【精品】柴油发电机的故障检修与维护保养
柴油发电机维修保养规程维修保养方法
柴油发电机维修保养规程维修保养方法1.检查和更换油液：柴油发电机的正常运行依赖于良好的润滑，因此定期检查和更换机油是至关重要的。
首先，需要关闭发电机并等待冷却，然后打开油尺，检查机油的量和质量。
如果机油量低或质量较差，应及时更换机油。
2.清洁燃油系统：油泥和杂质可能会堵塞燃油系统，影响发电机的工作效率和寿命。
因此，定期清洁燃油过滤器和油路是必要的。
一般来说，每个月应该检查一次燃油过滤器，如果发现污垢，就应该更换。
3.清洁和更换空气滤清器：空气滤清器的主要作用是去除空气中的尘埃和杂质，保护发电机的发动机。
定期清洁和更换空气滤清器可以确保发电机的正常工作。
一般来说，每个月应该检查一次空气滤清器，如果发现有大量的灰尘，就应该更换。
4.检查和更换火花塞：火花塞是发电机点火系统的重要组成部分，定期检查和更换火花塞可以确保点火系统的正常运行。
通常情况下，每隔300小时就应该检查一次火花塞，如果发现有腐蚀或磨损，就应该及时更换。
5.检查和更换蓄电池：蓄电池是发电机启动和供电的关键组成部分，定期检查和维护蓄电池可以延长其使用寿命。
首先，应该检查蓄电池的电压和电流，确保其正常运行。
如果发现电压或电流过低，就需要更换蓄电池。
维修保养柴油发电机的规程如下：1.按照发电机的使用手册，了解发电机的结构和工作原理。
2.根据发电机的使用时间和工作强度，制定维修保养计划，包括定期检查和更换油液、清洁燃油系统、清洁和更换空气滤清器、检查和更换火花塞、检查和更换蓄电池等项目。
3.维修保养前，必须关闭发电机，并等待冷却，以免发生意外伤害。
4.在进行维修保养时，需要使用专业的工具和设备，并严格按照操作指南进行操作。
5.维修保养后，应该进行测试和试运行，确保发电机的正常工作。
6.保持发电机周围的清洁和整洁，防止灰尘和杂物进入发电机。
柴油发电机的使用维护与管理及故障检修
柴油发电机的使用维护与管理及故障检修（一）柴油发电机组的启动为了获得机组最大的运行安全性和使用寿命，对机组定期进行维护保养至关重要，如果能严格遵守机组维护保养的相关条例，就可保证机组的性能和避免对环境的破坏正确识别并严格遵守柴油发电机组机身上的标识（图形文字警告等），对维护保养的正确性及操作使用的安全性有着很大的帮助对机组进行维护保养时，必须在停机下进行，且须将机组启动电瓶负极电缆拆除，以确保机组不会误启动1启动前检查检查润滑油油位；检查冷却液液位；三种功能：提供足够的热传递能力防止冷却系统内所有金属材料腐蚀提供足够的防冻能力冷却液应该由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中，水的PH值应该在6~8之间，通常建议选用纯净水，在有结冰的地区，冷却液应该含有40~60%的防冻液，这样防冻能力在-30左右检查空气滤清器阻塞指示器；低压油路内空气的排放检查散热器与外部通风情况；检查发动机传动皮带组；检查燃油供油情况；检查启动系统的线路和蓄电池的接线；发电机组控制柜内部接线的检查；检查发电机组碳刷2柴油发电机组的启动冬季启动准备：1）保证供油良好2）确保蓄电池的容量和电压如：135系列柴油发电机组一般用6Q-195电瓶，冬季换用6Q-210以上12V电瓶3）对柴油机进行人工盘车4）对进排气门进行减压启动5）对冷却水进行加热6）减小启动的阻力3柴油发电机组启动后不能马上供电5~8分钟高速运转到水温油温达60左右方可进行正常供电否则容易导致拉缸和汽缸盖产生裂纹（二）柴油发电机组在运转中的监控1经验监控：听:摸:看:正常排烟为淡灰色油温表60~85 水温65~85闻:2分系统监控操作系统燃油系统滑油系统冷却系统供电系统3停机先关空气开关再关断励磁按钮，逐步降低柴油发电机组的转速冬季机体要放水发电机紧急停机后，一定要人工盘动柴油发电机组飞轮3~4圈，以防因热应力过大而使活塞卡死（三）柴油发电机组的调整1供油提前角的调整（500H或高压油泵校正后）2气门间隙的调整3机油压力的调整二柴油发电机组的管理为什么发电机组不允许小负载运行？1柴油发电机组绝不允许带负载启动，必须空载启动柴油机拉缸，发电机励磁机损坏2不同牌号的机油不允许混合使用CA CC多个级3不允许在柴油机负荷运转中打开水箱压力盖(蒸汽伤人)常见问题解答1.蓄电池的性能和容量试验电池劣化到定额容量的80%时必须换掉，也就是说如果一个电池系统新的时候能供电100安培一个小时，到后来同样一个小时只能供电80安培便必须换掉了如果100安培是实际负载而且必须供电至少一个小时，那么电池新的时候必须是原设计能供电125安培一个小时的在原先设计电池时这个1.25的因子就称为老化因子电池容量降到定额的80%是指极板格栅已经腐蚀和膨胀，极板活性材料已经劣化，电解液已经开始干涸此时，电池容量下降，就该退出服务当然，电池调换还有其他原因，譬如，不再支持负载最小的要求时间即使电池仍有大于80%的定额还有，电池到达定额的80%这一点时，即使是最小的负载，电池也不应继续工作电池各项数据是在77°F（25°C）的值重要的是要知道在较低温度下操作当然不会损坏电池，但工作时间会减少，随温度降低的性能下降在较高温度下连续工作会使电池加速老化，比77°F（25°C）每高出18°F（10°C）电池老化就会比正常快一倍2.发电机组的接地与接零为了人身安全和电力系统工作的需要，要求电气设备采取接地措施平常按接地目的的不同，一般分为工作接地保护接地和保护接零三种，如图所示图中的接地体是埋入地中并且直接与大地接触的导体A.工作接地电力系统由于运行和安全的需要，常将中性点接地（见图），这种接地方式称为工作接地工作接地有下列目的：（1）降低触电电压在中性点不接地的系统中，当一相接地而人体触及另外两相之一时，触电电压为相电压的1.732倍而在中性点接地的系统中，触电电压就降低到等于或接近相电压（2）迅速切断故障设备在中性点不接地的系统中，当一相接地时，接地电流很小（因为导线和地面间存在电容和绝缘电阻，也可构成电流的通路）不足以使保护装置动作而切断电源，接地故障不易被发现，将长时间持续下去，对人身不安全而中性点接地的系统中，一相接地后的接地电流较大（接近单相短路）保护装置迅速动作，断开故障点（3）降低电气设备对地的绝缘水平在中性点不接地的系统中，一相接地时将使另外两相的对地电压升高到线电压而在中性点接地的系统中，则接近于相电压，故可降低电气设备和输电线的绝缘水平，节省投资同时，中性点不接地也有好处第一，一相接地往往是瞬间的，能自动消除，在中性点不接地的系统中，就不会跳闸而发生停电事故；第二，一相接地故障可以允许短时存在，这样，以便寻找故障和修复B.保护接地保护接地就是将电气设备的金属外壳（正常情况下是不带电的）接地，宜用于中性点不接地的低压系统中我们可以分析一下电动机的保护接地（1）当电动机某一相绕组的绝缘损坏使外壳带电未接地的情况下，人体触及外壳，相当于单相触电这时接地电流（经过故障点流入大地的电流）的大小决定于人体电阻和绝缘电阻当系统的绝缘性下降时，就有触电危险（2）当电动机某一相绕组的绝缘损坏使外壳带电而外壳接地的情况下，人体触及外壳时，由于人体的电阻与接地电阻并联，而通常人体电阻远大于接地电阻，所以通过人体的电流很小，不会有危险这就是保护接地保证人身安全的作用C.保护接零保护接零就是将电气设备的金属外壳接到零线上，宜用于中性点接地的低压系统中再以电动机为例，当电动机某一相绕组的绝缘损坏而与外壳相接时，就形成单相短路，迅速将这一相中的熔丝熔断，因而外壳便不再带电即使在熔丝熔断前人体触及外壳时，也由于人体电阻远大于线路电压，通过人体的电流也是极为微小的同时注意，中性点接地的系统中不采用保护接地3.油机机底油箱优缺点浅析许多用户在订购发电机组时会选配机底油箱，下面结合我们实际维护工作分析一下机底油箱的优缺点优点：机底油箱作为油机的一部分，整体性好，结构紧凑，外形美观，不易漏油，也适于野外作业缺点：机底油箱存在着不少使用和维护上的不便机底油箱通常用有机合成塑料制成，容易与柴油相似相溶，国产柴油中有机杂物和水分较多，更催化了这种胶合，而机底油箱又不易于排污和维护，从而使油污形成沉积如江苏某局的一台发电机组启动困难，启动后转速不稳，有时会无故停机，经我公司检查发现，正是由于这种柴油与油箱的胶合形成的混合物堵塞了进油管，致使油路不通畅所造成另外，机底油箱作为机组选配件，随机组进口，其价格较高因此，用户最好还是使用外接油箱，便于维护和保养，而且也能增加进油压力若已经配备了机底油箱，最好将机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修4.润滑油相关知识（1）润滑油的主要作用A润滑及减低摩擦阻力润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低摩擦阻力，使运作更加顺畅B密封性作用润滑油必须能在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄漏和外界的污染物侵入C冷却作用在运转过程中，机件与机件的相互摩擦产生很大的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度D清洁性把机件中的有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物远离润滑表面及避免油泥的形成E防腐蚀功能润滑油如能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀（2）润滑油的等级A美国汽车工程师协会对润滑油粘度等级规定简称SAE，有0W5W10W15W20W25W，为多级油在寒冷地区使用，数字越小，其低温性能越好SAE20304050为粘度等级，它表示100的粘度数，数字越大，粘度越大如15W40表示此油在低温下符合15W的要求和100的粘度符合SAE40的要求B美国石油协会对机油品质等级评定标准简称为API汽油机油的级别以S打头，字母越往后，级别越高：SA SB SC SD SE SF SG SH SJ 柴油机油，以C打头CA CB CC C D CE CF CF4 CG CG4例SAE 15W40 API SG/CD表示冬夏通用南北适用的多级油，具有汽油，柴油两性能通用的机油5.机房的降噪与散热我们在实际工作中，看到过很多做过降噪的机房或多或少都存在一些问题其中，比较普遍的问题是机房的降噪效果达到了，但却牺牲了通风量，导致机房散热不良尤其在炎热的夏季，几乎所有做过降噪的机房，在开机时都要打开门窗，以保证机房的通风散热机房的降噪与散热是一对尖锐的矛盾，并且随季节的变更矛盾双方互有侧重：降噪若要达到理想效果，就要尽量防止噪声外泄，少开门窗降噪使用的材料都有保温隔热作用，不利于散热，机房若要散热充分，就必须有足够的通风量，否则会影响发动机的输出功率和机房温升那么如何更好的协调这一矛盾呢？一般在设计机房降噪时，首先要考虑机房的通风量，通风量是根据发动机燃烧所需的空气量和机组散热所需的换气量来计算的，燃气量与换气量之和便是机房的通风量这是一个变化值，是随机房的温升而变化通常发电机组厂商会给出机房温升控制在510机组所需的通风量，在考虑机房降噪时，应当按照比较严格的标准来计算机房的通风量，也就是机房温升控制在5以内，机组所需的通风量最大根据此通风量和机房进排风消声器的最低空气流速，即可计算出进排风口的截面积，据此设计的进排风口在一般的情况下都能满足机房的散热要求诚然，这是比较高的标准，代价也较高，需要专业的降噪厂商进行设计和施工，在施工过程中还要确保施工质量及使用合格的材料，才能同时满足理想的降噪效果和充分的散热条件，有效解决这一矛盾现在很多降噪的机房都存在着这方面的问题，为了降低成本，忽视了施工质量和使用材料的要求，但为了达到降噪的标准，又不得不牺牲机房的散热条件（缩小进排风口面积）另外，机房的降噪和散热与用户的要求也有关系，用户可根据环境温度的变化，对降噪与散热有不同的侧重比如在冬天时，可适当追求降噪方面的效果；在炎热的夏季，为满足机房的充分散热，在降噪方面作出些让步三柴油发电机组维护保养与管理（一）运行维护长期行机组每6～8小时应检查一次，备用机组停机后须再检查一次新机组运行200～300小时，检查气门间隙；检查喷油器每运行50小时，排放油水分离器中的积水；检查启动电瓶电解液位每运行50～600小时或至少每12个月，更换润滑油和润滑油滤清器；根据润滑油的品质和燃油含硫量及发动机消耗润滑油的不同，机组更换润滑油的周期也会有所不同每运行400小时，检查并调整传动皮带，必要时更换；检查清洗散热器芯片；排放燃油箱内淤泥物每运行800小时，更换油水分离器；更换燃油滤清器；检查涡轮增压器是否泄漏；检查进气管道有无泄漏；检查并清洗燃油管道每运行1200小时，调整气门间隙每运行2000小时，更换空气滤清器；更换冷却液；彻底清洗水箱散热器芯片及水道每运行2400小时，检查喷油器；彻底检查清洗涡轮增压器；全面检查发动机设备；针对具体的机组，用户还应参阅发动机有关维护保养资料给予正确实施（二）发电机的维护保养交流发电机的内外部都应定期清洁，而清洁的频率则要视机组所在地的环境当需要清洁时，可按下列步骤进行：将所有电源断开，把外表所有的灰尘污物油渍水或任何液体擦掉，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，就会使线圈过热或破坏绝缘灰尘和污物最好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁发电机回潮而引起绝缘电阻降低，必须将发电机进行烘干，烘干办法及详细的维护保养参阅随机发电机使用及维护说明书（三）控制屏的保养机组控制屏日常维护应保证其表面的清洁，使仪表显示明确直观，操作按钮（键）灵活可靠机组在运行中，振动会引起控制屏仪表零位偏离，紧固件松动，所以定期对控制屏校表紧固连接件连接线的工作是很有必要的维修机组控制屏必须在详细了解该控制屏原理后（详见随机控制屏使用说明书）才可进行（四）启动电瓶的维护保养长期存放的电瓶，在使用前必须给予适当的充电，以保证电瓶正常的容量（可通过比重计检测电瓶的实际容量）正常的操作及充电会导致电瓶内一些水被蒸发，这就需要经常对电瓶进行补液，补液前，首先应清洁加注口周围的污物，防止其落入电瓶格中，然后把加注口打开，加入适量的蒸馏水或纯净水，切勿加得过满（以电瓶极板刻度为标准），否则，电瓶放电/充电时，内部的电解液会从加注口的溢流孔涌出，造成对周围物体环境的腐蚀破坏避免电瓶在低温下启动机组，低温环境下电瓶容量将无法正常输出，且长时间放电有可能造成电瓶故障（开裂或爆炸）备用机组电瓶应定期对电瓶进行维护充电，可配备浮充电器（五）柴油发电机组技术性能评定1功率--- 可以分析判断柴油发电机组各机件的磨损程度2燃油消耗量--- 反映喷油器工作的好坏...3机油消耗量--- 反映柴油机的性能4汽缸压力---反映燃烧室各部分的磨损程度5机油压力--- 反映轴承磨损程度6机油内的杂质---可分析柴油机的磨损程度四故障检修判断柴油发电机组故障的主要方法判断柴油发电机组故障的方法有很多种，目前较多采用的是隔离法，比较法，验证法和仪器仪表检查法1隔离法隔离法就是停止柴油机的单个缸工作或逐个停止几个甚至全部缸的喷油，观察柴油机在停止喷油前后的工作变化，用这种方法检查各汽缸的工作情况，特别是检查各汽缸的排烟颜色最有效2比较法比较法用得比较普遍，柴油发电机组出现故障后，如果对某个部件或哪一个系统有怀疑，更换一个质量好的部件或某一个正常的系统，观察故障是否排除，即可确认是否是该部件出了问题3验证法验证法是对已知的故障原因，通过试探性的调整或拆卸，用以检查过去分析的正确性，从而找出问题的所在4仪器仪表法仪器仪表检查法是运用仪器或仪表对柴油发电机组进行测试，找出故障隐患，了解机组的性能和状况总之，对于不同的故障现象要灵活运用排除故障的不同方法，要从柴油发电机组的原理，结构入手找寻问题来解决故障。
柴油发电机的使用维护与管理及故障检修
柴油发电机的使用维护与管理及故障检修柴油发电机作为一种常见的发电设备，被广泛应用于工业、农业、建筑、交通等领域。
为了保证柴油发电机的正常运行和延长其使用寿命，正确的使用维护与管理以及及时的故障检修显得尤为重要。
下面将从使用维护与管理和故障检修两个方面对柴油发电机进行详细介绍。
一、使用维护与管理1.正确使用柴油发电机是确保其安全运行的基础。
在启动前，要检查供油系统、冷却系统、输电系统等的工作情况，并保证燃油和冷却液的充足。
在使用过程中，要遵守操作规程，避免超负荷运行和长时间低负荷运行。
2.定期进行保养维护是延长柴油发电机寿命的关键。
按照设备说明书的要求，检查和更换燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器等滤清器的工作状态，并定期替换机油和冷却液，确保润滑和冷却系统的正常运行。
同时，还要检查和清洁发电机的风扇叶片、机组外壳、电器控制部分等，保持设备的清洁和散热。
3.对于长时间停用的柴油发电机，要进行适当的防腐处理。
在停用前，先清洁设备并对其进行全面检查，并将设备保存在干燥、通风、无腐蚀性气体的地方，避免设备受潮、受腐蚀。
二、故障检修1.柴油发电机在运行过程中可能会出现多种故障，我们需要及时进行检修。
常见的故障包括燃料供给不足、冷却系统故障、起动系统故障等。
对于燃料供给不足的故障，要检查燃油油箱、燃油泵和燃油滤清器等的工作情况，保证燃料的充足供给。
对于冷却系统故障，要检查冷却液的充足度和冷却液泵的工作情况，及时清理散热器和冷却液管路以确保散热效果。
对于起动系统故障，要检查起动机、蓄电池和电气控制装置等的工作情况，修复或更换不正常的部件。
2.故障检修时，要注意安全。
在进行检修前，先切断柴油发电机的电源，并将机组停止运行，并且对机组进行安全接地。
在检修的过程中，要按照设备说明书的要求，正确操作，避免操作失误导致二次事故的发生。
对于无法自行解决的复杂故障，应该及时请故障专业人员进行处理，以确保故障快速解决。
综上所述，正确的使用维护与管理和及时的故障检修是保证柴油发电机正常运行和延长其使用寿命的关键。
柴油发电机组检修维护保养
柴油发电机组检修维护1.1 柴油发电机组启动前的准备及检查1.1.1 柴油发电机在未做好启动前的检查及启动准备工作以前不准启动，运行方式选择开关应在“OFF”位。
1.1.2 柴油发电机启动或投入运行方式选择开关前，应检查蓄电池充电电源、控制、信号系统电源、冷却水温控制、空气系统、燃油系统、润滑油系统投入正常。
1.1.2.1 合上蓄电池充电电源，检查充电源红灯亮且蓄电池电压为（24V -30V）左右，蓄电池组的容量应满足机组连续起动9次的用电量。
1.1.2.2 检查冷却水温度加热器电源投入且红灯亮。
1.1.2.3 检查室内燃油储油箱（应满足机组满载连续运行8小时的储油量）油位正常，打开柴油发电机进油门。
输油方式采用手动方式。
1.1.2.4 燃油系统启动前要排空气，否则将影响发动机不能正常启动。
1.1.3 柴油发电机启动前的检查1.1.3.1 有关柴油发电机组所有工作票均已终结，柴油机以无人工作及其他障碍物。
1.1.3.2 查柴油发电机润滑油油位正常。
1.1.3.3 查柴油发电机冷却水水位正常。
1.1.3.4 查柴油发电机预热正常。
1.1.3.5 机组无漏油，漏水现象，机内清洁无杂物，排气口无杂物。
1.1.3.6 仪表盘内外清洁，无杂物，电气回路正常且控制盘上无报警。
1.1.3.7 查所有开关位置正确满足启动要求，查柴油发电机就地仪表盘上“紧急停机”按钮位置正确，查柴油发电机出口开关在断开位置。
1.1.4 柴油发电机组在启动前应用1000V摇表测量绝缘，其值不低于0.5MΩ。
1.2 柴油发电机的启动和停止1.2.1 柴油发电机的启动方式分为：自动、远方（CRT_画面软手操）和就地控制盘手动启动。
1.2.1.1 柴油发电机停机方式分为：远方（CRT画面软手操）、就地控制盘停机或紧急停机、发动机体控制盘事故停机或机体机械停机。
1.2.1.2 柴油发电机设有运行方式选择开关，有三个位置，即“自动”、“手动”、“停止”。
柴油发电机的维修与保养
柴油发电机的维修与保养
●先断开发电机的自动空气开关，把发电机控制屏上的控制开关置于“停止”
位置，拆开发电机电池的正负电源线确保发电机不能启动。
●检查蓄电池的电解液液位，液位偏低时应根据电解液浓度加装硫酸溶液或蒸
馏水。
●检查柴油是否满足需要。
●检查机组有无漏油渗水，清洁发电机机身。
●紧固蓄电池的电源线和控制屏内的电线接头，试验故障显示灯，应全部明亮。
●检查发电机接地是否完好。
●检查发电机房的风机情况，检查发电机的柴油储油量是否满足发电机带负荷
运行8小时。
●检查冷却水，机油油位是否处在正常位置。
●手动试机运行正常后，合上发电机自动开关，把选择开关置于“启动”位置，
进行模拟停电试验，观察发电自动状况。
●认真填写《柴油发电机保养记录》。
柴油发电机常见故障及维修
柴油发电机常见故障及维修柴油发电机是一种常见的发电设备，被广泛应用于工业、农业和家庭领域。
然而，由于使用时间的延长以及日常维护不到位等原因，柴油发电机也会出现一些常见故障。
本文将针对柴油发电机的常见故障及维修进行详细介绍，帮助读者更好地了解和处理这些问题。
一、发动机无法启动柴油发电机无法启动是常见的故障之一。
可能的原因有：燃油供应不足、电池电量不足、点火系统故障等。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查燃油供应系统，确保燃油清洁无杂质，并检查燃油泵是否正常工作。
2. 检查电池电量，如有需要，及时更换电池或充电。
3. 检查点火系统，包括火花塞、点火线圈等，确保其正常工作。
二、发动机运行不稳定柴油发电机在运行过程中可能出现运行不稳定的情况，如抖动、失速等。
造成这种故障的原因可能是燃油供应不稳定、点火系统问题等。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查燃油供应系统，清洗或更换燃油滤清器，确保燃油流畅。
2. 检查点火系统，确保火花塞清洁、点火线圈正常工作。
3. 如果以上措施无效，可能需要检查喷油嘴是否堵塞或燃油泵是否损坏。
三、发动机冷却系统故障柴油发电机的冷却系统故障可能导致发动机过热，严重时可能会损坏发动机。
常见的冷却系统故障包括散热器堵塞、水泵故障等。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查散热器，清洗或更换堵塞的散热器。
2. 检查水泵，确保水泵正常工作，如有需要及时更换。
四、发电机输出功率不稳定柴油发电机的输出功率不稳定可能是由于电压调节器故障、电池电量不足等原因造成的。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查电压调节器，确保其正常工作。
2. 检查电池电量，如有需要，及时更换电池或充电。
五、发电机燃油消耗过多柴油发电机燃油消耗过多可能是由于燃油供应不足、燃油泵调整不当等原因造成的。
针对这些问题，可以采取以下措施进行维修：1. 检查燃油供应系统，确保燃油流畅，清洗或更换燃油滤清器。
柴油发电机维修保养规程范文（二篇）
柴油发电机维修保养规程范文柴油发电机是一种重要的备用电源设备，常用于工业、商业和家庭等场所。
为了保证发电机的正常运行和延长其使用寿命，必须进行定期的维修和保养。
下面是柴油发电机的维修保养规程范文。
一、外观检查1. 检查发电机外壳是否有损坏或渗漏情况，如有损坏应及时修复。
2. 检查发电机的风机和风道是否存在异物，清理风机和风道内的灰尘和杂物。
3. 检查发电机的接线盒和控制盘是否有松动或破损，如有问题应立即修复。
二、机油检查和更换1. 定期检查发电机的机油质量和油位，确保机油清洁和充足。
2. 如果机油质量变差或者油位过低，应及时更换机油，并注意选择合适的机油品牌和规格。
三、燃油检查和更换1. 检查燃油质量和油位，确保燃油清洁和充足。
2. 定期更换燃油滤清器，防止燃油中的沉淀物和杂质进入发动机。
四、防冻液检查和更换1. 检查防冻液的冰点和浓度，确保防冻液适应当前的季节和气候条件。
2. 定期更换防冻液，防止冷却系统内的防冻液老化和腐蚀。
五、电池检查和维护1. 检查电池的电量和电解液情况，确保电池正常工作。
2. 清洁电池端子，防止电池端子因氧化而导致电池充放电不畅。
六、空滤器检查和更换1. 定期检查空滤器的使用情况，如有损坏或阻塞应及时更换。
2. 注意定期清洗空滤器以确保其正常工作。
七、火花塞检查和更换1. 检查发电机的火花塞是否损坏或松动，如有问题应及时更换或调整。
2. 注意选择合适的火花塞品牌和规格以确保发电机的正常点火。
八、维修记录和检查程序1. 记录每一次维修和保养的时间和项目，以便及时追踪和评估发电机的维修情况。
2. 制定维修和保养的检查程序，确保每一项检查都得到充分的执行。
九、定期运行和测试1. 定期运行发电机，保证其在长期闲置后能够正常启动。
2. 进行定期的负载测试，确保发电机在负载工况下能够正常运行。
十、注意事项1. 在进行维修和保养时，务必断开电源并拔除燃油管路，以确保安全进行作业。
2. 使用合适的工具和设备进行维修和保养，防止造成二次损伤。
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧
柴油发电机常见故障与排除启动困难故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:()启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动.()启动时可听到连续地爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.文档来自于网络搜索故障原因()低压油路地故障)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油.)油管破裂,油管接头松动漏油.)供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火.)柴油中有水,冬季结冰,造成管路不通;冬季使用地柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火.文档来自于网络搜索（）输油泵故障)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚.)滤网堵塞.)输油泵地柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.)输油泵推杆咬住.)手油泵活塞密封不严.文档来自于网络搜索()供油传动系地故障)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量地位置.)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸地连接部分脱落.)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作用.文档来自于网络搜索()喷油泵地故障)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆地间隙过大,造成泵油量下降,导致发动机不着火.)供油调整齿圈地锁紧螺栓松动或脱落,使泵地供油量改变.)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡.)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着火.)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作.)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.文档来自于网络搜索（）喷油器地故障)高压油泵接头松动或高压油管破裂.)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死.)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.)喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧.)喷油嘴损坏.)密封垫不密封,漏气.文档来自于网络搜索故障地判断和排除()首先检查油箱地油位,如果无油或油位太低,应加注.油位加足后,用手油泵供油,并打开柴油滤清器上地放气螺塞,检查油路中是否有空气, 如有应排净.如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无破裂.检查时可用干净地毛巾将接头和怀疑管线破裂地地方擦净,再用手油泵泵油观察,如果又出现柴油,说明该处松动或破裂.()用手油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油水分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调地是应检查油水分离器中地金属滤芯是否堵塞.()用手油泵泵油,并打开柴油滤清器上地旋紧螺塞,检查柴油中是否有水珠,如果有水珠,应放出油箱中地油水,重新加入合格地柴油.()用手油泵泵油时,感到没有抽力,泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重而密封不严.应检修或更换手油泵,如果在泵油时感到有弹力和阻力,在手柄下压时很痛快,而放开手柄能自动回位,说明油泵地进油管至油箱有阻塞之处.在这一点上将油箱至油水分离器,至输油泵管线全部换成透明地耐压塑料管,对油流和阻塞看得十分清楚.另外,手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.()通过上述检查,如一切正常,应检查喷油泵地工作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前角是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵高压油管接头,用起动机带动发动机,并将油门加大,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进行,按标准调正.文档来自于网络搜索如果喷油泵校验后,喷油提前角一切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压力,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机地启动困难.文档来自于网络搜索一定要按季节更换符合标准地柴油,防止柴油析蜡.工作粗暴故障现象发动机运转不稳,伴随着排气管冒黑烟而产生类似金属地敲击声.加速时敲击声加剧,高速时敲击声减弱或消失,怠速时又再现敲击声.文档来自于网络搜索故障原因()由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前角过大.()燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过大.()长期地高速运行,发动机温度过高或产生爆燃.()燃烧室积炭严重也会产生爆燃.文档来自于网络搜索故障排除及时调整供油提前角,并使用正确地燃油.柴油机保养维修技巧发动机是一部机器地核心部件，因此发动机地保养与维修至关重要.下面谈一谈柴油机地保养与维修技巧.一、保养技巧、柴油发动机地“飞车”现象及应急措施“飞车”或超速是发动机特有地一种现象.“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许地最高转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废.引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身地故障，使其丧失了正常地调整特性；另一方面是柴油机调速特性地改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧.发生“飞车”现象应采取紧急措施，发动机转速高到一定程度时会发生故障.制止超速地紧急措施有：文档来自于网络搜索（）迅速将加速踏板收回到停车位置.（）有减速装置地，迅速将减压手柄拉到停油位置（或减压位置）.（）及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火.（）迅速断开高压油管，停止供油.（）迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火.以上五步简称“减速、减压、制动、断气”.、柴油机各缸工作情况检查方法柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查：（）听音法：用听诊器或借助金属棒，靠近喷油器体地部位，倾听各缸爆发地声音，正常地声音类似金属敲击“当当”地声响.若只有“嗬嗬”连续不干脆地响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早.文档来自于网络搜索（）观色法：柴油机工作正常时，排出地废气颜色为淡灰色，负荷大时略深.如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全.排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧.排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟.排气管连续排出不正常地烟色，说明个别缸工作不正常.文档来自于网络搜索（）感温法：在柴油机启动后地最初阶段（工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会烫伤）用手摸各缸排气管地温度，可鉴别各缸工作情况.如果各缸排气管地温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧.文档来自于网络搜索（）脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时地脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低地缸供油量偏小.爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧.脉动大，爆发声音强，温度高地缸为供油量偏大.爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死.文档来自于网络搜索（）断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况地变化.当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常.如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸地油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸.文档来自于网络搜索、柴油机节油五法（）使用节油减烟器.将节油减烟器垂直固定在喷油泵地前端油路中，接上直流电源.在柴油机上使用，减烟显著.既减少环境污染，又能节油左右.文档来自于网络搜索（）安装惯性增压器.在柴油机上安装使用惯性增压器，一般可提高功率，油耗下降～.（）在滤芯上包扎卫生纸.在柴油机油滤芯上包扎～层吸附性强地卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗.（）加装泡沫塑料空气滤芯.空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好地～厚地泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗.文档来自于网络搜索（）回油管改道.把柴油机回油管接入高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果十分显著.文档来自于网络搜索二、维修技巧、“三漏”关.修理柴油机，防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧.严：对零件地拆卸和安装要严格要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲.如拧螺栓时，要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形.文档来自于网络搜索洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质.如出油阀与阀座接触环带处混入极小地杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机地工作.文档来自于网络搜索抹：在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹石棉油.抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫地整个面都抹上，只需涂抹漏油地局部.文档来自于网络搜索磨：研磨或铣削零件地结合面，其作用是恢复表面地光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油.文档来自于网络搜索紧：密封装置地紧度要适宜，不能过紧或过松.如柴油机地各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜地紧度.、气缸压力关.为了保证有足够地气缸压力，活塞与缸套地配合间隙，活塞环地端、边间隙必须符合要求，气门与气门座地密封性、喷油器前端地密封性要好，气缸垫要好，且厚度符合要求.文档来自于网络搜索、燃烧室容积关.柴油机修理后往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有地压缩比，直接影响柴油机地正常工作.燃烧室容积改变地因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等.在修理时，应对这些情况加以注意.文档来自于网络搜索、正时关.正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，、型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间地垫片调整，每增减0.1mm厚地垫片，相当于飞轮弧长6.3mm.若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上地误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化°，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于0.2mm，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞.文档来自于网络搜索、“三滤”关.空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降.柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废.文档来自于网络搜索、柴油雾化关.柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副地技术状态不好，会造成喷油雾化不良，柴油机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查.文档来自于网络搜索、通孔与小孔关.（）通孔关：现以型柴油机为例，轴承、衬套地处通孔在安装时要对正.、主轴承.每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上地油孔相通，安装时，只要主轴承地凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏.文档来自于网络搜索、摇臂衬套.向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑干摩擦而烧损，使气门间隙变大，产生严重地敲击声.文档来自于网络搜索、连杆衬套.连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套地油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生“当当”地敲击声，甚至咬死.文档来自于网络搜索、起动轴衬套.安装起动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮盖上相对应地集油凹槽相通，否则起动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油机功率下降.文档来自于网络搜索（）小孔关：主要有以下个小孔.、油箱盖通气孔.该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断，燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵.文档来自于网络搜索、曲轴箱换气孔.换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高温废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔.文档来自于网络搜索、输油泵泄油孔.输油泵上地泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内地润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵.文档来自于网络搜索、水泵泄水孔.该孔如果堵塞，渗漏地水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承地损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔.文档来自于网络搜索、磨合关.（）冷磨合.卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检查机油压力和各部件温度，注意倾听各部件声音，冷磨合后，趁温度高时放出机油，清洗机油滤清器和油道.（）热磨合.无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部位响声，按规定载荷和时间热磨合，经常注意各部位声音及机油口地窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题应及时排除.文档来自于网络搜索。
柴油发电机维修保养规程
柴油发电机维修保养规程柴油发电机作为现代生活中不可或缺的一部分，负责为电力不稳定地区、建筑工地、户外露天活动和紧急电力故障提供电力。
为了保证柴油发电机的正常运行和延长使用寿命，定期的维修保养是非常重要的。
本文将介绍柴油发电机的维修保养规程，包括定期的维护项目、维护周期和维修方法。
一、定期的维护项目1. 柴油发动机的润滑油更换。
根据柴油发动机的使用情况和工作环境，一般每运行100-200小时，应更换一次润滑油。
更换时要注意油品的质量和规格，确保使用合适的机油，同时也要彻底清洗油路和更换滤芯。
2. 柴油发动机的燃油滤清器更换。
根据柴油发动机的使用情况，一般每500小时或6个月更换一次燃油滤清器。
更换时要事先准备好新的滤芯，并将旧的滤芯彻底清洗干净。
3. 柴油发动机的机油滤清器更换。
根据柴油发动机的使用情况，一般每运行500小时或6个月更换一次机油滤清器。
更换时要注意滤芯的品质和规格，确保使用合适的滤芯。
4. 柴油发动机的空气滤清器清洗和更换。
根据柴油发动机的使用情况，一般每运行500小时或6个月对空气滤清器进行清洗和更换。
清洗时要使用清洁的水和洗涤剂，将滤芯彻底清洗干净。
5. 柴油发动机的冷却系统保养。
柴油发动机的冷却系统是保持发动机正常工作温度的重要组成部分。
定期检查冷却系统的冷却液水平和质量，并根据需要进行添加和更换。
同时还要清洗冷却系统中的杂质和沉积物。
二、维护周期1. 柴油发动机的日常维护。
根据柴油发动机的使用情况，每日对柴油发动机进行简单的检查和维护，包括检查润滑油、燃油和冷却液的水平，清洁外部的灰尘和杂物，确认发动机的运行状态和声音是否正常。
2. 柴油发动机的定期维护。
根据柴油发动机的使用情况，每运行100-200小时进行一次定期维护。
定期维护主要包括更换润滑油、燃油滤清器、机油滤清器和空气滤清器，清洗冷却系统和检查发动机的各项参数。
3. 柴油发动机的季度维护。
根据柴油发动机的使用情况，每3个月进行一次季度维护。
柴油发电机的维护与保养规程
柴油发电机的维护与保养规程柴油发电机作为一种常见的发电设备，广泛应用于各个领域。
为了确保其正常运行和延长其使用寿命，对柴油发电机进行正确的维护和保养是非常重要的。
本文将介绍柴油发电机的维护与保养规程，以帮助使用者更好地了解和操作该设备。
一、柴油发电机的日常检查1. 外观检查日常使用中，应经常检查柴油发电机的外观，确保其没有松动、腐蚀或损坏的部件。
同时，应保持机组干净，避免灰尘和杂物的堆积。
2. 润滑系统检查定期检查柴油发电机润滑系统的油位和油质，确保满足运行要求。
如发现油质变黑或有异味，应及时更换。
同时，还要检查润滑油滤清器的工作状态，定期清洗或更换。
3. 冷却系统检查定期检查冷却系统的冷却液，确保其足够，并保持清洁。
如果液位过低，应及时添加冷却液。
同时，还要检查冷却风扇是否正常运转，是否存在堵塞或损坏。
4. 电池检查定期检查柴油发电机的电池状态，包括电池电量和电解液的液位。
如果电池电量过低或液位不足，应及时充电或添加蒸馏水。
5. 燃油系统检查定期检查柴油发电机的燃油系统，包括油位、滤清器和油管是否正常。
如需更换燃油滤清器，应选择合适的滤芯，并定期清洗或更换油管。
6. 发电机检查定期检查柴油发电机的绕组情况，确保其没有松动或损坏。
同时，还要检查发电机的接地情况，确保电气安全。
二、柴油发电机的定期维护1. 更换机油和滤清器柴油发电机在规定的时间或运行小时数内应进行机油和滤清器的更换。
更换机油时，应选择合适的机油，并确保更换过程中不会产生杂质。
2. 清洗燃油系统定期对柴油发电机的燃油系统进行清洗，以去除积碳和杂质。
清洗时，应使用合适的清洗剂，并按照清洗剂说明书的要求进行操作。
3. 清洗发电机风扇柴油发电机的风扇经过一段时间的使用，会积累灰尘和杂质，影响散热效果。
定期清洗风扇，可提高发电机的散热能力，保持其正常运行温度。
4. 检查电线连接定期检查柴油发电机的电线连接，确保其紧固可靠。
如有松动或腐蚀现象，应及时进行修复或更换。
柴油发电机组常见故障维修与保养
柴油发电机组常见故障维护和修理与保养一、发电机组不能启动在日常工人中，发电机组最为常见的是不能启动，由此造成专用设备不能正常使用。
而造成发电机组不能启动的原因最为常见的有以下几种情况：1、蓄电池故障假如按下发电机组启动按键，柴油机缓慢转动，表现为转动无力或者不能转动时，应当立刻检查蓄电池。
用万用表检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V（江苏星光柴油发电机组蓄电池电压为24V）。
科技论文，柴油发电机组。
因发电机平常处于自动状态时其电子掌控模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP掌控面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。
当外部的蓄电池充电器显现故障时，或者蓄电池内部自放电都会造成蓄电池电量得不到补充而引起电压下降。
此时必需对蓄电池充电处理。
充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。
情况紧急或者蓄电池已经不能充电和不能存电，就必需更换蓄电池。
针对以上情况，建议为发电机组配备一台全自动专用充电器，以确保蓄电池时刻保持恒定电压。
另外，至少每周对蓄电池进行一次电压测量。
对于湿式蓄电池还必需不定期地检查电瓶水，是否在最低和最高刻度线之间，否则就要调整，以免蓄电池产生充电不足或充电时液体溢出。
如平常维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到适时补充，易使蓄电池容量下降削减使用寿命。
铅酸蓄电池的化学反应原理如下：PbO2+2H2SO4+PbÛ2PbSO4+2H2O副反应H2O充电1/2O2+2H++2eˉ从上反应式可看出，充电过程中存在水分解反应，析出氧气和氢气逸出。
这是其需常常加酸加水维护的紧要原因。
2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触良好。
蓄电池电解液在平常保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良，这样也可能使发电机组不能启动。
在这种情况下，可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层，然后重新紧固螺丝，让接线柱与电极接线充分紧密接触就可以了。
为了避开接线柱再次腐蚀，可在接线柱上加涂润滑脂进行防腐蚀处理。
柴油发电机维修保养规程(5篇)
柴油发电机维修保养规程为规范柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能良好，保证柴油发电机良好运行，特制定本规程。
1.0柴油发电机维修保养1.1进行维修保养时，应注意可拆卸零件的相对位置及顺序(必要时应作记号)，不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度。
1.2空气滤清器的维修保养周期为每运行____小时进行一次：a.空气滤清器显示器：当显示器的透明部分出现红色时表明空气滤清器已达到使用限度，应立即进行清洁或更换，处理完毕，轻按显示器顶部按钮，使显示器复位。
b.空气滤清器：--松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯；--滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷嘴不可太接近滤芯；--如果滤芯太脏，应用从代理商处购买的专用清洁液清洗，完后用电热风筒吹干(注意不能过热)；--清洁完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点出现滤芯已穿孔，此时则应小心更换同型号的滤芯。
--如果没有光点出现则表示滤芯未穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。
1.3蓄电池的维修保养周期为每运行____小时进行一次：a.用验电器检查蓄电池电量是否足够，否则应充电；b.检查电池液位是否在极板上15mm左右，如果不够则加蒸馏水至上述位置；c.检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹，否则应修复处理或更换，并涂上黄油。
1.4皮带的维修保养周期为每运行____小时进行一次：a.检查每条皮带，发现有损坏或失效的，应及时更换；b.在皮带中段加40Ｎ压力，皮带应能安下12cm左右，太松太紧都应当进行调整。
1.5散热器的维修保养周期为每运行____小时进行一次：a.外部清洗：--用热水(加入清洁剂)喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射(如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置)，使用此方法时，要用胶布挡住柴油发电机；--如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的碱水中约____分钟，然后用热水清洗。
柴油发电机的故障检修与日常保养
柴油发电机的故障检修与日常保养摘要柴油发电机作为后备电源，在日常的生产和生活占据着十分重要的地位，因此必须做好柴油发电机的故障检修和日常的保养工作。
本文主要结合笔者工作经验，浅谈柴油发电机常见的故障检修和日常保养。
关键词柴油发电机；故障检修；保养1 柴油发电机常见的故障检修1.1 柴油发电机无法起动（1）检验蓄电池的电压有没有达到要求的电压标准。
当发电机没有用于发电时它的电子控制模块要运作就必须依靠蓄电池进行供电才能维持。
如果外部蓄电池的充电器不能正常运行，那么就会导致蓄电池的电量逐渐减少，进而使得电压下降。
这个时候就要及时对蓄电池进行充电，保证需要用发电机时，发电机能够正常起动。
但如果蓄电池使用的时间已经很久了，电池的容量严重减少时，就算进行充电达到了要求的电压标准也不能让发电机正常启动，这个时候就必须要做更换电池的处理。
（2）查验蓄电池的接线柱跟电缆线的接头有无接触不良的问题。
如果出现接触不良的情况，就可以采用砂纸对接头处进行打磨，然后再将接头处重新拧紧，保证两线充分接触。
这主要是因为平时对蓄电池电解液补充过多，溢出的电解液腐蚀了接线柱导致的。
另外，在起动马达时，也会因为发电机运作时的震动导致正负极电线的接触不良。
（3）燃油系统中进入了空气。
这也是比较常见的问题，应该及时进行排气处理。
1.2 冷却水的温度过高（1）对散热器的清洁度不够。
可能是因为所处的环境灰尘大，或是发动机在运作时进入了杂物而使得散热器的散热受到阻挠。
此时对散热器进行及时清洁即可。
（2）冷却液不足。
及时检查冷却液不足的原因，是否是因为冷却水箱某处有泄露的现象，如果是就应及时补漏，最后补充冷却液。
（3）发电机运作时间久致使冷却风扇皮带也逐渐失去了原有的弹性甚至是断裂，进而冷却风扇的运作也受到影响。
这个时候就需要对冷却风扇的皮带进行跟换处理。
需要注意的是在更换的时候应该是全部更换，而不是只更换断裂的那条。
主要是因为新旧皮带的弹性不一，如果一起运作不仅很难使冷却风扇运作，而且还容易导致风扇叶片失去平衡，进而对别的器件造成损坏。
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除1 启动困难1.1 故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:(1)启动时⽆爆发声,排⽓⼝⽆烟排出,不能启动.(2)启动时可听到连续的爆发声,有⽩烟或少量⿊烟,但不能启动.1.2 故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内⽆油或油⾯太低,吸管吸不上油.2)油管破裂,油管接头松动漏油.3)供油系统有空⽓或管路不通,造成发动机不着⽕.4)柴油中有⽔,冬季结冰,造成管路不通;冬季使⽤的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从⽽使低压油路不能保持⼀定油压,发动机不着⽕.（2）输油泵故障1)⽌回阀装配不当,或者使⽤时间过长,使阀座⾯磨损过甚.2)滤⽹堵塞.3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.4)输油泵推杆咬住.5)⼿油泵活塞密封不严.(3)供油传动系的故障1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置.2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着⽕,或停油汽缸的连接部分脱落.3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作⽤.(4)喷油泵的故障1)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断⽽卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过⼤,造成泵油量下降,导致发动机不着⽕.4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变.5)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断⽽漏油或者⼀阀发卡.6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着⽕.7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不⼯作.8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.（5）喷油器的故障1)⾼压油泵接头松动或⾼压油管破裂.2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热⽽卡死.3)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.4)喷油嘴喷雾压⼒变化,压⼒过低,不能燃烧.5)喷油嘴损坏.6)密封垫不密封,漏⽓.1.3 故障的判断和排除(1)⾸先检查油箱的油位,如果⽆油或油位太低,应加注.油位加⾜后,⽤⼿油泵供油,并打开柴油滤清器上的放⽓螺塞,检查油路中是否有空⽓, 如有应排净.如果空⽓排不净,应检查油管接头是否松动和油管有⽆破裂.检查时可⽤⼲净的⽑⼱将接头和怀疑管线破裂的地⽅擦净,再⽤⼿油泵泵油观察,如果⼜出现柴油,说明该处松动或破裂.(2)⽤⼿油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油⽔分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调的是应检查油⽔分离器中的⾦属滤芯是否堵塞.(3)⽤⼿油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有⽔珠,如果有⽔珠,应放出油箱中的油⽔,重新加⼊合格的柴油.(4)⽤⼿油泵泵油时,感到没有抽⼒,泵油多次不出油,即是⼿油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重⽽密封不严.应检修或更换⼿油泵,如果在泵油时感到有弹⼒和阻⼒,在⼿柄下压时很痛快,⽽放开⼿柄能⾃动回位,说明油泵的进油管⾄油箱有阻塞之处.在这⼀点上将油箱⾄油⽔分离器,⾄输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得⼗分清楚.另外,⼿油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.(5)通过上述检查,如⼀切正常,应检查喷油泵的⼯作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前⾓是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵⾼压油管接头,⽤起动机带动发动机,并将油门加⼤,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进⾏,按标准调正.如果喷油泵校验后,喷油提前⾓⼀切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压⼒,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难.⼀定要按季节更换符合标准的柴油,防⽌柴油析蜡.2 ⼯作粗暴2.1 故障现象发动机运转不稳,伴随着排⽓管冒⿊烟⽽产⽣类似⾦属的敲击声.加速时敲击声加剧,⾼速时敲击声减弱或消失,怠速时⼜再现敲击声.2.2 故障原因(1)由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前⾓过⼤.(2)燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过⼤.(3)长期的⾼速运⾏,发动机温度过⾼或产⽣爆燃.(4)燃烧室积炭严重也会产⽣爆燃.2.3 故障排除及时调整供油提前⾓,并使⽤正确的燃油.柴油机保养维修技巧发动机是⼀部机器的核⼼部件，因此发动机的保养与维修⾄关重要。
柴油发电机维修保养规程维修保养方法分解
柴油发电机维修保养规程维修保养方法分解一、定期维护1.1检查燃油滤清器，如有任何污垢或损坏，应及时更换。
1.2检查空气滤清器，清除其中的灰尘和污垢。
1.3检查机油滤清器，如有必要，更换机油和滤清器。
1.4检查冷却系统的冷却液水平，如需要，添加冷却液。
1.5检查发电机的电池，并清洗腐蚀物。
1.6检查发电机的绝缘状态。
如果有任何破损或老化的部分，应及时修理或更换。
1.7检查发电机的电线连接，确保它们牢固可靠。
1.8检查发电机的机油水和油水分离器，必要时进行清洗或更换。
二、日常维护2.1每日检查发电机的运行情况，包括电压、电流、频率等参数的监测。
2.2检查发电机的润滑系统，确保润滑油的质量和冷却效果。
2.3检查发电机的冷却系统，确保散热器正常工作并清洁。
2.4检查发电机的启动电路，确保电路正常，并检查电瓶的电量。
2.5定期检查发电机的内部部件，如曲轴、连杆等。
如有需要，进行润滑和更换。
三、突发故障处理3.1如果发电机突然停机，首先检查燃油和润滑油的供应，确保它们充足。
如发现供应不足，需要进行补充。
3.2检查电气系统的接线是否良好，如有需要，修理或更换损坏的部分。
3.3检查发电机的散热器是否被堵塞或污染，清洗或更换。
四、安全注意事项4.1在进行维修保养前，需要断开电源和燃料供应，确保工作区域的安全。
4.2操作过程中要穿戴好防护措施，如手套、护目镜等。
4.3维修人员需要熟悉发电机的工作原理和维修方法，遵守相关的操作规程。
4.4维修保养结束后，要及时清理维修现场，并检查是否留下任何故障。
以上是柴油发电机维修保养规程和方法分解，通过日常的定期维护和检查，及时处理突发故障，并注意安全事项，可以保障柴油发电机的正常运行和延长使用寿命。
发电机的故障维修技巧及保养措施
发电机的故障维修技巧及保养措施 发电机是机器设备中⼗分重要的⼀种零件，如果出现了损坏，那么整部机器是没有办法运转的，那么应该如何进⾏维修才好呢?以下是店铺为你整理的发电机的故障维修技巧，希望能帮到你。
发电机的故障维修技巧 1、发电机过热 (1)发电机没有按规定的技术条件运⾏，如定⼦电压过⾼，铁损增⼤;负荷电流过⼤，定⼦绕组铜损增⼤;频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热;功率因数太低，使转⼦励磁电流增⼤，造成转⼦发热。
应检查监视仪表的指⽰是否正常。
如不正常，要进⾏必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运⾏。
(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的⼀相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产⽣负序磁场，从⽽增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。
应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。
应清除风道积尘、油垢、使风道畅通⽆阻。
(4)进风温度过⾼或进⽔温度过⾼，冷却器有堵塞现象。
应降低进风或进⽔温度清除冷却器内的堵塞物。
在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2～1/3(转速低的取上限，转速⾼的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。
(6)轴承磨损。
若磨损不严重，使轴承局部过热;若磨损严重，有可能使定⼦和转⼦摩擦，造成定⼦和转⼦避部过热。
应检查轴承有⽆噪⾳，若发现定⼦和转⼦摩擦，应⽴即停机进⾏检修或更换轴承。
(7)定⼦铁芯绝缘损坏，引起⽚间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加⽽发热，严重时会使定⼦绕组损坏。
应⽴即停机进⾏检修。
(8)定⼦绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增⼤⽽发热。
应⽴即停机进⾏检修。
2、发电机中性线对地有异常电压 (1)正常情况下，由于⾼次谐波影响或制造⼯艺等原因造成各磁极下的⽓隙不均、磁势不等⽽出现的很低电压，若电压在⼀⾄数伏，不会有危险，不必处理。
柴油发电机计划维修及保养规程
柴油发电机计划维修及保养规程一、日常维护1.清洁外壳：定期清洁柴油发电机的外壳，包括进气口、出气口和周围地面。
避免灰尘和杂物积聚，以防堵塞空气通道。
2.检查冷却系统：每天检查冷却系统的液位和压力，确保发动机在适当的温度下运行。
如果需要，及时补充冷却剂。
3.检查机油和滤芯：每天检查机油液位是否正常，并及时更换机油和滤芯，以保持发动机的正常润滑。
4.检查燃油系统：检查燃油泵和喷嘴是否有泄漏或堵塞现象，如果有问题要及时处理。
5.确保电池的正常运行：定期检查电池的电压和电解液液位，保持电池干净和正常充电状态。
6.检查发电机控制系统：定期检查发电机的控制系统，包括电压调节器、电池充电器、电缆连接等，确保其正常工作。
二、定期维护1.更换空气滤清器：根据使用情况，定期更换发电机的空气滤清器，以保持发动机的正常工作效率。
2.更换燃油滤清器：定期更换发电机的燃油滤清器，防止灰尘、污染物和水进入燃油系统。
3.更换机油和油滤：根据使用手册上的推荐周期，定期更换发电机的机油和机油滤芯，以保持发动机的正常润滑。
4.检查曲轴皮带：定期检查发电机的曲轴皮带是否磨损或松弛，必要时及时更换。
5.清洁发电机内部：定期清洁发电机内部，包括排气管道，以确保排气的顺畅。
三、预防性维修1.定期更换发电机的维护件：根据使用手册上的维护计划，定期更换发电机的维护件，包括活塞环、气门、点火塞等。
2.检查发电机的电气系统：定期检查发电机的电气系统，包括电线、开关、电阻等。
必要时进行维修和更换。
3.检查发电机的润滑系统：定期检查发电机的润滑系统，包括油泵、油管和润滑点。
必要时添加润滑剂或更换润滑油。
4.定期检查散热系统：定期检查散热系统的水泵、散热器和水管是否正常工作，确保发动机温度控制在安全范围内。
总结：以上是柴油发电机计划维修及保养规程的一些建议。
通过遵循这些规程，可以确保柴油发电机的正常运行和延长使用寿命。
同时，定期维护和维修也能够及时发现和解决潜在问题，提高柴油发电机的可靠性和工作效率。
柴油发电机维修保养规程
柴油发电机维修保养规程柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于工业、农业、商业和家庭等各个领域。
为了保证其正常运行和延长使用寿命，维修保养是非常重要的。
下面是柴油发电机维修保养规程。
一、日常维护1. 发动机油液检查：每天开始工作前检查油位是否在正常范围内，如果过低应及时加注新油。
2. 发动机水温检查：每天开始工作前检查发动机水温是否在正常范围内，如发现过高应停机检修。
3. 燃油过滤器清理：每3个月清理一次燃油过滤器，确保燃油的清洁。
4. 空气滤清器清理：每100小时清理一次空气滤清器，避免进入发动机的灰尘和杂物。
5. 冷却器清洗：每3个月清洗一次冷却器，防止积尘和堵塞。
6. 发动机皮带检查：每100小时检查一次发动机皮带，确保其松紧程度适当，如发现破损或松动应及时更换。
7. 蓄电池维护：每个月检查一次蓄电池，保证其正常工作，如发现电解液过低应及时补充。
二、定期维护1. 发动机机油更换：每500小时或每6个月更换一次发动机机油，保持机油的清洁和润滑性能。
2. 燃油滤清器更换：每500小时或每6个月更换一次燃油滤清器，确保燃油的纯净度。
3. 空气滤清器更换：每500小时或每6个月更换一次空气滤清器，避免发动机进气不畅。
4. 水泵皮带更换：每1000小时或每年更换一次水泵皮带，确保发动机的正常冷却。
5. 排气管清理：每500小时或每6个月清理一次排气管，防止积碳影响排气效果。
6. 冷却器维护：每1000小时或每年清洗一次冷却器，保持其散热效果。
7. 排放系统检查：每500小时或每6个月检查一次排放系统，确保其正常运行，减少污染物排放。
三、故障处理1. 发动机无法启动：检查蓄电池电量和接线是否正常，检查燃油是否充足，检查供油管路是否堵塞。
2. 发动机启动后马上停机：检查空气滤清器是否堵塞，检查燃油滤清器是否堵塞，检查供油管路是否漏油。
3. 发动机运行不稳：检查燃油喷嘴是否堵塞，检查供油压力是否正常，检查气缸压力是否均衡。
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柴油发电机的故障检修与维护保养一、柴油发电机在日常运行中，常见故障的检修请注意以下几点：1.发电机不能起动:(1)。
检查蓄电池电压是否达到额定电压DC48V（视不同电压等级而定）.因为发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。
当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。
此时必须对蓄电池充电处理.充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。
情况紧急一般更换蓄电池。
蓄电池使用时间较长容量严重下降时，即使达到额定电压也无法起动。
此时必须更换蓄电池。
（2).检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。
蓄电池电解液在平时保养时如补充过多,易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。
此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。
（3)。
起动马达的正负极电缆线会产生接线不牢，因为在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。
起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如果起动马达无动静而且外壳冰冷，说明马达未动作.或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，这时马达线圈已烧毁.修复马达需较长时间建议直接更换。
（4).燃油系统中有空气引起。
这是较常遇到的故障,通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。
空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低,不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。
此时需进行排气处理，待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。
2。
冷却水温度偏高(1）.通常是冷却水箱散热器表面不清洁引起。
灰尘大的环境易堵塞散热器表面或在机组运行时有杂物被冷却风扇吸至水箱处挡住通风而使散热不良.用水清洗水箱散热器表面或清除杂物后即可解决。
（日常要注意保持机房内的环境清洁(2)。
冷却水箱内冷却液不足。
需要检查清楚冷却水流失的原因，查看冷却水箱与机身各冷却水管道有无泄漏情况,如有泄漏应即修复.然后补充冷却液至正常液位.(3).发电机在使用较长时间后冷却风扇的皮带会逐渐老化变得毫无弹性或某条皮带断裂造成冷却风扇失去正常的吹风能力。
这时需重新更换冷却风扇的皮带，更换时应该整组皮带一起更换而不是只换其中的某一条。
新旧皮带的弹性有很大的差别，发电机在运行时冷却风扇受到较大的离心力和空气剪切力,一组皮带之间弹性差别大不易带动冷却风扇运转,风扇叶片易失去平衡。
而冷却风扇与护钢、冷却水箱之间的匹配较精细，平衡度的变化有可能会使风扇发生碰撞，最后三器件都会遭到损坏.另外一种情况是冷却风扇的皮带轮轴承磨损后下垂引起皮带松弛,影响吹风能力。
只要平时保养时对冷却风扇皮带轮轴承足够润滑都可避免。
（4).冷却水泵故障导致冷却水不循环而使水温升高.这是由于水泵使用时间较长后内部齿轮磨损泄漏造成。
本故障在备用油机中也较少见。
这时只能联系厂商修复或更换水泵。
（5).节温器故障不能张开,使冷却水水温变化时不能改变冷却水的循环路径，控制进入散热水箱冷却水的流量,达到调节冷却强度目的。
此时需要更换节温器。
（6).使用不合要求的冷却液使冷却水管道积有水垢、铁锈之类等物阻碍冷却水的循环引起水温升高。
冷却液应该由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中水的PH值应该在6－8之间，通常选用纯净水。
对于已严重沉积或堵塞的冷却系统，最好以每7升冷却系统的容积加0.5升的清洁剂的比例，与清水混合，开机运行90分钟循环冷却水清冼后,再用清水循环清冼，以免残留在管道内的清洁剂腐蚀管道.3.发电机排气冒黑烟（1)。
使用燃油的质量差,含杂质多。
杂质堵塞了喷油嘴使气缸内不能完全燃烧引起黑烟；另外发动机喷油嘴喷射时压力大，某些细硬杂质会划伤喷油嘴内壁。
在喷嘴被划伤后就改变了喷油的精度，损坏了喷油嘴，对发动机伤害很大。
如喷油嘴被损坏后，即使使用合格的燃油也会同样冒黑烟。
所以对燃油的质量一定要把好关，选用合格的燃油有利于发动机的使用寿命。
(2).环境灰尘杂物多,空气滤芯严重堵塞.空气进气滤芯堵塞后造成气缸燃烧空气不足，燃烧不完全.要清洁或更换空气滤芯，并维持环境的清洁。
（3）.发动机的喷油正时不对.发动机各个气缸的工作是要靠它喷油时间的标定,即活塞在做功过程需与喷油相对应，两者之间的时间差会引起燃烧不完全出现黑烟。
这种情况就要调整发动机喷油正时与气门间隙。
4.发电机排气冒蓝烟（1)。
一般都是滤清器中机油过多（在保养时机油添加过多）引起,减少机油至规定液位可解决。
（2).活塞环卡死或磨损过多，弹性不足使机油泄漏进入燃烧室燃烧所致。
这需要清洗活塞环或更换泄漏部分的活塞环.5。
发电机排气冒白烟（1）。
燃油系统中含有水分引起。
可对储油箱底部进行排放，查看有无水分。
(2）。
气缸气门磨损后对气流产生变化这时会排出带烟圈的白烟。
此时必须要更换磨损部件。
(3）。
喷油嘴喷油雾化不良，柴油雾滴在燃烧室未燃烧。
必须检查喷油嘴，调整至规定的喷油压力。
二、为了获得机组最大的运行安全性和使用寿命，对机组定期进行维护保养是必要的，如果能遵守机组维护保养的相关条例,就可保证机组的性能.正确识别柴油发电机组机身上的标识（图形、文字、警告等）,对维护保养的正确性及操作使用的安全性有着很大的帮助。
对机组进行维护保养时，必须在停机下进行,而且须要将机组启动电池负极电缆拆除，以确保机组不会误启动。
1.润滑系统(1)。
每运行50～250小时或至少每6个月，就需要更换润滑油和润滑油滤清器；根据润滑油的品质和燃油含硫量及发动机消耗润滑油的不同,机组更换润滑油的周期也会有所不同。
润滑油的主要作用A.润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件,并在两者表面之间形成一层油膜，以减低摩擦阻力，使运作更加顺畅。
B.密封性作用。
润滑油必须能在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄漏和外界的污染物侵入。
C.冷却作用。
在运转过程中,机件与机件的相互摩擦产生很大的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。
D.清洁性.把机件中的有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物远离润滑表面及避免油泥的形成。
E.防腐蚀功能。
润滑油如能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。
2。
冷却系统(1).风扇皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次。
检查每条皮带的张紧度，发现有损坏或失效的应及时更换。
注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承。
(2）.散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次。
A.外部清洁:用热水(加入清洁剂)喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射（如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置），使用此方法时,要用胶布挡住柴油发电机.如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的碱水中约20分钟，然后用热水清洗。
B.内部除垢：把水从散热器中排干，然后把散热器与管子相连的地方拆开封口。
向散热器中倒入45度的4％的酸溶液，过15分钟后排干酸溶液，检查散热器。
如果仍有水污，则用8％的酸溶液再清洗一次。
除垢后用3％的碱溶液中和两次，然后再用清水冲洗三次以上。
所有工作完成后，检查散热器是否漏水，如果漏水就要修补。
如果不漏水就重新装回,散热器装回后应重新灌满清水并加入防锈剂。
(3)。
每运行300小时冷却液就需要更换，更换前后测量PH值都应该为正常值6 -8，做好测量记录，必要时投药处理。
3.进风口系统空气滤清器每运行400小时就需要更换。
松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯。
滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷咀不应太接近滤芯.如果滤芯太脏，应购买专用清洁液清洗，完成后用电热风筒吹干(注意不能过热）。
清洗完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点则表明滤芯已穿孔,此时则应更换同型号的滤芯.如果没有发现光点出现则表明滤芯末穿孔,此时则应小心安装好空气滤清器。
4.燃油系统柴油滤清器在每运行300小时进行一次更换,先对油箱和各输油管道进行全面清洗。
然后装上新的滤清器，加满新的干净柴油,装回原位。
5.排气系统(1).检查排气阻塞、漏气（2）.排放消声器积炭积水。
6。
充电系统.经常检查蓄电池的电解液是否在正常液面，需补液时，首先应清洁加注口防止污物落入电池中.需加液时,加入的纯净水要适量，切勿加得过满。
否则，电池放电／充电时，内部的电解液会从加注口溢出，造成对周围物体的腐蚀。
经常检查电压是否正确，接头有无松动.发电机每次启动时间≤10秒，再次启动要间隔2秒以上.这是为了保护起动电机和蓄电池。
当启动柴油机时，起动机的启动电流为300~400A,如果一次启动时间过长或连续启动，会使电起动机线圈发热以致烧坏或损坏蓄电池。
7。
发电机部分.检查气门间隙，检查喷油器,清洁碳刷,检查传动装置是否灵活，启动电机齿轮磨损情况,检查涡轮增压器是否泄漏等。
8.自动控制装置.检查模拟供、停电，起动油机自动装置是否正常9.清洁机组.清洁时断开所有电源,除外部的灰尘、污物、油渍外，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈,就会使线圈过热或破坏绝缘。
灰尘和污物最好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。
会对发电机回潮而引起绝缘电阻降低的10。
控制屏.发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次.机组控制屏日常维护应保证其表面的清洁,使仪表显示明确直观,操作按钮（键）灵活可靠。
机组在运行中，振动会引起控制屏仪表零位偏离,紧固件松动，所以定期对控制屏校表、紧固连接件、连接线的工作是很有必要的.。