高德地图安全出行分析报告：2017数说端午出行
全市端午节假日旅游调查数据总结_调查工作总结范文
全市端午节假日旅游调查数据总结_调查工作总结范文本次调查是针对全市端午节假期旅游情况进行的，旨在了解市民的出游情况、出游方式、出游时间以及对旅游服务的满意度等方面的情况。
经过调查，以下是相关数据总结及分析报告。
一、调查对象本次调查涵盖了全市范围内的居民，共有1000人参与了问卷调查。
二、出游情况在端午节假日中，参加旅游活动的人数达到了788人，占总调查人数的78.8%。
其中，自助旅游的人数最多，占总出游人数的52.8%，旅游团人数占比为38.1%，另外还有9.1%的人选择了其他方式进行旅游。
三、出游时间从出游时间上看，大部分市民选择了4天左右的长假出游，在调查中，有68.5%的人出游的时间超过3天，而出游时间在5天以上的人数则只有16.6%。
四、出游目的地在出游目的地的选择上，大部分市民会选择去旅游景区，约占调查指标的55.8%，其次是自然风光区，占比为23.2%，历史文化名胜占比为16.4%。
五、旅游支出针对旅游支出方面的调查，大部分市民选择了无节制地花钱，消费的金额视情况而定。
而高消费旅游的市民占比较小，只有7.7%。
六、旅游服务满意度在旅游服务的满意度方面，大部分市民的评价都是比较好的，其中评价良好的市民占比达到90.1%。
满意度高低主要取决于旅游服务质量以及自己获取信息的途径等。
七、旅游景区管控在旅游景区管控方面，市民认为景区开放时间应该更加灵活，应在假期放宽控制，缓解人流量的问题，以及设立更多旅游志愿者，加强景区的管理与引导等。
八、结语总体来看，全市端午节假日旅游调查显示出了市民旅游需求不断增长的趋势。
市民的旅游出游方式和目的地选择都相对单一，多种旅游方式的推广是提升市民出游率的关键。
同时，针对景区管理方面，加强服务质量的提升，设置更加合理的游客体验措施，能够进一步提升市民的旅游体验，促进旅游经济的发展。
2017上半年中国高速公路出行大数据报告
2017年
2016年
05
全国高速拥堵分析
平日全国高速18:00~19:00为拥堵高峰，节日期间返程最拥堵 平日全国高速路况良好，上午时段道路交通整体平稳，下午18:00~19:00会出现拥堵高峰；节日期间出程10:00~11:00最拥堵，返程拥堵时间持续较长，且 拥堵程度高于出程，其中16:00~18:00为拥堵高峰。
拥堵里程（公里）
平日全国高速日均24小时拥堵变化趋势
800 18:00~19:00
600
400
200
0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
拥堵里程（公里）
4000 3000 2000 1000
0
节日期间全国高速每小时拥堵变化趋势
清明
五一
端午
10:00~11:00
16:00~18:00
5.9
4.8
4.8
3.1
3.0
广四江湖安云新重北河浙山河山湖陕广贵江福上甘内辽青天海黑宁吉
东川苏南徽南疆庆京北江西南东北西西州西建海肃蒙宁海津南龙夏林Βιβλιοθήκη 古江1.55%
TOP10
节日期间各省（市、自治区）高速拥堵里程占比排名
拥堵里程占比
0.73% 0.66% 0.53% 0.49% 0.41% 0.41% 0.39% 0.34% 0.32% 0.30% 0.30% 0.23% 0.22% 0.21% 0.21% 0.20% 0.20% 0.19% 0.18% 0.17% 0.14% 0.14% 0.13% 0.12% 0.09% 0.09% 0.08% 0.05% 0.05%
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解码高德“安全地图”背后的技术底蕴
解码高德“安全地图”背后的技术底蕴作者：甄文媛来源：《汽车纵横》2017年第02期当前地图和导航产品已经成为大多數车主的标配，一些因操作导航带来的安全隐患能够直接影响行车安全。
如何通过改善地图和导航产品的安全属性来提高车主驾驶的安全性，进而提高整体交通的安全性一直是相关行业和企业的重要课题。
强调“集中精力做好一张地图”的高德深知“数据准确即安全”，“操作简单即安全”。
对高德而言，安全也是其产品的重要属性以及持续研发的重点方向之一。
2016年4月，高德地图推出了专为驾车场景而量身打造的车机版导航，并在当年年底将其升级至2.0版本，意在不仅能快速带用户到达目的地，还要全面保障出行安全。
即将到来的春运客流量大、拥堵高发、天气情况复杂，是每年各地交通安全工作要面临的重大挑战。
对此，高德地图推出平安福计划，并将全新的“安全地图”作为重要组成部分。
新“安全地图”融入了高德在安全方面的哪些技术进展？其安全属性有哪些提升？将如何保障行车安全？数据、算法优化路线针对即将来临的春运，高德地图拿出了全新的“安全地图”，在基础数据、规划算法、导航体验和操作逻辑上都针对春运情景进行了全方位的更新和优化，尤其是立体地图以及语音报平安功能的上线，让地图与城市、应用与人的关系都更近一层。
首先，高德基础数据的精准更新基于海量历史数据及实时动态数据。
通过历史交通大数据，高德地图能够预测出春运期间最繁忙的及事故高发的道路。
同时，通过实时动态大数据，高德地图能快速发现道路变化，由此提前对春运重点线路进行全面覆盖的数据获取与处理，为用户提供准确的地图导航基础数据。
其次，高德安全地图还对春运期间的路线规划算法进行了优化，不仅将冬季天气对路况的影响因素纳入算法，还结合了长途导航情景以及拥堵预测。
在用户出发时，高德能够根据每一段道路的拥堵预测情况进行远期的拥堵规避，使春运回家线路更加科学高效。
语音、视觉解放双手一位车主带家人去云台山自驾游，在出石家庄服务区时忘记了系安全带，于是“就一只手扶着方向盘，一只手来拽安全带，在拽的时候，发现方向盘开始歪，我就赶紧打，一打就打过了，就撞到了我的右侧高速护栏”。
2019年端午交通出行大数据分析报告
13
深圳市
G15沈海高速
龙岗收费站- 水荷立交附近
6
4.7
17
唐山市
G1京哈高速
唐山北收费站- 陡河大桥
13
4.3
23
苏州市
Ｇ１５沈海高速
董浜枢纽- 常熟开发区收费站
10
4.2
18
重庆市
G 7 5 兰海高速
凤中立交- 马桑湾大桥
5
4.2
17
广州市 S15沈海高速广州支线
白云隧道- 沙贝立交
10
3.4
从高速整体拥堵情况来看，预计端午小长假拥堵里程占比低于清 明和五一小长假；
2019年端午期间，预计四大区域高速拥堵里程占比中，珠三角 区域与长三角区域拥堵里程占比基本相当，高于京津冀区域及成 渝区域；
提醒出行的人们：假日期间高速公路出入口附近道路易发生拥 堵，切勿占用应急车道。
注：分析基于交通大数据
21
6.2
15
深圳市
S 3 0 惠深沿海高速
下洞特大桥- 大梅沙隧道
11
5.2
14
北京市、张家 口市
G 6 京藏高速
4.4
17
重庆市
G 7 5 兰海高速
麻柳坪大桥- 龙凤溪大桥
15
3.9
22
广州市
G 4 W 广澳高速
横沥桥- 坦尾互通
6
4.5
19
杭州、绍兴
G 6 0 沪昆高速
2019年端午期间全国易发拥堵景区TOP 10 预测 深圳- 南澳镇西冲仙人掌沙滩
湖州- 莫干山风景名胜区 台州- 洞下沙滩 成都- 青城后山
北京- 房山十渡风景名胜区 西安- 大雁塔文化休闲景区
高德-2017上半年度中国主要城市公共交通大数据分析报告
23% 20%
线路非直线系数TOP20
佛山 重庆 东莞 徐州 深圳 苏州 厦门 温州 汕头 宁波 珠海 海口 泉州 福州 无锡 惠州 中山 天津 芜湖 上海
线路最绕的城市：
2.03 2.01 1.95 1.91 1.91 1.89 1.84 1.83 1.81 1.8 1.79 1.78 1.78 1.78 1.77 1.77 1.77 1.76 1.76
2.54
佛山市（2.54） 线路最直的城市：
新乡市（1.4）
12
公共汽电车网络站点特征
500~800m平均站距的线路占60%，比去年增加了5%；1000m以上平均站距的线路占12.7%，比去年减少了7.3%
300m以下 300-500m 500-800m 800-1000m 1000m以上
公共汽电车线路平均站距分布 0.6%
72%
厦门
82%
72%
绍兴
81%
74%
广州
81%
78%
北京
80%
78%
西安
80%
74%
杭州
80%
71%
长沙
79%
72%
东莞
79%
67%
金华
78%
72%
武汉
78%
73%
宁波
77%
67%
佛山
77%
68%
南京
77%
68%
乌鲁木齐
77%
75%
珠海
76%
68%
苏州
76%
70%
昆明
74%
79%
线路重复 系数
8.15 4.89 3.74 6.52 4.20 9.62 7.18 5.05 4.91 4.05 3.09 3.98 4.66 3.83 4.18 4.10 4.83 4.54 3.69 6.74
2024年端午节假日旅游调查数据情况总结
2024年端午节假日旅游调查数据情况总结2024年端午节是一个重要的中国传统节日，也是一个备受期待的旅游假期。
随着人们生活水平的提高和休闲观念的改变，旅游已经成为端午节期间最受欢迎的活动之一。
为了更好地了解2024年端午节假日旅游的情况，我们进行了一项调查，并整理了数据来总结情况。
1. 旅游人数根据我们的调查数据显示，2024年端午节期间的旅游人数较去年有了显著增长。
调查结果显示，有超过80%的受访者表示他们计划在假期期间出行旅游。
这主要可以归因于人们生活水平的提高和旅游观念的普及。
受访者中，80后和90后群体是旅游人数最多的两个群体，分别占总人数的40%和30%。
2. 旅游目的地关于旅游目的地的选择，我们调查的结果显示，大多数受访者选择了国内一线和二线景区作为他们的旅游目的地。
其中，有超过60%的人选择了城市旅游，这主要是因为城市中有丰富的文化和娱乐活动，能够满足不同人群的需求。
另外，一些自然风光和风情独特的景区也受到了一定程度的关注，例如西双版纳、张家界、黄山等。
3. 旅游交通方式对于旅游交通方式的选择，我们的调查结果显示，绝大多数受访者选择了飞机作为他们的交通工具。
约有60%的人表示他们计划乘坐飞机出行。
其次是火车和自驾游，分别占总人数的20%和15%。
这在一定程度上反映了飞机票价格的下降和高速公路的普及，使得人们出行更加便利。
4. 旅游消费水平在旅游消费水平方面，我们的调查结果显示，大多数人在旅游期间的消费预算在5000-10000元之间。
这主要与人们收入水平和个人消费观念有关。
约有30%的受访者表示他们预计在旅游期间的消费超过10000元，这反映了一些高收入人群对更高品质和更高价值旅游产品的需求。
5. 旅游预订方式对于旅游预订方式的选择，大多数受访者表示他们更习惯通过在线旅游平台进行预订。
约60%的人选择了在线预订，这主要是因为在线旅游平台提供了便捷的服务和较低的价格。
另外，约30%的人选择了传统的旅行社进行预订，他们更依赖专业旅行顾问的帮助。
高德城市出行年度报告
高德城市出行年度报告概述高德城市出行年度报告展示了中国各大城市的出行活动和交通状况，从而为政府和公众提供了宝贵的数据参考。
本报告基于高德地图在2019年的出行数据和算法模型，深入分析了城市出行的各个方面，包括交通拥堵、公共交通、共享出行和绿色出行等。
通过对数据的挖掘和可视化展示，我们希望为城市出行规划和交通管理提供决策支持。
交通拥堵交通拥堵一直是城市出行面临的重要问题，也是制约城市发展的瓶颈之一。
根据我们的数据分析，北京、上海和广州是中国拥堵最为严重的三大城市。
其中，北京的交通拥堵指数最高，上海的交通拥堵时间最长，广州的交通拥堵速度最慢。
针对交通拥堵问题，我们提出了一系列解决方案，包括优化道路网络、推广智能交通系统和提高公共交通的便利性等。
公共交通公共交通在城市出行中发挥着重要的作用，能够减少私家车的使用，缓解交通拥堵。
根据我们的数据分析，北京、上海和深圳是公共交通最便利的三大城市。
这些城市的地铁网络发达，公交线路覆盖广泛，并且运营时间长。
我们建议其他城市也重视发展公共交通，提高公共交通的质量和服务水平，以满足市民出行需求。
共享出行随着共享经济的兴起，共享出行成为了城市出行的新选择。
根据我们的数据分析，共享单车和共享汽车是最受欢迎的共享出行方式。
共享单车在环保、便利、低碳等方面的优势使其成为了短途出行的首选工具。
共享汽车则适合长途出行和家庭旅游。
我们鼓励城市加强对共享出行的规范管理，确保共享出行的安全和可持续发展。
绿色出行绿色出行是未来城市出行的发展方向，也是保护环境的重要举措。
根据我们的数据分析，电动汽车和自行车是绿色出行的热门选择。
电动汽车具有零排放、低噪音和高效性等优势，被越来越多的城市和个人认可和采用。
自行车则是短途出行的首选工具，可以锻炼身体并减少对环境的污染。
我们呼吁政府和社会各界共同推动绿色出行的发展，在城市规划和交通管理中加大对绿色交通工具的支持和推广。
结论综上所述，高德城市出行年度报告通过数据的挖掘和分析，深入剖析了城市出行的各个方面。
2017中国主要城市公共交通大数据分析报告
2
合作伙伴 Partners
本年度研究报告由高德地图主办，联合交通运输部科学研究院（城市公共交通智能化交 通运输行业重点实验室/综合交通运输大数据应用中心）、北京航空航天大学交通科学与工 程学院合作发布。
交通运输科学研究院参与了“公共交通发展情况”部分的研究，进行了指标选取、编制 了计算说明，指导高德地图交通大数据团队开展测算，并完成分析工作；北京航空航天大 学主要负责对报告中的“公共交通服务与出行”进行分析。
深圳 上海 成都 杭州 北京 厦门 武汉 苏州 南京 广州 郑州 佛山 青岛 宁波 天津 福州 嘉兴 金华 绍兴 汕头
线路网密度
3.34 2.93 2.88 2.38 2.32 2.22 2.05 1.92 1.79 1.74 1.71 1.44 1.27 1.25 1.23 1.07 1.03 1.02 0.88 0.58
18.6
地铁
单轨
磁悬浮
11.3 有轨电车
3.9 APM
最长的地铁： 上海地铁11号线（82.37公里）
换乘站最多： 上海4号线（18个）
站数最多： 北京市地铁10号线（46站）
注:本次统计的是11号线两条线迪士尼-嘉定北和嘉定新城-花桥的线路总长度
17
轨道交通站点特征
全国轨道交通平均站距近半集中在1000m-1500m这个区间；磁悬浮站距最大，自动导向轨道站距最小；
深圳、
轻轨
4 大连、长春、天津
单轨 磁悬浮 APM
2 重庆
3 北京、上海、长沙
1
广州
轨道交通线路特征
全国轨道交通线路平均运营里程长度为28km，地铁平均运营里程在30km左右
高德地图：2017五一出行预测报告交通运输部版
4月30日 15点至19点 高 速拥堵小高峰
节前周末均值
5月1日 15点至18点 高速
返程拥堵高峰
4
全国高速流量趋势图（小时级）
全国高速4月29日、4月30日上午出程流量最大，4月30日16-18时、5月1日14-19时返程流量大
预计五一期间从4月28日中午后，全国高速流量即开始有上升趋势，18时后有所回落。 4月29日至5月1日高速车流量均较大，其中4月29日10-11时为出程车流高峰，29日下午时段仍有一波高峰，但略低于上午的流量峰值。 4月30日走势与29日基本相同，预计出现两波流量的峰值，上午时段峰值以出程流量为主，30日16-18时迎来回程流量小高峰。 小长假最后一日14-19时为第二波返程流量峰值，预计一直持续到晚间21时后恢复平日状态。
大数据预测及综合出行指南，为公众出行提供便捷有效的躲避拥堵出行方案，让您省时、省心、快速出行。预测报 告根据历史数据统计研判得出，如遇临时施工、封路、车祸等影响车辆正常通行的突发事件，请以实际路况为准。
本报告中的文字、数据、图片、标识等所有内容均受到中国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规以及相 关国际条约的保护。未经高德软件有限公司事先书面许可，任何组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业 目的。如引用发布，需注明出处为“ 高 德 地 图 交 通 大 数 据 ”，并且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改 。
4月30日 9点至12点 高速拥堵小高峰
2017年五一
2017042800 2017042802 2017042804 2017042806 2017042808 2017042810 2017042812 2017042814 2017042816 2017042818 2017042820 2017042822 2017042900 2017042902 2017042904 2017042906 2017042908 2017042910 2017042912 2017042914 2017042916 2017042918 2017042920 2017042922 2017043000 2017043002 2017043004 2017043006 2017043008 2017043010 2017043012 2017043014 2017043016 2017043018 2017043020 2017043022 2017050100 2017050102 2017050104 2017050106 2017050108 2017050110 2017050112 2017050114 2017050116 2017050118 2017050120 2017050122 2017050200 2017050202 2017050204 2017050206 2017050208 2017050210 2017050212 2017050214 2017050216 2017050218 2017050220 2017050222
数说端午出行
流量大 出入口多 流量大 流量大、隧道、出入口 流量大 出入口多、流量大 流量大、出入口多 流量大、出入口多 隧道多 流量大
数2出0说行1端7大年午数端出据午行预节测及安全指南
高速危险驾驶提示重庆最多 全国“事故易发”为提示类型之首
事故提示路段TOP5： 1 320国道-宜春段 2 319国道-重庆段 3 324国道-福州段 4 206省道-泉州段 5 223省道-郑州段
数2出0说行1端7大年午数端出据午行预节测及安全指南
319国道重庆段道路崎岖 急弯、落石危险多
319国道重庆段安全驾驶提示分布
急弯路
595
连续弯路
339
注意落石
高速危险驾驶提示数量热力图
2 哈尔滨
事故易发
31
急弯路
74
全国安全驾驶提示TOP3占比分布：
事故易发路段提示：37% 急弯路提示：24%
3 大理
事故易发
16
急弯路
32
注意落石
87
1 重庆
事故易发
185
急弯路
66
注意落石
42
注意落石提示：14%
少
提示 数量
多
全国高速路段在重庆市、哈尔滨市、大理白族自治州三个城市安全驾驶提示最多。其中重庆由于“山城”地貌的原因，安全提示数量远高于其他城市，超过2-4名的总和。 安全提示类型中，事故易发占总危险提示数量的37%，急弯路占24%，注意落石占14%，分别占据TOP3。
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
端午节假期旅游出行建议与风险评估
端午节假期旅游出行建议与风险评估马上就要到端午节假期了，你想好去哪里玩了吗？是宅在家里睡大觉，还是出去旅游放松心情？如果你选择后者，那么这篇文档就是为你准备的。
在这里，我将为你提供一些旅游出行的建议和风险评估，帮助你度过一个愉快的假期。
一、端午节假期旅游出行建议1.提前规划行程端午节假期通常为3天，因此行程规划不宜过于紧凑。
可以选择一个目的地，或者两个邻近的目的地，避免长时间的车程和旅途疲劳。
还要预留一天的时间用于休息和应对突发情况。
2.选择适合的旅游方式根据自己的喜好和预算，选择适合自己的旅游方式。
可以选择自由行、跟团游、自驾游等。
自由行和自驾游更加灵活自由，可以随心所欲地安排行程和活动，但需要自己承担更多的责任和风险。
跟团游则更加省心省力，行程和活动都由旅行社安排，但可能存在一定的局限性。
3.做好防晒和防蚊措施端午节期间，气温逐渐升高，紫外线也逐渐增强。
因此，出门旅游时要做好防晒措施，涂抹防晒霜，戴好太阳帽和太阳镜。
夏季也是蚊虫活跃的季节，要携带驱蚊液、防蚊贴等防蚊措施，以免被蚊虫叮咬。
4.注意饮食卫生出门旅游，品尝当地美食是必不可少的。
但在享受美食的同时，也要注意饮食卫生。
尽量选择正规的餐馆和食品，避免食用街边小摊和生食食品。
还要注意适量饮酒，避免酒后驾车和出现健康问题。
二、端午节假期旅游风险评估1.交通安全端午节期间，旅游高峰期叠加高考结束，道路交通压力增大。
自驾游要特别注意交通安全，遵守交通规则，保持安全车距，避免疲劳驾驶。
乘坐公共交通工具也要注意安全，避免拥挤和踩踏事故。
2.旅游旺季人流量大端午节假期是旅游旺季，很多热门景点和目的地都会出现人流量大的情况。
要提前了解景区的开放时间和门票情况，避免因为人流量过大而导致景区限流或门票售罄。
在人多的地方要注意保管好自己的财物，避免被盗。
3.天气变化无常夏季天气变化无常，暴雨、雷电等极端天气现象时有发生。
在出行前要关注目的地的天气预报，避免在恶劣天气条件下出行。
端午节出行大数据预测及安全指南公布
端午节出行大数据预测及安全指南公布2017年端午节出行大数据预测及安全指南公布5月25日，在公安部交管局的指导下，高德地图联合全国近70家公安交管部门共同推出《2017年端午节出行大数据预测及安全指南》(以下简称《指南》)，其结合端午交通大数据与今年交通实际状况，预测了全国21个省(直辖市、自治区)及46个城市节日期间道路出行情况，并提出针对性提出安全出行服务指南。
下面店铺带大家一起来看看详细内容，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!由于端午节全国高速公路不执行七座以下小客车免费通行政策,端午假期3天预计高速交通运行压力相比五一有明显缓解。
《指南》显示,从2017年端午的预测走势上看,高速在假期前1日下午以及假期第1日上午的运行压力较大,其余时段交通运行压力较为平稳。
假期期间,第1日交通运行压力峰值下降41%、第2日交通运行压力峰值拥堵下降66%,而第3日交通运行压力峰值下降70%。
从四大区域来看,预计珠三角交通压力最大,其次是长三角和京津冀,成渝地区最低。
从高速桥隧出行来看,珠三角、福建、京津冀、长三角的高速大桥交通压力较大出行注意避堵。
《指南》建议广大群众错峰出行,建议出行时段分别为:5月28日14时之后,5月29日全天,5月30日14时前。
并提醒出行者关注公安交管部门的管控措施和实时交通路况信息,尽量错峰行驶,遵守交通规则,合理躲避缓行路段。
据高德地图交通大数据分析师张鑫杨介绍,本次端午出行服务的一大特色是,全国各地交警部门提供了超过2000个轻微事故“快处快赔”的网点信息,在高德地图上搜索“快处快赔”,就可以一键导航到最近的网点,目前此服务已经上线。
交警部门也表示,今年端午出行,如果车辆发生未造成人员伤亡的轻微事故,驾驶人可以快速查找离事故现场最近的理赔服务点,既提高事故理赔处理效率,方便事故车辆驾驶人,又确保道路不因小事故而发生拥堵。
据了解,北京市公安局交通管理局从2015年底推出手机APP处理轻微车损事故后,与北京保监部门密切合作,实现了交通事故处理平台和保险理赔平台的'数据交换,形成了互联网+交通事故快处快赔模式。
2023端午节安全出行提示
2023端午节安全出行提示2023端午节安全出行提示一是旅游出行交通安全风险突出。
今年以来，我国旅游市场快速恢复，“五一”假期国内旅游出游人数已高于2019年同期，预计端午节假期将延续旅游增长态势，端午民俗、乡村采摘、露营野餐、漂流消暑等成为假期出行热门主题，公路客运、旅游客运、租赁包车、自驾游出行增多，旅游交通安全风险随之上升。
二是农事民俗活动集体出行风险突出。
端午节假期正逢夏收夏种农忙时节，农事活动繁重，同时农村地区赛龙舟等民俗活动以及集市庙会增多，群众集体出行频繁，货车、拖拉机、三轮车违法载人以及面包车违法超员等肇事风险突出。
三是物流运输车辆肇事风险突出。
当前全国物流需求恢复性回升，六月底又进入“迎峰度夏”关键时段，电煤运输繁忙，货车流量高位运行，货车昼夜兼程、多拉快跑，疲劳驾驶、超限超载等违法概率大，加之假期公路客货车混行交织，货车肇事导致群死群伤事故风险高。
四是酒驾醉驾等违法肇祸肇事风险突出。
假期亲朋好友聚餐聚会增多，酒驾醉驾、疲劳驾驶等违法行为多发易发，交通肇事风险加大。
近3年端午节假期酒驾醉驾肇事较平日明显上升，40%的酒驾醉驾事故发生在夜间21时至次日凌晨1时。
五是汛期降雨不利影响突出。
据中央气象台预报，端午节假期江南、华南西部等地多降雨，雨天行车视线不佳、路面湿滑，易导致车辆追尾、侧翻，特别是高速公路大流量情况下易发生多车相撞事故和二次事故。
近3年端午节假期江苏、江西、安徽、浙江等地雨天交通事故较多。
今年的端午节是几月几日2023年端午节时间：6月22日，星期四，农历五月初五。
2023年端午节放假时间：6月22日至24日放假调休，共3天。
6月25日(星期日)上班。
2023年端午节高速不免费，根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定，免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
端午节简介端午节，又称端阳节、龙舟节、重午节、龙节、正阳节、天中节等，源自天象崇拜，由上古时代祭龙演变而来。
高德地图：2017端午节全国公路网出行大数据预测分析报告_OK
大梅沙海滨公园 张北草原天路 西塘古镇景区 古北水镇 外滩 乌镇风景区 天安门 千岛湖风景区
9/5/2021
10
注：根据高德地图驾车用户导航、规划路线、目的地等数据计算
2017年端午节出行大数据预测及安全指南
草原涨幅景区排行
端午期间张北草原、丰宁坝上、京北第一草原热度较高 驾车热度较高的草原分布在内蒙、河北地区，主要与华北地区去往草原的热度上涨有关。TOP5中，张北草原天路排名第一。排名第二和第三位的
预计观海热门地分布
观海景点热度分布
深圳市-大梅沙海滨公园 北海市-北海银滩 厦门市-鼓浪屿
秦皇岛市-南戴河、北戴河 上海市-金山城市沙滩
深圳市-南澳镇西冲仙人掌沙滩 天津市-东疆港人工沙滩 青岛市-金沙滩 秦皇岛市-黄金海岸 大连市-金石滩
9/5/2021
12
全国高速拥堵趋势图
2017年端午节出行大数据预测及安全指南
2017年端午节出行大数据预测及安全指南
全国公路网不同车型流量对比
小客车流量假期第1天流量最大，客运货运流量节前1日最大 端午假期，全国公路网小汽车流量与货运流量和客运流量相比，差异较大。其中小汽车假期第一天（5月28日）流量最多，说明人们集中在第一天出
十大繁忙机场分布
9/5/2021
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
机场 上海虹桥国际机场 广州白云国际机场 北京首都国际机场 南京禄口机场 深圳宝安国际机场 成都双流国际机场 杭州萧山国际机场 郑州新郑机场 长沙黄花机场 天津滨海机场
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2017年端午节出行大数据预测及安全指南
自驾热门景区排行
4
2017年端午节出行大数据预测及安全指南
2023年度高德交通报告
2023年度高德交通报告引言高德导航是中国最大的移动出行服务平台之一，每年都会发布交通报告，为用户提供交通出行数据和分析。
本文将重点介绍2023年度高德交通报告的主要内容，并分析其中的交通状况、交通拥堵情况、出行趋势等方面的信息。
交通状况分析城市交通拥堵情况根据高德导航的数据统计，2023年度城市交通拥堵程度总体呈现以下特点：1.城市交通拥堵现象仍然普遍存在，但相比之前几年有所改善。
2.高峰时段的交通拥堵现象比非高峰时段更为严重。
3.一线城市和部分新一线城市的交通拥堵程度仍排名靠前。
交通拥堵原因分析为了更好地了解交通拥堵原因，高德导航根据数据分析，得出以下结论：1.道路状况不良是导致交通拥堵的主要原因之一。
包括道路施工、道路损坏以及交通事故等。
2.交通信号不畅也是导致交通拥堵的重要原因。
包括信号设置不合理、信号配时不准确等。
3.车流量过大是导致交通拥堵的另一大原因。
大城市人口增长和私家车数量快速增加，导致道路承载能力不足。
出行趋势分析公共交通的普及和发展随着城市化进程的加快，公共交通得到了更多人的重视和支持。
根据高德导航数据，2023年度公共交通的普及和发展呈现以下趋势：1.公共交通线路的扩展和优化。
包括地铁线路的延伸、公交车辆的增加和更合理的线路规划等。
2.公共交通票价的优惠和调整。
政府对公共交通的补贴力度逐渐加大，使公共交通价格更加合理和便宜。
3.公共交通的智能化升级。
新技术的应用使得公共交通更加智能化和便捷，如二维码乘车、实时公交查询等。
网约车行业的发展随着网约车行业的迅速崛起，越来越多的人选择使用网约车出行。
2023年度高德导航的数据显示：1.网约车平台的数量和用户规模继续增长。
新的网约车平台涌现，并与传统出租车竞争。
2.用户对网约车的满意度不断提高。
交通便利性和车辆服务质量是用户选择网约车的重要因素。
3.网约车出行的价格相对较低。
网约车运营成本的降低使得价格更加合理。
结论通过分析2023年度高德交通报告的数据，我们可以得出以下结论：1.城市交通拥堵仍然存在，但整体趋势呈现改善。
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数说端午出行
收费的端午相比免费的五一 高速500公里以上的长途出行降幅大
出行用户比例
长途（200km以上）用户比例分布
高速往返 ￥200-300元
14%
高速往返 ￥300-500元
23%
200-300公里
高速往返 ￥500-1000元
41%
高速往返 大于 ￥1000元
53%
300-500公里
500-1000公里
-2.81%
-3.53%
-2.75%
-3.95%
-5.91%
-3.82%
50公里以下
50-100公里
100-200公里
200-300公里
300-500公里
500-1000公里
1000公里以上
从各个出行里程的用时对比数据上看，端午相比五一，基本上每个档次的出行用时均有下降。其中短距离（100km以内）出行中，50公里以下的出行用时降幅 比例最大，超过8%。长距离（大于200km），出行中500-1000公里的出行降幅较大，降幅比例接近6%。
高德地图安全出行分析报告： 2017数说端午出行
前言
数说端午出行
本研究报告由高德地图交通大数据团队撰写，报告所载内容仅供参考。报告是基于高德地图交通大数据，综合官方各类出行的数据、蚂蜂窝旅行网等，全面预测解读端午出行 趋势变化。
报告采 用 “ 拥 堵 延 时 指 数 ”作为拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行者角度出发，以简单易懂的 方式表达交通拥堵给出行者带来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的节假日出行状况，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值 的理论参考依据。大数据预测及综合出行指南，为公众出行提供便捷有效的躲避拥堵出行方案，让您省时、省心、快速出行。预测报告根据历史数据统计研判得出，如遇临时施 工 、封路、车祸等影响车辆正常通行的突发事件，请以实际路况为准。
收费的端午相比免费的五一 全国高速整体流量下降 拥堵大幅缓解
高速拥堵趋势（天级）
32%
29%
43%
对比去年端午和五一的高速拥堵趋势，端午小长假期间，每日拥堵的程 度均比五一要低，分别下降32%、29%、43%，流量下降24%。收费时 段下，高速车速有上涨，从高速的车速分布上看，在端午期间，速度较 高的高速路段有增大，超过80km/h的高速数量比例由五一的24%升高 的27%。部分高速难以再出现五一时间段的 “ 拥 堵盛况” 。
高速日均流量分布
24%
节前1天
节日第1天
节日第2天
节日第3天
端午
五一
节后1天
五一
端午
数说端午出行
收费的端午相比免费的五一 驾车去景点的比例大幅降低
端午相比五一TOP100热门景区驾车热度变化
降幅50%以内 67%
降幅超过50% 32%
上涨 1%
从去年端午、五一驾车去往热门景区的出行热度变化幅度上看，基本 上TOP100的热门景区均有明显降幅，在下降的99个景点中，有32% 降幅超过50%，有67%降幅在50%以内。仅有1个景点有上涨，为承德 避暑山庄，上涨也与端午天气炎热避暑有关。
高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作，共同研究节假日交通状况及发展趋势预测，为节假日出行提供决策以及方案，共建交通共同体。同时，高德地图将免费共享 与开放交通二次大数据，实现大数据的融合与互通。
7亿 高德海量交通出行数据，来自交通行业浮动车和超
高德地图用户数据的结合
端午出行大揭秘
数说端午出行
假日第1日1时
假日第1日2时
从“ 高速免费”时间点前后的收费站周边拥堵情况走势来看，五一在免费前2小时内的拥堵均比端午高，上涨幅度均达到6%和4%。可能与部分车辆在高速路应 急车道等待免费通行有关。
数说端午出行
收费的端午相比免费的五一 相同距离的出行用时均下降
端午相比五一各出行里程用时降幅
-8.09%
高速往返 ￥50-100元
5%
50公里以下
端午 五一
50-100公里
注：高速费按照1公里0.5元计算
数说端午出行
收费的端午相比免费的五一 出、返程高峰时段收费站拥堵上涨22%、19%
拥堵延时指数 拥堵延时指数
出程
收费站拥堵延时指数分时走势
1.8
1.7
1.6
峰值拥堵上涨22%
1.5
1.4
1.3
1.2
端午 五一
100距离分布上看，端午200公里以上 的长途游分布相比五一有明显下降。其中，200-300公里的用户量下 降14%、300-500公里的用户量下降23%、500-1000公里的降幅 41%、1000公里以上降幅53%。从成本的角度考虑，远途出行如果高 速收费，付出的成本代价要200元以上。如果距离超过500公里的出 行 ，仅高速费用付出成本可能超过500元 。这样的现象会造成一些家 乡 距离较远的用户选择收费小长假不回家；或者计划去往一些远途的 出 行的用户会更多考虑免费小长假出行。
数说端午出行
收费的端午相比免费的五一 五 一 “ 高 速 免 费 ” 前 2小时收费站周边拥堵高于端午
1.4 1.35
1.3 1.25
1.2 1.15
1.1 1.05
节前1日21时
“高速免费”前后拥堵走势
6%
4%
免费分界点
“高速免费”前 收 费站拥堵五一高于端午
节前1日22时
节前1日23时 五一
假日第1日0时 端午
1.1
1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
时间
五一
端午
返程
收费站拥堵延时指数分时走势
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注：高速费按照1公里0.5元计算
数说端午出行
收费的端午相比免费的五一 短途出行用户比例变化不明显
短途（100km以内）用户比例分布
高速往返 ￥50元以内
2%
从短途出行比例对比数据上，端午相比五一，短途（100km以内）的出行变化不 大，分别上升2%和下降5%。说明用户近郊或者短途出行的需求仍较强烈。