广西百色市综合商贸物流园项目建议书

百色市综合商贸物流园项目建议书广西XXXX有限公司2010年2月目录第一部分总论项目名称百色市综合商贸物流园项目项目编制依据《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》（桂政发﹝2009﹞83号）《广西现代物流“十一五”规划》《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》《百色市城市总体规划（2004-2020）》项目承办单位项目建设必要性百色市构建区域商贸物流中心的需要百色市西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南与越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省交界处的中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。

中越“两廊一圈”的建设，泛珠三角经济区域合作，将百色推向区域性国际合作的前沿，区域性商贸物流集散中心优势显现。

长期以来，百色市的物流业发展相对滞后，严重影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于百色的工业化发展。

本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。

将充分发挥百色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。

服务国家多个区域性经济合作战略的需要百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广西边境城市与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和广西与“东盟”互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。

百色市拥有便利的交通运输条件。

南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。

五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。

右江为珠江水域的主要源头之一，航运发达，市内现有4个港口，随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后，右江河道的通航能力将提升到1000吨级，从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。

四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合，要求百色市建设有利于物流聚散的服务体系。

服务百色的产业体系，促进百色工农业的发展根据《百色市城市总体规划（2004-2020）》，百色市将建设成为以铝工业为主的广西新工业基地，争取成为中国乃至亚洲重要的铝工业基地之一；同时，建设成全国重要的农副产品生产和加工基地。

城市发展目标明确，工业特征明显，以铝工业为龙头，同时开发锰矿开采、造纸、制糖、建材等行业建设。

百色市拥有如田东香米、芒果、香蕉、红宝石蕃茄、西葫芦、“双低”油菜、八渡笋等优质农产品，发展农副产品加工优势明显。

百色市现有工业企业 19720 家，其中规模以上工业企业189家。

其中铝工业是百色市工业的支柱产业，铝生产主要企业有中铝广西分公 泛珠三角经济合作滇黔桂三省区交界区西南出海大通道越南中国与东盟贸易通道 北部湾经济区百色 南宁司、百色银海铝业公司、隆林铝厂、桂西氧化铝厂、平果铝型材厂、广西大华铝型材厂、平果亚洲铝业有限公司等企业，并有多家大型化工、建材、造纸工业企业。

大型现代化专业市场，具有强有力的商品集散作用，不断加强百色各大产业的商品流通，提升百色产业体系的市场辐射面，增强百色工业与专业市场的联动，为百色中小企业打造永不落幕的博览会。

本项目建设大型铝制品市场、农产品批发市场等专业市场，利用百色发达的交通运输网络，将各地市的工作产品与农产品集中销售，市场可为工业产品及农产品提供具有特色的大型交易平台，配以完善的信息流服务，及加工、仓储、配送、运输等服务，从而带动百色工农业发展。

促进百色物流体系发展《广西物流业“十一五”规划》指出百色市城市物流中心的建设，要结合铝工业基地、亚热带特色农业基地、西电东送基地的规划建设构建物流中心。

根据《广西物流业调整和振兴规划》，百色在广西的物流规划布局为7大专业物流中心之一，即充分发挥南昆铁路及沿边优势，加快建设黄桶至百色铁路、百色至龙邦高速公路，依托铝工业基地、亚热带特色农业基地、西电东送基地构建物流园区，发展与之配套的物流服务，促进百色建成沟通云贵的桂西重要物流中心。

《百色市十一五规划纲要报告》指出，全面推进商贸物流业加快发展，围绕打造滇黔桂区域商贸物流中心，构筑沟通东盟的物流通道目标，推进专业市场集群的建设，重点建设右江河谷物流商贸走廊和百色大型综合商贸城。

积极推进铝材交易中心、药材交易市场、旅游产品市场等一批特色专业市场的建设。

百色市目前物流体系尚不健全，成为百色工农业发展制约因素，迫切需要建设专业化物流园，目的建设完成，可成为百色地区最大的物流集散地，货物品种齐全，物流流量大，物流行业发展基础及优势明显。

项目还可利用百色市的区位及交通优势，发展成为桂西地区最大的物流集散中心，提升桂西地区物流服务水平，构建“大商贸，大物流，大信息”物流服务体系。

第二部分百色市发展概况百色市城市区位百色市是国家确定的南（宁）贵（阳）昆（明）经济区中心地带，是滇、黔、桂三省（区）边缘交通枢纽、重要的物流集散地和大西南出海通道的咽喉。

百色市地处珠江水系上游，位于桂西资源富集区，矿产、水能、旅游等资源富集，是我国重要铝业基地，东与西江经济带相连，南与北部湾经济区相邻，是中国与东盟双向开放的前沿。

百色与越南有公里的边境线，靖西、那坡两县与越南接壤，现有边境口岸3个，其中龙邦口岸为国家一类口岸，岳圩口岸、平孟口岸为国家二类口岸，另有6个贸易点。

各边境口岸和边贸点交通便利，是泛珠三角经济区和中国西南地区与越南等东南亚国家开展直接贸易或转口贸易的重要区域。

图2—1 百色区位图城市资源状况百色市市区面积约33平方公里。

2006年末总人口万人。

有壮、瑶、苗、回、彝、仡佬等七个少数民族，其中壮族人口约占总人口的80%，瑶族、苗族、回族、彝族、仡佬族人口约占总人口的6%。

百色市年均降水量1115毫米， 年均温℃，1月均温℃，7月均温 ℃。

百色可利用土地面积269万多公顷，山地占%，台地和平原占%，耕地占%。

百色有着丰富的森林资源和林副产品，全市林业用地面积万公顷，森林面积万公顷，木材蓄积量4400多万立方米，是广西重要的用材林基地，森林覆盖率达%。

植物资源有236科955属2775种，盛产桐油、茶油、八角、八渡笋、白毫茶、烤烟等，是全国八角、茴油的主产区，林副产品产量居广西前列。

右江河谷是全国着名的亚热带水果基地、南菜北运滇黔桂地区百色市桂西资源富集区西江经济带北部湾经济区 贵州云南 越 南基地和“芒果之乡”。

百色是中国12个红色旅游重点景区之一，被誉为“天崩”“地裂”的乐业天坑群和靖西峡谷群堪称为世界奇绝。

这里山川秀丽、人文景观和民族风情多姿多彩，旅游业发展前景十分广阔百色电力资源丰富，可开发的水利资源达600万千瓦，已开发450多万千瓦。

百色矿产种类繁多，铝土矿、铜矿、水晶、褐煤、黄金等储量居广西首位，石油天然气储量丰富；铝土矿储量达10多亿吨以上，占全国总量的50%以上，百色正在依托资源优势努力建设成为中国乃至亚洲重要的铝工业基地。

林以松、杉、栎、竹为主，野生动物有穿山甲、山瑞、果子狸等。

百色下辖一区十一县，即右江区，平果、田东、田阳、田林、德保、靖西、那坡、凌云、乐业、隆林、西林县等。

百色市政府驻右江区，沿公路、水路分别距自治区首府南宁市266公里和410公里，水陆交通便利，是滇、黔、桂三省区边缘区的交通枢纽。

百色市委、市政府所在地，为桂西北地区政治、经济、文化中心。

宏观经济发展概况百色市经济发展处于一个平稳较快的阶段。

从2005年到2009年，年均生产总值增长速度为%，高于全区年均12%的增长速度，预计2009年百色市生产总值将达到450亿元。

基础设施和重大项目建设明显加强，根据官方2009年年末的统计预测数据，2009年百色市全社会固定资产投资达3710亿元，从2005年到2009年全社会固定资产投资年均增长%。

百色工业发展快速，近几年工业增加值年均增长速度超过20%，到2009年，工业增加值将达到189亿元。

百色商品零售业发展良好，官方预计2009年商品零售总额将达到亿元，增长率为%。

图2—2 百色市2005—2009年国民生产总值注：2009年数据为官方预测数据图2—3 百色市2005—2009年城镇固定资产投资注：2009年数据为官方预测数据图2—4 百色市2005—2008年工业增加值图2—5 百色市2005—2009年社会消费品零售总额注：2009年数据为官方预测数据产业经济概况百色市作为广西铝业工业基地，在铝业工业的带动下，工业的国民经济的平均贡献率高于60%。

百色市已逐步构筑以铝工业为核心，包括锰矿开采、造纸、制糖、建材、农副产品加工业在内的地方工业体系。

以工业立市，工业强市为依托，以工业发展返哺农业为立足点。

在各项惠农政策的带动下，全市农业生产形势取得较好进展。

百色市拥有如田东香米、芒果、香蕉、红宝石蕃茄、西葫芦、“双低”油菜、八渡笋等优质农产品，发展农副产品加工优势明显。

百色市现有工业企业19,720 家，其中规模以上工业企业189家。

其中铝工业是百色市工业的支柱产业，铝生产主要企业有中铝广西分公司、百色银海铝业公司、隆林铝厂、华银铝业公司、平果铝型材厂、广西大华铝型材厂、平果亚洲铝业有限公司等企业，并有多家大型化工、建材、造纸工业企业。

百色市交通条件百色是滇、黔、桂三省（区）边缘交通枢纽、重要的物流集散地和大西南出海通道的咽喉，是中国与东盟双向开放的前沿，是泛珠三角经济圈和中国西南地区与东南亚国家开展直接贸易或转口贸易的重要物流节点城市，随着百色机场的建成通航，百色航空、铁路、公路、水路四位一体的现代化立体交通网络正在形成。

公路：百色公路四通八达，国道324线横贯境内，全市各县区有二级公路相连，百色至南宁高速公路已建成通车，百色至隆林高速公路正在建设。

百色—罗村、百色—龙邦、百色—河池等高速公路也将相继开工建设，百色是广西除南宁以外同时拥有五条高速通路全面辐射的城市。

铁路：南昆铁路穿越百色5个县（区）270公里，有27个站点，年运输能力达1000多万吨。

第二条南昆铁路和田东至德保铁路已相继开工建设。

水路：百色现有4个港口，随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后，右江河道的通航能力将提升到1000吨级，从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。

航空：百色机场于2006年12月11日已正式开通百色至广州航线，近期将开通百色至桂林、昆明等地的航线。

图2—6 百色交通网络图城市发展定位与规划城市定位把百色建设成现代工业经济带；现代城镇群；现代农业经济带；现代交通大枢纽——西南“中国——东盟”大通道；西南出海大通道；现代旅游休闲带；精神文明、政治文明发达城镇群；现代物流通道。