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6
品牌曝光率TOP10
品牌曝光率
上海通用 福特
上汽乘用车 丰田 宝马
中国一汽 克莱斯勒
日产 比亚迪
奔驰
9.2% 8.3% 8.0% 7.9% 6.9% 6.2%
4.5% 3.3% 3.2%
26.7%
0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00%
2014年2月，上海通用依旧为车联网品牌提及信息最多 的汽车品牌，其次为福特与上汽乘用车，排名与上月一致。 其中，上海通用和福特的曝光份额下降，从整体来看， TOP10品牌曝光率集中度为84.2%，与上月较为持平。
2015年国内市场空间约
4000亿元
汽车网络化是建立在汽车电子 化和智能化之上的第二个应用层级。 是指借助装载在车辆上的传感设备， 收集车辆和车内成员的信息，通过网 络共享，实现驾驶员、车、行人、车 联网平台、城市网络互联，从而实现 智能、安全驾驶，以及享受技术和生 活服务等。
2015年国内市场空间约
2000亿元
在可用于拓展道路用地有限的 情况下，智能交通是解决大城市交通 拥堵的一剂良方，也是车联网向智能 城市路网延伸的产物。但从操作层面， 由于智能交通需要较大的政府投资， 并牵扯多部门协作，实际推广进程可 能需要更长的时间，并需要协作机制 的进一步顺理。
2015年国内市场空间约
1000亿元
3
车联网的主要功能
1997年 2001年 2002年 2007年 2008年 2010年 2011年 2012年 2014年
宝马iDrive: 互联驾驶特色——离 车导航
福特SYNC： 开放平台，汽车与手 机匹配互联；与微软 联合开发语音控制； 提供免费服务，用户 只需支付自己的手机 通信费，全球搭载 SYNC的车辆有500万 辆。
车友
娱乐
用车
4
发展轨迹
通 用 OnStar: 市 场 占 有率保持最高，车厂 自 建 TSP， 导航、安 防服务为主；美国和 加 拿 大 用 户 超 过 600 万。
丰田G-Book:
日 产 CARWINGS 智
G 路 径 检 索 服 务 ， 能系统：
2013年在中国市场陷 三重安防系统+二维
入侵权纠纷。
2
车联网是什么？
汽车电子化+智能化
汽车网络化 车联网
智能交通 人、车、路的网络互联
伴随着汽车电子技术的飞速发 展，驾驶者对安全、便利、娱乐等方 面的需求日益提升，电子产品的应用 将逐渐从功能型汽车电子（传统动力 总成控制系统、车身控制系统汽车安 全控制系统等）开始转向信息服务交 互型汽车电子（智能导航、车载娱乐、 信息处理、移动通信服务等）。
上汽inkaNet: 自主第一家，中国市 场占有率仅次于 OnStar，中文语音识 别优势超越国外系统。
长安In Call: 上市，与联通“沃3G”合作实现拨打电话、 交换数据。 吉利G-Netlink： 上市，基于3G无线通信 通用OnStar： 开放API给开发者 宝马第三代iDrive： 将互联网与移动终端技术作为发展核心， 实现手机APP互动。 丰田G-Book: 手机版推出
5
车联网品牌一览
国外车企： 通用OnStar 丰田G-Book 福特Sync 宝马iDrive 日产CARWINGS 别克intellilink 凯迪拉克CUE系统 雪佛兰MyLink 奔驰COMMAND 奥迪MMI 沃尔沃SENSUS 现代BlueLink
国内车企： 上汽inkaNet、 iVoka 一汽D-Partner 长安In Call 观致QorosQloud 比亚迪i系统 吉利G-Netlink 奇瑞Telematics 纳智捷Think+ 华泰TIVI
苹果
Windows Azure 合作车企：福特、丰田、起 亚、菲亚特、观致 点评：把车载信息系统搬到 云平台上，微软已经走在了 前 面 。 随 着 windows in the car技术概念的推出， 微软有望建立车主所需要的 服务层生态链。
崛起的车联网
1
前言
从国外发展到国内，车联网已有十几年的历史。但有人将2014 年称为“车联网落地元年”，这与科技巨头入局不无关联。更重要 的是，一些构建行业生态圈的自发行动已有萌芽。苹果和谷歌均拉 拢汽车厂商组建了相关的阵线联盟，微软最近推出了新一代 Windows车载系统，厂商也抓紧升级自家的产品，这都宣告着车联 网时代的全面崛起。据估测，到2020年全球将有6000亿美元投入 车联网市场；2025年中国汽车产量将达到2500万辆，车联网市场 或将达到2000亿元人民币。
位置主要是以 导航为主的， 安防包括车辆 防盗、事故救 援等。
娱乐、路况、 位置、安防是 车联网前期的 主要功能。
安防 位置
路况
车况和保险功能，通过一个插入车辆OBD 接口的设备，读取并分析车辆的数据，从而 分析出车辆能耗、故障等车况信息，分析驾 驶者的开车习惯从而提供个性化保险。
车况
Baidu Nhomakorabea保险
移动互联网兴起后，之前以论 坛模式为主的车友功能转化到 手机上，产生了新兴的叫出租 车、搭顺风车等等用途的手机 APP。
环保助手+一站式信
克莱斯勒Uconnect: 息顾问
由免提通信系统发展
为车载信息娱乐系统。
一汽D-Partner: 上市，本质上其终端 是电脑。 上汽iVoka: inkaNet 发 布 的 人 机 语音交互技术。
谷歌OAA： 开放汽车联盟，成员 包括一些科技和汽车 公司，车载手机系统 投射模式，开放平台。 苹果CarPlay: 让iPhone与汽车仪表 盘系统无缝结合，保 持苹果的一贯封闭； Siri 是 核 心 ， 目 前 功 能尚不丰富。
7
五大系统圈地
Android 合作车企：奥迪、通用、本 田、现代 成立OAA联盟：Google在 汽车行业真正的价值体现 点评：安卓系统属于开放平 台，移到车载终端同样保持 了开放特性。未来力求使安 卓操作系统更适于车内环境， 构建稳定的操作平台。
CarPlay 合作车企：法拉利、奔驰、沃尔沃、宝马、奥迪、捷豹路虎、 丰田、本田、雪佛兰、日产、标志 点评：苹果并不开放系统，也不做车载终端实体。IOS在车 载行业的应用，主要是为智能手机提供通道，实现手机应用 的车载化。
品牌曝光率TOP10
品牌曝光率
上海通用 福特
上汽乘用车 丰田 宝马
中国一汽 克莱斯勒
日产 比亚迪
奔驰
9.2% 8.3% 8.0% 7.9% 6.9% 6.2%
4.5% 3.3% 3.2%
26.7%
0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00%
2014年2月，上海通用依旧为车联网品牌提及信息最多 的汽车品牌，其次为福特与上汽乘用车，排名与上月一致。 其中，上海通用和福特的曝光份额下降，从整体来看， TOP10品牌曝光率集中度为84.2%，与上月较为持平。
2015年国内市场空间约
4000亿元
汽车网络化是建立在汽车电子 化和智能化之上的第二个应用层级。 是指借助装载在车辆上的传感设备， 收集车辆和车内成员的信息，通过网 络共享，实现驾驶员、车、行人、车 联网平台、城市网络互联，从而实现 智能、安全驾驶，以及享受技术和生 活服务等。
2015年国内市场空间约
2000亿元
在可用于拓展道路用地有限的 情况下，智能交通是解决大城市交通 拥堵的一剂良方，也是车联网向智能 城市路网延伸的产物。但从操作层面， 由于智能交通需要较大的政府投资， 并牵扯多部门协作，实际推广进程可 能需要更长的时间，并需要协作机制 的进一步顺理。
2015年国内市场空间约
1000亿元
3
车联网的主要功能
1997年 2001年 2002年 2007年 2008年 2010年 2011年 2012年 2014年
宝马iDrive: 互联驾驶特色——离 车导航
福特SYNC： 开放平台，汽车与手 机匹配互联；与微软 联合开发语音控制； 提供免费服务，用户 只需支付自己的手机 通信费，全球搭载 SYNC的车辆有500万 辆。
车友
娱乐
用车
4
发展轨迹
通 用 OnStar: 市 场 占 有率保持最高，车厂 自 建 TSP， 导航、安 防服务为主；美国和 加 拿 大 用 户 超 过 600 万。
丰田G-Book:
日 产 CARWINGS 智
G 路 径 检 索 服 务 ， 能系统：
2013年在中国市场陷 三重安防系统+二维
入侵权纠纷。
2
车联网是什么？
汽车电子化+智能化
汽车网络化 车联网
智能交通 人、车、路的网络互联
伴随着汽车电子技术的飞速发 展，驾驶者对安全、便利、娱乐等方 面的需求日益提升，电子产品的应用 将逐渐从功能型汽车电子（传统动力 总成控制系统、车身控制系统汽车安 全控制系统等）开始转向信息服务交 互型汽车电子（智能导航、车载娱乐、 信息处理、移动通信服务等）。
上汽inkaNet: 自主第一家，中国市 场占有率仅次于 OnStar，中文语音识 别优势超越国外系统。
长安In Call: 上市，与联通“沃3G”合作实现拨打电话、 交换数据。 吉利G-Netlink： 上市，基于3G无线通信 通用OnStar： 开放API给开发者 宝马第三代iDrive： 将互联网与移动终端技术作为发展核心， 实现手机APP互动。 丰田G-Book: 手机版推出
5
车联网品牌一览
国外车企： 通用OnStar 丰田G-Book 福特Sync 宝马iDrive 日产CARWINGS 别克intellilink 凯迪拉克CUE系统 雪佛兰MyLink 奔驰COMMAND 奥迪MMI 沃尔沃SENSUS 现代BlueLink
国内车企： 上汽inkaNet、 iVoka 一汽D-Partner 长安In Call 观致QorosQloud 比亚迪i系统 吉利G-Netlink 奇瑞Telematics 纳智捷Think+ 华泰TIVI
苹果
Windows Azure 合作车企：福特、丰田、起 亚、菲亚特、观致 点评：把车载信息系统搬到 云平台上，微软已经走在了 前 面 。 随 着 windows in the car技术概念的推出， 微软有望建立车主所需要的 服务层生态链。
崛起的车联网
1
前言
从国外发展到国内，车联网已有十几年的历史。但有人将2014 年称为“车联网落地元年”，这与科技巨头入局不无关联。更重要 的是，一些构建行业生态圈的自发行动已有萌芽。苹果和谷歌均拉 拢汽车厂商组建了相关的阵线联盟，微软最近推出了新一代 Windows车载系统，厂商也抓紧升级自家的产品，这都宣告着车联 网时代的全面崛起。据估测，到2020年全球将有6000亿美元投入 车联网市场；2025年中国汽车产量将达到2500万辆，车联网市场 或将达到2000亿元人民币。
位置主要是以 导航为主的， 安防包括车辆 防盗、事故救 援等。
娱乐、路况、 位置、安防是 车联网前期的 主要功能。
安防 位置
路况
车况和保险功能，通过一个插入车辆OBD 接口的设备，读取并分析车辆的数据，从而 分析出车辆能耗、故障等车况信息，分析驾 驶者的开车习惯从而提供个性化保险。
车况
Baidu Nhomakorabea保险
移动互联网兴起后，之前以论 坛模式为主的车友功能转化到 手机上，产生了新兴的叫出租 车、搭顺风车等等用途的手机 APP。
环保助手+一站式信
克莱斯勒Uconnect: 息顾问
由免提通信系统发展
为车载信息娱乐系统。
一汽D-Partner: 上市，本质上其终端 是电脑。 上汽iVoka: inkaNet 发 布 的 人 机 语音交互技术。
谷歌OAA： 开放汽车联盟，成员 包括一些科技和汽车 公司，车载手机系统 投射模式，开放平台。 苹果CarPlay: 让iPhone与汽车仪表 盘系统无缝结合，保 持苹果的一贯封闭； Siri 是 核 心 ， 目 前 功 能尚不丰富。
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五大系统圈地
Android 合作车企：奥迪、通用、本 田、现代 成立OAA联盟：Google在 汽车行业真正的价值体现 点评：安卓系统属于开放平 台，移到车载终端同样保持 了开放特性。未来力求使安 卓操作系统更适于车内环境， 构建稳定的操作平台。
CarPlay 合作车企：法拉利、奔驰、沃尔沃、宝马、奥迪、捷豹路虎、 丰田、本田、雪佛兰、日产、标志 点评：苹果并不开放系统，也不做车载终端实体。IOS在车 载行业的应用，主要是为智能手机提供通道，实现手机应用 的车载化。