一条成功的旅游线路是如何设计的只是分享

论述一条成功的旅游线路是如何设计的。

----中山青年国际旅行社旅游线路设计调查报告。

产品是旅行社赖以生存的基础，没有产品，旅行社的经营管理便无从谈起。

旅行社的产品就是旅行社为满足旅游者旅游过程中的需要而向旅游者提供的各种有偿服务。

旅行社的产品形态是多种多样的，其中以旅游线路的设计最为复杂。

无论哪种产品的开发都是在多种因素的制约下进行的，而且都需要经过一个复杂的产品开发过程。

为此，我们访问了中山青年国际旅行社导游部的叶经理，她讲述了一条成功的旅游线路的设计过程。

经过整理，下面就是旅游线路设计的流程：
中山青年国际旅行社属于股份制企业，以盈利为目的，为此，旅行社对旅游线路的设计就是以有利可图为目的的。

中山青年国际旅行社（以下简称青旅）在进行某条旅游线路开发时，首先是依据创造性的开拓市场考虑，每一间旅行社都会有各自具有特色的景点推介，因而就要求旅游市场拓展部要有领先的概念，发现有鲜明特色的景点。

同时，旅游者提出的要求，中间商的建议和所蕴藏的商机利益也是旅行社在进行旅游线路开发的重要因素。

所以，青旅在中山每个区都有人员分布，目的是搜集旅游者提出的意见。

例如，当旅行社人员在与人们交谈的时候，会倾听人们的意见，从与他们的问话中：“我们最近去了XX，很值得玩。

“，”你说去XX那里旅行好吗？“等等，工作人员就会将这些信息带回旅行社，进行研究讨论，若意见可行，则会进行包装，进而推出市场。

当然，当有旅游者在旅游回来或者在与工作人员攀谈中，透露出哪些景点并不值得游览，旅行社会进行讨论，决定该景点是否应继续留在市场上。

其实，青旅的市场拓展部的工作人员开拓新的旅游线路，最主要的方法是到各个地方去开拓，然后就将所见所闻带回旅行社，与其他人员研究，如果是可行的，就会进行线路安排，再包装，推出市场。

一条旅游线路，一般地说，不会设计相同的旅游景点。

因为根据满足效应递减规律，重复会影响一般旅游者的满足程度。

除非有特殊的情况。

例如，到北京旅游，旅行社将颐和园，故宫编在同一天的行程中，虽然重复了性质相同，景色相近的旅游点，但是因为颐和园，故宫等景点，是具有鲜明的中国特色，浓厚的中国文化的。

旅游者到这些地方旅游也是为了这个需求。

到西安也是这种情况。

其他情况，一般也是选择不同的景点组成一条旅游线路。

当然，如果旅游者明确要求到性质相同，景点相近的旅游点去，如到中山五桂山的逍遥谷和三乡的泉林山庄。

旅行社会在说明该情况后，若旅游者仍坚持己见，旅行社则尊重旅游者的意愿，开展旅游活动。

还有，旅行社还会根据旅游者不同的文化背景，旅游需求来设计旅游线路。

例如中山一日游。

若为满足中山本地居民的旅游需求，则针对本地居民的生活习惯，旅游特点来设计旅游线路；若为满足外地
旅游者（包括从外地专门到中山旅游和在中山居住的旅游者），则分别针对其对中山感兴趣的旅游景点，以及中山的旅游特色安排旅游线路。

旅行社在择点数量上也有一定的规定，一般说来，是上午2个景点——午饭——下午2个景点。

再根据旅游者的实际情况安排旅游线路。

如果在一个旅游团中，老人占大多数，甚至是整个旅游团也是老人，旅行社就会适当地减少旅游景点，或者安排比较舒适的景点。

相反，若旅游团中青年旅游者占多数，则相应地安排适合年轻人特点的旅游景点或适当增加旅游景点。

通常地，旅游者都会在咨询了解旅行社设计的旅游线路后，决定参加该条旅游线路后，就会遵循旅行社的安排。

如果在旅游的过程中，旅游者要求增加景点，如果是团队，领队说可以，就会增加景点，如果是散客，超过60%的旅游者要求去，就会增加景点，其他的旅游者，如果是要住酒店的旅游者，旅行社就会将其余的旅游者带回酒店休息。

虽然旅游点结构合理，布局得当的原则中的点间距离适中要求：同一旅游线路各旅游点间的距离不宜太远，以免造成大量时间和金钱耗费在旅途中。

一般来说，城市见交通耗费的时间不能超过全部旅程时间的1/3，但是，在实际中，交通时间的长短并不能够绝对地为旅行社所控制。

一般说来，交通时间占全部旅程时间的2/3。

例如中山——肇庆，一般都要两到三个小时，即使从中山一直走直路到肇庆，也要2个小时，这就要求导游服务人员在旅途中，全心全意地为旅游者进行导游服务。

因为在出发地到目的地，沿途风光无限，有很多风景名胜，具有浓厚文化背景的自然景观和人文景观。

如果导游服务人员能够有声有色地为旅游者服务，即使交通时间占全部旅程时间的2/3，但是旅游者能够在车上也可以接收新的信息，也会觉得物有所值。

虽然，交通时间的问题不能完全避免，但是青旅在对旅游线路设计的过程中，觉得城市间交通耗费时间最好占旅游全程时间的1/2。

因为这样，旅游者能够有时间在旅游景点玩得尽兴，对旅行社是非常有好处的。

旅行社在开拓一条新的线路后，将产品设计方案付诸实施，进行实验性销售。

如果该线路在试产和试销后，发现该线路的市场效果不如理想，旅行社并不会很容易就放弃，因为旅行社在由开发——研究——包装——推出市场这个过程中，所投资的资金，人力和物力是非常巨大的。

当试产和试销的结果不理想时，旅行社会检讨自己，检讨失败的原因，并组成人员，对该路线做最大的了解以及改进。

务求使新线路取得理想的效果。

旅游线路投入市场并非产品设计过程的终结，旅行社还会对旅游线路进行定期的检查与评价对旅游线路进行必要的修订和改进。

并广泛搜集各种反馈信息，为进一步开发产品提供依据，青旅还会对旅游者进行回访，对旅游者的意见进行搜集。

中山有许多家旅行社，其中不乏具有强大资本后盾，强劲的竞争力的旅行社。

一个地区在一定的时期内，旅游资源，旅游服务设施和其他客观条件是相对稳定的，关键就在于旅行社如何根据市场需求，经过科学，精密的分心和巧妙的构思，设计出各种吸引旅游者的产品。

叶经理认为，青旅和其他旅行社的旅游线路相似或相同，并不出奇。

但要出奇制胜，则要在服务上下工夫，如果旅游者提出，同一旅游线路，但价钱偏高，旅行社就会向旅游者结实，旅游团所用的车辆以及就餐的质量。

旅行社就是在激烈的竞
争下，靠质量取胜，如果其他旅行社打价格站，将旅游产品的定价低于成本价出售，青旅将会放弃该线路。

重新开发具有竞争力的旅游景点，并组成线路。

一般说来，旅行社在突出一个旅游景点的特点时，通常是根据景点的负责人对旅行社的介绍。

因为一个旅游景点的特色，并不是旅行社所能够控制和改变的。

当旅行社决定将旅游景点安排在一条旅游线路中，并且重点推介的时候，旅行社就会要求景点以最优惠的价格（这个最优价格不能同时提供给别家旅行社），这样，青旅就能够以比较大的竞争力与同行竞争。

青旅设计新旅游线路期望的效果是取得良好的社会声誉。

（为什么不是让旅客满意而归？）因为青旅在让游客满意而归这方面已做得相当好。

青旅认为，取得良好的社会声誉，是他们务求做到的。

因为中山人口就是那么多，每年去旅游的也是那些人，如果旅行社取得良好的社会声誉，会招徕更多的客人。

从而实现利润的最大化。

同时地，有良好的社会声誉，也是旅行社与旅行社与同行的有力的竞争手段之一。

一条旅游线路，从开拓——研究——包装——推出市场，大概需要一个月的时间。

青旅最快推出市场的一条旅游线路是一星期。

虽然时间很短，但该路线在推出市场后，反映还不错。

因为如果时间长了，会给别家旅行社抢先推出，当然，也有经过几年的酝酿才推出市场的产品，但毕竟很少。

一条成功的旅游线路的设计，要经过旅行社工作人员的精心设计，是旅行社的成果。

至于一条路线是否是成功的路线，则要经过实践的证明。

旅行社的经营管理，卖的是旅游线路这种产品，旅行社要取得良好的经济效益，就必须在旅游路线下苦功。