城市地下综合管廊调研报告图片较多[详细]
地下综合管廊项目可行性研究报告立项申请报告模板
地下综合管廊项目可行性研究报告立项申请报告模板一、项目背景近年来，我国城市化发展迅速，城市建设与改造工程不断增加，城市地下空间利用问题日益突出。
为解决城市地下管线错综复杂、难以维护和管理的问题，地下综合管廊项目应运而生。
该项目旨在集中管线管理，减少管线占地，提高城市地下空间的有效利用率，改善城市环境，提高城市综合管理水平。
二、项目目标1.建设一条高质量、高标准的地下综合管廊，满足城市各类管线的集中布置和管理需求；2.减少地下管线施工对市政道路交通的影响，提高城市道路资源的利用率；3.降低维护和运营成本，提高城市管线设施的可持续运营能力。
三、项目内容和规模1.项目内容包括地下综合管廊的设计、建设和运营管理；2.项目规模为新建地下综合管廊总长度100公里，覆盖城市主要交通干线和重要行政区域。
四、项目可行性分析1.政策环境：国家对地下综合管廊建设给予了政策支持，有利于项目推进；2.市场需求：城市地下空间利用率低，地下管线多且分散，市场需求十分巨大；3.技术可行性：地下综合管廊技术成熟，已有成功案例可借鉴；4.经济效益：地下综合管廊能减少管线占地，提高城市地下空间的有效利用率，降低维护和运营成本，有较好的经济效益。
五、项目实施计划1.前期工作：进行市场调研和可行性研究，招募项目团队，筹集项目资金；2.中期工作：制定详细的设计方案，进行土地征用和施工准备工作；3.后期工作：按照设计方案进行地下综合管廊的建设，完成验收工作，并进行项目交付。
1.项目总投资估计为10亿元人民币；七、风险分析1.市场需求不确定性：市场需求可能出现波动，需要预留一定的应对措施；2.地下工程风险：地下施工风险较大，需加强施工管理和监督，减少不可预见的风险。
八、项目效益评估1.经济效益：地下综合管廊建设可以提高城市道路和城市地下空间的利用效率，降低管线维护和运营成本，具有较好的经济效益；2.社会效益：地下综合管廊可以改善城市环境、减少市政道路交通拥堵问题，提高城市综合管理水平，对城市可持续发展具有积极影响。
某地区城市地下综合管廊建设情况的调研报告
某地区城市地下综合管廊建设情况的调研报告研究方案：某地区城市地下综合管廊建设情况的调研报告1.引言：城市地下综合管廊作为现代城市建设中的重要组成部分，在优化城市基础设施布局、提高城市建设效率和保障城市可持续发展等方面具有重大意义。
通过深入调研某地区城市地下综合管廊建设情况，探索其中存在的问题与挑战，并提出新的观点和方法，将对该地区的城市建设和规划工作产生积极的作用。
2.研究目标：本研究的目标是深入调查某地区城市地下综合管廊建设的现状，了解其存在的问题与挑战，并提出创新的观点与方法，为解决实际问题提供有价值的参考。
3.研究内容：3.1 调研对象：选择某地区的城市地下综合管廊为调研对象，包括已建成的地下综合管廊和正在建设中的项目。
3.2 调研内容：（1）已建成的地下综合管廊的建设情况，包括规划设计、建设进展、运维管理等方面。
（2）正在建设中的地下综合管廊项目的规划设计、建设进展与问题。
3.3 数据采集方法：（1）文献调研：收集已发表的相关研究文献，了解已有研究成果和经验教训。
（2）实地调查：通过实地考察和观察，获取地下综合管廊的实际情况，包括建设现状、规划设计和运维管理等方面的信息。
（3）访谈调查：与相关部门、专家、设计师和施工方进行访谈，深入了解地下综合管廊建设各个环节的问题和挑战。
3.4 数据分析方法：（1）整理与归纳：对采集到的数据进行整理和归纳，形成系统的数据库。
（2）统计分析：利用统计学方法对数据进行分析，了解地下综合管廊建设的主要特点和问题。
（3）案例分析：通过对已建成的地下综合管廊和正在建设中的项目进行案例分析，总结经验和教训，发现问题和改进方法。
4.方案实施：4.1 文献调研：收集与地下综合管廊建设相关的文献资料，包括已发表的研究成果、行业标准和规范等。
4.2 实地调查：按照既定的调查计划，对已建成的地下综合管廊和正在建设中的项目进行实地考察。
通过观察、测量和采集相关数据，掌握地下综合管廊的建设情况。
城市地下综合管廊课件
资并建设，建成后移交给大学城投资经营公司管理。
民营企业投资建设
• 由民营企业武汉王家墩中央商务区建设投资有限公司投资并建设，建成后移交给武汉市电力公司和 武汉市信息管线投资公司管理。武汉王家墩中央商务区建设投资有限公司拥有武汉王家墩商务区内4000 亩土地一级开发权，其中的市政配套项目也由该公司负责开发，包括道路、管线、地下空间等。 主要由投资方负责对一个城市片区的基础设施投资建设，之后由政府逐年向该 BT模式 公司还款，投资方并不对其投资项目进行经营管理。
根据目前我国公用、市政行业的收费体制，综合管廊可直接 经营回收的资源缺乏，投资无法从广大终端用户（享受管线 服务的市民、企事业单位）中回收； 目前我国对地下空间开发利用的权属、责任等尚未有明确的 法律和制度规定，按照谁投资谁有权的市场规则，在权属不 明的状况下，综合管廊的投融资渠道难以扩展。
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三、建设与管理方式概况
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(一) 推进城市综合管廊工作的背景和必要性
一、城市综合管廊设施基本情况
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• 定义：
（二）定义：
城市综合管廊是指 将电力、通信、燃气、给水、热力、排水等两种以上市 在城市地下建造的管 线公共隧道，将电力、 政管线集中敷设在该隧道内，实施统一规划、设计、施 通信、燃气、给水、 工和维护。综合管廊在日本被称为“共同沟”，在我国 热力、排水等两种以 亦被称为“共同管道、综合管沟”。 上市政管线集中敷设 在该隧道内，实施统 一规划、设计、施工 和维护。综合管廊在 日本被称为“共同 沟”，在我国亦被称 返回
损害
四、建设管理模式案例
1
日本建设管理模式
2
台湾建设管理模式
3
欧洲建设管理模式
城市地下综合管廊的调研报告之四——综合管廊的模式分析
城市地下综合管廊的调研报告之四——综合管廊的模式分析各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢根据我国已建的综合管廊，例如广州大学城综合管廊、上海安亭新镇综合管廊、深圳的大梅沙—盐田坳共同沟、上海张杨以及世博园区的综合管廊,早期建设综合管廊的资金来源主要有两种：一是“全权出资”，二是“与管线全权出资“全权出资”模式是指由全权负责综合管廊的建设所需资金，包括建设工程成本和廊内基本设施设备所需的资金。
建成后各个管线单位根据管线入廊，并缴纳相应的费用，这部分费用包括租赁廊内空间所需的占用费以及后期的运营费用。
直接通过拨款形式将资金注入综合管廊建设项目，此项资金一般是全额拨付的,并且这部分资金是同时拨付，不存在分期支付形式。
不是一般建设项目的银行贷款，而是有出面，以综合管廊建设的名义向国有银行申请政策性的贷款，这种形式实质上也是有全权出资的，只不过是形式上的不同。
以拨付专项基础设施建设资金的形式给综合管廊项目拨款，此款项将作为综合管廊建设的投资专用资金，这些建设资金会逐渐随着项目的进展转为贴息资金。
然后由大型的被国家认可的投资运营公司作为所投建设项目的项目法人单位，负责建设项目的融资和资金的使用，其中的一部分资金可以通过向金融机构贷款的方式来筹集，这些资金的利息最后也是来支付，只不过要求综合管廊项目单位要持银行出具的索要凭证才能给予支付。
即综合管廊的建设所需资金其中既包括的直接财政拨款，同时包括通过其他形式拨付的款项，例如银行贷款和贴息资金的形式。
三种方式的综合运用,使投资的形式更加多样化，一定程度上可以暂时缓解的直接财政压力,还是比较倾向于采用这种模式的。
由于综合管廊在我国起步本身就比较晚，从设计到最后的建设运营,各方面的理论和实践经验都十分不足，因此在我国这种“全权出资”的模式是最常用的一种方法, 因为国内的投融资市场本就不十分活跃，加之综合管廊本来就是新鲜事物，被社会认可还需要一个过程。
地下综合管廊可行性研究报告
地下综合管廊可行性研究报告一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，城市人口的迅速增加，城市地下空间的利用成为解决城市发展和环境问题的重要手段之一、地下综合管廊是一种将城市地下资源整合利用的城市发展模式。
本报告将就地下综合管廊的可行性进行分析研究。
二、研究目的通过对地下综合管廊的可行性进行研究，明确地下综合管廊建设的必要性和可行性，为决策者提供参考依据。
三、研究内容1.地下综合管廊的概念和意义2.地下综合管廊的优势和挑战3.地下综合管廊的建设方案和技术要求4.地下综合管廊的经济效益和社会效益5.地下综合管廊可行性的评价指标和方法四、研究方法1.文献研究法：对相关文献进行系统的查阅，了解地下综合管廊的理论和应用状况。
2.实地调研法：选择几个城市进行实地调研，了解地下综合管廊的建设情况和运营效果。
3.经济分析法：通过对地下综合管廊建设和运营的投资、收益等经济指标进行分析，评估其经济效益。
4.社会影响评价法：从环境、交通、人口等方面评估地下综合管廊对社会的影响。
五、研究结果1.地下综合管廊建设可以有效整合城市地下资源，提高资源利用效率。
2.地下综合管廊可以有效解决地下管线交叉、重复建设等问题，减少城市道路施工对市民生活的影响。
3.地下综合管廊建设需要考虑地下水文地质条件、交通秩序等因素，技术要求较高。
4.地下综合管廊建设和运营可以带来巨大的经济效益和社会效益，但需要投入大量资金和人力物力。
5.可行性评价指标和方法主要包括工程技术、经济可行性、社会影响、可持续发展等方面。
六、结论地下综合管廊建设在解决城市发展和环境问题方面具有重要意义。
通过合理规划和科学设计，地下综合管廊的建设可以提高城市资源利用效率，减少环境污染，改善市民居住环境，提高城市形象。
但同时，地下综合管廊建设面临的挑战也不可忽视，需要考虑到地下水文地质情况、交通秩序等因素。
因此，在进行地下综合管廊建设前，需进行全面的可行性研究，从技术、经济、社会等多方面进行评价，确保其可行性和可持续性。
城市地下综合管廊发展现状与对策
城市地下综合管廊发展现状与对策1、青岛市政空间开发集团有限责任公司路桥养护维修分公司山东青岛266000摘要：为满足我国城市化建设的发展需求，使城市地下的空间资源得以充分利用，城市地下各个种类的市政管网设施将逐渐转变为集中化、统一化的城市地下管道综合走廊。
城市地下管道综合走廊又称综合管廊，即在城市道路、厂区等地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等两种及两种以上的市政公用管线铺设在同一个构筑物内，同时设置专门的投料口、通风口、检修口和检测系统保证其正常运行。
综合管廊内的市政公用管线将遵循统一规划、设计、建设和维护管理的原则，是建设于城市地下，用于铺设城市市政公用管线的市政公用设施，同时作为重要基础设施保障城市正常运行，避免城市道路产生“拉链马路”。
关键词：城市地下综合管廊；发展现状；对策1 引言为满足我国城市化建设的发展需求，使城市地下的空间资源得以充分利用，城市地下各个种类的市政管网设施将逐渐转变为集中化、统一化的城市地下管道综含走廊。
城市地下管道综合走廊又称综含管廊，即在城市道路、厂区等地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等两种及两种以上的市政公用管线铺设在同一个构筑物内，同时设置专门的投料口、通风口、检修口和检测系统保证其正常运行。
2 我国城市地下综合管廊发展现状2.1 各类管线种类繁多，管理体制相对混乱我国城市中各类管线种类繁多，不同管线分属于不同的行政部门，各管理职能部门信息交流不到位，尚未形成有机系统。
信息的不对称造成管理过程中一系列“重地上而轻地下、重审批而轻监管、重建设而轻养护”的问题。
同时，各部门在规划各自产权内的管线时各自为政，没有将其他单位利益考虑在内；工程在实施建设时不及时与市政部门沟通，也造成了大量的事故隐患。
2.2 缺乏专门针对综合管廊建设的规范目前，我国尚未形成标准的综合管廊规范，各专业管线入廊敷设的方式不一，尤其排水、燃气管线目前仍不建议同沟敷设。
大型城市地下综合管廊建设情况的调研报告
大型城市地下综合管廊建设情况的调研报告【研究方案】1. 研究目标本研究旨在全面了解大型城市地下综合管廊的建设情况，分析目前存在的问题和挑战，并提出解决问题的新观点和方法，以为实际问题解决提供有价值的参考。
2. 研究内容（1）总结大型城市地下综合管廊建设的背景和意义；（2）调研大型城市地下综合管廊建设的现状和发展趋势；（3）分析大型城市地下综合管廊建设中存在的问题和挑战；（4）提出创新的观点和方法，解决实际问题；（5）总结研究成果，为实际问题的解决提供有价值的参考。
3. 研究方法（1）文献研究法：通过查阅相关的文献和资料，了解大型城市地下综合管廊建设的背景、现状和发展趋势，以及已有的研究成果。
（2）实地调研法：选择若干大型城市，进行实地调研，了解地下综合管廊的建设情况、运营管理模式，以及存在的问题和挑战。
（3）问卷调查法：设计问卷，针对相关部门、企事业单位以及市民进行调查，获取他们对大型城市地下综合管廊的意见和建议。
（4）数据分析法：对采集到的文献、实地调研和问卷调查数据进行整理和分析，总结研究结果。
4. 数据采集（1）文献和资料收集：查阅相关的学术论文、专业书籍、文件和报告，了解大型城市地下综合管廊建设的背景、现状和发展趋势。
（2）实地调研：选择若干大型城市，参访相关部门和企事业单位，了解地下综合管廊的建设情况、运营管理模式，以及存在的问题和挑战。
并通过实地观察，对地下综合管廊的规模、设施设备、使用情况进行调查。
（3）问卷调查：设计问卷，针对相关部门、企事业单位和市民进行调查，获取他们对大型城市地下综合管廊的意见和建议。
【方案实施】1. 文献研究：收集和阅读相关的学术论文、专业书籍、文件和报告，了解大型城市地下综合管廊建设的背景、现状和发展趋势。
2. 实地调研：选择若干大型城市，与相关部门和企事业单位联系，对地下综合管廊的建设情况、运营管理模式进行实地考察和访谈。
通过实地观察，了解地下综合管廊的规模、设施设备、使用情况等。
城市地下综合管廊的发展历程及现状综述[详细]
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城市地下综合管廊的发展历程及现状综述一、国外综合管廊的发展历程和现状在城市中建设地下管线综合管廊的概念,起源于19世纪的欧洲,首先出现在法国.自从1833年的巴黎诞生了世界上第一条地下管线综合管廊系统后,迄今已经有近182年的发展历程.经过百年探索、研究、改良和实践,其技术水平已完全成熟,并在国外的许多城市得到了极大发展,并已成为了国外发达城市市政建设管理的现代化象征和城市公共管理的一部分.——法国.法国由于1832年发生了霍乱,当时研究发现城市的公共卫生系统建设对于抑制流行病的发生与传播至关重要,于是第二年,巴黎市着手规划市区下水道系统网络,并在管道中收容自来水(包括饮用水及清洗用的两类自来水、电信电缆、压缩空气管及交通信号电缆等五种管线,这是历史上最早规划建设的综合管廊型式.近代以来,巴黎市逐步推动综合管廊规划建设,在19世纪60年代末,为配合巴黎市副中心的开发,规划了完整的综合管廊系统,收容自来水、电力、电信、冷热水管及集尘配管等,并且为适应现代城市管线的种类多和敷设要求高等特点,而把综合管廊的断面修改成了矩形形式.迄今为止,巴黎市国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状□ 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心于晨龙张作慧区及郊区的综合管廊总长已达2100公里,堪称世界城市里程之首.法国已制定了在所有有条件的大城市中建设综合管廊的长远规划,为综合管廊在全世界的推广树立了良好的榜样.——德国.1893年,原德国在前西德汉堡市的 K a i s e r -Wilhei米街,两侧人行道下方兴建450米的综合管廊收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管,但不含下水道.在德国第一条综合管廊兴建完成后发生了使用上的困扰,自来水管破裂使综合管廊内积水,当时因设计不佳,热水管的绝缘材料,使用后无法全面更换.沿街建筑物的配管需要以及横越管路的设置仍发生常挖马路的情况,同时因沿街用户的增加,规划断面未预估日后的需求容量,而使原兴建的综合管廊断面空间不足,为了新增用户,不得不在原共同沟外之道路地面下再增设直埋管线,尽管有这些缺失,但在当时评价仍很高.1964年前东德的苏尔市(Suhl 及哈利市(Halle 开始兴建综合管廊的实验计划,至1970年共完成15公里以上的综合管廊并开始营运,同时也拟定在全国推广综合管廊的网络系统计划.前东德共收容的管线包括雨水管、污水管、饮用水管、热水管、工业用水干管、电力、电缆、通讯电缆、路灯用电缆及瓦斯管等.DOI:10.16116/ki.jskj.2015.17.01250特别关注The Special Focus智慧城市建设——西班牙.西班牙在1933年开始计划建设综合管廊,1953年马德里市首先开始进行综合管廊的规划与建设,当时称为服务综合管廊计划,而后演变成目前广泛使用的综合管廊管道系统.经市政府官员调查结果发现,建设综合管廊的道路,路面开挖的次数大幅减少,路面塌陷与交通阻塞的现象也得以消除,道路寿命也比其他道路显著延长,在技术和经济上都收到了满意的效果,于是,综合管廊逐步得以推广.——美国.美国自1960年起,即开始了综合管廊的研究.研究结果认为,从技术、管理、城市发展及社会成本上看,建设综合管廊都是可行且必要的 .1970年,美国在White Plains 市中心建设综合管廊,其它如大学校园内,军事机关或为特别目的而建设,但均不成系统网络,除了煤气管外,几乎所有管线均收容在综合管廊内.此外,美国具代表性的还有纽约市从束河下穿越并连接Astoria 和Hell Gate Generatio Plants 的隧道,该隧道长约1554米,收容有345KV 输配电力缆线、电信缆线、污水管和自来水干线,而阿拉斯加的 Fairbanks 和No米e 建设的综合管廊系统,是为防止自来水和污水受到冰冻,Faizhanks 系统长约有六个廊区,而No米e 系统是唯一将整个城市市区的供水和污水系统纳入综合管廊,沟体长约4022米.——英国.英国于1861年在伦敦市区兴建综合管廊,采用12米×7.6米的半圆形断面,收容自来水管、污水管及瓦斯管、电力、电信外,还敷设了连接用户的供给管线,迄今伦敦市区建设综合管廊已超过22条,伦敦兴建的综合管廊建设经费完全由政府筹措,属伦敦市政府所有,完成后再由市政府出租给管线单位使用.——日本.日本综合管廊的建设始于1926年,为便于推广,他们把综合管廊的名字形象的称之为“共同沟”.东京关东大地震后,为东京都复兴计划鉴于地震灾害原因乃以试验方式设置了三处共同沟:九段阪综合管廊,位于人行道下净宽3米高2米、干管长度 270米的钢筋混凝土箱涵构造;滨町金座街综合管廊,设于人行道下为电缆沟,只收容缆线类;东京后火车站至昭和街之综合管廊亦设于人行道下,净宽约3.3米,高约2.1米,收容电力、电信、自来水及瓦斯等管线,后停滞了相当一段时间.一直到1955年,由于汽车交通快速发展,积极新辟道路,埋设各类管线,为避免经常挖掘道路影响交通,于1959年又再度于东京都淀桥旧净水厂及新宿西口设置共同沟;1962年政府宣布禁止挖掘道路,并于1963年四月颁布共同沟特别措置法,订定建设经费的分摊办法,拟定长期的发展计划,自公布综合管廊专法后,首先在尼崎地区建设综合管廊889米,同时在全国各大都市拟定五年期的综合管廊连续建设计划,在1993~1997年为日本综合管廊的建设高峰期,至1997年已完成干管446公里,较著名的有东京银座、青山、麻布、幕张副都心、横滨米21、多摩新市镇(设置垃圾输送管等地下综合管廊.其它各大城市,如大阪、京都、各古屋、冈山市等均大量地投入综合管廊的建设,至2001年日本全国已兴建超过600公里的综合管廊,在亚洲地区名列第一.迄今为止,日本是世界上综合管廊建设速度最快,规划最完整,法规最完善,技术最先进的国家.——其他国家.如瑞典、挪威、瑞士、波兰华沙、匈牙利、莱比锡、俄罗斯(前苏联等许多国家都建设有城市地下管线综合管廊项目,并都有相应制定规划的计划.二、国内综合管廊的发展历程、现状和规划——台湾地区.在台湾,综合管廊也叫“共同管道”.台湾地区近十年来,对综合管廊建设的推动不遗余力,成果丰硕.台湾地区自1980年代即开始研究评估综合管廊建设方案 ,1990年制定了“公共管线埋设拆迁问题处理方案”来积极推动综合管廊建设,首先从立法方面进行研究,1992年委托中华道路协会进行共同管道法立法的研究,2000年5月30日通过立法程序,同年6月14日正式公布实施.颁布母法施行细则及建设综合管廊经费分摊办法及工程设计标准,并授权当地政府制订综合管廊的维护办法.至此台湾地区继日本之后成为亚洲具有综合管廊最完备法律基础的地区.台湾结合新建道路,新区开发、城市再开发、轨道交通系统、铁路地下化及其它重大工程优先推动综合管廊建设,台北、高雄、台中等大城市已完成了系统网络的规划并逐步建成.此外,已完成建设的还包括新近施工中的台湾高速铁路沿线五大新站新市区的开发.到2002年,台湾综合管廊的建设已逾150公里,其累积的经验可供我国其它地区借鉴.——北京.地下综合管廊对我国来说是一个全新的课题.第一条综合管沟于1958年建造于北京天安门广场下,鉴于天安门在北京有政治的特殊地位,为了日后避免广场被开挖,建造了一条宽4米,高3米、埋深7—8米、长1公里的综合管沟收容电力、电信、暖气等管线,至1977年在修建毛主席纪念堂时,又建造了相同断面的综合管廊,长约500米.——天津.1990年,天津市为解决新客站行人、管道与穿越多股铁道而兴建长50米,宽10米,高5米的隧道,同时拨出宽约2.5米的综合管廊,用于收容上下水道电力、电缆等管线,这是我国综合管廊的雏型.——上海.1994年,上海浦东新区张杨路人行道下建造了二条宽5.9米,高2.6米,双孔各长5.6公里,共11.2公里的支管综合管廊,收容煤气通信、上水、电力等管线,它是我国第一条较具规模并已投入运营的综合管廊.2006年底,上海的嘉定安亭新镇地区也建成了全长7.5公里的地下管线综合管廊,另外在松江新区也有一条长1公里,集所有管线于一体的地下管线综合管廊.此外,为推动上海世博园区的新型市政基础设施建设,避免道路开挖带来的污染,提高管线运行使用的绝对安全,创造和谐美丽的园区环境,政府管理部门在园区内规划建设管线综合管廊,该管廊是目前国内系统最完整、技术最先进、法规最完备、职能定位最明确的一条综合管廊,以城市道路下部空间综合利用为核心,围绕城市市政公用管线布局,对世博园区综合管沟进行了合理布局和优化配置,构筑服务整个世博园区的骨架化综合管沟系统.——广州.2003年底,在广州大学城建成了全长17.4公里,51地下管廊篇断面尺寸为7米×2.8米的地下综合管廊,也是迄今为止国内已建成并投入运营,单条距离最长,规模最大的综合管廊.——其它城市.除此以外,武汉、宁波、深圳、兰州、重庆等大中城市都在积极规划设计和建设地下综合管廊项目.三、国内外研究现状对比自我国改革开放以来,经济得到了快速发展,综合国力得到了大幅提升,人民的生活水平得到了极大改善,随之而来的是市民对城市环境的要求也越来越高,这就进一步推动了政府决策层建设地下综合管廊的决心和信心.但十多年来,我国在对综合管廊的研究和实践方面还处于起步阶段,相比国外一百多年的历程,我国无论是在投资规模、建设技术、资金筹措、管理模式等方面还有很大的差距.主要体现在以下几方面:1、建设规模.总体来看,国内目前已建综合管廊的规模还小,与西方发达国家中的规模相比还有很大差距,可以看出我国城市地下综合管廊潜在的市场规模还很大,一旦时机成熟,综合管廊就会以超常规的速度发展.另外在综合管廊的使用功能上,国外对如何满足城市各类管线的集中敷设技术研究已经很成熟,除了传统的电力、电信、自来水管线以外,还可以把燃气管道、污水管道、垃圾输送等各种设施共同布设在内.而国内对这方面的研究还刚起步,除了电力、通讯、自来水和热力管道外,其他城市管线基本还不能同时敷设在内,仅有的浦东张杨路综合管廊中的煤气管道也是单独一室分开敷设的 .因此在综合功能的研究上,国内还有很长路要走.2、建设技术.地下综合管廊在国外已经有很成熟的建设经验,但在国内这方面的研究还刚开始,主要包括:(1规划技术.规划中相当重要的是准确地预测管线的未来需求量使地下综合管廊在规划寿命期内能满足服务区域内的管线需求,在推定未来需求量时,应该充分考虑社会经济发展的动向、城市的特性和发展的趋势.(2设计技术.地下综合管廊的设计在国外发达国家都有相关的设计规范,已形成比较成熟的技术,但目前国内相关规范还不完善,在实践中都是借鉴国外的技术.但是,由于在管线特性、施工技术、材料性能以及地质条件等方面各个国家之间都存在差异,因此在设计上还是得按照我国的现状特点,研究制定相关设计规范以实现对我国地下综合管廊设计的标准化管理.(3施工技术.在国外地下综合管廊的本体工程施工一般有明挖现浇法、明挖预制拼装法、盾构、顶管等,而从国内已建的地下综合管廊工程来看,多以明挖现浇法为主,因为该施工工法成本较低,虽然其对环境影响较大,但在新城区建设初期采取此工法障碍较小,具有明显的技术经济优势.今后随着地下综合管廊建设的推广,施工工法也会趋于多样化,地下综合管廊与其他地下设施的相互影响也会加大,对施工控制也会逐渐提高要求,因此研究相关技术已成为了当务之急.(4信息化技术.地下综合管廊是城市生命线走廊,收容的管线种类多样,采用现代信息技术对地下综合管廊进行管理与监控是不可或缺的手段.地下综合管廊的监控包括对运行中的管线安全状况的监测,以及对地下综合管廊内部环境的检测,避免内部环境因素对设备管线的影响及对工作人员的伤害,从已建的地下综合管廊运营状况来看,国内在研究信息化监控方面与国际水平较接近,但也有差距.3、建设资金.目前,地下综合管廊建设资金的来源总体呈现政府投资为主,积极寻求多元化投资的特征.由于地下综合管廊属于市政公用基础设施,带有公共产品性质,投资大、回收期长,这些特点决定了政府在地下综合管廊投资中的主体地位.近年来,随着我国城市基础设施投融资体制的改革,地下综合管廊的投资也在积极寻求多元化、市场化运作模式.随着国家对城市基础设施多元化投资模式的日益重视,伴随着相关制度的改革与创新,地下综合管廊的多元化投资模式也将取得突破,BOT 、PPP 等融资模式具有广阔的市场前景.这与国外成熟的综合管廊的融资模式形成了鲜明对比.4、管理模式.城市地下管线综合管廊项目在政府公共管理中的职能定位直接决定了它的发展和所能发挥的作用.国外对综合管廊设施的定位是社会公共产品,与城市道路、下水道、公园等公共设施处于同等地位,并以法律的形式予以规定,它的管理归属部门也有统一的规定.而相比国内,综合管廊的职能定位较模糊,更没有国家统一的法律法规予以规范,建成后的综合管廊的归口管理也较混乱,从目前来看,有属于城市道路管理部门的 (浦东张杨路综合管廊,有属于政府管理部门的 (世博园区综合管廊,也有属于各开发公司管理的 (松江新城综合管廊等.因此,当前对我国在地下综合管廊的职能定位的研究上须加快脚步.C。
地下综合管廊项目可行性研究报告
地下综合管廊项目可行性研究报告一、项目背景和目标随着城市人口的急剧增加和城市化进程的加速，城市地下空间的利用已经成为了当前城市规划和发展的热点问题。
地下综合管廊项目是指在城市地下空间中建设一种能够容纳各种基础设施管线的管道系统，从而实现各种设施的统一管理和维护，提高城市基础设施的效率和可靠性。
本项目的目标是通过建设地下综合管廊，实现城市基础设施的整合和统一管理，提高城市基础设施的效率和可靠性，为城市的可持续发展提供支持。
二、项目可行性分析项目可行性分析是判断一个项目是否值得投资的重要依据。
以下从市场需求、技术可行性、经济可行性和社会可行性四个方面进行分析。
1.市场需求分析:当前，城市基础设施的建设和更新需求日益增加，各种设施的管线铺设、维护和管理面临着较大的挑战。
地下综合管廊能够解决管线错综复杂的问题，有效提高设施的维护和管理效率，满足了城市基础设施建设的需求。
因此，地下综合管廊项目符合市场需求。
2.技术可行性分析:地下综合管廊项目需要进行大规模的管道建设和管理工作，对于施工技术和管理系统提出了高要求。
目前，各类先进技术和管理经验已经可以较好地支持地下综合管廊的建设和运营。
从技术上来说，地下综合管廊项目具备可行性。
3.经济可行性分析:地下综合管廊项目需要投入大量的资金进行建设和维护，项目的经济可行性是非常重要的。
从经济角度来看，地下综合管廊项目可以降低基础设施建设和维护的成本，提高运营效率，为城市节约资源和降低成本。
因此，地下综合管廊项目具备经济可行性。
4.社会可行性分析:地下综合管廊项目的建设和运营可以有效降低城市基础设施对地上空间的占用，提高城市空间的利用效率，改善城市的生态环境和人居环境。
此外，地下综合管廊项目还能够提高城市基础设施的运维效率，提供更好的公共服务和安全保障，提高城市居民的生活质量。
因此，地下综合管廊项目具备社会可行性。
三、风险和建议1.技术风险：地下综合管廊项目涉及到大规模的工程施工和管理，技术风险较大。
2024年城市地下综合管廊建设市场调研报告
城市地下综合管廊建设市场调研报告1. 引言近年来，随着城市建设的不断发展，城市地下综合管廊建设逐渐成为一个重要的领域。
地下综合管廊作为一种有效的城市基础设施建设方式，对于优化城市空间布局、提高城市基础设施利用率、改善城市环境质量等方面有着重要意义。
本报告将对城市地下综合管廊建设市场进行调研，旨在了解市场现状、发展趋势以及存在的问题，并为相关方面提供决策参考。
2. 市场概况2.1 地下综合管廊定义地下综合管廊是指将城市中的各种地下设施（如电力、通信、给排水等）集中管控并进行统一管理的地下建设项目。
它通过将各类地下管线进行集中布置，利用地下空间实现各类设施线路的联通，能够提高城市基础设施的管理效率和安全性。
2.2 市场规模目前，地下综合管廊建设市场正逐步扩大。
从全球范围来看，亚洲地区是地下综合管廊建设市场最活跃的地区，其中中国的地下综合管廊建设市场规模最大。
根据统计数据显示，截至20XX年底，全球地下综合管廊建设市场总规模超过XXX亿元。
2.3 市场发展趋势2.3.1 智能化发展随着科技的进步，智能化在地下综合管廊建设领域得到了广泛应用。
智能化技术可以提高管廊设施的监控和管理能力，实现对设施状态的实时监测和数据分析，进一步提升城市基础设施运行的效率和安全性。
2.3.2 可持续发展在城市可持续发展的背景下，地下综合管廊建设越来越注重环保和资源利用。
在建设过程中，应采用环保材料和技术，减少对自然环境的影响；并且要优化管廊布局，提高管线的利用效率，降低能耗。
2.4 市场竞争格局当前，地下综合管廊建设市场存在着一定程度的垄断现象。
少数大型企业占据着市场主导地位，形成了较为完善的供应链和品牌竞争优势。
同时，市场还存在一些中小企业，它们通过创新技术和服务来不断拓展市场份额。
3. 市场问题与挑战3.1 建设压力大地下综合管廊建设需要克服地质、环境等多种复杂因素的影响，施工难度较大。
此外，城市基础设施的更新和扩建需求也对建设进度提出了更高要求，增加了建设的压力。
2024年城市地下综合管廊市场分析报告
2024年城市地下综合管廊市场分析报告1. 引言城市地下综合管廊是一项重要的城市基础设施建设项目，其作为城市公共服务设施的重要组成部分，具有重要的经济和社会意义。
本报告旨在对城市地下综合管廊市场进行全面分析，为相关利益方提供决策依据。
2. 市场规模和发展趋势2.1 市场规模根据调研数据显示，城市地下综合管廊市场在过去几年中呈现出稳步增长的趋势。
截至目前，我国已经建设的城市地下综合管廊总长度已超过2000公里，市场规模达到了数十亿元。
2.2 发展趋势随着城市规模的不断扩大和建设项目的推进，城市地下综合管廊市场有望继续保持稳定增长。
未来几年，城市地下综合管廊建设将更加注重智能化技术应用、绿色环保和可持续发展等方面的发展。
3. 市场竞争格局3.1 主要竞争者目前，城市地下综合管廊市场竞争格局相对较为分散，主要竞争者包括国内的大型建筑企业、土木工程公司以及相关设备和技术供应商等。
3.2 竞争优势主要竞争者在技术实力、品牌知名度、工程管理能力等方面存在差异化竞争优势。
具备先进技术和专业团队的企业更具竞争力，能够提供更高质量和更高效率的城市地下综合管廊建设服务。
4. 市场驱动因素4.1 城市化进程随着城市化进程的加快，城市基础设施建设需求不断增加，城市地下综合管廊作为基础设施建设的重要组成部分，将受到市场需求的推动。
4.2 政府政策支持政府在城市地下综合管廊建设方面逐渐加大政策支持力度，提出相关的优惠政策和补贴措施，为市场提供了良好的发展环境。
5. 市场挑战和风险5.1 技术难题城市地下综合管廊建设面临着一系列的技术挑战，如管线布局、地质条件等方面的问题，这些都增加了市场的不确定性和风险。
5.2 资金投入压力城市地下综合管廊建设需要大量的资金投入，资金来源不确定以及融资渠道不畅等问题给市场带来了一定的挑战。
6. 市场前景和建议6.1 市场前景综合考虑市场规模扩大、政府政策支持和技术进步等因素，预计城市地下综合管廊市场将保持良好的发展势头，市场前景广阔。
城市地下综合管廊建设的存在的问题与应对措施探讨
城市地下综合管廊建设的存在的问题与应对措施探讨【摘要】城市地下工程的综合管廊开发建设当中，存有施工工艺要求较高、资金短缺等问题，而且在特殊位置存在复杂施工环境的前提之下，城市地下工程的综合管廊建设难度更为明显，且投资较大与回收期比较长等情况，造成资金存有较大隐患，为了使得工程建设成效获得提升，确保工程建设开展当中，可以顺利实现建设的目标，提高工程建设顺畅性，则应当积极采用科学管理方式，加强政府资金扶持，解决相应工艺难题，使相应建设的基本需要获得满足，逐渐对现实工程的建设价值进行提升。
【关键词】城市地下工程；综合管廊；建设1 我国综合管廊发展历程我国仅有大连、北京、上海、深圳、苏州、沈阳和青岛等城市建有综合管廊工程，据不完全统计，全国建设里程约1000 km。
我国高度重视推进城市地下综合管廊建设，先后发布了《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，部署开展城市地下综合管廊或共同沟建设试点工作。
曾有相关部门发出通知要求在全国范围内开展地下综合管线普查，此后决定开展中央财政支持地下综合管廊或共同沟建设试点工作，并对试点城市给予建设资金专项资金补助。
试点的 12 个城市总投资 350 亿元，拉动社会投资约 200 亿元。
我国的基本建设思路是以试点示范带动国家建设地下综合管廊或共同沟建设投资的积极性[1]。
2 城市地下工程综合管廊项目建设存在的问题2.1 现存地下空间的资源较为有限现阶段城市中道路密集，且很多路段通常较短，为200m-500m，而且存在较多路口，导致管廊工程建设难度较大。
在目前城市中如火如荼开展通信、电力架空线的入地项目建设看来，城市中地下空间的资源是极其有限的，因此对于地下综合管廊的建设是比较困难的。
如图1.图1 城市地下空间资源有限2.2 城市地下综合管廊工程建设成本较高地下管廊工程开发建设自身应当对于各类可靠科学的施工工艺与手段进行落实，施工步骤繁杂，项目周期比较长，造成施工期间所投入的成本比较高。
管廊调研报告
管廊调研报告1. 引言管廊是一种重要的城市基础设施，用于承载供电、供水、供气、通信等管道，并提供维修和检测的通道。
为了深入了解管廊的现状和发展趋势，本调研报告将从以下几个方面进行分析和总结。
2. 调研目的和方法2.1 调研目的本次调研的主要目的是了解管廊的应用范围、建设情况以及未来发展趋势，为城市规划和基础设施建设提供参考依据。
2.2 调研方法本次调研采用了以下方法：•文献资料收集：通过查阅相关文献，了解国内外管廊的现状和发展情况。
•实地调研：走访了几个城市的管廊建设项目，与相关专业人员进行交流。
3. 管廊的应用范围管廊广泛应用于城市基础设施建设中，主要包括以下几个方面：3.1 供电管廊供电管廊用于承载电力输送的管道，主要应用于城市的电网建设。
供电管廊的优势在于可以避免电线杂乱，提高供电的可靠性和安全性。
3.2 供水管廊供水管廊用于承载供水管道，主要应用于城市的给水系统。
与传统的地下水管相比，供水管廊可以更好地保护水质，减少漏损，并方便维修和检测。
3.3 供气管廊供气管廊用于承载天然气管道，主要应用于城市的燃气系统。
供气管廊的建设可以提高燃气的供应效率，减少地面管道施工对交通的影响。
3.4 通信管廊通信管廊用于承载电信、宽带等通信线路，主要应用于城市的通信网络建设。
通信管廊的建设可以提高通信网络的覆盖率和稳定性，减少对地面交通和景观的影响。
4. 管廊的建设情况4.1 国内管廊建设情况我国在管廊建设方面取得了显著的进展，许多城市已经建设了相应的管廊系统。
例如，北京市在2008年奥运会前建设了一条长达100公里的供电管廊，有效提高了供电的可靠性。
4.2 国际管廊建设情况国际上，许多发达国家也在积极推进管廊建设。
例如，日本的东京市在上世纪90年代开始建设供电、供水和通信管廊，有效地解决了地下空间有限的问题。
5. 管廊的发展趋势5.1 智能化管廊随着科技的发展，智能化管廊将成为未来的发展趋势。
通过使用智能传感器和监控系统，可以实时监测管道的运行状态和安全性，提前预警并进行及时维护。
综合管廊施工可行性研究报告
综合管廊施工可行性研究报告一、引言综合管廊是在城市地下开挖地道通道，由于城市地面上的各种管线复杂密集，铺设在不同深度的地下，给城市交通、设施维护带来了一定困难。
综合管廊的提出能够解决这些问题，将各种管线整合在一个地下通道中，方便维护和管理。
本报告旨在对综合管廊施工可行性进行研究分析。
二、综合管廊施工现状目前，我国已经在一些城市进行了综合管廊的建设，比如北京、上海等。
在施工过程中，主要涉及到地面开挖、管线搬迁、地下结构施工等工序，整体工程量庞大，耗资巨大。
但是，综合管廊可以极大地提高城市地下空间的利用率，使得城市地下空间得到充分利用，对于缓解城市地面拥堵问题具有积极意义。
三、综合管廊施工可行性分析1.技术可行性：综合管廊施工需要采用先进的管线敷设技术、地下结构施工技术等，当前这些技术在我国已经较为成熟，可以满足施工需求。
2.经济可行性：综合管廊的建设投资大，需要在盈利模式上有所考虑。
可以通过租赁地下空间、广告收入等方式来获得收益，从而实现盈利。
3.社会可行性：综合管廊对于城市公共设施的整合管理具有重要意义，可以提高城市管理效率，改善城市环境。
因此，受到社会的广泛认可。
四、综合管廊施工风险分析1.施工风险：综合管廊施工需要进行地下开挖、管线搬迁等工序，施工过程中可能会遇到地质灾害、管线损坏等问题。
2.经济风险：综合管廊建设需要较大的资金投入，如果项目运营不佳或者无法吸引到足够的租赁收入，可能会导致财务风险。
3.政策风险：综合管廊建设需要获得相关部门的批准和支持，政策环境的变化可能会对项目产生影响。
五、综合管廊施工推进建议1.加强项目前期规划：在项目前期规划阶段，需要对地质情况、管线分布等进行充分调研，制定合理的施工方案。
2.强化施工监管：加强现场安全管理、质量监督等，确保施工的安全与质量。
3.多方合作共赢：与政府、企业等多方合作，共同推动综合管廊建设，实现多方共赢。
六、结论综合管廊的建设对于城市地下空间的规划利用具有重要意义，可以提高城市管理效率，改善城市环境。
综合管廊可行性研究报告范文
综合管廊可行性研究报告范文一、综合管廊的建设必要性1.城市地下管线混乱当前，城市地下通信线缆、密水管、燃气输送管、热力供热管及电力输送管等管线交织复杂，存在交叉重叠、互相干扰等问题，导致管线维护、提升、更新难度大，容易导致一次性破坏多条管线，影响城市正常运转。
综合管廊可以将这些管线集中管理，减少重复施工和维护。
2.空间资源紧缺城市地面空间受限，地下空间成为开发的重点资源。
而现有地下管线铺设不规范、不统一，无序开挖导致空间利用率低，无法满足城市发展需要。
综合管廊的建设可以充分利用地下空间，提高空间利用效率。
3.减少城市地下工程施工对市民生活的影响当前，城市地下管线维护、敷设频繁，施工噪音、尘土污染、交通堵塞等问题成为城市居民的困扰。
综合管廊可以减少地下管线施工频率，降低对市民生活的影响。
4.城市管理效率低下目前，城市各部门分散管理地下管线，信息不对称、资源浪费严重。
综合管廊可以实现城市服务功能的统一布局和管理，提高城市管理效率，优化城市管理模式。
二、综合管廊建设的优势1.降低建设成本综合管廊将城市各种地下管线整合到同一空间，在施工和维护过程中避免了多次开挖，节约了施工成本，减少了对市民生活的影响。
2.提高空间利用率综合管廊有效利用地下空间，最大程度地提高了城市地下空间的利用效率，为城市的发展提供了更多的空间。
3.便于管理和维护综合管廊将不同功能的管线集中管理，便于监测和维护，提高了管理效率，降低了维护成本。
4.提升城市形象综合管廊建设规范、美观，统一了城市地下管线布局，提升了城市形象，增强了城市的整体建设质量。
三、综合管廊建设的实施步骤1.前期调研在综合管廊建设之前，需要进行前期调研，了解城市地下管线布局情况、市民需求、政府政策等因素，确定建设的可行性和必要性。
2.方案设计根据前期调研结果，制定综合管廊的建设方案，确定建设的范围、功能布局、规划设计等内容。
3.施工实施在方案设计确定后，进行综合管廊的施工实施，包括地下空间的开挖、管线的敷设、设备安装等工作。
城市综合管廊市场分析报告
城市综合管廊市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分:城市综合管廊是一种新型的城市基础设施，它以地下空间为载体，整合多种城市基础设施，如管线、电缆、通信设施等，通过统一管理和维护，提高城市基础设施的利用效率和安全性。
本文旨在对城市综合管廊市场进行深入分析，了解其概念、市场现状以及未来发展趋势，以期为相关行业提供有益的参考和建议。
1.2 文章结构文章结构部分包括本文的组织架构和主要内容安排。
本文将首先对城市综合管廊的概念进行介绍，然后对市场现状进行分析，包括市场规模、市场份额等方面的数据和情况。
接着将对市场发展趋势进行探讨，包括市场的增长预期、市场的发展机遇等方面的内容。
最后，结论部分将对市场前景进行展望，给出政策建议，并对全文进行总结。
通过这样的结构安排，旨在为读者提供一个全面的市场分析报告，帮助他们更好地了解城市综合管廊市场的现状和未来发展趋势。
1.3 目的：本报告旨在对城市综合管廊市场进行深入分析，全面了解城市综合管廊的概念、市场现状及发展趋势。
通过对市场前景展望和政策建议，为相关行业提供参考，促进城市综合管廊的健康发展和规范化建设。
同时，希望通过本报告的撰写，能够为相关领域的研究者、从业人员和决策者提供可靠的参考依据，推动城市综合管廊市场的进一步发展。
1.4 总结总的来说，本报告对城市综合管廊市场进行了全面的分析和研究。
在引言部分，我们介绍了本报告的概述和文章结构，明确了本报告的目的和意义。
在正文部分，我们详细阐述了城市综合管廊的概念、市场现状分析以及市场发展趋势。
在结论部分，我们展望了城市综合管廊市场的前景，并提出了相关的政策建议。
通过本报告的研究，我们对城市综合管廊市场有了更深入的了解，同时也为相关的政策制定提供了有力的参考。
希望本报告能够对相关部门和企业有所帮助，促进城市综合管廊市场的发展和规范化。
2.正文2.1 城市综合管廊概念城市综合管廊是一种城市基础设施管理系统，以地下管线为主体，通过统一的管廊内设施和设备，集中管理城市的供水、排水、燃气、通讯、热力、电力等各类地下管线和设施。
管廊工程调研报告
管廊工程调研报告【调研背景】本次调研旨在了解管廊工程的发展现状和相关问题，为进一步推动管廊工程的发展提供参考。
【调研目的】1.了解管廊工程的定义和范围；2.调研管廊工程在城市建设中的作用和重要性；3.了解管廊工程在不同领域的应用情况；4.分析当前管廊工程中存在的问题和难点；5.提出发展管廊工程的建议和对策。
【调研方法】1.文献研究：查阅相关文献，了解管廊工程的定义、历史发展、应用领域等；2.实地考察：参观管廊工程项目现场，了解工程实施情况；3.专家访谈：与相关领域的专家进行深入交流，获取专业意见和建议。
【调研结果】1.管廊工程是一种通过修建地下通道，集中埋设不同功能管线的综合性工程；2.管廊工程在城市建设中起到了隐蔽保护、空间利用和资源整合的重要作用；3.管廊工程的应用领域广泛，包括城市供水、排水、电力、通信等；4.当前管廊工程中存在的问题包括工程质量、协调管理和运营维护等方面；5.发展管廊工程需加强政策支持、加强标准规范和加强技术研发等。
【调研建议】1.加强管廊工程项目管理，提高工程质量和工期控制；2.加强政策引导，推动管廊工程的发展和应用；3.加强标准规范，建立完善的管廊工程设计、施工、验收等规范；4.加强技术研发，推动管廊工程的创新和提升；5.加强协调沟通，加强各相关部门的协作和配合。
【结论】管廊工程作为一种综合性工程，在城市建设中扮演着重要角色。
然而，当前管廊工程中存在一些问题和难点，需要政府和专业人士共同努力，加强管理与研究，进一步推动管廊工程的发展。
【参考文献】1. 《城市管廊运营指南》；2. 《城市管廊施工与质量管理标准》；3. 《城市地下综合管廊工程设计规范》；4. 《地下管廊工程质量验收规范》；5. 《城市地下管廊工程安全管理规定》。
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城市地下综合管廊调研报告本公司参加公用局牵头组织的地下管廊课题组,历时7天针对广州大学城、珠海橫琴、云南保山市、内蒙古新都市四个城市的地下管廊进行调研.现从建设情况、管线入廊情况、施工方面、建设运营管理、吉林省管廊建设建议几个方面汇报如下:一、广州大学城:1、建设情况:2003年以来,广州市已建成广州大学城(18公里)、亚运城(10.6公里)、联邦快递(3公里)、市疾控中心(0.96公里)等4条共32.6公里的地下综合管廊.正在开展中的新知识城、万博商务区、南沙明珠湾区灵山岛尖、广州国际金融城起步区,萝岗福山循环经济产业园等5个地下综合管廊项目建设,总长度16.75公里,总投资12.17亿元,现均已完成立项并相继开工建设,计划2016年基本建成,2017年全部投入运营.正在对其他6个地下综合管廊建设项目进行立项研究,按照先地下、后地上的原则,与片区开发同步建设,到2020年将建成总长达73公里的地下综合管廊.广州大学城综合管廊属于大学城基础设施配套工程,2003年动工,2004年建成并投入使用,管沟全长18公里.项目总投资4.46亿元.管沟结构:一种是三仓管沟,沿中环路布置,全长10公里,宽7米,高2.8米;另一种是单仓专用管沟(水、电),全长8公里,分布于大学城各支路.2、入廊管线种类:大学城热水管、杂用水、高品质水、强电管线、弱电管线.杂用水管道:供给大学城城市杂用水,浇洒绿化、区域内景观用水.高品质水管道:直饮水,供给大学城饮水系统和街边直饮水.热水管道:供给大学城洗浴用水,非北方地区供热管道.弱电管线:廊内管线桥架满布,下部距离地面30厘米,桥架上通信管道较少.强电管线:强电为单独一个仓体,内部预留大量强电桥架,但内部只布设了10kVA电缆.强电管线弱电管线电力仓水仓3、综合管廊内还建有一套完整的机电保障系统,主要设施包括照明、排水、通风、消防、通讯、监控等,大大提高了该综合管廊的运营安全.消防温感光缆、照明、监控探头防火隔墙(填充阻燃材料、隔离门)消防报警铃灭火器及排水沟温湿度控制仪通风口(轴流风机,100米设一处,位于中间分隔带) 下料口(兼做检修口,200米设一处,位于中间分隔带)4、建设方面:施工方法:采用明挖现浇的 施工方法.施工缝采用钢边橡胶止水带,防水胶封闭.管线入仓、出仓后采用直埋方式.电力线出、入仓方式热水管固定施工缝安装管线预留吊环组织机构保障措施:为了进一步促进城市地下管廊建设,出台《地下管线综合管廊建设工作方案》,成立了市综合管廊建设管理领导小组,由市领导任组长,各相关职能部门和管线单位为成员,领导小组办公室设在广州市住建委,统筹协综合管廊规划建设、运行维护等事项.政策体系保障:明确运营管理模式和入廊政策、收费原则,已出台了《广州市地下管线综合管沟建设工作方案》,已编制《广州市综合管廊总体规划》、《广州市贯彻<国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资机制的指导意见>的实施意见》,并已启动编制《广州市地下综合管廊管理办法》和《广州市地下综合管廊技术标准》,积极构建地下综合管廊建设的政策体系.投融资方面:广州大学城综合管沟的建设基本上是“政府投资、企业租用“的运作模式,也就是政府通过各种手段来筹集建设资金,然后管线单位支付一定的管线占位费向管沟内布置管线.5、运营管理:广州大学城综合管廊由广州大学城投资经营管理有限公司负责运营管理.此公司是广州市城市建设投资集团有限公司下属的国有独资有限公司,公司以区域供冷、集中供热、新型市政配套项目投资运营为主营业务.投资公司属下两家子公司,目前拥有九个项目,分别是广州大学城分布式能源系统(区域供冷、集中供热、分布式能源站)、杂用水厂、综合管廊、综合商业服务区、信息枢纽楼、博物馆,以及广州亚运城太阳能利用及水源热泵系统项目.其中综合管廊是其中一个项目,只是其他项目的配套设施,公司内经济效益主要在于其他项目,而并非地下管廊.公司成立了综合管廊运维组,定员12人,负责管沟内巡查、地面巡查,及时掌握监控监测系统、通风系统、排水系统、照明及供配电系统、消防系统等各种监控信息,对监控过程中发现的故障报警及可疑情况及时记录并进行维修处理.此外还负责记录高压电房运行情况、配合管线权属单位做好进出管沟工作.在运营收费方面,广州大学城投资经营管理有限公司通过与各管线单位签订管理公约和租用合同,约定各方权利、义务,实现有序管理.同时按照物价司核定的收费标准,向各管线单位收取入沟费和是常维护费.广州大学城综合管沟收费标准文号:穗价函〔2005〕77号发布时间:穗价函〔2005〕77号一、广州大学城综合管沟管线入沟费综合管沟管线入沟费收费标准参照各管线直埋成本的原则确定.对进驻综合管沟的管线单位一次性收取管线入沟费,按实际铺设长度计收.具体单位长度收费标准如下:(一)饮用净水水管(直径600毫米)每米收费标准为562.28元.(二)杂用水水管(直径400毫米)每米收费标准为419.65元.(三)供热水水管(直径600毫米)每米收费标准为1394.09元.(四)供电电缆每孔米收费标准为102.70元.(五)通信管线每孔米收费标准为59.01元.二、广州大学城综合管沟日常维护费用综合管沟日常维护费用根据各类管线设计截面空间比例,由各管线单位合理分摊的原则确定.具体收费标准如下:6、运营管理中存在的问题:1)地下综合管廊建设的社会投资积极性和入廊积极性不高.由于地下综合管廊较直接敷设投资大、成本高,回报率低.各管线单位对有偿使用综合地下管廊制衡正确认识,普遍入廊积极性不高,特别是驻地中央和省属企业、军队等单位,由于没有相关法律法规支持,地方政府协调难度大.2)地下综合管廊的建设规范和标准不统一.二、珠海橫琴地下综合管廊:1、建设情况:横琴地下综合管廊全长33.4公里,项目总投资20亿元.综合管廊有一仓式、两仓式、三仓式三种类型,其中一仓综合管廊7.8公里,净宽5.0米,净高2.9米;两仓式综合管廊19公里,净宽5.75米,净高3.3米;三仓式综合管廊6.6公里,净宽8.3(7.9)米,净高3.2米.单独的电力隧道为一仓式支线综合管廊,共10公里.2、规划入廊管线:给水管、中水管、通信管、220KV电缆、冷凝水管、垃圾真空管.3、 辅助系统:设置有电子监控、自动排水、通风、空气质量检测、防盗、自动报警等设施,防火分区不大于200米,采取密闭防烟措施,每个分区段之间设立防火隔墙,使着火区段缺氧灭火,并可通过火灾报警控制主机自动关闭排烟防火阀、通风口等.冷凝管、垃圾输送管未使用纵向排水沟集水坑及集水泵空气质量检测仪烟感报警系统4、 施工方面:明挖施工,钢筋砼围护桩支护,现浇施工方法电子监控 防火分区监控中心5、建设、运营模式:为保障橫琴新区地下管廊项目的顺利进行,橫琴新区专门成立了项目督办组,以实现在全过程中行使监管,保证项目的顺利融资、建设、移交.投融资方面:橫琴新区管委会委托区属企业珠海大橫琴投资有限公司作为项目发起人,由珠海中冶基础设施建设投资有限公司负责投资135亿元,其中20亿元用于地下管廊建设.建立收费机制:委托专业测算机构,借鉴国内外综合管廊收费管理经验,出台了橫琴新区地下综合管廊的收费项目和收费标准,目前初步意见为首年免收入廊费,该项费用按直埋成本在今后逐年收取;日常管理维护费用按地下管廊日常维护总支出成本测算,根据各类管线设计截面空间比例,由各管线单位合理分摊,已初步获得各部门认可,目前还在沟通完善当中.制定了《横琴新区综合管沟管理办法》、与住建部城市建设司联合编写了《城市地下综合管廊运营维护指南(初稿)》、编制完成《橫琴新区地下综合管廊保护管理规定》(征求意见稿)、编制《横琴新区市政公用实施养护考核办法》,明确了综合管廊养护责任、质量管理标准和考核办法.6、建设管理思考:1）设计和建设中欠考虑地下综合管廊管线时的设备和材料在管廊内部的运输.2）统一协调入廊难度较大,建议由国家统一制定及完善相关入廊政策和管理费用收取标准.目前电力不收取费用.三、云南省保山市地下综合管廊1、建设情况:计划2013-2017年间在中心城市建设综合管廊128.9公里(含支线管廊和线缆沟),投资29.9亿元.先期在保山中心城市建设永昌路、保岫路、青堡路、城南大道等4条市政主干道路上建设综合管廊31.2公里,计划投资12.6亿元,呈环形布置,形成“两橫、两纵”综合管廊系统.目前,已建成综合管廊22.4公里,完成投资9亿元.综合管廊监控中心用5亩,总建筑面积865平方米,土建投资831.3万元,设备及监控系统投资1.8亿元.2、管线入廊情况:现管廊大部分在建设阶段,内部无管线布置,仅仅做了桥架的安装,以及管道条形基础的预制工作,其中管线桥架采用了塑料材质与角钢材质相结合的模式,值得借鉴.3、施工方面:管廊大部分在新建城区施工建设,一部分在老城区修建,该地区管廊均为钢筋混凝土现浇结构.保山市在老城区内管廊的修建,同道路改造一并进行,半幅封闭施工,并预留横过道直线管廊.采用拉森钢板桩进行支护,最大挖深达18米,并对较近建筑物无响应.管廊位于慢车道下,保留原有管线正常运行,待管廊内管线铺设后再行割接.政府强制入廊,对原有管线未进行补偿.4、建设、运营模式:组建了保山昌源水务有限责任公司作为投融资管理运营平台,注册资本1亿元,其中由保山市永昌投资开发(占股51%)、云南保山电力股份有限公司(占股29%)、隆阳区国有资产经营有限公司(占股20%).并将城市供水水源、污水处理厂和建成后的综合管廊资产划入昌源公司,将中心城市雨污管网等资产逐步划转至该公司,以壮大该公司实力,拓宽融资渠道、增强融资能力.目前,昌源水务公司已别与给水、强电、弱电、燃气等9家公司签订了管廊使用和管理服务协议,收取管廊空间使用费和运行服务管理费.管廊主体建设由项目公司委托建设局进行具体实施.建设资金筹措有四个途径:一是政府扶持,由市财政连续5年每安排管廊建设资本金5000万元;从住宅和商业用地出让金中每亩提取1万元用于综合管廊建设.二是昌源水务公司已从国开行获得贷款5.2亿元.三是由管线单位按业务需求自行投资架设管线,拥有管线产权.四是进入管廊的管线可一次买断通道使用权或按年度租用,以逐步回收投资及确保营运.通过经济效益分析,地下管廊的直接收益到25年时与综合管廊投入总成本(建安成本+财务成本+运营成本)基本持平.解决偿债难的政策支持:一是市政府制定出台优惠政策,对综合管廊建设项目及管网公司的运营管理给予税收减免优惠,并免收行政事业性收费.二是积极鼓励有条件的管线单位一次性购买50年的通道使用权,加快综合管廊建设资金的回收进度,保证按期还贷.三是市政府赋矛管网公司为期30年的特许经营权,以推动综合管廊建设管理良性发展.四、新都市区综合管廊1、建设情况:新都市是包头市新的行政核心区.规划定位为集商务、政务、金融、会展、体育、文化、生态休闲等功能为一体的新的城市中心区.计划5-8年时间完成建设.2014年确定了近期、远期、远景总长度100余公里综合管廊.包头市新都市区综合管廊属干支混合型,呈矩形围合和内外辐射状布局,规划建设26.4公里,总投资10.71亿元.一期5.8公里和控制中心正在建设,投资2.62亿.二期11.5公里,已完成设计,计划投资4.85亿.三期9.1公里正在办理各项手续,计划投资3.24亿.工程计划于2016年完工,2017年投入运营.综合管廊双仓标准断面尺寸为7.25*3.5米,最大标准断面8.4*4.5米.2、规划入廊管线:电力、供热、给水、通讯、广电、中水、污水、燃气等8种.主干路大断面综合管廊将污水纳入其中,靠自身重力流排污.管廊与市政管线交叉,为避让管廊内不同方向管线通过的要求,在交叉口设置倒虹段,合理避让.3、辅助系统:综合管廊第隔200米设置一个防火分区,设置通风口、投料口、人员出入口、集水坑、控制中心等附属设施.内设置自动报警、消防、光纤感温、安保、通信、排水、通风、照明等管理系统.4、施工方面:采取开挖现浇法施工,工期紧张及狭小空间段落采取明挖预制拼装施工.造价公司全过程跟踪审计.管线交叉处施工标高调整处施工热力随建设入廊5、建设、运营管理:目前采取由市政府投资建设.计划按照PPP模式通过市场融资,由政府和项目合作伙伴共同成立项目公司,市政府选择持有一定股份,以保证政府对项目建设运营的知情权,并及时调节项目公司的收益,具体持股比例由政府与合作伙伴相互协商确定.运营模式采用物业化管理.按照“有偿使用”的原则,对地下综合管廊进行经营.由管廊公司建设单位和社会化企业联合成立运营管理公司,实行市场化运作,与各管线单位共同管理.政府授权运营管理公司特许经营,由运营管理公司委托物业公司对所建成的地下综合管廊采取物业化方式管理.各管线单位负责各自管线的运行、维护、安装、检修.管廊入廊费的标准按照各管线传统的直埋投资成本(含管沟的开挖、支护,以及管材、线缆等费用)100%的标准进行计算.综合考虑管线使用单位的支付能力和项目公司在整个特许经营期内的持续健康稳定运行,本项目的入廊费将在特许经营期内按年等额支付.具体的支付方式为入廊费从2016年本项目部分投入试运行时即开始支付,直至2043年特许经营期结束,一共支付28年.管廊维护管理费以项目实际运营成本(包括人工费、电费、维修费等)为基础,采用专用截面分摊法,按照各管线在管沟内的长度与所占横截面积,计算出各种管线所占的专用截面空间比例,以此作为各项收费的分摊比例.供热、供电、给水、中水、通信分摊比例分别为:36.54%、29.55%、14.27%、8.56%、11.08%.在特许经营期内,运营公司可根据人工、物价的上涨情况,申请提高管廊维护管理费.调价的周期不短于3年,调价的程序和具体方式将在特许经营协议中载明.五、关于吉林省地下管廊建设、运营的几点建议:1、组织保障方面:建议出台《吉林省地下管线综合管沟建设工作方案》,成立了市综合管廊建设管理领导小组,由市领导任组长,各相关职能部门和管线单位为成员,统筹协调综合管廊规划建设、运行维护等事项.2、立法保障方面:1）制定《吉林省地下管廊投资建设管理办法》,规范规划、建设管理,明确强制入廊要求.2）制定《吉林省城市综合管廊建设技术导则》,从规划、总体设计、结构设计、附属系统设计、施工及验收几个方面编制.此项工作由吉林省中盛市政工程设计有限公司牵头编制完成.3）制定《吉林省地下管廊运营管理制度》,明确入廊费用及日常维护费用标准、运营管理职责、安全及应急管理要求.3、规划方面:1)结合城市总体规划做好地下综合管廊的系统规划.一是依托重要功能片区的开发同步进行系统规划;二是结合“三旧”改造进行系统规划;三是结合大型地下空间综合体开发同步进行系统规划;四是结合电力隧道、排水隧道建设同步进行系统规划(据了解,松原地下排水暗涵与地下管廊同步实施);五是结合大型工区园区或环保产业区统筹规划(据了解,白山市结合人参产业园区规划实施地下管廊).2)规划部门与各管线单位充分沟通,充分论证入廊管线的科学性、合理性、安全性,结合各管线规划制定管廊建设专项规划,确定管廊建设规模.3)管廊建设对于吉林省是新事物,没有相关经验.建议先易后难逐步推进,即新城区同步先行建设,旧城区结合道路改造进行建设.4)燃气入廊规范要求要独立建仓,现有监控手段能够确保安全运行.但建设成本要高于直埋成本近10倍,应结合各城市经济状况进行论证.从确保其他管线安全、建设投资方面考虑,考察的四个城市没有考虑入廊.1、设计方面:1）建议设计方案进行专家论证.从管廊断面大小、覆土深度、平面位置、竖向布置到仓体分割、管线排列、通风、消防以及监控等进行论证,使方案更贴近实际,更科学、经济.2）根据专项规划,掌握各管线安全技术要求,合理布局,设计安全监控设施,与管线单位监控系统联动,确保管线安全运行,引入BI米技术打创智慧化城市.3）设计尺寸要充分考虑维护需要,如维护通道宽度应保证维修运输车辆通行、管材安装采用顶部设滑轨配电动葫芦、下料口尺寸大小、下料口应便于开启、导洪段设计要有预留空间等.4）北方热力管线入廊,要充分考虑高温环境下保证维护工作正常进行,与其他管线同一仓布设的温度影响.下料口尺寸要保证管的正常入仓,便于维护.5）要考虑备用电源的设置.6）建议新城区采用明挖现浇施工,旧城区采用明挖现浇与明挖预制拼装相结合的施工方法,以减少对交通的影响.7）应根据地下水情况及周边建筑物的距离,合理确定基坑支护设计及降排水、隔水措施以及必要的抗浮验算.8）位于绿化带的地下管廊顶部根据覆土层厚度适当采用防根刺防水材料.2、建设、运营管理1）按照PPP模式通过市场融资,由政府和项目合作伙伴共同成立项目公司,市政府持有一定股份20%,以保证政府对项目建设运营的知情权,并及时调节项目公司的收益.2）建设运营模式的建议:为提高社会资本投入的积极性,建议采用BLT模式3）施工过程中,引进造价公司全过程跟踪.4）借鉴横琴经验,将中心城市雨污管网、周边土地等资产逐步划转至项目公司,以壮大该公司实力,拓宽融资渠道、增强融资能力.5）建立收费机制:委托专业测算机构,制定地下综合管廊的收费项目和收费标准,可参照橫琴做法首年免收入廊费,该项费用按直埋成本在今后逐年收取;日常管理维护费用按地下管廊日常维护总支出成本测算,根据各类管线设计截面空间比例,由各管线单位合理分摊.**公司二O一四年八月。