城市道路初步设计毕业设计论文

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谈城市道路景观设计论文(五篇范例)

谈城市道路景观设计论文(五篇范例)

谈城市道路景观设计论文(五篇范例)第一篇:谈城市道路景观设计论文【摘要】随着当前城市化进程的加快,城市道路景观设计中一些缺陷加剧了城市污染以及雨洪灾害等生态环境问题。

为了有效应对这一问题,当前城市道路景观的设计中需要使用新型雨洪控制利用技术促进城市的可持续发展。

本文从我国道路排水的实际情况出发,分析了四种新型雨洪控制理论。

在此基础上,提出了发达国家道路设计中新型雨洪控制利用技术对我国的启示,促进城市道路景观设计与新型雨洪控制技术相结合,促进城市的可持续发展。

【关键词】新型雨洪控制;城市道路;景观设计城市中对雨水的控制措施经过了三个阶段:首先是注重对于水量的控制,其次是水质管理,直到当前的可持续发展阶段。

新型雨洪控制的内涵就是通过减少雨水陆地聚集为目的,使得雨水更容易进行下渗,汇聚到地下水进行综合利用,从而实现对地下水的补充以及城市水循环系统的修补作用,促进当前城市水文系统的可持续发展。

1新型雨洪控制理论1.1最佳管理措施BMP早在20世纪70年代,美国开始采用雨水径流污染治理以及城乡雨水系统控制的最优管理方式(BMP),并且随后从现实发展的角度出发,不断进行改进。

对于BMP的确切概念和内涵,美国水文管理部门有着自身的独特看法,他们认为BMP没有确切的技术限制,只要是能够减轻水资源污染的问题或者对此有预见性的技术手段、方式方法等都是BMP。

当前,美国BMP的技术性设施主要有过滤设施、植被控制、渗透设施和调蓄设施[1]。

1.2水敏感性城市设计WSUD水敏感性城市建设理论是由澳大利亚提出的,该理论的主要目的是为了形成一个同样具有水文价值的景观,主要是从人工建设开发前或者依托于技术手段进行维护的两种水资源处理方式[2]。

当前主要有三种方式:①通过减轻污水和给水的排放量,使得水循环量减少;②注重保护开发前水径流的水体质量和数量;③通过对城市雨水的高效利用。

主要的技术手段有调蓄塘、浅沟、雨水池、植物过滤带等。

论城市道路及广场绿地设计毕业论文

论城市道路及广场绿地设计毕业论文

论城市道路及广场绿地设计【论文摘要】道路是城市中具有重要地位的空间环境,人们对城市最直接最经常的感受来自于街道,因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。

本文试图从道路绿化的作用,目前存在的问题,应该注意的问题以及道路景观和营造等几方面来展开,强调加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。

【关键词】道路绿地分车带广场绿地设计1.引言道路绿化在中国具有悠久的历史,我们的祖先在很早就开始在路边种树,有了进行道路绿化的意识。

秦始皇统天下后,就命令在所有街道旁都要种上树,地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上,清水泼街,黄土垫道,在道路两侧种植树木。

北京作为六朝古都,早在元朝建大都之时,就在'市'的道路两旁种植树木;随着'三海'水系的形成,在河岸路旁也植了树,初步有了绿化和湖光山色相辉映、游乐和园林景观相交融的景色。

栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力,丰富了道路的园林景观。

解放前中国城市道路狭窄,路面质量差,有的人行道虽宽,但很少植树,只有少数几条道路上种了树,形成了现代意义上的道路绿化的雏形。

解放以后,随着城市现代化道路交通的发展,特别是十届三中全会以来,改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进,中国道路绿化为适应新的功能要求,在不断的创新中发展提高,出现了条又条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富,落叶树和常绿树相结合,绿化和美化相结合,用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点和特色。

2、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用城市是社会生产力发展的产物,居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明,和此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变,使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。

城市道路设计毕业论文

城市道路设计毕业论文

1. 前言 (2)2. 立交桥的简介 (2)2.1. 地形与地质简况 (2)2.2. 水文与气象简况 (3)2.3. 交通、动力、通讯及其他条件 (3)2.4. 交通流量流向分析 (3)3. 立交方案设计 (5)3.1. 主要设计标准 (5)3.1.1. 道路等级 (5)3.2. 立交选型原则 (7)3.3. 立交方案设计 (7)3.4. 空间利用与匝道设计 (8)3.5. 工程规模与投资估算 (9)3.6. 方案特点 (10)4. 施工设计 (11)4.1. 桥梁工程 (11)4.1.1. 基桩施工 (11)4.1.2. 立柱施工 (11)4.1.3. 盖梁和桥台施工 (12)4.1.4. 现浇箱梁施工 (13)4.1.5. 预应力空心板的预制、运输和安装 (16)4.1.6. 桥面系施工 (18)4.2. 路基工程 (18)4.2.1. 挡土墙的施工 (18)4.2.2. 清理掘除与填前碾压 (19)4.2.3. 路基填筑 (19)4.2.4. 桥(涵)台背回填 (20)4.2.5. 路基整修 (20)4.3. 路面工程 (21)4.3.1. 石灰水泥稳定土底基层的施工 (21)4.3.2. 水泥稳定碎石基层的施工 (22)4.3.3. 沥青砼面层的施工 (22)4.4. 排水工程 (22)4.4.1. 盖板涵的施工 (22)4.4.2. 箱型通道的施工 (23)5. 结束语 (24)郑州市东绕城公路立交桥设计摘要:简要介绍了郑州东绕城公路——金水东路立交设计方案及特点, 以及方案设计时解决城市公交与轨道交通等城市综合交通问题上的一些做法, 希望能为今后类似工程设计提供参考。

关键词 立交 方案设计 特点1.前言金水东路立交位于郑州市郑东新区, 东绕城公路与金水东路交叉处。

南北向东绕城公路位于郑东新区起步区与东区大学园区之间, 规划为郑州市快速三环的重要组成部分, 近期作为107 国道的辅道, 建成后将分流国道大量的交通。

城市道路规划设计论文

城市道路规划设计论文

城市道路规划设计摘要改革开放30年,我国城市建设的发展正经历着质的飞跃,城市建设已取得了巨大的成就,城市化的进程突飞猛进的发展。

与此同时,城市道路规划管理作为一项能够有效的调节城市空间的布局,改善人民的居住环境,促进城市经济的行政管理工作之一,在步入快速发展的城市化阶段中,城市道路规划管理新的问题也逐渐的浮出水面。

本文针对目前城市道路建设的现状以及存在的问题进行了深入的分析,并提出了相应的改进措施。

关键词城市发展;道路规划;快速发展;改进措施1 城市道路规划设计中的现状以及应注意的问题在历史的浪潮中,取得巨大的辉煌必然会有一系列的问题产生。

中国的城市建设已经取得让世人所羡慕的成绩,同时也面临着许多大的问题。

如果这些问题没有被合理迅速的解决,那势必会对我国的城市规划建设有一定的影响。

1.1 城市道路规划设计的现状1.1.1 城市的道路规划随意性城市的建设,道路规划先行。

道路的规划在建设中的地位很重要,城市建设依附与道路的规划。

所有的城市建设例如,城市的广场,社区街道,旅游景观等等的建设都应列入到城市道路规划的行列中。

而在目前的城市建设中,很难看到完整的道路规划,通常表现的很随意。

可以理解出很多的原因,首先,所有的事物都在不断的变化,没有一成不变的事情,计划没有变化快;其次,从中牟取相应的利益,无论是地方政府还是个体的经验者,他们更愿意在利益的驱使下,为寻求更多的财力,将土地出让,这都将影响到城市的道路规划的问题。

1.1.2 城市的道路规划缺乏权威性和严肃性在城市中一些领导为了自己的仕途得意,使得许多的城市道路规划都是由人为而改变的,缺少严肃性。

城市的道路规划作为城市的重要一部分,其中重要性可想而知,所有城市的道路规划权威性和严肃性应突出地表现出来。

一旦城市的整体道路规划确定下来,不能因为人为的因素的改变而改变。

但目前的城市道路规划中存在这样的现象,即换届、换领导,道路规划马上就变,仅仅以个人的意志为转移,没有考虑到道路规划的权威性和严肃性,导致消耗了大量的城市的资源,影响城市的发展速度和质量。

城市道路工程设计论文

城市道路工程设计论文

城市道路工程设计浅析摘要:城市道路设计是城市道路建设中的一个重要组成部分,具有系统性和复杂性的特点。

城市道路的设计不能单纯地作为一个独立的项目进行考虑,不能脱离实际情况、主观想象。

事实上,它应该是各个相关专业的最佳组合,涉及建筑、绿化、交通管理等学科,综台性很强,它需要我们设计人员眼界开阔,有前瞻性,不断学习,努力钻研业务,提高专业水准和审美水平,才能设计出科学、美观、经济、适用的道路,才能体现城市形象和时代特征。

关键词:道路;规划设计;城市环境abstract: the design of city road is an important component of a city in road construction, has a system and complexity characteristics. city road design does not simply as an independent project to consider, cannot be separated from the actual situation, subjective imagination. in fact, it should be the best combination of various related professional, involving construction, afforestation, traffic management disciplines, comprehensive sex is very strong, it requires our designers vision, forward-looking, continuous learning, to study business, improve professional standards and aesthetic level, in order to design a scientific, aesthetic, economic, application of road, to reflect the image of the city and the characteristics of the times.key words: road; planning and design; city environment 中图分类号:u412.37 文献标识码:a 文章编号:1 城市道路设计基本要求1.1满足、适应交通运输发展的要求由于城市居民的出行和货物运输在时空上的错综复杂,加上城乡联系、流动人口的日益增多,往往使城市道路易于出现高峰期的拥挤现象。

城市道路设计论文

城市道路设计论文

城市道路设计论文摘要:城市规划部门需要针对道路扩建和改造采取不同措施,同时还需要注意道路设计中的细节问题,比如,道路中的绿化、小区出入口道路化设计以及道路流向的设计等诸多问题,从而全面提升我国道路的整体运输水平。

前言随着经济的迅速发展,城市化进程的步伐也逐渐加快。

人们在选择城市居住环境的时候,首先考虑城市的整体宜居水平,其中道路化网络是否发达是影响人们判断的主要因素之一。

现在城市道路设计要充分的考虑城市人口密集、车流量大等特点,提高城市道路交通和环保相协调的能力。

积极的探索先进的道路化设计理论,并将其运用到道路设计的各个环节中,最终实现长途无阻的现代化都市生活。

以环保的设计理念为中心,以提升城市道路的交通、运输能力为目标,切实的打造环保、高效的城市道路建设,为人们生活水平的提高创造良好的条件。

1现代城市道路需求分析充分了解城市道路化建设的现代需求,是道路化设计和建设的重要前提,也是道路化工程建设的重要参考。

我国城市道路的设计和建设主要依据上世纪的方式,而在道路化的改造中也是依照原有道路进行的,在一定程度上不能满足人们对现代道路的要求,让城市的交通运输面临着严峻的考验。

这就要求现代城市道路设计的理念和方法应该进一步的提升,和城市的经济发展达到完美的统一。

城市道路设计应该将道路化需求作为设计的主要参考依据,不断缓解现代城市经济迅猛增长带来的交通压力。

经过实际的调查和对相关文献的研究来看,城市道路设计的基本需求是,加强改善公路环境,扩大公路绿化带的种植面积,能够有效的缓解驾驶员的视觉疲劳,提升城市的生态环境建设,为人们的生活营造良好的氛围。

所以,城市道路设计应该按照城市道路的需求进行,同时以提升公路的运输能力,改善公路的运输环境为目标,创造科学、合理的城市道路运输环境。

2城市道路设计目的介绍2.1使车辆行驶方向更明确城市道路设计要以满足驾驶员的基本要求为前提,对其进行科学、合理的规划设计,不但能够为驾驶员提供清晰的行车方向,而且还能够让驾驶员掌握准确的行车信息,比如车距、弯道等。

城市道路论文道路设计论文

城市道路论文道路设计论文

城市道路论文道路设计论文:浅谈优化城市道路设计[摘要]文章从城市道路作为城市交通的重要组成部分及城市道路的特点切入,结合某县火车客运站进站大道纵断面的设计实例,简要阐述多加思考可以优化城市道路设计更趋合理科学。

[关键词]城市道路;道路设计;优化一、引言城市交通作为城市的血液,是联系城市社会活动、经济活动的动脉和纽带,与城市的政治、经济、商业、文化活动及人们的生活、工作、学习息息相关。

而作为城市交通最主要媒介的城市道路,是形成城市结构的骨架,是城市经济社会活动所产生的人流、物流的主要运输载体,担负着绝大多数城市内交通中转、集散的功能还兼具组织城市用地、完善市政配套设置等重要作用。

设计作为城市道路建设周期的最前面一环,也是实现城市道路各项功能及作用的关键环节之一。

因此,作为城市道路设计从业者,为使项目设计更趋科学合理,必须在城市道路设计过程中进行更深层次的思考、研究和推敲,抓住项目的特点及实际。

二、城市道路的特点1.交通方式多样,相互干扰严重。

城市交通出行方式有:步行、非机动车、机动车、公交车,等等,在有限宽度的城市道路中同行,相互影响较大。

2.负担的交通量大。

近些年,随着城市化的进一步深化及人民物质生活水平的提高,城市人口及出行率飞速扩大,机动车及非机动车数量迅猛增长,城市道路所负担的交通量也随着迅猛增长。

3.交通服务水平低,交通环境差。

由于城市道路资源有限,且建设速度现已跟不上交通量的增长速度,以致如今大城市上下班高峰期拥堵现象严重,部分特大城市更是出现多时段均有拥堵现象。

4.城市道路交叉点多,交通事故多。

5.城市道路不仅是交通设施,还具有组织城市用地,安排绿化和地上地下管线等基础设施的功能。

6.平衡城市开发成本及方便居民出行。

三、城市道路设计的内容及阶段城市道路设计的内容主要包括道路平纵横设计,交叉口处理设计、路基路面设计、交通标志标线及信号灯控制设计,桥梁隧道涵洞设计,排水(雨、污、给水)设计,照明及弱电管线设计、绿化景观设计,等等。

道路设计论文(4篇)

道路设计论文(4篇)

道路设计论文(4篇)第一篇:城市道路设计的问题及对策摘要:针对城市道路设计,结合贵安新区天河潭路实例,在简述城市道路设计基本要求的基础上,提出当前城市道路设计中存有的主要问题及其解决对策,为城市道路的可持续发展提供可靠的理论参考。

关键词:城市道路设计;设计要求;横断面0引言道路是衡量一个城市经济发展水平的重要指标之一,道路质量直接决定了城市对外发展与经济发展情况。

道路对于城市来说,已经变成拓宽地区经济,吸引外来投资,促动货物运输的关键渠道。

而对于城市的居民来说,道路质量、出行舒适度与安全性存有紧密的联系,但从社会发展的层面讲,道路质量还会影响到各个地区间的文化与经济交流,关系到人口与物资的流转。

由此可见,城市道路设计至关重要,必须予以充分的注重。

不过,因为受到多方面因素的影响,当前城市道路设计依然存有诸多问题,还需要相关人员付出更多努力,找出解决这些问题的对策,为城市道路的持续发展奠定良好的基础。

1工程概况贵安新区天河潭路起点位于石板镇隆昌村接贵安路,道路沿线经过麦坪乡、元方村、龙五寨、下坝村,终点在中八村与西快速相接,道路全长13.302km,道路宽度60m,为城市主干路,设计车速60km/h。

2城市道路设计基本要求2.1顺畅性与安全性安全是众多行业注重的焦点问题,在对城市道路实行设计时,设计者需要持续提升自身的安全意识,此外还需具备充足的合理性,只有安全性得到保障,才能够实现根本目标。

另外,城市道路的设计水平能通过车辆的实际速度得到充分的体现,为确保车辆顺畅行驶,还要对道路的交叉口实施科学的管控,在掌握道路性质的基础上,采取“立体交叉”等方法实行设计和布置,如图1所示。

2.2环保性在经济发展的带动下,人们生活水平显著提升,机动车数量跳跃式增长,这也是造成城市环境污染与拥堵的主要因素之一。

所以,为降低对环境的不利影响,应从道路设计工作入手,使用降噪路面、隔声板等设施降低噪音,隔声板构造如图2所示,同时适当增加道路绿化面积,在满足环保性要求的同时,还能提升道路的景观效益。

关于城市道路规划设计论文

关于城市道路规划设计论文

关于城市道路规划设计的初探摘要:随着知识经济时代的到来,我国的城市经济得到了迅猛发展,城市化建设进程呈现着日新月异的变化,许多城市都在不断的改造和扩张中取得了较大的发展,城市的各项基础设施及城市的整体结构都发生了巨大的改变,作为承载城市交通运输的城市道路是城市经济的载体,代表着城市经济发展和城市建设的一个窗口,经济的迅猛发展,带动了整个社会生活水平的提高,人们物质文化生活的改善,使人们对生活质量、环境、景观及出行都有了更高的要求,城市在规划设计的过程中应充分考虑人们的需求,向功能化的方向发展。

城市道路与人们的生产和生活息息相关,在人们不断对城市道路的需求要求更高的情况下,城市道路规划设计显得更为重要,在城市化建设进程中,道路规划设计取得了较大的进步,但在快速发展过程中,仍有一系列的问题不断出现,还有待进一步的去完善和解决。

本文从城市道路规划设计中的现状以及存在的问题进行了分析,从而进一步对城市道路规划设计的基本措施进行了详细的阐述。

关键词:城市建设;道路规划;设计;监督中图分类号:s611 文献标识码:a 文章编号:0引言近年来,城市化进程发展的脚步正在逐步提升,城市道路规划和建设仍存在着许多问题,诸如交通拥挤、秩序混乱等问题不断发生。

城市规划建设虽然包含城市道路规划,但这二者也是有矛盾的。

例如,城市化的通俗标志是城市规模的扩大,城市高度的增加,城市人口数量的增多和密度的提高,城市经济社会结构的多元化和复杂化。

这些都暗示着对城市道路提出了越来越高的要求,依赖城市交通的程度也越来越高。

自改革开放以来,城市在建设方面已经取得了很大的成就,同时也面临着许多问题。

如果这些问题没有得到合理的解决,那势必会对我们的城市规划建设产生一定的影响。

因此我们现在就对城市道路规划中存在的问题加以探讨。

1城市道路规划设计的现状及问题在每一个新鲜事物的发展演变过程中,都会有取得巨大成绩的同时出现一些与发展和改革的进程背道而驰的一些问题,我国在城市化建设的进程当中,取得了让世人瞩目的成绩,但在这同时,也出现了一些急需解决的问题,这些问题的存在,严重的影响了城市规划建设的顺利进行,对城市的发展和建设起到了制约的作用。

道路设计论文(4篇)

道路设计论文(4篇)

道路设计论文(4篇)第一篇:城市道路设计的问题及对策摘要:针对城市道路设计,结合贵安新区天河潭路实例,在简述城市道路设计基本要求的基础上,提出当前城市道路设计中存在的主要问题及其解决对策,为城市道路的可持续发展提供可靠的理论参考。

关键词:城市道路设计;设计要求;横断面0引言道路是衡量一个城市经济发展水平的重要指标之一,道路质量直接决定了城市对外发展与经济发展情况。

道路对于城市而言,已经变成拓宽地区经济,吸引外来投资,促进货物运输的关键渠道。

而对于城市的居民而言,道路质量、出行舒适度与安全性存在紧密的联系,但从社会发展的层面讲,道路质量还会影响到各个地区间的文化与经济交流,关系到人口与物资的流转。

由此可见,城市道路设计至关重要,必须予以充分的关注。

然而,由于受到多方面因素的影响,当前城市道路设计依然存在诸多问题,还需要相关人员付出更多努力,找出解决这些问题的对策,为城市道路的持续发展奠定良好的基础。

1工程概况贵安新区天河潭路起点位于石板镇隆昌村接贵安路,道路沿线经过麦坪乡、元方村、龙五寨、下坝村,终点在中八村与西快速相接,道路全长13.302km,道路宽度60m,为城市主干路,设计车速60km/h。

2城市道路设计基本要求2.1顺畅性与安全性安全是众多行业关注的焦点问题,在对城市道路进行设计时,设计者需要不断提升自身的安全意识,此外还需具备足够的合理性,只有安全性得到保障,才可以实现根本目标。

另外,城市道路的设计水平能通过车辆的实际速度得到充分的体现,为确保车辆顺畅行驶,还要对道路的交叉口实施科学的管控,在掌握道路性质的基础上,采取“立体交叉”等方法进行设计和布置,如图1所示。

2.2环保性在经济发展的带动下,人们生活水平显著提高,机动车数量跳跃式增长,这也是造成城市环境污染与拥堵的主要因素之一。

因此,为降低对环境的不利影响,应从道路设计工作入手,运用降噪路面、隔声板等设施降低噪音,隔声板构造如图2所示,同时适当增加道路绿化面积,在满足环保性要求的同时,还能提升道路的景观效益。

某城市道路施工图设计毕业设计论文

某城市道路施工图设计毕业设计论文

某城市道路施工图设计摘要从设计中,主要是进行某中等城市道路施工图设计。

设计部分的道路全长2742.8m,设计车速60km/h,双向六车道,全程设置中央分隔带。

对交通量进行了分析,查找相应技术规范,确定城市道路的等级以及设计所需的各种参数,在平面图中进行选线,然后又对道路路线进行了平面线形设计,本路线有三段圆曲线,且没有设置缓和曲线和标高。

纵断面的设计中有三个竖曲线,并且也满足了平纵面线形组合设计中的各种要求。

在横断面的设计中,确定了横断面组成及各种要素后,绘制横断面图。

交叉口设计的基本内容就是确定交叉口形式。

路面设计内容中包括路面类型与结构设计。

通过这次设计不但了解建设城市道路的各个步骤,而且也能熟练地运用AUTOCAD进行制图。

关键词:交通量,线形设计,路面结构,交叉口A New Expressway Construction Of A CityABSTRACTIn this design,is mainly the dongshen expressway design,the length of this road which we design is 2742.8m, the design of the speed is 60km/h and set up the central of separation strip.Design, road construction drawings and design of a medium-sized cities. The design part of the road length of 2742.8m, a design speed of 60km / h, six-lane two-way, the entire set of central reserve.Traffic, find the corresponding technical specifications to determine the level of urban roads as well as design the various parameters required in the line selection in the plan, then the horizontal alignment design of the road route, the route there are three sections of circular curve and set the transition curve and elevation. The design of the vertical section of the three vertical curves, and also to meet the various requirements in the design of the linear combination of the flat vertical surface. In the cross-sectional design to determine the cross-sectional composition and the various elements, draw a cross-sectional diagram. Intersection design is to determine the intersection form. Content of pavement design, pavement type and structural design.Through this design not only understand the various steps of the construction of urban roads, but also skilled in using AUTOCAD drawing.KEY WORDS:关键词1,关键词2,关键词3,关键词4,关键词5毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

城市道路设计论文

城市道路设计论文

城市道路设计初探摘要:本文阐述了城市道路设计的基本要求,分析了城市道路设计中的常见问题,供大家参考。

关键词:城市道路;设计;初探中图分类号:u448.14文献标识码:a文章编号:一、城市道路设计的基本要求道路是人们进行社会活动、经济活动的纽带和动脉,也是一个国家建设水平的集中体现。

(一)道路运输尽可能经济道路经济性体现在道路工程综合费用的经济性及道路上交通运输费用、时间的节省等方面。

在实践中应综合考虑现状道路、街坊建筑、公用设施等的布置,要根据交通性质、流向、流量的特点,结合地形、现状合理布置线路及其断面,尽可能使交通量大、车速要求高的交通干线便捷平顺。

对承担交通转输功能的次要道路,如受条件限制下,则不一定强求高标准建设,而应着重地形、现状,充分利用支线道路,合理地疏导交通,以达到工程费用的节省。

(二)交通流畅、安全与迅速车速的高低反映道路与交通组织的技术水平和质量。

合理确定道路性质、适当放大交叉口间距、妥善组织平交道口交通、布置必要的立体交叉,力求速差较大的快、慢车分流,人流与车流分隔,以实践车辆、行人“各从其类,各行其道”,提高道路通行能力,达到交通流杨、安全的目的。

(三)重视环境保护随着城市交通的发展,大量机动车车辆在道路上快速行驶,必然产生大气污染和噪音干扰。

规划设计道路时,必须综合考虑环境保护的要求,注意结合道路性质、自然地形、交通分隔带的设置,加强绿化建设与保护,并妥善确定城市道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。

二、城市道路设计中常见问题(一)设计思路的问题国内一些城市不注重路网的合理规划,不从全市路网均衡的角度考虑不同等级道路的结构、密度及宽度标准,而是担心将来发展后道路不够宽。

表面上机动车、非机动车、行人各行其道,提高了交通安全性。

但实际并不是这样的,城市集中资金建设干路、立交,忽视支路尤其是贯通性支路的规划建设,支路不成网络、不成系统。

特别是穿越中心区、核心商业区的一些贯通性干路,机动车、非机动车、行人均汇集到这些贯通性干路上,不仅加重交叉口的各类型车辆与行人之间的相互干扰,而且行人过街时间长、安全性低,大大降低了交叉口的通行能力。

公路路基毕业设计论文(完整版)

公路路基毕业设计论文(完整版)

公路路基毕业设计论文(完整版)目录绪论 (1)一、公路路基和路面 (1)二、城市道路 (1)(一)概述 (1)(二)城市道路分类 (2)(三)城市道路分级 (2)四、路基破坏形式 (3)(一)路基的沉陷 (3)(二)路基边坡的坍方 (4)(三)路基沿山坡滑动 (4)第一章工程概况 (5)一、工程介绍 (5)二、工程区域自然条件 (5)(一)地形与地貌 (5)(二)气象与地震 (5)三、工程地质条件 (5)(一)地层岩性特征 (5)(二)水文地质 (6)(三)不良地质与特殊地质 (6)四、软土层分布 (6)五、主要技术标准 (7)第二章道路横断面设计 (8)一、一般路基横断面形式和组成 (8)(一)路基本体 (8)(二)路基设备 (8)二、路基宽度 (9)三、路基高度 (9)I四、本工程路基横断面设计 (10)五、路基填料 (10)(一)一般规定 (10)(二)填料类别 (10)(三)公路路堤填料要求 (11)六、击实要求 (11)第三章路基边坡稳定性分析 (13)一、概述 (13)二、软土地基上路堤的最小高度和极限高度 (13) (一)均质厚层软土地基上路堤的极限高度 (13) (二)均质薄层软土地基上路堤的极限高度 (14) (三)本工程路基极限高度计算 (14)三、边坡滑动面的形状 (14)四、边坡稳定性的分析方法 (15)(一)力学验算法 (15)(二)直线滑动面法 (16)(三)圆弧滑动面法 (17)四、边坡稳定性设计的计算参数 (19)五、稳定分析中的几个注意问题 (20)(一)荷载当量高度 (20)(二)边坡容许安全系数 (21)六、软土地基上路堤的稳定分析 (22)第四章挡土墙设计 (23)一、挡土墙的分类及用途 (23)(一)挡土墙分类 (24)(二)悬臂式挡土墙构造 (25)二、悬臂式挡土墙设计理论 (26)三、本工程悬臂式挡土墙设计计算 (27)第五章软土地基的应力及变形 (34)一、软土的成因及特点 (34)II(一)软土的概念 (34)(二)软土的主要物理力学特性 (35)(三)地基处理的影响因素 (35)二、地基应力计算 (36)(一)自重应力计算 (36)(二)附加应力计算 (37)三、沉降计算 (38)第六章软土地区地基处理及施工工艺 (42)一、软土公路地基处理常用方法 (42)二、粉喷桩 (43)三、地基处理及计算 (45)四、桩位布置及计算 (46)五、粉喷桩施工工艺 (48)(一)施工方法和工艺流程 (48)(二)施工注意事项 (51)结论 (52)致谢 (53)参考文献 (54)附表 (55)III绪论一、公路路基和路面路基是在天然地面表面按照路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结构物。

市政道路毕业设计

市政道路毕业设计

市政道路毕业设计摘要:本文从城市发展的角度出发,深入分析了市政道路建设的重要性和必要性,探讨了市政道路建设的原则和技术要求,并以某城市市政道路为例进行了设计方案的详细阐述和评价。

关键词:市政道路;城市发展;设计方案一、引言随着我国城市化进程的不断加速,城市交通问题日益突出,市政道路建设的重要性和必要性也越来越凸显。

市政道路是城市交通的重要组成部分,其建设质量直接关系到城市的交通运输效率和环境质量,同时也会对城市的形象和经济发展产生重要影响。

二、市政道路建设的重要性和必要性1、优化城市交通结构市政道路建设是优化城市交通结构的重要手段。

城市道路系统是城市交通的主要组成部分,其结构合理与否直接影响着城市交通效率的提高。

合理的道路规划和道路布局,不仅能够缓解城市交通拥堵,还能够提高城市交通的运输能力和安全性,优化城市交通结构,使城市的整体交通效率达到最优状态。

2、改善城市交通环境市政道路建设还能够改善城市交通环境。

路面平整、道路宽度适当、绿化设施完备的市政道路,能够使城市交通环境更加整洁,同时还能够减少交通噪音和空气污染,提高城市的生态环境。

3、促进城市经济发展市政道路建设对于促进城市经济发展也具有重要意义。

优秀的市政道路能够提高城市的形象和市场竞争力,吸引更多的投资和企业落户,促进城市经济的发展和繁荣。

1、市政道路规划原则市政道路规划应当体现城市整体规划的要求,同时充分考虑道路与周边环境的协调和谐,以保证道路的运输能力和交通安全,满足市民的生活需求。

2、市政道路设计技术要求市政道路设计应当考虑道路所经过的地形地貌、土壤条件和基础设施,同时要结合城市交通发展的趋势,充分考虑道路的运输能力和安全性,选择适当的工艺和材料,保证道路的质量和使用寿命。

3、市政道路施工管理要求市政道路施工管理应当充分考虑施工队伍的水平和作业技能,合理选择施工工艺和施工设备,严格控制质量,做到质量可靠、安全、高效、节约。

四、设计方案与评价1、设计目标本次市政道路设计的主要目标是:缓解城市交通拥堵,提高城市交通效率;优化城市交通结构,提高城市的整体交通效率;改善城市交通环境,提高城市的生态环境。

公路设计论文范文3篇

公路设计论文范文3篇

公路设计论文范文3篇公路路面设计论文1公路交通基础设施的防护措施1.1.1公路设计首先要对线路选择、断面设计、结构层设计和排水设计等进行综合考量,并给出三四个设计方案,然后结合工程造价、经济社会效益等,从中优选出最佳方案。

参照的规范有《城市道路设计规范》《公路沥青路面设计规范》和《公路水泥混凝土设计规范》等。

1.1.2公路交叉口规划与设计公路交叉口设计包括渠化及交通组织设计和竖向设计两种。

渠化及交通组织设计应当根据相交道路的等级来确定是否需要渠化。

具体渠化后的交通组织,例如转向和直行车道的划分等,需要根据交通需求来设置。

竖向设计可以通过很多软件进行。

1.1.3交通控制与管理的原则交通控制与管理的原则包括分离原则、限速原则、节源原则和可持续发展原则。

1.1.4公路标志和标线公路交通标志和标线的分类、颜色、形状、线条、字符、图形和尺寸等应符合现行《道路交通标志和标线》中的相关规定。

公路标志和标线应在路网分析的基础上,综合考虑公路的交通状况、交通条件、气象和环境条件等因素,并根据各种交通标志和标线的功能、驾驶人的行为特征和交通管理的需要进行设置。

1.1.5公路照明为了使驾驶者能在夜间辨认出道路上的各种情况,且不会感到过度疲劳,就要在公路上设置相应的照明设施。

公路照明的质量主要表现在亮度水平、平均照度、眩光和视觉引导这四个方面。

照明灯具一般分为截光型、半截光型和非截光型三种。

1.1.6路侧环境管理路侧环境管理主要体现在对路侧植物的管理上。

路侧植物主要有美化环境、减缓司机疲劳、吸收有害气体和粉尘、净化空气和减少噪声等作用。

1.1.7设计车速与运行车速的选择和控制设计车速决定着道路的几何形状。

运行车速则是针对设计速度的不足,避免产生速度突变,保证汽车行驶的连续性而引入的,主要用于根据设计速度初定道路线形、通过测算模型计算路段运行速度、用速度差控制标准检查和修正线形和以修正后的运行速度为依据来确定线路的其他设计指标。

市政道路毕业设计(完美版)

市政道路毕业设计(完美版)

(2014届)本科毕业设计(论文)资料题目名称:株洲市枫溪大道中段设计学院(部):土木工程学院专业:土木工程学生姓名:班级:土木10**班学号:104031006** 指导教师姓名:职称:工程师最终评定成绩:湖南工业大学教务处2014届本科毕业设计(论文)资料第一部分毕业设计(2014届)本科毕业设计(论文)题目名称:株洲市枫溪大道中段设计学院(部):土木工程学院专业:土木工程学生姓名:班级:土木10**班学号:104031006** 指导教师姓名:职称:工程师最终评定成绩:2014年5 月湖南工业大学本科毕业论文(设计)诚信声明本人郑重声明:所呈交的毕业论文(设计),题目《株洲市枫溪大道中段设计》是本人在指导教师的指导下,进行研究工作所取得的成果。

对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文章以明确方式注明。

除此之外,本论文(设计)不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

本人完全意识到本声明应承担的责任。

作者签名:日期:2014年5月20日摘要本设计根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001、《城镇道路工程施工质量验收规范》CJJ80-2008、《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路路基设计规范》JTG D30-2004、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006、《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006),2006、《公路排水设计规范》JTJ018-97、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)等规范,并按毕业设计任务书的要求且基于AutoCAD、鸿业市政道路软件、鸿业市政管线等专业软件完成的。

设计内容包括线路平面线形设计、纵断面设计、横断面设计,交叉口设计、沥青路面设计、排水工程设计等。

道路毕业设计

道路毕业设计

道路毕业设计
道路是城市交通的主要组成部分,它的设计和建设对于保障交通畅通、提高交通效率具有重要意义。

本篇毕业设计旨在对道路的设计进行综合考量,以提高路面承载能力、提升行车安全水平和优化交通流动性为主要目标。

首先,设计的道路应该具备良好的承载能力,以适应不同车辆的通行需求。

在道路的结构设计上,可以采用高强度材料,如混凝土或高性能沥青,用于增强道路的承载能力,减少路面塌陷和裂缝的产生。

此外,根据道路通行的车辆种类和数量,还需合理确定道路的宽度和减速带的设置,以确保道路的稳定性和安全性。

其次,为了提高行车安全水平,需要在道路设计中充分考虑交通安全因素。

在交叉口处,可以设置交通信号灯或标志,指示行车方向和限速要求,防止交通事故的发生。

此外,在设计中还应充分考虑行人和非机动车的通行需求,设置人行道和自行车道,为行人和非机动车提供安全的通行空间。

最后,在优化交通流动性方面,可以采用交通管制措施和智能交通系统。

在道路设计中,可以设置不同的车道和分流通道,以减少交通拥堵和堵塞。

此外,可以利用智能交通系统,如车辆识别技术和交通信号优化系统,对交通流进行预测和调度,提高道路的通行效率。

总之,道路的设计是一个综合考虑多个因素的过程,需要考虑道路的承载能力、行车安全和交通流动性。

通过合理的结构设
计、交通安全设施和智能交通系统的应用,可以提高道路的品质,为城市交通的顺畅发展做出贡献。

城市道路主干道路设计毕业论文

城市道路主干道路设计毕业论文

城市道路主干道路设计毕业论文城市道路主干道路设计毕业论文绪论毕业设计是大学教学计划中最后和最重要的环节,是为培养学生综合应用所学知识进行道路设计的能力。

通过毕业设计,可以巩固大学所学的专业知识,熟悉道路设计的具体过程,以及为以后的学习和工作打下良好的基础,同时培养大学毕业生独立思考问题、分析问题、处理问题的能力,发挥大学生独立创新的精神,进一步提高大学毕业生的综合素质。

随着时代的进步和科技的发展,我国道路工程建设达到了一个新的顶峰,道路总里程位居世界前列。

但其中仍存在一些问题,概括为如下几方面:其一、城市道路规划不到位,部分城市仍有严重的交通堵塞问题;其二、城市道路施工质量差,导致部分道路提前发生破坏,给城市交通带来不便;其三、道路养护工作需加强。

本设为市主干道八一路(k0+000——k2+000)道路综合设计。

位于省西部,地处长江中上游结合部,是渝鄂湘三省交汇地,上控巴蜀,下引荆襄,以“三峡门户”、“川鄂咽喉”著称,为历代兵家必争之地,历史悠久,文化灿烂。

位于中亚热带与北亚热带的过渡地带,属亚热带季风性湿润气候。

有四季分明,水热同季,寒旱同季的气候特征。

多年平均降水量1215.6毫米。

平均气温16.9摄氏度,极端最高温度41.4摄氏度(7月),极端最低温度零下9.8摄氏度(元月)。

年平均大于10度的活动积温5200摄氏度以上,持续天数达250天。

无霜期250~300天,年平均辐射量100.7千卡每平方厘米,年平均日照时数1538~1883小时,日照率40%。

该区属于长江中游平原中湿区(Ⅳ3)。

本设计路段起于K0+000.00,终于K2+000。

全线长2000米,全线按城市主干道Ⅱ级道路设计修建,设计车速为50km/h,道路宽度为50米,其中机动车道22米,中央分隔带6米,两侧各设3米的分隔带,非机动车道5米,人行道3米。

设计涉及到道路的线形(平、纵、横设计)、交叉口、排水、路基路面等容,并对道路的排水系统做了详细设计。

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科技大学
毕业设计(论文)
题目
科技大学致志路K0+000.000-K1+366.356段的初步设计
科技大学
毕业设计(论文)任务书
土木工程学院路桥系(教研室)
系(教研室)主任:(签名)年月日
学生姓名:学号:专业:土木工程(路桥方向)
1设计(论文)题目及专题:科技大学致志路K0+000.000—K1+366.356段的初步设计
指导教师:(签名)
学生:(签名)
科技大学
毕业设计(论文)指导人评语
指导人:(签名)
年文)评阅人评语
评阅人:(签名)
年月日
湖南科技大学
毕业设计(论文)答辩记录
日期:
学生:学号:班级:
题目:
提交毕业设计(论文)答辩委员会下列材料:
1设计(论文)说明书共页
2设计(论文)图纸共页
The scheme of this route combined the Long-term blueprint of Hunan University of Science and Technology and facilities along the road such as apartment of students, canteen, teaching buildings and so on. It follows the general principles of the urban road design. The design of vertical curve considered students` daily travel, so the longitudinal slope should not be too sharp. But on the other hand, parts of the route have large height differences, and the limit of the elevation of existing buildings along both sides, so, the maximum longitudinal slope is 3.8% and this more or less makes some trouble to non-motor vehicle driving.
关键词:平曲线;路基;土石方;挡土墙;沥青混凝土;排水。
ABSTRACT
This program was preliminary designed by ZhiZhi Lu in Hunan University of Science and Technology. Starting point stake number is K0+000.000, ending point stake number is K1+366.356 and the whole length of this road is 1366.356 meters. The road grade is urban secondary trunk, classⅢ, the design speed is 30km/h. This design includes routes` plane, longitudinal section and horizontal section, asphalt pavement, drainage design and intersection design.
3指导人、评阅人评语共页
毕业设计(论文)答辩委员会评语:
答辩委员会主任:(签名)
委员:(签名)
(签名)
(签名)
(签名)
成绩:
摘 要
本设计为湖南科技大学致志路初步设计,起点桩号K0+000.000,终点桩号K1+366.356,道路全长1366.356m。道路等级为城市次干道Ⅲ级,设计速度30km/h。设计主要包括路线平、纵、横设计,沥青路面设计,排水设计,平面交叉口设计等。
学生设计(论文)时间:自2012年3月25日开始至2012年6月5日止
3设计(论文)所用资源和参考资料:
该设计路段地形图、水文地质资料、交通量调查(预测)资料;城市道路设计有关技术规范、规程、标准‚《道路勘测设计》、《路基路面工程》、CAD绘图等教材,鸿业设计软件及其他参考资料。
4设计(论文)应完成的主要内容:
b)图纸部分:⒈路线平面图;⒉路线纵断面图;⒊路基标准横断面图及路基横断面图;⒋路面结构图;⒌平交口立面图;⒍排水系统图纸等。
⑵要求:毕业设计的格式必须符合土木学院对毕业设计的格式要求。图幅布置合理,比例准确,图面整洁,字迹工整。图纸应注明注意事项,工艺要求,技术措施,质量标准,材料质量和规格等。
6发题时间:2012年3月25日
⑴路基平、纵、横断面的设计以及土石方的调配;⑵高边坡稳定性分析;⑶平面交叉口设计;⑷路面结构层的设计;⑸道路排水系统设计。(对以上内容,根据设计需要可增删某项内容,亦可对某项内容进行专题研究)。
5提交设计(论文)形式(设计说明与图纸或论文等)及要求:
⑴提交内容:
a)论文部分:⒈平、竖曲线要素计算;⒉横断面形式的拟定与计算;⒊土石方计算及调配;⒋高边坡稳定性分析;⒌平面交叉口的立面设计;⒍路面结构设计计算;⒎道路排水系统设计。
Key words: Horizontal curve, Subgrade, Earthwork, Retaining wall, Asphalt Concrete, Drainage.
第一章前言
毕业设计是大学教学计划中最后和最重要的环节,是为培养学生综合应用所学知识进行道路设计的能力。通过毕业设计,可以巩固大学所学的专业知识,熟悉道路设计的具体过程,以及为以后的学习和工作打下良好的基础,同时培养大学毕业生独立思考问题、分析问题、处理问题的能力,发挥大学生独立创新的精神,进一步提高大学毕业生的综合素质。
路线方案结合了湖南科技大学的校园长期规划蓝图,并对道路沿线的各学生公寓、食堂、教学楼等做了实地考察,遵循城市道路设计的一般原则进行设计。竖曲线设计考虑了学校学生的出行方便,故纵坡不宜过大,但因部分路段高差相对较大,以及路线两侧已有建筑物地坪标高的限制,所以纵断面设计中的最大纵坡达到了3.8%,对非机动车的行驶带来了一定的困难。
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