铁路局及设计院待遇介绍

铁路局及设计院详细工资及签约时注意事项
铁路局：
先介绍铁路体制
一个铁路局大体包括车（务）、机（务）、工（务）、电（务）、辆五个系统。

具体分：
1.车务段、车站（特等站、一、二、三•••）。

2.机务段。

3.供电段。

4.桥工段。

5.工务（机械）段。

6.电务段。

7.车辆段（客车车辆段、货车车辆段）。

8.客运段。

9.其他产业（旅游服务、房地产等）
运输专业的一般被分到车务系统（一般都是车站），铁路局的大领导一般都是这个系统出来的。

再谈待遇
铁路局待遇
现状：全路18个铁路局待遇差别很大。

发达地区的铁路局收入多些，上海局本科1年后可以拿到3000-4000. 西部的局本科是2000左右。

建议：去发达地区的铁路局，例如上海北京等，要知道等以后铁道部撤了，各个局的收入差距就拉开了。

（个人意见，未考虑城市生活品质等诸多因素，同学们自己判断~）
以武汉铁路局为例进行剖析：
见习工资：1800元，扣三金一险后拿到手1500元左右，包住（单身宿舍），不包吃。

定岗工资：
以“某同学”为例，9月份刚定岗股级干部，9月份应得工资1700，扣三金一险290，拿到手1410元。

外加干部津贴900元。

干部津贴根据所在车间不同而有差异，最少是620，最多的900多，接近1000。

1410+900=2310元，这是其定岗后的工资，这个工资明年会减少一点，因为明年三金一险扣得多一点，对于以后要买房的人来说扣得越多越好，因为扣多少，奖金每个月都有点但是不多都是几百几百的，年终奖1500元。

除了基本的公积金和养老保险外，铁路系统内部还设立了补充养老保险，补充医疗保险，具体怎么操作也不是很清楚。

上面说的都是真实拿到手里的工资，不包括扣除的。

铁路局每一个职工的工资差别不是很大，少的1000多，多的也就3000多（站段级领导工资单也就是这么多），工资高扣得也多，最后到手的也是2000多。

领导和普通职工收入差距就在于从来没有见过的那部分所谓“奖金”，工资条也是不显示的，奖金是打到另一张卡上的。

谈干部身份：
1.铁路院校招聘进去的本科生人事处都会下助理工程师的“干部令”（一张纸）。

2.下的“干部令”只是纯技术干部，不占用铁路上所谓的“干部编制”，所以下令没有限制，人事处也承认是干部，但只是有干部身份，没有干部岗位，没有干部级别（级别分干事、股级、主任干事、副科级、正科级、副处级、正处级••••）。

助理工程师同比股级待遇。

相对来说是“幸福”的
比如现在很多铁路职业技术学院毕业的大专生，通过自己的努力比本科生混的好的多的是，他们往往目标明确，比如刚开始他们的目标就是弄到一个干部令，随后再慢慢朝着另一个目标进发。

而作为我们这些见习完以后轻松就获得干部令的本科生们，往往更容易迷茫，目标不明、方向不对。

加上大学生的“清高”、“自以为是”、“外地人”等劣势，很多人很容易被遗忘。

谈发展
本科生在铁路发展还是可以的
首先是路局比较重视，基层单位也重视。

据统计某局1460名大学生，最终由140人走上了站段领导岗位，也就是你又0.1机会过上年薪15万以上的生活。

但是大部分人还是靠死工资的。

而路局机关很多岗位招聘条件中很多要求第一学历为本科，无形中给我们创造更多的机会。

设计院
以铁一院为例，93年时铁一院待遇还很一般和铁路局的平均工资差不多，直到2000年，开始了大规模的提升，这也是得益于国家增加的铁路投资。

我以这几年效益最好的时候运输专业的正式员工工资说吧，工资是2000元，扣完三险一金到手1500元，每个季度奖金20000，年底奖金2-7万，这些奖金主要是看项目。

但是这些奖金要上20%的税，也就是说实际到手12万。

以后的发展就不好说了，2012年后大型的项目会减少，毕竟铁路基建不能长久。

铁四，铁三，大概也是这个数目吧。

签约铁路局时的注意事项：
1，选个好点的城市，至少是省会，或者交通枢纽的城市，这样以后运量增长的潜力大，工资提升空间，边疆城市最好不要考率了。

2，别被忽悠了，干部身份不代表是干部，待遇差很多的。

铁路局经常会过来忽悠什么定工程师之类的话，那是国家规定的，工程师职称也就涨几百元的工资而已，关键还是单位给你什么岗位。

3，别以为调度是好工作，调度很累，而且是工人编制的，适合做一个跃升的平台，不适合长期工作。

4，签北京铁路局的话要早签，北京铁路局签的时候是不告诉你具体单位具体城市的，但是根据以往经验，本科80%都能留在北京，硕士
95%能留在北京。

如果你实力强不用担心留不到北京的问题，因为4月份会有个双选会，是站段和你的双选，到时候你就选北京的站段就成了，如果你特别在意北京户口那么是可以考虑的。

北京铁路局硕士见习期2900（税前），本科（1800税前）. 想要留北京的同学在11月份的时候就要签了，否则以后就没有机会了。

其他局的话，之后还有机会。

在北京铁路局硕士定职后月收入大概3000-4000（税后）
5，铁路局说实话就是一个很一般的国企，在这里混需要你能沉下去几年，在铁路局干过得人，现在想起来，能不回去就不回去了，有时候都不是钱的事，那里的企业文化太烂了。

其实领导对下属还是很好的，但是那种机制是在是太腐败了。

据设计院的同学说，他们那也一样，全是关系户晋升很难。

6, 硕士生的话直接签机关对你以后长期的发展是不利的，局机关的一半科员工资也不高，最多以后就是个科长，铁路非常重视基层工作经验。

如果你是运输主专业的硕士，不用担心会永远干体力活，对你来说只是以后能混到什么级别而已，我还没有听说哪个交大的运输主专业硕士一直干体力活，不过混个普通科员干一辈子的硕士也是有的，5年后进局机关是不难。

7,如果你有道德洁癖，千万别来铁路，否则你会非常非常的郁闷，一辈子都不得志。

8.女生建议去客运部门，但是千万别去客运段。

去了客运段，见习期你会受不了的。

以上的信息室部分转载部分其他人在铁路局工作的经验，工资部分是网上转载，但是工资差不多。

大家如果觉得好就多顶下。

补充：关于铁道部直属三大公司的待遇。

这三大公司分别是，中铁快运，中铁特货，中铁集装箱。

三大公司的基本工资和铁路局其实是差不多的，每个月到手的也差不多，但是三大公司的年终奖比铁路局多多了。

特货公司有几年年终发的比一年工资还多，均下来每月有5000-6000.（普通员工），但是去年金融危机，工资降了一半左右，到2500元，另每月有几百元的饭补，几百元的交通补。

今年经济复苏了，不知道怎么样。

这三大公司的体制相对来说要比铁路局好些，不过铁路的风气在这里还是有的。

想留北京的同学也可以考虑这几个单位。

很全面呀很全面~。