本田锋范汽车空调检测维修
汽车空调系统的检修方法
汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
本田锋范手动空调鼓风机故障解析
开 关 误
图 １
图２
结合该 车鼓风机 电路原理 图及故障现象 ， 分析该故障 。这个故
障很 明 显就 是 鼓 风 机 电阻 的故 障 。拆 开 鼓 风 机 电 阻器 查 看 ， 发 现 热 保 护器 焊点 处 于 断开 状 态 （ 图 ２中 箭 头 处 ） 。既 然 电 阻器 断 路 状 态 ， 即鼓风机开关处 于 １ 、 ２ 、 ３挡时 ， 没有 “ 电” 通过 ， 更加 坚信是鼓 风机 电阻出现 了问题 。 很 多维修人员 ， 把鼓风机 电阻更换 ， 或把原 电阻器 触 点重新 焊上 ， 以为故 障排除 了 ； 但 过不 了几 天 ， 同类 现象又会 出 现： 即１ 、 ２ 、 ３挡不出风（ 鼓风机不工作 ） ， ４挡高速出风。把鼓风机电 阻 器拆 下 ， 看到焊点又开焊了。 进一步拆检鼓风机 ， 用手拨 动扇叶 ， 发现运转 困难 ， 查看鼓风机 扇叶， 没有与鼓风机外壳 有剐蹭现象 ； 拆下扇 叶， 徒手转动鼓风机电 机轴， 无法转动 ； 检查 同款锋范 ， 无故障 的鼓风机电机 ， 运转 自如。 怀 疑 是鼓 风机 出 了 问题 。 检 测鼓风机 ， 发 现 绕 组 电 阻值 正 常 ， 互 换 器 没有 开 焊 和过 度 磨 损 现象 ； 碳刷 有点 短 ， 但 也在 规定范 围 内； 枢轴 与定子壳 体 间隙正 常， 没有剐蹭痕迹 ； 检测枢轴两个轴承 ， 运转迟滞 ， 徒手转不动 ， 初步 确 定 故 障就 在 此 处 ， 即 电机 轴 承 运 转 迟 滞 所 致 。 综合 分析 ， 当鼓风机开 关处于 １ 、 ２ 、 ３挡 时 ， 电压 被 电阻器 分去 部分 ， 致使电机工 作电压低 于 １ ２伏 ； 由于鼓风 机轴 承出现 了运转
出故 障 的方 案 。 关键词 ： 鼓 风机 ； 电 阻器 ； 热 保 护 器
车辆空调系统故障排查与维修方法
车辆空调系统故障排查与维修方法随着汽车的普及，车辆空调系统已成为现代汽车中不可或缺的功能之一。
然而，由于长期使用或操作不当，车辆空调系统也会出现各种故障。
本文将介绍车辆空调系统常见故障的排查与维修方法，以帮助车主解决这些问题。
首先，我们来讨论空调系统制冷效果差的问题。
如果车辆空调系统无法提供足够的制冷效果，可能是由于以下原因导致：1. 制冷剂泄漏：这是最常见的问题之一。
制冷剂泄漏会导致空调系统无法正常运作和制冷效果不佳。
如果怀疑有泄漏问题，可以使用专门的检测仪器来检测并封堵泄漏点，然后重新充注制冷剂。
2. 压缩机故障：压缩机是空调系统中最重要的部件之一，负责压缩制冷剂。
如果压缩机出现故障，如轴承损坏或电磁离合器失效，会导致制冷效果下降。
在此情况下，需要更换或修理压缩机。
3. 冷凝器故障：冷凝器位于车辆前部，负责将制冷剂中的热量释放到外部空气中。
如果冷凝器受损或堵塞，会影响热量的散发，导致制冷效果不佳。
清洗或更换冷凝器可以解决这个问题。
另一个常见的问题是空调系统的异味。
如果车辆空调系统散发出异味，可能是由以下原因引起：1. 空气滤清器脏污：空气滤清器负责过滤进入车内的空气，如果脏污，会产生异味。
定期更换空气滤清器可以解决这个问题。
2. 细菌和霉菌滋生：车辆空调系统中的潮湿环境非常容易滋生细菌和霉菌。
这些微生物会产生异味。
使用专门的清洁剂来清洁空调系统可以解决异味问题。
最后，我们来讨论空调系统的不制冷或完全失效的情况。
如果车辆空调系统无制冷效果或完全失效，可能是由以下原因导致：1. 车辆电池电压低：如果车辆电池电压低于规定水平，可能导致空调系统无法正常工作。
检查并确保车辆电池电压正常，必要时进行充电或更换电池。
2. 电磁离合器故障：电磁离合器负责连接压缩机和发动机，如果电磁离合器失效，会导致压缩机无法工作。
这种情况下，需要更换电磁离合器。
3. 空调面板开关故障：空调面板开关是控制空调系统运行的关键组件，如果开关故障，会导致系统无法正常工作。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法一、外观检查在进行任何检修工作之前，首先对汽车空调系统进行外观检查，查看是否有明显的损坏或泄漏。
检查空调压缩机、冷凝器、蒸发器、管道和连接部位，确保没有损坏或泄漏的迹象。
二、制冷剂压力检测1. 找到汽车空调系统的低压和高压管路，通常位于引擎舱或乘客舱内。
2. 使用制冷剂压力表连接到低压管路上的维修阀，确保管路连接紧密，没有泄露。
3. 启动汽车并开启空调，使系统运行5-10分钟，以便充分加热制冷剂。
4. 读取压力表上的高压和低压压力值，与正常值进行比较。
正常的高压压力范围为1.2-1.5bar，低压压力范围为0.2-0.4bar。
5. 如果压力值异常，可能存在制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器问题。
三、制冷效果测试1. 启动汽车并开启空调，确保鼓风机处于最高档位。
2. 感受空调出风口的温度，如果吹出的是热风，说明制冷系统可能存在故障。
3. 检查蒸发器温度，正常时应为冰冷状态。
如果温度较高，可能存在制冷剂不足或蒸发器故障。
四、空调管路检查1. 检查空调管路是否有裂纹、凹陷或连接松动现象。
这些可能导致制冷剂泄漏。
2. 检查管道的固定卡子是否完好，确保管道牢固且没有振动或移动。
3. 如果发现任何问题，应进行修复或更换损坏的管路。
五、冷凝器与蒸发器检查1. 检查冷凝器和蒸发器的表面是否清洁，清除任何堵塞的杂物或污垢。
2. 检查冷凝器和蒸发器的散热片是否有损坏或变形。
如果有问题，应进行修复或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器的安装是否牢固，确保没有松动或振动。
六、压缩机和膨胀阀检查1. 检查压缩机的皮带是否完好，没有磨损或断裂。
如果需要更换皮带，请按照维修手册进行操作。
2. 检查压缩机的密封垫和O型圈是否完好，没有老化或损坏。
如果有问题，应进行更换。
3. 检查膨胀阀是否清洁，没有堵塞或冰冻。
如果发现任何问题，应进行清洁或更换膨胀阀。
七、电路系统检查1. 检查空调控制面板的电源和接地是否良好。
2. 使用万用表检查空调控制电路的电压值，确保电源和接地之间的电压在正常范围内（通常为12V或24V）。
广州本田系列轿车 空调系统及其检修2
2．3．2．9 故障自诊断指示灯H点亮故障的检测诊断故障自诊断指示灯H点亮时，表示蒸发器温度传感器电路有短路故障。
其故障检测诊断步骤如下:（1）拆下蒸发器温度传感器，检测其工作是否正常 (参见前述内容)0（2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-51所示,用万用表Ω档检查其14号端子与车体搭铁线之间的导通情况。
如果导通，说明车内温湿控制装置与蒸发器温度传感器之间的线路短路。
图8-51 用万用表Ω档检查车内温湿控制装置20芯插头14号端子与车体搭铁线之间的导通情况(3)检查车内温湿控制装置20芯插头及蒸发器温度传感器2芯插头是否连接不良或导线松动。
如果连接良好，则换上一确认无故障的车内温湿控制装置，并重新进行检查。
如故障消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
2.3.2.10 故障自诊断指示灯I点亮故障的检测诊断故障自诊断指示灯I点亮时，表示空气混调控制电动机有断路故障。
其故障检测诊断步骤如下:（1）断开空气混调控制电动机7芯插头，检测其工作是否正常（2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-52所示，用万用表Ω档分别检查其与空气混调控制电动机7芯插头图示各端子之间的导通情况。
如果不导通，说明两者之间的线路断路。
图8-52 用万用表Ω档分别检查车内温湿控制装置20芯插头与空气混调控制电动机7芯插头图示各端子之间的导通情况(3)检查车内温湿控制装置20芯插头及空气混调控制电动机7芯插头处是否连接不良或导线松动。
如果连接良好，则换上一确认无故障的车内温湿控制装置并重新进行检查。
如故障消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
2．3．2．11 故障自诊断指示灯J点亮故障的检测诊断故障自诊断指示灯J点亮时，表示空气混调控制电动机短路故障。
其故障检测诊断步骤如下:（1）断开空气混调控制电动机7芯插头，检测其工作是否正常。
（2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-53所示，用万用表Ω档分别检查其1、7、9、11和13号端子与车体搭铁线的导通情况。
本田新锋范空调热敏电阻更换教程
本田新锋范空调热敏电阻更换教程摘要：1.本田新锋范空调热敏电阻的功能与作用2.热敏电阻的更换步骤3.更换热敏电阻的注意事项4.结论正文：一、本田新锋范空调热敏电阻的功能与作用本田新锋范空调热敏电阻，是一种能够随着温度变化而改变电阻值的元件。
它在空调系统中的主要作用是控制空调制冷和制热的转换，保证空调系统正常运行。
通常情况下，热敏电阻在25 度的环境下，测量时阻值是5K 或10K 两种。
温度越高阻值越低。
二、热敏电阻的更换步骤1.确定热敏电阻的位置：热敏电阻通常位于空调系统的控制板上。
在拆卸控制板之前，需要先确定热敏电阻的具体位置，以便更有效地进行更换。
2.拆卸控制板：根据车型和空调系统的不同，拆卸控制板的方法可能会有所不同。
在拆卸控制板时，需要注意避免对周边元件造成损坏。
3.取出热敏电阻：在拆卸控制板后，可以找到热敏电阻。
它通常是一个贴片状的元件，可以通过焊锡工具将其取出。
4.安装新的热敏电阻：将新的热敏电阻安装在原来的位置上，并用焊锡将其固定。
5.测试：在更换热敏电阻后，需要进行测试以确保空调系统正常运行。
可以通过测量热敏电阻的阻值来判断其是否工作正常。
三、更换热敏电阻的注意事项1.在更换热敏电阻时，需要选择与原设备相同型号和规格的热敏电阻，以确保其正常工作。
2.在拆卸和安装热敏电阻时，需要避免对周边元件造成损坏，以免影响空调系统的正常运行。
3.更换热敏电阻后，需要进行测试，以确保空调系统能够正常切换制冷和制热模式。
四、结论本田新锋范空调热敏电阻的更换过程相对简单，只需要遵循一定的步骤和注意事项，即可顺利完成更换。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法1. 检查冷凝器：首先检查汽车空调系统的冷凝器，确保其外表面清洁并未遭受损坏。
如果发现有任何破损或脏污，应及时清洁或修理。
2. 检查压缩机：检查压缩机是否正常运转，确认其连接处是否紧固，不应有泄漏的迹象。
3. 检查制冷剂：确保制冷剂的充足，并且检查其压力是否正常。
如果需要添加制冷剂，一定要按照制造商的规定进行。
4. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，以保持空气通道畅通，防止灰尘和杂质进入系统。
5. 检查电子控制系统：检查空调系统的电子控制模块和传感器是否正常工作，确保其连接正常，不会导致故障。
6. 检查风扇：确保空调系统的风扇正常运转，以保证散热效果和空气循环畅通。
7. 检查冷却系统：确认汽车的冷却系统工作正常，以防系统过热而影响空调系统的性能。
8. 检查管道和连接件：检查空调系统的管道和连接件是否有破损或紧固不当的情况，及时修理或更换。
9. 检查温度传感器：确保温度传感器正常工作，以便控制和调节空调系统的温度。
10. 测试空调系统：进行全面的空调系统测试，包括温度、压力和吹风效果等方面，以确保系统正常运转。
11. 清洗排水管道：排水管道如果出现堵塞，会导致水滴积聚在车内并产生异味，定期清洗排水管道可避免这种情况。
12. 检查空调皮带：确保空调皮带没有松动或磨损，需要适时更换，以避免出现意外故障。
13. 检查蒸发器：蒸发器的清洁和正确安装能够有效提高空调系统的性能，需要定期检查和清洁。
14. 检查吹风口：吹风口的散热片和风扇应该无异味、无杂质，如有杂质则应当清理。
15. 检查温度传感器：保证温度传感器能够正确反馈车内的实际温度，以便调节空调系统的制冷效果。
16. 检查并调整空调系统的压力：需要根据压力表检测空调系统的压力，并进行适当的调整。
17. 清洁空调系统：使用专业的清洁剂对空调系统进行清洗，去除内部的杂质和异物，保证系统运行畅通。
18. 定期维护：对空调系统进行定期维护，包括清洁、检查和调整，以保证系统的正常运转。
汽车空调的故障诊断与维修
汽车空调的故障诊断与维修当汽车空调节系统出现故障或工作不正常时，会出现一些现象。
直接观察和检查汽车空调节系统故障的方法，是一种通过直观检查，准确诊断故障，简单快速排除故障的方法。
1.用眼睛直接观察检查故障。
1)仔细观察管道是否损坏，冷凝器和蒸发器表面是否开裂或油腻。
如果冷凝器、蒸发器或其管道的某处有油污，可用肥皂泡法确认是否有泄漏。
检查泄漏的关键部分是:①各管道的接头和阀门的接头；②软管和软管接头；③压缩机油封、前后盖板、垫片等。
；④冷凝器和蒸发器表面有划痕和变形；2)观察窗您可以通过观察管道的检查窗口来检查制冷剂的状况。
观察前，启动发动机，开启空调节系统，使发动机以快怠速运转5min，然后通过检查窗检查制冷剂的循环流量:①液体流动正常，偶尔出现气泡，制冷剂正常。
②清澈、无气泡，有无制冷剂。
如果出风口冷，说明制冷剂正常；如果出口不冷，可能是制冷剂泄漏了。
③气泡较多，说明制冷剂不足。
3)检查电气线路。
仔细检查有关的线路连接有无断脱之处。
2、通过手感检查故障1)检查制冷系统的高压侧。
打开空开关，使制冷压缩机工作10~20分钟，然后用手触摸空系统高压管路及部件。
从压缩机出口→冷凝器→干燥罐到膨胀阀入口，手温应由热到暖。
如果中间某个地方特别热，说明散热不好；如果这些部件变冷，就意味着空制冷系统可能堵塞，没有制冷剂，压缩机不工作或工作不良等。
2)检查制冷系统的低压侧。
打开空开关，使制冷压缩机工作10~20min，然后用手触摸空系统的低压管路和部件。
从蒸发器到压缩机入口，手的温度应该从冷到冷。
如果不冷或者某处结霜，说明制冷系统异常。
3)检查压缩机出口的温差。
打开空开关，制冷压缩机工作10~20min。
用手触摸压缩机的进、出口端，压缩机的高、低压端应有明显的温差。
如果温差不明显或者没有温差，可能是根本没有制冷剂或者制冷剂严重不足。
汽车空调系统故障排查与维修
汽车空调系统故障排查与维修一、汽车空调系统的组成与工作原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀（或节流管）、储液干燥器（或积累器）以及连接这些部件的管路和电气控制系统组成。
其工作原理是：压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将热量散发到外界空气中，使制冷剂变为高温高压的液体。
接着，制冷剂经过膨胀阀（或节流管）降压降温，变成低温低压的液体，进入蒸发器。
在蒸发器中，制冷剂吸收车内的热量，蒸发为低温低压的气体，再被压缩机吸入，如此循环往复，实现车内温度的调节。
二、常见故障及排查方法1、空调不制冷这是汽车空调系统最常见的故障之一。
可能的原因有：（1）制冷剂不足：通过观察视液镜中制冷剂的流动情况，或者使用制冷剂压力检测工具，判断制冷剂是否充足。
如果不足，需要查找泄漏点并修复，然后补充制冷剂。
（2）压缩机故障：检查压缩机是否能正常运转，电磁离合器是否能正常吸合。
如果压缩机损坏，需要更换。
（3）冷凝器堵塞或散热不良：冷凝器表面脏污会影响散热效果，可用水枪清洗冷凝器表面。
如果冷凝器内部堵塞，需要进行专业清洗或更换。
（4）膨胀阀故障：膨胀阀堵塞或损坏会导致制冷剂流量异常，影响制冷效果。
需要检查膨胀阀的工作状态，如有问题需更换。
2、空调制冷效果差（1）制冷剂过多或过少：过多或过少的制冷剂都会影响制冷效果，需要调整到合适的量。
（2）蒸发器表面脏污：蒸发器表面被灰尘、杂物覆盖，会影响热交换效率。
可进行清洁处理。
（3）空调系统中有空气：空气的存在会降低制冷剂的制冷能力，需要进行排空和重新加注制冷剂。
3、空调有异味（1）空调滤清器脏污：长时间未更换的空调滤清器会积累灰尘、细菌和异味，应及时更换。
（2）蒸发器表面发霉：蒸发器表面潮湿，容易滋生霉菌，产生异味。
可使用专业的空调清洗剂进行清洗。
（3）风道中有异物：检查风道内是否有异物，如有需要进行清理。
4、空调出风量小（1）空调滤清器堵塞：更换堵塞的空调滤清器。
汽车空调系统的故障排查与修复
汽车空调系统的故障排查与修复汽车空调系统是我们在夏季日常生活中不可或缺的一部分。
然而，当我们发现汽车空调系统出现故障时，就需要考虑如何进行合适的排查和修复。
本文将介绍汽车空调系统常见的故障，并提供一些解决方法，帮助车主们能够及时修复空调系统问题，提供舒适的驾驶体验。
一、制冷效果不佳制冷效果不佳是最常见的汽车空调系统故障之一。
可能的原因包括制冷剂泄漏、蒸发器阻塞或者压缩机故障。
为了排查该问题，可以采取以下步骤：1. 检查冷却剂压力：使用冷却剂压力检测仪检查空调系统的压力。
如果压力低于正常范围，可能存在泄漏情况。
2. 检查冷却剂泄漏：使用专业工具检测冷却剂系统中的泄漏情况。
一旦检测到泄漏，需要修复泄漏点并重新加注适量的冷却剂。
3. 清洁蒸发器：如果蒸发器堵塞，可以使用专业清洗剂进行清洗，或者将车辆送至维修店进行专业清洁。
4. 检查压缩机：如果以上步骤无法解决问题，需要检查压缩机是否正常运转。
如果出现故障，可能需要更换或修复压缩机。
二、空调系统漏水漏水是另一个常见的汽车空调系统故障。
可能的原因包括堵塞的排水管道或者冷凝水箱损坏。
以下是解决该问题的一些建议：1. 检查排水管道：定期检查排水管道是否有堵塞情况，如果发现有堵塞，可以使用专业的工具进行疏通。
2. 检查冷凝水箱：检查冷凝水箱是否有破损或漏水情况。
如果有问题，需要修复或更换冷凝水箱。
三、异味问题在使用汽车空调系统时，有时会出现异味问题，这通常是由于空调系统中的细菌、霉菌或灰尘引起的。
以下是解决异味问题的一些建议：1. 更换空调滤清器：定期更换空调滤清器可以有效减少异味问题。
空调滤清器一般每1年或者每1万公里需要更换一次。
2. 空调清洁剂：使用专业的空调清洁剂，按照说明书进行操作，可以有效清除空调系统中的细菌和霉菌，减少异味产生。
四、未制冷或制热当空调系统无法提供足够的冷气或热气时，可能是由于压缩机故障、电路问题或者控制单元损坏引起的。
以下是解决该问题的一些建议：1. 检查压缩机：检查压缩机是否运转正常，如果不正常，需要修复或更换压缩机。
朱明zhubob-麦健(锋范)车型空调检漏
上图为锋范车型图以下是内容,内容较为精简...部分资料上网参考过.请老师指点汽车空调的主要组成,包括压缩机,冷凝器,干燥过滤器,膨胀阀及蒸发器.其中包括一些辅助设备,他们的公用是提高制冷设备的安全可靠性,包括储液罐,易熔塞,观察孔,压力开关,电磁阀,继电器,蒸发压力调整阀及各种控制器件(包括电磁离合器,温度控制器等) 以广汽集团本田有限公司所制造的锋范为例子.它的空调控制单元有一个自诊断功能.按下列步骤启动自诊断功能.1.将点火开关转至LOCK(0)位置,然后转回至ON(II)位置2.按住OFF按钮,然后在10秒内按下并松开REAR WINDOW DEFOGGER(后窗除雾器)按钮五次.松开OFF按钮:然后开始自诊断.自诊断发现不到任何故障,而空调系统出现不制冷的情况时,应检查该车的空调系统是否有出现渗漏的现象.锋范车型的空调系统的分布,以发动机为中心点,储液罐在左上角,压缩机在左下角(电磁阀的下方),冷凝器在前方,膨胀阀在高压管与储液罐接口的另一端,安装在仪表台内, 首先观测一下储液罐上的观察孔,检查制冷液流通是否有汽泡.以及检查制冷液够不够.再用手去触摸下高压管,确认空调系统是否制冷.如无制冷,管道为常温.有,则触摸时,会明显感觉到管道冷.经过检查后,系统中,制冷液不足,高压管明显感觉不到制冷的效果,确定为空调系统存在渗漏制冷液.可以利用肥皂水分别在冷凝器,储液罐等,金属接口和高底压管路各处进行找漏,若系统制冷剂未漏完,一般能够找出来或者使用示波器对个部位进行检漏.通过肥皂水,及士波器的检察,发现冷凝器管道出口处接口渗漏的现象,从外表观察,较难发现此处渗漏.可利用CO2焊接,将渗漏处焊接起来,达到修补的效果.焊接时,应注意几点:1.要注意烧出来的焊点是否能够达到补漏的效果,因为烧CO2焊也会存在虚焊的现象.所谓虚焊,就是表面看起来是完好的焊接在一起,但是里面却没有完全结合在一起的,在一定的碰撞下,会轻易损坏,导致再次渗漏.2.有时候烧出来的焊点,会有气孔,这是因为在烧焊的过程中,旁边空气流量过大,例如在开着风扇的情况下烧焊,而风扇正对着烧焊的地方吹,这样会导致气孔的产生,从而焊接不良.3.进行焊接时,要注意烧焊时间的长短,时间过长,会烧穿.过短,会焊接不良,导致以上问题的出现.。
汽车空调系统故障的检修与维修
汽车空调系统故障的检修与维修随着现代生活水平的提高，汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分。
而在汽车的各个部件中，空调系统也是我们经常需要使用的装置之一。
然而，由于使用频率高、复杂的构造和工作原理，汽车空调系统也将面临各种故障问题。
本文将详细介绍汽车空调系统故障的检修与维修方法，以提供一些有益的指导。
一、故障检修前的准备工作在进行汽车空调系统故障检修与维修之前，我们需要做好一些准备工作，以确保顺利进行。
1. 工具准备为了进行空调系统的故障检修与维修，我们需要准备一些基本工具，如扳手、螺丝刀、压力表、温度计等。
这些工具能够帮助我们更好地检测和修复空调系统中的问题。
2. 环境检查在进行空调系统故障检修时，我们需要确保工作环境干净、整洁，并且具备通风条件。
这样可以有效避免因污染或密闭环境而对人体健康造成危害。
二、空调系统故障检修流程根据汽车空调系统的复杂性和故障多样化，我们可以将空调系统故障检修流程分为以下几个步骤。
1. 故障现象观察在对汽车空调系统进行检修时，我们首先需要观察和记录故障现象。
例如，空调制冷效果不佳、发出异常噪音或异味等。
这些观察可以帮助我们初步判断故障的原因并有针对性地进行后续检修。
2. 确认故障源根据观察的故障现象，我们需要进行更加详细的检查，以确定导致故障的具体原因。
例如，检查压缩机、冷凝器、蒸发器等部件的工作状态，检测制冷剂的压力和温度等。
通过这些检查，我们可以准确地确定故障源。
3. 故障排查与修复在确认故障源之后，我们可以采取相应的措施来排查和修复故障。
根据具体故障的类型和原因，可能需要更换部件、修补漏气点、清洁管路等。
在进行修复过程中，我们需要严格按照操作规范和安全要求进行，以避免进一步损坏或伤害。
三、常见故障及应对方法1. 制冷效果不佳如果汽车空调系统的制冷效果不佳，可能是由于制冷剂泄漏、蒸发器堵塞、压缩机损坏等原因。
我们可以通过检查制冷剂压力、清洁蒸发器、更换压缩机等方法来解决问题。
汽车空调系统故障的一般检查步骤
汽车空调系统故障的一般检查步骤一、检漏在空调制冷系统检修中，检漏是必不可少的步骤。
漏是空调制冷系统中的一种常见故障，有时会在系统中出现间断或连续的气泡。
制冷剂的泄漏，如果不能及时发现并修复，会导致制冷效果不佳，甚至根本无法制冷。
检漏的方法包括目视检漏、肥皂水检漏、电子检漏等，应根据具体情况选择最适合的方法。
二、检真空检查真空的目的是为了确保制冷系统中的所有气体都已被排除，只留下干燥的压缩空气。
如果系统中留有空气，可能会导致冰堵或其他问题，影响制冷效果。
检真空的方法包括使用真空泵将系统抽真空，然后观察压力表的读数，确保读数在可接受的范围内。
三、添加制冷剂在添加制冷剂之前，必须确保系统已经彻底干燥，并且所有泄露都已经修复。
制冷剂是空调制冷系统中的重要组成部分，添加制冷剂可以保证系统正常工作，提供良好的制冷效果。
添加制冷剂的方法包括高压端加注和低压端加注，具体方法应根据车型和实际情况选择。
四、清洁部件清洁空调制冷系统中的部件是防止冰堵和其他问题的重要步骤。
清洁的方法包括使用清洁剂清洗冷凝器、蒸发器等部件，以及使用压缩空气吹除管道内的杂质。
在清洁过程中，应注意不要损坏部件的表面。
五、检查压缩机压缩机是空调制冷系统中的重要部件之一，其工作状态直接影响制冷效果。
检查压缩机的步骤包括检查压缩机的皮带是否完好、检查压缩机的工作电流是否正常、听压缩机的工作声音是否正常等。
如果发现问题，应及时修复或更换压缩机。
六、检查冷凝器冷凝器是空调制冷系统中的另一个重要部件，其作用是将高温高压的气态制冷剂冷凝为液态。
检查冷凝器的步骤包括检查冷凝器的表面是否清洁、检查冷凝器的工作温度和压力是否正常等。
如果发现问题，应及时修复或更换冷凝器。
七、检查风扇风扇的作用是使冷凝器散热，如果风扇工作不正常，会影响制冷效果。
检查风扇的步骤包括听风扇的工作声音是否正常、检查风扇的转速是否正常等。
如果发现问题，应及时修复或更换风扇。
八、检查温度传感器温度传感器是空调控制系统中非常重要的传感器之一，它直接影响着空调的制冷效果和舒适度。
本田锋范汽车空调检测维修
本田锋范汽车空调检测维修摘要人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。
给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。
关键词：汽车空调压缩机检修目录第一章锋范汽车空调技术简介 (15)（一）汽车空调的的发展史 (15)（二）锋范汽车空调的特点 (15)（三）对空调系统性能综合评价的指标 (16)第二章锋范汽车空调的组成与原理 (16)（一）锋范汽车空调的主要组成部分 (16)（二）锋范汽车空调系统工作原理及该款空调所具备的功能 (16)第三章锋范汽车空调的检修 (17)一、锋范汽车空调检修的基本工具. (18)二、空调检修的注意事项 (18)三、锋范汽车空调系统各零部件及总成的工作原理及维修 (18)四、锋范汽车空调制冷系统制冷剂量的判断及补充加注 (22)五、制冷剂的加注程序 (23)第四章汽车空调的维护与保养 (26)第五章维修案例的研讨 (27)参考文献 (28)第一章锋范汽车空调技术简介1.1汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
汽车空调故障排查与维修技巧
汽车空调故障排查与维修技巧在炎热的夏季，汽车空调是我们驾驶的必不可少的设备。
然而，有时我们可能会遇到汽车空调故障，这给驾驶者带来了不便和困扰。
本文将介绍一些常见的汽车空调故障，并提供一些排查和维修技巧，帮助您解决这些问题。
1. 空调不制冷当您发现汽车空调不制冷时，首先要检查制冷剂的压力。
如果制冷剂压力过低，可能是由于漏气导致的。
您可以使用制冷剂压力检测仪来检查压力，并根据需要添加制冷剂。
另外，检查空调系统的管路是否有明显的漏气迹象，如油渍或气泡。
如果制冷剂压力正常，但空调仍然不制冷，可能是由于压缩机故障。
压缩机是空调系统的核心部件，负责压缩制冷剂。
您可以通过观察压缩机的工作情况来判断其是否正常运转。
如果压缩机无法启动或发出异常噪音，可能需要更换或修理。
2. 空调制冷效果不佳当您感觉到汽车空调的制冷效果不佳时，可能是由于空调系统的散热器堵塞。
散热器通常位于汽车前部，负责散热制冷剂。
长时间使用后，散热器可能会积累灰尘和杂物，影响散热效果。
您可以使用高压水枪或专业的散热器清洗剂来清洁散热器。
另外，空调系统的风扇也可能出现故障，导致制冷效果不佳。
您可以检查风扇是否正常工作，如果风扇无法启动或转速过慢，可能需要更换风扇或修理。
3. 空调有异味当您使用汽车空调时，如果出现异味，可能是由于空调系统中的细菌和霉菌滋生导致的。
这种情况通常发生在长时间不使用空调或湿度较高的环境中。
您可以使用专门的空调清洁剂来清洁空调系统，消除异味。
另外，空调系统的空气过滤器也可能是异味的来源。
空气过滤器负责过滤空气中的灰尘和杂质，如果长时间不清洁或更换，可能会产生异味。
您可以定期清洁或更换空气过滤器，确保空气流通畅。
4. 空调有噪音当您使用汽车空调时，如果出现噪音，可能是由于空调系统的零部件松动或磨损导致的。
您可以检查空调系统的管路和连接件，确保其固定牢靠。
另外，一些零部件，如风扇轴承和压缩机轴承，可能会因长时间使用而磨损，导致噪音。
汽车空调系统故障排查与维护
汽车空调系统故障排查与维护引言：- 汽车空调在炎热的夏季提供了驾驶者和乘客一个舒适的环境。
- 然而，汽车空调系统偶尔会出现故障，影响空调的性能和效果。
- 本文将详细介绍汽车空调系统故障排查与维护的步骤和方法，帮助车主们更好地解决问题。
一、检查空调制冷剂的压力和液面：- 空调制冷剂的压力和液面是空调系统正常运行的重要指标。
- 使用专用的制冷剂检测仪器检查压力，确保在合适的范围内。
- 同时检查液面，确保制冷剂充足。
二、检查空调压缩机：- 空调压缩机是汽车空调系统的核心组件，负责压缩制冷剂以提供冷气。
- 检查压缩机的皮带是否松弛或磨损，如果有问题应及时更换。
- 同时检查压缩机的冷凝管路是否有漏气迹象，如有必要应修复。
三、检查空调风扇：- 空调风扇是冷却空调冷凝器的关键部件，如果风扇故障将导致制冷效果下降。
- 检查风扇的线路和电连接，确保正常工作。
- 如果风扇出现异常噪音或转动不畅，应及时更换。
四、检查空调蒸发器和冷凝器：- 空调蒸发器和冷凝器是空调系统的热交换器，负责制冷和去除湿气。
- 检查蒸发器和冷凝器的外观，排查是否有损坏或堵塞。
- 同时清洁蒸发器和冷凝器表面的灰尘和杂物，确保散热效果。
五、检查空调控制系统：- 空调控制系统包括温度调节器、风速调节器和空气分配器等部件。
- 检查控制系统的仪表和电路，确保正常工作。
- 如果需要，可以进行系统的校准或更换故障部件。
六、定期保养空调系统：- 定期保养空调系统可以延长其使用寿命，并提高性能。
- 清洁空调滤清器，防止灰尘和污垢堵塞。
- 定期更换空调制冷剂，确保其纯度和效果。
结论：- 对于汽车空调系统的故障排查与维护，可以通过检查制冷剂的压力和液面、检查压缩机和风扇、检查蒸发器和冷凝器、检查控制系统以及定期保养来解决问题。
- 如果以上步骤无法解决问题，建议寻求专业技师的帮助，以确保空调系统的正常运行和维护。
广州本田轿车空调系统及其检修 自动空调系统的检修与更换
第三节自动空调系统的检修与更换一、暖风装置的检修与更换（一）空气混调控制电动机的检修空气混调控制电动机的作用是根据加热器控制板的输出调整冷/热空气的混合状态。
１、空气混调控制电动机的检测（1)从空气混调控制电动机上断开7芯插头。
(2)将空气混调控制电动机的1号、2号端子分别与蓄电池的正、负极相连接，此时空气混调控制电动机应能运转，并在最大致冷 (MAX COOL)位置时停转。
若不能运转，则调换接线方式，空气混调控制电动机应运转，并在最大送暖 (MAX HOT)位置时停转。
在上述两种接线方式下，若空气混调控制电动机均不能运转，则拆下电动机，检查空气混调控制的连接装置和阀门能否平稳移动。
如果连接装置和阀门能平稳移动，则更换空气混调控制电动机;如不能平稳移动，则维修空气混调控制的连接装置和阀门。
(3)测量5号与7号端子之间的电阻值。
该电阻值应约为6kΩ土30%。
(4)测量3号与5号端子之间的电阻值。
电阻值在最大致冷(MAX COOL)位置时应约为0.84kΩ+30%，在最大送暖 (MAX HOT)位置时应约为5.04kΩ±30%.2、空气混调控制电动机的更换（1）如图10-87所示,从空气混调控制电动机上断开7芯插头，再从空气混调控制连接装置上拆下空气混调控制电动机连杆，从加热器装置上拆下自攻螺钉后即可取下空气混调控制电动机。
图10-87 空气混调控制电动机的更换（2）按照拆卸时的相反顺序安装空气混调控制电动机。
安装完毕应确认空气混调控制电动机运转平稳。
（二）模式控制电动机的检修模式控制电动机的作用是根据加热器控制板控制出风口空气的方向。
1、模式控制电动机的检测(1)从模式控制电动机上断开7芯插头。
(2)将模式控制电动机2号端子与蓄电池正极相连接，将1号端子搭铁，此时模式控制电动机应能运转平稳，并在“通风 (Vent)”方式下停转。
若不能运转，则调换接线方式，模式控制电动机应能运转平稳，并在“除霜(Defrost)”方式下停转。
汽车空调系统故障排查与修复方法
汽车空调系统故障排查与修复方法作为现代汽车的一个重要配置，汽车空调系统在驾驶过程中能为乘车人员提供舒适的驾乘体验。
然而，由于各种因素，汽车空调系统可能会出现故障。
本文将分析汽车空调系统常见故障，并详细介绍排查和修复的方法。
一、汽车空调系统常见故障1. 空调制冷效果差：即使调节到最大制冷档位，汽车内温度仍然不能达到预设目标温度。
2. 空调制热效果差：即使调节到最大制热档位，汽车内温度仍然不能达到预设目标温度。
3. 空调制冷时有异味：在开启空调后，汽车内会出现刺鼻的异味。
4. 空调制冷时有噪音：在开启空调后，汽车内会出现奇怪的噪音。
5. 空调系统漏气：导致制冷效果差、制热效果差或完全不工作。
二、排查方法1. 检查空调压缩机：空调系统的心脏是空调压缩机，通过带动制冷剂的循环来实现制冷或制热。
首先检查空调压缩机是否正常运转，听是否有异常噪音。
2. 检查制冷剂：制冷剂是空调系统中传输热量的媒介。
使用专业工具检查制冷剂的压力是否正常，如果过低可能是系统漏气。
3. 检查空调风扇：空调风扇的作用是散热，为制冷剂降温。
检查空调风扇是否正常运转，并确认风扇叶片是否有异物阻碍。
4. 检查空调控制面板：检查空调控制面板的按钮是否正常，是否存在松动或接触不良的情况。
5. 检查空调管道：检查空调管道是否有破损、渗漏或阻塞的情况，这可能导致制冷效果差。
三、修复方法1. 添加制冷剂：如果系统压力过低，可以通过添加制冷剂来增加压力。
在添加制冷剂时，需要保持正确的压力和添加适量的制冷剂。
2. 更换空调滤清器：空调滤清器能够滤除车内空气中的灰尘和异味，如果发现过滤器堵塞或脏污，需要及时更换。
3. 更换空调压缩机：如果空调压缩机故障，不能正常运转，需要将其更换。
4. 清洗空调系统：如果发现有异味或噪音，可能是空调系统内部有污垢或异物，需要清洗空调系统。
5. 修复漏气部位：如果发现系统漏气，可以使用专用工具检测漏气部位，并进行修复或更换密封元件。
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本田锋范汽车空调检测维修摘要人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。
给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。
关键词：汽车空调压缩机检修目录第一章锋范汽车空调技术简介 (15)（一）汽车空调的的发展史 (15)（二）锋范汽车空调的特点 (15)（三）对空调系统性能综合评价的指标 (16)第二章锋范汽车空调的组成与原理 (16)（一）锋范汽车空调的主要组成部分 (16)（二）锋范汽车空调系统工作原理及该款空调所具备的功能 (16)第三章锋范汽车空调的检修 (17)一、锋范汽车空调检修的基本工具. (18)二、空调检修的注意事项 (18)三、锋范汽车空调系统各零部件及总成的工作原理及维修 (18)四、锋范汽车空调制冷系统制冷剂量的判断及补充加注 (22)五、制冷剂的加注程序 (23)第四章汽车空调的维护与保养 (26)第五章维修案例的研讨 (27)参考文献 (28)第一章锋范汽车空调技术简介1.1汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
最原始的汽车空调仅是开窗换气式。
最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。
准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。
20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。
直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。
以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。
它的发展大体上可以分为如下几个阶段：单一供暖空调装置阶段始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。
单一供冷空调装置阶段始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。
目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。
冷暖型汽车空调阶段始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。
该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。
自控汽车空调装置阶段由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加上司机的工作量，还使控制不理想。
通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。
自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。
装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的。
目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调电脑控制汽车空调阶段自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段。
电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。
电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化。
通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。
目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上。
1.2锋范汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。
了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。
与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：1. 锋范汽车空调安装在行驶的车辆上，属于非独立式空调，其承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件需具有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。
不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果将破坏了整个空调系统的工作状态，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。
使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。
2. 锋范汽车空调所需的动力均来自发动机。
据测试，该车安装了此类型空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。
发动机输出功率减少10%到12%。
1.3汽车空调的性能评价指标1.3.1.温度指标温度指标是指最重要的一个环节。
人感到最舒服的温度是20℃到28℃，超过28℃，人就会觉得燥热。
因此，空调应用控制车内温度夏天在25℃，冬天在18℃，以保证驾乘人员的舒适性。
1.3.2．湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。
因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。
1.3.3空气的清新度由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。
汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。
这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。
1.3.4除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。
1.3.5操作简单、容易、第二章汽车空调的组成与原理2.1锋范汽车空调的主要组成部分锋范汽车空调一般主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇鼓风机等组成。
2.2锋范汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。
这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。
这时，制冷剂由气态变为液态。
被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。
高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。
雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。
从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。
气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。
2.3锋范汽车空调主要功能2.3.1制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少。
2.3.2制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。
但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。
2.3.3通风：通风分为内循环和外循环, 使用内循环时车内空气基本不与外界交流,使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来,以保持车内空气的清新.2.3.4除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上容易起雾,打开空调驱雾就是一个除湿的过程。
第三章汽车空调的检修3.1汽车空调检修的基本工具3.1.1修理空调器的常用工具（1）活板手（2）开口扳手（3）套筒扳手（4）内六角扳手（5）钢丝钳（6）尖嘴钳（7）十字螺丝刀（8）一字螺丝刀（9）锉刀：圆（10）手弓钢锯（11）手枪钻（12）钻头（13）冲击钻（14）刀子（15）剪刀（16）锤子：铁锤、木锤、橡皮锤各1把（17）卡钳（18）小镜子（19）钢卷尺（20）酒精灯（21）温度计（22）电烙铁（23）万用表（24）低压测电笔3.1.2维修用大设备（1）真空泵：一般选用排气量为2L/s，真空度达到5×10-4mmHg的真空泵；（2）氮气瓶：存放氮气，可对空调器进行试压、检漏，以及对制冷系统进行冲洗 1套及配套；（3）卤素检漏灯或电子卤素检漏仪：对制冷系统进行检漏 1套；；（4数字温度表：1套测量空调器的进、出风温度；（5可移动配电盘：供维修接临时电源用；3.2空调检修的注意事项在拆卸空调系统前，一定要先将系统排空，这一点不可马虎。
同时，拆卸下来的每个部件及其相连接的管道口应急时塞住，以防潮气进入系统。
拆卸时应按下述方法进行：1、拆下蓄电池的搭铁线，或关闭车辆总电源的总开关。
2、用专用的仪器排除制冷剂。
3、拆卸各管道接头，一定要在两管头上用扳手同时操作。
4、管子拆下后，应立即在各管道上堵上堵塞，以保证管路的清洁。
5、清洁管道时，不能用水或压缩空气清洗内部，而要用氮气或制冷剂进行清洗。
3.3锋范汽车空调系统各零部件工作原理及维修3.3.1压缩机3.3.1.1压缩机的工作原理制冷压缩机是制冷系统的心脏，是使制冷剂完成从气态到液态转变不断循环的动力源。
没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。
锋范所配置的压缩机在其内放置了油气分离器，以减少压缩机对空调管路的机油排放。
这使换热器中产生更薄的油膜。
在不影响发动机性能的情况下提高空调效率。
3.3.1.2压缩机拆卸要求1、拆卸时首先要清楚压缩机结构，拆下零件应按部件分类摆放，以免损伤弄乱。
2、压出或打出轴套和销子时应先辨别方向，然后在操作，一般要用木锤敲打，以免损伤零件表面。
3、拆卸零件时不要用力过猛，以免损伤零件。
4、拆卸形状和尺寸相同的零件时，需做好记号，以防装错。
5、拆卸的零件用冷冻油清洗，清洗时要用毛刷，不能用碎布纱头擦洗零件，已防赃物进入。
3.3.1.3压缩机拆卸方法1、拆除电磁离合器连接导线。
2、从制冷系统内排出制冷剂。
3、从压缩机吸排气口拆下软管，并在压缩机吸排气口加盖，以免灰尘和水气进入系统内。
4、拆除压缩机驱动带。
5、从制冷系统托架上拆卸压缩机固定螺钉和压缩机，再将压缩机装在一个支架上，支架夹在台虎钳上。