第八章国际货物运输保险

推定全损
船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可 避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费 用超过保险价值的，为推定全损。
推定全损的情况：
1.保险标的的实际全损已无法避免。 2.为了防止实际全损发生而需要支付的施救费用将
超过获救后保险标的的价值。 3.修理保险标的的费用将超过修复后价值。 4.被保险人为收回所有权所支出的费用将超过该标
特殊外来风险
因军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原 因所造成的风险。
如战争、罢工、货物被有关当局拒绝进口或没收、船舶被 扣导致交货不到、拒收等。
二、海运货物损失
1.全部损失
➢ 是指被保险的运输船舶、整批货物全部受损，或者 其中不可分割的部分货物全部遭受损失。
➢ 主要包括实际全损和推定全损。
2.部分损失
➢ 指货物尽管没有丧失全部其价值，但要恢复货物原 状，需要的耗费超过货物在进口地的售价。
➢ 分为共同海损和单独海损两种。
实际全损
保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重 损坏完全失去了原有的形体、效用，或者不能 再归被保险人所拥有，为实际全损。
构成实际全损的情况：
➢ 1.保险标的完全损毁或灭失。 ➢ 2.保险标的失去原有的性质和用途。 ➢ 3.保险标的的所有权丧失，已无法追回。 ➢ 4.船舶失踪，达到一定时间而音讯全无。
一、海运货物风险
1.海上风险
➢ 是指船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运 输所发生的风险。
➢ 主要包括自然灾害和意外事故两种。
2.外来风险
➢ 一般指海上风险以外的其他因素造成的风险，这些 因素难以事前预料，不是必然发生的。
➢ 分为一般风险和特殊风险两种。
一、海运货物风险
自然灾害
是指自然界力量所引起的灾害。 这里并不是泛指一切由自然界力量引起的灾害。 根据我国海运货物保险条款，仅指恶劣气候、雷电、海
保险标的，指保险事故发生时可能遭受损失而需 要予以保障的对象，是保险事故发生的承受体。
国际运输保险的标的主要包括：运输工具、运输 的货物、承运人的运费及合同执行中的违约责任 和侵权责任等，承保的风险涉及实物损失和合同 责任风险等。
第一节 国际海运货物保险的概述
一、海运货物风险 二、海运货物损失 三、费用
的的价值。
共同海损
指当船、货及其他利益方处于共同危险时，为 了共同的安全而由船长人为地采取合理的措施 所引起的特殊牺牲和额外的费用，这种损失则 由受益各方按其财产价值进行分摊。
➢ 共同海损是一种人为损失，这种损失是为保护处于 危险下的货物而采取的主动施救措施
➢ 共同海损的分摊：共同海损的牺牲和费用都是为了 使船舶、货物和运费方免于遭受损失而支出的，因 而应该由船方、Biblioteka Baidu方和运费收入方根据获救价值分 摊。
➢ 试分析上述货物损失哪些属于全部损失，哪些属于部分 损失？
案例分析二
➢ 一载有茶叶和儿童玩具的船泊在航行途中不慎搁浅，情 况非常危急，为脱险，船长下令抛货（茶叶）300公吨， 并反复倒车，强行起浮，终于脱险。但船上轮机受损且 船底被划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。 该船驶进附近港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时 间，增加了各项费用开支，包括船员的工资。船修复后 装上原货重新起航，不久，A货舱突然起火，火势有蔓延 的趋势，船长下令灌水灭火。灭火后，发现部分玩具和 茶叶被水浸湿，造成损失。
第八章 国际货物运输保险
本章教学目录：
国际海运货物运输保险概述 国际海运货物运输保险条款 其他运输方式的货运保险
教学重点、难点
重点：
共同海损、单独海损的含义 海上货物运输保险基本险、附加险的种类
难点
共同海损和单独海损的区分
国际运输保险，指依靠法律，保险人和被保险人 之间通过合同，明确规定国际运输过程的保险标 的、保障范围、保险费率，以及保险双方的责任 和义务。
啸、地震、火山爆发、洪水等人力不可抗拒的灾害。
意外事故
是指因偶然的、非意料中的原因所造成的事故。 这里并不是泛指海上发生的所有意外事故。 根据我国海运货物保险条款，仅指运输工具遭受搁浅、
触礁、沉没、碰撞、失踪、失火、爆炸或遭遇海盗袭击 等。
一、海运货物风险
一般外来风险
被保险货物在运输途中因一般外来原因所造成的风险。 如偷窃、淡水雨淋、沾污、渗漏、发霉、受潮、串味等。
共同海损的损失必须是共同海损措施的直接结果，即损失是 由解除危险的措施造成的，而不是由风险本身造成的。
单独海损
单独海损是共同海损以外的损失，是指被保险 货物在运输过程中因自然灾害或意外事故而遭 遇海难后，由有关各方单独承担的损失。
单独海损的特征：
1.单独海损失由意外的、偶然的海上灾害事故所致， 而并非人们故意采取的行为造成的。
2.单独海损是由船方、货方或其他利益方单方面承 担的损失。
单独海损与共同海损的区别
造成海损的原因不同 单独海损：承保风险所直接导致的船、货损失 共同海损：为了解除或减轻共同危险，人为地造成的损失
损失的承担责任不同 单独海损：由受损方单独承担 共同海损：由受益各方共同分摊
损失的内容不同 单独海损：保险标的物 共同海损：除保险标的外，还包括支出的特殊费用
共同海损
共同海损的构成条件
船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货的共同危险存 在，且风险是不可避免地发生的，而不是主观臆测的。
共同海损的危险必须是危及船、货各方的共同安全的，采取 的措施是为了解除船、货的共同危险。
共同海损的牺牲必须是有意识的、合理的行为所致，其支出 的费用是额外的，且作出的牺牲和支出的费用是有效果的。
案例分析一
➢ “昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，由于 空气温度过高，导致老化的电线短路引发大火，将装在 第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。
➢ 船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶 叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损 失。由于烟草包装好，串味不是非常严重，经过特殊加 工处理，仍保持了烟草特性，但是登记已大打折扣，售 价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有芳香，不能当 作茶叶出售，只能按廉价填充物处理。