(完整版)中山岐江公园规划分析

没有小桥流水，没有园艺造景，没有亭台楼 阁
• 野草之中随意摆放着工业遗产。
设计过程 工业遗址保留、更新和再利用，因地制宜地建造出 独一无二的公园气质
• 设计所要体现的是脚下的文化——日常的 文化，作为生活和城市的记忆、历史文化；
• 设计所要表现的美是野草之美，平常之美， 那些被遗忘、被鄙视、被践踏的人、事和 自然之物的美
铁轨
• 一条约250米长、三米宽的铁轨由公园入口 一直延伸至湖边，这是园中最具标志性的 景观元素之一。
• 人们每一次经过，都得放慢脚步，就在这 跨越的一瞬间，你会想起它所记录的历史， 在粤中船厂的辉煌时代，是新船下水、旧 船上岸的必经之处
• 铁轨也是贪玩的孩子显示平衡力的舞台。 轨道间铺着了白色的鹅卵石，因时间久远， 部分鹅卵石或给一些游人拾去。
• 游园者并不在意太多的隐喻，他们只是在
• 穿越与跨越中体会一点乐趣，取得一点感 悟，但这已经足够
思静空间
• 三米高的红色的钢板围合成这个红盒子， 出入口的两端是一条“Y”字形的道路。
• 设计师试图以那鲜艳的红色勾起一段激情 岁月的回想。
• “红盒子”内，步道两旁即是水潭，一部 分的声音与景象被它隔离在外，让穿越此 处的游客获得片刻宁静，重新翻阅起埋藏 在内心的记忆
工厂原来破旧不堪的样子
景观的设计
• 中国传统园林强调 “曲径通幽”，西方古 典园林强调几何对称，岐江公园却以一种 不同于以上两种方式的另一种美感动着每 一位游客
道路：公园道路的设置看似自然无章，笔直 的园道随意交错，鸟瞰下来，宛如一张大网
植物：以一种自然的状态在生长，仿佛 许久之前就已野生于此
中山市岐江公园 --案例讲解
历史背景：
1953年的中山粤中造船厂，是近五十年来中国工业化历程的一个缩影
1999年，国企改革，这座承载了一代人 “红色记忆”的老厂结束了它辉 煌的 历史使命只留下一地破旧不堪的厂房与设备。
2001 年的10月，它以另一种面貌呈现在世人面前： 破铜烂铁们被赋予了新的功能，成为历史的叙述者 引发了游人对生态保护与历史传承的体会。 岐江公园融合历史记忆、现代环境文化与生态理念的设计 成为产业用地再生设计的创举之作， 也反映了中山这个城市从农业文明、工业文明到生态文明的进程
• 方格网状的步行栈桥临水而建，并以本地的水生植物遮挡栈桥的架空 部分，以适应水位变化以及水深情况。
枯水时候的堤岸
• 涨水时候的堤岸
黄色区域是工业遗 产区，大部分关于原 造船厂的景观节点都 分布在这片区域。
红色区域为休闲娱 乐区，这片区域主要 有中山美术馆。
绿色区域是自然生 态区，这片区域的主 要功能是让游园者嬉 戏、散步用。
水的设计
• 广场式入口处的一处平地涌泉，是游客们 与景观发生互动。
• 公园的景观不再是仅作观赏， • 站在铁栅格上，游客们喜欢用双手去触碰
那水花，它与脚下的钢铁截然不同，体会 其中的乐趣。
公园的湖面与岐江相连， 在海潮影响下，其水位日变化达1.1米， 为避免水位变化影响景观。设计师创造了栈桥式的 堤岸。
• 让破铜烂铁成为艺术装置
• 龙门吊、变压器、铁轨、船坞、灯塔、烟 囱……造船厂遗留下的厂房与设备被巧妙地重新 利用，鲜艳的油漆掩盖了其岁月的沧桑，转身一 变，成为当代的装置艺术，但历史的隐喻仍然若 隐若现。
• 从某种意义上看，它是一பைடு நூலகம்以公园方式呈 现的工业遗产保护与发展的案例，不同于 习惯性的“修旧如旧”，它是一种“新旧 融合”的再创造，让人们在经过的一瞬间， 体会那一段逝去的历史
在中国，决策者并非设计师。这样的理念能 否实施，是一个难题
• 俞孔坚说:中国不缺好的设计师，缺少的是 好的甲方
• 俞孔坚顶戴着 “中国第一位哈佛大学设计 学博士海归”的光环，为设计方案增添说 服力
• 方案的生态理念受到素来注重环境保护的 中山市政府的肯定。
• 在岐江公园建成前，中山已是“国家级园 林城市”，并获得联合国“人居奖”。
• 两边野草丛生，人工设计的布局被草的野 性掩盖，经时间的梳理，成就自然而然的 随意
在一般的公园，野草往往是被园艺工人铲除 的对象，在此成了点缀的小诗
• 铁轨的中部两旁伫立着180根钢柱，约有五 层楼高，白色，是公园内最引人瞩目的景 观之一。
• 夜幕降临时，灯光从地面往天空照射，为 柱阵平添了一份神圣的光彩，如同一座纪 念碑。