高速公路工程技术交底大全

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高速公路技术交底大全(土建部分77个)

高速公路技术交底大全(土建部分77个)
五、应注意的质量问题
1、基地超挖:开挖基坑(槽)或管沟均不得超过基底标高。如个别地方超挖时,其处理方法应取得设计单位的同意,不得私自处理。
2、土地区桩基挖土应防止桩基位移:在密集群桩上开挖基坑时,应在打桩完成后,间隔一段时间,再对称挖土;在密集桩附近开挖基坑(槽)时应事先确定桩基位移的措施。
3、底为保护:基坑(槽)开挖后应尽量减少对基土的扰动。如基础不能及时施工时,可在基底标高以上留出0.3米厚土层,待做基础时再挖掉。
技术
负责人
交底人
接受人
技术交底记录
年月日
工程名称
**小区二期6#楼
分部工程
地基与基础工程
分项工程名称:机械土方开挖工程
交底内容
一、施工准备:
1、主要机具:
(1)挖土机械有:挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。
(2)一般机具有:铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
2、作业条件:
4、施工顺序不合理:土方开挖宜先从低处进行,分层分段依次开挖,形成一定坡度,以利排水。
5、开挖尺寸不足:基坑(槽)或管沟底部的开挖宽度,除结构宽度外,应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施、支撑结构所需的宽度,在开挖前均应考虑。
6、基坑(槽)或管沟边坡不直不平,基底不平:应加强检查,随挖随修,并要认真验收。
各类土的挖方边坡坡度
项次土的类别边坡坡度(高:宽)
1、砂土(不包括细砂、粉砂)1:1.25~1:1.15
2、一般粘性土坚硬1:0.75~1:1.00
硬塑1:1.0~1:1.25
3、碎石类土充填坚硬、1:0.5~1:1.00
4、充填砂土1:1.00~1:1.50
(4)、挖方经过不同类别土(岩)层或深度超过10米时,其边坡可做成折线形或

高速公路一、二级施工技术交底内容

高速公路一、二级施工技术交底内容

高速公路一、二级施工技术交底内容一、施工前准备工作1.1施工前的交底在进行高速公路施工前,施工单位必须对参与施工的各方进行技术交底。

主要包括设计单位、监理单位、施工单位、材料供应商和相关配合单位等,确保各方理解施工方案和要求。

1.2施工前的人员培训施工单位需对施工人员进行相关培训,包括施工工艺、安全防护、设备操作等方面的培训,确保施工人员具备必要的技术和安全意识。

1.3施工前的材料和设备准备施工单位需对施工所需的材料和设备进行准备,保证施工进程顺利进行。

同时要对材料和设备的质量和数量进行检查,确保符合施工要求。

二、施工现场技术交底2.1施工方案的交底施工单位需要对施工方案进行详细的交底,包括施工方法、工序、施工顺序、质量要求等方面的内容。

同时对可能出现的问题和应对措施进行交底,确保施工过程中能够及时应对各种突发情况。

2.2安全防护措施的交底施工单位需对安全防护措施进行详细的交底,包括施工现场的安全要求、安全防护设施的设置、施工人员的安全意识培养等,确保施工过程中不发生安全事故。

2.3施工质量要求的交底施工单位需对施工质量要求进行详细的交底,包括材料的选用、施工工艺、施工过程的质量控制和检验等,确保施工质量符合相关标准和要求。

2.4施工进度的交底施工单位需要对施工进度进行详细的交底,包括施工计划、工期要求、施工节点和关键工序等,确保施工能够按时完成。

三、施工过程中的技术交底3.1施工过程中的问题和应对措施的交底在施工过程中,施工单位需及时对遇到的问题和应对措施进行交底,包括施工现场的调整、协调、解决方案等,确保施工进程不受影响。

3.2施工现场的安全和质量监督交底施工单位需对施工现场的安全和质量监督进行详细的交底,包括监督人员的职责、监督方式、监督要点等,确保施工过程中的安全和质量监督得到有力的保障。

3.3施工现场的协调和配合交底在施工过程中,施工单位需要对各方的协调和配合进行详细的交底,包括与设计单位、监理单位、环境保护单位等的沟通协调,确保施工进程顺利进行。

高速公路建设工程施工最全安全技术交底

高速公路建设工程施工最全安全技术交底

高速公路建设工程施工最全安全技术交底为了确保高速公路建设工程的施工安全,我们需要对相关安全技术进行全面的交底和培训。

本文档将对高速公路建设工程施工过程中的安全技术进行详细介绍和解释,以保证施工人员的安全意识和操作能力,有效预防施工事故的发生。

1. 施工现场安全要求- 施工现场必须按照相关法律法规和规范要求进行布置和管理。

- 施工现场应设立明确的安全警示标识和安全通道。

- 施工现场应保证供电安全,防止电气事故的发生。

- 施工现场应做好防火防爆工作,确保施工现场的消防安全。

2. 施工人员安全培训- 所有参与施工的人员必须接受相关安全培训,包括施工工艺、操作规程、应急处理等内容。

- 施工人员必须了解相关施工设备的使用方法和注意事项,遵守操作规程,确保施工过程中的安全。

- 施工人员必须具备安全意识和自我保护能力,能够及时发现和报告施工中存在的安全隐患。

3. 施工机械及设备安全操作规范- 施工机械及设备的操作必须符合使用说明书和操作规程的要求。

- 施工机械及设备必须定期检修和维护,确保其正常运行和安全使用。

- 施工机械及设备的加油、加液、换件等作业必须在停机状态下进行,避免因操作不当引发安全事故。

4. 施工材料的安全管理- 施工材料必须符合国家相关标准,具备相应的安全认证。

- 施工材料的存放和使用必须符合规范要求,避免堆放不当引发安全隐患。

- 施工材料的搬运和使用必须使用合适的工具和设备,遵守操作规程,确保安全。

5. 施工期间的安全监督和检查- 施工期间必须进行定期的安全监督和检查,及时发现和处理施工过程中存在的安全问题。

- 施工期间应加强与监理单位和相关部门的沟通和协调,共同做好安全工作。

- 完工前必须进行全面的安全检查和验收,确保施工工程的安全质量。

以上是高速公路建设工程施工最全安全技术交底的内容。

通过对相关安全技术的全面介绍和培训,我们可以提高施工人员的安全意识和操作能力,有效预防施工事故的发生。

高速公路技术交底(路面工程)

高速公路技术交底(路面工程)

超高段横向排水管
超高段Φ300横向排水管出口位于挖方段路肩边沟内,中分 带排水纵向渗水沟Φ15黄向排水管出口位于挖方段盖板边沟内, 土路肩挡墙段Φ5泄水管,因挖方段边沟、挡墙均为提前完成施 工,建议土建提前进行预留。
土路肩防护
设计填方边坡防护有植草和拱形骨架,均防护至路肩顶部,但目 前土建路基仅能填筑至路床顶,需待路面施工完成后方能进行土路 肩部位的防护施工。
沥青路面结构
路基
主线及枢纽互通匝道为4+6+8+2.5+33+20+20 陈平互通匝道为4+6+2.5+33+20+20
水泥混凝土路面结构
改移道路X494为沥青路面:4+6+20+20
中央分隔带开口
纵向集水沟
路面超高段纵向集水沟原设计高度40cm,沟底位于基层 中部,不便基层质量控制,优化调整将纵向集水沟加深至基层 底部,增加排水能力。
XX高速公路
施工技术交底 路面工程
设计界面
本项目整体式路基宽度26.5m,分离式路基宽度13.25m,路面工程包括: 1、路基段路床顶面以上路面结构;2、互通立交与服务区匝道,加减速车道等路面结 构。3、收费广场内(除收费岛)的路面结构。4、一般桥梁路段和隧道路段水泥混凝 土顶面以上;5、服务区进出口匝道;6、土路肩排水与培土,中央分隔带排水与填土。
建议变更设计将土路肩培 土部位防护改为10cmC20砼 现浇,底部预留垫层泄水孔, 和土建拱形骨架进行衔接。
关于路面工程,暂时汇报到这里,具体详见路面工程施工图设 计说明,施工技术规范,质量检验评定标准,试验规程等。
汇报完毕 谢谢
路缘石

高速公路工程建设项目安全技术交底

高速公路工程建设项目安全技术交底

高速公路工程建设项目安全技术交底一、前言高速公路工程建设是一项复杂且具有高风险的工作。

为了确保工程顺利进行,保障施工人员的生命安全和身体健康,提高工程质量,特进行本次安全技术交底。

二、工程概述本次高速公路工程建设项目起点为_____,终点为_____,全长_____公里。

工程包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程等多个部分。

三、施工安全风险分析(一)路基工程1、土方开挖和填方作业可能导致坍塌、滑坡等事故。

2、机械作业时,如挖掘机、装载机等,可能发生碰撞、碾压等伤害。

(二)桥梁工程1、高处作业存在坠落风险。

2、桥梁架设过程中,可能出现构件掉落、吊车倾覆等情况。

(三)隧道工程1、隧道开挖可能引发坍塌、涌水等灾害。

2、通风不良可能导致施工人员中毒、窒息。

(四)路面工程1、沥青摊铺时,高温沥青可能造成烫伤。

2、路面施工车辆和机械可能引发交通事故。

四、安全技术措施(一)通用安全措施1、所有施工人员必须经过三级安全教育培训,考核合格后方可上岗作业。

2、进入施工现场必须正确佩戴安全帽,系好下颌带;高处作业必须系好安全带,安全带应高挂低用。

3、严禁酒后上岗作业,严禁在施工现场吸烟、嬉戏打闹。

(二)路基工程安全措施1、土方开挖应遵循自上而下的原则,分层分段进行,严禁掏底开挖。

2、开挖过程中,应及时对边坡进行支护,设置警示标志,防止人员靠近。

3、填方作业时,应控制填方速度和分层厚度,保证填方质量和稳定性。

(三)桥梁工程安全措施1、高处作业平台应设置防护栏杆,挂设安全网,作业人员应穿戴好个人防护用品。

2、桥梁架设前,应对机械设备进行检查和调试,确保其性能良好。

3、加强对架桥机、吊车等特种设备的管理,定期进行检验和维护。

(四)隧道工程安全措施1、隧道开挖前,应进行地质超前预报,制定合理的施工方案。

2、加强隧道通风,保证空气质量符合要求。

3、安装应急照明和逃生通道标识,定期组织应急演练。

(五)路面工程安全措施1、沥青摊铺作业时,作业人员应穿戴好耐高温防护用品,设置警示区域,防止无关人员进入。

高速公路技术交底9篇

高速公路技术交底9篇

高速公路技术交底9篇【第1篇】某高速马路架桥机架梁平安技术交底工程名称xx高速第5合同段施工单位xx集团分项工程名称施工部位交底内容:1.坚持"平安第一、预防为主'的方针,严格根据经审批的"架梁施工计划'组织施工,架梁前对施工人员举行平安教导和平安技术交底。

做到合理支配,分工明确,责任到人,确保平安。

2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求:1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺,轨距正确。

轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。

2)梁片的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。

梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。

3)移梁时两端行程应同步。

4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象。

5)起吊梁片时,当梁体吊离支承面1020cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处所举行检查,确认一切正常后方能继续起吊。

梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30cm。

6)吊车在吊梁过程中,吊装前应由打好支撑,做好吊机稳固工作,如地面不密实时,必需经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木,以增强其稳固性。

7)指挥两台吊车共同起吊梁体时,应由有阅历的装吊工负责指挥,两台吊车需同步举行,分量分布不得超过吊车的额定荷载,并保证两台吊车之间有一定距离,不得碰撞。

8)梁片移动、装运时必需按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过20mm。

9)运梁过程中,道路应密实、稳固、平整,梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固,炮车(运梁车)前后应有专人指挥,并明确停车信号,如浮现支撑松动或其它危急状况,应立刻停车。

(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)10)牵引车运输梁时,行走速度不得超过5km/h,梁车到位后应制动锁定;临近主机时,应降速到0.5km/h。

高速公路工程技术交底

高速公路工程技术交底

高速公路工程技术交底摘要高速公路工程是一项复杂而庞大的工程,需要涉及大量的技术和知识。

本文将从高速公路建设建设的背景和意义、工程技术交底的定义和目的、高速公路工程技术交底的主要内容和方法以及工程技术交底的注意事项等方面进行探讨。

正文1. 高速公路建设的背景和意义高速公路是一种高速交通方式,它能够快速地便捷地将人和货物运送到目的地。

随着我国经济的快速发展,人们对交通的要求也越来越高,高速公路建设已成为国家的重点建设项目之一。

高速公路的建设对于增强经济的发展和促进国家的社会进步具有重要意义。

2. 工程技术交底的定义和目的工程技术交底是指对工程技术人员、现场施工人员和相关管理人员进行的技术交底,以确保施工人员和管理人员能够准确理解设计图纸、施工方案和技术规范等相关技术问题,从而能够有效地完成工程建设任务。

工程技术交底的主要目的有三个:一是确保施工人员和管理人员理解并掌握相关技术知识和要求;二是提高施工人员和管理人员的技术水平和能力,以提高工程建设的质量和效益;三是加强施工人员和管理人员之间的沟通和协作,提升工程管理的效率和效益。

3. 高速公路工程技术交底的主要内容和方法高速公路工程技术交底的主要内容包括:1.工程设计方案和相关技术规范的解读和说明;2.工程建设的具体要求和流程;3.施工现场的安全、环境保护和质量监督等相关要求和措施;4.施工人员和管理人员的职责和责任。

高速公路工程技术交底的主要方法有两种:1.讲解类方法,即对相关技术问题进行口头的讲解和解释;2.现场演示类方法,即在实际现场进行技术演示和操作,使施工人员和管理人员能够更直观地理解和掌握相关技术和要求。

4. 工程技术交底的注意事项工程技术交底过程中需要注意以下几点:1.交底人员应该先对交底内容进行充分地准备和研究,确保交底内容的准确性和全面性;2.交底人员要注意表达清晰,语言准确,确保施工人员和管理人员能够理解并掌握相关技术和要求;3.交底过程中要做好记录工作,包括申请书、记录表、技术规范等文件,以便后期查看和审查;4.交底过程中要根据实际情况进行及时的调整和补充,确保交底的全面性和准确性;5.交底过程中要严格遵守有关政策法规和安全、环保等方面的规定,确保施工人员和管理人员的安全和健康。

高速公路施工安全技术交底

高速公路施工安全技术交底

高速公路施工安全技术交底
高速公路施工安全技术交底内容如下:
一、施工现场安全管理措施
1. 所有工作人员必须佩戴安全帽,并确保佩戴正确。

2. 施工区域必须设置明显的警示标志,确保车辆和行人能够清晰识别。

3. 所有机械设备必须经过检查和维修,并由专业人员操作。

4. 施工现场必须保持整洁,减少滑倒和绊倒的风险。

二、挖掘作业安全技术交底
1. 在进行挖掘作业前,必须确定好地下设施的位置,避免损坏。

2. 挖掘工作必须按照设定的施工参数进行,确保挖掘深度和宽度的准确性。

3. 在挖掘过程中,必须及时检查土质情况,并采取相应的支护措施,确保施工安全。

三、砼浇筑安全技术交底
1. 砼浇筑前,必须检查模板的结构和支撑情况,确保安全。

2. 砼搅拌车必须停在指定位置,并保持稳定,确保浇筑过程中不会移动。

3. 砼浇筑时,必须按照设计要求进行,确保质量和强度的要求。

四、施工危险源及应急措施交底
1. 施工现场存在的危险源必须列明,并制定相应的应急措施。

2. 所有工作人员必须熟悉应急救援流程,并掌握相应的逃生通道。

3. 发生紧急情况时,必须及时报警并采取适当的应急处置措施。

以上为高速公路施工安全技术交底的内容,希望大家都能认真遵守,并确保施工过程中的安全。

公路工程各项施工技术交底记录大全全集

公路工程各项施工技术交底记录大全全集

公路工程各项施工技术交底记录大全全集首先,需要明确的是,公路工程是一个综合性的项目,在施工过程中涉及到许多施工技术。

因此,下面将从施工前准备、道路基层处理、路面施工、交通安全等方面介绍一些常见的施工技术。

一、施工前准备1.确定施工计划和施工组织方案,包括人员、机械、材料的调配等。

2.针对施工区域进行勘测,并制定相应的施工图纸。

3.确定施工材料的供应计划和质量要求。

4.对施工区域进行环境评估,制定相应的环境保护措施。

二、道路基层处理1.清理施工区域的杂物,确保施工区域的干净整洁。

2.进行土地平整工作,包括填方、挖方等。

3.针对土壤的性质,进行合适的土质改良措施,确保基层的稳定。

4.如果需要,进行排水工程的施工,保证道路在雨季也能正常通行。

三、路面施工1.针对不同的路面类型,采用相应的施工方法,比如水泥路面、沥青路面等。

2.进行路面材料的选购和配制,确保材料的质量和比例的准确性。

3.进行路面的铺设工作,包括底层处理、中间层的铺设和面层的压实。

4.对路面的封层、防水、防腐等进行相应的处理。

四、交通安全1.设置施工区域的安全警示标志,确保施工区域的安全。

2.设立施工期间的交通指示标志和标线,指导车辆正常通行。

3.对施工区域进行施工现场管理,禁止无关人员进入施工区域。

4.每日对施工区域的交通状况进行监测,及时调整交通管理措施。

以上仅是公路工程施工技术交底记录的一部分内容,因为公路工程的复杂性和多样性,具体的技术交底记录还需根据具体项目的要求进行展开。

但是,通过以上的介绍,你可以初步了解公路工程的施工技术,并根据实际情况进行相应的施工计划和组织。

高速公路工程施工安全技术交底

高速公路工程施工安全技术交底

高速公路工程施工安全技术交底
1. 背景
高速公路工程施工是一个涉及大量人力、机械和材料的复杂过程。

为了确保施工过程的安全性和顺利进行,必须对施工人员进行安全技术交底。

2. 安全技术交底的目的
- 提供施工人员必要的安全知识,使其能够正确理解施工中的安全风险和预防措施;
- 培训施工人员如何正确使用和维护安全设备和工具;
- 强调安全意识和责任,以促使施工人员自觉遵守安全规定。

3. 安全技术交底的内容
安全技术交底应包括以下内容:
- 高速公路工程的安全管理制度和规范;
- 施工现场的安全环境和风险;
- 施工过程中常见的安全事故案例分析;
- 安全设备和工具的正确使用方法;
- 施工人员的安全责任和义务。

4. 安全技术交底的方式
安全技术交底可以通过以下方式进行:
- 集中培训:组织施工人员参加集中培训课程,由专业人员进行讲解和示范;
- 现场演示:在施工现场进行安全操作演示,让施工人员亲自参与;
- 安全宣传:制作安全宣传资料,如海报、宣传册等,让施工人员随时了解安全知识。

5. 安全技术交底的效果评估
安全技术交底后应进行效果评估,以确保施工人员的安全知识和技能得到提升。

评估的方式可以包括考试、演练或实际操作。

6. 结论
高速公路工程施工安全技术交底是确保施工过程安全的重要环节。

通过有效的交底,可以提高施工人员的安全意识和技能,减少安全事故的发生,保障施工工程的顺利进行。

高速公路技术交底大全

高速公路技术交底大全

高速公路技术交底大全随着交通工具的发展,高速公路逐渐成为人们出行的主要方式之一。

高速公路作为现代交通体系的重要组成部分,对道路设计、建设和维护等方方面面均有特别的要求,以下是高速公路技术交底的一些内容:高速公路建设技术1. 原始地形的处理高速公路通常会穿过山区和丘陵河谷,由于地质构造和气候条件的影响,地铁的地形可能会十分陡峭或是泥土软弱。

因此,建设高速公路前必须进行一系列的地质勘测和设计,以了解原始地形的构造和土质、水文地质特征。

地形的品种和土层的特性、墙砖的高度和土方的坡度等方面要进行仔细的设计,最终使得保证公路的平顺性、安全性和稳定性。

2. 高速公路的路面结构设计高速公路除了平顺性和安全性外,还要顾及其强度和耐久性。

在路面结构设计时,要考虑到不同地域的气候条件和地形条件的影响。

一般来说,高速公路路面结构会考虑几个因素:基础层、下部结构、中下部结构、中上部结构和路面面层。

为了提高路面的承载能力和耐久性,我们在路面结构上会进行不同的升级和加固措施。

3. 高速公路的道路安全技术高速公路的道路安全是指保证高速公路能够正常运行,保证车辆安全和国家财产的安全。

在高速公路上,道路安全方面,我们可以从以下几个方面做起:•交通流量控制:为了防止交通拥堵和事故发生,管理部门会根据路段的不同情况和车流量情况,设置不同的交通流量控制措施,保证行车安全。

•安全设施配套:高速公路需要配备安全设施,如护岸、防撞墙、隔离带等,以提供陈年期间车辆和人员的安全保障。

•交通标线和标牌的标准设置:高速公路上的交通标线和标牌必须严格按照国家标准设置,以提供行车引导、警示和信息提醒功能。

高速公路维护技术1. 高速公路的路面维护技术高速公路在使用过程中,会出现车辙和裂缝等痕迹,高速公路建设单位需要采取相应的措施,及时修补这些痕迹,以保证路面的平顺性、安全性和稳定性。

具体来说,我们应该共有以下几个方面进行维护和修补:•路面痕迹的检测:建设单位在使用过程中要时刻关注路面的使用情况和痕迹情况,发现问题视情况采取相应的维护措施。

高速公路工程技术交底大全

高速公路工程技术交底大全

高速公路工程技术交底大全1. 背景介绍高速公路工程技术交底是指将工程设计、施工方案、施工过程中的关键技术等内容进行系统详细地交底和说明,确保施工人员对工程要求和工作流程有清晰的认识,以保证施工质量和安全。

本文将介绍高速公路工程技术交底的相关内容和要点。

2. 工程设计交底工程设计交底是高速公路工程中至关重要的一环。

在设计交底中,需要明确工程的总体设计思路、规划布局、结构设计等内容。

以下是设计交底的注意事项:•确保施工人员对设计图纸的理解准确,并能正确识读图纸上的各种符号和注释。

•说明设计中的关键技术要求,如桥梁设计的荷载、墩台设置等。

•强调设计中的安全要求和施工限制条件,以防止由于设计不合理导致施工事故的发生。

3. 施工方案交底施工方案交底是将工程设计进行细化,并对施工过程中的技术要求和方法进行交底和说明。

以下是施工方案交底的要点:•详细记录施工过程中的每个步骤和工序,包括施工方法、施工顺序、使用的设备和材料等。

筑的振捣、边坡的稳定等。

•说明施工过程中的安全措施和应急预案,以确保施工的安全和顺利进行。

4. 施工过程交底施工过程交底是对施工过程中的关键技术和注意事项进行具体交底和说明。

以下是施工过程交底的重点内容:•介绍施工过程中的每个阶段,包括施工准备、施工施工、施工结束等。

的坡度、结构物施工的精度等。

•说明施工过程中的安全注意事项和应急处理措施,以防止施工过程中的事故发生。

5. 施工质量交底施工质量交底是确保高速公路工程质量的关键环节。

以下是施工质量交底的要点:•强调施工过程中的质量控制要求,如材料的质量、施工的精度等。

•说明施工过程中的质量检验方法和标准,以确保施工质量符合设计要求和规范要求。

•强调施工质量的重要性,以及施工质量对道路使用寿命和安全性的影响。

6. 施工安全交底施工安全交底是保证施工过程中安全的关键环节。

以下是施工安全交底的注意事项:•强调施工过程中的安全措施和注意事项,如施工现场的用电安全、危险物品的储存等。

高速公路一、二级施工技术交底内容

高速公路一、二级施工技术交底内容

高速公路一、二级施工技术交底内容一、前言高速公路是国家重点建设的重要交通基础设施,其建设施工技术要求高,安全性和效率性是施工过程中必须重视的问题。

为了保障施工质量和安全,提高高速公路的使用寿命和舒适性,必须对高速公路施工的一、二级技术进行严格交底,确保施工过程中的安全和顺利进行。

二、一级施工技术交底1.施工前准备(1)施工前整理工作区域,清理施工现场,确保施工区域的安全和整洁;(2)检查施工设备和工具,确保施工所需设备和工具的完好无损,安排专人进行设备的使用和维护;(3)物资准备,保证施工所需物资的充足和及时供应。

2.施工过程(1)严格按照设计图纸要求进行施工,做好测量和放线工作,确保施工的准确性和质量;(2)施工期间,要加强对施工人员的安全教育和监督,保证施工现场的安全;(3)对一些关键性施工工序,要有专人进行质量监督和验收,确保施工质量。

3.施工收尾(1)施工完成后,对施工现场进行清理和整理,确保施工现场的安全和整洁;(2)做好施工记录和施工过程中的关键问题记录,以备后续施工过程中的参考;(3)对施工质量进行全面检查和评估,确保施工的质量和安全。

三、二级施工技术交底1.土石方开挖(1)开挖前的准备工作,包括清理现场,确定开挖深度和范围,准备好开挖所需的设备和工具;(2)开挖过程中,要进行现场监测和测量,确保开挖的准确性和安全性;(3)开挖完成后,做好现场的整理和清理工作,确保施工现场的安全和整洁。

2.路基处理(1)路基处理前的准备工作,包括测量和放线工作,准备所需的处理材料和设备;(2)路基处理的施工过程中,要根据设计要求进行处理工作,确保处理的平整度和密实度;(3)路基处理完成后,做好现场的整理和清理工作,确保施工现场的安全和整洁。

3.路面铺设(1)路面铺设前的准备工作,包括清理和整理路基,准备路面铺设所需的材料和设备;(2)路面铺设的施工过程中,要进行现场监测和质量检查,确保路面的平整度和厚度;(3)路面铺设完成后,做好现场的整理和清理工作,确保施工现场的安全和整洁。

高速公路安全技术交底模板

高速公路安全技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称:XXXX高速公路2. 工程地点:XXXX省XXXX市3. 施工单位:XXXX公司4. 监理单位:XXXX监理公司5. 设计单位:XXXX设计院二、安全管理制度1. 施工单位应建立健全安全生产责任制,明确各级管理人员和作业人员的安全责任。

2. 施工现场应设立安全生产管理机构,负责施工现场的安全生产管理工作。

3. 施工单位应制定安全生产规章制度,对施工现场的安全生产进行规范管理。

4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查,发现问题及时整改。

三、安全技术措施1. 施工现场应设置安全警示标志,明确警示区域,确保作业人员安全。

2. 施工现场应设置安全通道,方便作业人员通行。

3. 施工现场应配备必要的安全防护设施,如安全网、安全带、防护栏等。

4. 施工现场应设置消防设施,确保火灾事故得到及时控制。

5. 施工现场应设置临时用电设施,确保用电安全。

6. 施工现场应设置环保设施,确保施工过程中的环境保护。

四、作业人员安全教育培训1. 施工单位应组织作业人员进行安全教育培训,使作业人员掌握安全操作规程。

2. 作业人员应接受安全技术交底,了解施工现场的安全风险和防范措施。

3. 作业人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品,如安全帽、安全带、防护眼镜等。

4. 作业人员应遵守施工现场的安全规章制度,不得违章作业。

五、施工现场安全管理1. 施工现场应设置安全管理人员,负责施工现场的安全管理工作。

2. 施工现场应定期召开安全生产会议,分析安全生产形势,研究解决安全生产问题。

3. 施工现场应设立安全巡查制度,对施工现场进行巡查,发现问题及时整改。

4. 施工现场应设立安全事故报告制度,对发生的安全事故及时上报,并采取措施进行处理。

六、应急处理措施1. 施工单位应制定应急预案,针对施工现场可能发生的安全事故进行预防和处理。

2. 施工单位应组织应急演练,提高作业人员的应急处置能力。

3. 施工单位应配备必要的应急救援设备,如救护车、消防器材等。

高速公路工程安全技术交底

高速公路工程安全技术交底

高速公路工程安全技术交底1. 引言随着社会的发展和人民生活水平的提高,高速公路的建设和发展愈加快速。

同时,高速公路工程对安全要求也越来越高,尤其是在交通高峰期,必须保障人民出行的安全。

本文对高速公路工程安全技术进行了详细介绍。

2. 高速公路工程安全技术2.1 安全防护技术高速公路的安全防护技术主要包括路面、桥梁、路基、隧道等各个部分的防护。

•路面:高速公路路面要求平整、耐磨、反光效果好,以便于司机行车安全。

同时,在刚建好的高速公路上,路面也需要进行防护,避免因人为原因或者天气等因素导致路面出现损伤,减少安全事故的发生。

•桥梁:高速公路桥梁的安全防护,主要是要保证桥的承载力,桥体和桥墩内外表面的保护措施,以及汛期的应急防护等。

•路基:路基的安全防护需要考虑土方质量和基础稳定性、抗冻性等多个因素,以避免山体滑坡等事故的发生。

•隧道:高速公路隧道的安全防护主要包括隧道照明、排风系统、消防系统等,确保通过隧道的车辆和行人的安全。

2.2 环境保护技术高速公路工程建设,对环境的影响也是不容忽视的。

因此,在高速公路工程施工过程中,还要进行环境保护。

•治理露天施工的粉尘和噪声污染。

施工过程中,必须采取抑尘、降噪措施,防止对周围居民造成负面影响。

•针对公路排放,要求各种机动车要达到国家排放标准,减少对环境的污染,同时要加强对卡车的监管,避免非法超限超载。

2.3 交通安全管理技术高速公路交通安全管理技术主要是在日常使用中对车辆、行人、路政设施等进行管理,保证高速公路的交通安全。

•规范车辆运行:规范高速公路上车辆的行驶速度、装载容量以及规范各种车辆轮胎的使用、安装等,防止车辆超速、超载、超限等问题发生。

•合理设置路政设施:对于高速公路的限速标志、警示标志及路障等设施的设置应为合理。

同时,对损坏的路政设施也要及时修复或更换,以确保日常使用中高速公路的安全。

•行人和非机动车交通安全管理:在高速公路上,不能出现行人和自行车的行驶,要对这些交通工具进行管制,避免因行人和自行车引起道路交通事故。

高速公路工程技术交底大全

高速公路工程技术交底大全

路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。

施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061—99)的要求.并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。

经监理工程师批准后方可施工。

在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。

⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。

对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。

⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。

⑷清理场地路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。

且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。

场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。

⑸雨季施工雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。

雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。

每层填土表面筑2—3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。

路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。

石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。

土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。

1)土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图.⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置,当机械开挖至靠近边坡0.3m时,改为人工修坡。

高速公路全套安全技术交底模板

高速公路全套安全技术交底模板

一、前言为确保高速公路施工安全,降低事故发生风险,提高施工质量,现将高速公路全套安全技术交底内容如下:二、安全交底内容1. 施工现场安全管理(1)施工人员应严格遵守施工现场各项规章制度,服从现场管理人员指挥。

(2)施工人员必须穿戴好个人防护用品,如安全帽、安全带、防护眼镜等。

(3)施工现场应设置明显的警示标志,如禁止通行、危险区域、施工区域等。

(4)施工现场应设置安全通道,确保人员、车辆畅通无阻。

2. 施工设备安全管理(1)施工设备应定期进行保养、检查,确保设备安全可靠。

(2)施工设备操作人员必须具备相应操作资质,熟悉设备性能。

(3)施工设备操作过程中,应严格遵守操作规程,防止设备故障。

3. 施工材料安全管理(1)施工材料应分类存放,标识清晰,便于管理。

(2)易燃、易爆、有毒有害等危险品应单独存放,并采取相应安全措施。

(3)施工材料使用过程中,应严格按照施工方案执行,防止材料浪费。

4. 施工过程安全管理(1)施工过程中,应密切关注施工环境,防止自然灾害、安全事故等风险。

(2)施工过程中,应加强现场巡查,及时发现并处理安全隐患。

(3)施工过程中,应严格按照施工方案执行,确保施工质量。

5. 交通安全管理(1)施工现场周边道路应设置交通警示标志,确保车辆、行人安全。

(2)施工现场应安排专人负责交通指挥,确保交通秩序。

(3)施工车辆应按规定路线行驶,严禁超速、逆行、违规停车等行为。

6. 应急管理(1)施工现场应制定应急预案,明确应急响应流程。

(2)施工人员应掌握应急知识,提高应急处置能力。

(3)发生安全事故时,应立即启动应急预案,及时上报,确保事故得到有效处置。

三、安全交底要求1. 施工单位应组织施工人员认真学习安全技术交底内容,确保人人知晓。

2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训,提高安全意识。

3. 施工单位应加强对施工现场的巡查,及时发现并整改安全隐患。

4. 施工单位应建立健全安全管理制度,确保施工安全。

高速公路各项作业安全技术交底

高速公路各项作业安全技术交底

高速公路各项作业安全技术交底高速公路各项作业安全技术交底目录一、施工现场安全技术操作交底 (3)二、机电设备安全技术交底 (4)起重臂、钢丝绳或重物与架空输电线路的最近距离表2-1 (5)三、高空作业安全技术交底 (5)四、季节施工安全技术交底 (6)五、土方施工安全技术交底 (6)六、脚手架作业安全技术交底(脚手架绑扎) (7)七、洞口、临边安全技术交底 (8)八、高处作业安全技术交底 (9)九、龙门架及井架安全技术交底 (9)1、提升机的技术要求 (9)2、提升机的使用要求 (9)十、人工挖孔桩安全技术交底 (10)十一、沉井施工安全技术交底 (11)十二、起重工安全技术操作交底。

(12)1、一般要求 (12)2、起重桅杆 (14)3、结构吊装 (14)4、设备吊装 (15)5、滑行法吊装应遵守下列各项 (15)十三、打桩工安全技术操作交底 (16)1、桩架的组装和移动 (16)2、打混凝土预制桩 (16)3、灌注桩 (17)十四、土石方机械司机安全技术操作交底 (17)1、一般要求 (17)2、挖掘机安全技术操作 (17)3、液压挖掘装载机安全技术操作 (18)4、推土机安全技术操作 (18)5、铲运机安全技术操作 (18)6、平地机安全技术操作 (18)7、压路机安全技术操作 (18)8、万能装卸机安全技术操作 (19)9、轨道翻斗车安全技术操作 (19)十五、起重机司机安全技术操作交底 (19)1、一般要求 (19)2、履带式起重机安全技术操作 (20)3、轮胎式、汽车式起重机安全技术操作 (20)4、塔式起重机安全技术操作 (20)5、门式、桥式起重机安全技术操作 (21)十六、打桩机司机安全技术操作交底 (22)1、履带式柴油打桩机安全技术操作 (22)2、DJ2型轨道多能打桩机安全技术操作 (22)3、杆式柴油打桩机安全技术操作 (22)4、震动沉桩机安全技术操作 (22)5、蒸汽打桩机安全技术操作 (22)十七、运输车辆司机安全技术操作交底 (23)1、一般要求 (23)2、载重汽车安全技术操作 (23)3、自卸汽车安全技术操作 (24)4、油罐车安全技术操作 (24)5、平板拖车安全技术操作 (24)6、机动翻斗车安全技术操作 (25)十八、动力机械操作安全技术交底 (25)1、内燃机安全技术操作 (25)2、发电机安全技术操作 (25)十九、中小机械操作安全技术交底 (25)1、混凝土、砂浆搅拌机安全技术操作 (25)2、卷扬机安全技术操作 (26)3、外用电梯安全技术操作 (26)4、少先式起重机安全技术操作 (26)5、蛙式打夯机安全技术操作 (26)6、砂轮机安全技术操作 (27)7、手电钻安全技术操作 (27)8、倒链安全技术操作 (27)9、千斤顶安全技术操作 (27)二十、施工临时用电安全技术交底 (27)一、施工现场安全技术操作交底1、参加施工的工人,包括学徒工、实习生、代培人员和民工,都要熟知本要种的安全技术操作规程。

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路基土石方施工技术交底1.施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。

施工测量的精度符合《公路勘测规程》( JTJ061-99 )的要求。

并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。

经监理工程师批准后方可施工。

在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。

⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。

对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》 ( JTJ051-93 )执行,试验项目按“技术规范”要求进行。

⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。

⑷清理场地路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。

且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。

场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。

⑸雨季施工雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》( JTJO33-95 )中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。

雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。

每层填土表面筑2-3% 的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

2.路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。

路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。

石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。

土石方调运近距离采用推土机推运 ,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。

1)土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表 5 的深挖路堑段施工工艺框图。

⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置,当机械开挖至靠近边坡0.3m 时,改为人工修坡。

不设圬工防护的边坡,每10m 边坡范围插杆挂线人工刷坡,有防护地段及时做好防护。

②路床当开挖接近路基面标高时,核对土质状况,土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求,必要时进行补充勘探,检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。

路床顶面以下30cm 的压实度,或路床顶面以下换土超过30cm 时,其压实度均不小于 95% 。

按《公路土工试验规程》( JTJ051-93 )重型击实法进行检验,如满足设计要求,测设基床表层断面和高程,按每10m 间距挂线,人工开挖基床表层,并按规范要求进行整修,同时考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定;如不满足设计要求,对基床底层进行改良或加固处理后,再分层填筑到设计高程。

2)石方开挖⑴开挖原则①石方爆破作业以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破。

②对坡面 2m 范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。

⑵施工工艺流程施爆区管线调查f爆破设计与设计审批f配备专业施爆人员f爆区放样f用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面f放样与布孔f钻孔f 爆破器材检查与测验f炮孔检查与废碴清除f装药并安装引爆器材f布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜f起爆f清除瞎炮f解除警戒f测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)f装、运石方与整修边坡f 落底至设计高程。

①开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层,施作小爆破形成台阶作业面。

②布孔根据设计要求放出开挖轮廓线,各炮孔位,予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

此时,可同时施工防护用的直立式排架。

③钻孔钻孔是爆破质量好坏的重要一环,应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔,先慢后快。

钻孔过程中,必须仔细操作,严防卡钻、超钻、漏钻和错钻;装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求,孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。

如发现孔位和深度不符合设计要求时,及时处理,进行补孔或透孔,严禁少打眼,多装药。

孔口周围的碎石、杂物清除干净,对于孔口岩石破碎不稳固段,应进行维护,避免孔口形成喇叭状。

钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。

④装药应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药,不得欠装、超装,而影响爆破效果。

并按设计安装起爆装置。

预裂炮眼为空气柱间隔装药,主炮眼药卷集中装在底部。

⑤炮孔堵塞预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m 左右,主炮眼药卷上部孔眼全部填塞,堵塞材料采用粘土。

⑥爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类,严格按设计敷设网路。

网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定,网路经检查确认完好,具有安全起爆条件时方可起爆。

起爆点设在安全地带。

⑦安全警戒从开始装药,即设置安全警戒,防止非作业人员进入现场。

网路连接后,工作人员逐渐撤离,警戒员、防护人员在指定地点就位,实行区段临时封闭,防止人、车等进入施爆区。

⑧起爆在网路检测无误,防护工程检查无误,各方警戒正常情况下,在规定时间,指挥员即可命令起爆。

⑨安全检查爆破完成后,间隔规定时间后经安全检查无误,即可撤除警戒。

⑩总结分析爆破后应对爆破效果进行全面检查,综合评定各项技术指标量是否合理,进一步确认已暴露岩石结构,产状、地质构造、判断岩石物理力学性质,综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。

路基深挖段施工工艺流程图见附图。

⑶施工方法路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业。

分散石方段开挖:采用人工风钻凿眼,小爆破开挖,装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。

集中石方段开挖:采用深孔爆破,深孔采用潜孔钻钻眼,人工装药非电爆破。

预留两侧边坡 2m 厚左右采用光面爆破刷坡,以确保边坡稳定。

光面爆破采用风钻钻眼,小炮爆破。

开挖时先起爆光面预裂孔,再起爆主炮孔,最后起爆缓冲孔。

对强风化岩层段路堑,还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。

①一般石方开挖对软石和强风化岩石,采用挖掘机直接采挖;次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术,潜孔钻、风钻钻孔施工。

本工程采用垂直钻孔梯段式(台阶式)深孔爆破,布眼形式为梅花型,深孔爆破台阶高度 H 与 1—2 级台阶高度一致约 5— 10m 。

其它设计参数见下表。

深孔爆破参数表名称算式单位备注最小抵抗线 W= (30〜35 ) dm d为钻孔直径孔距 a= (1 〜1.3 ) W m排距 b=W m超钻 H= (0.08 〜0.12 ) W m孔深 L=H+h m堵塞长度 Ld= (0.9〜1.2 ) W m装药长度 Le=L -Ld m装药密度q= An d2/4 kg/m △为炸药密度每孔装药量Q仁q Le kg总装药量Q=n Q1 kg n为钻孔数爆破设计示意图装药结构及起爆网络:当底部有少量水时,装乳胶炸药,其无水部分装硝铵炸药,上、下各装一发非电毫秒雷管,雷管插入硝铵炸药中制成起爆体,本工程起爆拟采用非电毫秒导爆管网络、毫秒微差控制爆破技术,应用排间、大掏槽式、波浪式掏槽等微差技术,能控制飞石方向,降低大块率、减少后冲及改善爆堆堆积形状,为清碴提供方便。

②松动爆破在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在6m 以内的,采用炮眼法进行松动爆破,打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直,且不要与最小抵抗线重合,避免发生冲炮,残留较长的炮眼,浪费炸药。

并要对炮口进行有效地覆盖。

爆破装药结构图根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖,台阶高度3〜 5m ,为加快进度,挖方地段中间可加设马口,最好不长于 20m ,以增加工作面。

爆破作业指数 n(n= 漏斗半径 r/ 最小抵抗线 W )应小于或等于 0.75 ;坚石中装药长度为眼深的1/2〜2/3 ;在次坚石中装药长度为眼深的1/3〜1/2 ;软石中装药长度为眼深的 1/3 或稍多,通过试验确定最佳的装药量。

③光面爆破a. 在路堑每层开挖后,沿坡度线预留2m的光爆层,进行光面爆破。

在进行光面爆破钻孔时,使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理,使眼位误差小于20mm ,倾斜误差小于2%。

一般眼距a 取(12 〜16 )d(d 为钻孔直径,现为 38mm ),即 a=46 〜 60cm ,取 a=50cm ,光爆预留层 W 取 2.0m ,眼深 L 取 2.5m 。

炸药及雷管用量初步计算:(毫秒雷管引线按 4m 计)炸药用量(每孔)Q= (q1 A+q2 • )•其中: q1 —50 〜 80g/m2 取 q1 — 70g/m 2 (q1 为单位面积用药量)q2 —150 〜 250g/m3 取 q2 — 200g/m 3 ( q2 为单位体积用药量)A —切割面积 A=W L=2.0 X2.5=5.0m2V —爆破体积 V=W L a=2.0 X2.5 X0.5=2.5m3F—临空面系数,当有两个临空面时,取f=1.0每孔用药量 Q= (70 X5.0+200 X2.5 )x i.0=850g/ 每孔.根据公式可求得每孔可爆破岩石(炮眼利用率 85 %计):85 %X W L a=0.85 X0.5 X2.0 X2.5=2.125m3 光面爆破时,每 16 孔一联,用一发火雷管引爆,用非电毫秒雷管 20 发,导火索 2.5m 。

光面爆破布眼及雷管联接示意图折合每孔用料为:火雷管 1/16=0.0625 发,非电毫秒雷管 20/16=1.25 发,导火索 2.5/16=0.16m 其布眼及雷管(非电毫秒)联接如上图示意。

b. 周边眼施工要求:(a) 沿轮廓线的眼距误差宜小于 50mm ;(b) 炮眼外偏斜率不大于 50mm/m ;(c) 眼深误差不大于 100mm 。

c. 光面爆破采用毫秒起爆方式,雷管段位跳段使用。

d. 开挖工作面的岩石爆破时,从上至下分层进行。

周边眼采用低密度、低爆速、低猛底、高爆力的炸药,并采用毫秒雷管或导爆索同时起爆。

当炸药用量较多,对围岩影响较大时,可分段起爆。

e. 周边眼采用小药卷连续装药结构或间隔装药结构;眼深小于2m时,可采用空气柱反向装药结构;在岩石较软时,可采用导爆索束装药结构。

f. 爆破效果符合下列规定:(a) 眼痕率:硬岩不应小于 85%,中硬岩不小于60%且分布均匀;(b) 边坡成型符合设计图纸要求;(c) 两炮的衔接台阶尺寸:眼深小于 3m 时,不得大于 150mm ,眼深为5m 时,不得大于 250mm ;(d) 岩面不应有明显的爆震裂缝,坡面局部凸凹差不大于 15cm (用 2.5m 直尺检测)。

④预裂爆破a. 在需减弱爆破震动或要求较高坡面平整度的地段以及需减少开挖数量时采用预裂爆破。

b. 边坡预裂要求(a) 裂开宽度1〜2cm。

(b) 预裂面平顺整齐。

坡面局部凸凹差不大于15cm (用2.5m直尺检测)。

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