高速公路检验试验计划汇总

高速公路项目

机电、交安工程

检验试验计划

编制人：

审核人：

审批人：

XX公司

年月

一、质量目标

本项目质量目标为初验一次性验收合格，竣工验收为优良工程，争创省优及以上工程。

二、质量保证体系

三、质量管理控制

A、施工人员、施工机械和计量检测器具控制

（1）有特殊要求的管理岗位和操作人员必须持证上岗，如项目经理上岗证、预算员上岗证、特种作业人员上岗证、焊工考试合格证，无损检测人员上岗合格证等，人员不能满足要求时及时制定培训计划，组织培训。

（2）为了确保工程的顺利进行，投入该工程的计量器具和设备严格按公司《设备管理制度》和《监视和测量装置控制程序》文件执行。

a.投入该工程的机械设备由设备计量员事先按计划进行点检。

b.投入工程使用的设备必须进行维修和检查，有问题及时进行修理。

c.大型设备的操作必须由专职的持证操作工进行操作；所有设备均必须定人定岗专人保管；现场机务人员必须定期进行对设备进行检查保养、维修；并做好记录。

d.对设备出现的故障，必须安排及时维修，并做好维修记录

e.机具设备的进退场均由设备管理员办理进退场手续。

f.对于工程需要的计量器械，由计量员进行统计和安排计量器具的校验。工程中使用的计量器具必须控制在检定周期范围内。

g.不足的计量器具由计量员提出申请，报公司计量办公室审批后，进行采购。

h.对质检员等检测用计量器具，由计量员单独配备。做为检测专用。

B、施工过程的质量控制

1、施工准备阶段的质量控制

（1）、工程项目合同一旦鉴定，接到施工图后，由项目技术负责人组织，详细熟读图纸，把图纸未表达清楚或有疑问的地方记录下来，最后及甲方和设计单位共同进行图纸交底，解决已发现的问题。

（2）、项目经理部组织各专业施工人员做好施工前技术准备,编制施工组织设计、项目管理计划、工程各专业的施工方案及特殊过程、关键过程的作

业指导书，按照公司规定的程序审批后指导施工。并层层进行交底，保证职工按操作规程及施工验收规范进行施工，组织参加施工人员学习施工验收技术规范和质量等级评定标准。做到质量工作人人有底,个个把关。

（3）、办理开工报告和各类施工许可证。

（4）、对进场的施工人员进行工程施工技术交底，并作全面记录，由专业技术人员对职工进行技术问题上的交底和讲解，对施工工艺和措施，及质量控制要点，质量

标准及施工规范进行彻底，清楚的交待并作记录。

（5）、各专业质量检验员，按照项目管理计划的要求，提交业主代表或监理工程师审查、确认，对每个工序进行质量控制。

（6）、本工程的质量控制点为：

1.1 机电安装工程质量控制要点

1.1.1 施工之前组织技术人员进行设计图纸会审，若存在问题及时提请设计单位解决，依据设计图纸，根据高速公路施工规范编写施工组织设计和分项施工方案，其内容包括详细的设备物资采购、施工组织、现场布置、施工方案、使用培训方案、移交计划、工程进度计划、材料设备供应计划、资金流量计划、质检体系及质量保证措施、安全体系及安全保证措施、文明施工及环境保护等，每个分项工程施工之前，要求对现场施工人员做施工技术交底。

1.1.2 机电安装各分项工程的技术要点

（1）、通信设施

钢管接续前，必须检查管口是否有毛刺、断牙、缺口等，并将内口挫成圆形，以免损伤光（电）缆。

光缆敷设前，先对管道进行疏通、清理，并复核路由走向、敷设方式、环境条件和接续点具体位置。

3）布放光缆时，光缆必须由缆盘上方放出并保持松弛，布放过程中应无扭转，严禁打小圈、浪涌等现象发生。

4）光缆接续应连续作业，当日无法完成的光缆接头应采取保护措施,不得让光缆受潮。光缆接头套内应放人袋装防潮剂、通信路由接续图和接头责任卡;接头套管封装完毕，应测试检查接头损耗并作记录,光纤接续完成后，采取双向测试法，对熔接点进行损耗双向测试，取两端测试值的算术

平均值为该点的测试结果。

5）光纤数字传输系统在加电调试之前，应先检查电源和光通道。电源为2路 -48V直流，应至少选用6A容量；光通道应保证衰减在设备允许的动态范围内，无主备光通道错纤。

6）总配线架底座安装位置及成端电缆槽相对应，各直列上下两端垂直倾斜误差不大于3mm;相邻端子间的绝缘电阻、弹簧排不小于100MH，端子板不小于500MH;交流电源线及直流电源线分幵布放，间隔距离不小于100mm，电源线及其他配线在同路径布放时间隔不小于100mm;电源线的布放平直、整齐、稳固、不得有急剧转弯和起伏不平，严禁扭绞和交叉。

7）架间电缆及布线的两端必须有明显标志，不得错接、漏接、插按部位应紧密牢绑、接触良好。机架外部线缆布线时应注意将线缆绑扎整齐，余长必须盘好固定，直流输出电源线应按施工图上所标顺序制作标签。

8）设备电缆及电源线应尽可能分开布放，如果不具备条件，其间距应大于 50mm,电源线宜采用整段的线料，中间尽量减少接头。

9）立放蓄电池组之间的走道净宽不小于电池宽度的1.5倍，最小不小于0.8m;立放蓄电池组一端靠墙设置时，列端电池及墙之间的净宽一般不小于0. 2m;立放蓄电池组一端靠近机房出入口时，留有主要走道，其净宽一般为1.2～1.5m，最小不小于1m。

（2）、收费设施

1）收费车道之间的穿线管和排水管，必须加设防鼠网。

2）同一行车车道线圈之间、相邻车道线圈之间不会形成干扰，同时车道设备应避免受周围环境条件干扰。

3）线圈敷设后应对线圈加馈线进行串联电阻和电感量测试检查。

4）设备箱内信号线、动力线及其插头要求明显区分，标识清楚，有准确的接线图。

5）动态称重系统

称重台框架应及收费车道接平,平整度误差小于3mm。

秤台的传感器垫片的调整，应该四角同时调整。以防止秤台明显低于或高于框架，影响称量精度。

6）插座、双绞线接头的压接形式（线对分配）符合EIA/TIA 586A或586B的要求，且只能选用一种压接形式，不得混用。

（3）、隧道机电设施

1）灯具安装位置纵向偏差不大于30mm;横向偏差不大于20mm;高度偏差不大于10mmo

2) 风机电机相间和每相对地绝缘电阻不应小于0.5MH，各相直流电阻应平衡。风机支架及预埋件直接焊接相连时，应采用分段对称焊，堆焊高度应大于母材厚度。整个焊缝不得有咬、夹渣及连续气孔，单个气孔不应大于1.5mm。

3) 用化学植筋方式安装风机支架时应符合下列规定：

植筋施工点的衬砌混凝土强度等级应在C20以上，厚度应符合现行JTJ145《混凝土结构后锚固技术规程》的规定；

锚孔的孔径、孔深尺寸应满足设计要求，锚孔应避开受力主筋；

置人锚固剂前，孔内应清洁干燥；螺栓安装时应以慢速电钻旋入螺杆，至锚固剂流出为止，不得直接敲入;锚固剂应填充密实；

植筋植入描孔后，在固化完成之前，应按照规定的养生条件进行固化养生，固化期间禁止扰动；

学植筋焊接时，应避免髙温对锚固剂产生不良影响。

4) 悬挂风机的预埋件应进行荷载试验，荷载试验的试验负荷应为风机重量及风机支架重量之和的15倍;试验时间为lOmin;抽检数量应为100%，试验应由有相应资质的质量检测单位进行。

5) 紧急电话分机受话器距地坪高度应为1450 ±20mm。