水利实习报告总结通用5篇

水利实习报告总结通用5篇

水利实习报告总结篇1

一、实习意义和目的

认识实习是水利水电工程、水文与水资源工程等专业专业课学习前重要的实践性环节，是学生理论联系实际的一次机会，是对教学的必要补充。认识实习对学好专业课、掌握专业知识、建立水利工程概念具有很大的帮助。通过到水利工程现场实习，使学生接触河流、湖泊、水库、闸、坝、水电站等水资源或水利工程，获得对水资源、水利工程的感性认识，初步建立起本专业的相关概念，为后续专业课程的学习和专业知识的理解打下良好的基础；使学生初步树立热爱水利事业，热爱本专业的思想；培养学生分析实际问题的能力。

二、实习任务

让学生现场参观实际水利工程，使学生对我国水资源的特点、水利事业的主要内容、水利枢纽的布置、水工建筑物的分级及水利水电工程的勘测、规划、设计、施工和管理等方面有初步的了解和认识。对水工建筑物的分类、形式、布置特点及构造有一定的感性认识。了解河流的分段、流域、水利水电枢纽的布置，水库的基本概念，水库的特征、水位、库容，水力发电的基本原理。了解水利工程的基本建设程序，水利工程的复杂性、重要性及其在国民经济中的重要地位。了解水利枢纽在实际运行过程中所发挥的社会效益、经济效益及运行管理情况。

三、实习时间地点安排

四、实习概况

1、参观青龙峡水库（拱坝）

1)实习地点介绍

青龙峡位于北京市怀柔区城北20公里处，距北京三元桥75公里，地处平原与山区的结合部。青龙峡是集青山、绿水、古长城于一体的自然风景区。地处京郊平原与山区的结合部。景区内两侧是山，中间是水，属于燕山山脉的高山

峡谷型地况。景区占地150公顷，南北狭长十余华里。明长城古迹环卧在群山峻岭之颠。雄伟的龙峡湖大坝横贯于峡谷中央。大坝于1969年修建，1972年竣工，坝高59米，长283米，宽4米，是北京市第一座混凝土拱形坝。

拱坝把景区分为两部分：北部是龙峡湖水上游览区，主要以机动船(快艇、龙舟、古画舫、豪华游船)为主。南部是戏水区，主要以竹排、手划船为主，水位一般控制到1至2米深。龙峡湖区面积约0.6平方公里，蓄水量1480万立方米，最深水位50米。

2)个人实习内容

经过一阵颠簸，9点半左右我们就到了青龙峡，一路疲倦的我们瞬间激动万分，老师带我们买了票之后大家就沿着水流往上游库区走去。一路上，看着汩汩的缓缓而流的河水，偶尔有一个平静的河湾停泊着几只游乐玩具，想到马上就要见到宏伟的大坝，心里不由得激动起来。

终于，拐了几个弯，轰隆的水声清晰起来，那高大宽阔的拱坝便矗立在眼前。放眼望去，大坝像一个怀抱拥抱着峡谷，右边是闸门，底部中央有个泄水孔，雪白的水花从那泄水孔里喷涌而出，发出了隆隆的声响，真是雄伟壮观！随后，我们跟随老师走上了坝顶，等大家都到齐后，老师便开始了讲解。青龙峡大坝是混凝土拱坝，高50多米，长200余米。拱坝是一空间壳体结构,坝体结构可近似看作由一系列凸向上游的水平拱圈和一系列竖向悬臂梁所组成。坝体结构既有拱作用又有梁作用。其所承受的水平荷载一部分由拱的作用传至两岸岩体，另一部分通过竖直梁的作用传到坝底基岩。由于青龙峡谷地理形势呈“U”形，因而适宜建拱坝，老师还说过两天要去参观的龙庆峡呈“V”形，也适宜建拱坝，不过那个是双曲拱坝。老师进一步向我们介绍了坝体右边的泄水闸，当水位过高时就要开启水闸泄水，我们放眼看去，便看到了钢板闸门，两侧闸壁上还有固定闸门的牛角。之后老师再简单讲解了一下，告诉同学们注意安全，便让我们自行去参观，游玩。

3)见解和心得

青龙峡谷地理形势呈“U”形，适宜建拱坝。地形条件是决定拱坝结构型式、工程布置以及经济性的主要因素。理想的地形应是左右两岸对称，岸坡平顺无

突变，在平面上向下游收缩的峡谷段。坝端下游侧要有足够的岩体支承，以保证坝体的稳定。

拱坝布置的步骤和原则

1.根据坝址地形图、地质图和地质查勘资料，定出开挖深度，画出可利用基岩面等高线地形图。

2.在可利用基岩面等高线地形图上，试定顶拱轴线的位置。以顶拱外弧作为拱坝的轴线。顶拱轴线的半径可用＝0.6L1，或参考其他类似工程初步拟定。将顶拱轴线在地形图上移动，调整位置，尽量使拱轴线与基岩等高线在拱端处的夹角不小于30°，并使两端夹角大致相近。按选定的半径、中心角及顶拱厚度画出顶拱内外缘弧线。

3.按初拟拱冠梁剖面尺寸，自坝顶往下，一般选取5～道拱圈，绘制各层拱圈平面图，布置原则与顶拱相同。各层拱圈的圆心联线在平面上最好能对称于河谷可利用岩面的等高线，在竖直面上圆心联线应能形成光滑的曲线。

4.切取若干铅直剖面，检查其轮廓线是否光滑连续，有无上层突出下层的倒悬现象，确定倒悬程度。为了便于检查，可将各层拱圈的半径、圆心位置以及中心角分别按高程点绘，联成上、下游面圆心线和中心角线。必要时，可修改不连续或变化急剧的部位，以求沿高程各点联线达到平顺光滑为度。

水利实习报告总结篇2

一、实习目的：

尽早适应社会工作环境，在实践中寻找经验，在实践中不断学习，为今后的工作打下坚实的基础.

二、工程概况：

1.诸暨东特大桥里程dk066+174.400～dk066+99.200

基础为钻孔桩，桩径均为1.0米，承台尺寸：7.3x11.7厚度：2.0米

桥墩类型：双线型圆端空心墩。

2.该桥所在区段设计活载为2k活载，地震烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g

3.该桥位于直线上

三、实习任务：

1、开孔钻孔

1.1护筒的埋设

护筒采用6mm厚钢板卷制而成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长度为2m，直径比钻头直径大40cm，护筒顶端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在顶部割出吊孔、泥浆口。护筒中心线应与桩中心线重合,一般平面允许误差不大于±50mm，竖直倾斜率不大于1%。埋深不小于1m。

护筒埋设，在桩四周设置引桩，用冲击钻对准桩位下挖2m，将护筒吊入植正，用小型振动锤或铁锤锤击下压护筒，下沉过程中不断校正中心位置及垂直度，使护筒均匀下沉到位，直到高出原地面30cm为止，并在护筒周围进行人工夯实。

2、泥浆制备及要求

泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。在开钻前，根据设计或试验室提供的配合比，采用优质粘土或膨润土，由拌浆机拌制，拌好的泥浆储备在泥浆池内，钻孔时由泵送至钻机，保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1.0m。为了提高泥浆的粘度和胶体率，可泥浆中投入适量的烧碱、碳酸钠或纤维素，其掺量由试验确定，钻孔时随时检验泥浆比重、粘度和含砂率，根据土质情况及时调整泥浆性能，并填写好泥浆试验记录表。

泥浆性能指标如下：

泥浆比重：

一般地层1.1～1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4。

粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。

含砂率：新制泥浆不大于4%。

胶体率：不小于95%。

ph值：应大于6.5。

3、钻机就位及钻孔