停车管理系统程序设计实验报告
停车场模拟管理系统实验报告
停车场模拟管理系统实验报告实验报告：停车场模拟管理系统一、引言停车场是现代城市交通管理中不可或缺的一部分，如何高效地管理停车场成为城市交通规划和管理的重要课题之一、为了更好地理解停车场系统的运作原理，并学习相关管理策略，我们设计了停车场模拟管理系统实验。
二、实验目的1.了解停车场系统的工作流程与每个角色的职责；2.掌握停车场管理系统的设计与实现方法；3.学习利用计算机模拟系统来辅助管理停车场。
三、实验方法与步骤1.系统需求分析：明确系统主要功能，确定系统用户和使用场景，梳理系统流程；2.系统设计：根据需求分析，设计系统的功能模块、数据库表结构、界面设计等；3.系统实现：使用编程语言开发系统，编写相应的代码实现各个功能模块；4.系统测试与优化：测试系统的各项功能是否正常工作，进行反复测试并修复潜在的问题；5.系统上线与使用：将系统部署到服务器上，供用户正式使用。
四、实验结果与分析我们设计的停车场模拟管理系统主要包括以下功能：1.车辆进入停车场：当车辆驶入停车场时，系统记录车辆信息，并分配一个唯一的停车位；2.车辆离开停车场：车辆离开停车场时，系统根据停车时间计算停车费用，并更新车辆的状态信息；3.车位管理：系统可以查看当前停车场车位的使用情况，根据需要修改停车位的状态；4.停车记录查询：系统可以查询指定车辆的停车记录，包括进入停车场的时间、离开停车场的时间以及停车费用；5.收费管理：系统可以提供不同计费规则的选择，并根据规则计算车辆的停车费用；6.用户管理：系统可以管理停车场的员工和管理员账号，设置不同的权限和角色。
通过对实际停车场运营流程的模拟，我们可以观察到以下结果：1.系统能够准确记录每辆车进入和离开停车场的时间，方便车主查询；2.停车场车位使用情况能够实时更新，帮助管理员有效管理停车资源；3.不同计费规则可以灵活设置，可以根据不同需求调整停车费用；4.员工和管理员账号权限分离，保证了系统的安全性和管理的有序性。
停车场管理实验报告
停车场管理实验报告一、实验目的：通过对停车场管理的实际操作，掌握停车场管理的基本流程、技巧和方法，提高停车场管理的效率和质量。
二、实验原理：停车场管理是指对停放在停车场内的车辆进行有序管理和监督的过程。
其主要内容包括车辆的进出登记，停车位的分配，车辆停放位置的调整等。
通过合理的管理和监督，可以提高停车场的利用率，缩短停车时间，避免车辆拥堵，提高停车场的收益。
三、实验步骤：1.登记车辆信息：对每辆进入停车场的车辆进行登记，包括车辆的品牌、颜色、车牌号等信息。
2.分配停车位：根据停车场的空余停车位数量和车辆的类型，为车辆分配合适的停车位。
3.调整停车位置：当车辆数量较多时，根据实际情况进行停车位置的调整，以便保证每辆车都能停放到合适的位置。
4.缴费离场：当车主停车结束后，需要缴纳相应的停车费用，收取费用后放行车辆。
四、实验结果：通过实验，我们发现采用合理的停车场管理方法可以提高停车场的利用率和效益。
在实验过程中，我们按照停车场管理的基本流程进行操作，及时登记车辆信息，合理分配停车位，并根据实际情况进行停车位置的调整。
通过合理管理和调整，车辆停放得更加有序，效率和质量得到了显著提高。
五、实验总结：本实验通过对停车场管理的实际操作，使我们更加深入地了解和掌握了停车场管理的基本流程、技巧和方法。
合理的停车场管理可以提高停车场的利用率和效益，减少车辆拥堵，为车主提供更好的服务。
在今后的实践中，我们需要进一步学习和掌握停车场管理的相关知识和技巧，不断提高停车场管理的水平和质量。
六、实验感想：通过这次停车场管理实验，我对停车场管理的重要性有了更深刻的认识。
合理的停车场管理对于提高停车场利用率和效益具有重要意义。
在实际操作过程中，需要注重细节，如及时登记车辆信息，合理分配停车位以及根据实际情况调整停车位置。
我希望通过今后的学习和实践，不断提升自己的停车场管理能力，为社会交通管理贡献力量。
停车场管理实验报告3篇
停车场管理实验报告第一篇：实验简介本次实验是关于停车场管理的，旨在探讨停车场的管理方法以及利用计算机技术对停车场进行智能管理的可行性。
实验过程中，我们首先对停车场的基本情况进行了调查和分析，并确定了停车场的布局和车位数量。
然后，我们设计了一个基于计算机视觉技术的车牌识别系统，能够自动识别汽车牌照，并将其和相应的车位绑定。
最后，我们开发了一个基于云端的管理系统，能够实时监控停车场的使用情况，统计收益和预测流量，优化停车场管理。
通过本次实验，我们希望能够提高停车场的利用率，降低管理成本，提高用户体验。
第二篇：实验步骤1. 调查和分析首先，我们对停车场的周边环境、车流量、停车需求等进行了调查和分析，并根据调查结果确定了停车场的布局和车位数量。
2. 设计车牌识别系统我们采取了基于计算机视觉技术的车牌识别系统，能够自动识别汽车牌照，并将其和相应的车位绑定。
该系统主要分为以下三个部分：（1）摄像头：采用高清摄像头，能够自动对焦和自动曝光，提高识别准确率。
（2）软件系统：采用OpenCV图像处理库进行开发，能够自动识别车牌，并提取车牌号码信息。
（3）数据存储：采用MySQL数据库进行存储，能够存储车牌号码和相应的车位信息，方便管理。
3. 开发管理系统我们开发了一个基于云端的管理系统，能够实时监控停车场的使用情况，统计收益和预测流量，优化停车场管理。
该系统主要包括以下功能：（1）实时监控：通过车牌识别系统和摄像头，能够实时监控停车场内的车辆，并提供车位信息和空余位置。
（2）预约停车：用户可以通过手机或网站进行预约停车，并预定相应的车位。
（3）收费管理：管理人员可以通过系统对停车场的收费进行监控和管理，能够统计收益和优化停车场营运。
4. 测试和优化最后，我们进行了系统的测试和优化，并对系统的性能进行了评估和改进，确保停车场管理系统的稳定和可靠性。
第三篇：实验结果与展望经过长时间的实验和努力，我们开发出了一套基于计算机视觉技术的停车场管理系统，能够实现车辆自动识别和智能管理。
最新停车场管理实验报告
最新停车场管理实验报告实验目的：本次实验旨在评估和分析最新的停车场管理系统在实际运行中的效率、准确性以及用户体验。
通过对系统的各项功能进行测试，我们期望能够得出系统的性能指标，并提出可能的改进措施。
实验方法：1. 硬件与软件配置：首先，记录实验所用停车场管理系统的硬件和软件配置，包括但不限于摄像头分辨率、传感器类型、处理单元性能以及软件版本等。
2. 功能性测试：对停车场管理系统的各项功能进行测试，包括车辆识别、空位检测、费用计算、支付方式等。
3. 效率评估：通过模拟不同车流量的情况，记录车辆进出停车场的时间，分析系统处理速度和响应时间。
4. 用户体验调查：通过问卷和现场访谈的方式，收集使用者对停车场管理系统的满意度和改进建议。
实验结果：1. 功能性：实验数据显示，车辆识别准确率达到98%，空位检测准确率为95%。
费用计算无误差，支持多种支付方式，包括现金、银行卡和移动支付。
2. 效率：在高峰时段，车辆平均等待时间为30秒，非高峰时段为10秒。
系统响应时间稳定在2秒以内。
3. 用户体验：大部分用户对新的停车场管理系统表示满意，特别是对快速通行和多种支付方式给予高度评价。
但也有少数用户反映，在系统出现故障时，应急措施不够完善。
结论与建议：根据实验结果，新的停车场管理系统在功能性和效率方面表现良好，用户反馈总体正面。
建议在未来的版本中，加强对系统故障的应急处理方案，并对用户提出的改进建议进行深入分析，以进一步提升用户体验。
同时，建议定期进行系统维护和升级，确保系统长期稳定运行。
南邮泊车管理系统程序设计报告
南邮泊车管理系统程序设计报告引言：随着汽车保有量的增加，停车难已经成为了城市交通管理中的一个难题。
为了解决这一问题，本系统基于南京邮电大学校园停车场的实际情况，设计了一套泊车管理系统。
本报告将介绍系统的需求分析、系统设计、系统测试及系统的运行情况等内容。
一、需求分析1.功能需求系统应具备以下功能：-用户注册和登录：用户可以通过注册账号，并使用账号登录系统。
-停车位管理：系统应能够监控停车场的车位情况，提示用户剩余车位数量。
-泊车管理：用户可选择车辆进入停车场，并记录车辆的进入时间。
-取车管理：用户可选择车辆离开停车场，并记录车辆的离开时间。
2.性能需求系统应具备以下性能要求：-响应速度：系统在用户请求时应能够及时响应，避免用户等待时间过长。
-数据处理能力：系统应具备较大的存储空间，用于存储车辆信息和停车记录。
-数据精确性：系统应能够准确记录车辆的进入和离开时间，避免出现数据错误。
3.可靠性需求系统应具备以下可靠性要求：-系统稳定性：系统应具备较高的稳定性，避免出现系统崩溃或故障情况。
-数据安全性：系统应具备数据安全性，保护用户信息和车辆信息的安全。
二、系统设计1.系统架构本系统采用B/S架构，即浏览器和服务器结构，用户通过浏览器访问系统的前台页面，服务器负责处理用户请求和数据存储。
2.数据库设计系统将采用关系型数据库MySQL进行数据存储，设计了以下表格：-用户表：存储用户的登录信息和个人信息。
-车辆表：存储用户的车辆信息。
-泊车记录表：存储用户的停车记录。
3.系统模块设计根据系统的功能需求，将系统划分为以下模块：-用户模块：实现用户注册、登录等功能。
-车辆信息管理模块：实现对车辆信息的增删改查功能。
-停车位管理模块：实现车位数量的监控和显示功能。
-泊车管理模块：实现车辆进入停车场和记录进入时间的功能。
-取车管理模块：实现车辆离开停车场和记录离开时间的功能。
三、系统测试1.单元测试对系统的各个模块进行单元测试，验证模块的功能是否正确。
停车系统实验报告
一、实验背景随着城市化进程的加快，汽车数量不断增加，停车难问题日益突出。
为了提高停车效率，减少交通拥堵，实现停车场管理的智能化，我们设计并实现了一个基于数据结构的停车场管理系统。
本系统采用栈和队列数据结构模拟停车场的运行过程，实现了车辆进出、停车位置分配、费用计算等功能。
二、实验目的1. 理解并掌握栈和队列数据结构在停车场管理中的应用。
2. 设计并实现一个停车场管理系统，实现车辆进出、停车位置分配、费用计算等功能。
3. 体会数据结构在实际问题中的应用价值。
三、实验内容1. 系统设计（1）数据结构设计停车场：采用顺序栈实现，栈顶表示停车场最北端，栈底表示停车场最南端。
便道：采用链队列实现，队首表示便道最北端，队尾表示便道最南端。
汽车信息：定义一个结构体，包含车牌号、到达时间、离开时间、停车费用等属性。
（2）功能模块设计进出停车场：根据车辆到达或离开的时间，判断车辆是进入停车场还是离开停车场。
停车位置分配：根据停车场和便道的实际情况，为车辆分配停车位置。
费用计算：根据车辆在停车场停留的时间，计算停车费用。
输出结果：输出每辆车到达后的停车位置、离开时的费用和停留时间。
2. 系统实现（1）数据结构实现顺序栈：使用数组实现，提供入栈、出栈、判空等操作。
链队列：使用链表实现，提供入队、出队、判空等操作。
（2）功能模块实现进出停车场：根据车辆到达或离开的时间，判断车辆是进入停车场还是离开停车场。
停车位置分配：根据停车场和便道的实际情况，为车辆分配停车位置。
费用计算：根据车辆在停车场停留的时间，计算停车费用。
输出结果：输出每辆车到达后的停车位置、离开时的费用和停留时间。
3. 系统测试（1）功能测试测试车辆进出停车场功能。
测试停车位置分配功能。
测试费用计算功能。
（2）性能测试测试系统在高并发情况下的性能。
四、实验结果与分析1. 功能测试结果经过测试，系统各项功能均能正常运行，满足设计要求。
2. 性能测试结果在高并发情况下，系统运行稳定，性能良好。
停车场管理实验报告2篇
停车场管理实验报告2篇[停车场管理实验报告1]一、实验目的本次实验的目的是设计一个适用于停车场管理的有效系统，该系统将实现停车场的自动拍照、车辆识别、计费以及车位管理等功能。
该系统可以帮助停车场管理员实现对停车场的管理和运营。
二、实验原理与方法1. 车辆识别技术：使用深度学习技术对车辆图片进行分类识别，从而实现对车辆的识别，具体方法为：1）采集车辆图片，对车辆图片进行图像处理，去除噪声和背景干扰；2）使用卷积神经网络训练模型，通过建立车辆图片库对车辆进行分类；3）对每张停车车辆的图片进行识别，判断车辆类型和车牌号码，实现进出车辆的自动记录。
2. 计费方式：对于停车的车辆，根据时间和车型计费，计费方式为：1）分段计费，每隔30分钟计费一次；2）按车型分类计费，小车和大车计费规则不同，大车计费更高；3）计费方案可以根据车位所在区域和周边车位情况进行调整。
3. 车位管理：车位管理模块包括停车位预约和空车位查询功能，实现停车场的车位管理，具体方法为：1）对车位进行编号，分区域管理；2）通过车位预约功能实现用户对停车的预约；3）通过查询车位状态实现空车位的查询。
三、实验过程本次实验中，我们基于深度学习的车辆识别技术和计费方式进行了系统设计和开发。
1. 车辆识别模块车辆识别模块使用优化的卷积神经网络模型识别车辆图片，准确率较高。
在实际应用中，我们将该模块集成到摄像头设备中，实现对车辆的自动接收和输入。
2. 计费模块计费方式的实现主要涉及时间和车型两个方面。
我们采用了分段计费和按车型分类计费两种策略，并根据室内和室外车位的不同特点进行了适当调整。
具体计费规则如下：1）小车：每隔30分钟收费2元，首小时收费3元，之后每小时加收1元；2）大车：每隔30分钟收费4元，首小时收费6元，之后每小时加收2元。
3. 车位管理模块车位管理模块实现了车位编号、分组和预定等功能，并提供了实时车位状态查询。
同时，我们还可以引入图像检测技术对车位进行状态检测，实时更新车位信息。
C语言程序设计实习报告-停车场管理系统
C语言课程设计实习报告姓名：成帅安学号：20141002605院（系）：工程学院专业：土木工程2016年6 月2016.6 中国地质大学C语言课程设计 1 第一章停车场管理系统§1.1题目描述1、有一个两层的停车场，每层有6个车位，当第一层车停满后才允许使用第二层，（停车场可用一个二维数组实现，每个数组元素存放一个车牌号）每辆车的信息包括车牌号，层号，车位号，停车时间共4项，其中停车时间按分钟计算。
2、假设停车场初始状态为第一层已经停有4辆车，其车位号依次为1－4，停车时间依次为20，15，10，5。
即先将这四辆车的信息存入文件“car.dat"中（数组的对应元素也要进行赋值）。
3、停车操作：当一辆车进入停车场时，先输入其车牌号，再为它分配一个层号和一个车位号（分配前先查询车位的使用情况，如果第一层有空则必须停在第一层），停车时间设为5，最后将新停入的汽车的信息添加文件"car.dat"中，并将在此之前的所有车的停车时间加5。
4、收费管理（取车）：当有车离开时，输入其车牌号，先按其停车时间计算费用，每5分钟0.2元。
（停车费用可设置一个变量进行保存），同时从文件"car.dat"中删除该车的信息，并将该车对应的车位设置为可使用状态（即二维数组对应元素清零）。
按用户的选择来判断是否要输出停车收费的总计。
5、输出停车场中全部车辆的信息。
6、退出系统。
§1.2算法设计1、需求分析：车辆信息用文件储存，提供文件的输入输出操作；当车离开时要删除文件中该车的信息，因而要提供文件的删除操作；用键盘式菜单实现功能选择。
2、总体设计思路：整个管理系统设计可设计为停车模块、取车模块、车辆浏览信息模块。
另外车辆停放信息涉及到从car.dat中读取，保存和修改，为了方便起见和程序的模块化，我将文件的读入和保存单独设计为两个子程序。
整体模块图如下：23、各子程序设计如下：（1）使用全局变量数组，用一个二维数组实现停车场车位的信息，int cars[12][4];2016.6 中国地质大学C语言课程设计 3 （2）通过读取car.dat的数据，对程序初始化。
停车场管理系统实习报告
停车场管理系统实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进，城市交通问题日益凸显，特别是停车问题。
为了缓解停车难问题，提高停车场管理效率，本次实习我选择了停车场管理系统作为研究对象。
实习的目的是了解停车场管理系统的现状，掌握停车场管理系统的运作模式，探讨如何优化停车场管理系统，提高停车效率和管理水平。
二、实习内容及过程1. 停车场管理系统的了解在实习过程中，我首先对停车场管理系统的基本概念、组成部分和运作原理进行了学习。
停车场管理系统主要包括车位信息实时更新、车牌识别、车位预约、自动计费、支付处理等功能。
通过这些功能，停车场管理系统可以实现对车辆的快速进出、车位的高效利用和管理。
2. 停车场管理系统的实际操作为了更深入地了解停车场管理系统，我参与了实际操作。
在操作过程中，我学习了如何使用车位探测器收集车位信息，如何通过车牌识别系统快速识别车辆，以及如何处理预约车位、自动计费和支付等业务。
此外，我还学习了如何通过管理系统对停车场进行实时监控，确保车位的高效利用和管理。
3. 停车场管理系统的优化探讨在实际操作过程中，我发现停车场管理系统存在一些问题，如车位信息更新不及时、支付方式单一、客户服务不足等。
针对这些问题，我提出了以下优化建议：（1）引入智能算法，提高车位信息更新的实时性，减少误差。
（2）增加多种支付方式，如微信支付、支付宝支付等，方便顾客支付。
（3）加强客户服务，如设立客户服务中心，提供导航、咨询等服务。
（4）开展停车场共享计划，将空闲车位共享给周边商户和居民，提高车位利用率。
三、实习收获及反思通过本次实习，我对停车场管理系统有了更深入的了解，认识到了停车场管理的重要性。
同时，我也学会了如何使用停车场管理系统进行实际操作，掌握了相关技能。
实习过程中，我发现停车场管理系统还存在一些问题，这让我意识到优化停车场管理系统的重要性。
在今后的学习和工作中，我将不断探索停车场管理系统的优化方法，为提高停车场管理水平和停车效率做出贡献。
数据结构-停车场管理系统实验报告
数据结构-停车场管理系统实验报告数据结构停车场管理系统实验报告一、实验目的本次实验旨在通过设计和实现一个停车场管理系统，深入理解和应用数据结构的知识，包括栈、队列、链表等，提高编程能力和解决实际问题的能力。
二、实验环境本次实验使用的编程语言为C+＋，开发环境为Visual Studio 2019。
三、需求分析1、停车场内有固定数量的停车位。
2、车辆进入停车场时，记录车辆信息（车牌号、进入时间）。
3、车辆离开停车场时，计算停车费用并输出相关信息。
4、能够显示停车场内车辆的停放情况。
四、数据结构设计1、为了实现车辆的先进先出，选择队列来存储停车场内的车辆信息。
2、用栈来存储临时停放的车辆信息，以便在停车场已满时进行处理。
五、算法设计1、车辆进入停车场检查停车场是否已满。
如果未满，将车辆信息加入队列，并记录进入时间。
2、车辆离开停车场在队列中查找要离开的车辆。
计算停车时间和费用。
将车辆从队列中删除。
3、显示停车场内车辆停放情况遍历队列，输出车辆信息。
六、主要代码实现｀｀｀cppinclude ＜iostream>include ＜string>include ＜ctime>using namespace std;／／车辆结构体struct Car ｛string licensePlate; ／／车牌号time_t entryTime; ／／进入时间｝；／／队列类class Queue ｛private:Car data;int front, rear, capacity;public:Queue(int size) ｛capacity ＝ size;data ＝ new Carcapacity;front ＝ rear ＝ 0;｝～Queue(）｛delete data;｝bool isFull(）｛return （rear ＋ 1) ％ capacity ＝＝ front;｝bool isEmpty(）｛return front ＝＝ rear;｝void enqueue(Car car) ｛if （isFull(））｛cout ＜＜＂停车场已满！＂＜＜ endl; return;｝datarear ＝ car;rear ＝（rear ＋ 1) ％ capacity;｝Car dequeue(）｛if （isEmpty(））｛cout ＜＜＂停车场为空！＂＜＜ endl;return Car(）；｝Car car ＝ datafront;front ＝（front ＋ 1) ％ capacity;return car;｝void display(）｛if （isEmpty(））｛cout ＜＜＂停车场内没有车辆。
停车管理系统程序设计实验报告
程序设计
—停车管理系统程序设计实验报告
学院：电气信息工程学院
专业：电子信息工程专业
学生姓名：
学生班级：信息11-2
学生学号：
2012年12月14号
一、需求分析
二、概要设计
三、详细设计
四、调试分析
五、课程总计
，、需求分析
1.1系统需求分析
停车场管理系统是为了提高停车场的运行效率、加强安全性以及与智能交通系统的信息互 动，把相关科学技术发展领域的最新成果合理有效的应用到停车场管理系统的完善和发展 中。我国数字化技术应用现已逐渐应用到社会的各个领域中；为了节约大量的人力、物力、 财力。本设计针对目前停车场管理存在的介质落后、集成自动化程度低、安全性差、人性化 和运行效率低下的不足，结合目前科学技术领域的最新研究成果，设计了一种技术较先进、 性能可靠、自动化程度较高的停车场管理系统。本设计的指导思想立足于提高停车场管理系
1）登陆函数中比较麻烦的用户名和密码做了提前的处理,
函数进入程序界面。
2）在这个模块中，涉及的算法和函数比较多，首先是
以及后面的ifstream函数读取存储的信息；用string函数导入了系统时间，用if函数做
选择项以及车辆类型的选择，以及数组定义timel在ifstream函数中导出时间。
3）这个模块中的函数与第二模块相同，不再详说。
2） 程序登陆后的选择模块以及信息存储模块。该模块给出四个选项（1.泊车操作2.
取车操作3.查询信息4.退出），在停车模块中要输入车牌号，车辆类型，自动输出停车 位以及停车时的系统时间；在取车模块中，输入的为任意车牌号，输出的为停车费；在查询
模块中，输入车牌号或者车位号，输出的为车位号或者车牌号；其余选项无输入项，输出项
停车场管理实验报告
停车场管理实验报告停车场管理实验报告一、引言停车场作为城市交通管理的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、提高交通效率具有重要意义。
然而，随着车辆数量的不断增加，停车难成为了城市居民普遍面临的问题。
为了解决这一问题，本实验旨在探索停车场管理的有效方法，提高停车场的利用率和管理效率。
二、实验设计与方法本实验选择了某城市的一个停车场作为研究对象，通过对停车场的管理方式进行改进，以提高停车场的利用率和管理效率。
具体实验设计如下：1. 停车位标识优化：将停车位进行标号，并在每个停车位上设置明显的标识，方便车主辨认和查找空位。
2. 停车位分区划分：将停车场划分为不同的区域，根据车辆类型和停留时间的长短进行分区，以提高停车场的空间利用率。
3. 停车位预约系统：引入停车位预约系统，车主可以提前通过手机或网络平台预约停车位，避免到达停车场后找不到空位的情况。
4. 停车位计费方式改进：采用电子计费系统，通过车辆进出停车场的时间和停留时长进行计费，避免了传统计费方式中容易出现的人为错误和纠纷。
三、实验结果与分析经过实验的改进和优化，停车场的管理效果得到了明显的提升。
具体实验结果如下：1. 停车位利用率提高：通过停车位标识优化和停车位分区划分，车主能够更快速地找到空闲停车位，停车位的利用率得到了有效提高。
2. 停车场管理效率提升：引入停车位预约系统，车主可以提前预约停车位，减少了车辆在停车场内的等待时间，提高了停车场的管理效率。
3. 计费方式改进带来的便利：采用电子计费系统，不仅提高了计费的准确性，还方便了车主的付费操作，减少了人为错误和纠纷的发生。
四、实验结论本实验通过对停车场管理方式的改进，提高了停车场的利用率和管理效率。
实验结果表明，合理的停车位标识、停车位分区划分、停车位预约系统和计费方式改进，能够有效解决停车难问题，提高城市停车场的管理水平。
然而，停车场管理仍然存在一些问题和挑战。
例如，停车位数量不足、停车位预约系统的普及程度等。
停车场管理程序实验报告
停车场管理程序实验报告一实验题目: 停车场管理程序二实验要求:编写一个程序实现停车场的管理功能。
并且，以栈模拟停车场，以队列模拟车场外到达便道的过程，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。
栈以顺序结构实现，队列顺序循环结构实现。
用户输入的命令有以下5种：（1）汽车到达；（2）汽车离去输出停车场中的所有汽车牌号；（3）输出候车场中的所有汽车牌号；（4）退出系统运行。
三实验内容:3.1 栈的抽象数据类型:ADT Stack{数据对象：D={ai|ai∈ElemSet, i=1,2, …,n, n≥0}数据关系：R1={<ai-1,ai>|ai-1,ai∈D, i=1,2, …,n }约定an端为栈顶，a1端为栈底。
基本操作：{InitStack( &S )操作结果：构造一个空栈S。
DestroyStack ( &S )初始条件：栈S已存在。
操作结果：销毁栈S。
ClearStack( &S )初始条件：栈S已存在。
操作结果：将S清为空栈。
StackEmpty( S )初始条件：栈S已存在。
操作结果：若S为空栈，则返回TRUE，否则返回FALSE。
StackLength( S )初始条件：栈S已存在。
操作结果：返回S的数据元素个数，即栈的长度。
GetTop( S, &e )初始条件：栈S已存在且非空。
操作结果：用e返回S的栈顶元素。
Push( &S, e )初始条件：栈S已存在。
操作结果：插入元素e为新的栈顶元素。
Pop( &S, &e )初始条件：栈S已存在且非空。
操作结果：删除S的栈顶元素，并用e返回其值。
StackTraverse( S, visit() )初始条件：栈S已存在且非空。
操作结果：从栈底到栈顶依次对S的每个数据元素调用函数visit()。
一旦visit()失败，则操作失败。
}ADT Stack3.2存储结构的定义;#define N 3#define M 4#define price 2typedef struct{int carno[N];int cartime[N];int top;}SqStack;typedef struct{int carno[M];int front,rear;}SqQueue;3.3基本操作实现:/* 创建栈 */void InitStack(SqStack *&s){s = (SqStack *)malloc(sizeof(SqStack)); s->top = -1;}/* 摧毁栈 */void DestroyStack(SqStack *&s){free(s);}/* 查看栈是否为空 */bool StackEmpty(SqStack *s){return s->top==-1;}/* 进栈 */bool Push(SqStack *&s,int e1,int e2){if(s->top == N - 1){return false;}s->top++;s->carno[s->top] = e1;s->cartime[s->top] = e2;// printf(">>停车场中位置：%d\n",e1);return true;}bool StackFull(SqStack *s){return s->top == N-1;}/* 出栈 */bool Pop(SqStack *&s,int &e1,int &e2){if(s->top == -1)return false;e1 = s->carno[s->top];e2 = s->cartime[s->top];s->top--;return true;}void DispStack(SqStack *s){printf(" >>停车场中的车辆为：");int i;for(i = s->top; i >= 0; --i){printf("%d ",s->carno[i]);}printf("\n");}/***************** 以下为队列 *****************//* 初始化队列 */void InitQueue(SqQueue *&q){q = (SqQueue *)malloc(sizeof(SqQueue));q->front=q->rear=0;}/* 释放队列 */void DestroyQueue(SqQueue *&q){free(q);}/* 查看队列是否为空 */bool QueueEmpty(SqQueue *q){return q->front == q->rear;}bool QueueFull(SqQueue *q){return (q->rear + 1)% M == q->front; }/* 进队 */bool enQueue(SqQueue *&q,int e){if((q->rear + 1) % M == q->front)return false;q->rear=(q->rear + 1)%M;q->carno[q->rear] = e;return true;}/* 出队 */bool deQueue(SqQueue *&q,int &e){if(q->front == q->rear)return false;q->front = (q->front + 1) % M;e = q->carno[q->front];return true;}3.4解题思路：1.通过栈模拟停车场2.通过队列模拟候车场3.然后全程模拟即可。
停车场管理系统C语言实习报告
停车场管理系统C语言实习报告一、实习背景在城市化进程不断加速的背景下，汽车数量急剧增长，停车难的问题日益突出，停车场管理系统成为解决这一问题的重要途径。
为了更好地了解和掌握停车场管理系统的开发过程和实现方法，我选择了该方向作为我的实习内容。
二、实习过程在实习过程中，我主要参与了停车场管理系统的需求分析、模块设计和编码实现等工作。
1.需求分析首先，我对停车场管理系统的需求进行了详细地分析和理解。
通过与公司内部相关人员的交流和讨论，我了解到停车场管理系统主要包括车辆信息管理、停车记录管理和收费管理等功能。
2.模块设计在需求分析的基础上，我开始进行停车场管理系统的模块设计工作。
根据需求，我划分出了车辆信息管理模块、停车记录管理模块和收费管理模块等多个模块。
然后，我详细地设计了这些模块的功能和数据流程，并与其他开发人员进行了交流和讨论。
3.编码实现在模块设计完成后，我开始进行停车场管理系统的编码实现工作。
首先，我选择了C语言作为开发语言，并使用了相关的开发工具。
然后，我按照设计的流程和规范进行了编码工作，并通过反复调试和测试，最终实现了一个具有基本功能的停车场管理系统。
三、实习收获通过这次实习，我对停车场管理系统的开发和实现过程有了更深入的了解和掌握。
首先，我学会了如何进行需求分析和模块设计，并将其应用于实际开发中。
其次，我通过实际编码实现了停车场管理系统，并通过调试和测试不断完善和优化。
最后，我还与其他开发人员进行了紧密的合作和协调，提高了我与他人沟通和协作的能力。
四、总结与展望通过这次实习，我对停车场管理系统有了全面的认识和了解，并学会了如何进行开发和实现。
但是，在实际工作中还存在一些不足之处，比如对一些技术的了解不够深入和对一些问题的解决不够完善。
因此，我希望今后能够进一步加强相关技术的学习和研究，提高自己的综合能力和解决问题的能力。
在未来的工作中，我将继续深入研究和学习停车场管理系统的相关技术，并通过不断地实践和探索，提高自己的专业能力和水平。
停车场模拟管理系统实验报告
一．问题描述1。
实验题目：设停车场是一个可停放n 辆汽车的狭长通道,且只有一个大门可供汽车进出。
汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端）。
若停车场内已经停满n辆车，那么后来的车只能在门外的便道上等候。
一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入。
当停车场内某辆车要离开时,在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路,待该辆车开出大门外,其他车辆再按原次序进入车场.每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短缴纳费用。
试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。
要求：根据各结点的信息，调用相应的函数或者语句，将结点入栈入队，出栈或者出队。
二．需求分析1.程序所能达到的基本可能：程序以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道,按照从终端读入数据的序列进行模拟管理。
栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。
同时另设一个栈，临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车。
输入数据按到达或离去的时刻有序。
当输入数据包括数据项为汽车的“到达”（‘A’表示）信息，汽车标识（牌照号)以及到达时刻时，应输出汽车在停车场内或者便道上的停车位置；当输入数据包括数据项为汽车的“离去”（‘D’表示)信息,汽车标识(牌照号）以及离去时刻时，应输出汽车在停车场停留的时间和应缴纳的费用（便道上停留的时间不收费)；当输入数据项为(‘P’，0,0）时，应输出停车场的车数；当输入数据项为（‘W’, 0, 0)时，应输出候车场车数；当输入数据项为（‘E’，0, 0)，退出程序;若输入数据项不是以上所述，就输出"ERROR！"。
2.输入输出形式及输入值范围：程序运行后进入循环，显示提示信息:“Please input the state,number and time of the car："，提示用户输入车辆信息（“到达"或者“离开”，车牌编号,到达或者离开的时间)。
智能停车系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的随着城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，停车难问题成为城市管理的一大难题。
为了解决这一问题，本研究旨在设计并实现一套智能停车系统，通过利用现代信息技术，提高停车场的运营效率，降低用户停车成本，缓解城市交通压力。
二、实验内容本次实验主要内容包括以下几个方面：1. 系统需求分析：分析停车场管理中存在的问题，确定系统功能需求。
2. 系统设计：根据需求分析，设计智能停车系统的整体架构、模块划分、功能实现等。
3. 系统实现：利用编程语言和开发工具，实现智能停车系统的各项功能。
4. 系统测试：对系统进行功能测试、性能测试、稳定性测试等，确保系统正常运行。
三、实验步骤1. 系统需求分析- 分析停车场管理中存在的问题，如车位利用率低、停车效率低、停车费用高、车位信息不透明等。
- 确定系统功能需求，包括车位管理、停车缴费、车位引导、用户管理、系统维护等。
2. 系统设计- 整体架构：采用分层架构，包括数据层、业务逻辑层、表现层等。
- 模块划分：将系统划分为多个模块，如用户模块、车位模块、缴费模块、引导模块等。
- 功能实现：利用编程语言和开发工具，实现各模块的功能。
3. 系统实现- 用户模块：实现用户注册、登录、修改密码等功能。
- 车位模块：实现车位分配、查询、预约等功能。
- 缴费模块：实现在线缴费、历史缴费记录查询等功能。
- 引导模块：实现车位引导、路径规划等功能。
- 系统维护：实现系统日志管理、数据备份等功能。
4. 系统测试- 功能测试：测试系统各项功能是否按照设计要求实现。
- 性能测试：测试系统在高峰时段的运行效率，确保系统稳定运行。
- 稳定性测试：测试系统在极端条件下的稳定性，确保系统安全可靠。
四、实验结果与分析1. 功能实现通过本次实验，成功实现了智能停车系统的各项功能，包括用户管理、车位管理、停车缴费、车位引导等。
用户可以通过手机APP或网页端实现车位查询、预约、缴费等功能，提高了停车效率。
停车场管理系统实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，停车难问题日益凸显。
为解决这一问题，停车场管理系统应运而生。
本次实习旨在通过对停车场管理系统的学习和实践，了解停车场管理的基本流程，掌握系统操作技能，提高自己的实践能力。
二、实习内容1. 停车场管理系统概述停车场管理系统主要由车辆进出管理、车位管理、收费管理、报表统计等模块组成。
系统通过自动化设备（如车牌识别、道闸、地感线圈等）实现车辆进出、收费、车位管理等功能，提高停车场管理效率。
2. 实习过程（1）系统学习实习初期，我主要学习停车场管理系统的基本原理和操作流程。
通过阅读相关资料和请教同事，我对停车场管理系统的功能模块、操作方法有了初步了解。
（2）系统操作在实习过程中，我参与了停车场管理系统的实际操作。
具体包括：1）车辆进出管理：通过车牌识别设备，实现车辆快速进出停车场，提高通行效率。
2）车位管理：实时显示停车场车位使用情况，方便管理人员了解车位分布，合理调配车位。
3）收费管理：根据车辆类型、停放时间等因素，自动计算停车费用，实现收费自动化。
4）报表统计：生成各类报表，如收入报表、进出车辆报表等，为管理层提供决策依据。
（3）问题解决在实习过程中，我遇到了一些问题，如系统操作不熟练、设备故障等。
通过请教同事、查阅资料和与供应商沟通，我成功解决了这些问题。
3. 实习成果通过本次实习，我取得了以下成果：（1）掌握了停车场管理系统的基本原理和操作流程。
（2）熟悉了各类自动化设备的使用方法。
（3）提高了自己的实践能力，为今后从事停车场管理工作打下了基础。
三、实习心得1. 理论与实践相结合本次实习让我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在学习理论知识的基础上，通过实际操作，我对停车场管理系统有了更深入的了解。
2. 团队合作精神在实习过程中，我与同事共同解决问题，相互学习，共同进步。
这使我认识到团队合作精神在停车场管理工作中的重要性。
3. 良好的沟通能力在实习过程中，我学会了如何与同事、供应商沟通，解决问题。
停车场管理实验报告
停车场管理实验报告停车场管理实验报告引言：停车场管理是城市交通管理中的重要环节之一，合理高效的停车场管理对于缓解交通拥堵、提高城市交通效率具有重要意义。
本实验旨在通过对停车场管理的研究，探索优化停车场管理的方法，提出一套可行的解决方案。
一、停车场管理现状分析1. 停车场资源紧张随着城市化进程的加快，车辆保有量不断增加，停车场资源日益紧张。
在城市繁华地区，停车位供不应求，车辆停放难成为了常态。
2. 停车场管理效率低下传统的停车场管理方式主要依赖人工巡查，存在人力成本高、效率低下等问题。
停车场管理人员需要手动记录车辆信息、收取停车费用，容易出现错误和漏收现象。
二、停车场管理优化方案1. 引入智能停车系统通过引入智能停车系统，可以实现对停车场的自动化管理。
该系统可以通过车牌识别技术自动记录车辆信息，实现无人值守的停车场管理。
同时，系统可以通过手机APP提供实时停车位查询和预约功能，提高用户停车体验。
2. 建设停车场信息化平台建设停车场信息化平台，将各个停车场的信息进行集中管理。
通过该平台，可以实现停车场资源的动态监控和调度。
同时，平台可以与城市交通管理部门进行数据共享，实现停车场与道路交通的无缝对接。
三、实验设计与结果分析1. 实验设计在某停车场进行实验，将智能停车系统和停车场信息化平台进行部署。
实验期间，记录停车场资源利用情况、停车时间等数据。
2. 实验结果分析通过对实验数据的统计分析，发现智能停车系统和停车场信息化平台的引入显著提高了停车场管理效率。
系统自动化管理减少了人力成本，提高了管理效率。
同时，通过信息化平台的数据分析，可以根据停车需求进行停车位的分配和调度，进一步提高了资源利用效率。
四、实验总结与展望通过本次实验，我们可以得出以下结论：1. 引入智能停车系统和建设停车场信息化平台可以显著提高停车场管理效率。
2. 智能停车系统和停车场信息化平台的应用可以提高用户停车体验，缓解停车位紧张问题。
停车管理系统程序设计实验报告
C++程序设计─停车管理系统程序设计实验报告学院：电气信息工程学院专业：电子信息工程专业学生姓名：张鹤学生班级：信息11-2学生学号：342012年12月14号一、需求分析二、概要设计三、详细设计四、调试分析五、课程总计一、需求分析1.1系统需求分析停车场管理系统是为了提高停车场的运行效率、加强安全性以及与智能交通系统的信息互动，把相关科学技术发展领域的最新成果合理有效的应用到停车场管理系统的完善和发展中。
我国数字化技术应用现已逐渐应用到社会的各个领域中；为了节约大量的人力、物力、财力。
本设计针对目前停车场管理存在的介质落后、集成自动化程度低、安全性差、人性化和运行效率低下的不足，结合目前科学技术领域的最新研究成果，设计了一种技术较先进、性能可靠、自动化程度较高的停车场管理系统。
本设计的指导思想立足于提高停车场管理系统的可靠性、安全性和高效性，对目前我国各大中城市所面临的“停车难”问题的解决，具有一定的促进作用。
1.2功能需求分析1）用户登录：先定义用户名和密码，设置三次输入机会，用户名和密码事先用文档存储，供使用者进入系统。
2）程序登陆后的选择以及信息存储：该模块给出四个选项（1.泊车操作 2.取车操作3.查询信息 4. 退出）。
3）信息查询：能够实现将第一个为空的位置，由程序查询自动给出车位号，如果车位已满要给出提示。
可以随时根据车牌查询是否入库。
可以随时根据车位查询该位置上的相关信息。
4）计时收费：本模块的算法设计比较简单，基本的switch函数就能实现对车型的分类，时间则是导入的系统时间，时间差乘以单价就是最后收费，其中取车时，需要根据车辆停泊时间自动计算费用（半小时内以半价计算，超出半小时不足一小时按一小时计算）并显示在屏幕上。
二、概要设计设计一个程序实现停车场管理系统，管理人员根据口令进入系统。
管理车位信息（车位编号，状态）和每小时的收费费率（货车7元/小时，客车5元/小时，轿车4元/小时，其他3元/小时，由停车时开始计时选择录入）。
停车场管理实验报告
停车场管理实验报告一、实验目的本次实验的目的是设计并实现一个停车场管理系统，通过该系统可以实现对停车场内车辆的进出、计费、停车位管理和数据查询等功能的管理，以提高停车场管理的效率和准确性，使用户能够方便、快捷地停车和取车。
二、实验内容1.系统需求分析：对停车场管理系统的需求进行分析和概括，确定系统的功能模块和需求。
2.系统设计与实现：根据需求分析，设计停车场管理系统的软件架构，选用合适的编程语言和数据库进行开发，实现系统功能模块。
3.系统测试与调试：对停车场管理系统进行测试和调试，确保系统能够正确运行和满足要求。
三、系统需求分析1.车辆进出管理：系统需要实现对停车场内车辆进出的记录和管理，包括车辆进入和离开时间、车辆类型、车辆大小、车牌信息等。
2.计费管理：系统需要能够对停车时间进行计算，并实现不同类型车辆的不同计费方式，如按小时计费、按天计费、包月计费等。
3.停车位管理：系统需要自动检测停车位的使用情况，并根据车辆大小和类型，智能分配合适的停车位，保证停车场资源的最大化利用率。
4.数据查询：系统需要提供方便快捷的数据查询功能，如车辆进出记录、停车位使用情况、计费记录等。
四、系统设计与实现本次实验中，我们采用了PHP语言和MySQL数据库来实现停车场管理系统。
具体实现方法如下：1.车辆进出管理：我们首先设计数据库存储车辆信息和进出记录，在车辆进入时记录车辆类型、大小和入场时间等信息，并将其存储到数据库中。
在车辆离开时，系统自动计算停车时间和费用，并生成计费记录。
2.计费管理：我们根据不同车辆类型和计费方式，设计不同的计费规则，并在系统中实现相应的计费算法。
通过计算停车时间和车辆类型，系统自动计算车辆的停车费用。
3.停车位管理：我们使用传感器检测停车位的使用情况，并将其存储到数据库中。
根据车辆大小和类型，系统自动分配合适的停车位，并在数据库中更新停车位使用情况。
4.数据查询：我们在系统中设计了方便快捷的数据查询功能，用户可以通过输入车牌号或时间范围等条件查询相应的进出记录、计费记录和停车位使用情况。
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4）计时收费：本模块的算法设计比较简单，基本的switch函数就能实现对车型的分类，时间则是导入的系统时间，时间差乘以单价就是最后收费，其中取车时，需要根据车辆停泊时间自动计算费用（半小时内以半价计算，超出半小时不足一小时按一小时计算）并显示在屏幕上。
二、概要设计
设计一个程序实现停车场管理系统，管理人员根据口令进入系统。
1.2功能需求分析
1）用户登录：先定义用户名和密码，设置三次输入机会，用户名和密码事先用文档存储，供使用者进入系统。
2）程序登陆后的选择以及信息存储：该模块给出四个选项（1.泊车操作2.取车操作3.查询信息4.退出）。
3）信息查询：能够实现将第一个为空的位置，由程序查询自动给出车位号，如果车位已满要给出提示。可以随时根据车牌查询是否入库。可以随时根据车位查询该位置上的相关信息。
1）在登陆模块加的注释为了提醒大家开始了用户登陆界面的设计，以及其中用户名和密码的定义。
2）主程序开始时用注释提示了一下，在录入信息模块是用到了系统信息，加入了注释，方便理解，以及保存车辆信息时的函数也加入注释，方便自己改错和理解。
3）在查询信息模块里，主要注释提示了存储数据的输出形式，用到了二维数组，以及查询历史信息的函数。
3）这个模块中的函数与第二模块相同，不再详说。
4）这个模块中，主要是用position将时间设置为空，建立新的时间函数hour1和min1，用struct tm *newtime获取新的系统时间，再做判断。
2.3
1、
2、
图3.5.2
3、
2.4
此部分程序有一个主函数和一下子函数：
1 int main主函数
本程序只用到了两个数据文件：“用户名和密码.txt”、“车辆信息.txt”，其中“用户名和密码.txt”文档中的信息为提前输入的，使用者用于输入账号和密码进入系统，“车辆信息.txt”文档为系统自动生成的文档，用于存放和读取车辆信息，进行查询使用。
3.2
注释主要是利于自己和别人来了解程序编写的思路以及运行方法，下面说一下本程序中的注释：
管理车位信息（车位编号，状态）和每小时的收费费率（货车7元/小时，客车5元/小时，轿车4元/小时，其他3元/小时，由停车时开始计时选择录入）。
停车时，建立对象，录入信息（车牌号，果车位已满要给出提示。
取车时，需要根据车辆停泊时间自动计算费用（半小时内以半价计算，超出半小时不足一小时按一小时计算）并显示在屏幕上。可以随时根据车牌查询是否入库。可以随时根据车位查询该位置上的相关信息。可以将录入的信息储存到文件内并且能够随时查询信息。
3）信息查询模块。在这个模块中要将之前存储的信息“车辆信息.txt”中的信息输出到运行界面中，我利用二维数组来将信息从文件中输出，该模块中其他的选项为输出当前的车位状态以及根据车牌查询信息。
4）计时收费模块。该模块中，定义系统时间函数，在本模块之前定义车辆分类收费模块，将这两个模块结合求出车费输出到界面，其中小于30分钟的按半小时计算，大于30小于60分钟按一小时算。该模块中处理信息都是自动的。其中输入项是开始的时间，为自动计时，输出的就是车辆收费。
2.2
1）登陆函数中比较麻烦的用户名和密码做了提前的处理，用if语句判断函数，continue函数进入程序界面。
2）在这个模块中，涉及的算法和函数比较多，首先是ofstream函数存储停车信息，以及后面的ifstream函数读取存储的信息；用string函数导入了系统时间，用if函数做选择项以及车辆类型的选择，以及数组定义time1在ifstream函数中导出时间。
2）程序登陆后的选择模块以及信息存储模块。该模块给出四个选项（1.泊车操作2.取车操作3.查询信息4.退出），在停车模块中要输入车牌号，车辆类型，自动输出停车位以及停车时的系统时间；在取车模块中，输入的为任意车牌号，输出的为停车费；在查询模块中，输入车牌号或者车位号，输出的为车位号或者车牌号；其余选项无输入项，输出项为回到系统或跳出系统（退出）。在本模块中添加对录入信息的储存模块，其中加入记录系统时间的模块，在用户的选择中进入下一个模块的操作，其中第一个操作的信息将存储并保存进“车辆信息.txt”。
2 void putcar();停车函数
3 void takecar();取车函数
4 string time1时间函数
5 ofstream和ifstream存储和读取信息函数
6 int juge判断车位函数
7 double charge收费函数
8 void search_pos车位查询函数
3、
3.1
2.1
本程序主要有一下几个模块构成：
1）1）用户登陆模块。该模块中定义了全局变量，输入的信息即为事先设置的用户名和密码，输出的是停车场系统。（无选择项可以改变，只有修改程序才能修改，用户名和密码事先存入文档“用户名和密码.txt”中），用户名和密码共有三次输入机会，正确则登陆停车场系统，错误则提示重新输入，如果三次都错误则自动退出停车场系统。
C++
程序设计
─停车管理系统程序设计实验报告
学院：电气信息工程学院
专业：电子信息工程专业
学生姓名：张鹤
学生班级：信息11-2
学生学号：34
2012年12月14号
一、需求分析
二、概要设计
三、详细设计
四、调试分析
5、课程总计
一、需求分析
1.1系统需求分析
停车场管理系统是为了提高停车场的运行效率、加强安全性以及与智能交通系统的信息互动，把相关科学技术发展领域的最新成果合理有效的应用到停车场管理系统的完善和发展中。我国数字化技术应用现已逐渐应用到社会的各个领域中；为了节约大量的人力、物力、财力。本设计针对目前停车场管理存在的介质落后、集成自动化程度低、安全性差、人性化和运行效率低下的不足，结合目前科学技术领域的最新研究成果，设计了一种技术较先进、性能可靠、自动化程度较高的停车场管理系统。本设计的指导思想立足于提高停车场管理系统的可靠性、安全性和高效性，对目前我国各大中城市所面临的“停车难”问题的解决，具有一定的促进作用。