深圳前海城岸城市设计案例分析PPT课件

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对场地的基础设施和服务项目进行调查之
后，OMA拟定了增加的功能策划的内容。考虑 了任务书中所给定的建筑面积要求之后，初步 拟定的建筑面积在75万㎡左右。
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但是通过对周边交通运量和发展规划的研
究之后，OMA预测本地潜在的建筑面积需求可 以达到125万㎡. 那么，原来给定的建筑容积率 显然就不能满足需求了。如何才能获得更大的 容积率呢？
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场地的四周虽然与周边相连，却现在都处
于“封印”的状态。新的综合体能否像拉链一 样，把场地两侧的城市缝合在一起？
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这里OMA又追溯了库哈斯《S,M,L,XL》中所 提到的鹿特丹Boompjes塔楼方案中的处理 方法，在狭长的场地上将塔楼之间切割出有 节奏的缝隙，避免塔楼综合体体谅过于庞大。 露出书中所谓的“频闪式”的城市景观。
这一方案中着重点放在对场地限制条件 的“反馈—设计”循环中。类似于所谓 的“见招拆招”。
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报告结束
谢谢！
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案例1：伦敦White City城市设 计
OMA
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White City位于伦敦西二区，处 于伦敦中心圈的外围。BBC中心 大楼和女王公园巡游者球队的中 心坐落在此附近。
基地是一个矛盾之中的场所，主 要体现在——这里正处在伦敦地 价较高的商品房集中区与北边低 收入津贴住房区域之间。
对可视范围和视角进行研究后，可以减小体 量对城市景观造成的负面影响。
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பைடு நூலகம்
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总结与比较：
以上两个方案都是OMA的作品，从中可以阅 读出一些OMA对于城市设计的一贯思路。
共性：
1. 非常重视设计前期的背景研究和对现状 关系的深度探索。
2. 概念的出发点一般来自于对功能策划 （program）的创新性引入以及重新组 合等。
3. 积累并改良已有的概念，并且积极加以 改善将其应用到未来可能的项目中。
差异：
1. 前海方案的概念性更强，具体的指标限 制并不明显，因此着重于设计中元素和 层级（layer & loop），以及对于新城 市条件的引入和碰撞。
2. White City方案是典型的城市商业方案， 限制较多，对指标也更加看重。所以在
城市设计案例分析
郭子玉
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案例1：深圳前海城岸（竞赛案） OMA
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前海在珠江三角洲的中心位置，以及为其规
划的、穿越基地的强化型交通，给这里带来成为 新的中心的潜力。方案设计的目的在于为珠三角 各部分的交通互流建立一个关键节点。
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基地中现在包含大量基础设施、 交通运输以及物流、港口能功能， 在一般的新城设计中，这些元素会 被抹去或隔绝。
如果在新的发展中不是试图去 抑制和隔离这些使用，而是将它们 考虑成一个新的城市身份特征的潜 力？
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在基地现有的城市 环境（海港）中引 入新的城市条件， 能否使其互相促进 与受益？
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这一城市设计中的概念源自OMA在1982年 巴黎拉维莱特公园竞赛案。在OMA的拉维莱 特公园方案中，也将基地划分成了平行条带
并且容纳不同的景观和功能，形成一种并置
的序列，再和服务设施、展览、交通等秩序 进行叠加
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岸线被设置成参差的锯齿状，以 增大滨水的城市面积，在前海湾 和珠江口内部形成码头和城市滨 水空间，提升城市活力。
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景观依据条带和环带分成了两个 大的层次。在条带中依据各自的 不同空间和功能进一步细化成了 不同的景观类型，形成了方案 “并置的多层次景观”。