qc降低公务车辆维修费用 PPT
qc降低公务车辆维修费用
市局 直属分局 濉溪县局
合计
轿车 7 1 4 12
SUV 2 10 8 20
商务车 4 1 1 5
小计 13 12 13 38
2014年度全市公务车辆保养维修费用统计表（单位：元）
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 小计 机关 11694 9799 14567 15939 14818 10856 12224 10614 29210 3618 44125 7999 185463 直属局 6091 5453 3391 1074 2209 1253 1420 6607 2076 769 2207 52863 85411 县局 10524 1590 2454 1650 2904 7655 5970 9468 1176 527 11602 66108 121627 合计 28309 16842 20413 18663 19931 19763 19613 26689 32461 4913 57934 126970 392502
市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
注册号
课题类型
管理型
活动时间
2015年3月-2016年1月
活动次数
15次
出勤率
获奖情况
2014年安徽烟草优秀QC成果发布二等奖 2015年安徽烟草优秀QC成果发布一等奖 安徽省优秀质量管理小组
降低办公费用支出(QC报告)实用资料
降低办公费用支出(QC报告)实用资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）降低办公费用支出一、小组概况小组名称：节能降耗QC小组成立时间：2021年4月课题名称：提高降低办公费用提高资源利用率小组类型：现场型组长：宗盛小组成员：5人平均年龄：31岁活动时期：2008年5月8日—2008年9月20日活动频次：3次/月出勤率100%小组成员受QC教育时间：36小时以上小组成员简介：序号姓名性别文化程度职务小组分工1 宗盛男大学副主任QC方案实施协调2 唐文军男大学办公室主任QC方案策划3 刘萍女大专办公室副主任QC方案执行4 马世波男大学小车班班长QC方案执行5 赵金海男高中后勤管理员QC方案执行二、选题理由：根据去年小组活动情况，经过小组深入调查分析，认为办公资源的浪费的问题没有较好的解决或者说还有进一步提升的空间。
因此我们小组选择的课题是：节水、节电、节约办公用品、提高车辆、办公设备的综合利用率。
三、现状调查和原因分析经过我们小组成员对我站当前工作的调查和分析情况如下：1、办公用品的损耗现状：办公设备（复印机、打印机、电脑、照相机、摄像机）等设备在使用中出现问题（故障），有的不到使用寿命期已经更换，从而导致办公室设备费用偏高。
打印和复印稿件时（初稿），往往修改的比例很大，而且使用的稿件经过层层审阅，纸张已变形，无法再利用，造成大量的办公纸张的浪费。
办公用笔，使用率高。
更换频繁，导致办公用笔的损耗和损失增加，从而增大了办公耗材的费用。
有部分报送上级的文稿，可以直接通过电子邮件发送。
部分资料可以直接从网上查询，在努力实现无纸化办公方面有欠缺。
2、能源方面的浪费：有部分办公室，自然采光充足，但是却出现照明灯长明；办公室空调，开机期间，门窗不关。
制冷或制暖温度设置不合理，造成电源浪费。
部分用水设备（如厕所水箱、厨房水龙头），出现跑、冒、滴、漏等长流水现象，造成水资源浪费；办公电器（电脑、打印机等）出现常时间开机不使用现象，造成电源浪费；由于打印机设置不合理，打印墨水有浪费现象。
降低办公耗材费用支出QC报告PPT课件
---发挥组员的积极性、主动性和创造性； ---认真解决工作中存在的问题； ---提高主控部门管理水平，促进企业快速发展。
四、现况调查：
QC小组对公司2016年1月到2016年9月间主要的办公耗材设备，如电脑、打 印机、复印机、传真机等，进行了一次费用调查统计。结果如下饼分图所示：
打印设备故障
•设备指定专人管理，定期检查设备状况 •设备故障要及时报修，避免使用浪费 •因设备老化引起的故障，经检测无维修价 值的，履行报废程序
耗材费用偏高
• 尽量选择代用硒鼓或者换粉 • 对于使用成本高的设备，例如财务部和设计部的A3打印机，原装硒鼓1200左右，代用的也要
450，使用成本偏高，建议有条件的给予更换
关于降低办公设备费用支出 QC调研报告
一、小组概况：
小组名称：降低办公设备费用支出QC小组 成立时间：2016年11月 课题名称：降低办公费用支出提高资源利用率 小组类型：现场型
序号 1 2 3 4 5
小组职务 组长
副组长 组员 组员 组员
小组成员简介表
姓名
性别 男 男 男 女 男
职务 部长 主管 科员 主管 科员
2016年1-9月办公设备费用支出比例
传真机耗材 1288 1%
电脑维修 7385 8%
打印机耗材 18620 20%
复印机维修 24590 27%
打印机维修 4320 5%
电脑耗材 10382 11%
复印机耗材 25155 28%
打印机耗材 复印机耗材 电脑耗材 打印机维修 复印机维修 电脑维修 传真机耗材
2、下一步打算: 随着现代化技术的不断应用，降本增效体制的不断推行，会不断出现新的问题，我 们QC小组将有出来
QC活动降低--
验证场所
NC和精车设备
判定
验证情况
气缸粗加 精加工
NC
内圆磨 床
8件
2件
8件夹具夹紧部位设有避空位
2件夹具夹紧部位设有避空位
非要因
改进小组专用章
验证结果 验证人 末端原因 验证方法
夹具设计本身无法粘附铁削，工件夹紧状况OK
林占男 朱东华 吴志全
验证时间
2006年7月9号
⑧ 设备主轴精度差(NC/精车)
油孔存有铁质异物
…… 内径精加工后有粗加工痕迹 平面精加工后有粗加工痕迹 ……
铁质异物脱落导致压缩机不运转
…… 压缩机运转过程中异常音，部品寿命缩短 组装密封性不好 ……
泵 体
压缩机
家用空调
从源头 开始关注我 们的客户品 质！
4
课题：降低气缸内径目残不良！
活动计划
为了更好的开展本次QC活动，我们制定了详细的活动计划，并严格按照计划执行
33.66 31.23 40.88 无
30.99 34.87 41.34 无
验证结果 验证人
因C点圆度较差，当夹具磨损夹到C点时，引起内径目残很少的可能！
陈周英 林占男 朱东华
验证时间
2006年7月10日
13
要因论证（ 7、8 ）
末端原因 验证方法
场所
⑦ 夹爪上有铁屑
现场确认验证
设备名 数量 确认状况
200 150 100 50 0
内径目残
品质月报】
单位%
0.65
0.75 0.55
目 标:0.05%
0.42
100% 80% 82 53 39 20
打痕
0.49
60% 40% 18
QCC改善案例之降低维修费用
评价项目 N 备用主体
1 2 3 4 自动卷帘门维 修费用递减 水处理费用 冷干机运转费 用递减 保全消耗品递减
运 转 费 用
可 降 低 性
困 难 情 况
预 测 将 来
上 司 方 针
全 员 参 加
活 动 时 间
实 力 发 挥
现状把握1
根据09年课内成本统计，全厂自动卷帘门维修 费用很高，仅1到3月的费用就为53187.22元， 单月平均费用为18000元左右，对设备课成本 降低的既定目标造成了阻碍。
29916.5 4
三月
现状把握3
三个月维修情况统计
25000 20000
19600
15000
15000
10441.06
10000
5000
4239.45 2355.83 808.65 742.5
0
门帘
10 20 30 40 50 5
底部型材
3
防脱片
螺旋线
三键开关
探头
2
地磁线
2
7
10
44
目标设定
单月维修费 用18000元
2
防脱片自制
防脱片损坏时
设备课
全体
3
强制保养
每半年
全场
刘卓
减少维修次数， 降低维修费用。
4
电机连接螺栓点 检
每季度
全场
刘卓
及时发现问Leabharlann ， 避免门轴脱落。评价总结
Y轴：明快协作的工作环境
NO. A B C D E 能力评价说明 人际关系协作 QC小组会议实施状况 上司/员工部署的协作 QC与工作知识/技能向上的愿望 遵守岗位中的5S规则 平均 目标 4 2 3 4 4 3.4 实际 4 3 3 4 4 3.6
降低车辆维修费用措施
下降车辆维修费用措施驾驶员是一个主要而又平常的工作,许多人都能做,但是想要做好驾驶工作却不是一件轻易的事.我们只有做到心坎里爱车,生涯中从细节上护车,才干做好这项平常的工作.笔者认为在配送工作中养成优越的习惯就是爱车的主要表示.因为养成优越的驾驶习惯是削减车辆磨损,下降维修费用的有用手腕.那么我们该若何做到这一点呢？起首,要想养成优越的驾驶习惯,我们就必须要明白在日常平凡的驾车进程中那些行动属于不良习惯,有什么伤害.知其所以然,才干知其然.笔者在多年的驾驶工作中对不良的驾驶行动及其伤害深有感想,现总结如下.不良驾驶习惯有：1.长时光不检讨蓄电池.2.频仍应用刹车.3.车辆转弯或掉落头时打逝世偏向盘.4.行车时脚长时光放在聚散器踏板上.6.不按车速实时增减档.8.过沟坎不减速.10.行车中不不雅察内心.不良驾驶习惯对车辆的伤害：我们如今的配送车辆应用的都是铅酸蓄电池,而非全封闭免保护蓄电池.这就请求我们驾驶员日常平凡要对蓄电池经常进行保养,特殊是在夏日更要加大检讨保养频率.因为铅酸电池液轻易挥发导致蓄电池“缺水”甚至干枯,造成蓄电池不存电甚至是铅板穿孔致使蓄电池报废.频仍应用刹车将导致刹车摩擦片过快磨损.尤其是鄙人长坡时频仍应用刹车或长时光踩着刹车不放将会使制动鼓过热而轮胎抱逝世.1.车辆转弯或掉落头时打逝世偏向盘将导致液压助力体系及转向球头的破坏.一旦把偏向打逝世会使液压助力泵处于高压状况,使球头转到极限地位从而下降助力泵和转向球头的应用寿命.2.在开车中习惯于左脚一向踩在聚散上,认为如许可以更好保持对车辆的掌握,但现实上,这种做法对聚散片伤害极大.尤其是当车辆跑高速时,长时光的半聚散状况会让聚散片敏捷磨损.3.聚散器没有完整分别就换挡,在换挡时档位难以精确挂入,会发出刺耳的异响,长期如许操纵不单轻易破坏档线并且对车辆的变速箱也会造成致命的伤害.4.不按车速实时增减档.在日常的行车操纵中,尤其是配送车辆的操纵,客户与客户间的距离一般都在100米阁下（街道）,驾驶员为了省事往往只应用两三个档甚至一个档,导致车速与发念头转速不相匹配,如许不单费油并且还会使发念头负荷增大而破坏车辆的发念头.5.行车时手放在档杆上如许不但会影响行车的安然性,并且因为长期对于档杆施加的力传到变速箱各个机件上,对变速箱也有必定的破坏.6.过沟坎不减速.碰见沟坎时一跃而上不刹车.不减档.不减速,如许做的确可以勤俭一点点时光,可是对减震器.弹簧钢板.吊挂体系的伤害是伟大的.在不熟习路况没能实时发明沟坎必不得已的一两次操纵没什么大碍,假如长此以往,效果是相当轻微的.7.频仍应用组合开关多产生在夜晚行车,如今的许多驾驶员在碰着对面来车时老是频仍转换远近光,使电流刹时增大而销毁组合开关.8.行车中不不雅察内心.如今车辆的内心设计的越来越到位,根本上各个部件工作的正常与否,直接在内心上就可以读取,我们应当在日常平凡的行车中随时不雅察内心,一旦发明有平常旌旗灯号显示（正常行驶时内心灯是应当没有显示的）,应当连忙泊车检讨确保万无一掉.其次,不是懂得了不良习惯,就能养成好的习惯的.如何做才是优越的驾驶习惯呢？要想养成好的习惯,我们就得存眷细节,像关爱本身那样关爱车辆,存眷车辆的细微变更,才干做到防患于未然.优越习惯的养成还要有一个恒心,要保持不懈的对车辆进行检讨,才干实时发明问题.要做到这两点,笔者总结出如下几点经验：1.至少每个礼拜要对车辆的蓄电池检讨一次,确保电池液面保持在正常地位.实时消除蓄电池桩柱上得氧化物使电流畅畅.2.在日常的行车当中要掌握好车速,碰到情形提前应用减档的办法来减速,防止不须要的刹车制动.下坡时尽量应用发念头的制动力来掌握车速并合营点刹的方法来掌握车辆.3.我们如今的配送车辆的转向体系是机械液压助力转向体系,而非电子式的,以此在车辆转弯或掉落头时最好在偏向打逝世之后往回再拉一点,以削减助力泵的压力来防止助力转向的过早破坏.4.在行车进程中脚切记不成以放在聚散器踏板上面.聚散器只有在挂档.减档.摘档时应用,完成操纵后应连忙将脚离开踏板.即等于在闹市区行驶也不克不及使聚散器长时光半联动,应当实时入档.摘档,切不成图省事.5.每次挂档或退档前要把踏板踩到底,使聚散器完整分别,如许才不至于产生“响齿”现象,更不至于破坏变速箱.尤其是在由进步档转换到倒档时更要留意,必定要把车辆停稳了踩下聚散器踏板再挂入倒档.6.开车不克不及懒,要依据现实车速勤换档.低档高速会使发念头负荷增大而伤害发念头;高级位低速行驶,发念头扭力变小,油门反响迟钝,干加油不提速,不单增大油耗还伤害发念头.增档超车是驾车的一个误区,在超车加快时精确的做法应当是自动降档使发念头扭力刹时最大,超车后增档正常行驶.7.行车时手放在档杆上这是大多半驾驶员的通病.这种做法不单会对变速箱造成伤害并且还消失极大的安然隐患.精确的办法就是采取“9,3点式”握偏向盘的手段.左手握在9点钟地位,右手握在3点钟地位,左手和右手的大拇指天然伸直靠于偏向盘边沿上部,其余四指由外向内轻握.如许的握法会使臂力最大,响应的转向力也达到最大,便于有用地迁移转变偏向.8.在过沟坎时,必定要做到提前发明,提前减速慢行,让两只前轮同时迟缓进入沟坎,轻点油门使前轮安稳驶出沟坎,同样地办法让后轮经由过程.如许不单可以有用地呵护车辆的减震体系还能确保车辆的安稳不至于侧翻造成变乱.9.在夜间行车,会车时用远近光转换来提示对面的来车,并在距离来车150米处封闭远光灯,如许的一组动作只要做一次就足够了,不要快速频仍的变换远近光.10.在行车进程中我们要养成勤看内心的习惯,当车辆每行驶20-30公里时我们就要看一眼内心上是否有告警灯在闪耀,这一眼其实花不了一秒钟的时光但意义却平常重大,它可以在第一时光内反应出车辆的故障.养成优越的驾车习惯,是下降车辆维修费用的有用门路,是下降企业运营成本的办法之一更是对本身的一种负义务的立场.印度的一句谚语说得好：“收成一种行动,收成一种习惯;收成一种习惯,收成一种性情;收成一种性情,收成一种命运.”从而,我们可以知道：行动变成了习惯,习惯养成了性情,性情决议了命运.养成优越的习惯不管对谁都是一笔财宝。
《降低车辆维修成本QC课题成果报告》
降低车辆维修成本成果报告广西电力工业勘察设计研究院院长工作部车队QC小组制图：王瑜 校核：蒋仕枝 时间：2008年1月8日 1、 小组概况制表：王瑜 校核： 蒋仕枝 制表时间：2008年1月7日2、选择课题 2.1选题理由2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：蒋仕枝校核：庞勇制表时间：2008年1月10日3、现状调查：制表：左钰斌校核：周宝杰时间：2008年1月20日制表：左钰斌校核：王瑜时间：2008年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：08年1月25日制表：周宝杰校核：蒋仕枝时间：2008年2月10日制表：蒋仕枝校核：庞勇时间：2008年2月12日调查结果：车队现有65辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本较高。
4、设定目标4.1 2008年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2008年车辆修理费比2007年下降10%。
制表：周宝杰校核：蒋仕枝日期：2008年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：车辆维修成本高原因分析关联图制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：2008年2月19日65．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因制表：左钰斌校核：周宝杰时间2008年2月20日经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有：1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维修制度不完善。
6、制定对策维修合同4、进行合同及价格谈判；5、与中标维修厂签订定点维修服务合同。
2车辆维修制度不完善完善车辆维修制度1、对车辆维修原有制度进行讨论，根据实际进行增减修改形成讨论稿；2、把讨论稿进行意见征求；3、把完善后制度上报部门和院里通过；4、根据通过后的车辆维修制度严格执行。
QC活动降低--课件
不良分布
平面端与内径是处 要 因 平面端与内径处
小结:当NC内径-端面跳动＞0.05mm时, 内径目残不良比NC内径-端面跳动≤ 0.改05进m小m组, 专用章
产生的内径目残不良率要高61%
粗加工平面磨床加工完U\V面之后气缸工件的内径与端面直角度不能保证在合格的精度
陈
缺点
因NC第二工程以V面为基准
①开槽后 ②到V面磨削
①清洗后 ②到U面磨削
加工，磨床以U面先为基准 磨削产生内径与端面的直角 度有误差,导致内径目残不稳
定
(内径与端面直角度: 0.06)
合格定义：100%熟悉岗位改标进准小组专用章
规格书熟悉程度和执行性差
陈周英 朱东华 林占男
验证时间 2006年7月10日
10
要因论证（3）
末端原 因
验证方 法
③ V面铆钉孔/排气口有毛刺凸出
判
小批生产内径--端面直角度对比 验证场所
GMCC部品车间
定
验证情况
加工工艺 开槽后①
平面磨床 工序②
检查
作业描述
OP1
OP2
OP1
OP2
精车
精车 判定
规格
0.02mm 以下
0.02mm 0.02mm 0.02mm 0.01mm 0.01mm
以下
以下 以下
以下
以下
X向精度
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
OK
Z向精度 0.012
0.06
0.015 0.03
0.008 0.009 OK
经过确认主轴纵向和横向跳动在规格内，确认精度合格
13非要因改进小组专用章末端原因夹爪上有铁屑判定验证方法现场确认验证验证场所nc和精车设备验证情况验证结果夹具设计本身无法粘附铁削工件夹紧状况ok验证人林占男朱东华吴志全验证时间2006年7月9号场所设备名数量确认状况气缸粗加nc8件8件夹具夹紧部位设有避空位精加工内圆磨床2件2件夹具夹紧部位设有避空位8要因论证778非要因改进小组专用章末端原因设备主轴精度差nc精车判定验证方法用打表法对设备主轴跳动量检测验证场所gmcc部品车间验证情况验证结果经过确认主轴纵向和横向跳动在规格内确认精度合格验证人叶建辉孙洪标朱东华吴志全验证时间2006年7月8号工序op1op2op1op2精车精车判定确认人规格002mm以下002mm以下002mm以下002mm以下001mm以下001mm以下孙洪标朱东华叶建辉刘志伟x向精度001001001001001001okz向精度0012006001500300080009ok14非要因改进小组专用章要因确定磨床加工时工艺不合理磨床加工时工艺不合理经过小组严格论证后得出以下三个主要原因
降低车辆维修成本QC课题成果报告
完善车辆管理降低维修成本上海铁路局徐州生活服务管理所车辆管理QC小组1、小组概况制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月8日 2 踪训良男 38 大专 19 副部长 资料收集及实施 3 -y —、亠、、/乔文举 男 40 大专 20 车管专职 实施、成果报告编写 4 扬援建 男 52 高中 31 车队长 资料收集及实施 5胡祥烜男36大专 16设备专职资料收集及实施制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题 2.1选题理由单位2013年 [ ------------ 〉 2013年总经理工作报告中提出 “节能降车辆当前状况 ------ >公司目前有12辆车，维修费用有潜力可2.2活动计划制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：3.1车队现有车辆情况调查：表3-13.2制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日3.3对车辆维修流程进行调查图3-1车辆维修流程图：驾驶员发现故障制图：乔文举 校核：李影 时间：2013年1月25日厂家选择该 厂修理 原因维修质量服务 质量工时价 格材料价格询价路达 修理 厂随机和习 惯 一般一般 有时比 市场价 格高不低于市场价格， 少部分比市场价 高 如果签定点维修合同综 合价格可下调10%左右 风行 修理厂随机和习 惯 一般 一般 有时比 市场价 格高普遍比市场高如果签定点维修协议综 合价格可下调10%左右各车随机和习好 较好普遍比普遍比市场高 大部份店价格不可以下车辆故障维修完成签字或结算调查结果：我所现有 12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维 修成本偏高。
4、设定目标4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10% :图4-14.2目标设定依据：根据现状调查， 通过分析对比，从车辆 维修方面及车辆使用可以设定目标： 2013年车辆修理费比2012年下降10%。
4.3达到目标的可能性：表4-15、分析原因5.1分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：车辆维修成本高原因分析关联图5. 2确定主要原因:经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有:1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维保监督不到位。
降低维修费用交流材料
控制设备维修费用，降低生产成本---宿州公司控制设备维修费用的措施附图2：宿州生化2012年度生产维修费用统计简要分析随着市场竞争的日益加剧，降低产品成本已成为各个企业管理工作中共同努力的方向。
降低运行设备的维修费用，作为降低生产成本的一个重要组成部分，是一个现实而又急需解决的重要问题。
如何强化管理，提高设备维修质量，降低维修费用，实现企业的可持续发展，成为企业能否持续发展壮大的关键因素。
多年以来，宿州公司十分重视设备管理工作，特别是在降低检修维护费用方面采取了多种措施，取得了一些经验，与大家共享：加强备品配件管理主要是对备件申报、采购、入库和领用进行全流程管理，保证备件申购、采购、领用和使用过程衔接紧密可靠，降低维修费用。
●采购计划管理：对车间申购计划进行严格审核把关。
宿州公司规定，部门申请工器具和费用较高设备部件（单项金额超过5000元），一律要提前进行报告签批后或领导同意后方可进行申报；●库存管理：制定合理库存，减少备件资金占用，可以降低设备维修的成本。
根据运营管理部下发的表格进行月度备件消耗统计，统计总结出各类备件消耗的规律。
制定通用备件一览表，仓储部门根据库存量定期进行补库；对于部门报送采购申请，3个月进行一次盘点，对于形成新增库存备件，直接纳入申报部门主管领导绩效考核；●备件入库质量管理：建立新的采购流程，主要对采购备件由申报部门技术人员签字确认质量合格后方可入库，杜绝因备件质量问题产生设备二次故障和形成新增库存。
设备人员技能提升通过理论培训和实践工作相结合，促进人员技能提升，增加对设备的掌控能力，不仅会会预防突发设备情况，而且会提升设备维修的可靠性，进而减低维修费用。
●2011年，宿州公司与相关院校建立合作关系，利用公司培训教室将专业老师请进来对机电仪设备管理人员进行授课，提升设备从业人员专业知识。
同时定期举办理论考试和实践比赛，与员工薪酬挂钩。
在员工中形成了“比、学、赶、超”的积极学习氛围；●车间设备管理人员要结合自己的实践经验和先进管理经验，对本车间机修工和操作工进行设备技术培训,利用班组班前班后会对机修工进行日常的设备技术培训,不断提高机修及机器操作员队伍的技术水平；计划维修管理结合巡检和点检情况，有预见性地提出检修计划，使设备故障处置在萌芽状态，基本杜绝设备故障损失，减低维修费用支出。
qc降低公务车辆维修费用(DOC 52页)
培训不达标 实操测试 现场操作。
>90分
2
无专人鉴定 查 看 制 度 跟踪驾驶员保养报修流程， 专人检查车辆保养情况
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况 ，并对报修现场审核
3
没有招投标 查看资料
查看修理厂招投标文件和历 招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
4
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里， 绩效考核办法中，驾驶
性别 文化程度 组内职责
男
硕士 课题策划
组 员：曹伟伟
男
组 员：石 倩
女
组 员：李舒婷
女
本科
组员
硕士
组员
本科
组员
课题选择
·课题选择背景
省局 要求
省局要求：根据行业精益管理降本增效精神，安徽省局为切实推动 企业低成本高效运营，2015年3月9日印发了皖烟计〔2015〕63号《安徽省 烟草专卖局（公司）关于印发公务车辆精益管理实施方案的通知》，文件 提出2015年全省公务车辆运行费用同比要下降10%以上，并将“公务车辆运 行费用”作为扣分指标，纳入市局（公司）的经营业绩考核。
降低公务车辆维修费用
淮北市烟草专卖局 步步高QC小组
CONTENTS
01
小组简介
07
要因确认
02
课题选择
08
制定对策
03
活动计划
09
对策实施
04
设定目标
05
目标及可行性分析
06
原因分析
10
效果检查
11
巩固措施
12
总结及下一步打算
小组简介
· 小组概况表
品管圈QC降低损耗成本简约精美通用动态PPT模板素材方案案例
02
课题选定
降低凯美瑞座椅电动马达端子损耗成本 质量管理部检查3系机能组
课题选定（1）
（元） 250
使用成本统计图
N=250
200
150 105
100
50
51℅ 50
0 马达端子
10 回顾及打算
01 小组概况
小组介绍
降低凯美瑞座椅电动马达端子损耗成本
质量管理部检查3系机能组
小组名称：防爆部队 成立时间：2016年4月 本次活动时间： 2016年4月-6月 活动次数： 2次/月 小组口号：挑战自我 突破极限
组长
01 小组概况
小组能力
X轴(活动能力)
NO.
评价内容
Ⅰ QC基本思路与问题解决的步骤
发现问题是由于座椅 端子损坏，损坏位置 初步定在MI岗位上
打下下线返修 检查原因
终检组接车时发现 座椅无法调整
04 目标设定
降低凯美瑞座椅电动马达端子损耗成本 质量管理部检查3系机能组
120
100
80
60
40
20
0 现状
0
4月
5月(目标)
挑战马达端子0损耗
05 活动计划
降低凯美瑞座椅电动马达端子损耗成本
1、培训时间不足 2、岗位照明过高 3、加压器压力开关过大
人
培训不足
机
技能不达标
降
低
凯
加压器加压速度快
美
保养不足
瑞
作业不到位
熟练度不足 点检周期长
加压器压力调节开关过大
QC成果报告：降低单位车辆费用
QC成果报告：降低单位车辆费用QC成果报告:降低单位车辆费用降低单位车辆费用中国移动通信集团安徽有限公司蚌埠分公司“火车头”QC小组1一、小组简介“火车头”QC小组承担着公司的综合管理职能，负责公司的安全生产、法律事务、后勤管理、信息宣传等工作，是一支有着丰富理论和创新精神的团队。
-1 “火车头”QC小组概况表1制表人:袁娟时间:2012年5月4日名词解释:单位车辆费用=车辆运行费用总和/车辆总数。
其中，车辆运行费用包括租赁费、燃油费、维修费、折旧费及员工车辆补贴费用等，车辆总数为公司自有车辆、租赁车辆之和。
二、课题选择(一)选题背景为切实推动公司低成本高效运营，今年省公司将“单位车辆费用”作为扣分指标，纳入分公司的经营业绩考核。
因此，“火车头”QC小组主动提出，2把降低单位车辆费用作为小组活动课题，拟通过小组活动，改善这一指标，为企业分忧解难。
(二)选题理由制图人:袁娟时间2012年5月15日(三)课题实施计划表2-1 QC小组活动计划与进度表3制表人:杨敏时间:2012年5月10日三、设定目标在公司年度工作会议上，公司领导提出今年的单位车辆费用要降到全省的平均水平以下，即单位车辆费用降到1.2万元。
因此，QC小组将目标设定为:单位车辆费用?1.2万元。
图3-1 目标设定图制图人:王泳时间:2012年5月1日4四、可行性分析(一)现状调查QC小组对2-4月份公司车辆费用(因员工车辆补贴部分基本固定且不可控，不作研究)情况进行了调查，从租赁费、燃油费、维修费、折旧费等几个维度进行了调查分析，得出调查表、排列图如下:图4-1 调查表图4-2 排列图制图人:袁娟时间:2012年5月15日由上述排列图可以明显看出，租赁费和燃油费两项费用占整个车辆费用5的70%以上，因此租赁费高、燃油费高是主要症结。
(二)可行性分析1.与兄弟公司相比QC小组选择了地域特点相似的皖北地区几家分公司的单位车辆费用进行了比较，发现淮北、阜阳等地市公司的单位车辆费用均控制在1.2万以下，说明QC小组把目标定位全省平均水平1.2万以下是可行。
qc降低公务车辆维修费用.ppt
小组成员具有较强的专业素养和技术攻关能力, 先后在核心期刊发表论文25篇，省市局（公司）QC优 秀成果奖6项，专利4项。
原因分析
·原因分析关联图
1.驾驶员岗 前培训不
达标
没有按照 规定保养
监管 不到位
2.无专人 鉴定审核
没有进行 价格谈判
3.没有招投标
驾驶员技 术差
驾驶员操 作不规范
车况不好
驾驶员 擅自送厂
原因4
原因5
原因6
具备状态信息提示功能
确认人
石倩 曹伟伟
确认内容 查找轮胎、发动机等高价配件的状态
确认过程
登陆行政办公事务管理平台 ，进入车辆管理系统，查看具体 的功能模块和配件状态信息。
结 论 缺乏高价配件状态信息提示为要因。 制表人：曹伟伟 制表时间：2015年5月20日
·末端因素的确认结论
要因
结 论 没有通过招投标，指定定点维修厂家，为非要因。 制表人：李舒婷 制表时间：2015年5月13日
·验证四：考核不严
原因1
原因2
原因3
原因4
原因5
原因6
确认标准 确认时间 确认方法
2015年5月12日 查阅资料
驾驶员没有维修考核指标项
确认人
曹伟伟
确认内容 在驾驶员绩效考核方案查看考核指标
确认过程
性别 文化程度 组内职责
男
硕士 课题策划
组 员：曹伟伟
男
组 员：石 倩
女
组 员：李舒婷
女
本科
组员
硕士
组员
本科
组员
课题选择
·课题选择背景
省局 要求
省局要求：根据行业精益管理降本增效精神，安徽省局为切实推动 企业低成本高效运营，2015年3月9日印发了皖烟计〔2015〕63号《安徽省 烟草专卖局（公司）关于印发公务车辆精益管理实施方案的通知》，文件 提出2015年全省公务车辆运行费用同比要下降10%以上，并将“公务车辆运 行费用”作为扣分指标，纳入市局（公司）的经营业绩考核。
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市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
培训不达标 实操测试 现场操作。
>90分
任广龙 石倩
2
无专人鉴定 查 看 制 度 跟踪驾驶员保养报修流程， 专人检查车辆保养情况， 李矿
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况 并对报修现场审核
曹伟伟
3
没有招投标 查看资料
查看修理厂招投标文件和历 招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
李舒婷 石倩
4
小组成员具有较强的专业素养和技术攻关能力, 先后在核心期刊发表论文25篇，省市局（公司）QC优 秀成果奖6项，专利4项。
原因分析
·原因分析关联图
1.驾驶员岗 前培训不
达标
没有按照 规定保养
监管 不到位
2.无专人 鉴定审核
没有进行 价格谈判
3.没有招投标
驾驶员技 术差
驾驶员操 作不规范
车况不好
驾驶员 擅自送厂
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里， 绩效考核办法中，驾驶
查看具体的考核指标
员有维修指标考核项
曹伟伟
5
车辆维修制 度不完善
查看制度
查看车辆维修制度及修订日 有车辆维修制度，且修
期
订时间不超过3年
李矿 任广龙
6
缺乏高价配 件状态信息
提示
查看系统 实际验证
检查轮胎、发动机等高价配 件的信息
具备状态信息提示功能
·分析二：2014年度全市公务车辆百公里维修费情况
·分析三：综合研判
根据排列图可知，维修次数多和修理厂收费高是影响维修费用的主要症结，占比达80.6%。 从管理实践上看，这两个症结通过管理手段优化和改善的。
·分析三：综合研判
同为本市公务车辆，各方面条件比较接近，直属 分局百公里维修费用达到45.30元，理论上机关和濉溪县 局也应能够达到45.30元，在行驶公里数不变的情况下， 2015年度维修费用可降低（60.48-45.30）÷60.48=25%。
确认内容
调查报修过程中的审核情况
1.查看相关制度和流 程资料，没有发现有 专人现场鉴定审核的 流程和制度。 2.利用一周时间对全 市报修情况进行跟踪 调查，发现一例暂时 无需维修项目。
经过现场查验，目前无专人对报修情况进行现场查看鉴定审核，为要因。
制表人：曹伟伟 制表时间：2015年5月12日
·验证三：没有招投标
活动计划
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
·小组活动计划表
备注： 计划
实施
设定目标
· 目标设定表
根据市局要求，小组 成员设定目标为：2015 年度公务车辆维修费用降 低15%以上。
目标可行性分析
·分析一：2014年度公务车辆维修费用情况
2014年共计发生公务车辆维修总费用393502元，平均每辆 车维修费用10355.32元。
石倩 曹伟伟
完成时间
5月6日 5月10日 5月11日 5月12日 5月13日
5月16日
·验证一：驾驶员岗前培训不达标
原因1
确认标准 确认时间 确认方法
原因2
原因3
原因4
原因5
原因6
技能测试和实操测试成绩>90分
2015年5月6日
确认人
任广龙 石倩
理论考试和实操测试
确认内容
对濉溪县局进行抽查考试
确认过程
qc降低公务车辆维修费用
CONTENTS
小组简介
要因确认
课题选择
制定对策
活动计划
对策实施
设定目标
效果检查
目标及可行性分析 原因分析
巩固措施 总结及下一步打算
小组简介
· 小组概况表
小组名称
“步步高”QC小组 课题注册时间
2015年3月10日
课题名称
降低公务车辆维修费用
注册号
课题类型
管理型
活动时间
结 论 驾驶员理论和实操成绩均在90分以上，符合要求，为非要因。 制表人：石倩 制图时间：2015年5月10日
·验证二：无专人鉴定审核
原因1 确认标准 确认时间 确认方法
确认过程
结论
原因2
原因3
原因4
原因5
原因6
有专人检查车辆保养情况，并对报修现场审核
2015年5月4-9日
确认人
李 矿 曹伟伟
资料查看 现场查验
修理
材料费贵 工时费高
维修次数多
虚设 修理厂收费高
维修项目
高价配件 更换
驾驶员责 任心不强
4.驾驶员没 有维修考 核指标项
5.车辆维修 制度不完善
审核不严
增加非必 要维修项目
6.缺乏高价 配件状态 信息提示
要因确认
·末端因素要因确认计划表
序号 末端原因 确认方法
确认内容
依据或标准
责任人
1
驾驶员岗前 理论考试 驾驶员维修理论知识考试及 技能测试和实操成绩
2015年3月-2016年1月
活动次数
15次
出勤率
获奖情况
2014年安徽烟草优秀QC成果发布二等奖 2015年安徽烟草优秀QC成果发布一等奖 安徽省优秀质量管理小组
100%
·小组成员简介
组长：李加友
组 员：李矿 组 员：曹伟伟 组 员：石 倩 组 员：李舒婷
课题选择
·课题选择背景
省局 要求
省局要求：根据行业精益管理降本增效精神，安徽省局为切实推动 企业低成本高效运营，2015年3月9日印发了皖烟计〔2015〕63号《安徽省 烟草专卖局（公司）关于印发公务车辆精益管理实施方案的通知》，文件 提出2015年全省公务车辆运行费用同比要下降10%以上，并将“公务车辆运 行费用”作为扣分指标，纳入市局（公司）的经营业绩考核。
结 论 没有通过招投标，指定定点维修厂家，为非要因。 制表人：李舒婷 制表时间：2015年5月13日
·验证四：考核不严
原因1 确认标准 确认时间 确认方法
确认过程
原因2
原因3
原因4
原因5
原因6
2015年5月12日 查阅资料
驾驶员没有维修考核指标项
确认人
பைடு நூலகம்
曹伟伟
确认内容 在驾驶员绩效考核方案查看考核指标
原因1
确认标准 确认时间 确认方法
原因2
原因3
原因4
原因5
原因6
招投标和相关维修厂签订定点维修合同
2015年5月11日
确认人
李舒婷 石倩
查看资料
确认内容 查看修理厂招投标文件和维修记录
确认过程
查看招投标文件发现，已 经采取招投标方式，和相关维修 厂签订定了点维修合同，这样避 免了在维修过程中厂家价格随意 变动，价格往往比市场价格低， 维修服务比较好，配件质量能够 保障保证，从而保证了维修质量、 部分控制了维修费用。