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起步时要慢抬离合
在起步时,应慢抬离合,以减少对离 合器的冲击。
换挡时要快踩离合
在换挡时,应快速踩下离合器,以保 证换挡的顺畅。
停车时要先踩刹车后踩离合
在停车时,应先踩刹车减速,然后再 踩离合器,以减少对离合器的冲击。
离合器维护保养误区及纠正方法
误区一
离合器不需要定期检查。
纠正方法
按照车辆使用说明书的要求,定期对离合器进行检查, 包括离合器片的磨损情况、离合器压盘的弹性等。
稳起步和变速。
03
CATALOGUE
离合器性能评价与选型
离合器性能评价指标
传递扭矩能力
衡量离合器传递扭矩的 能力,通常以最大扭矩
和扭矩容量表示。
滑磨损失
离合器接合过程中的滑 磨损失,通常以能量损
失和热负荷表示。
接合平顺性
离合器接合过程中的平 顺性,通常以接合冲击
和振动表示。
分离特性
离合器分离过程的特性 ,通常以分离力和分离
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CATALOGUE
目 录
• 离合器概述 • 离合器工作原理与结构 • 离合器性能评价与选型 • 离合器常见故障诊断与排除 • 离合器维护保养与使用技巧 • 离合器发展趋势与未来展望
01
CATALOGUE
离合器概述
离合器定义与作用
离合器定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分,用于连接和切断发动机与变速 器之 Nhomakorabea的动力传递。

04
CATALOGUE
离合器常见故障诊断与排除
离合器常见故障类型及原因分析
01
02
03
离合器打滑
由于摩擦片磨损、弹簧断 裂等原因导致离合器无法 完全结合,发动机动力无 法有效传递到变速器。

离合器分析PPT课件

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按压紧弹簧结构形式分 螺旋弹簧
膜片弹簧 按离合器是否浸在油中分 干式
湿式
结构特点
从动盘为单片 从动盘为多片 压紧弹簧沿从动盘圆周分布 压紧弹簧安装在从动盘中央 压紧弹簧为螺旋弹簧 压紧弹簧为膜片弹簧 离合器不与油接触 离合器与油接触
第10页/共36页
四、摩擦离合器构造
1、周布弹簧式(coil-pressure-spring type):
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压紧弹簧
从动盘 压盘
分离套筒 离合器踏板
第2页/共36页
2、工作原理:
离合器结合:离合器踏板处于自由状态,从动盘在压紧 弹簧作用下压紧在飞轮端面上,发动机动力靠从动盘与飞轮 间的摩擦力传给变速器;
离合器分离:踩下离合器踏板,通过操纵机构使分离套 筒克服压紧弹簧作用力向右移动,带动从动盘右移,使从动 盘与飞轮端面出现间隙,切断发动机动力传递。
通过离合器的分离与结合使汽车平稳起步,换挡容易。 过载保护:当汽车紧急制动时,传动系将产生很大惯性 力,并通过花键作用在从动盘上,超出从动盘所能传递的最 大转矩,则从动盘打滑,避免传动系与发动机主生扭转,可 保护机件。
第3页/共36页
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
离合器接合状态
离合器分离状态
由压紧弹簧组成
压盘
弹簧座处,凸起 十字形筋条
压紧弹簧
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(4)分离机构
由分离叉、分离杠杆、分离轴承组 成
转轴
运动干涉的产 生及防止
结合位置
分离位置 第15页/共36页
(5)扭转减振器
第16页/共36页
扭转减振器工作原理
摩擦片转动,从动盘 毂没有转动时,弹簧 被压缩,以此缓和冲击.

离合器概述PPT课件

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第30页/共48页
5、膜片弹簧离合器的结构型式
➢推式:分离指在 分离轴承向前推力 的作用下离合器分 离。 ➢拉式:分离指在 分离轴承向后拉力 的作用下离合器分 离。
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三、从动盘和扭转减振器
从动盘本体采用中 碳钢钢板。 摩擦片采用石棉或 复合材料,铆接在 从动盘本体上。 从动盘毂与从动盘 之间通过扭转减振 器相连。
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4、膜片弹簧离合器的优点 ①膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,结构大为简化,质 量减小,并缩短了离合器的轴向尺寸。 ②由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触,使压力分布均匀,摩擦片的 接触良好,磨损均匀,寿命延长。
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③由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性,在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传 递发动机的转矩,不产生滑磨。 ④离合器踏板操纵轻便,减轻驾驶员的劳动强度。 ⑤因膜片弹簧是一种旋转对称零件,平衡性好,在高速下,受离心力影响小, 其压紧力降低很小,因此高速性能好。
第47页/共48页
感谢您的观看!
第48页/共48页
(三)中央弹簧离合器
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三、膜片弹簧离合器
用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧 弹簧,膜片本身既是压紧弹簧,又是分离杠杆。
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1、膜片弹簧
材料:优质弹簧钢板 形状:碟状
弹性杠杆
外端圆孔,可 防止应力集中。
径向切槽
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第22页/共48页
第23页/共48页
以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。 一、机械式操纵机构
第40页/共48页
第41页/共48页
第42页/共48页
二、液压式操纵机构
第43页/共48页

离合器PPT课件

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讲师:XXXXXX XX年XX月XX日
阻尼片铆钉
摩擦片
从动盘本体
减振器弹簧 摩擦片铆钉 从动盘毂
三、离合器操纵机构
➢ 功能? ➢ 分类?
离合器操纵机构
人力式
气压助力式
机械式
液压式
杆系传动
绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
液压式操纵机构工作原理
离合器液压式操纵机构示意图
一汽奥迪100型轿车离合器的液压式操纵机构
气压助力式离合器操纵机构
➢结构简化,零件数目少,重量轻;
➢散热条件好膜;片弹簧离合器的优点?
➢压力分布均匀;同样磨损量时,弹簧压紧力较螺旋弹 簧变化的小
➢操纵踏板力小,驾驶员操作轻便
飞轮
压盘
前支承环 后支承环
从动盘
膜片弹簧 离合器分离叉
红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 离合器分离轴承 变速器第一轴
离合器盖
轴承导套
对离合器具体结构的要求
1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底,接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好
二、摩擦离合器
1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器
1、摩擦离合器的结构
➢ 单片离合器 ➢双盘离合器 ➢结构特点
➢单片离合器(东风EQl090E型汽车)
主动部分 飞轮2、压盘16 从动部分 从动盘组件 压紧机构 十六个螺旋弹簧 离合器内部操纵机构
分离杠杆(3~6个)、分离轴承、分离套筒、分离叉
离合器外部操纵机构
压33动片
4-从动盘本体;


✓分离杠杆高度调整

离合器PPT课件

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❖若要接合离合器,驾驶员应松开离合器踏 板,控制操纵机构使分离轴承和分离叉向 后移,压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘 压向飞轮。发动机转矩再次作用在离合器 从动盘摩擦面和带花键的毂上,从而驱动 变速器的输入轴。
❖在离合器接合过程中,摩擦面间存在一定 的打滑,直到离合器完全接合为止。
2.1.4 摩擦式离合器的组成与工作原理
2离合器
单元2 离 合 器
学习目的和要求
掌握离合器的功用。 掌握离合器的类型和组成。 了解离合器的工作原理。 熟悉离合器的调整与故障诊断。
课题2.1 离合器的功用与工作原理
2.1.1 离合器的功用
离合器,是一个可以分离和接合动力的总成。安装 在发动机和变速器之间,通过接合时产生的摩擦力 来传递发动机动力。
窗口凸台:BJ2020
Байду номын сангаас
传动片:应用广泛
传动销:CA1091
2.1.4 摩擦式离合器的组成与工作原理
课题2.1 离合器的功用与工作原理
2.1.5 离合器自由间隙和离合器踏板自由行 ❖程分离杠杆内端与分离轴承间
应留有适当的间隙,一般为
自由间隙
几毫米,此间隙即为离合器
的自由间隙。
❖ 当离合器处于接合状态时, 分离杠杆内端和分离轴承之 间的预留间隙,称为离合器 的自由间隙。
(2)分离过程
踏下踏板时,离合器分泵 向前移动带动分离叉向前 移动,分离叉内端则通过 分离轴承推动分离杠杆内 端向前移动,分离杠杆外 端依靠安装在离合器盖上 的支点拉动压盘向后移动, 使其在进一步压缩压紧弹 簧的同时,解除对从动盘 的压力。于是离合器的主 动部分处于分离状态而中 断动力的传递。
(3)接合过程
课题2.1 离合器的功用与工作原理

《离合器概述》PPT课件

《离合器概述》PPT课件
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合 器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触 面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器 踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压 盘后移,此时从动部分与主动部分分离。
教材辅助精选光ppt 盘动画
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五、离合器的种类
摩擦离合器: 靠机械摩擦传动。 液力耦合器: 靠液体之间的耦合作用传动。 电磁离合器: 靠电磁之间的耦合作用传动。
精选ppt
14
八、摩擦片式离合器组成
离合器由主动部分、
从动部分、压紧装置、分 离机构和操纵机构五部 分组成。
1.主动部分
包括(飞轮)、离合器盖、 压盘等部件组成。这部 分与发动机曲轴连在一 起。
离合器盖与飞轮靠螺栓连
接,压盘与离合器盖之间
是靠3-4个凸台窗口传递 转矩的。
精选ppt
15
2.从动部分
➢螺旋弹簧压紧力 ➢摩擦系数 ➢摩擦面的数目 ➢摩擦面的尺寸
精选ppt
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摩擦力:F=u*P
其中 u—摩擦系数;(取决于材料本身的尺寸、材料、 成正比;但压力过大,易造成离合器接合 不柔和。为此,有的汽车采用增加摩擦片数,减小压紧 弹簧弹力的做法,同样可以增加摩擦力。
b. 换档工况
X档行驶
离合器处于结合状态
如果没有离合器
踩离合器
离合器处于脱开状态
直接挂档
换档
可以达到同步
产离生合很大器的冲击的功用:逐渐2放.开保离合证器踏换板 档离工合器作逐渐平进入顺结合状态
损坏传动元件
换档完成
离合器处于结合状态
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一、几种工况下离合器的工作特点
c. 紧急制动工况

离合器基础知识PPT课件

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对离合器的要求和离合器的分类
▪ 要求:
➢ 由主动部分和从动部分组成 ➢ 主动部分和从动部分可暂时分,又可逐渐结合 ➢ 主动部分和从动部分非刚性连接,可以相对运动
▪ 分类:
➢ 摩擦离合器:靠机械摩擦传动 ➢ 液力耦合器:靠液体之间的耦合作用传动 ➢ 电磁离合器:靠电磁之间的耦合作用传动
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缺点:分离轴承制造难度大,装配精度要求高,不便维护
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1)推式膜片弹簧离合器
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2)拉式膜片弹簧离合器
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二、周布弹簧离合器
1.组成
1)主动部分:飞轮、压盘、 离合器盖等;
2)从动部分:从动盘、从动 轴
特点
压紧弹簧力通过压紧 杠杆放大后施加于压 盘上。
压紧力 F=QCOSα, 当从动盘磨损时,弹 簧伸长,Q下降,同 时α减小,COSα增大, F=QCOSα 几乎不变。
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中央弹簧离合器
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三、从动盘和扭转减振器
1.从动盘的基本组成
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从动盘和扭转减振器
一般采用减 振弹簧,作 为吸能元件, 吸收系统的 振动,利用 摩擦作用衰 减弹簧吸收 的能量。
3)压紧部分:压紧弹簧 4)操纵机构:分离杠杆、分
离套筒、分离轴承、离合 器踏板等。
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2.离合器的工作过程
自由间隙:接合时,分离轴
承与分离杠杆的间隙。
自由行程:消除自由间隙对

离合器的结构和工作原理PPT

离合器的结构和工作原理PPT

04
离合器的维护和保养
离合器维护保养的重要性
确保安全性能
离合器是汽车传动系统中的重要组成部分,其正常工作对 汽车的安全性能至关重要。定期进行离合器的维护和保养, 可以预防因离合器故障引发的安全事故。
提高使用寿命
适当的维护和保养可以有效延长离合器的使用寿命,降低 更换成本。
防止突发故障
及时发现并解决离合器的小问题,可以避免突发故障对行 车造成的影响,保障驾驶的顺畅和舒适。
离合器的结构和工作原理
目录
• 离合器概述 • 离合器的结构 • 离合器的工作原理 • 离合器的维护和保养 • 离合器的故障排除
01
离合器概述
离合器的定义和作用
离合器的定义
离合器是一种机械装置,用于控 制机械运动中的动力传递。
离合器的作用
在机械运动中,离合器可以控制 动力的接合和断开,实现平稳的 启动和停止,防止过载,以及满 足其他特定的运动要求。
03
离合器的工作原理
离合器的接合过程
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时,压盘在压力弹簧的作用下,将压盘与摩擦片紧密结合,同时 ,推杆也推动分离轴承,使离合器分离叉与分离轴承分离,从而实现了离合器的接合过程 。
摩擦力传递
在离合器接合过程中,摩擦片与压盘之间产生的摩擦力将发动机的动力传递到变速器,从 而实现动力的传递。
离合器的分类
根据工作原理
根据主动部分
离合器可以分为摩擦离合器和磁粉离 合器。
离合器可以分为单片离合器和双片离 合器。
根据接合方式
离合器可以分为啮合式离合器和摩擦 式离合器。
离合器的基本要求
01
02
03
04
接合平稳

离合器基础知识(共20张PPT)

离合器基础知识(共20张PPT)
五、离合器主要(zhǔyào)性能参数
λmax—4分.离行升程(程最大好),分离彻底。在接合状态夹紧力作用下,盖变形都是在 ①五支发、承动 离机合处扭器矩主向是要周(z上h期ǔy性à变o变)性化形能。参,数 但是拉式力臂远小于推式作用力臂,所以拉式离器 盖变形小,即刚度大。 O —平均压缩量(变形量)
合器盖总成随飞轮(fēilún)
转动时,就通过摩擦片上
的摩擦转矩带动从动盘总
成和驱动轴一起转动以实
现发动机扭矩的输出。 第二页,共20页。
分离状态 车辆在起步或换挡,要 分离离合器时,将离合 器踏板踏下,通过操纵 机构,使分离轴承前移 推动分离指,膜片弹簧 呈反锥形,压盘在传动 片的弹力作用下离开从 动盘总成,离合器处于 (chǔyú)分离位置,切 断了发动机动力的传递。
4、有效地降低传动系中的振动和噪声(NVH)。
第四页,共20页。
三、离合器结构(jiégòu)
离合器结构类型
推式膜片弹簧离 合器
拉式膜片弹簧离 合器
DS型:盖与膜簧 铆接,有隔套、
支撑圈
DKS型:盖与膜 簧铆接,无隔套、
支撑圈
DST型:盖与膜 簧靠翻舌联接, 无隔套、支撑圈
DSP型:盖与膜 簧无连接,无隔
支承环,相对于推式离合器取消了支撑圈、隔套、支承铆钉等,结构
更简单,零件数目少,重量轻。
2.转矩容量大:由于拉式膜片弹簧以中部而不是大端(推式)与 选越压配野盘标 车准、相(带bi拖āo压挂zh的ǔ,n重):型同汽车样和牵压引车盘:尺寸可采用直径较大的膜片弹簧,从而提高了压
14紧、. 有力效地与降低转传动矩系容中的量振动,和噪而声(不NV增H)。大分离操纵力,适用于重型汽车,或者在传 4P递、1—有相工效作地同压降紧低转力传(动矩新系压时中紧的力,振)动可和噪采声(用NV尺H)。寸较小的拉式代替推式膜片弹簧离合器。 λ扭m转in减—3振分.器离刚行相度程:(对最小于) 推式离合器,离合器盖内部零件减少,有利于压盘加厚, 提在高从动热盘中容采用量(cǎ,iyòn离g)不合同刚器度的使减振用器弹过簧,程利用中弹温簧先升后起不作用致的办过法获大得变。刚度特性。

离合器构造PPT课件

离合器构造PPT课件

作业:
• 为什么要求离合器从动部分的转动惯量应尽可能小?
第34页/共35页
感谢您的观看!
第35页/共35页
动盘毂等组成。
第10页/共35页
从动盘分解
第11页/共35页
• 2)、带扭转减振器的从动盘 增加了减振器盘、减振弹簧、减振器阻尼片等。
第12页/共35页
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根据离合器分离时分离指受力方向的不同, 可分为推式膜片弹簧和拉式膜片弹簧两种。
推式膜片弹簧压盘总成结构示意图 a、b、c-双支承环式; d、e、f-单支承环式;g、h、i-无支承环式
第31页/共35页
二、助力式操纵机构
• 1、弹簧助力式操纵机构:
日产—TKL汽车离合器踏板的弹 簧助力装置 1—离合器踏板;2—调整杆; 3—支架;4—助力弹簧;5—三 角板轴销;6—三角板
第32页/共35页
• 2、液压操纵气压助力式操纵机构
黄河JN1181C13 液压操纵气压助力式操纵机构 1-离合器踏板;2-主缸推杆;3-主缸活塞;4-储液室;5-主缸活塞复位弹簧;6-进油阀;7-限位螺钉; 8-油管;9-气阀门弹簧;10-气阀门;11-气压控制活塞;12-排气滤清器;13-放气螺钉;14-气压助力 活塞;15-气压助力活塞复位弹簧;16-分离叉复位弹簧;17-液压工作缸推杆;18-液压工作缸活塞; 19-弹簧座;20-液压控制活塞;21-气压控制第活3塞3页复/共位3弹5页簧;22-进气阀座;23-离合器分离叉
第26页/共35页
•ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ2、液压式操纵机构 第27页/共35页
北京BJ2020离合器液压式操纵机构
1-主缸储液室通气孔;2-储液室螺塞;3-踏板复位弹簧;4-踏板限位块;5-踏板

离合器结构介绍PPT课件

离合器结构介绍PPT课件
3.离合器的型式
(1)摩擦式离合器 (2)液力式离合器 (3)电磁式离合器
第1页/共14页
摩擦式离合器
1.摩擦式离合器的形 式(1)按从动盘的数目分
单片式 双片式
(2)按压紧弹簧的形式分
膜片弹簧式 中央弹簧式 多簧式
(3)按操纵方式分
机械式 液压式 气压式
第2页/共14页
2.螺旋弹簧式离合器的构成
第11页/共14页
3.摩擦式离合器的工作原理
第12页/共14页
第13页/共14页
感谢您的观看!
第14页/共14页
不工作时
第8页/共14页
工作时
Hale Waihona Puke 3.压紧部分组成:膜片或螺旋弹簧。 压紧装置由膜片弹簧或若干螺旋弹 簧组成,安装于压盘与离合器盖之间, 沿周向均匀分布,把压盘、飞轮之间。
第9页/共14页
4.操纵机构
第10页/共14页
4.操纵机构
操纵机构由踏板、拉杆、分离叉、分离轴承、保持弹簧、分离杠杆、支撑螺钉、浮 动销等组成,分离杠杆中部通过支撑螺钉铰接于离合器盖上,内端则铰接于压盘上, 通过保持弹簧的作用消除因分离杠杆支承处存在间隙而前后晃动产生的噪声。
第3页/共14页
第4页/共14页
1.主动部分
组成:飞轮、离合器盖、压盘、传动片、
飞轮
离合器盖
压盘
第5页/共14页
传动片
2.从动部分
组成: 从动盘、 从动轴。
第6页/共14页
从动盘
从动盘毂
摩擦片
从动盘钢片 摩擦片
第7页/共14页
减振器盘
扭转减振器工作原理
摩擦片转动,减震盘 转动,从动盘毂没有 转动时,弹簧被压缩
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应用于:低转速,小功率
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SSS工作原理(No.1B)
The initials SSS denote the 'Synchro-Self-Shifting' action of the clutch, whereby the clutch driving and driven teeth are phased and then automatically shifted axially into engagement when rotating at precisely the same speed. The clutch disengages as soon as the input speed slows down relative to the output speed.
在 SSS 离合器的输入轴上有一螺旋齿起到对 应螺栓作用,而安装在螺旋齿上的是一滑动组件, 起到类似螺母的作用。滑动部件的一端是离合器 啮合外齿,而在另一端是一组棘爪。
When the input shaft rotates, the sliding component rotates with it until a pawl tip contacts a ratchet tooth on the output clutch ring to prevent rotation of the sliding component relative to the output clutch ring, and align the driving and driven clutch teeth.
当输入轴旋转时,滑动部件随轴一起转动直到 棘卡爪尖端接触到离合器输出环的棘轮齿为止,这 就阻挡了滑动组件相对于离合器输出环的转动,并 使主、从动离合器的齿对准。
功能:(摘自SSS离合器使用手册) The purpose of the clutch:
The SSS Clutch is used in a single shaft cogeneration plant to connect and disconnect the steam turbine drive to one end of the generator driven at the other end by a gas turbine.
首字母SSS 指的是离合器的“Synchro-Self-Shifting”作用,当离合器的主 动、从动齿轮转速完全相等时两者相位同步、自动轴向移动而啮合。而一旦输入 转速低于输出转速时离合器脱开。
The basic operating principle of the SSS clutch can be compared to the
SSS离合器介绍
SSS clutch
1
联合循环原理
烟囱
排气
蒸汽
水燃气轮机发电机来自汽轮机冷凝器2
优点: 共用发电机
缺点: 设置辅助锅炉 运行受牵制
单轴联合循环(汽轮机与发电机直接串联) 3
优点:
运行无牵制
SSS
缺点: 装自同步离合器
单轴联合循环(汽轮机与发电机之间装SSS离合器)4
SSS离合器:
离合器的输出端(发电机和燃气轮机)在全转速运行时,离合器的输入端(汽轮 机)能启动并达到全速,离合器自动啮合与发电机相连。汽轮机也能独立于燃气 轮机单独停机,停机时离合器自动脱开而与发电机断开。
5
简言之,SSS离合器是一种单向传递扭矩的装置 单向传递扭矩装置应用实例:棘轮机构
仅当主动轮(内则) 作顺时针转动且转 速大于被动轮(外 侧)时,被动轮才 被驱动而传递扭矩。
the bolt.
SSS 离合器的基本工作原理可比拟为螺母拧在螺栓上。如果螺栓转动时螺母
是自由的,则螺母将随螺栓一同转动,如果螺母受限制而螺栓继续转动,则螺母
将沿螺栓作直线运动。
9
SSS工作原理(No.1B)
In an SSS clutch the input shaft has helical splines which correspond to the thread of the bolt. Mounted on the helical splines is a sliding component which simulates the nut. The sliding component has external clutch teeth at one end, and a set of pawls at the other
SSS离合器安装在单轴共用发电机的电厂设备上,以联接或断开汽轮机与发电机, 发电机的另一端与燃气轮机相联连。
With the output side of the clutch (the generator and gas turbine) rotating at full speed, the input side of the clutch (the steam turbine) can be started and run up to full speed to automatically engage the clutch and connect the drive. The steam turbine can be shut down independently of the gas turbine and the clutch will automatically disengage to disconnect the drive.
action of a nut screwed on to a bolt. If the bolt rotates with the nut
free, the nut will rotate with the bolt. If the nut is prevented from rotating
while the bolt continues to turn, the nut will move in a straight line along
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