千米级冰川公路泥石流致灾机制诊断——以天山G217独库公路为例(林达明等著)PPT模板
G217天山公路典型泥石流沟危险性评价研究
ｘ （ ｉ） 松散 固体 物质储 量 Ｘ （ ０ｎ ） ７ ｍｌ ， １ ８ ×１４ｌ 。 ３
２ ２ 参 考 序 列 的 选 择 ．
天 山公路 Ｎ ０ ２ 泥石 流沟位 于天 山公路 （ 库段 ） 独
Ｋ ３ ＋８ ０处 ， 口距乌 兰萨德 克道 班仅 １０ ６０ ２ 沟 ０ ｍ。奎 屯 河左 岸 的一条规 模 巨大 、 暴发 频 繁 、 害 严重 的泥 石 危
交 通干线 ， 长 ５ ２ ｍ。 自 ２ 全 ３ｋ ０世 纪 ７ ０年 代末 期 修 建 完成 以 来 ， 期 承 受 泥 石 流 病 害 。每 年 春 夏 交 接 ， 长
Ｋ ３ 、６ ７ Ｋ ３ 、 ６ ８等典 型 泥石 流非 常发 育 ， ６ ｌＫ ３ 、 ６ ８ Ｋ ４ 大冲
流 沟 。其 特点是 发育 典型 、 类型 齐全 、 过程 完整 、 域 流 面积较 大 。对于 新疆 天 山地 区 泥石 流 的 典 型病 害 研
Ｎ １ 沟 、 ６ 沟 ； 度 危 险 的 典 型 泥 石 流 沟 为 Ｎ １ ６ Ｎ３ 轻 ６ 沟 、 ６ 沟 、 ８ 沟 、 １ 沟 （ 表 １ 。 Ｎ３ Ｎ１ Ｎ０ 见 ）
２ 影 响 因 子 及 参 考 序 列 的 选 择
２ １ 影 响 因子 的选 择 ．
影响天 山公路 典 型泥 石 流沟 危 险性 的 因素 主要
Ｓ ｐ． ０ ｅ ２ ０８
２０ ０ ８年 ９月
Ｇ２ ７天 山公 路 典型 泥 石 流 沟 危 险性 评 价研 究 １
杨 三强 ， 培 文 ，万战胜 郝
（ 长安 大 学 公 路 学 院 ， 西 西 安 陕 ７０６ ） １０ ４
摘 要 ： 石流 是 新 疆 天 山公 路 的 主 要 地 质 灾 害 之 一 。 在 泥 石流 危 险 度 评 价 模 式 的 基 础 上 ， 合 泥 石 流 对 公 路 的 作 用 泥 结
川藏公路南线滑坡泥石流坝溃决影响因素分析
川藏公路南线滑坡泥石流坝溃决影响因素分析郭国和;吴国雄;程尊兰【摘要】川藏公路南线(西藏境内)独特而又脆弱的自然环境导致多次大型滑坡泥石流堵塞主河事件,堰塞湖蓄水溃决造成惨重的危害.在对然乌至培龙段近几十年曾经发生过的堵塞坝事件进行野外考察的基础上,运用室内试验和理论分析相结合的方法对影响坝体溃决的主要因素进行研究,认为泥石流坝溃决是主河水流与沟道特征、坝体几何形态以及坝体物质结构、坝体与主河夹角等多种因素共同作用的结果,其中关键因素为坝体高度和下游坡面坡度,影响着溃坝时机和洪水规模.【期刊名称】《重庆交通大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2010(029)002【总页数】5页(P240-243,268)【关键词】川藏公路南线;滑坡泥石流坝;溃决;影响因素【作者】郭国和;吴国雄;程尊兰【作者单位】同济大学,交通运输工程学院,上海,201804;重庆交通大学,土木建筑学院,重庆,400074;中国科学院,成都山地灾害与环境研究所,四川,成都,610041【正文语种】中文【中图分类】U416.1滑坡泥石流坝是滑坡泥石流从主河岸坡或支沟冲进并停淤在主河中形成的，其溃决是一个很复杂的自然现象。
国内有关泥石流堵塞坝及其危害的介绍始于20世纪60年代初，首先在研究川藏公路沿线古乡沟泥石流时提出了这一问题。
柴贺军、晏鄂川等［1－2］对滑坡坝稳定性、溃坝洪水及环境效应进行了大量研究。
徐道明、陈储军［3－4］对冰川终碛湖溃决条件和溃决洪水及灾害进行了研究。
匡尚富［5］利用动量原理分析了泥石流堵江的条件。
吴积善、程尊兰、朱平一等［6－7］对西藏东南部泥石流堵塞坝进行了系统野外调查和机理研究。
以前学者对各种天然坝体有一定研究，对滑坡坝的研究也比较多，但对溃坝过程及其影响因素还较少涉及，特别是对泥石流坝溃决研究更少。
笔者以典型灾害点为依据，对影响滑坡泥石流坝溃决主要因素的作用机理进行分析，为进一步研究溃坝过程和洪水预测提供参考。
G217线独-库公路K777+518～K777+629段滑坡病害分析
（ 疆公路规划勘察设计研究院 ） 新
摘
要： 简要介绍 了“ 国道 ２ ７线 独 一库公 路 Ｋ ７ ５ ８～Ｋ ７ １ ７７＋ １ ７７＋６９段 滑坡 ” 自然 地理 、 ２ 的 工程地质条件 ，
对该段滑坡 进行 了特 征研究和稳定性评价 ， 并初步提 出了处治措施 。 关键词 ： 滑坡 ； 特征 ； 研究
大 的滑坡 ， 计算 剖面个数需增加 ， 次调查 的滑坡 ， 本 选用两 条 剖面线作为计算剖面 。 滑面深度通过电法勘探及现场调查来确定滑面深度 ， 根 据现场滑面露头 、 岩层 、 裂隙 的发育规律等 ， 基本可 以确定滑
动面的深度和形态。
３ ２ 计 算 参 数 的 确 定 ．
５Ｉ 右 。 ｌ ｌ 左
～
岩及碎屑岩等。 ２ ５ 滑 动 带 特 征 ． 如前所 述 ， 滑床为基岩 ， 则滑面为基岩 的层面 ， 岩层产状 为 ：９ ２ ０—２ ５ ／３ 。一３ 。 岩体受 河流 的切割 ， ９。 ０ ５， 构成顺 层斜 坡， 斜坡岩体是 由厚层 的灰岩 、 屑岩及 中 一薄层 的凝 灰岩 碎 构成 ， 中， 其 凝灰岩最 易风 化 ， 凝灰岩风化后 ， 泥化严重 ， 成 形 软弱岩层 ， 坡体在 自身重 力 的作 用下 ， 顺着 软弱的薄层凝 灰 岩带产生顺层滑动 。 由于重力拉裂、 挤压和剪切作用 ， 滑体在滑动过程中， 可能产 生 阶梯 状 的切层 拉裂现 象 ， 以 ， 所 滑面不 一定是沿着 同一 岩层 。 ３ 滑坡 稳 定 性 评价 滑 坡 稳 定 性 评 价 包 括 的 内 容 较 多 ， 般 是 通 过 现 场 踏 一 勘， 对滑坡稳定性有个定性 的把握 ， 通过物探 、 钻探及坑探等 勘探手段 ， 找到滑坡 的范 围、 滑坡 体特征及 滑动面物 质及延 伸情况 ， 通过现场及室 内试验 ， 到滑动面 和滑坡体相关 物 得 理力学参数 ， 然后通过有效 的计算 ， 评价滑坡的稳定性 。 ３ １ 计 算剖 面 的 确 定 ． 滑坡计算剖 面的确定 ， 包括剖 面线 的选定和滑面深度 及 形态 的确定 。剖面线 的确定一 般是 根据滑坡规模来定 ， 规模
新疆高海拔高寒山区公路粘性泥石流流速研究
泥石流编号桩号公式1(m/s)公式3(m/s)公式4(m/s)公式5(m/s)公式6(m/s)公式8(m/s)野外调查值(cm /s)北段N10K608+73062.1517.2148.1314.18 1.7462.15 6.80N14K616+43569.1217.5846.2615.07 1.8669.127.00N20K630+82098.9216.3447.2816.94 2.4098.928.00N31K702+26073.7117.0633.8412.78 1.4273.71 5.70南段N49K949+90050.7315.3727.0114.27 1.3650.73 6.50N61K982+36051.5115.0221.7514.71 1.3251.51 6.60N63K983+34052.5814.9920.5911.431.3252.585.000.前言泥石流运动速度也是泥石流防治工程设计不可缺少的计算依据。
结合新疆天山地区(具有高寒高海拔区域特征)公路沟谷泥石流的特性,在防治工程设计中,将其划分为粘性和稀性两类;其中,粘性泥石流的危害较为严重,其危害程度往往和其流速大小有着直接联系,为了更好的判断其危害程度,粘性泥石流流速计算分析便成为关键环节之一。
1.粘性泥石流流速公式研究1.1国内现有粘性泥石流流速公式汇总分析目前,国内相关粘性泥石流流速公式较多,其差别也很大。
为了更好借鉴这些模型公式,为天山公路粘性泥石流研究奠定基础,特将相关模型公式总结分析如下:1.1.1云南东川蒋家沟泥石流流速计算公式U C =(1/n c )H c 23I c12(公式1)1/n c =28.5H c 0.34(公式2)式中:U c 为泥石流断面平均流速(m /s);H c 为计算断面的平均泥深(m);I c 为泥石流水力坡度,一般可用河床纵坡代替;1/n c ==M c ,为泥石流河床糙率系数。
天山公路沿线泥石流灾害有效防治
天山公路沿线泥石流灾害的有效防治探究摘要：由于特殊的地形地貌及气候，天山公路有着中国西部公路病害“博物馆”之称，是山区公路泥石流病害高发区。
因此，分析天山公路泥石流病害区域划分和病害区域设计参数研究、泥石流形成条件、形成机制以和各区泥石流类型和特点及预测等有重要科学意义和工程价值。
关键词：天山公路；泥石流灾害；有效防治国道217线独山子～库车段统称为天山公路，是横贯天山，连接新疆维吾尔自治区南、北疆的一条重要交通干线，全长532km。
天山公路处于新疆“二纵三横”公路主骨架中第二纵线中段，是国家规划西部重点公路建设的组成部分，更是国防公路网中的重要组成线路，计划用４年时间，估算耗资32.1亿元，对天山公路全线改造为二级公路，成为新疆“二纵三横”公路主骨架的重要组成部分和全国一条非常重要的国防公路，是促进南北经济发展的黄金通道，可将已开发的那拉提国家森林公园、巴音布鲁克天鹅湖及草原、大龙池等景区和可供开发的天山工程地质及公路病害旅游、克孜里亚“外星”影视基地旅游、阿尔先温泉旅游等一系列景点串联起来，使天山深处的各种资源充分参与社会流通，促进天山腹地资源开发。
无论在政治、经济还是国防上，它都发挥着非常重要的作用。
一、天山公路沿线地貌综述天山公路全长532km，地形地貌总轮廓是“一山夹一谷”，天山公路大多数地处海拔2000m以上的高寒山区，属于西天山主峰地带，线路穿越铁力买提、拉尔墩、玉希莫勒盖、哈希勒根四个冰达坂，纵穿巴音布鲁克、巩乃斯和乔尔玛三大天山草原，沿线高差变化巨大。
天山公路穿越天山地槽系，活动断裂较多，新构造运动十分强烈，岩体节理发育，完整性差。
山体陡峭，沟谷纵横，属地震较活跃区（地震烈度ⅷ—ⅸ度）。
出露的地层岩性主要有志留系、泥盆系、石炭系的灰岩、砂岩、泥岩、砾岩、花岗岩等。
坡积层以全新统的碎块石土为主，厚度0～10m，呈松散状，自然坡度30°，高山带坡积层中常藏匿有永久性冻土层。
基于能量机制的天山公路冰川泥石流致灾因素分析
基于能量机制的天山公路冰川泥石流致灾因素分析张仁豪①林达明②崔芳鹏①马吉磊①崔力①①中国矿业大学（北京）②交通运输部公路科学研究院为防治天山公路冰川泥石流灾害，本文对其触发因素进行了分析。
根据冰川泥石流发生所需条件，结合天山公路地区所处自然地理环境，分析得出了天山公路冰川泥石流增能机制包括沟域雨雪与物源增能作用、千米高差比降增能作用两种，基于该机制将冰川泥石流的致灾因素细化为冰川因素、气象条件因素和地形地貌因素三种，以上三种因冰川泥石流是冰川退化的结果。
国外对冰川泥石流的研究主要有对泥石流成灾机制的研究，对冰川泥石流的风险评估，对冰湖的溃决机制的研究以及模拟研究灾害危险地点等％国内冰川泥石流主要分布在现代冰川急剧消退的山系，而这些山系分布在东经102°以西的新疆、西藏地区％冰川泥石流通常爆发突然，虽然时间短暂，但携带能量巨大，具有很强的冲击能力，不仅形航石流普遍灾害，还有可能形成溃决等次生灾害，对社会经济和人民生命财产造成了严重的损失。
天山公路地区冬季降雪量丰富，积雪量大，冰川及其发育，随着全球气候的不断变暖，冰川融化和退化的速度越来越，快，导致冰湖面积和河流径流的增加，再加上冰崩雪崩等自然灾害，产生了大量的冰磧物、岩屑及松散堆积物，再加之陡峻的地形地貌，该地区极易发生冰川泥石流，对经济发展和人身安全产生了极大的影响。
1致灾能量机制冰川泥石流的启动过程为：首先冰川积雪融化和降雨导致两侧坡体失稳，产生碎屑物堆积在沟谷内，上游流体的不断冲击导致堆积体溃决，流体携带堆积体删形成泥石流，整个过程伴随着泥石流流体能量的变化，因此冰川泥石流的能量增加机制是泥石流致灾的重要原因。
具体而言，天山公路冰川泥石流增能机制包括沟域雨雪与物源增能作用、千米高差比降增能作用。
（1）沟域增能的方式有两种：一是物源增能，大沟域的坡体失稳产生大量碎屑物，这为泥石流运动过程提供了足够的物源补给；二是水源增能，大沟域提供了大面积的汇水区域，冰雪融化及降水的汇入使得水流量变大，水流携带物源的能力也明显增强。
217国道库如力至库车段水土保持方案实施情况评价
217国道库如力至库车段水土保持方案实施情况评价
郑锟
【期刊名称】《新疆水利》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】依据217国道库如力至库车段水土保持方案采取实地调研和现场勘察相结合的方法，对水土保持工程措施、植物措施、临时防治措施和预防管理措施的实施，水土保持资金落实和监理监测工作情况进行了综合评价。
针对存在的部分水土保持工程未按要求实施，植物措施实施较差等问题提出了建设性意见。
对同类型工程水土保持工作有一定的借鉴作用。
【总页数】4页(P17-20)
【作者】郑锟
【作者单位】新疆水利水电科学研究院乌鲁木齐830049
【正文语种】中文
【中图分类】S157
【相关文献】
1.G217线库如力-库车段公路沥青路面病害分析及处治 [J], 古丽娜尔·肉孜;
2.G217线库如力-库车公路改建工程沥青路面病害机理分析 [J], 王莹莹;
3.G217线那拉提～库如力段泥石流分布特征及评价 [J], 王志平;
4.钢-混组合梁在国道217线库车河桥危桥改造中的应用 [J], 邱志龙;张良;刘冬林
5.英买力气田群地面工程水土保持方案实施情况评价 [J], 黎耀东;高照良;胥勋元;刘景才
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
天山独库公路病害及其防治之浅见
天山独库公路病害及其防治之浅见作者：朱丽来源：《建筑与装饰》2020年第22期摘要天山独库公路所在的地址位置特殊，公路病害比较多，对天山独库公路的正常使用造成了很大影响。
本文主要对天山独库公路病害和防治策略进行了阐述，以供参考。
关键词雪害;泥石流;危害;防护措施1 工程介绍独库公路海拔相对较高，在2000～3700m左右，地质构造复杂，稳定性差，局部路段存在绿泥岩，遇水湿陷，多处路基上方碎落、塌方严重。
部分路段存在地基的冻胀病害。
该段属于高海拔山区寒带气候，每年6～8月份雨量集中，单点暴雨常常形成山洪爆发等自然灾害。
受上述因素的影响，在养护中出现的主要问题也是泥石流、滑坡、碎落、塌方等灾害[1]。
2 天山独库公路病害（1）塌方。
塌方是公路高陡边坡上的岩土体在重力、地震、地下水或暴雨的综合作用下完全脱离母体，以滚动、跳动、坠落等垂直为主的形式突然向下运动的现象。
塌方会使公路被掩埋，极易造成人车尽毁的惨剧。
塌方会使交通中断，给运输带来重大损失。
塌方有时还会使河流堵塞形成堰塞湖，这样就会将上游公路淹没，在宽河谷中，由于塌方能使河流改道及改变河流性质，而造成急湍地段。
（2）滑坡。
产生滑坡的内部条件与组成边坡的岩石上的性质、结构、构造和产状等有关。
不同的岩石上，它们的抗剪强度、抗风化和抗水侵蚀的能力都不相同，如坚硬致密的硬质岩石，它们的抗剪强度较大，抗风化的能力也较高，在水的作用下，由它们所组成的边坡往往不容易发生滑坡。
反之，如页岩、片岩则恰好相反，因此，由它们所组成的边坡就比较容易发生滑坡。
（3）冻土融沉。
独库公路穿越崇山峻岭的巍峨天山，地处大陆性冰川气候区，具有典型的高寒、高海拔、高烈度地域特征，海拔3000米以上共有四段。
由于海拔较高，气温低、生长季节段等原因。
土层中的含水量高，常年结冰，當气温升高时，冰层融化，造成路基、路面及沿线设施不均匀沉降。
（4）泥石流。
库公路沿线主要以融雪型泥石流为主，暴雨型泥石流为辅。
G217线独库天山山区公路区段养护实例探析
G217线独库天山山区公路区段养护实例探析
高方翠
【期刊名称】《新疆交通运输科技》
【年(卷),期】2017(000)006
【摘要】G217线独库天山公路受气候及山区地质条件影响，部分路段山体表面风化较严重，塌方、碎落等公路灾害时有发生，困扰公路养护工作，同时严重影响了行车安全。
一直以来，养护单位不断加强日常养护、尝试各类山体防护等预防性养护及应急保通预警防护，为维护独库公路良好的路域环境，提高安全行车系数，做了大量的工作，对此总结养护经验，为同类复杂环境及地质特点的山区公路养护提供借鉴。
【总页数】5页(P89-93)
【作者】高方翠
【作者单位】奎屯公路管理局,新疆奎屯833200
【正文语种】中文
【中图分类】U418
【相关文献】
1.G217线独-库公路K777+518～K777+629段滑坡病害分析 [J], 赵怀义
2.浅谈客土喷播技术在G217线独～库公路段山体防护中的应用 [J], 吕蒙;
3.G217线那拉提～库如力山区公路涵洞工程变更存在的问题与对策 [J], 闫金龙;
4.穿越绚烂与寂寞——新疆独库公路G217自驾攻略 [J], 王续
5.G217线独库公路服务品质提升工程总体方案研究 [J], 赵峰逸
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
G217线那拉提-库如力段泥石流分布影响因素
平 原 区地势平 坦 ， 不具 备 泥 石 流形 成 的 落差 条 件 ， 所 以泥石 流 调查是 对 其 一般 不 进 行考 虑 ， １ 那 拉 Ｇ２７线 提 一库 如力 段经过 的平原 区在 Ｋ８０ １￣Ｋ９０段 ， 段为 １ 该
巴音布 鲁克 草原 ， 势平坦 ， 地 野草 茂密 ， 现场调 查没有 泥
泥石流 多发 区即公路受 泥石流 的危 害较 多 的区域 ， 泥石 流多发 区一般是 由于公路经 过山 区山体 坡脚部位 ， 山体坡 脚基本 处于该 区的势 能最低 点 ， 属于 崩塌 、 滑坡 、 泥石 流及水 流 等 物 质堆 积 或 汇集 的 区域 ， 公路 经 过 此
２ ２ １ 泥石 流贫发 区 ．． 泥石 流贫 发 区即公路受 泥石 流 的危 害不多 的 区域 。
当公 路经过 山区沟谷 的 中上 部位 ， 即公路 经过 泥石流 的
动峰值 加速 度为 ０ １ ～Ｏ ２ ｇ 地震 动反 应 谱特 征 周期 ．５ ．０ ， 为 ０ ４ ～Ｏ ４ ｓ地震 基本 烈度 为 Ⅶ～Ⅷ度 。 ．０ ． ５， 泥石 流 的现 场 调 查 也 可 以看 出 ， 线 共 有 泥 石 流 全 ４处， ６ 全部 分 布在哈尔 克它 乌 山脉 区域 。 ２ 区域 地貌 分 区及 对泥 石流分 布影 响 泥 石流 的形成 ， 先具 有 其 特 定 的地 貌 条件 ， 型 首 典 的泥石 流具有形 成 区 、 流通 区和 堆 积 区 ， 般 的坡 面 泥 一
石流。
２ ２ 山 区 ．
皱带 和天 山南脉地 槽 褶 皱带 交 界部 位 发 育 有 哈尔 克 山 断裂 带 ， 山南脉 地槽褶 皱 带与塔里 木坳 陷带交 界部 位 天 发育库尔勒断裂带 。哈尔克它乌山脉总体处于地壳不 稳定 区域 ， 区新 构造 运 动 十分 强 烈 和频 繁 ， 特 点 是 该 其
国道217线玉希莫勒盖隧道施工超前地质预报技术研究
Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ ＆Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ ０ Ｌ ０ ０ Ｙ ．
匪圆
国道 ２ １ ７线 玉 希 莫 勒 盖 隧道 施 工 超 前 地质 预 报 技 术研 究
王 刚
（ 新 疆交 通运 输厅 交通建 设管 理局 新疆 乌鲁 木齐 ８ ３ ３ ２ ０ ）
ｌቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
新 疆 天 北 山 玉 希 英 勒 盖 达 坂
玉希莫轴盏隧遗
Ｉ ９ ４ ３ｍ
在 施 工 前 对 隧 道 施 工 前 方 一 定 范 围 内 的地 质体 情 况 的 准 确 预 测 和 分 析 ， 在 此 基 础 上
重
蓉
、
／
制 定 切 实 可行 的 施 工方 案 ， 因此 ， 复 杂 条 件 下 长 大 隧 道 的 超 前 地 质 预测 预 报技 术就 显 得尤为重 要。 复 杂 岩 溶 隧 道 施 工 中 的 超 前 地 质预 测 预 报 就 是 要 在 隧 道 施 工 前 采 用物
鉴 意 义
关键 词 ： 隧道工程 复杂地质 条件 地 质预报技术 玉希莫勒 盖隧道 中图分类号： ｕ ４ ５ ６ ． ３ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ６ ７ ２ －３ ７ ９ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ （ ａ ） 一０ ０ ３ ７ 一 ｏ ４
大 型 隧 道 工 程 是 国家 社会 经 济 的 重 要 开 发 政 策 的 进 一 步 落 实 ， 在 西 部 的 高 海 拔 件 更 加 恶 劣 ， 为 地 下 工程 学 科 提 出 了 更 高 基础设 施 ， 其 安 全 正 常 工 作 对 于 社 会 的 可 寒 冷 地 区 将 会 有 大 量 新 的 隧 道 建 成 。 目前 的要 求 。 复 杂 地 质条 件 下 长 大 隧 道 的 安 全 持续发 展有 着非常重要 的作用 。 随 着我 国 在 建 的 寒 冷 地 区 隧 道 与 以 往 寒 冷 地 区 的 隧 快 速 修 建 技 术 是 当前 交 通 建 设 急 需 解 决 的
G217线独山子至乔尔玛段泥石流灾害特征及防治
收稿 日期 ：２ ０ ｉ ４ － ０ ３ — ２ ６
作 者简 介 ：郝 永 刚 （ １ ９ ７ ５ 一） ，男 （ 汉族 ） ，河北 清苑 人 ，工程 师 ，现从 事水 文地 质 ，工程地 质 ，环境 地质 技术 工作
Ｇ ２ １ ７线独 山子 至乔 尔 玛段 泥石 流灾 害特 征及 防治效
摘要 ：新疆独山子一 库车公路 沿线被誉 为新疆地质 灾害 “ 仓库” ，其 中 Ｇ ２ １ ７线独山子至乔尔玛段公路 沿线 泥石流 灾害极其发育 ，泥石流的发 生已严重制约 了该段 公路 的正常运营及 行车安全。通过对该段公路 沿线 泥石 流 的实地调查及资料收集 ，深入 分析 和研 究 了该段公路 沿线泥石流发 育特征及危 险性 ，提 出了防治措 施建议 ，
２ ０ １ ４ 年 ６月第 ３ ４ 卷第 ２ 期
ｌ ￣ Ｊ ｌ ｌ 地质学报
Ｖ ｏ １ ． ３ ４ Ｎ ｏ ． ２ Ｊ ｕ ｎ ． ，２ ０ １ ４
Ｇ ２ １ ７ 线独 山子 至乔尔玛 段泥石流 灾害特 征及防治
郝永刚 ，陈 源 ，陈 超
８ ３ １ ｌ ０ ０ ） （ 新疆地矿局第二、三水文工程地质 大队。新疆 昌吉
以期 为 泥 石 流 灾 害防 治 、 减 灾提 供 依 据 。
关键词 ：泥石流 ；危 害程度 ；防治措施 ；Ｇ２ １ ７线 中图分类号 ：Ｐ ６ ４ ２ ． ２ ３ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ６ — ０ ９ ９ ５（ ２ ０ １ ４ ）０ ２ — ０ ２ ５ ４ — ０ ３
公路沿线第 四系松散岩类孔隙水主要赋存 于公路沿线沟谷 内，基岩裂隙水主要赋存于基岩山区，冻结层
水主要分布于哈希勒根达坂前后约 １ ５ ｋ ｎ 路段。一般性土主要分布于公路沿线的河谷和山间沟谷 内，土 ｉ 体工程地质性质较好 ，公路沿线路基均处于季节性冻土地区，哈希勒根达坂前后约 １ ５ ｋ ｍ为多年冻土区， 土体工程性质较差 。公路沿线人烟稀少 ，仅在养路段及路线周边有少量常住居民及牧民 ，人类工程活动 主要表现为筑路 、养护等对公路切坡的开挖取土以及牧 民放牧对草场的破坏 ， 破坏强度有限 ，人类工程
赖远明破冻土难题创天路奇迹阅读答案
赖远明破冻土难题创天路奇迹阅读答案昆仑山下，一条闻名于世的钢铁大动脉穿过戈壁冻土，跨越雪域高山。
这就是中国新世纪四大工程之一，被誉为天路的青藏铁路。
2021年7月1日，青藏铁路正式通车运营。
这一天，中科院寒区旱区环境与工程研究所以下简称寒旱所组织60多名外国专家，坐上开往拉萨的列车，心潮澎湃的赖远明也在其中。
当列车员讲解到主动冷却路基时，赖远明的眼泪禁不住夺眶而出。
他转过头，看着窗外飞驰而过的雪山，4年来千百次的实验情景在脑海中浮现2002年，寒旱所接到了国家关于解决青藏铁路修建中冻土路基及寒区隧道问题的任务。
青藏铁路中有一半是多年冻土地段，青藏铁路修建过程中，要穿越连续多年冻土区550公里。
如何保证修建中冻土不融沉、路基保持稳定，西方人士曾判断这是无法攻克的世界性难题。
在冻土区修建铁路，传统保护冻土的方法是设置保温材料，就好像为了保证冰棍儿不融化，给它盖上一层棉被保冷。
赖远明解释说，但用这种方法保温的冰棍儿早晚还是要化掉。
因此，青藏铁路的设计思路要从被动保温转为主动降温。
但主动冷却路基如何修建?从理论分析到试验数据在国内外冻土工程学研究中都是空白。
我是处女座，做事情比较挑剔、追求完美，一件事情喜欢从不同侧面、不同层面去思考，曾经一行字推敲了一个星期。
赖远明笑称自己不善言谈，更喜欢思考。
比如青藏铁路上的U形块碎石路基，选择多大粒径的碎石最合适?在试验进行到第150天左右，我们终于找到了拐点-10~30cm粒径的块碎石降温效果良好，当粒径为22cm时对冻土的降温效果最好。
得到这个结果，赖远明如释重负，心中的一块儿石头终于落地了。
昆仑山隧道海拔4600米，隧道向里打通600米左右时，赖远明进入隧道采集岩石样品。
未打通的隧道内空气更加稀薄。
当时忙着采集样品没太顾忌，谁想到缺氧三个小时之后，头疼欲裂、恶心呕吐。
赖远明说，读书的时候，自己甚至能准确记住哪条公式在书上的哪一页，自从那次大脑长时间缺氧以后，自己的后脑勺时常会疼，记忆力也不如从前。
基于指标排序法冰川泥石流预警研究——以天山地区独库公路为例
基于指标排序法冰川泥石流预警研究——以天山地区独库公
路为例
赵飞;吕建国
【期刊名称】《冰川冻土》
【年(卷),期】2019(41)4
【摘要】冰川泥石流广泛分布在我国西部地区,具有成因复杂、规模大等特点,易造成人类较大财产损失和人员伤亡。
冰川泥石流预警是防灾减灾非工程措施的重要内容,但目前预警方法和技术较缺乏,预警成功的案例较少。
在探讨冰川泥石流成因机制的基础上,选取气温、日降雨量、土壤含水率、地表位移、下游泥位等关键指标,利用指标排序法分析各指标的重要程度,进而确定预警指标体系及分级范围。
在此基础上,对独库公路K636地区各因子动态变化进行了监测,提前12h对2017年7月14日发生的冰川泥石流进行了成功预警。
达到防灾、减灾的目的。
【总页数】8页(P892-899)
【作者】赵飞;吕建国
【作者单位】中国地质大学工程技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】P642.23
【相关文献】
1.青藏高原与天山山地多年冻土地区生态环境状况的比较分析--以青藏公路格拉段与天山公路独库段为例
2.独库公路冰川泥石流分布及其特征
3.基于能量机制的天
山公路冰川泥石流致灾因素分析4.天山独库公路北段泥石流形成的水文气象条件5.天山独(山子)库(车)公路北段泥石流研究
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
独库G217巩乃斯至库车段崩塌灾害分布及风险评估
独库G217巩乃斯至库车段崩塌灾害分布及风险评估
白奇玉;王斌
【期刊名称】《地下水》
【年(卷),期】2022(44)1
【摘要】独库公路巩乃斯至库车段(K774~K1080)沿途崩塌灾害频发,对公路和行车造成极大的危害。
本文通过现场详查以及资料收集,统计出沿途路段的典型崩塌分布,并从岩性、坡度、结构和气候四个方向作为研究区崩塌的成因进行分析。
利用模糊层次分析法(FAHP)对沿途276处崩塌点进行风险分级,其中:一级(重大)的风险点共有13段,约占总数的4.7%;二级(较大)的风险点共有40段,约占总数的14.5%;三级(一般)的风险点共有208段,约占总数的75.4%;四级(低)的风险点共有15段,约占总数的5.4%。
【总页数】5页(P187-190)
【作者】白奇玉;王斌
【作者单位】石河子大学水利建筑工程学院;新疆交通规划勘察设计研究院有限公司科技研发中心
【正文语种】中文
【中图分类】P642.21
【相关文献】
1.G217线那拉提-库如力段泥石流分布影响因素
2.G217线独-库公路
K777+518～K777+629段滑坡病害分析3.G217线库如力-库车段公路沥青路面
病害分析及处治4.G217线巩乃斯河桥加固设计与施工要点5.G217线那拉提～库如力段泥石流分布特征及评价
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
G217线天山公路水毁灾害分布规律及类型
G217线天山公路水毁灾害分布规律及类型
熊刚;李宾;黄勇
【期刊名称】《新疆交通科技》
【年(卷),期】2013(000)006
【摘要】本文详细阐述了C-217线天山公路水毁灾害分布规律、类型与特征。
经调查，天山公路水毁段落总长49．28km，水毁分为：冲刷型、漫流型、淹没型、淤埋型和混合型5种类型。
通过对公路路基水毁分布、防护现状的调查，天山公
路冲刷型水毁占水毁路段总长的33．83％；淤埋型水毁占水毁总长的26．75％；漫流型水毁占水毁路段总长的16．72％；淹没型水毁占水毁路段总长1．79％；混合型水毁占水毁路段总长的20．92％。
【总页数】3页(P24-26)
【作者】熊刚;李宾;黄勇
【作者单位】新疆交通建设集团有限责任公司,乌鲁木齐830016
【正文语种】中文
【中图分类】U418.54
【相关文献】
1.多元回归分析在地质灾害危险性评价中的应用——以天山公路G217沿线为例[J], 刘昌蓉;何政伟;黄爽兵
2.G217线天山公路巴音沟-玉溪莫勒盖段水毁灾害防治浅析 [J], 谢涛;马磊;
3.G217线独库天山山区公路区段养护实例探析 [J], 高方翠;
4.绿格网箱在G217线天山公路挡土墙工程中的应用 [J], 张岩伟;
5.国道217线天山公路水毁灾害的类型及分布特征研究 [J], 宋志强;
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
天山奎屯河源高寒地带自然灾害特征
天山奎屯河源高寒地带自然灾害特征
邓晓峰
【期刊名称】《冰川冻土》
【年(卷),期】1996(0)S1
【摘要】在天山独库公路穿过的奎屯河源海拔1800～3400m的河谷中,分布着一系列自然灾害现象,如冰川泥石流、融雪泥石流、雪崩、岩崩和路基融冻沉陷等,它们具有显明的地带性特征。
阐述了它们的形成条件,并提出了相应的防治建议。
【总页数】8页(P321-328)
【关键词】奎屯河源;高寒地带;自然灾害
【作者】邓晓峰
【作者单位】中国科学院兰州冰川冻土研究所
【正文语种】中文
【中图分类】X43
【相关文献】
1.天山乌鲁木齐河源1号冰川NH4+沉积特征研究 [J], 王鹏;李忠勤;张明军;李慧林;董志文;高文华
2.天山巩乃斯河源区树轮年表特征 [J], 尚华明;袁玉江;喻树龙;张同文
3.天山东部冰川雪坑离子浓度特征的对比研究--以奎屯河哈希勒根51号冰川和哈密庙尔沟平顶冰川为例 [J], 李向应;刘时银;韩添丁;李忠勤;卢爱刚
4.新疆天山北麓奎屯河流域径流变化特征研究 [J], 母敏霞;王文科;杜东
5.天山奎屯河哈希勒根51号冰川表面运动特征分析 [J], 井哲帆;叶柏生;焦克勤;杨惠安
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
中巴喀喇昆仑公路冰川泥石流
中巴喀喇昆仑公路冰川泥石流朱颖彦;潘军宇;李朝月;杨志全;廖丽萍;MUHAMMAD Waseem【期刊名称】《山地学报》【年(卷),期】2022(40)1【摘要】中巴公路北段穿越的西喀喇昆仑—喜马拉雅地区,高海拔冰川地貌与低海拔干热河谷地貌相邻丛生,在季风气候、丰沛的夏季降雪、悬殊的地形落差、频繁的地震、局地冰川运动和极端降雨等众多环境因素影响下,冰川泥石流极端发育,造成了中巴公路是世界最险峻的高原公路。
然而,由于地缘政治与交通困难等原因,中巴公路冰川泥石流的专题研究几乎空白。
基于十多年野外工作与历史文献分析,本研究对中巴喀喇昆仑公路冰川泥石流进行了全面分析总结。
结果表明:(1)中巴公路冰川泥石流按海拔分布与成因,可分为冰川(积雪)消融型泥石流、冰崩雪崩型泥石流和冰湖溃决型泥石流三类;(2)泥石流的分布总体可划分为降雨泥石流带与冰川泥石流带。
冰川泥石流带可细分为冰川降雨混合型泥石流带、冰川—冰湖溃决泥石流带、冻融泥石流带;(3)中巴公路泥石流的活跃状况在短期不会改变,甚至有可能当外部条件突变,如极端降雨,泥石流灾害会规模化爆发;(4)中巴公路应加强泥石流防治,尤其是帕苏冰川群,固加尔帕冰川群一带的泥石流沟,例如K676+450固尔金冰川、K677+660固加尔帕冰川等大型冰川补给型泥石流,应考虑工程设防。
本文将为中巴公路沿线冰川泥石流灾害研究提供本底认识,将为区域自然灾害研究提供基础性数据支撑。
【总页数】13页(P71-83)【作者】朱颖彦;潘军宇;李朝月;杨志全;廖丽萍;MUHAMMAD Waseem【作者单位】昆明理工大学公共安全与应急管理学院;昆明理工大学应急管理部地质灾害风险防控与应急减灾重点实验室;昆明理工大学云南省高校高烈度地震山区交通走廊工程地质病害早期快速判识与防控重点实验室;中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所;广西大学土木建筑工程学院;白沙瓦工程与技术大学【正文语种】中文【中图分类】P954;P694【相关文献】1.中巴喀喇昆仑公路奥依塔格－布伦口段泥石流灾害及防治2.中巴喀喇昆仑公路(巴基斯坦境内)河床沉积物与泥石流堆积物的关系3.中巴喀喇昆仑公路冰川地貌地质灾害4.中巴喀喇昆仑公路冰湖溃决灾害5.兵团人续写中巴公路建设新辉煌——献给奋战在喀喇昆仑国际公路施工的建设者们因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
中巴公路沿线冰川泥石流的形成与危险性评估
中巴公路沿线冰川泥石流的形成与危险性评估
胡进;朱颖彦;杨志全;廖丽萍
【期刊名称】《地质科技情报》
【年(卷),期】2013(32)6
【摘要】中巴公路是一条连接中国西北部与巴基斯坦北部的高原公路。
根据野外考察与统计分析,选取暴发频率、流域面积、堆积扇体积、估计一次冲出量、植被覆盖率、沟道坡角及海拔7个主要控制因素,采用多因子综合评价法对公路沿线的8条典型冰川泥石流沟的危险性进行了评估,并将评估结果与它们在2010及2011的两年里实际发生冰川泥石流情况进行了对比。
对比结果表明:多因素综合评估法评估的中巴公路沿线典型冰川泥石流沟的危险等级与实际发生情况吻合较好,因而多因素综合评估法在灾害危险性评估方面具有很好的应用前景。
【总页数】5页(P181-185)
【关键词】冰川泥石流;中巴公路;危险性评估;多因素综合评估法
【作者】胡进;朱颖彦;杨志全;廖丽萍
【作者单位】中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室;中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所;中国科学院大学
【正文语种】中文
【中图分类】P642.23
【相关文献】
1.震后都汶公路沿线泥石流沟堵江危险性评估 [J], 庄建琦;葛永刚;陈兴长
2.藏东南地区冰川泥石流形成条件初步分析——以天摩沟冰川泥石流为例 [J], 屈永平;肖进;潘义为
3.基于GIS以及中巴公路线路廊道的冰川泥石流严重区段铁路减灾选线策略 [J],
4.2015-2017年中巴公路沿线山地冰川表面运动数据集 [J], 王磊;蒋宗立;刘时银;张震
5.2015-2017年中巴公路沿线山地冰川表面运动数据集 [J], 王磊;蒋宗立;刘时银;张震
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
参考文献
感谢聆听
7.1.2在线实时监测 研究
第7章千米级公路冰川泥石流致灾预警——以G217独库公路K636为例
7.2冰川泥石流气温临界状态致灾特征
7.2.1高温致灾特征
7.2.2典型致灾气温 曲线模型
7.2.3气温致灾预警 模型与分级
第7章千米级公路冰川泥石流致灾预警——以G217独库公路K636为例 7.3冰川泥石流水力条件临界状态致灾特征
5.2.2冰碛物冲刷切割与拖曳启动机制
3
5.3千米级冰川泥石流极限平衡法失稳过程机制分析
08 第6章冰川泥石流千米级冲淤 运动动力学特征
第6章冰川泥石流千米级冲淤运动动力学特征
6.4天山不同融冻阶段泥石 流流速
6.4.1天山稀性泥石流流速 6.4.2天山黏性泥石流流速
6.3固液耦合滑体的侵蚀坡 度效应
2.2.1沟道形态 2.2.2沟道侧向侵蚀演化动力模型 2.2.3沟道侧向侵蚀演化规律研究 2.2.4天山冰碛物颗粒几何特征
05 第3章天山冰川物源千米级致 灾能量机制
第3章天山冰川物源 千米级致灾能量机 制
3.1冰川泥石流的千米级能量特征
01
3.2千米级冰川泥石流能量的不均匀特征
02
03
3.3冰川泥石流千米级增能机制
6.1基于天山岩心分级的H －B准则参数研究及应用
6.1.1天山基岩岩心GSI研究 6.1.2基于H－B的基岩弹性模 量计算
6.2冰碛物沟谷弯道搬运冲 坑超高
09
第7章千米级公路冰川泥石流致灾预警— —以G217独库公路K636为例
第7章千米级公路冰川泥石流致灾预 警——以G217独库公路K636为例
7.3.2冰川有 效融雪模型
7.3.1冰川泥 石流降雨时 空特征
7.3.3冰川泥 石警—— 以G217独库公路K636为例
7.4冰川泥石流位移条件临界状态致灾特征
7.4.1泥石流孕育与暴发过程的泥 位特征
7.4.3基于层次分析法的冰川泥石 流预警模型
4.1天山冰川泥石流的千米 级几何特征研究
4.3基于地貌信息熵的河网 水力分析与危险评估
4.3.1水系特征分析 4.3.2地貌信息熵危险性评估
4.2地貌信息熵理论修正与 应用
07 第5章天山冰川泥石流消融水 力学机制
第5章天山冰川泥石 流消融水力学机制
1
5.1天山公路冰碛物滑体储量估算
2
5.2冰川泥石流水力致灾机制 5.2.1松散土吸水强度非线性衰减及磨蚀作用
3.3.1沟域雨雪与物源增能作用 3.3.2千米高差比降增能作用 3.3.3千米搬运距离溃决增能作用
06 第4章基于地貌信息熵的天山 公路泥石流危险评估
第4章基于地貌信息熵的天山公路泥石流危险评 估
4.4基于InSAR的冰川泥石 流致灾分析
4.4.1InSAR与数据选择 4.4.2解缠相位图及变形分析
202X
千米级冰川公路泥石流致灾机制诊 断——以天山G217独库公路为例
(林达明等著)
演讲人
2 0 2 X - 11 - 11
01 守望天山
守望天山
02 前言
前言
03 第1章千米级高差与搬运距离 的冰川公路泥石流特征
第1章千米级高差与搬运距离的冰川公路泥石流特征
1.1天山山脉区 域工程地质条件
7 . 4 . 2 基 于 Ve r h u l s t 模 型 的 地 表 位 移监测预警
7.4.4基于指标排序法的千米级冰 川泥石流致灾综合预警
10 第8章千米级冰川公路泥石流 防治措施
第8章千米级冰川公路泥石流防治措施
8.1天山公路防灾保通措施 8.2天山公路救灾抢通治理措施
11 参考文献
7.1基于北斗系统的冰川泥石流 致灾预警
7.2冰川泥石流气温临界状态致 灾特征
7.3冰川泥石流水力条件临界状 态致灾特征
7.4冰川泥石流位移条件临界状 态致灾特征
第7章千米级公路冰川泥石流致灾预警——以G217独库公路K636为 例
7.1基于北斗系统的冰川泥石流致灾预警
7.1.1北斗系统数据 传输与通信布设
1.2天山独库公 路
1.2.1天山独库公路概 况 1.2.2天山公路冰川泥 石流特征
1.3天山冰川末 端海拔与面积变 化特征
04 第2章天山高海拔冰缘环境的 融冻泥流作用
第2章天山高海 拔冰缘环境的融
冻泥流作用
2.1冰缘环境的形态发育特征 2.1.1天山冰川及雪线
2.1.2冰蚀作用及冰蚀地貌 2.1.3冰碛物及冰碛泥流地貌 2.2千米级高差与搬运距离的泥石流沟道物源与侵蚀演化