轨道梁施工方案(改)

1、编制依据
1.1启东丰顺船舶重工有限公司造船基地项目码头、船坞、船台工程招标文件；
1.2启东丰顺船舶重工有限公司船坞、船台、码头总组平台工程施工合同；
1.3启东丰顺船舶重工有限公司船坞、船台、码头总组平台工程设计施工图及变更图（轨道梁部分）；
1.4启东丰顺船舶重工有限公司造船基地项目施工图设计总说明（轨道梁部分）；
1.5本工程所采用的规范、质量评定标准有：
1.5.1《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）
1.5.2《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）
1.5.3《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
1.5.4《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268－96）；
1.5.5《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269－96）；
1.5.6《水运工程质量检验标准》(JTS257－2008)；
1.5.7《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；
1.5.8《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》（JTJ261-97）；
1.5.9《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
1.5.10《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。

2 编制原则与编制说明
2.1遵循合同文件中的条款与规定的原则。

在编制施工方案时，满足合同文件中对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求；
2.2在编写施工方法时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准；
2.3根据本工程的特点，合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，充分发挥人、机械设备的效率，确保工期；
2.4充分发挥我单位的施工管理水平和技术优势，利用我单位长期施工积累的丰富经验和成熟的施工工艺和施工方法，确保该工程施工质量达到合格等级。

3、工程概况
本工程共有两座32t门机，一座100t门机，一座200t门机，两座450t门机，一座600t门机。

轨道梁仅按轴线进行编号，如：○1号轴线编号为GDL1；○2号轴线编号为GDL2……以此类推。

轨道梁变形缝宽均为20mm，构件尺寸按标注每端各减少10mm，变形缝均采用沥青柏油板嵌缝，柏油板采用三毡四油，顶部以下50mm填沥青砂浆。

轨道梁下设100mm厚C15砼垫层。

3.1工程结构型式
3.1.1 32t门机轨道
32t门机轨道采用2排AB型Φ600PHC 管桩作为承重基础，船台区32t门机轨道桩长52m，船坞区32t门机轨道桩长49m及52m，轨道梁跨度均为10.5m。

典型断面如下：
3.1.2 100t门机轨道
○1轴100t门机轨道梁GDL1采用2排AB型Φ600PHC 管桩作为承重基础，○2轴100t门机轨道梁GDL2采用1排AB型Φ800PHC管桩作为承重基础，AB型Φ600PHC 管桩长50m，AB型Φ800PHC 管桩长51m，轨道梁跨度为43m。

○1轴和○2轴轨道梁断面图见下图：
3.1.3 450t门机轨道
2#船台450t门机轨道梁GDL3-II采用2排AB型Φ600PHC 管桩作为承重基础，GDL3-I和GDL7均采用1排AB型Φ800PHC管桩作为承重基础，AB型Φ600PHC 管桩长50m，AB型Φ800PHC管桩长51m，轨道梁跨度为42m。

1#船台450t门机轨道梁GDL10和GDL14均采用1排AB型Φ800PHC 管桩作为承重基础，AB型Φ800PHC 管桩长为49和51m，轨道梁跨度为42m。

典型断面图如下：
3.1.4 600t门机轨道
600t门机横跨船坞，600t门机轨道梁GDL23采用2排AB型Φ600PHC 管桩作为承重基础，600t门机轨道梁GDL15与船坞西廊道综合布置，采用1排AB型Φ800PHC管桩作为承重基础，AB型Φ600PHC 管桩长50m，AB型Φ800PHC管桩长51m，轨道梁跨度为101.5m。

典型断面图如下：
3.2主要工程量
3.3地质
根据江苏省地质工程勘察院2008年7月编制的《启东丰顺修造船基地项目岩土工程勘察报告》，拟建工程场地面基本平整，最大勘探深度-68.30m揭示本场区的地层均为第四纪松散沉积物，主要由粉土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉砂组成。

根据其物理力学性质差异、成因、岩性等划分为7个工程地质层14亚层，各土层水平及垂向分布多欠均质，且浅部土体变化复杂，实际各工程地质层由上至下依次为：
1-1层：冲填土，很湿～饱和，松散母土以长江砂混粉土、粉质粘土冲填为主，极不均质，混夹杂物，仅分布于现状长江一道大堤及二道大堤之间。

1-2层：素填土，稍湿，松散～稍密，以粉质粘土混粉土为主，无层理，极不均质，含植物根茎，仅分布于现状长江二道大堤以内陆域部位。

1-a层：淤泥，流塑，干强度低，低韧性，摇振反应慢，稍有光泽，极不均质，混夹贝壳类等杂物，仅分布于现状长江一道大堤以外水域部位。

2-1层：粉质粘土，软塑，偶夹薄层水平层理粉土，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽，含铁质锈斑，仅分布于现状长江二道大堤以内陆域部位。

2-2层：淤泥质粉质粘土夹粉土，流塑，夹薄层粉土，微具层理，干强度低，低韧性，摇振反
应慢，无光泽，仅分布于现状陆域部位，水域部位缺失。

2-3层：粉土夹粉质粘土，中密，湿，局部段夹水平层理粉质粘土薄层，干强度低，低韧性，摇振反应中等，无光泽，含有机物，仅分布于现状陆域部位，水域部位缺失。

3层：淤泥质粉质粘土夹粉土，流塑，灰色，夹薄层粉土，微具层理，干强度低，低韧性，摇振反应慢，无光泽，仅分布于水域部位。

4层：粉砂夹粉土，中密，饱和，夹水平层理粉土，具水平层理，不均质，主要成分为长石、石英云母，仅分布于陆域部位及近陆域的水域部位。

4-a层：粉土夹粉砂，稍密，湿，夹水平层理粉砂，具水平层理，含云母碎片，欠均质，仅分布于水域部位。

5-1层：淤泥质粉质粘土夹粉土，软塑～流塑，夹薄层粉土，微具层理，干强度低，低韧性，摇振反应慢，无光泽，均有分布，陆域向水域方向厚度由厚趋薄之势。

5-2层：粉土夹淤泥质粉质粘土，稍密，很湿，以粉土为主，局部夹少量粉砂薄层，干强度低，低韧性，摇振反应中等，无光泽，均有分布。

5-3层：淤泥质粉质粘土夹粉土，软塑～流塑，夹薄层粉土，微具层理，干强度低，低韧性，摇振反应慢，无光泽，均有分布。

6层：粉土夹粉质粘土，稍密～中密，很湿，夹粉质粘土及粉砂薄层，局部多见水平层理，含云母片，干强度低，低韧性，摇振反应中等，无光泽，均有分布。

7层：粉土夹粉砂，稍密～中密，很湿，夹水平层理粉砂，局部段粉砂多见，干强度低，低韧性，摇振反应迅速，无光泽，含云母片，均有分布。

按《岩土工程勘察规范》GB50021-2001，对地基土的标准贯入，静力触探等原位测试数据和室内土工试验指标进行分层统计。

其中各项物理力学指标、标贯试验及静力触探指标等平均值采用算术平均法计算，指标标准值用统计修正系数乘以平均值而得，统计修正系数按GB50021-2001之14.2.4-2 公式计算。

数理统计中按3倍方差对部分异常样本值进行了剔除处理。

统计结果见地基土物理力学指标数理统计表，相对应的分项物理力学指标见表1～表3。

表1 土的物理性质指标（平均值）
注：用于确定砂土密实度的修正值按JTJ240-97第4.2.7条进行修正；用于确定承载力的杆长修正值按附表C.0.1条款进行修正。

统计中剔除了部分数据。

表2 土的压缩、固结指标（平均值）
注：用于确定砂土密实度的修正值按JTJ240-97第4.2.7条进行修正；用于确定承载力的杆长修正值按附表C.0.1条款进行修正。

统计中剔除了部分数据。

表3 土的抗剪强度指标（平均值）
注：用于确定砂土密实度的修正值按JTJ240-97第4.2.7条进行修正；用于确定承载力的杆长修正值按附表C.0.1条款进行修正。

统计中剔除了部分数据。

3.4气象
3.4.1气候
工程区域属亚热带季风气候，临江临海，气候温和，四季分明，雨水丰沛，“梅雨”、“台风”等地区性气候明显。

气候具有海洋性和季风型双重特征。

3.4.2降水、降雪
本地区多年平均降雨量为1074.1mm，降水量年内分配不均，年降水量主要集中在4~9月，约占全年降水量的73%，6~9月降水量就占全年降水量的55%，7月降水量最多，达184mm，12月降水量最少，仅34.8mm，11~1月份降水量约占全年降水量的11%；最大日降水量为287.1mm，平均年降水日数约为122d，4~9月降水日数占全年的58%，7月雨日最多，为13d，12月雨日最少，为7d。

该地区降雪日数较少，历年平均降雪日数6.6d，主要集中在1、2月；历年最多降雪日数为16d，最少降雪日数为0d，初雪最早在11月23日，终雪最晚在4月13日。

3.4.3风况
本地区常年风向以东南风为主。

最大风速26.3m/s（NE，1960.7.27），瞬时最大风速30.4m/s （SW，1975.7.14）；多年平均风速3.1m/s，一年中以3、4月份风速最大为3.5m/s，9、10月份最小为2.7m/s。

1949年~1997年本地区受影响的台风共计110次，平均每年2.4次，台风风力一般6~10级，最大11级。

3.4.4雾况
本地区平均雾日为30.9天左右，历年最多达60d，持续到上午8时后的雾日年平均为8天，出现频率低，时间短。

根据以上自然条件，同时结合以往类似工程施工实践，本工程施工期间内10～4月份每月有效施工天数按22天计，5～9月份每月有效施工天数按20天计。

3.5 工程等级
本工程水工建筑物等级为Ⅱ级，抗震设防裂度为Ⅵ度。

4、工程特点分析
根据现场勘查的情况，结合施工设计图纸、设计总说明等资料，我方认为本单位工程具有下列明显的特点和难点：
4.1、本工程的特点是预埋件数量多品种杂，对测量定位及工程质量的要求较高。

轨道梁及周边附属设施必须与工艺部分进行联测，精确定位。

工程涉及到电气、消防、自控等工艺配套工程，需要业主方统一协调管理。

4.2、雨季、冬季砼施工。

由于本工程进度要求以及本地区雨季、冬季气温条件，大部分砼施工需在雨季和冬季进行，无形中加大了施工难度。

因此我们针对雨季、冬季施工特点，制订了砼雨季、冬季施工技术措施，以确保工期和工程质量。

4.3施工关键点：
（1）各条轨道轴线的准确定位及各轨道间的相对距离满足门机设备行走要求；
（2）预埋件安装位置及轨道安装精度控制；
（3）混凝土质量控制。

5、工程的质量目标
5.1 质量目标
保证将完全按照合同条款、设计要求、技术规格书及业主的动态管理进行施工，对施工的全过程按质量体系进行有组织、有计划、有系统的质量管理，确保本合同范围内的各项工程的施工质量均达到合格等级。

5.2 质量目标具体指标
工程竣工验收达到合格标准。

5.3 质量承诺
始终贯彻ISO9001版本的管理标准，认真做好施工技术管理和工程质量管理工作；开展质量活动，提高全员质量意识；抓好施工过程管理，使工程施工全过程处于受检受控状态；尊重监理，服从监督，做好质量检查、纠正、评比、总结等质保资料的管理工作。

6、施工方法设计
6.1总体施工顺序
考虑门机安装场地范围要求，优先进行○L轴以北区域轨道梁施工，尽快为门机的制作及组装创造工作面。

具体施工顺序为：GDL7、GDL8→GDL9、GDL10→GDL2、GDL3→GDL14、GDL15 →穿插进行GDL1、GDL23。

根据轨道梁平面布置图及现场具体情况，先从○L轴以北区域采取隔一跳一浇筑施工方法进行施工，形成流水作业，保证工期按时完成。

6.2轨道梁施工工艺
轨道梁施工工艺流程如下：
预埋件加工制作施工准备
管桩高低应变检测管桩填芯、浇注砼垫层
轨道梁钢筋绑扎
预埋件安装
现浇联系梁混凝土
土方回填至路面以下夯实
施工工艺流程图
6.3主要工序的施工方法和要点
6.3.1测量工程
6.3.1.1施测程序
数据计算测量作业自检（一次复核）报验监理（二次复核）
合格进入下道工序
6.3.1.2施工测量组织工作
成立由测量技术员和测量工组成的测量小组，根据建设单位给定的坐标和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。

按规定程序检查验收，对测量小组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作由测量小组组长根据项目的总体进度计划进行安排。

6.3.1.3施工测量的基本要求
6.3.1.3.1施测原则
(1)严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。

(2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。

(3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。

(4)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。

(5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。

紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。

6.3.1.3.2准备工作
(1)全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。

施测人员通过对总平面图和设计总说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，结构物的位置及坐标，其次了解现场原始控制点与建筑物的位置关系。

在了解总平面图和设计总说明后认真学习轨道梁原设计施工图及变更图，及时校对建筑物的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，以此作为整个工程放线的依据。

在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、结构物标高，由此利用电子表格计算各结构段平面坐标，并将坐标展点到CAD工程平面布置图上，以此复核所计算坐标数据的准确性。

所计算的坐标、标高数据需经多次、多人复核，确定坐标准确无误后列出放样坐标表，作为施工放样工作及水准引测工作的数据依据算。

(2)测量仪器的选用。

测量中所用的仪器和器具，根据有关规定，送到具有校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。

6.3.1.3.3测量的基本要求
测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足设计及规范要求。

根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。

6.3.1.4工程控制网布设
6.3.1.4.1平面控制网布设
平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。

本工程平面控制网的坐标系统与工程设计所采用的坐标系统相一致。

布设平面控制网根据设计总平面图，现场施工平面布置图，选点布设在通视条件良好、安全且在施工场地的外围能够长期稳定保存的位置，覆盖整个施工区域。

具体平面控制网布设详见下图：
FSD1
A001
A002
A003A005A004
2#
船
台
1#船台船坞材料码头
注：图中FSD1、A001、A002、A003为建设单位给定点，A004、A005为引测的加密点。

本工程各控制点标石均采用现场浇标石，标石的中心标志采用钢筋顶端刻十字线，并用红油漆作好测量标记。

6.3.1.4.2高程控制网布设
为保证建筑物竖向施工的精度要求，在场区内建立高程控制网，高程控制网的精度，采用三等水准测量。

以此作为保证施工高程精度的首要条件。

根据建设单位给定的D 级GPS 控制点（FSD1，标高为6.119m ），在场区内建立高程控制网。

先用水准仪进行复测检查其他给定点，校测合格后，测设一条闭合水准路线，联测场区高程控制点，包括加密点。

以FSD1=6.119m 作为半永久性水准点，以此作为保证高程施工精度控制的首要条件，该点也作为以后沉降观测的基准点。

6.3.1.5轴线测设
在施工初期，分别在轨道两端侧及大堤上采用极坐标法布设其轴线点，利用后方交会校核轨道梁整体直线度。

细部放样时根据轴线点逐节放样轨道梁轮廓线（即各个角点），并利用极坐标法进行复核。

6.3.1.5沉降、位移观测
6.3.1.5.1 沉降、位移基准点布设
根据《水运工程测量规范》的有关沉降基准点埋设规定：
(1)沉降基准点布设原则：
1）布设的沉降基准点必须坚固稳定且便于长期保存。

2）为了对沉降基准点进行相互检查，沉降基准点的数目应不少于三个，以保证沉降观测成果的正确性。

3）沉降基准点与观测点的距离不宜太远，以保证观测精度。

4）因设计图纸中未明确沉降位移观测点的详细布置，根据《港口设施维护技术规程》的相关规定，在船台两侧的轨道梁及船坞轨道梁GDL15顶部预埋沉降位移观测点。

(2)沉降基准点埋设方法：
基点埋设参照《工程测量规范》及设计有关变形观测基点埋设的要求进行。

6.3.1.5.2 沉降、位移观测
根据《水运工程测量规范》的有关沉降观测的规定，按二等水准测量作业要求进行。

观测仪器采用DS2精密水准仪，配合钢尺作业，采用相同观测路线和观测方法，使用同一仪器和设备，并要固定观测人员，在基本相同的环境和条件下工作。

6.3.1.5.3 沉降观测周期及期限
(1)位移观测开始于后方回填直至工程竣工，沉降观测开始于轨道梁上部结构施工结束后直至竣工。

(2)出现不均沉降时，根据情况增加观测次数。

(3)施工期间因故停工超过三个月，应在停工时及复工前进行观测。

(4)结构完成后至工程竣工沉降周期应符合下列要求：
均匀沉降且连续三周内平均沉降量不超过1mm 时，每一个月观测一次；连续二次每一个月平均沉降量不超过2mm 时，每三个月观测一次；外界发生剧烈变化时应及时观测；直至基本稳定（1mm/100d）为止。

6.3.2轨道梁基础处理
6.3.2.1土方回填
因轨道梁周边结构施工时需要工作面而将轨道梁底标高以下的土方开挖一部分，轨道梁两侧结构施工完成后需将开挖的土方回填至轨道梁底标高。

回填时需按试验室测定的最佳含水率严格控制回填土的含水量，分层厚度不超过30cm，回填区域宽度超过3m的可使用振动式压路机碾压密实，回填区域宽度不满足机械行走要求的区域，采用移动式振动锤人工进行夯实。

6.3.2.2土方开挖
轨道梁两侧无其他结构的，施工前需进行土方开挖。

严格控制开挖标高不超过桩顶高程，剩余25-30cm采用人工保护开挖，避免扰动基底土。

开挖区域为轨道梁两侧各放宽1.5m，有联系梁相连的轨道梁，联系梁区域一同开挖。

在开挖区放坡的坡脚处设排水沟，排水沟底面低于轨道梁基础标高50cm，每隔50m设一个集水坑，及时排除积水，避免轨道梁基底土被浸泡。

考虑到23轴线开挖深度较深，且与其他分项没有交叉作业，之前并未降水，也没有隔水措施，计划在开挖的同时采取井点降水，以免因水位过高而影响施工。

6.3.2.3现浇混凝土垫层
垫层混凝土施工前，需将垫层底部土体密实平整，以便控制标高，侧模板采用定型钢模，用钢钎固定。

混凝土用罐车运输至现场，通过汽车泵泵送入模，人工分灰，混凝土振捣梁振捣，木刮杠找平，最后木抹子抹面，确保垫层混凝土顶面平整度。

垫层顶面标高以两侧钢模板顶标高及管桩侧面的示位线控制。

浇注混凝土前，逐一在管桩上标示倒“△”标记，以倒“△”的顶点为混凝土垫层的顶标高。

使用水准仪测设模板顶标高与垫层标高一致，以便施工中严格控制垫层标高。

6.3.2.4管桩桩芯处理
基槽开挖后，对桩基工程进行验收，对高出设计标高的管桩进行截桩处理。

采用水冲法将管桩内的砂土冲挖至设计深度，采用δ=3mm的薄钢板吊底。

钢管桩内钢筋笼在现场绑扎成型，混凝土保护层垫块采用转轮型垫块，在钢筋笼绑扎时预先穿在箍筋上，纵向间距50cm。

钢筋笼安装见右图：
管桩内混凝土浇筑时，将混凝土泵车浇筑软管深入管桩内部，尽量减小混凝土的落差。

浇注过程中使用振捣棒插入管桩内振捣，及时去除桩顶残留混凝土。

钢筋绑扎施工前，对顶面混凝土进行凿毛处理。

6.3.3钢筋工程
6.3.3.1钢筋工程施工流程
钢筋原材检验→钢筋下料→钢筋半成品制作→测放结构边线→按线绑扎底板钢筋→绑扎上部钢筋→钢筋自验合格后报验→下道工序施工。

6.3.3.2钢筋原材检验
检查钢筋出厂合格证及配料单，分批检验，同种规格的钢筋每个检验批量不大于60t，按规范规定的取样方法，由专人现场取样，邀请监理工程师及业主方相关人员见证取样，送试验室复检，复检合格后，方可使用。

复检不合格的立即退场。

6.3.3.3操作要点及技术要求
①、钢筋的品种、规格及数量和钢筋的根数必须符合设计要求。

所有钢筋必须复试合格后方可使用。

②、同一搭接区段钢筋接头相互错开。

搭接区段长度为35d且不小于500mm。

单面焊接搭接长度为
10d，双面焊接搭接长度为5d。

③、钢筋绑扎牢固，根据绑扎钢筋的直径确定铅丝的长度，使绑扎后铅丝的剩余长度不超过2cm，并向结构内部按倒，不得伸向钢筋保护层。

④、钢筋保护层垫块的布置间距控制在75×50cm以内，以保证单块模板处有4个混凝土垫块，严格控制钢筋保护层满足要求，防止钢筋在混泥土浇注过程中发生位移。

垫块的强度和密实性不低于轨道梁混凝土的要求。

⑤、钢筋布设后必须拉线或划线逐一调整，做到钢筋平直、间距均匀。

⑦、绑扎底板上层筋采用钢筋马镫支撑。

马凳采用螺纹20支撑，马镫间距按每2.5m只设两根。

在绑扎下层钢筋时，按事先混凝土垫层上的定位线放置并绑扎，绑扎上层钢筋时，先绑扎纵横两个方向的定位钢筋，并在定位钢筋上划线，然后排放纵横钢筋，绑扎方法于下层筋同。

（4）、钢筋验收
钢筋绑扎完毕后进行班组自检，班组自检后，向现场质检部上报班组质检单，现场各相关部门检验合格后，及时通知甲方及监理单位组织验收并做好隐蔽工程记录。

2、混凝土浇筑施工
轨道梁分三次浇筑，保护层厚度为5cm(附图)
钢筋按照设计图纸及规范要求进行绑扎搭接，预埋件按照图纸要求埋设。

浇注砼为搅拌楼集中搅拌，砼搅拌车运输至现场后，将砼放入砼输送泵料斗，泵送入模，人工震捣密实。

表面不得出现蜂窝麻面。

二期混凝土浇筑前，应对混凝土表面作凿毛、清渣、除尘处理，以保证新老混凝土的粘结质量。

混凝土浇筑后应按规范要求进行养护，并根据现场环境条件采取相应的养护措施。

混凝土所用水泥、砂、水、骨料及外加剂等必须符合规范要求，经检测过方可使用。

混凝
土所用水泥标号必须符合设计及规范要求，所有水泥应有出厂合格证明，所有外加剂及掺入量按对混凝土的技术要求和有关规定。

各部位混凝土均需满足其强度标号要求，混凝土试块取样采用仓面取样，并按规范要求进行取样。

3、模板工程（完善过于简单，特别模板支设需加图）
模板工程是影响工程质量的关键因素之一，为了确保混凝土的外型尺寸、外观质量，拟利用先进、合理、经济的模板体系和施工方法，满足工程质量的要求。

本轨道梁分项工程轨道联系梁以下采用木模板。

轨道联系梁以上采用组合钢模板，
（1）侧模拆除不能损坏砼表面及楞角，必须由技术人员掌握拆模时间。

顶模由技术组根据试块试压强度报告，书面报监理同意后，通知班组拆模时间。

（2）拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤模板及砼表面。

（3）坚持模板每次使用后，清理板面，涂刷脱模剂。

5、混凝土工程
（1）、轨道梁混凝土施工工艺流程：
轨道梁混凝土浇筑分两次浇筑，一期浇至连续梁以下→凿毛→二期轨道梁浇筑从连续梁至标高4.29（4.31）m处→三期轨道梁混凝土浇筑在本轴线所以轨道梁4.29（4.31）m浇筑完成后开始浇筑找平至标高4.5m。

（2）、砼浇筑
①、在浇筑前要做好充分的准备工作，技术人员根据专项施工方案进行技术交底；生产人员检查机具、材料准备，保证水电的供应；要掌握天气的变化情况，检查模板、钢筋、预留洞等的预检和隐蔽项目；检查安全设施、劳动力配备是否妥当，能否满足浇筑速度的要求。

混凝土浇筑间歇时间必须在其允许范围内。

②、混凝土浇筑采用分层浇筑,逐层振捣。

③、混凝土振捣做到“快插慢拔”，浇筑时应插入下层5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时振捣上层混凝土时要在下层混凝土初凝之前进行，振捣保持在20～30s之间、混凝土表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准，振捣棒插点均匀排列，呈“交错式”次序移动，振捣时，尽量避免碰撞钢筋、预埋件等，防止移位变形。

④、各专业需派专人负责各自项目的质量保证，模板工经常观察模板、支架、预埋件和预留洞的稳定情况，当发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并立即采取措施在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。

钢筋工对钢筋的移位及时修整并清理。