离合器异响故障诊断与排除
离合器常见故障诊断与排除
承不能回位。
离合器发抖故障排除方法
• 1检查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有 更换摩擦片或予以清洗
• 2看铆钉头是否外露磨损，如果碰到从动盘应排除； 3 拆下离合器底盖，看分离杠杆是否在一个平面上，如 果不在，应调整到一个平面上；
• 5 离合器盖固定螺栓部分松动； • 6 液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空
气侵入
离合器分离不彻底故障排除
• 1 检查离合器踏板自由行程是否合适，若自 由行程过大，应进行调整；
• 2 检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确， 若从动盘变形或损坏应及时更换；"
离合器分离不彻底故障排除方法
• 检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，检查分离杠杆高 度是否一致或过低。拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠 在分离杠杆内端面上，转动离合器一周，看它们接触情况， 若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，则分离杠杆内 端高度一致，若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，则 说明分离杠杆高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆调 到一致后，仍有分离不彻底的现象，则进一步检查杠杆高 度是否合适，可将各分离杠杆调到同样的高度，如果调整 后分离仍不彻底，说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过 限所致，分离杠杆调整后，应重新调整踏板的自由行程
从动盘磨损的检查
铆钉头部的埋入深度不得少于0.3.mm,否则，换用新离合器片
• 从动盘的翘曲可通过测量端面跳动量来检查，距 边缘2.5mm测量，极限值：不大于0.4mm.
离合器工作状况
• 离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换 档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递。 在汽车使用过程中，离合器的使用相当频繁，随着汽车行 驶里程的增加，离合器的零件不可避免的产生磨损或损坏， 致使离合器的技术状态变差而出现故障。实际使用中离合 器常见的故障可以分为两类，一类是工作能力的降低，另 一类是操纵性能的变坏。前者是因为压盘、从动盘等原因 引起的传递发动机转矩能力的降低，致使在工作中出现异 响和振动。后者是因为调整不当或零件磨损 引起的离合 器打滑、分离不彻底或操纵费力(换档困难等)。
汽车离合器常见故障诊断分析
汽车离合器常见故障诊断分析作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第2期◆文/河北郑树平按动力传递顺序来说，离合器是传动系中的第一个总成。
其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳起步；保证传动系换挡时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。
为使离合器充分发挥以上几个作用，目前汽车上配备的通常都是摩擦式离合器。
一、离合器常见故障诊断与排除1.分离不彻底故障现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。
产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴(输入轴)上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离彻底，排除方法是更换从动盘。
2.起步发抖故障现象：起步时，离合器不能平稳结合，从而出现抖动现象。
产生原因及排除方法：主、从动盘间压力分布不均，接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动，此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
离合器扭转、减振弹簧弹力变弱、离合器压紧弹簧弹力变弱、膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖，此时应更换弹簧。
离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖，此时应重新铆离合器衬片。
从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大，此时应校正或更换从动盘。
离合器操纵机构被锁紧或连接松动、离合器片花链毂严重磨损、变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖，此时应更换相应零件。
发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心时，会产生离合器发抖，这时应紧固发动机或更换零件。
离合器常见故障的分析与诊断
（ ５ ） 分离杠杆调整不当或分离杠杆弯 曲、 变形。 （ ６ ） 液压操纵系统漏油或渗入空气。 ３ ．故 障诊 断 方法 （ １ ） 在 汽车未 启 动 时两 人 配合 判 断 ， 一 人将 变 速 器 挂 人 一挡 ， 踩下 离合器 踏板 ， 另一 人用 手柄 摇 动 发动 机 。 若 摇不 动或 车辆 有前 移趋 势 ， 说 明离 合器 分离 不彻底 。 （ ２ ） 将变速杆放到空挡位置 ， 踩下 离合器 踏板 ， 用 旋具推动离合器从动盘 ， 若推动困难或根本推不动， 说 明离合 器分 离不彻 底 。
变差 。
（ １ ） 分离 轴承磨 损严 重或 缺油 ， 轴 承 回位 弹簧过 软、 折 断或脱 落 。 （ ２ ） 双 盘离合 器 中压 盘与 传动 销 配合 间隙 过大 。 （ ３ ） 从动毂键齿与变速器一轴键齿配合间隙过大。 （ ４ ） 从 动盘铆 钉 松动 。 （ ５ ） 分离 轴 承与 分离杠 杆 内端 之 间没有 间 隙 。 （ ６ ） 离合 器操 纵机 构连 接部 位松 动 。
（ １ ） 分离 杠杆 内端不 在 同一 平 面 内 ， 使 分 离 杠 杆 高 度不 一致 。 （ ２ ） 压 紧弹簧 弹 力分 布 不 均 或个 别 弹 簧 折 断 ， 摩 擦 片铆 钉松 动 。 （ ３ ）主 、 从 动 盘发 生翘 曲变 形 或铆钉 松 动 。 （ ４ ） 分离 轴承 与 导管 之 间 锈 蚀或 有 异 物 ， 使 分 离 轴 承移 动 困难 。 （ ５ ） 飞轮或 压 盘端 面变 形或 磨损 。 ３ ．故 障诊 断方 法 挂上 低挡 慢慢 起 步 ， 让 发 动机 低 速 运 转 ， 此 时 若 汽 车 发生 连续 冲击 即为离 合器 发抖 。 三、 离合器 发 响 １ ．故 障现 象 行驶 中操 纵 离 合 器 （ 分离或接合时） 有 不 正 常 响声 。 ２ ．故 障原 因
汽车离合器常见故障及原因解读
汽车离合器常见故障及原因【摘要】离合器是手动变速器汽的重要组成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换档。
本文主要研究离合器长及安状况，对其进行分析和解决。
对使用和维护汽车有着现实意义。
【关键词】离合器故障分析解决方法随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2011年全年累计生产汽车1841.89万辆，销售汽车1850.51万辆，再次刷新全球历史纪录。
我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术，新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定困难。
本篇论文中重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。
离合器是手动变速汽车必备的一个重要组成。
没有离合器手动挡将无法起步，并且难以实现档位变换。
在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。
现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。
分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器维修工艺，具有重大而现实的意义。
一、离合器概述离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
二、离合器的发展概况多年的经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。
汽车离合器的常见故障与解决方法
1. 引言汽车离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，不仅关乎车辆的正常行驶，更关乎驾驶者的驾驶体验和安全。
然而，在日常使用中，汽车离合器也会出现一些常见的故障，如打滑、异响、卡滞等问题。
本文将从深度和广度的角度全面评估汽车离合器的常见故障及解决方法，以帮助驾驶者更好地了解和维护汽车离合器。
2. 汽车离合器的工作原理汽车离合器是用于实现发动机与变速箱之间的连接和分离，通过调节离合器来控制汽车的加速、减速和停车。
它是由离合器压盘、分离器、离合器摩擦片等部件组成，工作原理简单而关键。
3. 常见故障一：离合器打滑离合器打滑是指在换挡时离合器摩擦片无法有效地与压盘接触，导致发动机转速和车速不同步，车辆无法正常加速。
通常会出现离合器片磨损严重、离合器压盘松动等原因。
4. 解决方法：定期更换离合器摩擦片，检查并调整离合器压盘的工作状态，确保其正常使用。
5. 常见故障二：离合器异响离合器异响是指在踩离合器时发出异常的响声，包括刺耳的金属摩擦声、异物摩擦声等。
这可能是由于离合器压盘磨损、离合器摩擦片磨损等问题引起的。
6. 解决方法：仔细检查离合器组件是否磨损严重，及时更换损坏的部件，确保离合器组件的正常工作。
7. 常见故障三：离合器卡滞离合器卡滞是指在踩离合器时感受到离合器踏板力量突然增大，甚至无法完全踩下。
这可能是由于离合器压盘变形、离合器分离器故障等原因引起的。
8. 解决方法：检查和更换离合器压盘和分离器等部件，确保离合器操作灵活顺畅。
9. 总结与回顾通过对汽车离合器常见故障及解决方法的全面评估，可以更好地帮助驾驶者了解离合器故障的可能原因，并在日常驾驶中及时进行维护和修复。
在使用汽车时，驾驶者应定期检查离合器的工作状态，并保持良好的驾驶习惯，以延长离合器的使用寿命，并确保驾驶安全。
10. 个人观点和理解对于汽车离合器的维护和保养，我认为驾驶者应该具备一定的基础知识，了解离合器的工作原理和常见故障及解决方法，以便及时发现问题并解决。
浅谈离合器常见故障的排除和维护
浅谈离合器常见故障的排除和维护摘要：离合器位于汽车发动机与变速器之间，它作为汽车最重要的部件之一，因频繁使用，极易出现打滑、分离不彻底、异响及发抖等故障现象，本文从上述几个方面对离合器故障进行判断、分类，并就此类故障的特点进行分析，提出排除此类故障的维修方法。
关键词：离合器、故障、维修、注意事项汽车是人类最重要的交通工具之一，而离合器又是汽车中最为重要的部件之一，它主要是依靠磨擦力矩来传递发动机的，保证发动机和传动系平稳而可靠地接合或彻底暂时分离。
在行驶过程中，离合器的使用频率较高，会使各部分零件磨损，极大地影响汽车的行驶性能和汽车的操纵感觉。
如何通过精确判断，正确排除故障是我们非常有必要掌握的一门技能。
1．离合器常见故障分析离合器较为常见的故障主要有：离合器打滑；离合器分离不彻底；离合器异响；离合器发抖。
下面本人就结合自己的工作和实践粗浅地谈一下出现以上故障时的检修和排除方法：1.1离合器打滑主要表现为：当汽车起步时，完全放松了离合器踏板，发动机转速很高，车辆却缓慢移动，起步困难；当汽车加速或负载上坡时，有明显打滑现象，严重打滑时，离合器会发生焦臭味，车辆行驶无力。
此时应诊断离合器踏板的自由行程，若完好，就下一步检察，拉紧手制动，挂上低档，慢松离合器踏板，徐徐加油，若车不动，发动机仍继续运转而不熄火，则可以断定为离合器打滑。
这说明摩擦片有油污，或者是压盘弹力不足，需分解离合器总成进行修复。
1.2离合器分离不彻底主要表现为：汽车起步时，将离合器踏板到底后仍感挂档困难；强行挂档后，还没抬踏板车就前移，或发动机熄火；变速器挂档困难或挂不进档，同时变速器发出齿轮撞击声。
这主要是有踏板自由行程过大，分离杠杆端面不在同一平面上，离合器从动盘翘曲变形，或是新装的从动盘近厚或调整不当，及膜片弹簧破裂或端面高度不一所引起的。
需分解离合器总成进行修复。
1.3离合器异响主要表现为：发动机在运转中，当踏下或松开离合器踏板时，离合器发出不正常响声，多为分离轴承缺油磨损烧蚀损坏，，变速器第一轴外花键与从动盘内的花键槽间的间隙过大，从动盘弹簧弹性过弱或弹簧破裂，减震弹簧折断所致。
车用离合器四种常见故障讲解
故障三：离合器异响
1) 现象 离合器分离或接合时发出不正常的响声。
2) 原因 a. 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。（修理、更换） b. 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。（调整） c. 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹 簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。 （修理、更换） d. 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。（更换） e. 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。（更换） f. 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。（更换） g. 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。（更 换）
3) 诊断 a. 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有
“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴 承磨损过度、松旷或损坏，应更换。 b. 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离 轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。 c. 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动 盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。 总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动 中刮碰等方面加以考虑。
e. 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换）
f. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配）
g. 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理）
h. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。（检查、 排除）
i. 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换）
j. 发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。（更换发 动机支承）
（更换）
d. 压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳 或开裂。（更换） e. 从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。（更换） f. 发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。 （紧固） g. 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能 回位。（修理）
离合器异响的故障诊断
踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属 摩擦声。拆下飞轮壳观察，若分离轴承 与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花 出现，则说明离合器分离轴承不转或损 坏，应更换分离轴承。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发动机怠速运转时，离合器有“哗啦” 声。稍踩油门踏板，响声无变化，可能 是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏 部件。
发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速 以上响声减弱或消失，再次踩下离合器踏板，响声也消 失。说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毂的键槽磨损， 可拆下飞轮壳，在熄火状态下，变速器挂上挡，踩下离 合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘进行检查键槽有无间隙， 若间隙过大，则修复或更换新件。
4．注意事项
工作前准备是否到位（工具 是否准备齐全、安全防护措 施和防火措施是否完善等）。
离合器属于易损部件，拆装 过程中注意轻拿轻放、避免
造成二次损伤。
5．案例描述 王先生有一辆行驶8万公里的五菱之光汽车。前段时间该车辆出现换挡困 难的问题，更换了离合器摩擦片和压盘，分离轴承当时没什么问题没有更换。 维修后刚行驶不到2万公里，又出现踩离合器异响的问题，需返厂检修。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车离合器异响的故障进 行诊断。并填写诊断记录表。
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录
备注
根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查
5.正确读取故障代码和 清除故障码
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关 数据时，应填“无”。
6.确定故障范围
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分 析判断可能的故障原因。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并 记录。
汽车离合器常见故障珍断与处理方法
2018年第1期时代农机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第45卷第1期Vol.45No.12018年1月Jan.2018作者简介：何英（1966-），副教授，主要研究方向：汽车发动机、汽车底盘构造与维修技术。
汽车离合器常见故障珍断与处理方法何英(,561000)摘要：汽车在使用过程中，经常需要踩下和放开离合器踏板，使离合器分离或接合而处于滑转状态，加之操作不当使离合器的技术状态会逐步变坏，造成离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、离合器异响。
分析引起这些故障的原因从而逐一加以排除。
关键词：离合器；故障诊断；处理方法1离合器打滑（1）离合器打滑的原因：当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部传至变速器第一轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难；汽车加速性能差,汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。
造成这些故障的原因是：离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。
离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降低；摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化或烧毁；离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄；分离轴承与分离套筒运动不灵活。
（2）故障诊断与处理方法：将手制动拉杆拉紧，变速器挂上低速档，起动发动机后，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而发动机又不熄火，即为离合器打滑。
离合器踏板自由行程不符合标准，应予调整，液压及机械操纵机构有卡滞；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动予以拧紧，从动盘粘有油污应拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除，从动盘硬化或铆钉外露、压盘弹簧弹力过弱应更换。
离合器的常见故障诊断及案例分析
目录1.离合器的构造 (2)2.离合器故障诊断 (3)3.离合器的维修 (9)4.离合器故障案例分析 (10)5.总结 (14)离合器的常见故障诊断及案例分析摘要：本文对离合器的几种常见故障用分析比较的方法进行了论述，阐述了离合器的功用、要求、类型、结构及其常见故障，其中重点论述了离合器的常见故障的原因及其维修方法，并且结合实例进行了分析，指出了离合器的日常维护方法，对实际维修有一定的参考价值。
关键词：打滑分离不彻底结合不稳异响案例分析一、离合器的构造（一）离合器的功用离合器的基本功能是按照需要，适时地切断或结合发动机与传动系之间的动力传递。
在此基础上，它还应具备以下功用：1、保证汽车平稳起步。
2、保证传动系换挡时工作平顺。
3、限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。
（二）对离合器的要求根据离合器的功用，它应满足以下主要要求：1、既能保证传递发动机最大扭矩，且具备有合适的储备能力，又能防止传动系过载。
2、结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
3、分离迅速彻底，便于发动机启动和变速器换挡。
4、具备良好的散热能力。
5、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
6、从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。
（三）离合器的类型机械式传动系汽车，主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型也不相同。
1、按从动盘的数目不同，可以分为单片式离合器、双片式离合器和多片式离合器。
2、按压紧弹簧的结构及布置形式不同，可分为周布螺旋弹簧式离合器、中央弹簧式离合器、膜片弹簧式离合器和斜置弹簧式离合器。
3、按操纵机构不同，可分为机械操纵式（杆式和绳式）、液压操纵式、气压操纵式和空气助力式等。
（四）离合器的典型结构常见的离合器有使用螺旋弹簧的周布弹簧离合器或中央弹簧离合器和使用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。
膜片弹簧离合器由于结构简单，磨损均匀，操作轻便，在汽车尤其是乘用车得到广泛使用。
其组成及操纵机构如图3.3所示。
图3.3 膜片弹簧离合器及操纵机构的一般组成1—从动盘；2—膜片弹簧—压板组；3—分离轴承；4—衬套；5—分离轴；6—离合器拉索；7—轴承套及密封件；8—卡簧；9—回位弹簧；10—分离轴传动杆；11—分离套筒二、离合器故障诊断离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘接触面、从动盘、压盘、膜片弹簧、分离叉、分离套筒、工作行程等。
汽车离合器故障分析、判断与处理
汽车离合器故障分析、判断与处理发布时间：2023-03-22T05:33:39.031Z 来源：《科技新时代》2023年第1月1期作者：饶朝华[导读] 离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用饶朝华爱思帝（重庆）驱动系统有限公司重庆 401122 摘要：离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用。
正确安装、使用、维护都有利于提高离合器的使用寿命。
本文从离合器的常见故障及判断、维修、使用常识等方面作一些介绍，希望对用户和维修人员有所帮助。
关键词：离合器；分离；故障分析；判断；处理引言离合器的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地结合，并且能暂时彻底的分离。
结合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损、变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合器故障。
为了尽可能地延长离合器的使用寿命，如何正确地对离合器进行有效的维护就显得相当重要。
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有：离合器离合重、打滑、分离不良、发抖、发闯、异响等。
下面针对离合器故障就故障现象、诊断方法、原因分析、维修方法等几方面进行阐述。
离合器离合重1、故障现象：脚踏离合器踏板，脚容易疲劳，相对于同车型的其它车辆离合器踏板力有明显差异。
2、诊断方法：（1）了解离合重的具体故障现象（2）实车评价：感受离合踏板是否有沉重感，并与其它同型号车进行比较。
3、原因分析：（1）分离系统方面原因：①液压分离总泵总成调整不当，踏板过高且无自由行程；②分离拨叉、分离导筒等发卡，运动不灵活，拉索失油、锈蚀等③使用了不配套的分离轴承或分离轴承过量磨损。
④离合器助力缸故障（密封件损坏漏气及进入水分、污物）（2）离合器盖总成方面原因：①盖总成支撑环部位锈蚀、卡异物②分离时相关零部件由干涉现象③压盘磨损过量≥0.3mm（3）离合器盘总成方面原因从动盘总成过度磨损（4）其它方面原因飞轮工作面磨损大4、维修方法（1）检查离合器踏板，分离导筒等是否有干涉，运动不灵活现象，离合器踏板回位是否正常。
浅析离合器常见故障诊断与排除
车辆工程技术73维修驾驶 目前，汽车离合器应用最多的为摩擦片式离合器，摩擦片式离合器在汽车行驶过程中，有较高频率的接合和分离，易造成汽车技术状况下降，出现打滑、分离不彻底、分离时发抖以及异响等故障。
1 离合器打滑 （1）故障现象。
1）汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部输出，造成起步困难。
2）汽车在行驶中加速性能差。
3）汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，可嗅到焦臭味。
（2）故障原因。
1）离合器踏板自由行程过小。
2）离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因。
3）摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露;摩擦片表面有油污、老化或烧毁。
4）离合器压盘或者分离轴承与分离套简运动不自如。
（3）故障诊断。
将驻车制动杆拉紧，变速器挂上低速挡，起动发动机，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而其发动机又不熄火，即为离合器打滑。
（4）排除方法。
首先，检查离合器踏板自由行程时是否合格。
其次，检查液压及机械操纵机构是否有卡滞。
第三，应检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。
第四，应检查摩擦片表面是否有油污、硬化或铆钉外露等现象。
第五，则应检查压紧弹簧的弹力，若弹力过弱，则更换弹簧。
第六，应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损及变形情况。
2 离合器分离不彻底 （1）故障现象。
发动机以怠速运转时，离合器踏板完全踏到底，挂挡困难，并有变速器齿轮撞击声。
若勉强挂上挡后，不等抬起离合器踏板，汽车就冲撞起动或发动机熄火，行驶时换挡困难，且变速器齿轮有撞击声。
（2）故障原因。
1）离合器踏板自由行程过大。
2）液压系统中有空气或油量不足，油液泄漏。
3）分离叉支点或分离轴承磨损。
4）分离杠杆内端高度不一致或过低。
5）新换摩擦片过厚或从动盘正反装错。
6）从动盘毂键槽与变速器第一轴花键配合过紧或因拉毛、锈蚀而发卡。
（3）故障诊断。
1）可在发动机起动后脱开离合器，尝试进行变速器齿轮啮合操作，此时如齿轮发出异响并难以啮合，则可判断为离合器分离不彻底。
离合器异响故障的诊断与诊断(样板)
课题六离合器异响故障的诊断与诊断一、作业内容及目的1.分析离合器产生异响的原因，根据异响特征查出故障部位。
2.熟练排除离合器异响的故障。
二、技术标准及要求离合器应分离彻底、接合平稳、无打滑、无异响。
三、实训器材1.汽车1辆（离合器为液压操纵式，手动变速器）。
2.常用工具1套，清洁抹布若干。
四、故障现象发动机怠速运转时，踏下离合器踏板时有异响，放松踏板异响消失;无论踏下或放松离合器踏板，均有异响。
五、故障原因1.离合器踏板无自由行程。
2.离合器操纵机构连接部位松旷。
3.离合器分离叉或传动部件卡滞。
4.离合器分离轴承回位弹簧弹力不足、折断或脱落。
5.离合器踏板回位弹簧弹力不足、折断或脱落。
6.离合器总泵或分泵活塞卡滞、皮碗或密封圈老化发胀。
7.离合器总泵油孔堵塞，制动液脏污或变质。
8.离合器分离轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧蚀卡滞。
9.离合器压盘与离合器盖松旷,双片式离合器的中间压盘销孔与支承销磨损松旷。
10.从动盘花键与变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧折断。
从动盘摩擦衬片破裂、铆钉松动或从动盘花键毂钉松动、钢片破裂。
11.从动盘与花键毂的铆钉松动，从动盘摩擦片的铆钉露出。
六、故障诊断与排除1.检查离合器踏板的自由行程：（1）检查离合器踏板回位弹簧，若弹力不足或折断脱落，应予更换。
（2）如离合器踏板无自由行程，应按要求进行调整。
（3）离合器踏板抬起后，检查离合器分泵活塞，如复位不良，可放松分泵的排气螺钉，若制动液急速喷出，活塞能复位，说明离合器总泵油孔堵塞（皮碗或密封圈老化发胀）、制动液脏污或变质；应检查离合器总泵或更换制动液。
（4）若制动液喷出后，分泵活塞复位不良，说明活塞卡滞（锈蚀、磨损或皮碗老化发胀）或回位弹簧弹力不足；应予更换。
2.检查离合器操纵机构各连接部位的紧固件，如有松动，应予紧固。
如无松动，连续踏、抬离合器踏板，检查分离叉和传动部分有无卡滞现象。
如有卡滞现象，应予排除。
4.发动机怠速运转时：（1）若离合器踏板自由行程正常，放松踏板，当提高发动机转速时，如果分离轴承处有间断撞击声，则表明分离轴承回位弹簧过软、折断或脱落，使分离轴承前后滑动产生异响；应予更换或修复。
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器作为汽车动力系统的重要组成部分，主要起到连接发动机和传动系统的作用，让车辆行驶起来。
由于长时间的使用和操作不当，离合器也会出现各种故障，影响车辆的行驶安全性和驾驶舒适性。
为了避免离合器出现故障，需要及时诊断和维护，本文将介绍常见的离合器故障及解决方法。
一、离合器磨损过度离合器的寿命一般为6万-10万公里左右，如果操作不当或者踩离合器时不及时，刹车制动等操作，会造成离合器的摩擦片极速磨损。
此时，车辆启动困难，行驶中打滑，起步时发出异响等情况。
如果遇到这种情况，需要更换离合器摩擦片和压盘。
二、离合器失灵离合器失灵通常是由于传动系统出现问题导致的。
比如变速器遭到撞击、传动系统内部零件损坏或变形等。
在驾驶中，如果发现离合器失灵，需要及时修理或更换相关的零部件。
三、离合器故障导致离合器轴承损坏如果离合器轴承失灵，会使离合器踏板很难踩下，同时手感变得比较沉重。
离合器轴承损坏的原因可能是磨损，润滑不良等。
对于这种情况可以更换新的离合器轴承来解决，也可以定期更换离合器液体以延长轴承的使用寿命。
四、离合器异响离合器异响的出现通常是由于离合器扭簧弹性减弱，摩擦片磨损严重等等。
出现异响的情况，需要及时检查离合器扭簧的情况，如有问题需要更换。
五、离合器液体漏油离合器液体漏油是由于管路密封不严或者液体质量不过关导致的。
出现这种情况，需要检查离合器液体管路是否漏油，是否需要更换液体或者管路零件。
六、离合器踏板过软维护离合器的措施：1.合理操作驾驶，加强平稳的换挡动作，减小离合器的磨损；2.检查离合器液体，保持液位在正确的范围内，确保液体的清洁度和酸碱度；3.定期检查离合器调节螺丝，以确保正确的离合器位置，使用之前应保证离合器操作灵敏；4.离合器摩擦片磨损严重时，应更换新摩擦片，同时检查压盘和离合器的表面是否出现磨损；5.定期检查离合器液体管路、管路接口以及滤网，确保液体流通畅通，防止液体泄漏；6.避免低速高挡行驶，及时将挡位降低，以便离合器顺利接合，降低离合器的磨损。
浅谈离合器故障致车辆异响的诊断与维修
速 器 、差 速器 、半 轴 传给 后 ： （ 动轮 ） 驱动 轮得剑 转 轮 驱 ，
矩 便给 地 ・ 向后 的作 用 力， 并 因此而 使地 面对 驱动 轮 个 产 生 一个 向前 的反 作 用力 ，使 得 汽车 获得 ｌ 进的 驱动 。 ｊ ｉ 『
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人员 可通 过 终端 处 理 平 台窗 口填报
任 对 流 程 设 计和软 件 系统 功 能 进 对 十 实现 售 后服 务 工 作 的 时 高效 、
充信 息 ， 系统 后 台处 理 系统 会 动 行 深 入 开 发 时 ， 对 网 络 交 瓦 支 持 和 断 科 学 合 理 地 评 价 售 后 服 务 系统 的 ｒ 作 、 规范 和提升 产 品制 造余 业 及其 服 域 关 联 行关 联 。 当维修 到 达 指 定采 录 节 点 点 切 换 技 术 ， 登 录 界 面 性 ， 实 时通 讯 区域 失 真效 应 ，容 量 信 务 系 统 的 服 务 能 力 和 水 ， 以 及 树 现 场 服 务 人 员 会 打 开 终 端 进 行 采 录 制 过 程 『 ｆ ｌ 控 制 ｌ 心 进 行 实 息 及 后 台通 讯 和 带 宽 设 计匹 配 等方 面 和 维 护 企 业 的 服 务 意 识 和 服 务 品 牌 等 ｆ Ｉ 方 向会起 到积 极 有效 的 作 川 ，具 一 定 通话。 在操 作 过 程 中要 结 合 产 品和 提 ｍ 了 新 需 求 ， 需 要 跟 踪 信 息 技 术 的 （ 考文献 略） 参 务系统 及其 过 程 实 际情 况 对视 频 采 最 新 发 展 并 综 合 分 析 多 样 木 运 行 情 的推广 应用价 值 。
离合 器 异 响多 出现 存 两个阶 段 ： 一是新 车 或 刚刚 更换 过 离合 器 后 随 即 出现 异 响 ；二 足 使 用 一 段 时 问后 出现 异 响。 前者 多为 离合 器从 动 盘 自身 问题 或离 合器 未 调整好 造 成 的 ；后 青则 是 因 离合器 的性 能 出现 问题 造成 的 ， 多数 情 况 是 离合 器从 动 盘、 盘 、 飞轮 严 磨损 甚 至出现 离合 器
浅析离合器常见故障诊断与分析
浅析离合器常见故障诊断与分析
离合器是汽车传动系统的一个重要组成部分。
它主要起到分离和接合发动机与变速器之间传递的动力，使车辆可以平滑地加速和换挡。
由于离合器长期处于高强度工作状态，它的寿命受到重大影响。
经常出现故障甚至完全失灵，对车辆安全和驾驶体验产生负面影响。
下面我们就来简单分析一下离合器常见故障的诊断和分析方法。
1.异响故障
异响故障是离合器最常见的一种故障类型。
一般来说，离合器出现异响主要是离合器压盘或副离合器轴承损坏引起的。
我们可以以下两个方法来判断具体原因。
方法一：行车中打离合故障消失。
如果在行驶过程中，在离合踏板踩下时杂音消失，这表明离合器压盘已经损坏，需要进行更换。
2.失效故障
离合器失效是指离合器传递动力的能力不足或完全没有传递动力现象。
这种故障的主要原因是离合器片、压盘或离合器副处于磨损过度或结构不良的状态。
失效故障的最明显的表现是发动机转速的急剧上升，而车辆前进速度却几乎没有变化。
为了判断原因，我们需要进行以下步骤：
首先，排除气压和离合器的压力是否正常。
其次，检查离合器压盘和片是否磨损过度或损坏。
如果发现离合器片磨损过度，就需要进行更换。
如果离合器压盘变形，也需要更换解决。
3.打滑现象
综上所述，离合器故障的诊断和维修需要根据具体情况进行分析，慎重判断，并采取相应的解决措施，这是确保车辆行驶安全和延长离合器寿命的关键。
离合器故障诊断与维修
图9-1
离合器故障诊断与维修
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第一节 离合器故障诊疗分析
2
① 离合器踏板自由行程太小或没有行程； ② 压盘弹簧过软或折断, 分离轴承常压 在分离杆上, 使压盘处于半分离状态；③ 离合器衬片磨损变薄、硬化、铆钉外露或 沾有油污；④ 离合器盖与飞轮连接螺栓 松动；⑤ 离合器杠杆调整不妥；⑥ 液压 分离装置卡滞。
离合器故障诊断与维修
离合器故障诊断与维修
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第一节 离合器故障诊疗分析
离合器在使用中，常见故障有: 打滑、分离不彻底、发抖、 异响等。离合器如发生这些故障，不但影响动力传递，造成 燃料消耗增加，还会烧坏离合器摩擦衬片，损坏机件。所以， 在行车中应注意检验，发觉故障及时排除。
一、 1 ① 汽车起步时，将离合器踏到底仍感到挂挡困难，或即使强
0.5
2～3
—
CAl040 五十铃
25～35 1～5
— 185～193
155～160 155～165
—
—
1.5～2.0
—
— 22.3~24. 3
分离杠杆高度
离合器故障诊断与维修
— ≯0.4 ≯0.4
＜0.2
（≯1.4）
—
—
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图9-7
离合器故障诊断与维修
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第二节 离合器检验与调整
离合器故障诊断与维修
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第二节 离合器检验与调整
（1） NJ1041
① 调整踏板高度。调整离合器踏板限位 螺钉, 使踏板中心到踏板支架水平距离为 206mm （见图9-7）（其它车型见表92）, 最终拧紧限位螺钉锁紧螺母。
② 调整自由行程。拧松主缸推杆上锁紧
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答 辩 人：郭阿俊 班 级：汽修（）班 指导老师：于天祥 年月日
目录
离合器异响故障现象 离合器异响故障原因 离合器的组成、功用 离合器异响故障排除方案
一、离合器异响故障现象
.当发动机怠速运转，放 松离合器踏板时，离合器发 出连续或间断的撞击声。
.当发动机怠速运转， 踏下离合器踏板过程中发出 响声。
排除方法：从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓， 拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧等，用拉具将 分离轴承从分离轴承座上拉下，检查分离轴承，若缺油则补 充，若磨损则更换。
四、离合器异响故障排除方案
.检查离合器踏板回位弹簧：发动机怠速运转时， 出现“沙、沙”的磨擦声，用脚勾住离合器踏板， 使其抬起少许，若“沙、沙”声消失，则表明踏板 回位弹簧过软、折断或丢失，应拆下并更换回位弹 簧。
.车辆起步，刚放松离 合器踏板时发出响声。
二、离合器异响故障原因
.分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落； .离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破 裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞； .分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷； .发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。 .离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧 毁、卡滞。
三、离合器的组成、功用
.压盘 压盘的结构一般是环形盘状铸件外缘均布有三个或四个传力凸耳。 .传动片 离合器接合时，飞轮驱动离合器盖带动压盘一起转动，并 通过压盘与从动盘摩擦片之间的摩擦力使从动盘转动；在离 合器分离时，压盘相对于离合器盖作自由轴向移动，使从动 盘松开。这些动作均由传动片完成。传动片的两端分别与离 合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，一般采用周向布置。
()检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行 程正常，放松离合器踏板，当提高发动机转速时， 如果分离轴承处有间断撞击声，则表明其回位弹簧 过软、折断或脱落，致使分离轴承前后滑动产生异 响。
四、离合器异响故障排除方案
.检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入轴配合情况： 每当接合离合器时既发出一次撞击声，可断为从动盘花键与 变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。
三、离合器的组成、功用
.分离轴承总成 分离轴承总成由分离轴承、分离套筒等组成。分离 轴承在工作时主要承受轴向分离力，同时还承受在高 速旋转时离心力作用下的径向力。目前国产的汽车中 多使用角接触推力球轴承，采用全密封结构和高温铿 基润滑脂，其端面形状与分离指舌尖部形状相配合， 舌尖部为平面时采用球形端面，舌尖部为弧形面时采 用平端面或凹弧形端面。
三、离合器的组成、功用
.离合器盖 离合器盖一般为°或°旋转对称的板壳冲压结构，通过螺 栓与飞轮联结在一起。离合器盖是离合器中结构形状比较复 杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。 .膜片弹簧 膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面 上开有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形 或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部分称之为分离指；从 窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像一个无底宽边碟子，其 截面为截圆锥形，称之为碟簧部分。
三、离合器的组成、功用
（二）离合器的功用 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后 两者之间动力联系。其功用是： .在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递 发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶； .在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以 切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易 起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火； .在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。
二、离合器异响故障原因
.离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹 簧 过软、折断或脱落使分离轴承与分离杆相 碰击；
.离合器踏板无自由行程； .从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露； .从动盘花键槽毂铆钉松动，钢片破裂或减 振弹簧折断； .离合器盖与压盘配合松旷。
三、离合器的组成、功用
（一）离合器的组成 离合器组成有主动部分、从动 部分、操纵机构组成。其中主动 部分由飞轮、压盘和离合器盖等 组成；从动部分由从动盘和变速 器第一轴等组成；压紧装置由若 干个压紧弹簧组成；操纵机构由 分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、 拉杆调节叉、回位弹簧和分离叉、 分离轴承等组成。
排除方法： 从发动机飞轮上拆除离合器，检查从动盘与变速器输入轴 花键部位的磨损情况，若磨损过量，则应更换。必要时检查 从动盘减震弹簧是否拆断。 总之，对于离合器的技术状况要定期或不定期地经常实施 技术检查，及早发现故障并加以排除，防患未然，达到结合 平顺可靠、分离迅速彻底、传动平稳无异响的技术要求。
四、离合器异响故障排除方案
（一）诊断设备 （二）离合器异响故障排除流程图 （仪器）：世达工具 一套（二十四件套）、 清洁刷、游标卡尺、 百分表
四、离合器异响故障排除方案
（三）离合器异响故障树
四、离合器异响故障排除方案
（六）故障排除 .首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消 失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；检查 弹簧弹力，若不足更换。 ()如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。如果自由行程 不符合要求，应予以调整；若自由行程正常，当发动机转速有变化 时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧 弹力不足；更换弹簧。 ()慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现 “沙沙“声，则说明分离轴承有问题。继续踩下加速踏板少许，如 果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果 有火星，则说明分离轴承滚珠破碎，没有火星，说明轴承磨损过量。
四、离合器异响故障排除方案
()如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了 “喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。这时可能 是变速器里面太脏了，可以进行清洗。清洗后，加入新的齿 轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大 颗粒金属屑时，说明变速器内部可能撞击损坏，应对变速器 进行解体检查，并予以排除故障。