道床清筛施工安全控制措施
浅谈铁路大修清筛施工质量控制与管理
浅谈铁路大修清筛施工质量控制与管理作者：袁振来源：《城市建设理论研究》2013年第36期摘要:在我国经济高速发展的今天，铁路的作用不言而喻。
铁路道床作为长期运行的基础设施，必然会面临道床脏污、弹性减小、翻浆冒泥等问题，为此需进行大修清筛施工，改善线路条件。
如何在不影响铁路运输的条件下确保清筛后线路的安全和质量,做好大修清筛施工的质量控制与管理工作是非常有必要的。
本文就济南铁路局内的大修清筛施工质量控制与管理进行了介绍，希望对今后相关工程的研究提供借鉴。
关键词: 铁路大修清筛施工质量控制管理中图分类号：TV523文献标识码： A1 铁路大修清筛施工的特点结合多年的从业经验，笔者认为铁路大修清筛施工中的特点，主要有如下几个方面:第一、施工时间紧，施工时破坏了的线路轨道的完整性,必须在天窗时间内完成大部分作业,确保准时开通线路恢复行车。
第二、施工后线路几何尺寸变化大,清筛当天的线路达不到恢复常速的条件，需设置慢行防护。
第三、施工中需要使用到的施工机械设备是多种多样的,必须统筹安排,协调配合。
第四、点多线长,人员、机具、车辆分布在较长的作业线上,人员组织及施工协调困难。
第五、突发情况多，需做好详细的应急预案，把问题想全想细。
2铁路大修清筛施工方法说明2 . 1施工方法采用人机联合作业方式。
一、清筛机完成线路的机械清筛作业，清筛后的线路利用捣固车恢复，当日大修清筛地段开通前达到三遍捣固作业条件；二、综合整理作业：由捣固车、配碴车、稳定车共同完成，人工配合，每日达到一捣一稳作业条件；清筛后线路，不少于三遍捣固三遍稳定或四遍捣固二遍稳定作业，方可恢复常速。
三、人工进行机械无法作业的桥梁、道岔、障碍物等部分的清筛作业，机筛地段的边坡清筛作业，人工单根抽换失效轨枕。
四、清筛后线路，利用机车牵引K车补卸石碴，整修道床，达到道床断面标准。
2 . 2作业流程施工调查—预卸石碴—应力放散－清理障碍—线路清筛、换枕及恢复（含边坡清筛、道岔清筛、更换失效轨枕）—线路综合整理—补卸石碴—细整线路—线路验收。
道床枕盒边坡清筛作业指导书
道床枕盒边坡清筛作业指导书一、适用范围适用于普速线路有砟轨道的道床枕盒边坡清筛（不破底）作业。
二、作业目的1.对线路、道岔的翻浆冒泥病害进行整治，恢复道床弹性。
2.清除道床两侧边坡因施工或其他作业造成的道床坡角脏污及边线范围内的土垄，改善道床排水，保持道床排水畅通。
三、作业条件1.该作业必需在修理天窗或施工天窗点内进行。
2.无缝线路地段作业时满意《普速铁路线路修理规章》第4.8.6条规定的作业轨温条件，并备足道砟，防止胀轨跑道。
3.与电务有关时，必需通知电务人员协作。
四、工具、机具、材料预备轨距尺、木折尺、卷尺、石笔、钢轨温度计、捣镐、冲击镐（带镐钎）、起道器、石砟叉、扒镐、铁锹、抬杠、抬筐、弦绳等。
五、作业流程5.1.作业前（1）作业负责人对当日使用的各种量具进行检查校对；机具手检查机具状态是否完好。
（2）无缝线路地段到达作业地点后先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业，并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
（3）对现场进行调查划撬。
（4）调度命令下达后，作业负责人确认防护设好后方可下达上道作业命令。
5.2.作业过程及技术标准（1）先在轨枕头外开一个豁口，垂直向下筛，外侧枕木头（修改为：轨枕头外侧）往下清筛至枕底150-200mm。
复线地段两线间从中心线处用捣镐刨松道床往下清筛至枕底50mm，后根据肯定坡度向线路中心方向清筛，轨枕外侧枕底100mm，清筛出的污土放置在路肩上。
（2）清筛道床采纳逐孔倒筛法：即将下一孔内的清砟倒至已筛完的上一孔枕盒内和两线间，依次前进，循序倒筛，如此来回作业。
（3）当道床部分的清筛任务完成后，回填整理两线间及枕盒内的道砟，并对清筛地段侧沟进行疏通，对清筛出的污土进行处理。
（4）现场负责人确认线路达到放行列车条件后，组织人员、机具撤离并在车站办理销记手续。
5.3.作业后及质量验收（1）清筛深度达到要求深度，形成由内向外的排水坡。
（2）按标准恢复道床断面。
道床清筛作业指导书
道床清筛作业指导书指导书：道床清筛作业指导书一、作业概述道床清筛是指对铁路道床上的碎石进行筛分和清理的作业。
通过清筛可以将破碎的石块、泥土和杂物等清理出来，保持道床的整洁和平整，有助于提高铁路线路的安全性和稳定性。
二、作业要求1.安全要求：(1)作业人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防尘口罩、耳塞等。
(2)作业前需检查作业地点周围是否有危险隐患，并采取必要的措施进行整治，确保作业场地安全。
(3)作业过程中，禁止随意堆放石块和杂物，避免伤害作业人员和其他人员。
(4)作业期间，要严格遵守作业规程和操作规范。
(5)作业结束后，要对作业场地进行清理，确保不留下安全隐患。
2.设备要求：(1)清筛机：应选用具有良好筛分效果和高效率的清筛机，同时要保证安全可靠。
(2)辅助设备：如输送机、装载机等，用于协助清理和运输作业。
3.作业流程：(1)准备工作：检查清筛设备的完好程度和安全性，调整好筛分参数，清理作业场地，使其无杂物。
(2)装车作业：使用装载机等设备将待清理的道床料装入清筛机中进行筛分。
(3)筛分作业：根据需要进行碎石的筛分，分出不同规格的石子，同时清除泥土、杂物等。
(4)储存作业：将筛分后的石子进行分类储存，确保可以及时运输和使用。
三、作业注意事项1.操作注意：(1)操作人员必须经过专业培训并取得相应的操作证书，严格按照操作规程进行作业。
(2)清筛机的操作和维护保养应由专人负责，防止因操作不当而导致设备故障或事故发生。
(3)定期对清筛机进行检修和保养，保持设备的良好运行状态。
2.安全防护：(1)作业现场应做好防护措施，如设置警示标志和防护栏，避免人员误入作业区域。
(2)作业人员必须按照规定佩戴个人防护装备，确保人身安全。
(3)作业时应注意防止石块飞溅和杂物飞出，避免对身体造成伤害。
3.材料利用：(1)筛分后的石子可以根据需要进行分类储存，不同规格的石子可用于不同的工程，提高资源利用率。
(2)清筛后的泥土和杂物应分类处理，防止对环境造成污染。
第七、八节：大机清筛施工质量保证措施、验收标准及安排
第七节质量保障措施1.平纵断面控制1.1大机清筛作业过程中，有效利用测量工作，包括清筛前放桩测量、清筛车后的“L”型道尺测量、粗捣前水准抄平测量、细捣前水准抄平测量和竣工测量，车间应要坚持用数据来指导施工，控制最后线路标高与设计标高相差在20mm 之内。
1.2车间要加强对清筛后线路平纵断面的控制，防止建（构）筑物、设备侵入铁路建筑限界，严格按设计复核限界是否满足要求。
1.3施工前，施工车间应对施工设计文件和施工限界进行复核，凡是进行改变线路几何尺寸和平纵断面的作业，作业后必须安排人员对当天施工地段的现场数据进行检查复核，并做好台账记录，保证线路满足开通条件。
2.道床质量控制2.1清筛施工前按照设计资料在钢轨上每隔25m标注清筛深度，施工时根据标注及时调整挖掘深度，保证清筛深度满足设计要求。
对于半径小于600m且翻浆严重的缓和曲线清筛作业时，要采取多抛措施，加强同步人工边坡清筛，保证边坡排水。
2.2每次捣固作业前施工负责人要进行线路调查，了解道床石砟情况，对起道量比较大的地段及时安排补卸石砟，保证捣固石砟量。
为确保线路捣固后的密实度一致，减小捣固后线路的不均匀沉降，对清筛后线路各阶段捣固遍数控制如下：2.2.1清筛当天的捣固：直线地段每公里逐孔单捣一遍（或普通单捣两遍）；龙口、曲线或翻浆严重地段可以逐孔单捣一遍后再增加普通单捣一遍。
2.2.2线路整理捣固：严格控制为普通单捣一遍。
及个别沉降变化比较大的地段普通单捣一遍。
2.2.3线路细整捣固：严格控制为每公里普通单捣一遍。
2.2.4线路交验前：个别沉降变化比较大的地段普通单捣一遍。
3.线路质量检查清筛线路作业质量检查采取静、动检查相结合的方法，线路静态检查为各车间对施工后线路的日常保养检查、轨道检查仪检查线路及段不定期抽查；线路动态检查为轨检车检查。
3.1静态检查3.1.1线路日常检查，每天对施工线路几何尺寸，对水平、曲线正矢、高低、三角坑进行全面检查3.1.2按照轨道检查仪管理要求，由车间安排人员使用轨道检查仪对未交验线路的几何状态、结构缺陷进行检查，未交验地段覆盖检查不少于1次。
道床边坡清筛施工技术标准
道床切边清筛施工技术标准及应急预案一、施工方案：本次施工采用人工逐空切边清筛、换填石碴的方法整治道床肩碴病害。
1、施工准备（1）确定清挖范围根据现场道床板结及排水不良情况，确定施工地段及作业量，划定作业范围。
按区段施工进度分配作业数量。
（2）预卸道碴，为切边清筛后有足够道碴回填做好充分准备。
（3）探伤工作：线路钢轨需进行探伤检查并由探伤部门出具探伤报告，不合格的须先更换。
（4）无缝线路调查：施工前，应对线路实际锁定轨温进行调查复核，如不符合施工条件，则进行应力放散，使锁定轨温符合施工条件；施工结束后，如实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，则应再次放散使之符合设计。
严格按照轨温条件作业，如出现胀轨，应立即按防胀应急措施办理。
（5）工料具准备：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐(可挖镐钎)、三齿耙、石碴筛、拉碴耙、铁铲、土箕、箩筐、钢卷尺、轨温计等。
（6）防护备品的准备：对讲机8-10台；减速信号牌15Km/h、25Km/h、45Km/h、60Km/h各2块、减速地点标2块、停车牌2块；响墩6个、火炬2支、信号灯2盏、信号旗（黄、红）各6面。
以及防护记录薄、工程日志、干部巡视记录薄、轨温记录本、线路检查本、曲线检查本等记录本。
2、作业程序基本程序：扒碴开口子→轨枕头切边→顺坡清筛至路基面→回填道碴→筛第二空→回填第二空→清理弃碴→整理道床。
（1）扒碴开口：用捣镐、叉子扒出表层干净碴，从轨枕端部开出宽700mm 左右的口子为倒筛做准备，将开口处扒出的干净碴堆在路肩上。
（2）切边清筛：从轨枕头垂直向下清挖，深度为轨枕底面下300-350毫米（轨枕头枕盒内如有翻浆应予清除，清除至轨枕底面下100-150毫米，不破底）；然后顺坡清筛至路基面，干净道碴回填进事先开挖的口子内，不洁道碴用石碴筛进行清筛，干净道碴回填口子或均匀地倒在后边的空位上，脏污弃碴堆放在路肩上。
（3）逐空清筛回填：清筛完一空，回填一空，当日作业地段结束后，最后道床边坡的缺口用堆放在第一轨枕空路肩上的道砟回填。
配合大机清筛施工安全技术组织措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改配合大机清筛施工安全技术组织措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes配合大机清筛施工安全技术组织措施(通用版)根据上级安排，在我段管内进行大机清筛施工，施工单位是北京工务机械段，由我段配合施工，为了确保施工顺利进行，特制定如下措施。
一、施工组织㈠段成立施工领导小组：组长：段长副组长：主管副段长组员：技术科长、物资科长、主任领工员、相关科室人员及车间主任现场总指挥：主管副段长现场副总指挥：主任领工员㈡缺碴量调查、卸碴、跟机作业及质量监督：组长：主任领工员、车间主任组员：车间副主任、技术员㈢弃土运输及卸枕组长：主任领工员、车间主任组员：车间副主任㈣道口协调及铺面恢复：车间主任㈤技术协调：技术科长㈥大机捣固跟机组长：车间副主任组员：各养路工区工长及班长二、施工地点及时间㈠地点：㈡时间：每日封锁3小时，具体时间以施工计划为准。
三、施工作业项目㈠机械段作业内容1、机前撤板。
2、拆除既有道口、电务硬面平台及桥梁护轨等障碍物。
3、桥上人工清筛。
4、抽换失效轨枕（每公里40根）及方正轨枕。
5、设立纵断面标高控制桩，按设计恢复坡度标，恢复破坏标志。
6、机械清筛（包括碴边）及抛土。
7、按设计标高机械起道捣固。
8、人工清理路堑外路肩污土及整理线路外观。
9、负责线路阶梯提速牌设置、移设。
㈡工务段作业内容1、根据清筛地段轨温，进行长轨放散。
2、调查失效轨枕地点及数量，将新枕卸至相应位置并进行锚固。
3、清筛前清除原道床内防爬桩及有碍施工的长轨条。
道床清筛作业施工标准
2、安全风险预警控制: 安全风险点： 1.超温作业、超范围作业。 2.在接触网立柱、拉线等处靠贴或机具侵入接触网限 界。 控制措施： 1.确认作业范围并严格执行轨温作业标准 2.不得在限界以内和电气化周围设备坐卧休息。 在电 气化铁路区段，所携带的工具与接触网设备的带电部 分必须保持2m以上的距离。（局禁令B1-54）
前期准备 施工例会 点名分工及安 全讲话 到达现场 施工登记及防 护设置 配碴整形 清筛机组作业 清筛列车进入 接触网停电办 理程序 施工准备
捣固稳定作业
质量回检
撤封锁防护、 设慢行防护
列车返回
办理接触网送 电程序
班后总结
逐级提速
一、前期准备
1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.会同管理单位一起现场踏勘，调查工作量。设计断
十五、办理接触网送电程序
1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.施工作业完毕，施工负责人与现场供电人员共同确认后
通知驻站联络员办理接触网送电、线路开通手续； 2.驻站联络员填写“允许送电通知单”递交供电段配合人 员办理送电手续，同时在登记本上填写线路开通申请；驻 站联络员与供电段配合人员办理送电手续、与车站值班员 办理线路开通登记申请手续后通知施工现场； 3.送电命令、线路开通命令下达后，驻站联络员全文向施 工现场通报停电命令、线路开通命令；4.施工负责人核对 停电命令（命令号、时间、范围）、线路开通命令（命令 号、时间、行别、里程）无误后下达收工命令。
4.机具备品： ⑴机具：大型清筛车及其配属的道碴车、维修大机等；
前期准备作业面需要的清筛工具；其他维修、检查工 具等。
⑵防护备品：信号旗（灯）、喇叭、响墩、火炬、停
车牌、减速信号牌、带“T”字的减速信号牌、减速 地点标、作业标、短路铜线、对讲机、便携式电话、 三项设备等状态良好，夜间携带照明灯具，穿反光标 志服。电气化区段作业穿戴绝缘手套、绝缘鞋，带连 接线。
配合大机清筛施工安全技术组织措施
配合大机清筛施工安全技术组织措施背景在矿山、建筑等行业中，清筛施工是一项常见的作业。
在清理矿石、建筑渣土等杂质时，常使用大型机械设备进行清理，以提高工作效率。
然而，由于清筛施工涉及到大型机械设备操作和杂质清理等多个步骤，其操作风险较高。
因此，为了保障清筛施工的安全性和施工效率，需要针对清筛施工作出相应的技术组织措施。
技术组织措施为了配合大机清筛施工，需采取以下安全技术组织措施：1. 安全生产培训在清筛施工前，所有作业人员必须经过安全生产的培训，包括但不限于清筛施工安全规范、作业流程等。
此外，还应对人员所需使用的设备进行培训，并提供相关的安全操作指南。
2. 安全检查与评估在清筛施工前，应对工作现场进行全面的安全检查与评估。
包括：清洁现场垃圾，规范材料堆放，检查机器及设备的运转状况等。
对于工作所需使用的设备，应对其进行安全性能评估。
3. 机器设备维护在清筛施工过程中，需要定期检查设备各个部件的运转状况，并对其进行检测与维护。
检修应包括润滑、定期更换消耗件、更换损坏部件等内容。
同时，还应建立机器设备的档案，记录其各类检修和保养情况，并对所需部件的使用及保养进行培训。
4. 安全操作流程制定完善的安全操作流程，包括：设备操作规范、人员作业规范、材料物流规范等。
在作业准备阶段，清筛施工工作人员应严格执行安全操作流程，并建立好风险管控措施。
确保施工过程的安全操作，以及防范意外事故的发生。
5. 废弃物清理与处理在清理杂质的同时，清筛施工还会产生一定数量的废弃物。
对于废弃物的管理需注重工作现场的环境保护，采用尽可能无害化的处理方式，减少环境污染。
同时，需制定完善的废弃物管理流程，明确废弃物的处理标准及规程。
总结在配合大机清筛施工时，需要采取一系列的安全技术组织措施，包括安全生产培训、安全检查与评估、机器设备维护、安全操作流程等。
这些措施有助于规范施工过程中的安全运作，降低各类意外事故发生的风险。
最后，要加强现场的管理，防止因人为因素导致的安全事故发生。
人工清筛道床重点环节实施与控制
人工清筛道床重点环节实施与控制作者：王力来源：《西部论丛》2020年第06期摘要：近年来，铁路道床的清筛工作已逐步成为保证铁路正常检修的重要工序之一。
道床作为降低列车对轨道压力的重要舒缓工具，需要花费足够的人力物力去维护。
本文，就人工清筛道床的方案、清筛道床重点环节的实施与控制展开探析。
关键词：清筛岔道;施工方案;实施和控制一、目前人工清筛道床的主要方案探析（一）检查工作量和人员项目安排人工清筛道床需要对施工项目的工作量和工作人员进行具体安排，这样才能合理规划项目进度和精度。
目前，我国人工清筛道床工作程序主要分为两个部分，一是对轨道岔边坡进行处理挖清并且卸石子，二是对软枕盒内道床进行清筛并处理。
通常这两部分都要分两段时间完成，人们要对清筛的工作器具和工作人员任务进行详细安排。
这样才能在短时间内完成人工清筛道床任务。
对于工作量，工作人员要提前对具体项目进行时间预估，这样才能保证人工清筛道床工作的进度。
对于人员项目安排，工作人员要按小组划分的方式，对项目进行分割然后将对应的项目分配给对应的人员。
这样才能大大提升整个项目工程的工作效率。
通常情况下，人工清筛道床的主要工程步骤分为工程预备防护工作、封闭清筛工作、巡视检查和清理周边等。
通过这三个步骤，工作人员可以将施工人员按人数和工作量分配到不同的岗位，进而提升整个工程的整体效率。
人工清筛道床工作的工器具主要包括各类挖机、扳手、各类型号耙手以及信号灯等。
（二）确定实施方案流程目前，人工清筛道床工程主要包括对轨道两边岔边坡和软枕盒内道床的清筛。
这两个工程需要分离开来，按照不同的工期进行，切不可混成一个工期进行施工。
人工清筛道床的施工方案流程主要包括施工前的准备、施工时应注意的问题、施工后的巡查等三个部分。
对于施工前的准备，工作人员应该施工周围树立信号灯，这样可以让其他工作人员知道此路段有工程施工。
除了信号灯等警示标志，工作人员应将施工过程中需要的工器具进行充分准备，比如，各类挖掘和固定压实机械，扳手、耙手等小部件。
道床清筛作业指导书
道床清筛作业指导书道床清筛是道路养护的重要环节，能够提高道路的平整度和强度，保障道路的使用安全和舒适性。
为了正确指导道床清筛作业，下面将详细介绍道床清筛的作业流程和注意事项。
一、作业前的准备工作1. 准备设备和工具：道床清筛一般采用清筛机进行作业，所需工具包括清筛机、推土板、铁锹、水龙头、水桶等。
2. 安全措施：作业前要确保所有人员佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
清筛机的操作人员要具备相关操作证件和安全培训合格证明。
二、作业流程1. 清理道床：首先要将道床上的杂物进行清理，如大石块、泥泞物等。
清理时要注意安全，避免伤害到自己或他人。
2. 移除草木：将道床上的杂草和树木进行清除，以保证整个道床平整，并避免植物的生长对道路的影响。
3. 清理水土：使用清筛机对道床表层进行清理，将表层的松土、泥浆等物质清除，以保证道床平整。
清理时要注意清理的范围和深度，避免对道床的破坏。
4. 平整道床：使用清筛机的推土板对道床进行平整，将不平整的地方进行填补，保证道床的平整度。
5. 确保排水畅通：清筛作业后，要确保道床的排水系统畅通，避免道床积水对道路的损坏。
三、注意事项1. 定期检查设备：清筛机是道床清筛作业的主要工具，因此要定期检查设备的工作状态和机械部件是否正常，确保设备运转良好。
2. 操作时要注意安全：清筛机操作时要注意人员安全，不要将手、脚等部位放入机器内部。
作业时要穿戴好个人防护装备，并注意周围的环境安全。
3. 清理杂物时要小心：在清理道床时要小心处理大石块等重物，避免对自己或他人造成伤害。
4. 清理深度要掌握好：清理道床时要根据实际情况掌握清理的深度，避免清理过度导致道床的不平整。
5. 保护植被和环境：在清理道床时要注意保护道路两侧的植被和环境，避免对自然环境造成损害。
以上就是道床清筛作业的指导书，希望能对道床清筛作业有所帮助。
在进行道床清筛作业时，要根据实际情况合理安排作业流程，并严格按照操作规程进行作业，确保道路的使用安全和舒适性。
道床清筛施工方案
道床清篩施工方案一、施工前期准备现场勘查：对道床进行全面的现场勘查，了解道床的实际情况，包括道床长度、宽度、厚度、使用状况等，为后续施工提供参考。
施工图纸设计：根据现场勘查结果，制定施工图纸，明确施工的具体位置、范围、工艺要求等。
人员培训：对施工人员进行相关技术和安全培训，确保施工过程中人员操作规范、安全。
材料与设备准备：根据施工进度计划，提前准备好所需的施工材料和设备，确保施工顺利进行。
二、材料与设备选择材料选择：选用符合国家标准的道砟、砂石等材料，确保施工质量。
设备选择：选用性能稳定、操作简便的清筛设备，提高施工效率。
三、施工工艺流程清理道床表面：清除道床表面的杂物、积水等，保持道床表面干净整洁。
松动道砟：使用专业的松动设备对道砟进行松动处理，便于后续清筛作业。
清筛作业：使用清筛设备对道床进行清筛，去除道床中的杂物、泥土等。
平整道床：对清筛后的道床进行平整处理，确保道床表面平整、无坑洼。
铺设新材料：按照施工图纸要求，铺设新的道砟、砂石等材料。
压实处理：使用专业的压实设备对铺设的新材料进行压实处理，确保材料紧密、稳定。
四、安全防护措施施工现场设置安全警示标志，提醒人员注意安全。
施工人员佩戴安全防护用品，如安全帽、手套、防护鞋等。
定期对施工设备进行检查和维护，确保设备安全性能良好。
施工过程中加强安全监管，及时发现并处理安全隐患。
五、环境影响评估对施工过程中可能产生的噪音、粉尘等污染物进行评估。
采取相应的减排措施，如使用低噪音设备、设置防尘网等。
施工过程中加强与环保部门的沟通，确保施工符合环保要求。
六、质量标准与检测制定道床清筛施工的质量标准，明确各项指标的合格范围。
施工过程中加强对施工质量的监控和检测，确保施工质量符合标准要求。
对施工完成的道床进行验收，确保各项指标达到设计要求。
七、工程进度安排制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和时间节点。
加强进度管理，确保施工进度按计划进行。
对施工进度进行定期检查和评估，及时调整进度计划，确保工程按时完成。
线路清筛安全施工技术措施
线路清筛安全施工技术措施1、行车安全防护保障工作（1）防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，工地防护员3名。
（2）防护员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清晰、明确，来车及通过工地有记录。
（3）在区间办理线路封锁施工时，严格按照《安规》第2.2.7条之规定，站内封锁施工，按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。
（4）在区间办理线路慢行施工时，严格按照《安规》第2.2.9条之规定，站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。
（5）在区间线路上施工，施工负责人同驻站、工地防护员之间的联系程序按照《安规》第2.2.16条之规，第2.2.17条、第2.218条之规定执行。
（6）各级负责人必需清楚每日的施工起止里程，影响范围，施工命令内容和施工条件是否相符。
当施工负责人发布施工命令后，方可开工。
（7）认真执行“天窗修”要求的其它作业项目。
2、施工人身安全保障工作（1）施工作业前及施工途中，施工负责人和工地负责人要经常对职民工进行有针对性的安全教育，使其掌握安全操作技术、并服从管理、服从指挥。
（2）在区间上下班要走路肩，横越线路时做到“一站、二看、三通过”严禁来车时抢越。
（3）在区间或站内作业来车时，下道避车必须遵守《安规》第3.2.3之规定；施工过程中两线间不得长时间站人。
（4）遇有降雾、暴雨、大风等恶劣天气时，应停止线上作业。
3、清筛、换枕作业安全技术保障工作（1）提前调查线路道床情况；预卸足够的道碴，保证施工需要。
（2）混凝土枕锚固必需符合锚固工艺标准。
在锚固过程中，施工人员要站在顺风的上方，防止化学物中毒，同时也要注意发生烫伤。
（3）当线路封锁后，进行线路清筛，清筛时，双线地段宽度达到二分之一并筛透，道床轨枕下深度不小于300MM，道碴洁度达到规定标准，同时做好排水坡；清筛后的弃土及时清除于路肩、路堑、路堤外。
（4）换枕前的搬运及抽换时要4人为一组，要统一指挥，步代稳健、动作一致。
清筛作业应急预案
一、编制目的为保障清筛作业过程中的安全生产，预防和减少事故发生，确保作业人员生命财产安全，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《铁路劳动安全规程》3. 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》4. 《铁路清筛作业规程》三、适用范围本预案适用于铁路清筛作业过程中的安全生产管理、事故预防、应急救援等工作。
四、工作原则1. 预防为主，安全第一；2. 严密组织，协同配合；3. 快速反应，高效处置；4. 保障作业人员生命财产安全。
五、组织机构及职责1. 成立清筛作业安全生产领导小组，负责组织、协调、监督本预案的执行。
2. 清筛作业安全生产领导小组下设以下工作小组：（1）安全检查小组：负责对清筛作业现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
（2）应急救援小组：负责组织、协调、指挥应急救援工作。
（3）培训教育小组：负责对作业人员进行安全培训和教育。
六、事故预防措施1. 作业前对作业现场进行安全检查，确保设备设施、安全防护设施完好。
2. 作业人员必须穿戴符合要求的防护用品，如安全帽、防尘口罩、防护手套等。
3. 作业现场设置警示标志，提醒作业人员注意安全。
4. 作业过程中，严格遵守操作规程，确保作业安全。
5. 作业结束后，对作业现场进行清理，确保无安全隐患。
七、应急救援措施1. 事故发生后，立即启动应急预案，迅速组织应急救援。
2. 确保伤员得到及时救治，防止伤情加重。
3. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
4. 组织专家对事故原因进行调查分析，提出整改措施。
5. 依据事故调查结果，对相关责任人进行追责。
八、培训教育1. 定期对作业人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 对新入职的作业人员进行岗前培训，确保其掌握安全操作技能。
3. 开展应急演练，提高作业人员应对突发事件的能力。
九、预案实施与修订1. 本预案由清筛作业安全生产领导小组负责组织实施。
2. 随着铁路安全生产形势的变化，本预案应及时修订完善。
铁路大修清筛施工质量控制与管理研究
铁路大修清筛施工质量控制与管理研究摘要：中国是世界上的人口大国，铁路是口常生活中利用率较高的出行工具。
在铁道线路中，碎石道床在受到污染后就会使铁路线路出现弹性缺失，增加冲击力，从而影响车辆平稳运行，降低车辆行驶的安全性。
应对这一问题最常见的解决措施就是定期对铁路进行大修清筛施工，由于碎石床道大修清筛工作是一项复杂且难度系数较高的复杂系统工程，本人笔者从铁路维修的大修清筛施工质量控制和管理的角度出发，希望对以后的修铁维修工作有所帮助。
关键词：铁路；维修；清筛；质量控制；质量管理0引言铁路作为一种重要的交通工具，对于国家经济和人民生活起着至关重要的作用。
为了确保铁路系统的安全和运行效率，对铁道线路道砟进行定期的检修和维护是必要的。
在铁路大修过程中，铁路大修操作人员利用清筛设备对道砟进行清筛施工是一个重要的环节，它能够清除道砟内的尘土与杂物，保证线路的正常运行和有效显示。
因此，开展铁路大修清筛施工质量控制与管理究具有重要意义。
1大修清筛施工现状铁咱大修清筛工程复杂，所需施工人员和机器设备众多，对于施工组织管理和质量管理都是巨大考验。
目前我国铁路维修上的大修清筛施工，虽然引进了大量先进大型清筛机械，由于工程复杂且管理水平有限，使得大型清筛机械没有真正发挥作用，人工清筛依然为主要手段。
目前施工机械设备基本按照两清三捣一配一稳的配置结构，以及大、中型号大修清筛施工机械配合的模式进行作业。
近年来清筛机更新换代也比较快，以往我国清筛工作依靠外国技术生产的RM80型清筛机，现我国已经生产自主知识产权的QS2 - 650型清筛机，两者相互配合施工，提高了大修清筛施工的工作效率。
但是由于管理模式粗放，目前大修清筛施工还存在施工流程不科学，缺乏统一的施工标准、安全意识差等问题，这些都对大修清筛施工产生消极影响。
2大修清筛施工质量控制与管理2.1质量控制和质量管理2.1.1质量控制质量控制是指通过采取一系列措施和方法，以确保产品或服务满足预定质量要求的活动。
专用铁路道床人工清筛重点实施与控制
理论研究New silk mad horizonIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIillllllHIIIIIIIIIIil 专用铁路道床人工清筛重点实施与控制文/王文芝王成德方国栋独山子专用铁路位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区及伊犁哈萨克自治州奎屯市境内，本线为中国石油独山子石化公司自行管理的专用铁路，始建于1992年，于1993年1月12日正式投入运营。
专用铁路正线及站线铺轨总长为120.532km,等级为国铁IV级，设计运量为8()()万吨，2018年全线运量为379万吨标重。
目前的道床为1992年铺设，交北区间已全更换为50轨，其余线路以43轨为主，50轨为辅。
整体线路使用年限较长，加之自然因素影响和近年来货物运输量增加、密度增大，道床脏污板结、翻浆冒泥等线路病害较为突出，同时滋生其他线路病害，线路几何尺寸难以控制，为确保行车安全，需要对线路排水不良等现象进行彻底整治，以恢复道床弹性，确保铁路运输安全。
本次利用大修机会对交北区间、南北区间和部分线路进行了人工清筛作业。
一、道床清筛施工方案1.由于我专用铁路1992年建设时施工标准不一，部分道酢厚度不满足25cm以上的要求，结合其他环境限制条件，我专用铁路此次采用人工清筛方案。
独山子石化此次大修预计50天左右，铁路运输公司除8月中旬有5天装车期以外，有比较充裕的施工时限，不存在考虑施工天窗的因素。
2.人员机具组织。
防护组2人(本单位职工),利用封锁区间进行施工作业，施工现场包括承包商施工人员5~9组，每组3~6人，现场技术负责人1名，每天每组工作量为一根25米钢轨长度的清筛作业量。
我单位工务技术人员1~2人，安全环保部1人,技术机动部1人。
道床清筛作业施工标准
2、安全风险预警控制: 安全风险点： 1.下道避车不及时不正确导致人身伤害。 2.大机收放架时，未设置防护，未确认邻线列车。 控制措施： 1.严格执行《安规》第3.2.1条～第3.2.6条规定，邻线来
车时通知作业车鸣笛，执行一侧下道避车。 2.操作手升降导槽确认邻线无车进行,确认邻线无车方 可进行。
2、安全风险预警控制: 安全风险点： 未召开施工例会，未进行安全交底。 控制措施： 施工负责人组织召开施工例会，进行安全技术交底。
三、点名分工及安全讲话
1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.点名分工：按施工方案布置各工序任务，层层落实
责任到人并进行安全技术交底。 2.学标：有针对性的学《安规》、《修规》、电气化 安全知识、营业线施工管理办法及相关规章 3.安全讲话：对防护、大机作业、避车、交通、作业 安全及标准、天气等进行安全讲话。
面与既有断面的轨面标高和轨向超过红线30mm时， 应提前1个月报供电段，以使供电段有计划调整接触网 参数，并在施工方案中注明。 2.根据现场调查的道碴利用率，提前预卸道碴。
2、安全风行预警控制: 安全风险点： 调查人员人身伤害 控制措施： 线路上作业，必须设置专人防护；必须“先设防护、后上 道，先下道、后撤防护”。（局禁令C-1）
前期准备 施工例会 点名分工及安 全讲话 到达现场 施工登记及防 护设置 配碴整形 清筛机组作业 清筛列车进入 接触网停电办 理程序 施工准备
捣固稳定作业
质量回检
撤封锁防护、 设慢行防护
列车返回
办理接触网送 电程序
班后总结
逐级提速
一、前期准备
1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.会同管理单位一起现场踏勘，调查工作量。设计断
道床人工清筛施工要点
道床人工清筛施工要点1、凡进入现场施工必须穿防护服、严禁穿越、破环护网，如特殊情况破坏护网，施工作业后需立即恢复。
2、天窗点或非天窗点作业，现场负责人须派驻站、确定防护人员到达指定地点，呼唤应答全部正常才能作业。
所有作业人员必须在现场负责人下达指令后才能上线，防护人员不到位不能作业。
沿铁路行走时，只准在步行板上行走，禁止走轨道中心。
在视线不良、听觉不良地段，要加强瞭望，注意前后来车，并及时躲避。
3、800米防护员、各作业点防护员必须与驻站人员及时联系，通报列车运行情况，掌握列车动态，并随时向施工负责人汇报情况。
在线路上进行工作时，施工领导人和担任防护的信号员应随时注意前后来车，及时通知工作人员停止作业。
4、防护员正确使用防护用具，位置正确，认真坚守岗位，做到站岗标准化。
来车时，防护员要及时吹喇叭督促作业人员携工具及时下道避车，严禁抢工期超时下道，严禁机具超限。
5、对清筛出的废碴、污土处理得当，不得有影响行车和排水。
6、清筛前严格执行标准化作业，不准超前准备。
7、在线路上作业时要注意行车安全，来车要及时让道，遇桥上﹑隧道清筛时，无避车台或避车洞的桥隧，必须出去避车，不准站在桥走行板或靠墙避车。
工具和配件不得放在钢轨上。
8、拆装护轨必须在天窗点内进行，严禁机具搭轨联电，拆轨按要求放置。
9、提前线路调查，步行板及托架有损坏或松动提前告知工务，采取措施后才能施工。
10、跨线桥、上下设防护和防护人员，设警示标志，严禁坠物，伤及行人和车辆。
11、严禁跨、靠拦杆，防止高空坠落。
12、严禁到临线停留或避车，停止工作时，必须离开轨道，禁止坐在钢轨上、轨枕上或道心和两股道中间休息。
休息时，施工领导人须注意督促检查工人将车辆、工具收拾好，以免影响行车。
13、捣固车通过时人员须下道避车，作业时前后5米严禁清筛人进入，两侧作业人员停止作业。
14、开通前现场负责人必须检查设备状况，轨道高差等，具备开通条件的，通过驻站联络员向车站值班人申请开通。
道床人工清筛施工方案
道床人工清筛施工方案道床人工清筛施工方案1、护轨拆除天窗点拆除护轨前，提前安排人员与工务、供电、电务等设备单位联系，签认现场设备损坏或丢失设备构件数量，施工中安排专人管理现场设备：夹片、螺丝、扣件等物件。
拆除护轨前必须联系相关设备管理单位对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。
2、人工清筛根据调查工作量情况，安排劳力，每个天窗、每人不得超过3空；人工清筛要加强清筛质量，线路清筛质量，要扒够深度（轨枕底下）300mm，宽度要筛到横向到边逐空倒筛。
开挖及回填道砟过程中必须用筛子过筛，不得含土，确保清筛质量。
作业标准：工清筛作业采用倒筛作业法。
清筛第一根枕孔时，将枕下破底、筛通，清筛第二根枕孔的石砟回填到第一根枕孔内，依次类推。
桥上清筛深度要大于300mm（轨枕底下），不够300mm或小于300mm深需扒到梁底，并且挖通排水孔，桥梁内侧面、桥梁坡上不得有余土，桥两头要全部扒通。
桥枕底部要全部扒通，不得有污土存在。
回填道床要全部用筛子过筛后回填，严禁用铁锨回填石碴，确保桥上清筛质量。
边坡清筛深度要大于轨枕下清筛深度，并做成里高外低的排水坡。
清筛至道袖一侧枕头外清筛1m，外侧清筛至坡角。
步行板不得存在污土，墩台上不得有污土、弃砟。
根据《铁路线路修理规则》及铁路公司现行标准做好道床整形。
作业中料具和堆放的石砟不得侵入限界。
清理路肩飞砟，整理边坡砟边，确保道床饱满。
做好慢行时间段的线路保养工作。
（5）清理污土作业标准①桥上、隧道内线路地段，应采取预铺工程布等防护措施，避免污土污染线路或石砟掉在桥涵下。
②对清筛出的污土清理并装袋，按照各分公司的要求运送到指定地点进行处理，杜绝将污土随意填在路肩边坡上。
③不得损坏路基植被。
3、后期保养在后期养护施工中，在列车开通前后，跟进现场的检查测量工作、及时做好记录并对不合格地段立即进行整改。
铁路工务专业-清筛道床作业标准
清筛道床清筛道床是养路工作的一项主要作业。
保持道床排水畅通，使道床具有良好的弹性，是保持线路质量经常处于均衡良好状态的重要条件。
清筛道床一般应结合综合维修同时进行，但道床脏污严重、不洁率在20～30％并影响排水时或个别处所的翻浆冒泥应及时清筛。
道床的清筛分为破底清筛和不破底清筛两种。
线路维修主要进行不破底清筛，以清筛轨枕盒和边坡道碴。
一、注意事项（一）补充道碴：如用风动卸碴车，可以每小时不超过15千米速度进行卸碴；人工卸碴，列车司以每小时不超过5000m速度运行，边走边卸，但卸后要注意倒好眼，以防止道碴溜入轨面。
（二）雨天及雨后2～3天，不宜进行道床清筛作业。
二、技术要求（一）单线线路：道心筛至轨忱底下50～1OOmm，轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面。
复线线路：两线间轨枕头筛至轨枕底下50mm，线路中心筛至轨枕底下1OOmm，外侧轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面。
（二）清筛后道床断面应符合规定标准，道碴不足应及时进行补充。
（三）边坡清筛只筛轨枕头外侧的道碴.以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～1OOmm，以消灭泥碴堵塞。
边坡清筛可采用人工分段倒筛的方法，也可使用边坡清筛机清筛。
（四）清筛所用铁丝筛其孔径应不大于15mm；清筛后用同孔径筛子检查，其筛出碎屑按重量计不超过5％。
三、作业方法（一）道床清筛宜采用分段倒筛法，两人为一组，每组间隔至少四根轨枕。
倒筛法一般是先在轨枕头外开一个豁口进行清筛，将清碴倒在后面路肩上.接着清筛第二个轨枕孔的道碴，把清碴回填到第一个轨忱孔内；第三个轨枕孔的清碴回填到第二轨枕孔内，依次前进，循序倒筛。
道床如有板结，应先用镐刨松。
筛出的碎石污土弃置到路肩以外，不得堆在路肩上或路堑边坡上。
（二）筛完一孔，回填一孔，以保证行车安全。
收工前，对清筛地段道床按标准整理，并进行夯实拍平，做到均匀饱满、边坡整齐。
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道床清筛施工安全控制措施
1.小半径曲线施工安全控制措施
⑴对前一天作业断面，白天提前进行调查，特别是小半径曲线状况，用油漆在枕木上标记清楚曲线主要桩点及起拨道量，便于整修和捣固。
电缆及障碍物处派专人负责盯控。
⑵清筛车旁监控人员注意观察清筛后车辆走行状态。
特别是小半径曲线，振动筛必须调平，确保上下股分碴均匀，发现超高可能影响车辆走行时，应立即采取果断措施停止作业。
⑶清筛过程中，清筛车后带班人员重点督促上碴速度，曲上股必须上碴充足。
发现上碴人员无法跟上清筛车清筛速度时，要及时通知停止清筛。
⑷原则上不得在小半径曲线上进行车组连挂，尽可能在直线上连挂。
⑸小半径曲线地段卸碴作业，车下两侧应安排专人随车移动，发现偏载及时通知司机停车处理。
卸碴后曲线地段增加劳力并派专人负责监控，曲下股必须清道彻底后方可开通线路。
⑹现场曲线超高值严禁大于设计超高值，发现超高过大应立即组织劳力进行处理。
⑺对小半径曲线应增加巡检次数重点检查，巡检作业时必须有专人防护。
2.路料机具安全控制措施
⑴凡存放有路料地段，必须设置路料看守棚及悬挂路料看守标志，路料看守人员必须佩带袖章，袖章上标明路料看守员。
⑵巡养班班长，每日必须对路料看守情况（看守棚、看守人员、看守记录）进行检查，并将检查结果向车间领导汇报。
⑶道床边坡上严禁存放小型机具。
工具看守棚的放置不得超限，并确保稳固。
小型机具使用完毕后，要集中存放至路肩上，距钢轨外侧2.5米以外，统一加锁保管。
⑷单轨车、四轮平车（起拨道器、手提式冲击捣镐除外）等不能随时撤离下道的小型机具作业必须严格执行“封锁点内作业”的要求。
点外严禁上道。
如确需上道作业必须申请故障天窗修。
使用过程中必须与包保干部汇报上、下道情况。
⑸施工线路两侧散落的旧轨料（特别是短钢轨）、污土应及时清理。
线路施
工临时摆放的路料，要码放整齐，并置于两侧的封闭栅栏内；需临时拆除封闭栅栏时，必须设置临时防护设施并昼夜派人看守。
⑹封锁点外严禁单轨车上道作业。
单轨车倒运挖掘底梁及链条，与驻站联络员确认后，可在封锁点前最后一趟车通过后或点毕后跟随作业车进行倒运作业，但必须配备足够的人员及防护员跟车防护，并及时与驻站防护员联系，随时掌握施工车组的运行动态。
挖掘底梁及链条倒运到指定地点后，必须摆放整齐、锁闭牢固、派人看守。
⑺根据季节性特点，将防断备品及应急施工机械设备检修保养到位，并存放在施工现场。
按照分工安排，逐级落实责任人。