取土场开挖及环保恢复方案报告
取土场取土和复垦方案
铁力至金山屯公路改扩建工程建设工程(K118+000-K125+000)取土场取土与复耕方案（K120+900）编制单位：伊春市交通路桥建筑有限责任公司监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司编制日期：二O一三年九月二日取土场取土与复耕方案1.编制原则1.1《铁金公路两阶段施工图设计》；1.2《铁金公路相关文件要求》；1.3铁金公路建设指挥部环境保护的相关规定；1.4 施工现场调查所获取的有关资料。
2.工程简况本工程为铁金公路工程第三工程部一工区，位于伊春市南岔区境内；标段起讫里程为：K118+000-K125+000。
线路全长7.0Km，土石方222027m3，其中借方102253m3。
3.施工方案3.1料场调查结合《铁金公路施工标准化管理指南》（环境管理）中规定与“铁金路公路建设指挥部环境保护的相关规定的文件要求”，本着尽量少破坏植被、诱发新的地质病害、同时又不影响路基稳定的前提下对沿线进行调查，在路线右侧（K120+900处）一座小山包作为取料场较为适合，占地面积约8000m2，交通便利，路基填筑运距经济合理，取土方量约70000m3。
通过对取料场土样土质分析，该料场填料能够满足路基填筑要求。
3.2取土方案取土前在征得上级主管部门允许情况下修挖施工便道，并按要求对施工便道进行硬化处理及设立交通警示标志。
取土场征地范围设立明显的界桩，避免在取土开挖期间超出征地界。
原地面应清除耕植土，且按要求将耕植土堆置在取土场旁边，完成取土后及时复耕。
取土应有序进行，不得随意开挖，从上往下分层分台阶挖取，根据实测地形按照二级采挖，台阶高度约6M ，坡面坡度为1:0.75。
开挖到最低级取土平台时预留比路面高出1～2M 不开挖。
开挖取土期间每开挖一级复耕一级，复耕采用原地面保存的植被。
参照铁金公路两阶段施工图进行施工，取土顺序见下图。
3.34.4.1植被和土地资源的破坏。
4.2 取土时要注意地形与排水，取土后地表要大致平整，不准乱挖乱采，并将表层土皮保留，以便地表耕植土复耕，防止人为增加新的水土流失，同时结合取土场周围环境、土地的利用情况，合理的进行取土场的后期土地整治工作，使取土场区与周围环境相互协调和融合。
取弃土场修复方案
取弃土场修复方案1．工程概况xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx。
为了完成沿线主线路的填筑、挖方、弃土清理等工程，在沿线分别设置了取弃土场，其中取弃土场数量如下表：取弃土场表2. 总体方案铁路的建设对于沿线的环境的影响很大，由于取弃土场数量较多，造成了植被的减少，水土流失，空气污染等影响。
为了保护环境，特意将沿线的取弃土场进行修复，尽快恢复生态环境。
取土场采用取土场削坡及排水、平整及覆土、复垦和绿化；弃土场采用浆砌片石重力式挡墙防护、设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。
3. 具体恢复方案3.1 取土场修复方案取土场为水土流失重点防护工程之一。
因此，取土场的水土保持工作显得尤为重要，为了最大限度地减少取土、弃土等活动对沿线水土保持带来的影响，提出如下防护措施：（1）取土场削坡及排水设计在开挖取土时应尽量避免扩大扰动面积，对于位于风区的取土场应优化施工工艺和施工步骤，分块分段取土，避免形成大的开挖面，对先取后弃的取土场，应分块分段回填。
取土场应留出取土坑出入车道，车道宽8m，车道纵坡为1:5，车道留在面向施工区的一侧，除出入车道以外，为保证取土场开挖边坡的稳定，对取土场按实际地形采取三面或四面削坡，对小于8m的开挖边坡，坡比取1:1.5，对于大于8m的开挖边坡，每8m高留一开挖平台，平台宽4.0m，8m以下坡比1:2，8m以上坡比1:1.5。
应采取半挖半填的方式削坡，以挖深的1/2为界，上部削坡土方用于下部填方边坡，填方边坡应层层回填，逐层夯实。
根据本线气候等相关资料，祁连山山区降雨量稍大，降雨量年内分配不均，夏秋季节降水量较大，因此，上述分区均需在取土场考虑设置截排水工程。
为拦截坡面降雨径流，保护取土形成的临空坡面不直接遭受洪水冲刷，在取土场上部坡肩以外3m处筑高80cm，顶宽50cm的挡水埂，紧靠挡水埂外侧设截流排水沟，将坡顶以上的来水引至两侧，再顺坡排至临近沟渠或河道，截流沟底宽0.6m，深0.6m，边坡比1：1，采用半填半挖断面土质水沟，坡脚外1m处设底宽0.6m，深0.6m，边坡比1：1的坡底排水沟，采用土沟形式，内壁夯实。
取土场恢复报告
京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）关于落实开展取弃土场恢复的报告中国交通建设股份有限公司LBAMSG-3项目总承包管理部第四项目部2015年7月21日关于落实开展取弃土场恢复的报告LBAMSG-3项目总承包管理部：根据中国交建临白安发《关于转发<京新高速公路临白段（阿盟境内）工程建设管理办公室第三执行办关于加强去弃土场管理的通知>的通知》（【2015】157号）文件，以及中国交建临白安发《关于加快土场恢复的通知》（【2015】136号）文件的要求，结合内蒙古京新高速临白段LBAMSG-3项目总承包管理部第四项目部现阶段施工实际，我项目部开展实施取弃土场恢复的工作，并向各作业队下发了临白三标第四项目部综发《关于路基作业队退场前土场恢复的通知》（【2015】22号）文件，现在将取弃土场工作开展情况做以下汇报：一、恢复工作目标1、土场四周边坡不能直立，坡度不能缓于1:4。
2、土场底部基本平整，不能出现“坑中坑”现象。
3、恢复时尽量做到与地形、地貌和谐统一。
4、进出便道一并进行恢复。
5、不再开辟新的取弃土场。
6、现有进场取弃土场的便道只设置一条，对正在进行取土施工的土场边使用边恢复。
7、同时对便道沿线附近的探土坑及弃土全部平整。
8、阶段目标：（1）2015年7月8日对取弃土场进行监管，禁止随意乱挖增开土场。
（2）2015年8月01日完成20%的取弃土场的恢复。
（3）2015年9月30日完成60%的取弃土场的恢复。
（4）2015年10月31日完成全部取弃土场的恢复。
二、项目取弃土场情况三、工作安排为了使土地恢复工作顺利、保质完成，我部成立土地复垦工作小组，配备专业技术人员两名，环保工程师一名，负责取弃土场的恢复指导，落实监督工作，全过程监控，同时配备挖掘机2台、推土机2台、自卸汽车3台、装载机2台、工人4人。
在技术、机械、人力、资金各项资源工作全面到位的保证下确保确保去弃土场，恢复工作在既定日期前全面完成并符合验收要求。
取土场开挖及环保恢复方案
取土场开挖及环保恢复方案G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程取土场开挖及环保恢复方案G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程A标目录一、工程概况二、总体方案三、开挖施工方案四、环保恢复方案五、环保管理机构六、环保管理体系七、环保管理制度取土场开挖施工及环保恢复方案一．工程概况G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程，线路起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准面，设计时速100千米每小时，路基宽度25米，路线全长26.5千米，白朗连接线采用二级公路标准建设，设计时速80千米每小时，路基宽度12米，白朗连接线全长7.015千米，本合同段包括挖方约71.6万立方米，填方约440万立方米，其中路基填方381万立方米，结构物台背回填13.6万立方米，回填砂砾45万立方米，为了完成工程主干线填方工程，经业主同意，在我标段K4+000设置取土场，取土场占地坐标N: 29:17:59.43384 E: 89:19:40.57343，行政区域归属于西藏自治区日喀则市江当乡雄卓村，用地类型为荒地，占地面积为169.41亩，取土方量为50万-100万立方米，在我标段K15+900设置取土场，取土场占地坐标N：29:15:36.09968 E：89:13:26.85871，行政区域归属于西藏自治区日喀则市江当乡斯隆村，用地类型为河滩，占地面积为502.237亩，取土方量为306万立方米，在我标段K24+400设置取土场，取土场占地坐标N：29:13:59.71398 E：89:06:55.14304，行政区域归属于西藏自治区日喀则市白朗县嘎东乡阿亚村，占地面积为234.52亩，取土方量53.41万立方米。
二、总体方案公路的建设对于沿线的环境影响很大。
由于取土场承担的取土方量比较大，约50-360万方不等，造成了植被减少，水土流失，空气污染等影响。
为了保护环境，特对取土场取土完毕后进行修复，尽快恢复生态环境。
取土场复垦不到位整改措施怎么写报告
取土场复垦不到位整改措施怎么写报告一、问题描述：取土场进行复垦工作时存在不到位的问题，主要集中在以下几个方面：1. 土地复垦不彻底，仍然存在较多的裸露土地；2. 未进行植被恢复工作，导致复垦区域植被稀疏；3. 未对复垦区域进行改良，土壤质量不达标；4. 施工过程中未充分考虑环境保护问题。
二、整改措施：根据上述问题，采取以下整改措施以确保取土场的复垦工作到位和合规：1. 土地复垦：（1）尽快完善复垦工作，确保所有裸露土地得到覆盖或种植；（2）根据实地调查结果，制定相应的复垦计划，确保每个区域都得到充分的复垦。
2. 植被恢复：（1）开展植被恢复工作，包括选择适合当地气候和土壤条件的植物进行种植；（2）对复垦区域的种植进行合理规划，确保植被的密度和覆盖率达到预定标准。
3. 土壤改良：（1）进行土壤测试，确定土壤质量，分析其中的不足之处；（2）采用合适的土壤改良措施，比如施加有机肥料和提供充分的水源来改良土壤；（3）根据实测结果，制定相应的土壤改良计划，确保土壤质量达标。
4. 环境保护：（1）制定完善的环境保护方案，包括防止水土流失的措施、有效利用水资源和合理利用植被等；（2）加强对施工过程的监督，确保整个复垦过程中环境保护工作得到有效执行；（3）开展环境培训活动，提高相关人员的环保意识和技术水平。
三、实施计划：1. 制定详细的整改方案，并制定相应的时间表，确保整改工作的逐步推进；2. 成立整改工作组，负责组织、协调和推动整改工作；3. 加强沟通和协作，在整改过程中与相关部门和专业机构保持良好的合作关系；4. 监督整改工作的落实情况，及时发现并解决问题，确保整改工作的质量和进度。
四、预期效果：1. 完善土地复垦工作，确保所有土地得到复垦，避免裸露土地的存在；2. 恢复植被，提高复垦区域的植被密度和覆盖率，达到预定标准；3. 改良土壤质量，提高土壤的肥力和透水性；4. 加强环境保护工作，减少对周边环境的影响。
取土场开挖及环保恢复方案
G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程取土场开挖及环保恢复方案G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程A标目录一、工程概况二、总体方案三、开挖施工方案四、环保恢复方案五、环保管理机构六、环保管理体系七、环保管理制度取土场开挖施工及环保恢复方案一．工程概况G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程，线路起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准面，设计时速100 千米每小时，路基宽度25 米，路线全长26.5 千米，白朗连接线采用二级公路标准建设，设计时速80千米每小时，路基宽度12米，白朗连接线全长7.015 千米，本合同段包括挖方约71.6 万立方米，填方约440 万立方米，其中路基填方381 万立方米，结构物台背回填13.6 万立方米，回填砂砾45 万立方米，为了完成工程主干线填方工程，经业主同意，在我标段K4+000 设置取土场，取土场占地坐标N:29:17:59.43384 E: 89:19:40.57343，行政区域归属于西藏自治区日喀则市江当乡雄卓村，用地类型为荒地，占地面积为169.41 亩，取土方量为50万-100万立方米，在我标段K15+900设置取土场，取土场占地坐标N: 29:15:36.09968 E:89:13:26.85871，行政区域归属于西藏自治区日喀则市江当乡斯隆村，用地类型为河滩，占地面积为502.237亩，取土方量为306万立方米，在我标段K24+400 设置取土场，取土场占地坐标N: 29:13:59.71398 E: 89:06:55.14304，行政区域归属于西藏自治区日喀则市白朗县嘎东乡阿亚村，占地面积为234.52 亩，取土方量53.41 万立方米。
二、总体方案公路的建设对于沿线的环境影响很大。
由于取土场承担的取土方量比较大，约50-360 万方不等，造成了植被减少，水土流失，空气污染等影响。
为了保护环境，特对取土场取土完毕后进行修复，尽快恢复生态环境。
取弃土场修复方案
取弃土场修复方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]目录取弃土场、临建及桥下恢复方案1.编制依据《临时使用土地及复垦协议》《取弃土场补偿及复垦协议》《临时征地协议》《环境保护法》《水土保持法》宜张高速公路当枝段施工设计图。
2.工程概况宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段起于当阳市王店镇严河村，北接保宜高速公路双莲枢纽互通，途经当阳市王店镇、夷陵区鸦鹊岭镇、枝江市安福寺镇及白洋镇，终点位于白洋镇赵家铺村，南接白洋长江公路大桥。
全线设大桥18座，中桥1215/18座，桥梁占路线长度%；设互通式立交4处（双莲枢纽互通、鸦鹊岭互通、枝江枢纽互通、白洋互通）、匝道收费站2处、服务区1处、养护工区1处、监控管理分中心1处。
起点至枝江枢纽互通段设计时速100km/h、路基宽度26m的双向四车道高速公路标准建设；枝江枢纽互通至终点采用设计时速100km/h、路基宽度的双向六车道高速公路标准建设。
本标段起止桩号K0+000～K39+，路线全长，标段号为YZTJ-1。
施工项目包括：全线的路基、路面、桥涵、附属区场平等土建工程的实施。
为了完成沿线主线路的填筑、挖方、弃土清理等工程，原设计在沿线分别设置了取弃土场，其中取弃土场数量如下表：取、弃土场一览表在实际施工过程中，我部除K32+900处取土场选址没有变化外，其它土场因当地农民不满征地协调困难等多种原因无法按图实施，土场与设计图对比发生较大变化。
（1）受桥梁及各工点划分的影响，二分部三工区六队路基工程施工弃土情况进行了调整：（2）受K24+780与K25+000处弃土场变更后的影响，二分部三工区七队路基工程施工弃土情况进行了调整：（3）二分部四工区路基工程施工弃土情况：3.总体方案高速公路的建设对于沿线的环境的影响很大，由于取弃土场数量较多，造成了植被的减少，水土流失，空气污染等影响。
为了保护环境，特意将沿线的取弃土场进行修复，尽快恢复生态环境。
取弃土场修复方案
目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.总体方案 (2)4.具体恢复方案 (3)4.1、取土场修复方案 (3)4.2、弃土场修复方案 (5)4.3、临建用地恢复 (6)4.4、桥下临时用地恢复 (6)5.环保管理机构 (6)6.环保、水保管理体系 (7)7.环保管理制度 (9)7.1、环境保护责任制度 (9)7.2、环境因素识别评价制度 (9)7.3、环保工作检查制度 (9)取弃土场、临建及桥下恢复方案1.编制依据《临时使用土地及复垦协议》《取弃土场补偿及复垦协议》《临时征地协议》《环境保护法》《水土保持法》宜张高速公路当枝段施工设计图。
2.工程概况宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段起于当阳市王店镇严河村，北接保宜高速公路双莲枢纽互通，途经当阳市王店镇、夷陵区鸦鹊岭镇、枝江市安福寺镇及白洋镇，终点位于白洋镇赵家铺村，南接白洋长江公路大桥。
全线设大桥4570.44/18座，中桥1215/18座，桥梁占路线长度14.7%；设互通式立交4处（双莲枢纽互通、鸦鹊岭互通、枝江枢纽互通、白洋互通）、匝道收费站2处、服务区1处、养护工区1处、监控管理分中心1处。
起点至枝江枢纽互通段设计时速100km/h、路基宽度26m的双向四车道高速公路标准建设；枝江枢纽互通至终点采用设计时速100km/h、路基宽度33.5m的双向六车道高速公路标准建设。
本标段起止桩号K0+000～K39+489.400，路线全长39.409km，标段号为YZTJ-1。
施工项目包括：全线的路基、路面、桥涵、附属区场平等土建工程的实施。
为了完成沿线主线路的填筑、挖方、弃土清理等工程，原设计在沿线分别设置了取弃土场，其中取弃土场数量如下表：取、弃土场一览表在实际施工过程中，我部除K32+900处取土场选址没有变化外，其它土场因当地农民不满征地协调困难等多种原因无法按图实施，土场与设计图对比发生较大变化。
（1）受桥梁及各工点划分的影响，二分部三工区六队路基工程施工弃土情况进行了调整：（2）受K24+780与K25+000处弃土场变更后的影响，二分部三工区七队路基工程施工弃土情况进行了调整：（3）二分部四工区路基工程施工弃土情况：3.总体方案高速公路的建设对于沿线的环境的影响很大，由于取弃土场数量较多，造成了植被的减少，水土流失，空气污染等影响。
取土场开挖及环保恢复方案报告
G318机场至市专用公路新改建工程取土场开挖及环保恢复方案G318机场至市专用公路新改建工程A标目录一、工程概况二、总体方案三、开挖施工方案四、环保恢复方案五、环保管理机构六、环保管理体系七、环保管理制度取土场开挖施工及环保恢复方案一．工程概况G318机场至市专用公路新改建工程，线路起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准面，设计时速100千米每小时，路基宽度25米，路线全长26.5千米，白朗连接线采用二级公路标准建设，设计时速80千米每小时，路基宽度12米，白朗连接线全长7.015千米，本合同段包括挖方约71.6万立方米，填方约440万立方米，其中路基填方381万立方米，结构物台背回填13.6万立方米，回填砂砾45万立方米，为了完成工程主干线填方工程，经业主同意，在我标段K4+000设置取土场，取土场占地坐标N:29:17:59.43384 E: 89:19:40.57343，行政区域归属于自治区市江当乡雄卓村，用地类型为荒地，占地面积为169.41亩，取土方量为50万-100万立方米，在我标段K15+900设置取土场，取土场占地坐标N：29:15:36.09968 E：89:13:26.85871，行政区域归属于自治区市江当乡斯隆村，用地类型为河滩，占地面积为502.237亩，取土方量为306万立方米，在我标段K24+400设置取土场，取土场占地坐标N：29:13:59.71398 E：89:06:55.14304，行政区域归属于自治区市白朗县嘎东乡阿亚村，占地面积为234.52亩，取土方量53.41万立方米。
二、总体方案公路的建设对于沿线的环境影响很大。
由于取土场承担的取土方量比较大，约50-360万方不等，造成了植被减少，水土流失，空气污染等影响。
为了保护环境，特对取土场取土完毕后进行修复，尽快恢复生态环境。
取土场设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。
取土场取土和复垦方案
铁力至金山屯公路改扩建工程建设工程(K118+000-K125+000)取土场取土与复耕方案（K120+900）编制单位：伊春市交通路桥建筑有限责任公司监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司编制日期：二O一三年九月二日取土场取土与复耕方案1.编制原则1.1《铁金公路两阶段施工图设计》；1.2《铁金公路相关文件要求》；1.3铁金公路建设指挥部环境保护的相关规定；1.4 施工现场调查所获取的有关资料。
2.工程简况本工程为铁金公路工程第三工程部一工区，位于伊春市南岔区境内；标段起讫里程为：K118+000-K125+000。
线路全长7.0Km，土石方222027m3，其中借方102253m3。
3.施工方案3.1料场调查结合《铁金公路施工标准化管理指南》（环境管理）中规定与“铁金路公路建设指挥部环境保护的相关规定的文件要求”，本着尽量少破坏植被、诱发新的地质病害、同时又不影响路基稳定的前提下对沿线进行调查，在路线右侧（K120+900处）一座小山包作为取料场较为适合，占地面积约8000m2，交通便利，路基填筑运距经济合理，取土方量约70000m3。
通过对取料场土样土质分析，该料场填料能够满足路基填筑要求。
3.2取土方案取土前在征得上级主管部门允许情况下修挖施工便道，并按要求对施工便道进行硬化处理及设立交通警示标志。
取土场征地范围设立明显的界桩，避免在取土开挖期间超出征地界。
原地面应清除耕植土，且按要求将耕植土堆置在取土场旁边，完成取土后及时复耕。
取土应有序进行，不得随意开挖，从上往下分层分台阶挖取，根据实测地形按照二级采挖，台阶高度约6M ，坡面坡度为1:0.75。
开挖到最低级取土平台时预留比路面高出1～2M 不开挖。
开挖取土期间每开挖一级复耕一级，复耕采用原地面保存的植被。
参照铁金公路两阶段施工图进行施工，取土顺序见下图。
3.3排水措施取土结束与取土期间做好场地排水措施，取土期间修建临时排水沟，取土结束后结合地形修建永久性的排水沟，完善排水系统。
取土场开挖及环保恢复方案
G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程取土场开挖及环保恢复方案G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程A标目录一、工程概况二、总体方案三、开挖施工方案四、环保恢复方案五、环保管理机构六、环保管理体系七、环保管理制度取土场开挖施工及环保恢复方案一．工程概况G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程，线路起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准面，设计时速100千米每小时，路基宽度25米，路线全长26.5千米，白朗连接线采用二级公路标准建设，设计时速80千米每小时，路基宽度12米，白朗连接线全长7.015千米，本合同段包括挖方约71.6万立方米，填方约440万立方米，其中路基填方381万立方米，结构物台背回填13.6万立方米，回填砂砾45万立方米，为了完成工程主干线填方工程，经业主同意，在我标段K4+000设置取土场，取土场占地坐标N: 29:17:59.43384 E: 89:19:40.57343，行政区域归属于西藏自治区日喀则市江当乡雄卓村，用地类型为荒地，占地面积为169.41亩，取土方量为50万-100万立方米，在我标段K15+900设置取土场，取土场占地坐标N：29:15:36.09968 E：89:13:26.85871，行政区域归属于西藏自治区日喀则市江当乡斯隆村，用地类型为河滩，占地面积为502.237亩，取土方量为306万立方米，在我标段K24+400设置取土场，取土场占地坐标N：29:13:59.71398 E：89:06:55.14304，行政区域归属于西藏自治区日喀则市白朗县嘎东乡阿亚村，占地面积为234.52亩，取土方量53.41万立方米。
二、总体方案公路的建设对于沿线的环境影响很大。
由于取土场承担的取土方量比较大，约50-360万方不等，造成了植被减少，水土流失，空气污染等影响。
为了保护环境，特对取土场取土完毕后进行修复，尽快恢复生态环境。
弃土渣场复垦报告书
弃土渣场复垦报告书一、项目概述本项目旨在针对弃土渣场进行复垦，以恢复其生态环境和土地生产力。
弃土渣场由于长期堆放弃土、渣土等废弃物，对周边环境造成了严重的污染和破坏。
为了解决这一问题，并实现土地资源的可持续利用，我们提出了该复垦项目。
二、复垦目标与原则目标：通过复垦，使弃土渣场恢复为可利用的土地，提高土地生产力，改善周边生态环境，实现土地资源的可持续利用。
原则：坚持科学规划、因地制宜、综合治理、生态优先、经济可行等原则，确保复垦工程的顺利实施。
三、复垦区域评估通过对弃土渣场的现场调查和分析，我们确定了以下评估结果：土地类型：弃土渣场主要由渣土堆和裸露土地组成，土地类型较为单一。
土壤质量：由于长期堆放弃土、渣土等废弃物，土壤质量受到严重污染，需要进行土壤改良和修复。
植被覆盖：弃土渣场植被覆盖率较低，需要进行生态恢复和绿化。
水资源：评估区域内存在一定的水资源，但在复垦过程中需要合理利用和保护水资源。
四、复垦工程技术方案根据评估结果，我们制定了以下复垦工程技术方案：土壤改良：通过采取添加有机肥、生物改良等措施，改善土壤质量，提高土地肥力。
土地平整：对渣土堆进行清理和平整，形成适宜的土地平面。
土壤修复：对于受到严重污染的土壤，采取换土、化学修复等技术手段进行修复。
植被恢复：通过种植适宜的植物，进行生态恢复和绿化，提高植被覆盖率。
水资源利用与保护：合理利用和保护区域内水资源，采取修建排水设施、水土保持等措施。
五、生态恢复措施为了保障复垦区域的生态恢复效果，我们提出以下措施：选择适宜的植物品种：根据当地气候、土壤等条件，选择适宜的植物品种，保证植物的生长和繁衍。
合理配置植物群落：通过合理配置植物群落，营造适宜的生态环境，促进生物多样性的恢复。
加强生态监测和维护：定期对复垦区域进行生态监测，及时掌握生态恢复情况，采取必要的维护措施。
提高公众环保意识：加强环保宣传教育，提高公众对生态恢复的认知和重视程度。
六、复垦工程效果预评估通过对复垦工程技术方案和生态恢复措施的分析，我们对复垦工程效果进行了预评估，预计可以实现以下目标：土地生产力提高：通过土壤改良和修复，提高土地肥力和生产力。
取土场开挖及环保恢复方案
取土场开挖及环保恢复方案在开挖施工过程中，要采取措施减少对环境的影响，如在施工现场周围设置围挡，避免扬尘和碎石飞溅，同时要合理安排施工时间，避免对周边居民造成噪音污染。
此外，还要加强对施工人员的培训，提高他们的环保意识，确保施工过程中不会出现环境污染问题。
四、环保恢复方案为了恢复取土场的生态环境，我们将采取多种措施。
首先，在取土完毕后，要对场地进行平整和覆土，确保场地表面光滑平整。
其次，要进行复垦工作，将场地恢复成原有的自然状态。
最后，要进行绿化工作，种植适合当地气候和土壤条件的植物，提高场地的生态环境质量。
五、环保管理机构为了保证工程环保工作的顺利进行，我们将成立专门的环保管理机构，负责对工程环保工作进行监督和管理。
该机构将由专业的环保人员组成，他们将负责制定环保计划和方案，并对施工过程中的环保工作进行监督和检查。
六、环保管理体系我们将建立完善的环保管理体系，确保环保工作的顺利进行。
该体系将包括环保管理人员的职责分工、工作流程、环保监测和报告等方面的内容，以确保环保工作的全面、系统和有效性。
七、环保管理制度为了规范环保工作的开展，我们将建立严格的环保管理制度，包括环保工作的组织管理、技术管理、监督管理和评估管理等方面的内容。
该制度将对环保工作进行全面、细致、严格的管理，确保环保工作的顺利开展。
建立定期的环保工作检查制度，由环保专职人员或者负责环保管理的人员进行检查，发现问题及时整改，确保环保措施的有效实施。
4、环保培训制度对全体施工人员进行环保知识培训，提高环保意识和技能水平，确保环保措施的有效实施。
5、环境监测制度建立环境监测制度，对工程周边环境进行定期监测，并根据监测结果及时调整和改进环保措施，确保环境质量符合国家及地方标准。
6、环境应急预案制度制定环境应急预案，明确应急组织机构、应急处置流程、应急物资储备等内容，确保在突发环境事件发生时能够及时、有效地进行处置，最大限度地减少环境损失。
7、环境信息公开制度按照国家及地方政府的相关要求，及时公开本工程的环保信息，接受社会监督，促进环保工作的透明化和公正性。
复垦取土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程旨在对废弃的土地进行复垦，同时进行取土作业。
复垦区域位于XX市XX区，占地面积约为XX平方米。
该区域原为废弃的采矿区，土地资源浪费严重，生态环境恶化。
复垦取土工程的主要目的是恢复土地的农业利用价值，改善区域生态环境，并为周边基础设施建设提供必要的土源。
二、施工目标1. 完成废弃土地的复垦，恢复土地的农业利用价值。
2. 保障取土作业的安全、高效，满足周边基础设施建设的需求。
3. 保护生态环境，减少施工对周边环境的影响。
三、施工范围及内容1. 施工范围：XX区废弃采矿区及其周边区域。
2. 施工内容：- 土地平整：对废弃土地进行平整，清除废渣、杂物，达到复垦要求。
- 土壤改良：根据土壤检测结果，进行土壤改良，提高土壤肥力。
- 水利设施建设：修建灌溉排水系统，确保复垦土地的灌溉和排水需求。
- 林业种植：在适宜区域进行林业种植，恢复植被，改善生态环境。
- 取土作业：在指定区域进行取土，确保取土质量符合相关标准。
四、施工组织与管理1. 施工队伍：- 成立项目施工领导小组，负责施工的全面管理。
- 组建专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
- 对施工人员进行专业技能培训，确保施工质量。
2. 施工进度安排：- 制定详细的施工进度计划，明确各阶段的施工任务和时间节点。
- 加强施工进度管理，确保工程按计划推进。
3. 质量控制：- 严格执行国家相关标准和规范，确保施工质量。
- 加强质量检验，确保每道工序符合要求。
4. 安全管理：- 制定安全管理制度，明确安全责任。
- 加强施工现场的安全防护措施，确保施工人员安全。
五、施工工艺及方法1. 土地平整：- 使用推土机、挖掘机等大型机械进行土地平整。
- 根据复垦要求，调整土地坡度，确保土地平整度。
2. 土壤改良：- 根据土壤检测结果，选择合适的土壤改良剂。
- 采用机械或人工方式，将改良剂均匀撒施在土壤表面。
3. 水利设施建设：- 修建灌溉渠道，确保灌溉水能够及时供应。
取土场治理实施方案
取土场治理实施方案一、背景介绍取土场是指为了满足城市建设和道路修建等工程需要而进行的土方开挖场地。
然而，由于一些不规范的操作和管理，取土场往往会带来环境污染和生态破坏等问题，因此需要进行有效的治理和管理。
二、目标设定1.减少取土场对周边环境的影响；2.提高取土场的管理水平；3.保护生态环境，实现可持续发展。
三、实施方案1.规范管理（1）建立取土场管理档案，记录取土场的位置、规模、开挖量等信息，建立台账，实现全程监控和管理；（2）制定取土场管理规定，明确取土场的开挖、堆放、运输等操作规程，保证操作规范化和合法化；（3）加强对取土场的监督检查，及时发现问题并进行整改，确保取土场的合规运营。
2.环境保护（1）采用环保措施，对取土场周边进行围挡封闭，减少扬尘和噪音污染；（2）进行植被修复，对取土场周边进行绿化，恢复生态环境，减少土地退化和水土流失；（3）加强水土保持，建立排水系统，避免因取土活动导致的水土流失和水体污染。
3.社会监督（1）加强对取土场的宣传教育，提高公众对取土场治理的重视程度；（2）建立社会监督机制，鼓励社会各界对取土场进行监督和举报，形成多方参与的治理格局；（3）定期公开取土场的治理情况，接受社会监督，增强治理的透明度和公信力。
四、实施效果经过上述实施方案的落实，取土场治理效果显著。
环境污染得到有效控制，生态环境得到恢复，取土场的管理水平得到提高，社会各界的参与度也得到增加。
取土场治理实施方案的成功实施，为城市建设和土地利用提供了有力保障，也为生态环境的可持续发展贡献了力量。
五、结论取土场治理是一项复杂而重要的工作，需要政府、企业和社会各界的共同努力。
只有通过规范管理、环境保护和社会监督的综合手段，才能实现取土场的可持续发展，为城市建设和生态环境保护提供坚实的基础。
希望各方能够共同努力，推动取土场治理工作取得更大的成效。
砂石料场环保恢复措施
砂石料场环保恢复措施在砂石料场的开采和使用过程中，如果没有得到合适的环保措施，环境就会受到极大的破坏。
因此，砂石料场环保恢复措施至关重要。
本文将介绍一些可以实施的砂石料场环保恢复措施。
恢复破坏的土地砂石料场开采会对土地造成极大的破坏，土壤质量下降、毁坏、土质枯竭等问题都会发生。
因此，要使场地从环保的角度来看，我们必须对已经破坏的土地进行恢复。
主要手段可以包括：•植物绿化：种植树木和草本植物，以帮助土壤修复，防止水土流失和减轻场地的微气候。
•土壤改良：通过添加适合的肥料和改变适合的作物种植来改善土壤状况。
•依靠生物修复：利用自然生物力量来修复，促进土壤的生物活力。
恢复破坏的水资源砂石料场采取大量的水资源，如不加限制，容易造成水资源的枯竭、水量减少和水质污染。
我们可以通过以下手段来恢复破坏的水资源：•重建水体：通过水利工程，例如堤坝和河道梯级，将干涸的水体转化为湖泊和河流。
•活动土地水源：减少水的流失，可以通过水土保持治理来达到目的。
•废弃物管理：对存在的废弃物进行高效治理，以保护水资源污染。
恢复受损的空气质量对空气质量的破坏主要来自砂石料散射，灰尘和水泥，这些都会对人员的健康产生很大的影响。
我们可以通过以下措施来改善受损的空气质量：•喷雾器：在粉尘区域设置喷雾器，通过水雾吸附散射的灰尘。
•加强管理：对生产的催化剂进行严格的限制和管理，减少空气的污染。
•使用环保产品：选用环保产品来代替原来使用的产品，例如，砂石料可以使用替代产品来达到同样的功能。
做好废水处理砂石料场的生产会产生大量的工业废水，这些废水对当地环境造成极大的污染。
为保护环境和维护健康，必须对生产过程中的工业废水做好处理。
废水处理的主要措施可以包括：•滤清池：设置各种滤清池和化学净化池，对废水进行处理，确保不会再度排入环境中。
•捕获和回收：通过捕获和回收工业废水中的重金属去除有毒物质，对废水进行处理。
•科学储存：对处理后的废水加以科学储存，以防止水污染再次发生。
取土场恢复方案
取土场恢复方案1、工程概况新建新疆G3012阿克苏-喀什高速公路，位于新疆维吾尔自治区塔里木盆地边缘北部的阿克苏、阿图什、喀什三个南疆公路干线的重要节点。
是中国通往中亚欧洲的又一重要通道，在国家高速公路网中占据重要地位。
该工程是国家高速公路规划网中，连云港至霍尔果斯高速公路吐鲁番至和田及伊尔克斯坦联络线的一段，也是亚洲公路网和新疆公路干线网的重要组成局部。
AK-3标段起点位于伽师县西克尔镇伽师总场路口东侧400米〔对应现有国道314线桩号为：K1304+800〕。
与第二合同段顺接，路线自东向西沿现有国道314线与南疆铁路之间的走廊带布线。
2. 总体方案阿喀高速公路的建设对于沿线的环境会产生一定的影响，由于取土场取土数量较多，造成了植被的减少，水土流失等影响。
为了保护环境，我合同段在施工完成后特意将对我合同段的取土场进行修复，尽快恢复生态环境。
取土场采用取土场削坡及排水、平整。
阿图什范围内取土场及取土量详见下表：及管理措施取土场为水土流失重点防护工程之一。
因此，取土场的水土保持工作显得尤为重要，为了最大限度地减少取土活动对沿线水土保持带来的影响，提出防护措施：〔1〕取土场削坡及排水设计在开挖取土时应尽量防止扩大扰动面积，分块分段取土，防止形成大的开挖面。
取土场留出取土坑出入车道，车道宽8m，车道纵坡为1:5，车道留在面向施工区的一侧，除出入车道以外，为保证取土场开挖边坡的稳定，对取土场按实际地形采取三面或四面削坡。
待施工结束后对取土场进行恢复，恢复时进行削坡处理，上游坡比取1:5，下游坡比取1:3，两侧面坡比取1:3。
取土坑的坑底纵坡不小于0.1%，坑底高出附近水域的常水位或附近桥涵进水口标高，以便使取土坑的积水能及时排走。
取土坑底横坡做成向路线外倾斜的坡度为1%～2%的单向坡，当取土坑坑底宽度大于6m时，做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为的纵向排水沟。
在坑底纵横向上设置连通的排水沟，防止取土作业面积水。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
G318机场至市专用公路新改建工程取土场开挖及环保恢复方案
G318机场至市
专用公路新改建工程A标
目录
一、工程概况
二、总体方案
三、开挖施工方案
四、环保恢复方案
五、环保管理机构
六、环保管理体系
七、环保管理制度
取土场开挖施工及环保恢复方案
一.工程概况
G318机场至市专用公路新改建工程，线路起点位于机场进场路与G318交叉处,路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准面，设计时速100千米每小时，路基宽度25米，路线全长26.5千米，白朗连接线采用二级公路标准建设，设计时速80千米每小时，路基宽度12米，白朗连接线全长7.015千米，本合同段包括挖方约71.6万立方米，填方约440万立方米，其中路基填方381万立方米，结构物台背回填13.6万立方米，回填砂砾45万立方米，为了完成工程主干线填方工程，经业主同意，在我标段K4+000设置取土场，取土场占地坐标N: 29:17:59.43384 E: 89:19:40.57343 ，行政区域归属于自治区市江当乡雄卓村，
用地类型为荒地，占地面积为169.41亩，取土方量为50万-100万立方米，在我标段K15+900设置取土场，取土场占地坐标N: 29:15:36.09968 E :
89:13:26.85871 ，行政区域归属于自治区市江当乡斯隆村，用地类型为河滩，占地面积为502.237亩，取土方量为306万立方米，在我标段K24+400设置取土场，取土场占地坐标N: 29:13:59.71398 E：89:06:55.14304，行政区域归属于自治区市白朗县嘎东乡阿亚村，占地面积为234.52亩，取土方量53.41万立方米。
二、总体方案
公路的建设对于沿线的环境影响很大。
由于取土场承担的取土方量比较大，约50-360万方不等，造成了植被减少，水土流失，空气污染等影响。
为了保护环境，特对取土场取土完毕后进行修复，尽快恢复生态环境。
取土场设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。
二.开挖施工万案
1、环境保护
路基填土均采用大型取土场集中取土。
为节约用地，利于环保，防止水土流失，严禁乱掘乱挖，规划取土方式，取土时应先将取土场表层30cm腐殖土剥离暂存，待取土结束后再将表土均铺在整后的取土坑，采取绿化方式恢复植被，以
保护环境。
完善施工中的临时排水系统，做到最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。
开挖路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。
2、排水措施
施工前应校核取土场排水系统是否完善，保证排水系统完整。
施工时根据实际情设置临时排水设施，利用界沟位置沟通排水沟以利于排水；在地势低洼地段在边沟外侧做好沿边沟的土埂，防止雨天汇水；在取土开挖前做好截水沟；不得任意破坏地表植被或堵塞水路，及时维修和清理排水设施，使之不产生冲刷和淤塞，并尽量与永久性排水设施结合起来。
3、开挖施工方案
将取土坑表面种植土清除，堆放在界沟外侧，整形码方。
待复耕时使用；表面土不宜种植应废弃处理。
取土坑的边坡一般为1 ： 1.5，当取土坑底及边坡部须用种植土覆盖时，边坡减缓，以便机械能上下移动。
取土坑的坑底纵坡不小于0.2%，坑底高出附近水域的常水位或附近桥涵进水口标高，以便使取土坑的积水能及时排走。
取土坑底横坡做成向路线外倾斜的坡度为2〜3%勺单向坡，当取土坑坑底宽度大于6m时，做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为0.4m的纵向排水沟。
在坑底纵横向上设置连通的排水沟，避免取土作业面积水。
取土坑界沟外侧边缘与取土坑坑底高差大于2m时，设置宽度不小于3m向外倾斜横坡为1〜2%勺护坡道。
在取土坑取土时，清除表层耕植土后，用挖掘机一次深挖到要求深度(4.0m)。
土要堆放起来，放置2〜3d，起到一定的渗水作用。
取土坑大于5000m2时，中间应留2.0m 土埂作为相邻两个取土坑的中间埂，供施工机械通行，并利于今后发展养殖业。
在取土过程中应及时做好降低地下水位、排除积水工作。
清理场地的废料和土方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。
按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地
造田。
当设置弃土堆时，按施工规的有关规定执行。
施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。
挖方工程中的大型弃方场地，采取以下水土保持措施：
废方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒
地;
及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境；
尽可能对弃土方整平用作耕地。
为尽快降低土的含水量，用重型铧犁或旋耕犁反复翻拌，边翻拌边晾晒，1d 应至少翻3遍以上，直至达到接近最佳含水量为止，若遇下雨，应将已晾晒的接近最佳含水量的土覆盖。
成立环境保护领导小组，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。
4、安全措施
在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，设置警示标志，以便为施工人员和公众提供安全和方便。
施工时按业主要求设专职安全员，身着安全背心，手持红、绿色指挥旗，佩带安全员服务胸卡上岗疏通交通并负责指挥车辆和清扫保洁，自觉服从建筑工程安全监督站的安全监督，并按照安全监督部门要求，切实做好工程、车辆机械和施工人员的安全工作。
所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗，应当遵守安全施工的工程建设强制性标准、规章制度，正确使用安全防护用具、机械设备等。
取土场地安装夜间照明设施，方便行人行走。
采用合理设计和修筑临时便道，保障施工运营安全，疏导交通。
为防止过往车辆误入施工区，在绕行便道设醒目标志及安全栏杆，防止非施工车辆进入，并派专人看护，坚决杜绝外来车辆进入。
在开挖土场界沟外侧四周设栏杆，并做出明显标识，留有进口与出口，专职安全员在进口及出口观察指挥过往车辆，避免车辆冲入取土坑，造成恶性事故。
夜间为防止过往车辆误撞支架及安全栏杆，在支架及安全栏杆上设彩灯，将轮廓线标识清楚，并在前方100m设缓行指示，使过往车辆具有足够的准备时间。
四、环保恢复方案
取土结束后再将表土均铺在整后的取土坑，采取绿化方式恢复植被，以保护
环境，对取土场撒草籽进行绿化，草籽须选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，撒播草籽含量每平方米不小于15g到20g，草籽埋入深度不小于5cm为使草籽均匀分布，可将草籽与砂混合。
草坪种植绿化还需满足一下要求：
1、撒播草籽土质应为种植土，厚度不少于30c m厚。
2、植草应在天气和灌溉条件适合的情况下才进行。
3、植草围必须保持无杂草，可提前2星期用化学除莠剂或人工除草。
4、植草完毕后应浇水养护但不得过量浇水或水侵。
5、最后必须维持的草坪高度2-3cm。
6经常性的施肥和除病虫害。
五、环保管理机构
取土场恢复施工前成立项目环境保护领导小组，组长为项目经理，副组长由项目副经理和项目总工程师担任。
组员由参加本工程施工的工程管理部部长、安质环保部部长、物资设备部部长、计划财务部部长、综合管理部部长担任。
参与工程施工全过程的环保控制和管理。
详见环境保护组织机构图。
环境保护组织机构图
六、环保管理体系
建立健全环境保护及水土保持管理体系，建设、设计、施工、监理单位均成立以第一负责人为组长的环水保管理领导小组，负责全线的环境保护及水土保持管理工作。
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》落实“三同时”，在全线认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作。
环境保护管理体系框图
WORD整理版分享
七、环保管理制度
1、环境保护责任制度
结合本工程特点建立领导干部包保责任制和全体施工人员的环保岗位责任
制，明确责任，把环境保护的理念贯彻到每个人和每道工序。
2、环境因素识别评价制度
由项目经理部组织，根据国家及省市政府的法律法规，对工程的环境因素进行识别和评价，根据评价结果确定本工程的重要环境因素，针对重要环境因素制定管理方案，针对其他因素制定控制措施。
3、环保工作检查制度
由项目经理部定期组织进行环保情况检查，对取弃土场恢复的施工现场环境保护工作做得好的部门或个人给予奖励，对违章事件及时处理纠正，并对相关人
员给予处罚。
范文范例参考指导。