19.1mt梁吊装专项施工方案(40页)
T梁安装专项施工方案
T梁安装专项施工方案T梁是一种常见的预制混凝土构件，具有横截面呈“T”形的特点。
由于其结构特殊，安装过程相对较为复杂，需要进行专项施工方案的制定。
本文将结合具体案例，详细介绍T梁的安装专项施工方案。
一、施工前准备工作1.准备好所需的材料和设备，包括T梁、起吊设备、安装工具等。
2.制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工进度和安全要求。
3.按照施工方案要求，进行严密的施工前检查，确保施工现场和设备符合安全要求。
二、T梁起吊安装1.将T梁运至施工现场，进行与实际情况相符的检查，确保T梁符合质量要求和规格尺寸。
2.利用合适的起重设备，将T梁从运输车辆上卸下，并进行暂时堆放于平整坚固的地面上。
3.根据设计要求和施工方案的要求，选择起吊设备，将T梁吊起。
在吊装过程中，需要注意吊点的选择、平衡和控制吊装速度。
4.将T梁准确地吊装到预定位置，并利用临时支撑进行固定。
5.在吊装过程中，需要严格按照施工方案的要求进行交通管制和现场封锁，确保作业安全。
三、T梁组合和固定1.根据设计要求，将两个或多个相邻的T梁进行组合，使用螺栓等固定连接件进行连接。
2.在连接处设置合适的垫块，使T梁之间保持一定的间隙，并利用临时支撑进行固定。
3.检查组合后的T梁是否符合设计要求，是否平整稳定，并进行必要的调整和修正。
4.在T梁连接处进行拱形灌浆，确保连接处的强度和稳定性。
四、T梁与支座连接1.根据设计要求，在T梁与支座的接触面上进行润湿处理。
2.选用适当的润滑剂涂抹在T梁与支座之间，以减小摩擦系数。
3.将T梁放置在支座上，调整和校正支座的高度和水平度，使其与T梁接触密切并保持稳定。
4.在T梁与支座之间进行灌浆，确保连接处的紧密性和稳定性。
五、辅助工作1.在T梁安装完成后，进行清理工作，清理施工现场的杂物、碎石等，确保安全整洁。
2.进行细部检查，确保T梁的安装质量和连接强度符合要求。
3.根据施工方案的要求，进行记录和总结，以便于后续的验收和追踪。
T梁吊装专项安全施工方案
T梁吊装专项安全施工方案一、工程概况T梁吊装是指在桥梁施工过程中，利用起重机械对大型T梁进行吊装安装。
本方案主要针对T梁吊装施工中的安全问题，制定相应的安全施工方案，确保施工安全。
二、施工准备工作1.严格按照相关法律法规要求办理安全施工备案手续。
2.组织开展安全教育培训，确保参与施工的人员掌握相关安全知识和操作技能。
3.编制施工方案，并送相关部门审批。
4.对参与吊装作业的起重机械进行检查和维护，确保其良好的工作状态。
5.统筹施工现场和周边环境，做好内外场地清理，保持施工区域的通畅和整洁。
三、吊装作业前的准备工作1.施工前，组织现场人员进行安全会议，明确各项安全措施和分工任务。
2.确保吊装作业的现场布置合理，保持吊装区域的平整与稳定。
3.检查吊装索具和绳索，并进行试验验收，确保其质量合格。
4.确定各项安全防护措施，如设置警示标志、警示线等。
5.对起重机械进行试运行，确保其正常工作。
四、吊装作业中的安全措施1.严格按照起重机械使用规范进行操作，禁止超负荷吊装和超速作业。
2.保持吊装区域的稳定，禁止在吊装区域内进行其他工作。
3.吊装过程中，由专人进行指挥，并设置专门的安全监护人员。
4.吊装作业人员必须佩戴安全帽、安全绳等个人防护装备。
5.吊装现场必须配备专业的救援器材和人员，确保在意外事故发生时能够及时进行救援。
6.在吊装过程中，禁止无关人员进入吊装区域，设置警示标志和警示线，确保施工现场的安全。
五、吊装作业结束后的安全措施1.吊装作业结束后，及时清理工地，恢复正常交通秩序。
2.对吊装设备进行归纳整理，妥善保管，进行设备的维护和保养。
3.做好吊装作业的总结和总结，并及时修订完善方案，以提高施工效率和安全性。
六、安全风险和应急措施1.安全风险：起重机械故障、吊装索具断裂、风力大等。
2.应急措施：及时检查和维护起重机械，确保其工作正常；定期检查和更换吊装索具；监测风力状况，如遇风力大，暂停吊装作业。
以上是T梁吊装专项安全施工方案的内容。
T梁吊装施工方案
T梁吊装施工方案一、T梁吊装前技术准备工作1、吊装工作组织专业队伍进行施工，T梁预制完成后用固定在预制场的龙门吊吊装出坑；用运梁平车运送T梁给架桥机喂梁，架桥机架设T梁。
2、为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠、吊装前应对架机过孔的配重、轮压及其喂梁吊装时进行验算才能进行下道工作。
3、组织各职能部门全面检查并落实施工组织提出的架梁技术、材料、机械、电力、设备、人员等方面的准备工作。
4、全面检查各墩台支承面的平整度、横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整并以水泥砂浆抹平使其符合要求，并征得监理工程师批准。
5、墩台上的支座中心位置及桥梁端线放样，并要再三复核查落实保证其符合设计。
6、对预制好的T梁作全面检查，检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，是否符合图纸规定。
安装时要准确就位，横隔板两两对准。
二、架桥机操作使用时注意事项1、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，然后再运行到位开始安装作业。
2、架桥机安装作业时，将要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械带故障工作。
3、架桥机纵向移位前，两个起吊天车要移到后支腿附近，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
4、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳及轨距。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并控制三者间的轨距并必须平行。
5、架桥机天车起吊T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
6、五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业，同时必须提前用索具稳固起吊天车和架桥机整机。
架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
7、在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。
8、在架桥机工作前，应调整前、中、后支腿高度，使架桥机主梁纵坡≤1.5%。
三、T梁吊装工艺技术1、吊装顺序从0#桥台第一跨开始依次逐跨过孔架设，每跨应先架好3片内梁后，再架边梁，以便固定边梁。
T梁吊装安全施工方案
T梁吊装安全施工方案为保障施工作业安全，对于梁吊装工程的施工需要制定详细的安全方案，严格执行安全操作规程，确保人员和财产的安全。
梁吊装安全施工方案应包括以下内容：一、梁吊装前的准备工作1.安全管理人员应及时了解吊装梁的具体情况，包括梁的长度、重量、吊装点位置等信息，制定详细的吊装方案。
2.安全管理人员应与相关部门及施工人员协调配合，明确分工责任，确保各项工作有序进行。
3.对各项吊装设备进行检查和维护保养，确保吊装设备的正常运行。
二、梁吊装现场安全措施1.梁吊装现场应设置明显的边界线，并严格控制人员出入。
2.禁止无关人员进入吊装现场，确保现场的安全秩序。
3.制定临时用电方案，确保吊装现场的电气设备安全可靠。
4.在吊装现场设置专门的指挥台和警示标志，指挥各项操作的进行。
三、梁吊装操作安全规范1.严格按照吊装方案进行操作，禁止超负荷吊装。
2.在进行吊装前，必须确保吊装设备的可靠性和安全性。
3.吊装过程中，严禁人员站在吊装物品的下方或横跨吊装物品。
四、梁吊装的紧急处理1.在吊装过程中，一旦发现吊装设备出现异常情况，应立即停止吊装操作，采取紧急处理措施。
2.若吊装物品意外脱落或掉落，应迅速组织人员疏散，避免人员伤亡。
3.发生吊装事故时，应立即向相关部门报警，并按预案进行应急处理。
五、梁吊装后的安全防护1.吊装完成后，及时将吊装设备进行检查和维护保养，确保下次使用时设备的正常运行。
2.梁吊装结束后，应及时清理吊装现场，清除堆放物品，避免发生意外事故。
3.安全管理人员应对吊装作业进行总结和评估，及时纠正存在的问题，完善安全管理工作。
通过以上梁吊装安全施工方案的制定和严格执行，可以有效确保梁吊装作业的安全进行，保障人员和财产的安全，提高施工效率和工程质量。
同时，施工单位应加强员工的安全意识培养和技术培训，提高员工对安全工作的重视和对危险物品的识别能力，从而共同维护一个安全的工作环境。
T梁吊装施工安全技术方案
========T梁吊装专项安全施工方案一、编制依据：1、中华人民共和国安全生产法、消防法、环境保护法、职业病防治法。
2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令），《公路工程施工安全管理手册》。
3、交通部颁发的各项有关公路施工的安全技术规范和规程。
4、施工设计图纸及施工技术规范及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)二、工程概况主梁预制长度40米，每跨设置10片梁，共115片（中梁55片、边梁60片）；主梁间距2.51米，边、中梁预制宽度分别为1.95米及1.70米，翼板及横隔梁间留有0.81米的横向湿接缝。
预制T梁为2%的横坡。
T梁预制场地安排在光华1号大桥桥头路基范围内，全长60米、宽55米。
设置14个制梁台座；本标段为架设预制T梁，规格均为40米，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构。
三、计划开完工日期本工程计划于2010年5月8日开工至2010年8月15日完工。
四、安全生产制度及组织机构：1、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。
年重伤率控制在0.04％以内。
杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。
2、安全组织机构及安全保证体系（1）项目部成立应急救援组织机构：项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长。
成员：工程部、安全部、办公室、机材部、财务部及现场负责人。
（2）建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。
项目经理为安全生产的第一负责人，下设安全责任人及二名专职安全员，分队队长直接管安全，技术员为兼职安全员。
（3）安全技术措施保证制度。
项目部、作业层在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制度和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。
（4）安全生产检查制度作业层专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制度纠正和预防措施。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
t梁吊装施工方案
T梁吊装施工方案1. 引言本文档旨在描述T梁吊装施工方案。
T梁是在桥梁、建筑等工程中常用的一种构件，其吊装过程需要进行详细的施工计划和安全措施。
2. 施工准备在进行T梁吊装施工之前，需要进行以下准备工作： - 确定吊装位置和方式：根据工程设计和实际情况确定吊装的位置和方式，包括吊点的位置和设置吊车的位置。
- 检查吊车设备：对吊车进行检查，确保其安全可靠，吊装能力满足要求。
-制定施工计划：根据具体情况，制定详细的施工计划，包括吊装顺序、操作流程等。
3. 吊装步骤T梁吊装一般分为以下几个步骤： 1. 设置吊点：根据设计要求，在T梁两端设置合适的吊点，确保梁体能够均匀受力。
2. 安装吊具：使用合适的吊具将其连接到吊点上，确保吊具安全可靠。
3. 吊装准备：确认吊装方向和范围，清除吊装现场的障碍物，确保吊装过程的安全。
4. 启动吊车：按照操作规程启动吊车，并将其移至合适位置，准备进行吊装。
5. 调整吊钩位置：根据T梁的尺寸和重量，通过操作吊车，调整吊钩的位置，使其与梁体对齐。
6. 吊装操作：在吊钩固定好后，根据施工计划进行吊装操作，根据需要进行微调，保持梁体的平衡。
7. 放置梁体：将T梁放置到预定位置，并进行固定，确保梁体稳定。
8. 吊装结束：在确认梁体安全固定后，停止吊车操作，完成吊装工作。
4. 安全措施在T梁吊装施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和设备的安全： - 培训与证书：吊装操作人员需要具备相关培训和证书，熟悉吊车操作规程和安全操作要求。
- 吊装区域限制：在吊装现场周围设置警示标志，并限制非工作人员的进入，确保施工区域的安全。
- 检查设备：在吊装前，对吊车和吊具进行检查，确保其工作正常，吊装能力满足要求。
- 安全操作：在吊装过程中，操作人员需要严格按照吊装方案进行操作，确保吊装操作的安全和精确性。
- 定期检查：定期对吊装设备进行检查和维护，确保设备的正常工作。
T梁吊装专项安全施工方案
T梁架设专项安全施工方案一、安全操作规程1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。
必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带.2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随,随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。
运梁平车载上T梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车.3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求.4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外,不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车.另外，操作人员不能离开控制柜,以防突然情况发生，不能采取紧急措施.7、要有专人指挥,多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
8、架桥机在吊运T梁过程中,如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号,通知附近人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
9、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。
10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查,排除故障.未找出原因,不能开车。
T梁吊装专项安全施工方案
桥梁吊装安全施工方案1、起重作业要求（1）检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。
（2）起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10～30CM,检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业.卷筒上钢丝绳不应重迭或打结,放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于2～3圈.(3）起重作业过程中,司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。
（4）起吊重物时，不得落臂；落臂时,油门小,抬臂时,油门大.（5）要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故.(6）当起吊接近额定重量时,吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0。
5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。
（7）跨路起重机运输危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落;不良气候。
（8)缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查。
（9）进行起吊作业时，现场配有专人指挥,现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。
2、T梁场内移运1、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁采用联动液压装置，运输和存梁时保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm。
T梁存放时，存梁支点距梁端的距离符合设计及规范要求。
2 、120t龙门吊装梁：龙门吊行走至待移T梁上方,用龙们吊专用吊具与T梁可靠联结（联结时8个吊杆螺母高度保持一致），然后将T梁缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，否则将梁体落下重新调整吊杆螺栓。
吊梁行走保持在低位（梁底距存梁台位支承台面上方约300mm高度）进行,当运行到距存梁台位（运梁车）3m左右时停车，待梁体稳定后起升梁体到高出存梁台位（运梁车）300mm左右位置，再将梁体移至存梁台位（运梁车）上方,调整梁体位置直到满足存梁台位(运梁车）承载要求后平缓落梁。
T梁吊装安全专项方案
T梁吊装安全专项施工方案编制：审核：批准：T梁吊装安全专项施工方案为保证高速公路合同段桥梁工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订本合同段桥梁工程安全专项施工方案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
一、编制依据1、《工程建设标准强制性条文》2、《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-953、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-20055、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—20016、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-997、《合同段实施性施工组织设计》8、本项目的合同、招投标文件、图纸等二：编制目的：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。
完工后达到预定安全生产目标：无人身伤亡事故。
无触电、高处坠落、机械伤害事故。
无其它安全事故。
三、工程概况高速第合同段全长公里，起讫桩号为。
本标段桥梁主要工程量为：中桥座，大桥座互通主线大桥座、匝道桥座，预制T梁片，其中30mT梁片，40米T梁片，20米箱梁片。
四、安全管理机构及相关部门、人员职责成立以项目安全总监为组长，相关部门成员为组员的T梁吊装安全管理机构，施工队设安全员一名，保证特种施工设备作业安全工作自上而下有效实施。
安全管理领导小组人员如下：组长：副组长：成员：项目所属梁场设专职安全员1名，负责预制梁场门式起重机（龙门吊）、桥式起重机（架桥机）的作业的安全指挥。
五、T梁吊装施工安全生产专项方案本合同段桥梁梁体均采用T梁，共片25mT梁，T梁在一个预制场内预制，拟投入T梁预制台座15个，T梁模板2.5套模板。
梁体在预制场进行预制后，用龙门吊起吊用轨道车运至现场架设，架设顺序分别从预制场由桥台一侧向另一侧依次架设施工。
梁板吊装专项施工方案
梁板吊装专项施工方案梁板吊装专项施工方案一、概述本施工方案针对梁板吊装的具体施工过程进行了全面规划和安排，旨在确保施工过程的安全和高效。
二、施工准备1. 确保相关设备和工具齐全，并进行检查和保养。
2. 进行场地勘察和评估，确保场地平整且承重能力符合要求。
3. 制定详细的施工计划，并与相关人员进行沟通和协调。
三、安全措施1. 所有参与施工的人员必须具备相关证书和经验，并建立安全意识。
2. 在施工现场设置明显的安全警示牌和标志，确保施工区域的安全。
3. 配备专业的安全监督人员，负责监督施工过程中的安全。
四、操作流程1. 准备工作：将预制梁板运输到施工现场，并进行堆放和组装。
安装起重机械，并进行调试和检查。
2. 吊装准备：根据施工计划确定吊装点和吊装方向，并做好相应的准备工作。
3. 吊装操作：根据吊装计划，协调吊装人员操作起重机械进行吊装。
在吊装过程中，根据实际情况进行调整和控制。
4. 吊装结束：在梁板吊装完成后，进行固定和检查。
根据需要进行后续工序的施工。
五、施工管理1. 管理人员负责组织和调度施工人员，确保施工进度和质量。
2. 施工现场设置施工档案，详细记录施工过程和相关数据。
3. 定期召开施工例会，对施工过程中出现的问题进行讨论和解决。
4. 进行施工过程的监督和检查，确保施工质量和安全。
六、风险控制1. 根据场地情况和吊装对象的重量，选择合适的起重机械，并进行检查和测试。
2. 根据施工计划和实际情况，确定吊装点和吊装方向，确保吊装过程中的稳定和安全。
3. 注意施工现场的环境和气象条件，避免因恶劣天气或其他突发事件导致的意外事故。
七、施工总结在梁板吊装施工过程中，要严格按照施工方案进行操作，确保吊装过程的安全和顺利进行。
同时，要及时总结经验教训，不断改进施工工艺和管理方法，提高施工质量和效率。
t梁吊装施工方案
T梁吊装施工方案1. 引言本文档旨在介绍T梁在施工过程中的吊装方案。
T梁作为一种常见的预制混凝土构件，广泛应用于桥梁、隧道等工程中。
T梁的吊装是其安装过程中的重要环节，合理的吊装方案对于确保施工安全和质量非常关键。
2. 施工准备在进行T梁吊装前，需进行充分的施工准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 安全评估在进行T梁吊装前，需要对工地现场进行安全评估，确定梁场的承载能力、地基的稳固性以及梁身的重量等参数。
根据评估结果，制定相应的安全措施，如加固梁场地面、设置防护设施等。
2.2 吊装设备准备根据T梁的尺寸、重量和吊装高度等参数，选用合适的吊装设备。
常用的吊装设备包括吊车、起重机等。
在选择吊装设备时，需考虑设备的额定载荷、起重高度和臂长等参数，以确保设备能够满足吊装需求。
2.3 吊装方案设计根据T梁的结构特点和吊装条件，设计合理的吊装方案。
吊装方案应包括吊点位置、吊装顺序、吊装速度等要素，并考虑到施工安全和施工效率的要求。
3. 吊装工序根据吊装方案，进行T梁的吊装工作。
吊装工序主要包括以下几个步骤：3.1 准备工作在进行吊装前，需要对吊装设备进行检查和调试，确保设备正常工作。
同时，对吊装现场进行清理和安全警示标识设置，确保施工现场整洁有序。
3.2 吊装准备根据吊装方案确定吊点位置，并进行吊点标定、固定。
吊点位置应根据T梁的结构特点和重心位置合理确定，以保证吊装过程中T梁的平稳悬挂。
3.3 吊装过程在完成吊装准备后，采取适当的操作控制，将吊装设备稳定地接近T梁。
然后，将吊钩或其他吊装装置牢固地连接到T梁的吊点上，逐步提升梁体，直至达到指定的吊装高度。
3.4 梁体调整当T梁达到指定吊装高度后，进行梁体的水平调整和垂直调整。
水平调整可通过调整吊点位置或使用调整工具进行。
垂直调整可通过调整吊装设备的滑车或支撑点来实现。
调整过程中需注意梁体的平稳度和调整的精准度。
3.5 吊装完工完成梁体的调整后，确认其位置和姿态是否符合要求。
T梁吊装方案
G206公路（南岗至上派段）改建工程01合同段19.1mT梁吊装专项施工方案中铁一局集团有限公司第一标项目经理部二〇一四年三月十六日目录第一章编制依据及说明 (2)第二章工程概况 (2)第三章施工准备 (4)第四章施工组织及布署 (5)第五章 T梁吊装施工方案及方法 (7)第六章安全事故应急预案 (19)第七章质量、安全、文明和环保施工措施 (26)1第一章编制依据及说明一、编制依据1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。
2、国家现行的有关公路工工程的施工规范、标准等：《公路工程抗震设计规范》(JT004—89)《公路工程测量规范》(GB50026-07)《公路工程技术标准》( JTG B01 2003)《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计通用规范》(JTGD62—2004)《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076—95)《起重机械安全规程》（GB6067）。
3、我公司历年公路工程施工经验。
二、编制范围G206公路改建工程01标彩虹路菱形立交桥、望江西路菱形立交桥。
三、编制原则本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。
第二章工程概况一、工程概况本标段桥梁施工的T梁长度为19.1m，均采用后张法在预制场地预制。
通过本标段道路路基直接运送到达施工现场进行吊装。
两座下穿桥跨径均采用2x19.1米，全桥总宽100.28米，共分三幅桥设计，单幅宽度33.4米。
桥梁上部结构采用简支T梁，梁高1.3米，单片预制边梁宽1.85米，中梁宽1.5米，梁体架设后通过梁间湿接缝浇筑成为整体。
望江西路桥T梁存梁场在望江西路与G206交口东南侧，距望江西路架设现场350m，彩虹路桥存梁场在K2+260-K2+700路基处，距离彩虹路架设现场1.1KM。
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*********************************改建工程01合同段19.1mT梁吊装专项施工方案xx集团有限公司第一标项目经理部二〇一四年三月十六日目录第一章编制依据及说明 (2)第二章工程概况 (2)第三章施工准备 (4)第四章施工组织及布署 (5)第五章 T梁吊装施工方案及方法 (7)第六章安全事故应急预案 (19)第七章质量、安全、文明和环保施工措施 (26)1第一章编制依据及说明一、编制依据1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。
2、国家现行的有关公路工工程的施工规范、标准等：《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004)《公路工程抗震设计规范》(JT004—89)《公路工程测量规范》(GB50026-07)《公路工程技术标准》( JTG B01 2003)《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计通用规范》(JTGD62—2004)《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076—95)《起重机械安全规程》（GB6067）。
3、我公司历年公路工程施工经验。
二、编制范围G206公路改建工程01标xx路菱形立交桥、xx路菱形立交桥。
三、编制原则本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。
第二章工程概况一、工程概况本标段桥梁施工的T梁长度为19.1m，均采用后张法在预制场地预制。
通过本标段道路路基直接运送到达施工现场进行吊装。
两座下穿桥跨径均采用2x19.1米，全桥总宽100.28米，共分三幅桥设计，单幅宽度33.4米。
桥梁上部结构采用简支T梁，梁高1.3米，单片预制边梁宽1.85米，中梁宽1.5米，梁体架设后通过梁间湿接缝浇筑成为整体。
xx路桥T梁存梁场在xx路与G206交口东南侧，距xx路架设现场350m，xx路桥存梁场在K2+260-K2+700路基处，距离xx路架设现场1.1KM。
根据我公司多年架桥经验，拟采用吊车起梁装车，炮车运梁到施工现后，再用吊车架设安装就位。
二、工程特点（1）本标段两座桥梁桥台桩基础，钢筋砼承台。
桩基础持力层座落在弱风化或微风化砂岩上。
（2）桥台高约5.8m。
单跨桥梁尽宽17.1m，架梁时道路全线水稳基本完成，架梁场地强度较好三、主要工程数量（见表1）xx路下穿桥主要工程数量表表1xx路下穿桥主要工程数量表表1四、预制T梁主要参数（见表2）预制T梁主要参数表表2第三章施工准备工程项目施工前准备工作包括技术准备、机械设备准备、劳动组织准备、施工现场准备、运梁通道、通讯准备和施工场外准备。
一、技术准备熟悉、审查图纸和有关设计资料，施工前认真阅读审查相关招标文件、设计图纸、施工规范、验收标准，并进行技术交底和员工技术培训，搞好图纸自审、会审记录；编制好施工进度计划表。
二、机械设备及材料准备1、根据该工程的具体情况，需要两台80t吊车进行T梁架设，运梁车3台配合运输T梁。
2、起吊钢丝绳的选用根据施工需要选定T梁吊装钢丝绳为Φ52mm，钢丝绳公称抗拉强度1700N/mm2。
3、运梁炮车为了减少吊车移位，配备三台运输T梁运输车（18轮，载重80T）。
三、劳动组织准备组建精干的施工队伍以及各项管理制度地建立、健全，再根据施工进度计划表一一安排施工人员进场。
本项目部的管理机构为“xx集团有限公司G206公路改建工程01合同段项目经理部”。
项目经理部设置四部一室，共计38人。
项目经理：总工：分管副经理：专职安全员：质检负责人：技术部：财务部：试验室：后勤保障：机械：四、施工现场准备做好施工现场的总平面布置，并搭建好临时设施，其布置图和用地面积大小；做好施工场地的“三通一平”（指水通、电通、道路通及场地平）；办理好供水供电手续，安装好供水、供电设施；做好文明施工、消防安全等工作。
五、运梁通道xx路桥T梁利用本标段水稳路基做临时便道直接运送到达施工现场进行吊装。
xx路桥T梁在制梁场修建临时灰土（40cm）通道至路基范围，再利用水稳路基作为临时便道直接运送道道施工现场进行吊装。
六、通讯准备主要通过移动手机和网络进行联络。
七、施工场地布置（详见附图）八、施工场外的准备T梁安装材料的加工与订货已经完成，相关技术资料备齐及申请开工。
第四章施工组织及布署一、指导思想本工程是我项目的重要工程之一，公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良的装备。
认真编制切实可行的施工方案，精心组织，周密计划，严格管理，认真施工。
以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想，坚持以一流的施工速度，一流的施工质量，一流的管理水平，力争按期完成本工程的施工任务。
二、施工目标重合同、守信誉、保质量、保工期、安全文明施工，力争工程一次性验收合格。
1、质量目标工程验收合格率100%，工程质量等级优良。
2、工期目标拟安排2014年3月22日吊装。
3、安全目标（1）死亡率控制在0；（2）重伤率控制在0。
4、环保目标植被恢复到开工前原样，建筑材料全部清走或回填，力争做到“施工不流土，完工不露土”。
5、文明施工目标严格遵照有关要求，结合我单位以往工程施工现场施工管理的成功经验，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。
6、服务目标服务周到、信守合同、业主满意，认真协调与有关各方的关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。
三、施工班组配置（详见表3）施工班组人员表表3四、主要施工机械（详见表4）主要施工机械设备配备表表4第五章 T梁吊装施工方案及方法一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算(一)钢丝绳选择根据所选钢丝绳为Φ52mm，6×37+1验算：最大起吊重量46t，起吊点两个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，考虑不均匀系数为0.8，吊装夹角60度，即FMAX=（46÷0.8）×0.25÷sin60=16.63t=166.3kN。
根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=1705kN（见表5），则整股钢丝绳破断拉力为1705×0.82=1398.1。
安全系数：f=1398.1/166.3=8.4，所选钢丝绳适用。
钢丝绳(6×37+1)主要数据表5(二)汽车吊吊起重量验算1、T梁重量根据设计施工图纸计算边梁重量为：45.73t中梁重量为：42.1t验算时取最大起重量46t＞45.73t采用两台80吨吊车吊装T梁，故每台吊车所需吊起的重量为（考虑:不均衡系数0.8）Q=46/2/0.8=28.75t2、工作半径及喂梁时工况详见附图1、附图2、附图3(三)吊装计算图1 T梁就位时80吨吊车工况本次吊装作业桥下80吨吊车送T梁至桥墩盖梁就位时施工难度最大、风险最大（该吊车其他位置及桥上80吨吊车均为正常作业）。
现对该吊车在T 梁就位时工况进行验算。
吊车臂长H=18.0米式中H—吊车臂长；h1—T梁底至地面距离；h2—吊环点至臂顶点距离；R－工作半径，取7.0m。
路基左幅T梁吊装时，桥下80T吊车作业，T梁起吊至墩顶（不旋转），此时墩顶至地面高为5.8米，吊点距离1.5m，T梁与盖梁边缘线距离51cm。
盖梁宽1.7m,吊车高2m，起重臂与盖梁边距离为：7×12.78/16.58-1.5-0.51-1.7=1.68米，安全。
此时A点至B点距离为：（√182-72）-5.8+2=12.78米，安全。
T梁吊至盖梁顶，此时T梁底至地面高为5.8m,T梁段与盖梁外边沿距离为0.87m，T梁吊点向吊车方向水平位移0.51+（0.85-0.02）=1.34m，则起重臂支点此时与T梁吊点距离为7-1.34=5.66m此时A点至B点距离为：（√182-5.662）-5.8+2=13.29米，安全。
此时B点至D点距离为：13.29×5.66/(13.29+3.8)-1.5-0.87=2.03米，安全。
验算桥下80T吊车时，由于80T吊车在桥下作业，桥墩高度取5.8m计算；a、T梁高度1.3m；b、钢丝绳夹角取60°，吊点至T梁顶面距离为1.85*sin60°=1.6m；图2 T梁就位时80吨吊车工况（跨盖梁吊装）路基右幅T梁吊装，桥下80T吊车作业，辅道80T吊车作业，梁起吊至墩顶（就位后），此时盖梁底至地面高为5.8米，吊点距离1.5m，T梁与盖梁边缘线距离76cm。
盖梁宽1.7m,起重臂与盖梁边距离为：此时A点至B点距离为：（√182-4.22）-5.8=11.7米，安全。
此时B点至D点距离为：4.2×11.7/(11.7+5.8) =2.81米，安全。
图3 T 梁就位时桥下80T 吊车工况（路基右幅）(四)结论选用两台80T 汽车吊车吊梁。
工具选择方案可行，能够满足施工需求。
二、施工方法及措施(一) 架设前的准备1、检测桥台背后填土及施工便道硬化的密实度，确保桥台背后填土和施工便道硬化情况满足施工需求，施工过程严格控制台后填料和便道硬化材料的质量，应选用渗水性好、压缩性小的材料，并用压路机碾压，靠近桥台部位用打夯机分层填筑碾压密实。
2、检查桥台垫石，检查内容包括垫石强度、位置、尺寸、标高、表面平整度，有无空鼓、开裂，发现垫石有空鼓、开裂情况的，一律凿除重作。
在垫石上用红油漆点标定支座十字线、用墨线弹出梁端线位置，并测量梁缝，支座中心位置不变，在梁体上弹出中心线检查端隔板尺寸是否整齐一致。
施测时，除用光电测距仪以外，必须用50米钢尺再拉一遍。
3、在支座垫石上标出橡胶支座和临时支座纵横向中心线，并将橡胶支座和临时支座按红线位置摆放准确。
4、在梁体支座中心线及临时支座中心线位置上画出红色记号，架梁时将红线与垫石上的支座和临时支座中心线对齐使其重合。
5、将支座垫石清理干净，在支座垫石上将橡胶支座位置标出，将橡胶支座准确的放在支座垫石上，并在橡胶支座底面用干硬性水泥砂浆铺筑一层，先用酒精或丙酮将滑板支座表面清洗干净，再涂抹一层硅脂油，利于支座与梁板之间滑动。
6、支座垫石高于设计标高5mm的要打磨处理，高于设计标高10mm的要打掉重做。
打磨完后，使用水平靠尺检查平整度，然后再通知测量人员进行测量，报检专业监理工程师，合格后方可下道工序施工。
7、测量人员在支座垫石上打好支座中心点，并根据中心点在垫石的表面用墨线弹出支座边缘线和T梁位置的边缘线。
8、为防止汽车吊机身因不均匀沉降而发生倾覆，对桥台台背回填压实，并垫设一层枕木。
桥台与桥墩之间的水稳路基应满足7天养护龄期。