铣刨加罩专项施工方案

铣刨加罩专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN光新路铁路立交桥整治工程铣刨加罩专项施工方案上海申态建设工程有限公司2015年7月1日目录一、工程概况二、施工总体部署三、施工现场平面布置四、封道翻交平面布置五、主要分部分项施工方法六、应急处置预案七、试验检测八、噪音污染控制措施九、施工进度计划表一、工程概况1、工程概述本次光新路铁路立交桥整治工程南起石泉路，北至甘泉路，全长约1000m。

具体实施范围为：K0++，总长，其中桥长，两侧桥接坡长约。

本次整治工程采用城市道路主干路标准，设计速度为40km/h。

全桥横断宽17m。

本次方案主要阐述的是全桥（包括桥接坡及主桥）的沥青铺装层铣刨重做。

2、主要技术指标（1）道路等级及设计速度本次整治工程采用城市主干路标准，考虑本项目为老桥整治，为尽量保持原有线位并贴合现有地面线减少工程量，采用40km/h的设计速度。

（2）路线主要线形指标平曲线半径为：235m和306m；缓和曲线的最小圆曲线半径：500m；缓和曲线最小长度：35m。

（3）路面设计标准轴载：BZZ-100（4）设计荷载标准：汽-超20，挂-120。

3、平纵横设计（1）道路平面设计本项目为老桥整治工程，根据老路竣工资料及现状道路中心线拟合，全线工设置2处平曲线，半径分别为235m和306m。

根据规范要求及专家意见，对半径小于500m的圆曲线增设了缓和曲线，缓和曲线长度为35m。

（2）纵断面设计本项目对纵断面进行了微调，设计标高尽量贴合老路面，减少填方高度；并将起终点处竖曲线调整至本次大修范围内，在工程范围内解决与老路接顺的问题。

（3）超高段设计本项目平面线形最小圆曲线半径为235m，小于40KM/h速度下不设超高最小圆曲线半径300m的要求，按规范设置超高，超高过渡采用线性过渡，超高段横坡为%。

4、路面结构设计对老路沥青面层进行铣刨，再铺筑沥青混合料至设计标高，沥青铣刨加罩原则如下：（1）老路路面标高与设计标高高差 h＜5cm 时，铣刨老路沥青层至设计标高下 5cm 后铺筑4cm SMA-13沥青砼，铺筑前先摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层；（2）5cm≤h＜10cm 时，拉毛老路沥青层后加罩4cm SMA-13沥青砼，其下用SMA-13沥青砼进行衬垫，进行衬垫后摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层；5、主要工程量表6、采用的规范规程《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）《城市桥梁养护技术规范》（GJJ99-2003）《道路交通标志和标线》 GB 5768-2009《路面标线涂料》 JT/T 280-2004二、施工总体部署1、施工总体思路（1）施工顺序安排铣刨沥青砼路面→基层清理→乳化沥青喷洒→细粒式沥青砼面层SMA-13→全线标志标线（2）施工内容安排1）本工程范围全桥分左右两侧施工，根据所投入的劳动力、机械设备的生产能力和材料供应的安排，拟桥梁左侧施工计划安排三天，桥梁右侧施工计划安排三天，共计六天。

先对桥梁左侧进行施工，再施工桥梁右侧。

本工程计划从2015年7月6日开始至2015年7月11日结束，具体施工时间以监理工程师批复为准。

第一天：桥梁左侧北桥接坡施工第二天：桥梁左侧主桥施工第三天：桥梁左侧南桥接坡施工第四天：桥梁右侧南桥接坡第五天：桥梁右侧主桥施工第六天：桥梁右侧北桥接坡施工第三天：桥接坡施工第四天：桥接坡施工第五天：主桥施工第六天：桥接坡施工光新路铁路立交桥左侧光新路铁路立交桥右侧K 0+924.084K 0+088.531K 0+792.287K 0+229.892第一天：桥接坡施工第二天：主桥施工2）每天的施工，根据桥宽8m ，分为两个半幅施工。

每半幅施工宽度为4m 。

施工顺序从1号车道至2号车道。

根据施工的内容，第一个半幅施工完路面铣刨后需翻交至另个半幅进行铣刨作业，直至路面沥青摊铺后再翻交至第一个半幅进行施工。

整个施工需暂时封交、翻交两次。

3）全线标志标线每天待沥青摊铺好，开放交通前施工完毕。

2、施工现场准备（1）施工管理人员及施工队伍的准备本次铣刨加罩施工由项目经理（赖中恩）带队，负责施工现场的整体协调、指挥工作。

施工（韩志辉）、质量（龚洪春）、安全（孟琪玮）现场落实到位，负责各自的岗位职责，并安排辅助施工人员10人，负责铣刨机无法施工到区域的沥青面层破除，垃圾清运工作。

铣刨、摊铺沥青、碎石封层和标志标线施工分别挑选三家施工经验丰富，参加过类似大型工程建设的专业分包队伍。

在施工前，已将分包队伍的企业资质上报监理工程师审批完毕，并对分包队伍分别进行了安全、技术交底。

各项目班组及各专业分包队伍，必须统一听从项目经理的安排和调度。

各自派专人进行负责，落实到各班组中去。

现场组织管理机构框图3现场负责人：全广兵交通标志标线施工单位：上海沁泰市政交通工程有限公司现场负责人：朱强施工中涉及到的特殊工种人员，在施工前，将特殊工种人员证书已全部上报监理工程师审批完毕，经监理工程师认可后，方可施工。

劳动力需用计划表Array（2）施工机械、设备的准备根据本工程总体部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场。

根据施工实际需要进行经济、合理地配置，有计划地进行组织。

所有机械设备进场后均在事先规划适当的位置停放。

所有施工机械、设备，在施工前，全部上报监理工程师，经监理工程师认可并允许后，方可施工。

主要进场施工机械设备表（3）材料的准备施工前，将所有需要进场的原材料上报监理工程师，经监理工程师认可后，方可施工使用。

并对沥青混合料进行配合比验证，混合料各项技术指标满足设计及规范要求后，此配合比才能用于施工。

材料用量计划表（4）施工测量测量技术标准严格按照设计图纸和规范要求。

根据设计图纸给出的桩号、标高，对现场全线进行分桩，并用油漆做好标记，对现场实际标高进行复测。

将复测好的标高数据整理汇总，作为铣刨、摊铺沥青的标高依据。

三、施工现场平面布置根据施工顺序安排，将整个施工划分为六个阶段：第一阶段：施工准备阶段，封道作业开始，所有机械设备、人员进场到位。

第二阶段：铣刨施工阶段，铣刨机、清扫机及自卸车进入施工区域，其他机械继续待命。

先进行第一车道铣刨、清扫作业，施工完成后翻交至第二车道进行铣刨、清扫作业。

第三阶段：铣刨机、清扫机退场，沥青摊铺机进行需要调坡的进行摊铺，压路机压实。

第四阶段：同步碎石封层机进场进行第一第二车道封层施工，压路机压实。

第五阶段：进行第一第二车道沥青面层同时施工施工，摊铺机、压路机进场施工。

第六阶段：标志标线施工。

1、铣刨施工平面布置图光新路铁路立交桥右侧K 0+040.000K 0+900.000压道车压路机压路机沥青摊铺机封层洒布机材料堆场临时停放点说明：封道作业开始后，铣刨和清扫机械及自卸车进入施工区域，其他机械在原材料堆场，现作为施工机械临时停放点原地待命。

中山北路交通路立交桥外圈K 0+900.000、第一阶段调平层、碎石封层、沥青摊铺施工平面布置图K 0+900.000养护基地大门掉头K 0+900.000养护基地大门掉头K 0+900.000材料堆场临时停放点说明：碎石封层作业完成后，停放在封道区域的沥青摊铺机和料车驶入施工区域作业后，压路机驶入，对摊铺好的面层碾压。

骊山路养护基地大门掉头封层洒布机3、第二阶段调平层、碎石封层、沥青摊铺施工平面布置图K 0+900.000养护基地大门掉头K 0+900.000养护基地大门掉头K 0+900.000养护基地大门掉头四、封道翻交平面布置整个施工需暂时封交、翻交两次。

第一个半幅施工完路面铣刨后需翻交至另个半幅进行铣刨作业，直至路面沥青摊铺后再翻交至第一个半幅进行施工。

五、主要分部分项施工方法1、施工准备（1）封道作业在志丹路甘泉路路口红绿灯处设置醒目的让道提醒标志，并开始用临时分隔标志（将军帽）分离行车道，安排压道车一辆，将施工铭牌，封道设施（水马、警示灯、让道标志）放置于封道最前端。

将全桥双车道并为单车道行使。

施工围场即全桥，占用一根车道。

安排专人（方天福负责）进行封道及施工时翻交指挥交通协调工作。

封道设施、车辆于施工前准备就绪，包括250个将军帽，夜间施工警示闪灯，每隔一个将军帽布置一盏，共125盏，于当天晚上19:45准时就位至光新路桥下待命。

19：45～20:00封道施工完毕。

（2）机械设备、人员进场根据各施工阶段的平面布置图，将各机械设备指挥至各自的停放点就位。

各施工班组的施工人员进入各自机械设备所在的施工区域。

20:00～20:15机械设备、人员进场完毕。

2、铣刨施工根据设计图纸确定的铣刨范围为全桥铣刨沥青砼面层，深度为4cm SMA-13沥青砼+1cm同步碎石封层，并根据现场实测高程来确定各铣刨区域实际铣刨厚度。

铣刨机顺桥桩方向，沿车道纵向铣刨，根据4m的半幅铣刨宽度，及铣刨机最大铣刨宽度为，共分2次铣刨。

铣刨速度控制8m/min。

在铣刨前，将前、后端头用切割机切直，空压机吹净。

如桥接坡段沥青面层铣刨后，发现基层病害严重，及时通知业主及设计，确定病害处置方案。

对铣刨机无法施工的区域，如窨井西周、伸缩缝及侧石边口，采用人工空压机破除沥青面层的方法。

现场铣刨与废料清理同步进行。

采用清扫装载机配合人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续工作。

将清扫的废料直接装车外运。

清扫机清扫最大宽度米，清扫速度3-10km/h。

整个铣刨作业分为两个阶段进行，半幅铣刨清扫完成后，对另半幅车道进行封闭，用同样的方法进行铣刨清理。

铣刨结束后，铣刨机和清扫机退场，驶离施工区域。

第一、三天（第四、六天）桥接坡铣刨面积分别为和 m2，铣刨施工时间20:15～22:30。

第二天（第五天）主桥铣刨面积为，铣刨施工时间20:15～00:00。

3、乳化沥青喷洒（桥接坡段）铣刨施工完成后，洒布机进入施工区域进行乳化沥青的喷洒。

桥接坡段调平层及全桥同步碎石分层所需的粘层油采用阳离子乳化沥青，需满足设计图纸中乳化沥青的技术要求。

每平方米用量为～，由专业分包班组进行施工。

喷洒作业完成后，洒布机驶离施工区域，驶回临时停放点待命。

待另半幅车道封闭后，用同样的方法进行喷洒。

第一、三天（第四、六天）桥接坡乳化沥青喷洒面积共，快车道施工时间为22:30～23:00，慢车道施工时间为01:30～02:00。

4、调平层沥青混凝土摊铺乳化沥青喷洒施工完成后，沥青摊铺机进入施工区域进行调平层摊铺。

（1）摊铺根据的半幅摊铺宽度，只需进行一次摊铺。

桥接坡段根据事先测量好的标高数据进行AC-20和AC-25调平沥青摊铺，将所有标高都调平至设计路面标高以下5cm。