交通诱导系统设计方案

交通诱导系统设计

方案

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2020年4月19日

1.1交通诱导系统设计方案

1.1.1系统概述

交通诱导系统主要建设LED室外显示屏，交通诱导系统软件包括交通信息的采集、处理和发布，交通信息来自于道路电视监视系统、接处警系统、公路车辆智能监测记录（卡口）系统、交通信号控制系统、人工采集以及相关单位和部门提供的动态信息等。

1.1.2系统规范

1.1.3系统结构

本方案建设的交通诱导系统是指经过一定的信息传播媒介，向交通参与者提供道路的实际运行情况，提醒、建议或控制交通参与者选择最佳的行走路线，避免和减少行程延误和损失的一种交通控制方式。交通诱导系统是一种主动式的交通控制方式，其最大特点是经过传递情报消息引导和控制交通参与者的交通行为，以达到交通安全、畅通、有序的控制目的。

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1.1.4系统组成

1.1.5系统原理

本系统经过采集的车辆信息，经交通流量接入模块接入，经过交通流分析模块分析生成交通拥堵情况数据，在人工审核经过的情况下，为交通的参与者发布路段路况、路口路况（拥堵、畅通、缓慢）。同时系统经过违法数据分析模块，生成相应违法信息，经人工审核，发送违法信息，提醒交通参与者文明行车，为交通的管理者提供指挥调度、行为决策提供可视化的数据支持。

预案模式：根据交通管理者需求，平台内部可由人工预先进行信息设定，并经过该信息发布进行人工诱导，如施工预案、节假日预案等等。

1.1.6系统功能

1.1.6.1前端功能

1) 自动调整显示屏亮度要求

显示屏亮度能够自动根据环境亮度进行调整，显示屏控制单元经过亮度传感器感知环境光亮度自动调整显示屏亮度。阳光直射时的最大亮度可调至最亮，阳光下可清晰辨认显示内容；夜间选择合

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适的亮度，无眩光现象。同时，系统支持由控制中心经过远程控制，实现指定显示屏亮度的功能，既可按时间段列表执行，也能够选定亮度级别后立即执行。

2) 本地存储与实时显示功能

诱导标志的内容具有两种显示方式：一种是将显示的内容预先存储到本地的硬盘备用，诱导标志根据本地存储的内容进行显示；第二种方式是经过控制系统可实时地控制诱导标志内容的显示。

3) 信息发布功能

采用光带图形发布交通状态并使用红、黄、绿等颜色表示交通状态；信息发布方式包括以下三类：自动诱导显示、人工诱导显示、通用信息显示。

4) 多样化显示方式

在显示屏接到新的信息（或指令）时，可中断多页轮流显示方式，立即显示新收到的信息或执行新的命令。信息发布能够有多种方式，支持发布多个节目表，即将发布的内容、时间及条件预先编制成节目表，当满足条件的情况发生时，按照选定的节目表自动播出。

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1.1.6.2后端功能

1.1.6.

2.1系统管理功能

➢系统能够对接入设备的工作状态进行管理，包括设备的工作状态、LED 诱导可变标志发光二极管工作状态、通讯检测等。➢系统能够实时控制或设置诱导可变标志定期进行功能、状态等自检，检测到的状态信息能够在显示界面进行图形化显示，一旦监测到故障信息，能够弹出报警信息并发出报警提示

音。

➢系统具有远程开关、定时开关诱导可变标志的功能。

➢系统可在远程控制诱导可变标志全亮与全灭，可改变信息标志的亮度设置方式，指定亮度值。

➢系统能够对接入的诱导可变标志进行信息登记和管理，录入的信息包括安装位置、设备名称、编号、诱导可变标志规格、样式简图、样式类型、设备连接关系、诱导可变标志生产厂商、安装厂商、维护厂商、诱导标志使用部门等信息，并经过电子地图直观显示。

➢系统能够管理所有用户，对用户名称、登录口令、用户所属部门、控制权限等信息进行管理。控制权限分配方式包括按人员级别分配管理权限、按部门分配管理权限等，按诱导可变

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