铁路线路及站场习题库

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第一章路基及桥隧建筑物

1、路基是由（）和为确保路基本体能正常使用而必须修建的路基防护加固，排水建筑物等组成。

路基本体

2、铁道路基断面形式包括路堤式，路堑式，（），半堤式，半堑式，半堤半堑式。

不填不挖式

3

4

5

桥梁

6

洞身

7、（

涵洞

8

错

9

对

10

错

11

A

C

12

C

13

A

B

14

路基是铺设轨道的基础，是铁路的重要组成部分。它的作用是直接承受轨道传递的压力，并将其传递到地基。

15、路堤由那几部分组成？

由路基顶面、边坡、护道、取土坑（或纵向排水沟）等组成。

16、路堑由那几部分组成？

路基顶面、侧沟、边坡、隔带、弃土堆、天沟等组成。

17、涵洞与桥梁有何区别？

一看设备上方是否有填土，有填土的是涵洞，无填土的是桥梁；二看孔径大小，孔径在0.75~6m 的是涵洞，孔径大于6m的是桥梁。

18、隧道内避人洞和避车洞的作用是什么?如何设置?

避人洞和避车洞指设于隧道内两侧边墙上交错排列的附属建筑物,是为列车通过时便于工作人员、行人及运料小车躲避而修建的。避车洞每隔300m设一个，避人洞在相邻避车洞之间每隔60m设一个。

第二章轨道

1、轨道由钢轨，轨枕，联结零件，道床，道岔和（）组成。

防爬设备

2、在线路同一断面处左，右两股钢轨顶面的高差简称（）。

水平

3、钢轨工作边纵向的（）叫轨道的方向，简称轨向。

平顺程度

##

4

5

6

每米

7

桥枕

8

对

9

错

10

错

11）。A

A

12

A 1455

C

13

A120

C

14

A中间联结零件B接头联结零件 C 固定联结零件 D 防爬设备

B

15、为使车轮与钢轨之间阻力减小，在车轮轮缘与钢轨作用边之间留有（）

A 安全空间B游间C固定空间 D 有害空间

B

16、我国铁路直线地段的轨底坡规定为（）

A 1 ：20

B 1 ：30

C 1 ：40

D 1 ：50

C

17、轨距是用道尺进行测量的，通常每（）检查一次。

A 5.5

B 5.25

C 6.5

D 6.25

18、从钢轨的断面形式上说明钢轨的组成，钢轨有哪些作用？

钢轨有轨头、轨腰、轨底三部分组成。它的作用是直接传递机车车辆传来的压力、冲击和震动，引导车轮运行方向，在电气化铁道或自动闭塞区段，兼作轨道电路。

19、道床的作用是什么？

道床是指铺设在路基顶面上的道砟层，它的主要作用是均匀地传布轨枕压力于路基上；保持轨枕位置；排除地面雨水；使轨道具有足够的弹性，减缓列车的冲击震动。

20、线路综合维修基本作业包括哪些内容？

包括起道、拨道、改道、调整轨缝、捣固、清筛道砟等。

21、何谓无缝线路？无缝线路由哪些部件组成?

为减少接头，把许多根普通长度的钢轨焊接起来形成的长钢轨线路，称为无缝线路。无缝线路常常

22

23

24

第三章

1

道岔

2

3、单开道岔主要由转辙器部分、（）、辙叉及护轨部分组成。

连接部分

4、从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，车轮有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能，所以此处被称为（）。

有害空间

5、道岔上（）的存在是限制过岔速度的一个重要因素。

有害空间

6、道岔号数与行车速度成反比。（）

错

7、从N=cotα可以看出，辙叉角愈小，辙叉号数愈大；辙叉角愈大，辙叉号数愈小。（）

8、辙叉号数也称道岔号数。（）

对

9、采用可动心轨道岔，消灭有害空间可以提高道岔直向过岔速度。（）

对

10、我国规定以辙叉角的（）表示辙叉号数。

A正弦 B 正切 C 余弦D余切

D

11、两翼轨间的最小距离处，称为（）。

A辙叉咽喉 B 有害空间 C 辙叉理论尖端D辙叉实际尖端

A

12

(1)

(2)

摇晃。

(3)

13

（1

（2

（3

等。

14

（1）

（2）

15

（1

（2

（3

16

（1

（2）尖轨尖端与基本轨静止状态不密贴。

（3）尖轨被轧伤轮缘有爬上尖轨的危险。

（4）尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨2mm及其以上。

（5）基本轨垂直磨耗，50kg/m以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm。

（6）在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm,到发线上超过8mm，其他站线上超过10 mm; 60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120 km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11 mm。

（7）辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距