工程演示动画
工程演示动画属于建筑动画中的一个分支，主要用来展示建筑施工中涉及到的施工方案、工艺、质量、进度、安全等有关技术、规范及管理要求，制作人员既要熟悉施工技术，又要熟练地应用计算机二维动画、三维建模制作等软件。
工程演示能详细、系统、直观、形象的表达和体现建筑施工工艺的各个细节、施工流程、工艺流程、运作原理等，是建筑工程施工的虚拟建造及模拟预演。
工程演示能为施工项目带来非常大的益处，这不仅仅是存在于表面的，通过工程演示动画制作能真实再现施工过程，将每一个施工细节通过工程演示动画制作软件展现出来，应用软件一般使用，工程演示的制作大大提高了施工人员的工作效率，使工程施工变的更加简单，能有效的将施工技术通过工程演示传递给施工人员。
其次，工程演示的制作相比实拍来说更方便，不会受到时间地点人员限制，完全通过多媒体技术来展现，可以突出展示想要表现的细节和重点，通过后期合成和特别效应的处理，使整部工程演示完美逼真。
现在3D动画应用在施工领域的地方越来越多，纵观工程演示动画的发展，未来工程演示的发展趋势必将越来越好。会为更多的施工项目带来方便与快捷。
以动画形式向施工人员、专家、评委展示施工各阶段的施工工艺，技术难点等，适用于施工前后指导培训及安全生产技术交底，用工程演示动画形式向作业人员展示施工中复杂的工艺及安全注意事项，使培训及技术交底更加直观、方便、规范、经济，效果显著。
1直观
打破传统受教形式，在施工前以逼真的动画片形式模拟整个施工过程，强调施工中的技术难点。在施工前展示合理的施工过程，以直观的形式展现给施工人员，视听结合，有更强的感染力。
2节约成本
施工的工程设计阶段往往需要投入大量的人力、物力、财力。运用三维技术在工程设计阶段模拟施工过程，将真实的物质材料表现出来，可以在施工前对施工成本有效控制，节约施工成本，提高预算的准确性。
3简洁
可使施工人员更迅速、准确的掌握输变电工程施工中的重点，便于新工艺的推广和应用。利用新技术提高工作人员对安全风险的认识，对提高施工人员的安全防范意识，防止安全事故发生起到预警作用。
4适用范围广泛
可适用于电网建设工程各参建单位：建设管理单位、电力公司、设计院、送变电、电力科研单位、供电公司等。地产动画、动画制作、工程动画、施工动画、建筑动画。
工程演示动画不仅可以模拟真实的三维空间，还可以产生现实世界不存在的特殊效果。艺虎动画认为现在铁路、公路、桥梁、隧道、建筑等领域已获得广泛的运用，地铁施工动画、隧道施工动画、桥梁施工动画等施工工艺动画制作流程是怎样的呢？
1、文字脚本设计：把客户的动画需求用文字准确表述
2、动画场景设计：场景中所涉及的模型制作（包括道路、桥梁、隧道、收费站、服务、施工机械以及周边的辅助设施）
3、分镜故事板：根据文字创意脚本进行分镜头制作；
4、3D故事板：根据3D模型和分镜故事板制作出3D故事板（其中包括软件中摄像机机位摆放安排、基本动画、镜头时间定制等知识）。
5、模型的着色及渲染：材质师和灯光师分别进行色彩、纹理、质感等材质设定工作以及灯光师对场景进行照亮、描绘、调节等工作；3d动画制作、3d动画设计、三维动画设计、三维动画公司、上海动画公司。
6、分镜动画：根据脚本、分镜故事板，动画师会根据镜头和时间，给具体对象制作出每个镜头的表演动画。
7、3D特效：根据具体故事，由特效师制作。若干种水、烟、雾、火、光效在三维软件（maya）中的实际制作表现方法。总体环境的气氛营造：包括建筑布景、天气模拟等；
8、分层渲染/合成：动画、灯光制作完成后，由渲染人员根据后期合成师的意见把各镜头文件分层渲染，提供合成用的图层和通道。
9、配音配乐：由剧本设计需要，由专业配音师根据镜头配音，根据剧情配上合适背景音乐和各种音效；
10、剪辑：用渲染的各图层影像，由后期人员合成完整成片，并根据客户及监制、导演意见剪辑成不同版本，以供不同需要用。
工程演示动画制作在不同行业领域的应用于推广，服务涵盖了施工工程演示动画设计制作、工程设备安装工程演示动画制作，路桥施工动画制作，幕墙工程施工动画制作，房地产广告动画制作等多个领域。能积极配合甲方设计师的制作要求，准确表达项目的设计理念，施工工艺，达到制作方的制作要求。
上海意河文化传播有限公司，提供从策划创意到数字内容制作的一站式三维动画制作整体解决方案，提供前沿的视觉策划设计，为客户的全网营销，提供澎拜动力！
上海意河文化传播有限公司服务内容：3d动画制作公司、三维动画设计制作、三维动画制作公司、建筑施工动画制作、三维动画制作、vr样板房制作、建筑施工动画、桥梁施工动画、工程动画制作、建筑动画制作、隧道施工动画、施工动画制作、建筑漫游动画、房产动画制作、地铁施工动画等服务。
When you are old and grey and full of sleep,
And nodding by the fire, take down this book,
And slowly read, and dream of the soft look
Your eyes had once, and of their shadows deep;
How many loved your moments of glad grace,
And loved your beauty with love false or true,
But one man loved the pilgrim soul in you,
And loved the sorrows of your changing face; And bending down beside the glowing bars, Murmur, a little sadly, how love fled
And paced upon the mountains overhead
And hid his face amid a crowd of stars.
The furthest distance in the world
Is not between life and death
But when I stand in front of you
Yet you don't know that
I love you.
The furthest distance in the world
Is not when I stand in front of you
Yet you can't see my love
But when undoubtedly knowing the love from both Yet cannot be together.
The furthest distance in the world
Is not being apart while being in love
But when I plainly cannot resist the yearning
Yet pretending you have never been in my heart.
. The furthest distance in the world
Is not struggling against the tides
But using one's indifferent heart
To dig an uncrossable river
For the one who loves you.
谈先简支后连续桥梁施工技术
谈先简支后连续桥梁施工技术 摘要：简单阐述了简支变连续的施工方法的产生与发展，说明了此种施工方法的优势。说明了简支变连续施工方法的施工顺序，并着重说明了在施工过程中应注意的事项。最后阐述了关于此种施工方法的施工质量控制。 关键词：施工技术；简支变连续；体系转换； 前言 近二十年来，我国高等级公路快速发展。高等级公路对行车的高速、平稳、舒适性要求极高，这也就对桥梁结构提出了更高的要求。在过去由于各种因素的制约简支梁桥在公路桥梁建设中广泛被运用。但是简支梁桥存在很多无法改变的缺陷，限制了其在高等级公路中的使用。其中主要是因为当车辆高速通过伸缩缝位置时会发生跳车现象，影响行车的舒适性。面对这类问题前人想了很多办法来解决，其中的主要方法就是在施工中用桥面连续的方法对伸缩缝做一些处理。但是随着公路等级的提高道路的设计时速变的越来越大，当行车速度较高时，经过一段时间后，桥面连续位置会发生开裂，这同样会影响行车的舒适性。此外，基础的不均匀沉降也会使桥面连续位置会发生拉裂和脆断。 由调查表明，对于地震多发区，梁桥的破坏主要是因为整体性不好而导致落梁等破坏。由于简支梁桥的整体性比较差，就极大限制了简支梁桥在有地震设防要求的地区的推广使用。为了满足车辆行驶的舒适性要求，也为了满足抗震设防的要求，连续梁桥无疑比简支梁桥更有优势。当代连续梁桥的型式主要包括整体现浇连续梁桥、顶推法施工的连续梁桥和先简支后连续梁桥。相比而言，前两种施工速度慢、造价高，只在一些特殊情况下使用；而先简支后连续梁桥因其造价低、施工速度快等原因，而应用广泛。 1 先简支后连续结构体系的产生和发展 1.1 简支梁桥面连续阶段 如前言中所述，简支梁桥由于伸缩缝的存在严重影响了行车的舒适性。为了解决该问题出现了多种形式的桥面连续简支梁桥。简支梁桥在桥面连续后减少或消除了连续跨内的
桥梁工程施工管理
桥梁工程施工管理 摘要：桥梁施工管理关系到工程质量的好坏，工程质量的好坏又关系到人民生命财产的安全。本文分析了我国公路桥梁工程施工管理的发展现状及特点，探析了影响桥梁工程施工管理的各种因素，提出了加强桥梁施工管理的措施，供同行参考借鉴。 中国论文网/2/view-12897195.htm 关键词：公路桥梁建设；施工；施工管理；措施 Abstract: the bridge construction management in relation to the stand or fall of project quality, the quality of the project and related to people’s life or the security of the property. This paper analyzes the
highway bridge construction management development present situation and characteristics, discusses the influence of the bridge construction management of various factors, put forward the measures of strengthening the bridge construction management, for the colleague for reference. Key words: the highway bridge construction; The construction; Construction management; measures 中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 工程建设，质量为先，质量是关系到人民生命财产安全，关系到国家经济持续健康发展的大事。桥梁工程的质量不但关系到交通运输的顺利进行，还关系到国民经济的健康运行。加强桥梁工程的质量管理，有利于国家经济建设的发展和人民生命财产的安全。 一、我国桥梁工程施工管理的发展
试述先简支后连续桥梁施工技术
试述先简支后连续桥梁施工技术 试述先简支后连续桥梁施工技术 摘要：本文主要介绍了先简支后连续结构桥梁的结构特点及施工原理，并探讨了其施工形式及施工工艺，最后阐述了先简支后连续桥梁施工的质量控制。 关键词：先简支后连续桥梁施工 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 1先筒支后连续结构桥梁的结构特点及施工原理 1.1先简支后连续结构桥梁的结构特点 首先，先简支后连续梁桥主梁截面的形式主要有T梁及箱梁。当跨径小于20 m 时，一般采用小箱梁；当跨径大于 50 m 时多采用箱梁：在20 ~50 m 之阐则多采用T梁。 其次，先简支后连续结构梁桥的支座体系主要是单支座及双支座两种基本形式。单支座梁桥成桥后单支点受力明确，在施工过程中采用临时支座进行体系转换，对施工要求较高。双支座梁桥施工中不进行体系转换，施工较为方便，但因盖梁上是双支座受力，受力不太明确。 1.2先简支后连续结构施工原理 先简支后连续施工主要是在简支梁基础上，设计施工部门展开后期应力连续把多孔板梁连接成连续梁，来减轻单纯简支梁的弯矩承载力，来解决普通空心板梁墩项处桥面的裂缝问题。其施工原理是先预制好空心板梁同时在顶板预留后期应力筋管道和普通连接钢筋，直至梁板安装完成穿好顶板束及焊接好连接筋，待现浇段混凝土达100％后张拉压浆，再来拆掉临时座，最后实现梁体体系转换。 2先简支后连续结构桥梁的优点 先简支后连续桥梁结构是两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过混凝土现浇以及体系转换形成连续的结构。它的优势表现在几个方面：首先，变形小，桥面收缩、刚度大，支座不均匀沉陷等问题对桥梁的影响不大；其次，简支梁的预应力钢束是在工厂进行张拉，而
SolidWorks演示动画的技巧
第一步，编排动画 知道要做什么产品的动画了，首先就是要先自己编排一下动画的内容，举个例子，我制作颚式破碎机的动画，我就把动画给分为了三个部分，第一个部分是产品结构展示，也就是爆炸动画，可以展示产品的各个结构，第二个部分是产品功能展示，也就是鄂破运转时候的什么样子，第三个部分就是工作动画，指的是颚式破碎机破碎物料时的动画。 第二步，产品建模 因为是要制作动画，所以产品建模一定要准确，而且要划分好那些是子装配体，要是设备零件特别多的时候一定不要全部都放到一个装配体中，不管你配合的再好，到做动画的时候都很容易出现问题，这一步很简单，但是也是非常重要的一步。要根据第一步来做第二步。具体的想必大家也都知道，我就不啰嗦了。 第三步，产品渲染 这一步也很重要，直接影响到动画的画面质量，这一步也是我的薄弱环节，自己对自己的渲染水平一直都不满意，如果有渲染高手的话希望能指点一二。这里有个细度参数一定要调的稍微高点，不然保存动画的时候会出现晕，很不美观。其余的鉴于我渲染水平有限，就不说了。 第四步，制作动画 这里的过程很复杂，我就不详细说了，我就说一些我在制作动画上的一些心得 1.一定要利用好视图动画，这就像是摄像机，这是展示内容最重要的手段，切记不要一直转换视图，这样动画看起来会很累，要掌握好快慢和停顿的节奏。 2.如果动画中有软连接，也就是在动画过程中要改变形状的零件，可以在装配体中生成新零件，和以做好的零件进行约束，这样就可以在动画过程中发生变形。 3.爆炸动画是可以在动画过程中插入的，但是插入的动画并不太好，一把情况下我会把那些键码从头到位编辑一下，这样才能达到最好的效果。主要的内容就是该零件装配前我把它隐藏，等到他装配的时候我再把它给显示出来，一定要自然，在爆炸过程中一定要做好视图动画，还有就是动画时间的长短。爆炸很有技巧，这个不是几句话就能说清楚的，以后有时间我再和大家分享一下。 4.制作动画一定要掌握一些技巧，比如说怎么做动态剖，怎么添加引力，添加接触，怎么做好装配体中的切割（很强大的功能，能做出来很多效果），这些技巧非常的多。我是做破碎机的，输送机上的物料动画怎么制作，链条传动中的链条怎么运动，包括皮带传动中的皮带怎么让转动起来，这些功能都很实用。这些功能的依据就是动画中的基础功能，包括零件的外观变化，距离配合的改变等等基础功能 5.动画的保存，动画保存也有技巧，一般情况下就是16：9，尺寸1400的，帧数是24，缓冲区，最后选择的是全帧非压缩，通常情况下就是一个小时2秒钟动画保存，如果碰到复杂的动画，时间会更长。 最后总结一下，solidworks不是专业制作动画的软件，做出来的效果很有限，但是我想来这里逛的也多数和我一样从事机械行业，能简单的制作一下产品动画就足够了，没有必要再去学习专业的制作软件，功能不在多，够用就行。 今天写的太仓促了，写的很凌乱，错别字估计不少，希望大家不要见怪。我相信大家和我一样也是很想让自己的能力能够有所提高，希望高手们不要吝啬，有不对的就指出来，有更好的方法也能和大家分享一下。如果大家有什么疑问的话可以提出来，有空我会慢慢的给大家解答 如果大家兴致高的话，有时间我会给大家分享一下破碎机破碎过程的动画制作，这可是俺花费了很多心思自己琢磨出来的。
浅谈桥梁施工现场的管理及控制
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/1e16084536.html, 浅谈桥梁施工现场的管理及控制 作者：郭杨凡徐昌冷文彬 来源：《中国新技术新产品》2013年第03期 摘要：本文便对桥梁工程施工现场的质量控制、桥梁工程施工现场的安全控制、桥梁工 程施工现场的进度控制以及桥梁工程施工现场的成本控制四个方面的内容进行了详细的分析和探析，从而详细的论述了我国桥梁工程施工现场的管理及控制的工作。 关键词：桥梁工程；施工现场；管理及控制 中图分类号：TU997 文献标识码：A 1 桥梁工程施工现场的质量控制 1.1 箱型桥梁的施工流程。一般情况下，在我国的铁路和高速公路工程中都是采用箱型桥梁的，因此这里也以箱型桥梁的施工为例，其施工的流程主要有桩基、桥跨结构和下部结构三部分。桩基的施工工序一般为：测量放样、开挖埋设护筒、钻孔和清孔、下放钢筋笼、浇筑混凝土以及凿除钻头；而桥跨结构的施工工序一般为：预制厂地的硬化平整、预制台放线、制作箱梁钢筋骨架、立模、浇筑混凝土、脱模、铺装桥面以及最后的安装栏杆；而下部结构的施工工序则为：放线测量、制作钢筋笼、立模、浇筑混凝土、脱模以及最后的测量控制墩顶的高程。 1.2 桩基施工过程中的质量控制。（1）钻孔灌注桩。钻孔灌注桩的施工一般有以下三大质量问题：一是控制不好泥浆的比重，很容易造成塌孔或沉淀超标的问题；二是灌注时塌落度不符合要求，就会导致导管被堵塞，从而造成断桩的现象；三是埋置导管的位置不准确。深度太浅，导管与混凝土面脱离了就会造成断桩问题的出现，而埋置的过深就会导致无法拔出导管，也会造成断桩问题的出现。相应的解决措施为：详细的分析施工场地的地质资料，控制好泥浆的比重以及砂率，避免塌孔和沉淀超标现象的出现；当把混凝土拌和物送至指定地点时，应先检查其均匀性和塌落度，如不符合要求，应进行二次拌和；在灌注水下混凝土时应连续作业，不能中途停顿，确保导管买入的深度是符合相关的要求的。（2）人工挖孔桩。人工挖孔桩施工最主要的质量问题是无法精确的确定垂直度、孔径以及中心位置等内容。而解决的措施则为相关的技术人员和测量人员要及时的审核和检查桩基的垂直度、中心位置和孔径等，当制孔完成后还应使用检孔器对其进行检查。 1.3 桥跨结构施工过程中的质量控制。预制箱梁是桥跨结构施工最主要的内容，其常见的质量问题有：（1）混凝土表面的浮浆果多；（2）腹板与梁底板的承托结构有蜂窝麻面；（3）在浇筑混凝土时出现了漏振和过振的错误行为；（4）应力锚垫板下设置了过多的钢筋。针对以上存在的问题，相应的解决措施为：（1）为了确保混凝土的和易性，应加大混凝土的检查频率并把控好混凝土的塌落度；（2）控制好混凝土的水灰比和塌落度，详细的分析施工
桥梁工程施工中的大跨径连续桥梁施工技术 魏伟
桥梁工程施工中的大跨径连续桥梁施工技术魏伟 发表时间：2018-11-06T10:46:30.203Z 来源：《防护工程》2018年第18期作者：魏伟 [导读] 在桥梁工程中得到广泛推广和应用。本文主要介绍大跨径连续桥梁的主要内涵，并以玻利维亚伊萨拉萨玛桥梁工程为例，分析大跨径连续桥梁在施工中的特征与难题，探讨大跨径连续桥梁的基本施工技术和具体的施工措施。 魏伟 中国水利水电第十一工程局有限公司河南郑州 450000 摘要：在我国经济迅猛发展中，交通运输业的发展也得到推动，修建了更多的桥梁以方便人们的出行和运输。不少桥梁工程在施工中都将大跨径连续桥梁的施工作为主要技术，这一技术相比桥梁的传统施工技术，施工更加便捷，不但能缩短施工周期，也能提高桥梁建设的质量，在桥梁工程中得到广泛推广和应用。本文主要介绍大跨径连续桥梁的主要内涵，并以玻利维亚伊萨拉萨玛桥梁工程为例，分析大跨径连续桥梁在施工中的特征与难题，探讨大跨径连续桥梁的基本施工技术和具体的施工措施。 关键词：桥梁工程大跨径连续桥梁施工技术 引言： 大跨径连续桥梁的施工技术主要优势是对施工空间没有过高要求、施工工期比较短、施工方便，并且不会对桥下通车造成影响，因此得到普遍应用。不过，大跨径连续桥梁在实际施工中会有不少难点，需要加强研究，以提高桥梁建设质量。 一、大跨径型连续桥梁的内涵 桥梁主要指为从障碍物上跨越过去而建立的建筑物，不同桥梁有不同的受力特征，据此可以把桥梁分成五种类型:斜拉桥、钢架桥、拱式桥、梁式桥和悬索桥。其中，大跨径桥梁所用的一个主要桥型是连续刚构桥，这种桥梁也是连续梁桥，主跨径可以分成两种：跨峡谷（超过200米）和跨江河（50米到120米）。我国在应用连续刚构桥上比较晚，不过发展很快。拱桥是我国的传统桥梁结构，同时中小跨径的石拱桥，具有较大的自重和美观的外形，比如河北省的赵州桥和北京的卢沟桥[1]。如今，大跨径拱桥所用材料一般是钢架、钢管混凝土、骨架混凝土和钢筋混凝土等。斜拉桥在大跨径桥梁中是最为流行的一种桥型，其材料主要是预应力钢索、混凝土和钢材。斜拉桥的组成主要是梁、索和塔，都是关键性承重构件。比如江西南昌的英雄大桥、广东佛山的龙湾大桥等都是斜拉桥。而特大跨径桥的一个主要桥型是悬索桥，也是超过千米跨径的桥梁的主要桥型，也被认为是最美的一种桥型。比如我国的虎门大桥就是主跨径超过888米的大型悬索桥。 如今，交通运输中桥梁发挥着越发重要的价值，在建设桥梁中应用最为广泛的一种结构就是大跨径连续桥梁。大跨径连续桥梁的主要优点是：具有高抗震性、较强的结构刚度、伸缩缝小、变形小等。此外，对管理和养护桥梁比较有利。在建设桥梁中采取预应力混凝土形式的连续箱梁，可以大大提升桥梁跨越的水平。大跨径连续桥梁主要指超过100米的单跨跨径式连续梁桥，如今在建设桥梁中得到广泛应用，备受社会关注。 二、工程概况 玻利维亚伊萨拉萨玛桥梁工程的设计宽度约为32米，其中设计的梁桥地板宽度是16米，设计的桥梁两臂侧宽度是4米。如图一所示是桥梁组合的支架示意图。 图一：大跨径桥梁组合支架 三、大跨径连续桥梁在施工中的特征与难题 1.地形比较复杂，处理基底有较大难度 施工中不同施工现场的环境不同，会被不同的水文地质所影响，增加支架工作难度。在建设桥梁的地段，周边土质往往比较松软，且有较高的坡度，导致建设不稳[2]。特别是桥梁施工过程中，在建设大跨径连续型桥梁的时候，往往会被环境问题所影响。由于建设桥梁周边的地形较为复杂，大大增加了基底处理的难度。 2.搭设支架有较大难度，不易控制梁体线形 桥梁工程施工中，为了从河道中跨过要使用很多支架，而架设支架会有很大难度。应用支架法的时候，由于地形比较复杂，搭建中要测量不同点高度，而支架多在滑坡地段，河道中的深水会使支架难度加大，继而增加大跨径连续桥梁的施工难度。而在河道区域进行施工的时候，因河道中有很多泥沙，并且会受到水流冲力，增加搭设支架的难度。在桥梁施工中，桥体本身有线性结构，因大跨径连续桥梁一般有比较长的梁体，导致预应力比较复杂，而在预应力较为复杂的情况下，必然会对其桥梁整体挠度造成影响，桥梁施工控制桥梁线形的难度比较大。比如将索道管安装到桥梁上时，因桥梁比较长，寻找安装索道管的位置就比较难。 四、桥梁工程中大跨径连续桥梁的主要施工技术 1.建设大跨径连续桥梁的技术性要求 为了顺利建设好桥梁工程，确保工程质量达到预期目标，需要在施工之前就将准备工作做好，所做的准备工作具体是：（1）建设大跨径连续桥梁时，施工单位需要成立有较强专业素质的施工团队，并对施工人员的工作资质和专业技能进行考核，在达到标准后才能上岗。（2）建设大跨径连续桥梁之前，还需要准备好桥梁工程做需的施工设备和原材料，并检查材料有没有达到标准。所用施工原料与机械设备
flash动画宣传片类型介绍
企业动画宣传片不仅仅关注内容的宣传，还要关注频率的质量。可以说，艺术与实践的结合，企业广告动画制造的哪些方面需要引起重视？该公司假设，如果您想创建一个优秀的企业视频，您不能只有一个突破点，计划或想法。用一张CD来战斗世界是绝对不可能的。当然，宣传片没有做得越多越好。企业可以为不同的目的和用途制定几套计划，但有必要做“解体”，即每部宣传片必须经过同一个中心。企业之神。从概念到行为再到愿景，不要改变它。 第一，画面动静要调和 企业动画宣传片必须在屏幕显示过程中无缝配音，否则会给人一种偷工减料的感觉。通过主要图片，辅以运动和互补，我们可以制作出一部好的宣传片。简单地使用机芯没有任何意义。如果你听它，你会忘记它。简单使用图片是没用的。你以前见过它，并没有留下任何痕迹。只有当这两者结合在一起时，才会给观众带来才能。真正的震撼和惊喜，才能让我们记住这家公司，这个品牌。
第二，制作要出色 企业动画宣传片是企业用于宣传的一种方式，企业的发展至关重要，而宣传片也不例外。例如，BlackMagicAnimation制作的动画短片将专注于公司的优秀产品功能和用途，以便观众了解公司正在做什么，这是宣传片的真正目的。最有用的方法通常是最简洁，最简单和最出色的关键。堆叠一堆无用的东西只会让观众反感。 第三，广告标语要亮 为什么有些品牌能够用一句话完成一百万个订单，因为广告口号很明亮。在视频宣传片中，无论是2D动画还是3D动画，经典口号都将使您的业务永久化。假设你没有一个好的口号，那么一个诙谐幽默的词也可能使你的业务进展一个层次。
第四，强化宣传力度 动画宣传片中一般都包含着很多的企业信息，这时候我们需要的就是把这些信息曝光出去。相信大家平时参加展会的时候可以感受到，企业在展会上往往善用多媒体的传播功效，将企业形象宣传片在自己的展区内循回播放，全方位吸引客商的眼球和塑造自身的形象。 要将动画宣传片制作发挥作用，攀达传媒首先会明确宣传片制作的目的，比如是用来促销、参加展会还是用于招商、发布产品等。根据宣传源与目标受众结合，制作精准的宣传片！如果企业能够及时完善的提供这些资料给制作公司则会使企业宣传片制作出来的效果将会更好。 动画宣传片制作在目前来看是越来越多的企业会选择的，但是，在制作宣传片的时候要明确的就是宣传皮要与目标市场契合，并分析自身的现状。灵动传媒专业制作企业宣传片、广告片、公益片、Flash动画、MG动画、三维产品动画，我们用心制作每一部动画视频，广告片制作时间比同行提速30%！
浅谈如何加强道路与桥梁现场施工管理
浅谈如何加强道路与桥梁现场施工管理 发表时间：2020-03-25T07:38:57.117Z 来源：《建筑细部》2019年第16期作者：田玉双 [导读] 路桥工程规模很大，随着人们对路桥工程建设的重视，无论是施工技术还是施工质量都有了很大的提高。 身份证号码：23012519871029XXXX 摘要：路桥工程规模很大，随着人们对路桥工程建设的重视，无论是施工技术还是施工质量都有了很大的提高。但是，相关人员需要注意的是，在施工期间，还会出现各种各样的事故，这些事故的发生，不仅造成资源的浪费，还可能造成人员伤亡，影响巨大。因此，在路桥施工期间，要做好现场施工管理。 关键词：加强；路；桥；网站；建设； 1加强道路和桥梁的现场施工管理的重要性 在改革开放后，中国经济发展迅速，尤其是在市政工程、城市开发、道路和交通运输的快速、高效的发展是不可或缺的可以开放城市和地区之间的联系，加强人们之间的联系和经济贸易，促进中国国民经济的迅速腾飞。因此，加强和加强道路桥梁的现场施工管理是非常重要的，如果我们忽视或忽视现场施工管理中的各种问题，如材料监督、人员素质、安全隐患等。那么它将不可避免地导致道路和桥梁工程有各种各样的缺陷，如裂缝，直接崩溃，这种情况会导致人们的生命和财产受到威胁，因此，只有建立科学的道路和桥梁施工管理体系，确保施工现场的规范化和标准化管理和过程可以确保项目的效率和质量，为更好地为人民服务，为国家经济法的发展奠定坚实的基础。 2道路与桥梁现场施工现状与不足 当前在道路与桥梁的现场施工中呈现一种人员分布散乱、纪律性不强的情况，这是由于缺乏现场施工管理也直接与施工管理人员专业素养不高。 2.1施工人员专业能力有待提高 现代路桥工程规模不断扩大，同时，人们已经提出了更高的要求，道路和桥梁工程的质量也提出了更高的要求专业能力的道路和桥梁施工人员，施工人员的专业能力是欠发达，这将导致在施工期间各种隐患。 2.2未意识到现场施工管理的重要性 在道路和桥梁工程建设期间，一些施工管理部门没有充分认识到管理整个项目建设的重要性，和企业只关注经济利益结果，施工现场管理的作用不能发挥合理。此外，受到传统管理理念的影响，现场管理部门在执行薄弱的实际操作，没有形成一个完美的机制结果，道路和桥梁施工的现场管理水平一直处于相对低的水平很长一段时间，需要改进。 2.3建筑材料质量控制 在道路桥梁施工中，大量的建筑材料需要使用，建筑材料的质量直接关系到道路桥梁的施工质量。因此，在新形势下，为了提高路桥施工质量，在管理领域，必须深入认识控制材料质量的重要性。但目前国内一些路桥施工单位在施工过程中，并没有加强对建筑材料的现场管理，材料的采购、运输、材料的使用和储存在工程开工前都没有完成。这对路桥施工安全产生了一定的影响，目前没有科学合理的材料质量检测和评价方法，使得路桥施工和后续使用的风险更大。 2.4过渡段质量不满足要求 在道路与桥梁的建设工程中，通常需要过渡段把几段工程连接起来，分布在不同地区的道路、桥梁和占用道路和桥梁的重要组成部分，它的质量将严重影响整个路桥施工质量的完成。如果过渡段的质量达不到标准，在路桥投入使用时，将会对路桥的舒适性、安全性和使用寿命产生很大的影响。一般而言，桥梁过渡段的质量主要体现在桥头基础、路基、引道板等方面。如果桥头基础质量达不到标准，整座桥将不牢固，甚至可能出现摇摆和下沉，这将极大地影响整座桥的质量，增加行车的危险因素。为了提高驾驶舒适性和安全性，如果设计者对周围环境没有深入的了解，所安装的进路板不够合理，会造成安全隐患。 3加强现场施工管理 3.1路桥工程建设体系优化 建设路桥时，建设单位要加强现有的建设责任制，明确每个职工的岗位职责。在现实工作中，落实岗位责任和相关责任系统，如果在工作中遇到的质量问题，可以立即找到相关负责人，以便逃避责任的情况是可以避免的问题，从而有效地提高工程施工的质量。此外，建设单位还应当建立健全施工管理计划，明确员工的岗位职责，激励的相关工作人员，让他们积极参与该计划的准备项目的进展和状态的建
桥梁施工技术复习用判断题汇总
判断题（对的打√ 2 ，错的打× 1 ） 1、对于预应力混凝土构件,张拉控制应力越高越好.( 错1) 2、在设置伸缩缝处,栏杆也要断开.( 对 2 ) 3、拱桥跨越能力大.( 对) 4、重力式桥台的优点是自重大.(1 ) 5、合龙段长度一般4—5m长（ 1 ） 6、连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用.( 2 ) 7、由于人与汽车一样对桥梁有冲击作用,因此人群荷载应计入冲击系数.( 1 ) 8、吊桥就是斜拉桥( 1 )
9、桥面是否平整是桥梁的经常性检查项目 ( 1 ) 10、板桥制作方便，外形简单 ( 2 ) 11、安澜竹索桥是最早的桥.( 1 ) 12、梁式桥只受竖向荷载作用的结构.( 2 ) 13、拱桥外形美观.( 2 ) 14、重力式桥台的缺点是承载力大.( 1) 15、合龙一般宜在高温下进行（ 1 ） 16.连续板桥的基础要求不必好.( 1 ) 17、后张法中压浆前应对孔道进行清洁处理.( 2 )
18、支座摩阻力是永久作用( 1 ) 19、简支梁桥是静定结构 ( 2 ) 20、钻孔灌注桩的桩长可以根据持力层的起伏面变化 ( 2 ) 21、为了迅速排出桥面雨水，桥梁只需在桥面铺装层的表面沿横向设置成1.5%—2.0%的双向横坡。（ 1 ） 22、为了防止钢筋受到大气的影响而锈蚀，并保证钢筋与混凝土之间的粘结力充分发挥作用，钢筋到混凝土边缘需要设置保护层。（ 2 ） 23、张拉台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形。（2 ） 24、压浆时需在两端锚具上或两端锚具附近的预制梁上设置连接带阀压浆嘴的接口和排气孔。（ 1 ） 25简支梁和悬臂梁不属于超静定结构。（ 2 ） 26、主梁采用T形截面时，悬臂长度一般为中跨长度的0.3-0.4倍。（ 2） 27、钢架桥通常适用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的桥梁，如立交桥、高架桥等。（ 2 ） 28可变作用根据不同的极限状态分别采用标准值、频遇值或准永久值作为其代
桥梁工程项目的现场施工管理探讨
桥梁工程项目的现场施工管理探讨 发表时间：2018-01-10T16:09:06.003Z 来源：《建筑科技》2017年第15期作者：李萍 [导读] 必须要抓好质量管理工作，提高工程质量，使桥梁的使用性能得到进一步提高。 江苏省淮安市 223200 摘要：桥梁是现代城市建设过程中应用最为普遍和广泛的一种建筑物，随着城市进程的逐步加快，桥梁工程的规模也得到了进一步扩大，这使我国的交通变得更加便利。桥梁工程是一项复杂性极强的系统工程，施工过程包括很多内容，包括的主要内容有安全控制、质量控制，其中最为重要的一项就是质量问题，因此必须要抓好质量管理工作，提高工程质量，使桥梁的使用性能得到进一步提高。 关键词：桥梁工程项目；现场施工；管理要点 引言 结合现阶段桥梁工程项目施工建设中可能出现的各类问题和故障，通过管理手段进行约束和把关是比较重要的一点，这也就要求切实提升管理水平和效能，尤其是对于当前桥梁施工管理中存在的各类问题和缺陷，更是需要进行详细分析，采取有效对策和手段予以规避，保障桥梁工程较好落实。 1桥梁工程现场施工管理中存在的问题 1.1管理机制不完善 在进行桥梁建设时，没有一个健全的桥梁管理机制将会很大程度上阻碍相关管理工作的开展，而在实际的施工过程中，由于没有完善的管理约束机制，导致实际施工与管理无法切实落实相关的政策标准。这主要体现在两个方面：首先，施工方案不符合具体的桥梁施工工程；其次，工程管理人员过度强调工程的进度，造成质量的不合格。这两个问题都是因为桥梁的管理不到位所致，最终造成了桥梁施工质量的低下。 1.2施工人员能力不足 桥梁施工归根结底是技术和施工人员的劳动，不能没有人力的规划和操作，所以施工人员是否满足施工要求的专业技术素质，从本质上控制了桥梁的施工质量。桥梁施工的先进技术采用程度也会影响施工工期和施工质量，如果不能提高对建筑施工人员的施工管理和控制，某些有惰性的施工人员会在施工活动过程中偷工减料，造成桥梁的可靠性受到影响。此外，没有持续有效的施工技术培训，也不没有充分了解施工活动的每项施工工艺，仅仅是靠“老师傅”言传身教，这就很难保证施工过程中那些容易忽视的细节可以被保质保量地完成。 1.3外界物质的影响 桥梁项目施工离不开物质的支持，不论是材料因素还是项目施工机械因素，都会对桥梁施工管理工作质量产生影响。材料是桥梁工程项目建设最基本的物质基础，而材料质量好坏也会直接影响到工程项目施工质量以及工程项目施工安全性。从近年来的发展情况来看，国内经常出现一些因为项目施工材料质量不达标，导致工程项目整体施工质量不合格的问题。部分项目施工企业为了最大化的提升自身经济效益，会使用一些并不达标的项目施工材料，导致出现各种形式的工程施工质量问题。 1.4施工技术手段的规范化管理不足 因为当前桥梁工程项目施工建设中对于各类施工技术手段的要求正在不断提升，进而也就很可能会导致其相应施工技术在操作中存在着较多的难点，容易出现的偏差问题也就比较突出。对于这种施工技术手段方面的管理漏洞而言，其存在的缺陷主要就是因为管理人员缺乏对于各类先进施工技术手段的了解，如此也就必然会导致其在管理过程中出现一些较为明显的偏差，很多问题也都无法得到有效发现，比如对于预应力技术手段的应用管理而言，其在各个参数方面的管控不到位，必然也会影响到预应力作用价值，对于桥梁工程也会产生较大干扰。 2桥梁工程项目的现场施工管理要点 2.1加强施工技术管理 在进行相应的桥梁施工的时候，为了可以加强工程的质量，往往需要对整个施工的技术管理工作进行一定的细化。在进行具体施工的时候，需要根据之前所制定的相关技术方案来操作，并要时刻注意对整个施工过程中的重点和难点进行一定的了解，这样才能提升施工时有效管理的程度。在进行桥梁施工的过程中，可以分解工程步骤，然后进行相关责任的落实，明确所有参与工程的工作人员的具体工作内容以及技术要点等情况。如果发生了事故就可以做到追究到人。在进行具体实施的时候，还必须注意好相关的施工技术要点的掌握，这样才能增强在工程质量监督和审核过程中的工作效率。施工技术的创新能够有效的提高路桥工程的质量，在目前的路桥施工中，都离不开技术创新。这不仅能够有效的降低投资成本，也能提高施工企业的经济效益。施工企业应不断的提高对科技研究的投入，积极引进技术人才，进而使桥梁工程的施工质量得到保证。 2.2自然环境的勘测 很多桥梁施工地区相对偏僻，可能在周边地区会有沼泽、河流等较特殊和复杂的地貌。周边环境可能很恶劣，地质情况比较复杂，较容易发生自然灾害，给桥梁建筑施工带去各种各样的麻烦。因此在工程开始之前一定要认真勘测地质地貌与周边自然环境。选址时尽量选择适合施工和地理环境相对优越的地方。一定要确保桥梁立在相对稳定的地基上。如果地质地貌不适合桥梁的坐落。可以选择适当增加跨径等措施。如果发现施工地貌与勘测不同，继续施工很可能会造成危险。发生这种情况应该立刻停下施工，重新勘测并商讨解决办法。同时对于极端天气应该有较好的应对措施，防止极端天气对工程及人员造成的损伤。 2.3加大对施工控制的监管力度，建立监督管理机制 桥梁施工中，各方面应保持对施工过程的高度关注，能够指派综合素质高的监管人员，拥有较高的专业技能，保证施工项目符合质量检测标准。除了进行监督方案的制定与执行，还应进行严格的考核。业主应对监管人员进行定期的知识能力考核，并让其多参与技能培训，提升其现场处理问题的能力及监管水平。管理宗旨为，用职业准则要求监理人员，促使监理人员将所学知识和经验教训运用到施工现场，提升桥梁的施工监督力度，保证整体施工质量。针对监理人员应定期进行考勤评价，充分带动监理人员积极性，提高其参与施工的热
大跨径连续桥梁施工技术
大跨径连续桥梁施工技术 发表时间：2016-06-14T11:27:51.343Z 来源：《基层建设》2016年4期作者：张君吉 [导读] 桥梁是道路项目的关键构成要素，它的施工品质会对项目整体品质产生很大影响。 中铁十九局集团第一工程有限公司辽宁辽阳 111000 摘要：桥梁是道路项目的关键构成要素，它的施工品质会对项目整体品质产生很大影响。本文先介绍了大跨径连续桥梁施工技术，接着简述了桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术控制要点，以供参考。 关键词：大跨径连续桥梁；施工技术 一、前言 桥梁工程建设在加强地区联系，方便人们出行等方面具有重要作用。随着经济的不断发展，我国桥梁项目的类型也在不断增加，大跨径连续桥梁作为一种全新的类型，开始被大量应用到建设工作之中。为确保桥梁结构的安全性和稳固性，施工中必须把握技术要点，加强质量控制，促进大跨径连续桥梁在日常工作中更好发挥作用。 二、大跨径连续桥梁施工技术 1. 深水承台施工 承台基础覆盖在深水中，受水流、水压等的影响，为保证工程质量，必须加强承台施工质量控制，为桥梁上部结构施工创造良好条件。目前常用的承台施工方法是钢套箱、钢吊箱等，钢套箱主要依靠整体吊装完成，这样有利于确保施工精度。修建深水大型钻孔平台时，承台底土层较软，钢吊箱平台与河面相对距离较大，并且水流较急。为确保钢护筒平台安装顺利完成，必须保证足够的安装深度，固定钻柱时，应在筒顶安装顶板来固定，从而提高深水承台施工效果。 2 .地下连续墙施工 该部分是桥梁工程施工的基础，因而加强施工质量控制显得十分必要。施工工艺流程主要包括清底、钻孔成槽、接头工程、钢筋笼施工、混凝土浇筑等，必须严格按照工艺流程进行施工，加强每个施工环节的质量控制。以确保连续墙刚性优良，抗渗性能优越，降低桥梁施工的噪音与振动。为桥梁工程施工创造良好条件，也为施工顺利进行提供便利。 3.沉井施工 深井施工的核心是保证尺寸合理，定位准确，精度高。常用施工方法为钢混结合，例如悬索桥的锚碇基础等。施工主要内容包括钢壳沉井加工、基础处理、接高与下沉、安装、浇筑、基础清理、封顶等。施工中要加强每个环节的质量控制，提高沉井施工质量。在定位与导向时，应采取必要的助沉措施，以提高定位与施工精度，有效控制工程质量。 4.钢索塔施工 钢索塔施工时应该考虑实际情况，合理选择塔吊进行安装，保证塔吊负载能力适宜，满足施工需要。施工前对钢索塔进行加工，加工完成并经检验合格后运输至施工现场。然后进行吊装、分节接高施工，完成整个施工步骤，提高钢索塔施工质量。 5.混凝土索塔施工 该项任务施工前，必须做好施工设备工作，其中电梯和塔吊是不可缺少的重要设备，必须合理设置，确保设备性能，满足施工需要。塔吊的作用是提升塔柱模板，使其与施工进度相互配合，促进施工任务顺利完成。同时塔吊还具有支承设置的作用，防止塔柱受力变形，提高索塔稳定性，确保索塔安全与可靠。另外，混凝土索塔横梁施工时，选择落地钢管作为支承，对混凝土横梁进行分块、分层浇筑，并做好预应力张拉施工，提高整个混凝土索塔施工质量。 6.梁段施工 桥梁工程施工时，常用的梁段浇筑施工方式包括悬臂施工法、就地浇筑法、顶推施工法、逐孔施工法等。这些方法各有自己的特点与优势，施工中应该根据桥梁工程实际情况合理选择，从而确保梁段施工质量。通常在大跨径连续桥梁施工时，采用的主要方法为混凝土箱梁法，再加上钢管支架法的辅助。为提高工程施工效果，断面箱梁一般采用分块浇筑方式进行，这样能够更为有效的预防裂缝出现。整体式箱梁可用整体箱梁浇筑方式施工，最好一次成型，顺利完成施工任务。中跨合龙施工时，采用顶推施工法，既要满足理论设计的线形与受力要求，还要确保几何尺寸满足桥梁工程施工需要。 7.斜拉桥斜拉索施工 进行该部分工程施工时，由于斜拉桥斜拉索要承担较大的牵引力，常用施工工艺为梁段牵引和张拉法，这样既能确保施工任务顺利完成，还能促进工程质量提高。施工时，为减小悬臂前端荷载大小，可采用桥面吊机与梁端牵引导向装置一体化设计方法，从而既方便施工，还能保证斜拉索弯曲半径，更好满足施工需要。另外，运用该工艺进行施工，还有利于提高斜拉索钢丝的稳定性，确保索长和受力满足施工规范要求，为整个桥梁正常运行创造良好条件。 三、桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术控制要点 1.线形控制 我国当前的桥梁项目多会遇到一个问题，即绕曲变形。通过深入分析可知，导致这种问题的因素较多，一旦出现变形现象，就会使其结构与之前的方位发生严重偏离，最终使得桥梁无法合拢，就算是桥梁能够建成，它的线性指标也不符合规定。因此为了避免这种现象的产生，在开展项目建设工作的时候就必须要控制好施工工艺。 2.应力控制 所谓的应力控制，具体来讲就是处理好项目在建设过程中和完工之后的受力情况，确保它符合设计规定。该项活动是当前品质管控工作的关键内容，通常来讲，我们要通过控制截面来控制应力。在开展工作之前要借助专门的测试设备分析结构的应力，这样做的目的是便于我们了解结构的具体应力情况。如果发现具体的应力情况和规定的数值之间出现较大差异，就应立刻分析，找出问题所在并加以合理调整，确保误差能够控制在合理的范围内。在众多的应力控制中，结构应力开展较难，它的难度要超过对变形的控制，其根本原因是该问题
产品演示三维动画制作解决方案
产品演示三维动画 解决方案 湖南翰鹭影视文化传媒有限公司 2012年4月28日
目录 1、演示动画 (3) 2、基本功能 (3) 3、应用领域 (3) 4、产品演示动画的用途 (3) 5、合作沟通&制作流程 (3) 6、公司联系方式 (3)
产品生产企业常遇到的问题 实例问题一：客户看不到产品内部结构、听不懂工作原理 二维制图,作图操作费时、工作量大、修改困难,并且设计效果不直观,成为与非专业人员和用户进行协调交流的一大障碍，展示没有新意，当客户图片做对比的时候，枯燥单一没有一种耳目一新的感觉。 实例问题二：客户对一堆图文资料和口头介绍反感 如果只采用静态图片式去表现，只能展示整体跟小部分内部外观，客户对内部以及周边不能做更深层次的了解。无法以正常人的视角来感受的实际空间，更无法获得人在其中亲临的真正感觉。 实例问题三：身在远方的客户要详细了解产品 客户想了解具体情况，就必须派出专门的人员带路并解说或亲自到现场，这样既浪费了客户的时间，也增加公司的人力成本。客户会因为时间，距离或天气等因素影响而而无法体验或到现场，使公司失去客户。 实例问题四：不同客户对同一产品要求不一样 产品的市场竞争日趋激烈,人们对产品的多样化功能、内在质量、外观造型不断提出更高的要求 问题五：生产工人看不懂设计图纸、使用者读不懂产品说明书 设计图纸复杂和专业性太强，无法简单直观的说明。生产工人或读者都有种猜测的感觉，因操作不当而引发不必要的危险或事故。 实例问题六：投标时传统二维图纸缺乏吸引力和竞争力 一些较大、较复杂的设备,在投标和竞争阶段,还往往被要求在短时间内作出多个方案,而传统的二维图纸缺乏吸引力和竞争力,尤其是在投标阶段 解决方案： 1、演示动画 产品演示动画就是采用三维动画及影视后期处理软件，把产品的结构、特点、工作原理通过动画形式立体呈现出来，使人们直观、详实、全方位动态了解新产品功能及特点。这种栩栩如生的产品表现形式给客户带来新奇、好感与信赖。尤其是工业产品的外观、结构功能、生产流程等，通过三维动画多角度全方位的演示，突破了以前无法拍摄产品内部结构、单靠文字和cad图纸说明的瓶颈，将产品以动画视频的形式清晰直观地呈现给客户。 产品演示动画这种喜闻乐见的多媒体表现形式已广泛运用于企业的产品研发、测试、宣传、展示等，成为公司网站、行业展会、业务员手头的最佳展示工具（动画宣传片、多媒体互动光盘、网上虚拟演示等） 把工业产品的外观、功能、专利，生产流程等，通过三维动画多角度全方位地演示，摆脱仅从外观无法了解产品特性的瓶颈，将产品功能三维动画演示做到一目了然，嵌入公司宣传品中，让企业在展会、产品宣传光盘、公司网站等平台上，生动展示自己公司产品，抢占市场先机，带来可观的收益。
桥梁施工安全技术管理制度示范文本
桥梁施工安全技术管理制 度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
桥梁施工安全技术管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条编制依据为加强桥梁工程施工安全管理，保 证职工在施工生产中的安全和健康，大力减少各类事故， 保障从业人员在生产过程中的安全和健康，以及项目的财 产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程 安全生产管理条例》和《安全生产许、可证条例》《危 险性较大的分部分项工程安全管理办法》等有关法律法 规，结合项目的实际情况，特制定本制度。 第二条适用范围本办法适用于六镇高速3 标项目经 理部桥梁工区。 第三条桥梁工程安全方针和目标 一、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全 生产方针，体现以人为本的理念，落实质量、安全、工
期、优质、高效、安全、文明、低耗地完成本项目施工任务，规范我标段施工安全管理和施工作业行为，创建安全生产标准工地。 二、桥梁工程安全管理目标 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝较大及以上火灾事故； 3、杜绝重大机械设备事故。 第四条安全生产管理组织机构 一、为加强桥梁工区安全管理工作，项目经理部成立了以项目经理任组长、副经理及总工任副组长，各部门负责人为组员的安全管理领导小组，对桥梁工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。 二、工区成立了以工区主任为组长的安全生产管理小组，设立专职安全管理人员。工区主任是安全生产管理第一责任人，对桥梁施工安全生产负有全面责任；专职安全
桥梁施工安全管理规定
中铁一局集团有限公司宁德宁武高速公路A4标项目部桥梁施工安全管理规定 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司 宁德宁武高速公路A4标项目部
中铁一局集团有限公司宁德宁武高速公路A4标项目部 桥梁施工安全管理规定 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”，结合宁德宁武高速公路A４桥梁工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。 第一章、桥梁工程基础及下部构造的安全施工保障措施 一、施工现场 1、进入施工现场必须佩戴安全帽； 2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材； 3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌； 4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。 二、施工用电安全生产 1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志； 2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁； 3、用电作业人员必须持证上岗； 4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源； 5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定； 6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上；
3）、挖土期间，应注意挡土结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏。 二)、人工挖孔桩安全操作规程 1. 从事挖孔桩的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训，考核合格方可上岗。 2. 人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案和相应的安全技术措施，并经企业负责人和技术负责人签字批准。 3. 人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握以下情况： ⑴地下管线位置、埋深和现况； ⑵地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、坟墓等）的位置、埋深和现况； ⑶施工现场周围建（构）筑物、交通、地表排水、振动源等情况； ⑷高压电气影响范围。 4．人工挖孔桩施工前，工程部必须向桥梁施工队进行安全技术交底并形成文件。交底内容应包括施工程序、安全技术要求、现况地下管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。 5. 人工挖孔作业前，桥施工队必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底，并形成文件。 6. 施工前应检查施工物资准备情况，确认符合要求，并应遵守下列规定： ⑴施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。 ⑵施工所需的工具设备（辘轳、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机和通风管、低压变压器、手把灯等）必须完好、有效。 ⑶系入孔内的料斗应由柔性材料制作。