VDA标准简介
VDA德国汽车工业质量标准
VDA——德国汽车工业质量标准VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分《质量管理体系审核》由德国汽车工业联合会（VDA）编着IQM科美于1999年9月组织了第四版定稿委员会朱兆毅先生担任责任主编参加定稿委员会的企业有：中国汽车技术研究中心暨中国质量体系中心一汽大众汽车有限公司上海质量体系审核中心上海汽车工业（集团）总公司天合（苏州）汽车电子有限公司T?V管理服务有限公司暨T?V南德意志集团德国莱茵技术监督协会中国集团德国大众汽车集团VDA QMC（德国汽车工业联合会—质量管理中心）于1999年7月授权德国IQM上海科美商务咨询有限公司（简称科美）全权翻译、出版、销售全套VDA-QAL丛书（汽车工业质量管理丛书）。
要素提问表（U部分：企业领导）01管理职责实施管理评审：毎年不少于一次。
评价内容：质量状况报告定期的质量会议（发生和决了那些问题，以及效果）与规定相比的目标特性值内审报告以及整改措施持续改进过程的状态产品和过程分析的结果以及纠正措施有关顾客满意度的报告02质量体系组织结构 /岗位人事安排·企业中所有影响质量的实施程序（对所有要素的阐述）·质量体系文件的更新/换版质量体系的描述跨部门的质量活动各部门的质量改进目标相应的培训、讲座、出版物员工职责分工表制定项目规范（程序文件）方案设计/立项项目开发对项目任务分工的描述生产过程使用用后处置先期质量策划：产品策划管理和作业策划编质量计划作出质量改进的规定03内部质量审核04 培训,人员合理化建议活动群众性的质量改进小组质量竞赛、技术练兵业务研讨奖罚、表彰05质量体系的财务考虑06产品安全性“D”项目资料管理程序：风险识别有关特性定义标识规定归档范围：存档期限确保可追溯Z1企业战略财务与成本策划（投资，人员成本和实物成本、成本目标）市场调查、销售目标、顾客满意的准则。
企业发展计划（增长项目、企业形象、人员、同行比照）产品开发（开发和试制项目、竞争对手的产品的分析）过程效果与质量有关的重要特性。
vda 标准体系 -回复
vda 标准体系-回复VDA标准体系是一套为汽车制造领域制定的质量管理和企业管理标准的体系。
这个标准体系起源于德国汽车工业协会（VDA），其目的是为了提高汽车制造商和供应商的运营效率，同时确保产品质量和客户满意度。
本文将详细介绍VDA标准体系的定义、发展历程以及其在汽车制造业中的应用。
一、VDA标准体系的定义VDA标准体系是根据德国汽车工业协会（VDA）制定的一套标准和规范。
它包括了多个领域的标准，如质量管理、供应商评估、物流和供应链管理、新产品开发和工艺设计等。
这些标准和规范被广泛认可和应用于德国汽车制造商和供应商，并逐渐在国际上获得认可。
二、VDA标准体系的发展历程VDA标准体系的发展可以追溯到20世纪90年代初。
当时，德国汽车工业协会（VDA）意识到在一个全球化的竞争环境下，汽车制造商和供应商需要制定一套统一的标准来提高运营效率和质量水平。
于是，VDA成立了一个专门的工作组，负责研究和制定这套标准体系。
在过去的几十年中，VDA标准体系不断演进和完善。
新的标准和规范不断被引入，并根据市场和技术的变化进行不断更新。
这个标准体系的发展过程中，广泛借鉴了其他国际标准，如ISO 9000系列标准、QS 9000标准等，以确保与国际标准的一致性。
三、VDA标准体系的应用VDA标准体系在汽车制造业中的应用非常广泛。
它适用于各个环节和部门，包括生产、采购、质量控制、供应链管理等。
以下将详细介绍VDA 标准体系在不同领域中的应用。
1. 质量管理VDA标准体系提供了一套完善的质量管理方法和工具，以帮助汽车制造商和供应商提高产品质量。
其中最为知名的标准是VDA 6.3，它是一套质量评估方法，旨在评估供应商的质量管理体系和相关流程。
通过VDA 6.3的评估，汽车制造商可以更加清楚地了解供应商的质量管理水平，并选择合适的供应商。
2. 供应商评估VDA标准体系还包括了一套供应商评估方法和指南，帮助汽车制造商评估和选择合格的供应商。
vda包装标准
vda包装标准VDA（德国汽车工业协会）包装标准是一个由德国汽车工业协会制定的标准，旨在确保汽车零部件的包装质量、安全性和环保性。
以下是VDA包装标准的详细介绍。
一、VDA包装标准的背景和目的德国汽车工业协会是德国汽车制造商的代表机构，其成员包括大众、宝马、奔驰等知名汽车制造商。
为了确保汽车零部件的包装质量、安全性和环保性，德国汽车工业协会制定了一套完整的VDA包装标准。
这套标准包括一系列详细的指南和要求，旨在为汽车零部件的包装设计和生产提供指导和规范。
二、VDA包装标准的主要内容1.VDA 6.1：包装和包装废弃物管理指南VDA 6.1是VDA包装标准中的一部分，旨在为汽车制造商提供包装和包装废弃物管理的指南。
该标准要求汽车制造商在选择包装材料、设计包装结构、标识等方面考虑环保性，并尽可能减少包装废弃物的产生。
同时，该标准还规定了包装废弃物的分类、收集、运输和处置等方面的要求。
2.VDA 6.2：环境友好包装指南VDA 6.2是VDA包装标准中的另一部分，旨在为汽车制造商提供环境友好包装的指南。
该标准要求汽车制造商在选择包装材料、设计包装结构等方面考虑环保性，并尽可能减少对环境的负面影响。
同时，该标准还规定了可重复使用包装、可回收包装等方面的要求。
3.VDA 6.3：运输包装指南VDA 6.3是VDA包装标准中的一部分，旨在为汽车制造商提供运输包装的指南。
该标准要求汽车制造商在选择包装材料、设计包装结构、标识等方面考虑运输过程中的冲击、振动等因素，确保零部件在运输过程中的安全性和完整性。
同时，该标准还规定了危险品包装等方面的要求。
4.VDA 6.4：包装检验和试验指南VDA 6.4是VDA包装标准中的一部分，旨在为汽车制造商提供包装检验和试验的指南。
该标准要求汽车制造商对每个零部件的包装进行严格的检验和试验，以确保其符合VDA包装标准的要求。
同时，该标准还规定了检验和试验的方法、程序等方面的要求。
VDA德国汽车工业质量标准
VDA——德国汽车工业质量标准
VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心
VDA6.1
《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分
《质量管理体系审核》
由德国汽车工业联合会（VDA）编著
IQM科美于1999年9月组织了VDA6.1第四版定稿委员会
朱兆毅先生担任责任主编
参加定稿委员会的企业有：
中国汽车技术研究中心暨中国质量体系中心
一汽大众汽车有限公司
上海质量体系审核中心
上海汽车工业（集团）总公司
天合（苏州）汽车电子有限公司
T 管理服务有限公司暨T 南德意志集团
德国萊茵技术监督协会中国集团
德国大众汽车集团
VDA QMC（德国汽车工业联合会—质量管理中心）于
1999年7月授权德国IQM上海科美商务咨询有限公司（简称科美）
全权翻译、出版、销售全套VDA-QAL丛书（汽车工业质量管理丛书）。
VDA6.1要素提问表（U部分：企业领导）01管理职责
02质量体系
03内部质量审核
04 培训,人员
05质量体系的财务考虑
06产品安全性
Z1企业战略
VDA6.1要素提问表（P部分：产品与
过程）
07合同评审，营销质量
08．设计控制(产品开发)
09．过程策划(过程开发)
10．文件和资料的控制
11.采购
12顾客提供的产品的控制
13产品标识和可追溯性
14过程控制
15检验和试验(产品验证)
16 检验、测量和试验设备的控制
17 不合格品的控制
18 纠正和预防措施
19．搬运、贮存、包装、防护和交付
20 质量记录的控制
21服务(售后服务,生产后的活动)
22统计技术。
vda 标准
vda 标准
VDA标准是指适用于汽车行业的一系列规范和标准。
VDA是德语"Verband der Automobilindustrie"的缩写，意为汽车工业协会。
VDA 标准涵盖了汽车制造、供应链管理、质量控制等各个方面，并通过制定统一、一致的标准，提高整个汽车行业的效率和质量。
VDA标准包括但不限于：生产过程中的各种检验标准、零部件的规范要求、工程变更管理、原材料的使用、产品质量评估、供应商审核等。
这些标准不仅适用于汽车制造商，还适用于汽车配件供应商、整车制造商、物流提供商等各个环节的企业。
通过遵循VDA标准，企业可以提高生产和供应链的效率，减少生产过程中的浪费和缺陷，实现更高的产品质量和客户满意度。
同时，这些标准也有助于降低产品开发和制造过程中的风险，避免潜在的质量问题和安全隐患。
VDA标准在全球范围内得到了广泛的认可和应用，许多国际知名汽车制造商都在其生产和供应链管理中采用了VDA标准。
通过遵循这些标准，企业可以更好地满足市场需求，提高竞争力，并为消费者提供更好的汽车产品和服务。
VDA标准简介
VDA标准简介VDA 1 质量证明( 文件和质量档案)VDA 2 供应商质量保证( PPA是指产品和过程批准)VDA 3.1关于项目方面可靠性保证VDA 4.2系统FMEAVDA 4.3关于项目质量计划VDA 5 测量系统分析VDA6.1 质量体系审核VDA6.2 服务体系审核VDA6.3 过程审核VDA6.5 产品审核VDA7 质量数据交换(电子传输)VDA8 拖车,车身与集装箱制造厂质量保证指南VDA9 排放与能耗过程审核审核概述过程的定义( ISO 8402 )过程: 将输入转化输出的一组彼此相关的资源和活动.包括:人员,资金,设施,设备,技术和方法.过程审核( VDA6.1, 03.4 )“过程审核”用于检查产品是否符合质量要求, 过程是否受控和有能力.过程审核的任务:对质量能力进行评定.应该使过程具有能力并受控,而且在各种因素的影响下仍然稳定地运行.过程管理的基本组成部分体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体过程审核与体系审核过程审核可以作为一种反证,来验证公司的质量体系运作情况.过程审核也可以对应产品中的问题.体系审核与过程审核不能一比一对应,但有许多对应点,如果过程审核后发现有问题,可以提出三个要素的审核,如都查出有问题可以提出向VDA总部的申诉,由VDA总部派人来审核.如确有问题,可以取消原VDA6.1的质量体系证书.过程审核的组合A部分( 批量生产前) 产品开发/ 过程开发( 共23个提问)B部分( 批量生产)总共37个提问生产过程23个提问,分供方材料9个提问,客户服务5个提问, 总共37个提问.整个过程审核分成两大要素( A + B ) 共60个提问过程审核的类型过程审核的类型: 审核组合产品开发( 策划/ 落实) a ( a+b+c+d+e )A过程开发( 策划/ 落实) b ( b+c+d+e )供应商/ 原材料 c ( c+d+e )B 生产 d ( a+b )服务( 生产后) e ( b )评分与定级体系审核的评分是从规定的完整性和实施有效性出发过程审核的评分是从符合的程度出发T ---------------- 时间, 计划Q --------------- 质量技术要求TQM (项目)M---------------- 成本,价格质量能力质量管理质量能力VDA6.1服务体系VDA6.2质量过程审核VDA6.3QPN 新产品策 划QPN 新产品策 划批量过程 审核 质量能力 (评分 )质量绩效 (实物) 级别: 1, 2, 3 级供应商每年评定一次Q几种质量审核评判的比较(B 部分)批量生产一个过程受控的批量生产的必要条件是坚持不懈地落实由产品开发过程中所要求的一切措施.在考虑顾客的前提下,必须对配套厂自行生产的过程,产品供货和使用状况进行不断地评估和改进.让顾客在质量,价格和服务方面满意的必要条件是在所有生产过程中以顾客要求为方向对待工作.提问表 (B 部分 批量生产)(B1)5 分供方(配套厂)/ 原材料(9个)(B2)6 生产 ( 23个)(B3)7 服务/ 顾客满意程度 (5个)(B1)5 分供方(配套厂)/ 原材料5.1是否仅允许已认可的且有质量能力的分供方供货?项目开发时进行批产前已完成一一一一一一一一VDA6.1一一一一一一VDA6.3一一一一V W 一一一一一一≥90 A 一80-89 AB 一60-79 B 一≤60 C 一A 一 一 AB 一AB 一 一 B 一一VDA6.1一一一一B 一C 一一一一≥90 A一75-89 B一≤75 C一一一一一1一一一一一一一≤75 %2一一一一一一一一0一3一一一*一一一一一一<8一1一一一一/一一一一一一≤75 %2一一一一一一一一0一需变更的除外5.2是否确保配套件的质量达到供货协议要求?技术协议,包装规范质量协议.检验计划检验频次,缺陷判定对供应商的审核5.3是否评判供货实物质量,在出现与要求有偏差时,是否采取措施?定期对配套厂的质量能力与实物质量检查对改进计划进行跟踪.5.4 是否与分供方就产品与过程的持续改进商定质量目标并付之落实?质量: PPM价格与服务的定量目标5.5已批量供货的产品是否具有所要求的批量认可并落实了必要的改进措施? PPAP/ISIR认可2TP评审改进措施5.6是否对顾客提供产品执行了顾客商定的方法?顾客提供产品: 注意包括(服务,工装/模具,检测设备,包装产品等)依据:有关的质量协议5.7原材料库存(量)状况是否适合于生产要求?库存量与生产订单的关系.瓶颈口,先进先出,准时率.5.8原材料/内部剩余料是否有合适的进料和储存方法?仓库管理,存储条件标识,隔离区,先进先出对剩余料的使用与管理5.9 员工是否具有相应的岗位培训?岗位技能培训质量意识和技术培训产品特性和顾客要求培训安全责任法(B2)6 生产( 23个提问)6.1 人员/ 素质(5个)6.2 生产设备/ 工装(7个)6.3运输/搬运/储存/包装(5个)6.4缺陷分析/纠正措施/持续改进(6个)6.1 人员/ 素质6.1.1是否对员工委以监控产品/过程的职责和权限?自检,巡检,首末件检验设备点检,SPC控制点6.1.2是否对员工委以负责生产设备/生产环境的职责和权限?设备保养,环境清洁量具,检具校准6.1.3员工是否适合于完成所交付的任务?是否能保持其应有素质?上岗培训证明有关产品和缺陷评定的知识安全和环境意识6.1.4是否有人员配备计划及有关岗位顶替的规定?人员岗位技能矩阵表生产班次计划考勤表,工时核算6.1.5是否有效地使用了提高员工工作积极性的方法?质量信息合理化建议6.2 生产设备/工装6.2.1生产设备/工装模具是否能保证满足产品特定的质量要求? Kpc,Kcc,Cpk,Cmk重要工艺参数,TPM防错措施6.2.2在批量生产中使用的检测设备是否有效地监控质量要求?检具,量具的检测能力产品性能使用设备检查设备的标定6.2.3生产岗位,检验岗位是否符合要求?工作环境人机学工程照明,搬运条件安全生产6.2.4生产文件与检验中是否列出所有的重要技术要求并得到了遵守? ODS是否与控制计划一致所有Kpc,Kcc,或D特性都得到有效控制所有的质量记录6.2.5是否有用于设备调整的各种辅助工具,材料及资料?调整计划辅助工具,材料,资料6.2.6是否进行批量生产启动认可并记录调整参数及偏差情况?批量生产认可(大众公司过程审核)调整参数和偏差许可记录更改状态整改记录6.2.7是否按时落实要求的纠正措施并检查其有效性?生产过程:原材料→顾客使用纠正措施验证PFMEA,控制计划客户反馈6.3运输/搬运/储存/包装6.3.1产品数量/生产批次的大小是否按需求而定?是否有目的地运往下道工序?合适周转箱,中间库存零件标识,状态标识数量/班次,记录/统计6.3.2产品/零件是否要求储存,运输器具/包装方法是否按产品/零件的特性而定?储存量储存条件,保护措施周转箱,库存位置6.3.3废品,返修件和调整件以及车间内剩余料是否坚持分别储存与标识?隔离库,隔离区返修件的标识不合格品分检区返修区域6.3.4整个物流是否能确保不混批,不混料并保证追溯性?确保:自配套厂---生产过程---顾客整个过程链的可追溯性外协件标识,生产批号,零件标识唯一性,有效期检验状态,D零件记录6.3.5模具/工具,工装,检具是否按要求存放?模具库的存放,管理,分发.标识工装/检具的认可与更改状态6.4缺陷分析/纠正措施/持续改进6.4.1是否完整记录质量数据/过程数据并具有可评审性?缺陷收集卡,控制图过程参数记录设备使用记录6.4.2是否用统计技术分析质量数据/过程数据并由此制订改进措施?Cpk,工艺措施,统计数据废品率,返修率缺陷成本,缺陷种类排列图,因果图6.4.3在与产品要求/过程要求有偏差时,是否分析原因并检查纠正措施的有效性?产品缺陷,纠正措施8D报告检验,验证数据FMEA,Cpk,QC活动6.4.4对过程和产品是否定期进行审核?公司对过程和产品的内审计划审核结果整改措施,验证结果6.4.5对产品和过程是否进行持续改进?质量,成本,服务的改进PPM ,OEE降低库存6.4.6产品和过程是否有确定的目标值并监控是否达到目标?产量,缺陷率审核结果Cpk,PPM 值(B3)7 服务/顾客满意程度7.1在货时产品是否满足了顾客的要求?客户对配套厂的评价(审核)要求质量协议,供货协议发发货审核，产品审核7.2是保证了对顾客的服务?与客户联系的窗口现场服务人员客户访问客户要求和产品(工艺)更改PPAP/ISIR送样,客户的评审7.3对顾客抱怨是否能快速反应并确保产品供应?紧急情况方案,计划分选行动的能力和反应时间调动外部力量( 国外)（国外）7.4在与质量要求有偏差时是否进行缺陷分析实施改进措施? FMEA分析,8D报告修订产品规范检查有效性7.5执行各种任务的员工是否具备所需的素质?现场服务人员,产品检验人员物流运输人员,产品缺陷分析人员具备知识:产品规范,顾客要求,法规,评价方法,质量技术,外语.技术,外语.如何进行评审和打分提问和过程要素的单项评分1.组成审核小组一一一一一一一一一一一一一10一一一一一一8一一一一(3/4一一)一一一一,一一一一一6一一一一一一,一一一一一4一一一一一一一,一一一一0一一一一一一一7.问题记录/打分6. 与过程有关人员进行提问2.熟悉产品和工艺3.按工艺流程评审4.所有工序都评审5.现场审核为主9.汇总所有的分类数值,得出最后结果8.按审核的类别和过程进行分值计算6. 与过程有关人员进行提问10分:完整地予以规定,并且在实施中证明有效.8分:没有完整地予以规定,但在实施中证明有效.6分:完整地予以规定,在实施中大部分证明有效.4分:没有完整地予以规定,但在实施中大部分证明有效. 0分:证明无效,与规定的完整性无关.计算单项评分的符合率EE的公式:EE= 各项实得分之和/各项满分之和×100%每个产品组的平均值:EPG =∑(E1 ~ En ) /已评分的工序数%过程审核符合率:Ep=EDE+EPE+EZ+EPG+EK/已评分的要素数%总结与实践VDA6.3是德国汽车工业的质量标准评审的对象是产品开发和生产的过程评审分两大部分:A( 产品开发阶段),B(批量生产)---介绍重点提问表的形式以分数制的结果判定等级。
大众vda质量标准 -回复
大众vda质量标准-回复"大众VDA质量标准"是指大众汽车公司针对其产品质量管理所制定的一系列标准和要求。
VDA是德语Verband Der Automobilindustrie的缩写，意思是“汽车工业协会”。
大众VDA质量标准的实施旨在确保产品的安全性、可靠性和持久性，并提升客户满意度。
本文将以中括号内的内容为主题，详细解读大众VDA质量标准。
一、VDA 6.1标准是大众VDA质量标准的核心之一。
它是基于国际ISO 9001标准的一种汽车行业特定质量管理系统要求。
VDA 6.1标准主要包括了质量管理体系的要求、管理责任、资源管理、产品实施、质量规划、质量保证、控制测试与测量等方面的内容。
通过执行VDA 6.1标准，大众公司能够建立完善的质量管理体系，确保产品从设计到交付的每个环节都符合质量要求。
二、大众VDA质量标准还包括了VDA 6.3标准。
与VDA 6.1标准关注整个质量管理体系的要求不同，VDA 6.3标准侧重于控制供应链中的质量风险。
这一标准主要关注供应商评估、供应商开发、供应商管理和采购过程中的质量规划、评估和验证等内容。
通过建立有效的供应商管理体系，大众公司能够监控和控制整个供应链，确保供应商提供的零部件和原材料能够满足产品的质量要求。
三、大众VDA质量标准中另一个重要的组成部分是VDA 6.5标准。
该标准主要关注新产品开发过程中的质量规划和控制。
它包括了产品开发的各个阶段的质量要求、验证测试、工艺评估和质量管理等内容。
通过执行VDA 6.5标准，大众公司能够确保新产品的开发过程符合质量要求，并减少产品质量问题的风险。
四、除了上述几个核心标准外，大众VDA质量标准中还包括了一些补充标准和指南。
例如，VDA 6.2标准是大众公司在软件开发过程中使用的一种质量管理方法。
该标准规定了软件开发的各个阶段的质量要求和流程控制。
此外，大众VDA质量标准还包括了VDA 6.4、VDA 6.7等多个特定领域的质量标准和指南。
VDA标准
VDA标准.pdfVDA标准是指德国汽车工业协会（VDA）制定的一系列汽车行业标准，涵盖了汽车生产、零部件生产、质量管理、环境保护等方面的要求和规定。
VDA标准的制定旨在规范汽车行业的生产流程，提高产品质量，降低生产成本，保障消费者权益，推动整个行业的可持续发展。
首先，VDA标准对汽车生产过程中的各个环节都有详细的规定。
从原材料采购、零部件加工、总装调试到成品质量检验，VDA标准都对每个环节的要求进行了明确的规定，确保了整个生产过程的顺畅进行和产品质量的稳定可靠。
其次，VDA标准还对汽车零部件的生产和质量管理提出了严格的要求。
对于零部件的设计、加工工艺、质量控制等方面，VDA标准都明确了相应的标准和规范，旨在保证汽车零部件的质量稳定和可靠性。
此外，VDA标准还注重环境保护和可持续发展。
在汽车生产过程中，VDA标准要求企业必须符合相关的环保法规和标准，积极采取节能减排措施，降低对环境的影响，推动绿色、可持续的发展。
总的来说，VDA标准的制定对于整个汽车行业来说具有重要的意义。
它不仅规范了汽车生产过程，提高了产品质量，还促进了整个行业的可持续发展。
在全球化的今天，VDA标准也为德国汽车工业赢得了良好的声誉，成为德国汽车行业“制造精品”的重要保障。
在实际应用中，企业应当充分理解VDA标准的要求，严格执行相关规定，不断优化生产流程，提高产品质量，确保符合VDA标准的要求。
同时，企业还应积极采取环保措施，推动绿色生产，为可持续发展做出贡献。
总之，VDA标准的制定和执行对于汽车行业来说具有重要的意义，它不仅提高了产品质量，还推动了整个行业的可持续发展。
希望通过全行业的共同努力，VDA标准能够发挥更大的作用，为汽车行业的发展注入新的动力。
VDA 德国汽车协会标准
∙一、概况汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。
中国进入WTO以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。
为此，中国的汽车配件生产企业必须要走出去，到全世界去找自己的市场生存支点。
现在每家整车厂都有自己的采购标准，同时，也有国家规定的标准，如在德国，联邦政府对每年上路的汽车都有统一的标准，只有先达到了国家行政规定的标准，才能在这个基础和范围内突出自己品牌的特点。
所以汽配企业也要先了解这些规定，才能进入这个国家和地区去给整车厂配套。
VDA6.1标准是德国汽车工业制定的一个统一的标准。
只有达到了这个标准的企业和产品才能有资格进入德国汽配市场。
由于德国在欧洲汽车业中的地位和欧盟的统一性，达到这个标准也就可以进入欧洲的市场了，这是一个准入证，是一张门票。
有了这个准入证，才有资格凭借自己的质量、价格优势去争取整车厂的供货权。
发布于1991年的VDA 6.1是德国汽车制造业的质量体系标准，它是由德国汽车制造业协会和其主要生产商与供应商发展出的汽车标准。
VDA 6.1的主要内容乃是源源于ISO 9000质量管理体系标准。
它分成管理以及产品与过程二个大类。
它的要素主要有ISO 9001质量体系的模式和ISO 9004-1质量体系指南加上顾客特殊要求。
VDA 6.1也取材部分QS-9000的条文和部分法国汽车工业质量标准（EAQF）。
其中规定凡有设计功能的供应商，必须符合德国道路交通法的规定。
VDA 6.1的标准直接影响德国汽车工业的主要制造商与供应商，包括大众汽车、奥迪、奔驰、Porsche, Adam Opel和Ford-Were。
∙大众汽车集团（包括大众、奥迪、Seat和Skoda）规定它的所有产品和零配件供应商必须通过VDA认证注册。
VDA6标准认证在我国已经开始。
VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，这是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。
vda信息安全评估标准5.0
VDA信息安全评估标准5.0随着信息技术的迅速发展，网络安全问题愈发凸显。
企业、政府和个人数据泄露、网络攻击、信息安全漏洞等问题层出不穷，给社会稳定和个人安全带来了严重威胁。
信息安全评估标准的制定和执行显得尤为重要。
VDA信息安全评估标准5.0是德国汽车工业协会（VDA）制定的一项针对汽车行业信息安全的评估标准，它结合了汽车行业自身的特点和安全需求，成为了行业内的重要参考依据。
一、VDA信息安全评估标准的背景1.信息安全的重要性随着汽车联网技术的不断发展，汽车已经不再是简单的交通工具，而是智能化、信息化的移动终端。
然而，随之而来的是信息安全面临的挑战，如远程黑客攻击、车联网数据泄露等问题。
制定相关的信息安全评估标准变得尤为紧迫。
2.VDA信息安全评估标准的起源VDA信息安全评估标准的制定源于德国汽车工业协会（VDA）的倡导和组织。
VDA作为整个德国汽车产业的代表性组织，致力于推动汽车行业的发展，并为行业制定了一系列标准和规范。
信息安全评估标准的制定，是VDA在信息安全领域的积极探索和实践成果。
二、VDA信息安全评估标准的内容VDA信息安全评估标准5.0主要包括以下几个方面的内容：1.信息安全管理体系VDA信息安全评估标准5.0强调建立和健全信息安全管理体系，包括组织机构、人员管理、安全政策、安全意识教育等方面。
企业需要制定具体的安全管理制度和流程，并进行定期审计和改进，确保信息安全管理体系的有效性和稳定性。
2.风险评估和管理VDA信息安全评估标准5.0要求企业对安全风险进行全面评估和有效管理，包括对内部和外部安全威胁的识别和分析、制定相应的风险防范措施等方面。
企业需要定期进行风险评估，针对风险问题及时采取相应的预防和处理措施。
3.安全技术要求VDA信息安全评估标准5.0对企业在技术层面的安全要求也做出了具体规定，涉及网络安全、数据加密、访问控制、系统漏洞修复等方面。
企业需要根据标准的要求进行技术设施的建设和安全措施的实施，确保关键信息和数据的安全性和完整性。
VDA标准简介
∙一、概况汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。
中国进入WTO以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。
为此，中国的汽车配件生产企业必须要走出去，到全世界去找自己的市场生存支点。
现在每家整车厂都有自己的采购标准，同时，也有国家规定的标准，如在德国，联邦政府对每年上路的汽车都有统一的标准，只有先达到了国家行政规定的标准，才能在这个基础和范围内突出自己品牌的特点。
所以汽配企业也要先了解这些规定，才能进入这个国家和地区去给整车厂配套。
VDA6.1标准是德国汽车工业制定的一个统一的标准。
只有达到了这个标准的企业和产品才能有资格进入德国汽配市场。
由于德国在欧洲汽车业中的地位和欧盟的统一性，达到这个标准也就可以进入欧洲的市场了，这是一个准入证，是一张门票。
有了这个准入证，才有资格凭借自己的质量、价格优势去争取整车厂的供货权。
发布于1991年的VDA 6.1是德国汽车制造业的质量体系标准，它是由德国汽车制造业协会和其主要生产商与供应商发展出的汽车标准。
VDA 6.1的主要内容乃是源源于ISO 9000质量管理体系标准。
它分成管理以及产品与过程二个大类。
它的要素主要有ISO 9001质量体系的模式和ISO 9004-1质量体系指南加上顾客特殊要求。
VDA 6.1也取材部分QS-9000的条文和部分法国汽车工业质量标准（EAQF）。
其中规定凡有设计功能的供应商，必须符合德国道路交通法的规定。
VDA 6.1的标准直接影响德国汽车工业的主要制造商与供应商，包括大众汽车、奥迪、奔驰、Porsche, Adam Opel和Ford-Were。
∙大众汽车集团（包括大众、奥迪、Seat和Skoda）规定它的所有产品和零配件供应商必须通过VDA认证注册。
VDA6标准认证在我国已经开始。
VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，这是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。
vda6.1体系标准
vda6.1体系标准
VDA6.1 是德国汽车工业联合会（VDA）制定的质量管理体系标准，是用于评估汽车行业供应链中供应商质量管理体系的标准之一。
该体系标准主要包括以下几个方面：
1. 管理职责：包括管理层承诺、质量方针、质量目标、质量管理体系策划等。
2. 资源管理：包括人力资源、基础设施、工作环境等。
3. 产品和服务实现：包括产品和服务要求的确定、设计和开发、采购、生产和服务提供等。
4. 测量、分析和改进：包括监视和测量、不合格品控制、数据分析、改进等。
VDA6.1 体系标准的实施可以帮助企业提高产品和服务质量，降低成本，提高效率，增强市场竞争力。
同时，该标准也被广泛应用于汽车行业的供应链管理中，成为了汽车行业质量管理的重要标准之一。
vda 零部件标准
vda 零部件标准
VDA（德国汽车工业协会）制定的零部件标准是汽车工业中广泛应用的规范，旨在确保零部件的质量、安全性和可靠性。
以下是VDA零部件标准的一些关键方面：
VDA 6.1：这是一套针对汽车工业的质量管理体系标准，旨在确保零部件的制造过程符合严格的质量要求。
它涉及到了从原材料到成品的整个供应链过程的质量控制。
VDA 4984：这是一项关于零部件交付预测的标准，要求供应商提供准确的交付计划，以确保零部件的及时供应。
它有助于协调生产和物流过程，以避免生产中断。
VDA 4985：这是一项关于按期交付的标准，要求供应商按照约定的时间表交付零部件。
它强调了时间管理的重要性，以确保生产线的连续运转。
VDA 4987：这是一项关于发货通知的标准，要求供应商在发货后及时通知收货方。
通过及时沟通，有助于确保零部件的准确跟踪和接收。
VDA 4989：这是一项关于收货通知的标准，要求收货方在收到零部件后及时通知供应商。
它有助于建立透明和有效的沟通渠道，以确保供应链的顺畅运行。
VDA 4938：这是一项关于发票的标准，要求供应商提供准确和及时的发票。
通过发票的核对，有助于确保交易的合法性和准确性。
VDA 4988：这是一项关于汇款通知单的标准，要求供应商在收到付款后及时通知收货方。
它有助于加速资金流转，提高供应链的效率。
这些标准都是VDA为了确保零部件的质量和可靠性而制定的关键标准。
通过遵循这些标准，供应商可以满足汽车制造商的要求，并建立可靠的供应关系。
VDA标准简介
VDA标准简介VDA标准简介VDA 1 质量证明( ⽂件和质量档案)VDA 2 供应商质量保证( PPA是指产品和过程批准)VDA 3.1关于项⽬⽅⾯可靠性保证VDA 4.2系统FMEAVDA 4.3关于项⽬质量计划VDA 5 测量系统分析VDA6.1 质量体系审核VDA6.2 服务体系审核VDA6.3 过程审核VDA6.5 产品审核VDA7 质量数据交换(电⼦传输)VDA8 拖车,车⾝与集装箱制造⼚质量保证指南VDA9 排放与能耗过程审核审核概述过程的定义( ISO 8402 )过程: 将输⼊转化输出的⼀组彼此相关的资源和活动.包括:⼈员,资⾦,设施,设备,技术和⽅法.过程审核( VDA6.1, 03.4 )“过程审核”⽤于检查产品是否符合质量要求, 过程是否受控和有能⼒.过程审核的任务:对质量能⼒进⾏评定.应该使过程具有能⼒并受控,⽽且在各种因素的影响下仍然稳定地运⾏.过程管理的基本组成部分供⽅绩效协议顾客输⼊加⼯输出劳动⼒机器材料⽅法环境绩效体现过程审核与体系审核过程审核可以作为⼀种反证,来验证公司的质量体系运作情况.过程审核也可以对应产品中的问题.体系审核与过程审核不能⼀⽐⼀对应,但有许多对应点,如果过程审核后发现有问题,可以提出三个要素的审核,如都查出有问题可以提出向VDA总部的申诉,由VDA总部派⼈来审核.如确有问题,可以取消原VDA6.1的质量体系证书.过程审核的组合A部分( 批量⽣产前) 产品开发/ 过程开发( 共23个提问)B部分( 批量⽣产)总共37个提问⽣产过程23个提问,分供⽅材料9个提问,客户服务5个提问, 总共37个提问.整个过程审核分成两⼤要素( A + B ) 共60个提问过程审核的类型过程审核的类型: 审核组合产品开发( 策划/ 落实) a ( a+b+c+d+e )A过程开发( 策划/ 落实) b ( b+c+d+e )供应商/ 原材料 c ( c+d+e )B ⽣产 d ( a+b )服务( ⽣产后) e ( b )评分与定级体系审核的评分是从规定的完整性和实施有效性出发过程审核的评分是从符合的程度出发T ---------------- 时间, 计划Q --------------- 质量技术要求 TQM (项⽬)M---------------- 成本,价格质量能⼒质量管理质量能⼒ VDA6.1 服务体系 VDA6.2 质量过程审核VDA6.3 QPN 新产品策划 QPN 新产品策划批量过程审核质量能⼒ (评分 ) 质量绩效 (实物) 级别: 1, 2, 3 级供应商每年评定⼀次 Q⼏种质量审核评判的⽐较(B 部分) 批量⽣产⼀个过程受控的批量⽣产的必要条件是坚持不懈地落实由产品开发过程中所要求的⼀切措施.在考虑顾客的前提下,必须对配套⼚⾃⾏⽣产的过程,产品供货和使⽤状况进⾏不断地评估和改进.让顾客在质量,价格和服务⽅⾯满意的必要条件是在所有⽣产过程中以顾客要求为⽅向对待⼯作.提问表 (B 部分批量⽣产)(B1)5 分供⽅(配套⼚)/ 原材料(9个)(B2)6 ⽣产 ( 23个)(B3)7 服务/ 顾客满意程度 (5个)(B1)5 分供⽅(配套⼚)/ 原材料5.1是否仅允许已认可的且有质量能⼒的分供⽅供货?项⽬开发时进⾏批产前已完成审核⽅法评判⽅法VDA6.1质量体系审核VDA6.3过程审核V W 审核定级依据≥90 A 级80-89 A B 级60-79 B 级≤60 C 级A 级降 A B 级AB 级降 B 级同VDA 6.1体系审核 B 降 C 严重问题≥90 A 级75-89 B 级≤75 C 级降级条款1某要素的符合率≤75 %2某⼀提问的得分为0分3某⼀带*号的提问得分<8分1某⼀要素/⼯序的符合率≤75 %2某⼀提问的得分为0分需变更的除外5.2是否确保配套件的质量达到供货协议要求?技术协议,包装规范质量协议.检验计划检验频次,缺陷判定对供应商的审核5.3是否评判供货实物质量,在出现与要求有偏差时,是否采取措施?定期对配套⼚的质量能⼒与实物质量检查对改进计划进⾏跟踪.5.4 是否与分供⽅就产品与过程的持续改进商定质量⽬标并付之落实?质量: PPM价格与服务的定量⽬标5.5已批量供货的产品是否具有所要求的批量认可并落实了必要的改进措施? PPAP/ISIR认可2TP评审改进措施5.6是否对顾客提供产品执⾏了顾客商定的⽅法?顾客提供产品: 注意包括(服务,⼯装/模具,检测设备,包装产品等)依据:有关的质量协议5.7原材料库存(量)状况是否适合于⽣产要求?库存量与⽣产订单的关系.瓶颈⼝,先进先出,准时率.5.8原材料/内部剩余料是否有合适的进料和储存⽅法?仓库管理,存储条件标识,隔离区,先进先出对剩余料的使⽤与管理5.9 员⼯是否具有相应的岗位培训?岗位技能培训质量意识和技术培训产品特性和顾客要求培训安全责任法(B2)6 ⽣产( 23个提问)6.1 ⼈员/ 素质(5个)6.2 ⽣产设备/ ⼯装(7个)6.3运输/搬运/储存/包装(5个)6.4缺陷分析/纠正措施/持续改进(6个)6.1 ⼈员/ 素质6.1.1是否对员⼯委以监控产品/过程的职责和权限?⾃检,巡检,⾸末件检验设备点检,SPC控制点6.1.2是否对员⼯委以负责⽣产设备/⽣产环境的职责和权限?设备保养,环境清洁量具,检具校准6.1.3员⼯是否适合于完成所交付的任务?是否能保持其应有素质?上岗培训证明有关产品和缺陷评定的知识安全和环境意识6.1.4是否有⼈员配备计划及有关岗位顶替的规定?⼈员岗位技能矩阵表⽣产班次计划考勤表,⼯时核算6.1.5是否有效地使⽤了提⾼员⼯⼯作积极性的⽅法?质量信息合理化建议6.2 ⽣产设备/⼯装6.2.1⽣产设备/⼯装模具是否能保证满⾜产品特定的质量要求? Kpc,Kcc,Cpk,Cmk重要⼯艺参数,TPM防错措施6.2.2在批量⽣产中使⽤的检测设备是否有效地监控质量要求?检具,量具的检测能⼒产品性能使⽤设备检查设备的标定6.2.3⽣产岗位,检验岗位是否符合要求?⼯作环境⼈机学⼯程照明,搬运条件安全⽣产6.2.4⽣产⽂件与检验中是否列出所有的重要技术要求并得到了遵守? ODS是否与控制计划⼀致所有Kpc,Kcc,或D特性都得到有效控制所有的质量记录6.2.5是否有⽤于设备调整的各种辅助⼯具,材料及资料?调整计划辅助⼯具,材料,资料6.2.6是否进⾏批量⽣产启动认可并记录调整参数及偏差情况?批量⽣产认可(⼤众公司过程审核)调整参数和偏差许可记录更改状态整改记录6.2.7是否按时落实要求的纠正措施并检查其有效性?⽣产过程:原材料→顾客使⽤纠正措施验证PFMEA,控制计划客户反馈6.3运输/搬运/储存/包装6.3.1产品数量/⽣产批次的⼤⼩是否按需求⽽定?是否有⽬的地运往下道⼯序? 合适周转箱,中间库存零件标识,状态标识数量/班次,记录/统计6.3.2产品/零件是否要求储存,运输器具/包装⽅法是否按产品/零件的特性⽽定? 储存量储存条件,保护措施周转箱,库存位置6.3.3废品,返修件和调整件以及车间内剩余料是否坚持分别储存与标识?隔离库,隔离区返修件的标识不合格品分检区返修区域6.3.4整个物流是否能确保不混批,不混料并保证追溯性?确保:⾃配套⼚---⽣产过程---顾客整个过程链的可追溯性外协件标识,⽣产批号,零件标识唯⼀性,有效期检验状态,D零件记录6.3.5模具/⼯具,⼯装,检具是否按要求存放?模具库的存放,管理,分发.标识⼯装/检具的认可与更改状态6.4缺陷分析/纠正措施/持续改进6.4.1是否完整记录质量数据/过程数据并具有可评审性?缺陷收集卡,控制图过程参数记录设备使⽤记录6.4.2是否⽤统计技术分析质量数据/过程数据并由此制订改进措施?Cpk,⼯艺措施,统计数据废品率,返修率缺陷成本,缺陷种类排列图,因果图6.4.3在与产品要求/过程要求有偏差时,是否分析原因并检查纠正措施的有效性? 产品缺陷,纠正措施8D报告检验,验证数据FMEA,Cpk,QC活动6.4.4对过程和产品是否定期进⾏审核?公司对过程和产品的内审计划审核结果整改措施,验证结果6.4.5对产品和过程是否进⾏持续改进?质量,成本,服务的改进PPM ,OEE降低库存6.4.6产品和过程是否有确定的⽬标值并监控是否达到⽬标?产量,缺陷率审核结果Cpk,PPM 值(B3)7 服务/顾客满意程度7.1在货时产品是否满⾜了顾客的要求?客户对配套⼚的评价(审核)要求质量协议,供货协议发发货审核，产品审核7.2是保证了对顾客的服务?与客户联系的窗⼝现场服务⼈员客户访问客户要求和产品(⼯艺)更改PPAP/ISIR送样,客户的评审7.3对顾客抱怨是否能快速反应并确保产品供应?紧急情况⽅案,计划分选⾏动的能⼒和反应时间调动外部⼒量( 国外)（国外）7.4在与质量要求有偏差时是否进⾏缺陷分析实施改进措施? FMEA分析,8D报告修订产品规范检查有效性7.5执⾏各种任务的员⼯是否具备所需的素质?现场服务⼈员,产品检验⼈员物流运输⼈员,产品缺陷分析⼈员具备知识:产品规范,顾客要求,法规,评价⽅法,质量技术,外语. 技术,外语.如何进⾏评审和打分提问和过程要素的单项评分1.组成审核⼩组分数衡量符合单项要求的评分10完全符合要求8绝⼤部分(3/4以上)符合要求,有少量偏差6部分符合要求,有较⼤偏差4少部分符合要求,偏差严重0完全不符合要求7.问题记录/打分 6. 与过程有关⼈员进⾏提问2.熟悉产品和⼯艺3.按⼯艺流程评审4.所有⼯序都评审5.现场审核为主 9.汇总所有的分类数值,得出最后结果 8.按审核的类别和过程进⾏分值计算6. 与过程有关⼈员进⾏提问10分:完整地予以规定,并且在实施中证明有效.8分:没有完整地予以规定,但在实施中证明有效.6分:完整地予以规定,在实施中⼤部分证明有效.4分:没有完整地予以规定,但在实施中⼤部分证明有效. 0分:证明⽆效,与规定的完整性⽆关.计算单项评分的符合率EE的公式:EE= 各项实得分之和/各项满分之和×100%每个产品组的平均值:EPG =∑(E1 ~ En ) /已评分的⼯序数%过程审核符合率:Ep=EDE+EPE+EZ+EPG+EK/已评分的要素数%总结与实践VDA6.3是德国汽车⼯业的质量标准评审的对象是产品开发和⽣产的过程评审分两⼤部分:A( 产品开发阶段),B(批量⽣产)---介绍重点提问表的形式以分数制的结果判定等级。
vda 标准体系
VDA标准体系是德国汽车工业协会（Verband der Automobilindustrie，简称VDA）制定的一套汽车行业质量管理标准。
该标准体系包括从VDA1到VDA6.5的一系列规定和要求，旨在确保汽车制造商和供应商建立和维护高质量的生产和供应体系，以提高产品质量和客户满意度。
VDA标准体系的核心是质量管理，它包括了一系列的质量管理标准和流程，如VDA6.1（质量管理体系审核-有形产品）、VDA6.2（体系审核-服务）、VDA6.3（过程审核）、VDA6.4（体系审核-生产工装设备）和VDA6.5（产品审核-有形产品）等。
这些标准和流程旨在确保产品和服务的一致性和可靠性，降低质量风险和成本，提高生产效率和市场竞争力。
除了质量管理标准和流程外，VDA标准体系还包括了一系列的报文标准和规范标签等要求。
例如，VDA 4984（交付预测）、VDA 4985（按期交付）、VDA 4987（发货通知/ASN）、VDA 4989（收货通知）、VDA 4938（发票）和VDA 4988（汇款通知单）等报文标准，以及VDA Label（规范标签）等要求，都是为了确保供应链管理的规范和高效。
VDA标准体系在全球汽车行业中具有广泛的应用和认可，被视为汽车行业质量管理的重要参考标准之一。
许多汽车制造商和供应商都采用VDA标准体系来建立和维护自己的质量管理体系，并通过VDA认证来证明自己的质量管理水平符合国际标准和客户要求。
同时，VDA标准体系也在不断地更新和完善，以适应汽车行业的变化和发展。
VDA6.1-2016体系审核+
07.1 07.2* 07.3 07.4 07.5
08.1* 08.2 08.3 08.4* 08.5 08.6 08.7
09.1* 09.2 09.3 09.4* 09.5 09.6 09.7
10.1* 10.2 10.3 10.4 10.5
11.1 11.2* 11.3 11.4 11.5 11.6* 11.7
18.1* 18.2 18.3 18.4*
19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 19.6*
20.1 20.2 20.3 20.4
21.1 21.2 21.3 21.4 21.5
22.1 22.2 22.3 22.4 22.5 22.6
13
n.e=未评估要素，理由在单独 的表中给出；
带”*”要素为“对产品、过程 和质量管理体系来说具有特殊意 义的问题” ；
和增补有关企业和产品方面的内容。增加的的问题必须事先通知被审核的企业/组织。 在第三方审核时，额外的要求只有当它们是被审核企业的质量管理体系的组成部分时才能
被来用。在此情况下必须评价遵守执行情况和效率。这些问题必须事先与要被审核的组织 进行沟通。 单项提问只在对企业规模和所属行业而言不普遍或不能评价时才能被取消。有疑惑时，与 顾客商定。 无关的提问以及补充的提问均必须在审核报告中加以标识，并说明理由（无关的、即不评 分的提问，标识为免审=n.e.）。 那些对产品和过程有特殊影响或会导致质量管理体系失效的质量管理体系组成部分在相应 提问处以*加以标识。偏离这些要求将对总评分或颁发DA6.1证书产生重要影响. 对质量管理体系的某些提问只能通过对规定提供的产品和/或为此所采用的技术进行评价来 回答。这就有必要区别对待（产品审核/过程审核）。
36 M部分提问总数；
VDA德国汽车工业质量标准
V D A——德国汽车工业质量标准VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心
VDA6.1
《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分
《质量管理体系审核》
由德国汽车工业联合会（VDA）编着
IQM科美于1999年9月组织了VDA6.1第四版定稿委员会
01管理职责
02质量体系
02.6 ★
是否具有包含质量策划结果的
质量计划（QM-plan）?
过程流程计划（制造/检验/贮
存）、控制计划、工艺流程、作
业指导书（加工、检验）、质量
特性监控……
4.4.3
5.3.3
03内部质量审核
Z1企业战略
09．过程策划(过程开发)
09.7
过程策划和过程开发的经验
是否形成文件,并供有关部门
使用？
企业内部资源共享：产品开
发资料、数据库、质量记录、
设备/过程能力硏究、设备履
历……
4.4.3
4.4.5
8.9
10．文件和资料的控制
10.5
是否确保无效的文件不被使用？
对现场使用文件的更改作
出规定，确保无效文件不再被
使用。
对“D”项目资料管理的特
殊规定。
4.5.3 17.1
15检验和试验(产品验证)
16 检验、测量和试验设备的控制
22统计技术。
VDA德国汽车工业质量标准
VDA——德国汽车工业质量标准VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分《质量管理体系审核》由德国汽车工业联合会（VDA）编着IQM科美于1999年9月组织了第四版定稿委员会朱兆毅先生担任责任主编参加定稿委员会的企业有：中国汽车技术研究中心暨中国质量体系中心一汽大众汽车有限公司上海质量体系审核中心上海汽车工业（集团）总公司天合（苏州）汽车电子有限公司T管理服务有限公司暨T南德意志集团德国莱茵技术监督协会中国集团德国大众汽车集团VDA QMC（德国汽车工业联合会—质量管理中心）于1999年7月授权德国IQM上海科美商务咨询有限公司（简称科美）全权翻译、出版、销售全套VDA-QAL丛书（汽车工业质量管理丛书）。
要素提问表（U部分：企业领导）01管理职责02质量体系是否具有包含质量策划结果的质量计划（QM-plan）过程流程计划（制造/检验/贮存）、控制计划、工艺流程、作业指导书（加工、检验）、质量特性监控……内部质量审核培训,人员质量体系的财务考虑产品安全性Z1企业战略企业中员工的满意程度是否是最高管理者的原则,并且不断地加以维护员工满意度调查、结果汇总、改进计划（措施）、效果评定要素提问表（P部分：产品与过程）07合同评审，营销质量08．设计控制(产品开发)过程策划(过程开发)过程策划和过程开发的经验是否形成文件,并供有关部门使用企业内部资源共享：产品开发资料、数据库、质量记录、设备/过程能力硏究、设备履历……文件和资料的控制是否确保无效的文件不被使用对现场使用文件的更改作出规定，确保无效文件不再被使用。
对“D”项目资料管理的特殊规定。
采购12顾客提供的产品的控制13产品标识和可追溯性14过程控制15检验和试验(产品验证)检验、测量和试验设备的控制17 不合格品的控制18 纠正和预防措施★是否具有避免重复发生不合格的程序解决问题的8个基本歩骤：0弄清问题1．在小组中加工问题2．描述问题3．采取临时措施来限制损失，并评价其有效性。
vda标准与16949
vda标准与16949
VDA标准是指由德国汽车工业协会（Verband der Automobilindustrie）制定的技术标准和质量管理要求，主要适用于德国汽车制造商和供应商。
VDA标准涵盖了汽车工程、质量管理、生产、物流和供应链等方面。
而ISO/TS 16949是一种国际标准，全名为"质量管理体系－汽车行业的特定要求"（Quality management systems - Particular requirements for the application of ISO 9001:2008 for automotive production and relevant service part organizations）。
它是在ISO 9001标准的基础上，特别针对汽车行业制定的一套质量管理要求。
ISO/TS 16949的目标是通过统一的质量管理要求，提
高汽车行业供应链的质量和效率，从而确保汽车制造与服务领域的产品和服务的质量。
VDA标准与ISO/TS 16949有相似之处，都是为了确保汽车行业的产品和服务质量，提高供应链的效率和稳定性。
然而，两者之间也存在差异。
VDA标准更加注重德国汽车工业的特定要求，与德国汽车制造商和供应商更相关；而ISO/TS 16949是一个国际标准，适用于全球范围内的汽车制造商和供应商。
此外，VDA标准与ISO标准系统之间的差异也需要在具体实施时加以考虑。
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一、概况汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。
中国进入 WTO 以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。
为此，中国的汽车配件生产企业必须要走出去，到全世界去找自己的市场生存支点。
现在每家整车厂都有自己的采购标准，同时，也有国家规定的标准，如在德国，联邦政府对每年上路的汽车都有统一的标准，只有先达到了国家行政规定的标准，才能在这个基础和范围内突出自己品牌的特点。
所以汽配企业也要先了解这些规定，才能进入这个国家和地区去给整车厂配套。
VDA6.1 标准是德国汽车工业制定的一个统一的标准。
只有达到了这个标准的企业和产品才能有资格进入德国汽配市场。
由于德国在欧洲汽车业中的地位和欧盟的统一性，达到这个标准也就可以进入欧洲的市场了，这是一个准入证，是一张门票。
有了这个准入证，才有资格凭借自己的质量、价格优势去争取整车厂的供货权。
发布于 1991 年的 VDA 6.1 是德国汽车制造业的质量体系标准，它是由德国汽车制造业协会和其主要生产商与供应商发展出的汽车标准。
VDA 6.1 的主要内容乃是源源于 ISO 9000 质量管理体系标准。
它分成管理以及产品与过程二个大类。
它的要素主要有 ISO 9001 质量体系的模式和 ISO 9004-1 质量体系指南加上顾客特殊要求。
VDA 6.1 也取材部分 QS-9000 的条文和部分法国汽车工业质量标准（EAQF）。
其中规定凡有设计功能的供应商，必须符合德国道路交通法的规定。
VDA 6.1 的标准直接影响德国汽车工业的主要制造商与供应商，包括大众汽车、奥迪、奔驰、Porsche, Adam Opel 和 Ford-Were。
大众汽车集团（包括大众、奥迪、Seat 和 Skoda）规定它的所有产品和零配件供应商必须通过 VDA 认证注册。
VDA6 标准认证在我国已经开始。
VDA 是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6 标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，这是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。
VDA6 标准同 QS9000 标准一样都是在ISO9001：1994 标准的基础上增加了本国汽车行业特殊要求后形成的。
因同属大量生产的汽车工业质量体系要求范畴，故两者无大的区别，但在编写格式和细节方面也不尽相同。
获得认证的条件一个按照 VDA6.1 要求有效运行的质量管理体系是以 ISO9001/ISO9002 及 ISO9004-1 为基础同时加上VDA 手册以及汽车待业相关的特殊要求.适用范围：VDA 中的要求主要适用于那些汽车部件的供诮商（包括直接供商和分供方），当然也推荐并适用于制造业中的其他方面。
建立 VDA 的优点1、为汽车行业及其他制造中的策划、导入、生产和供货以及服务提供了一个结构化的程序.2、建立客户的信任3、有效地减少潜在的成本4、尽可能地减少第二方审核所带来的经费开支大部分德国汽车零部件供应商都按照VDA6.1的标准(由德国Verband der Automobilindustry，VDA颁布的，适用于整车制造厂和零部件供应商的标准)进行了认证。
大家现在所关注的是在获得VDA6.1认证后如何进一步发展。
最新出版的VDA18"Vom Qualitatsmanaganent Zur Business Excellence in der deustschen Automobilindustrie"(德国汽车业由质量管理到优质经营)给出了第一个答案。
该标准目前仅有德文版。
VDA6.1并不是以条文的形式存在，而是以提问的方式存在，一共有125条的提问，这125个问题分别分散在22个要素当中，而这22要素有分成二大部分：【企业领导部分】以及【产品与过程部分】,其方式如下表：提问表分成两部分：U企业领导，P产品和过程；因为企业最高管理者及其下属管理层对质量保证模式的规定、实施与监控起决定性影响，所以吸收他们参与是标准的根本要求。
企业问题从提问表的分类中反映出来，这是提问表本设计时兼顾的重点。
因此，所提问题必须由企业内部有关部门的主要负责人来回答。
二、使用VDA标准的用户可能需要了解的——ISO/TS16949随着社会的现代化发展，质量科学日臻完善，同时也逐步形成了系统的体系。
其中，ISO9000 标准是社会大众最普遍知晓的一质量体系，可以说，ISO9000 质量体系的认证，极大地促进了全世界质量管理水平的提高。
但是，各行各业毕竟存在有相互区分的特性，ISO9000 标准仍然不能满足一些行业质量管理方面的特殊要求。
而汽车工业是一门综合性产业，由于汽车产品使用的安全性、排气污染和能源消耗，涉及到国家和社会的各方面利益。
许多汽车工业发达国家先后制定并实施了相应的质量保证标准。
其中，具有代表性的汽车工业质量保证体系当属美国的 QS9000 和德国的 VDA、法国的EAQF 及意大利的 AVSQ 等。
随着汽车工业全球化的发展，进而出现了一系列的问题。
因为不同的质量体系给同时向以上主机厂供货的供方带来诸多不便。
为了获得供货资格，供方不得不实施形式有差异但实质上相同的质量体系的重复审核和注册。
这种情况在我国同样有所表现。
譬如国内零部件厂家给上海大众供货，就必须符合德国的 VDA 标准，而给上海通用供货，又必须符合 QS9000 标准。
在这种情况下，适应汽车工业全球一体化的趋势，国际汽车特别工作组（IATF）发布了我们今天所谓的 ISO/TS16949。
国际汽车特别工作组（IATF）是由各大汽车制造商及其各自的贸易协会组成的专门机构，旨在向全球的汽车顾客提供不断改进的高质量的产品，并为其成员公司的供货方制定一套国际一致的基本质量体系要求，其成员包括通用、福特、戴-克、宝马、大众、雷诺、标致-雪铁龙、菲亚特以及这些公司的贸易协会。
ISO/TS16949 正是由国际汽车特别工作组成员共同制定，并提交国际标准化组织（ISO）予以批准和出版的全球性汽车工业技术规范。
ISO/TS16949 是以 ISO9001 的 1994 版及美国的 QS9000、德国的 VDA、意大利的 AVSQ 和法国的 EAQF 为基础形成的共同的汽车质量体系要求。
它通过与顾客特殊要求相配合，规定了在汽车供应链中所应用的质量体系要求QS9000 和 VDA6.1 将不再是国际标准。
即将发布的 ISO/TS16949 第二版，要求供应商起码必须符合 ISO9001：2000 质量体系标准，这对全球汽车行业的供应商是个新的考验。
再有一年多，我们汽车行业熟悉的 QS9000、VDA6.1 等不再是国际标准了。
近日从有关质量认证机构了解到，国际汽车行动组织（IATF）现在正紧锣密鼓地做准备，计划于 2002 年发布符合 ISO 9001：2000 质量体系标准的 ISO/TS16949 第二版。
目前国际汽车行动组织已经举行了对草稿最终批准的投票会议。
草稿还将送到设在日内瓦的ISO/TC176（即 ISO 技术委员会）接受其成员的投票，一旦支持率为 75%以上，新的认证标准就将在明年 3 月 1 日前发布。
即将发布的 TS16949 第二版，要求供应商起码必须符合 ISO9001：2000 标准。
这个要求产生的影响和意义巨大。
它几乎影响到所有提供汽车产品和服务的供应商。
国际汽车行动组织已正式申明，QS9000 标准不会随 ISO9000：2000 版更新。
这样，进行过 QS9000 的汽车制造厂或零部件和服务供应商将别无选择，只能升级到符合 ISO9001：2000 的 ISO/TS16949。
TC176 也要求所有认证过的 ISO 的公司在 2003 年以前升级到 2000 版。
2003 年以后，包括美国三大汽车公司的QS9000、德国 VDA6.1、法国 EAQF、意大利 AVSQ 等在内的质量体系标准，将不再是国际标准，都将由新版的 ISO/TS16949 所替代。
专家认为，这将是个既适合汽车行业要求，又符合 ISO9001：2000 版质量体系认证标准。
据介绍，ISO/TS16949 第二版已基本定稿，其结构是以 ISO 9001：2000 版为基础，这使整个 ISO9001：2000 版，包括引言部分在内，都包含在 ISO/TS16949 第二版中，ISO/TS16949 的增加部分，也被插入到 ISO9001：2000 版的相似位置。
但新版本中有一些附加内容是以前的版本没有的。
此外，不同于以前的质量体系标准?ISO/TS16949 第二版的范围更广，可以覆盖汽车主机厂、总装厂以及为包括汽车行业在内的许多市场提供产品的钢铁、玻璃或半导体供应商等。
认证专家预计，明年 5、6 月份这个标准即可进入认证阶段，届时，又一个新的行业质量标准将考验众多厂家的质量管理水平。
权威人士说，对那些从未实施过质量认证的企业来说，直接进行 ISO/TS16949 第二版的认证，可以节省开支，质量管理的效果也会更好。
而在这之前通过一项或两项认证的企业，则都存在向众多 ISO/TS16949 第二版过渡的问题。
显然，和 QS9000 刚出炉时一样，汽车行业很快就会蜂拥而上地培训、实施和认证这个新标准。
据了解，在上海、江苏、浙江一带的一些厂家，目前已在认证咨询公司的指导下开始贯彻和实施这个标准。
什么是 ISO/TS 16949？ ISO/TS 16949 是一个国际标准化组织的技术规范，在全球汽车行业中统一现行的汽车质量体系要求。
与 ISO 9001/9002：1994 相关，ISO/TS 16949 针对与汽车相关的设计/开发、生产、安装和服务规定了质量体系的要求。
ISO/TS 16949 的作者是谁？ISO/TS 16949 是由国际性汽车工作小组（IATF）成员联合开发的，并提交国际性标准组织批准和公布。
IATF 包括一个国际性的汽车制造组织，如：福特、通用和克莱斯勒以及以下汽车贸易相关方：AIAG（美国）、VDA/QMC（德国）、SMMT（英国）、ANFIA（意大利）、CCFA 和 FIEV（法国）。
TC 176 的代表机构和下属委员会已协助准备 ISO/TS 16949。
ISO/TS 16949 的格式是如何的？ISO 9001/9002：1994 规定了国际性质量体系要求。
部分要求规定了国际性汽车质量体系的要求。
顾客特殊要求是由个别IATF 顾客成员要求的。
ISO/TS 16949 将会根据 ISO 9001：2000 修订或兼容吗？众多迹象指明 IATF 计划将 ISO/TS 16949 与 ISO 9001：2000 兼容。
修订版估计将于 2002 年 3 月公布。