站场改造砌站台墙安全措施(新编版)

( 安全管理 )

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站场改造砌站台墙安全措施(新

编版)

Safety management is an important part of production management. Safety and production are in

the implementation process

站场改造砌站台墙安全措施(新编版)

(1)所有既有线施工均应在运营管理方批准的“天窗”时段进行。拨道、便线换道、临时中断行车和限速行驶时，需与有关部门配合共同采取措施，应符合现行《铁路技术管理规程》的有关规定。

(2)对既有线影响的施工，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并与运营设备管理单位共同确定防护范围。

(3)站场施工安全保证措施，经过充分论证后，由铁路局运输管理部门批准。过渡方案涉及停运跨局旅客列车、封锁主干线时间较长、对路网运能可能造成较大影响时，应报经铁道部批准方可实施。

(4)施工中要严格按运营单位批准的施工范围及施工内容进行施工。若可能引起行车径路或接发、调车条件发生较大变化，应提前与车务部门协商沟通。

(5)插铺、改移道岔，施工要点结束，岔后警冲标必须在道岔启

用前设置完毕。暂停使用或封闭的线路。自停用或封闭点起，应设置临时车挡和停车标牌，夜间应显示红色停车信号。

(6)在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。

(7)严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限(正线直线段距线路中心2.44m，正线曲线为2.9m)严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。

(8)对受地形影响限制，驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时，要求走人行通道(人行步板)，严禁在线路、路肩等限界范围内行走。发现列车接近时，须及时避车。其他人员严禁进入既有线范围。

(9)临近既有线施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机瞭望。在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。

(10)严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有

线附近生火。

(11)在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。

(12)跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。确保搬运材料期间的行车、人员安全。

(13)在既有线旁搭设防护排架时，应注意上方的接触网，应与其保持一定的安全距离。

(14)严格按照有关公路、铁路施工规范要求办理，加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员做到对施工图纸审查、技术交底、施工测量及时、准确、无误，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。

(15)既有线改造过程中注意接触网和信号等站后设备的正确显示、运用及改造，保证施工与运营安全。

(16)施工单位施工期间要确保机具和施工人员人身安全，注意施工期间自然灾害的预防措施必须到位(如洪水、滑坡防护等)。

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