降低导烟车提盖故障误时素材
巧用香烟检修机车
节
温
器
(
以
堵塞
、lt 接 着 将 烟
丝
揉碎
从加
，
水
口
处放入
水箱
中
启动发动机
，
分别用
，
低 、 中、 高速 运 转 ， 这 样放 入 的烟 丝 就会
被 吸 附在水箱芯 管漏水处 。 当观 察到水
箱漏 水 被 堵 住后
盖 好 加水
，
口盖
g9 可
，
行驶 。但需要 注意 的是 ， 这 只能是用作应
急 ， 回家 后 应 当用 高压 水 清洗并 彻 底 焊
镶 出来 ． 如没 有 炯 冒 出来 ， 则 说 明该 气
零 衣烈 每
20082 1
门 密 封 性 良好 ， 否 则 应 重 新 研 磨 。
四是运 用 烟丝 补漏 。 在行 车途 中如
果 遇到水箱漏水可用 烟丝 来临时应急 。
首 先用手钳 将 水箱漏 水较 大 的散热 片
夹 扁 ． 然 后 拧 开 水 箱 的加水 盖 ， 同时拆下
编 辑 。赵 氍 z 魏3 0 翻蠢@ 豇H i 盎0 n 誊。 n e t ， e n
乔烟可 以用来诊 断和检修机车的
敞璋 在受条件 限制或任务特别紧急情 ，
琨 F 临 时应 急特别管用 。 一 是运 用 吹烟法 检查 各通 气孔 变
速
器
后
、
桥壳
、
转
向器
壳体上
的通
气孔
和 发 动机 曲轴 箱气体 单 向阀 (P CV )是 否
砀通
可 用 吹炯 法 检查
。
然 后 根 据情况
，
谴 行检修 或更 换 。 以 上 这 些 部件 如果 堵
小运转司机安全管理风险题库
1、内燃机车司机(小运转司机)的风险源有哪几项?答：1、机车火灾安全风险.2、机车(含大中修回送机车)走行部安全风险。
3、列车冒进信号风险。
4、列车折角塞门关闭或者管路不畅通安全风险。
5、列车超速安全风险.6、机车、列车溜逸安全。
7、列车分离安全.8、列车控制系统安全。
9、营业线施工安全风险。
10、恶劣天气行车安全。
11、调车作业间断瞭望安全风险。
12、间断瞭望 ,路外伤亡安全风险。
13、职工作业场所人身伤害安全风险.14 耽误列车安全风险。
14 项 2、机车火灾安全风险源的风险点有哪几个？答：1、柴油机火灾.2、电器火灾.2 个3、柴油机火灾的直接原因有哪些？答:直接原因:柴油机设备故障未及时处理、处置不当。
4、柴油机火灾的间接原因有哪些？答:间接原因：防火罩、防火套不良。
5、柴油机火灾的主要预防控制措施有哪些？答：①停轮或者站停时对柴油机进行巡检,发现不良隐患及时处理；②严禁火灾隐患不处理盲目运行。
6、柴油机火灾的应急处置措施是什么？答:①即将断电、停机、停车(停车地点应尽量避开危（wei）险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等) ,电气化区段即将通知供电部门停电;②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报；③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理;④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。
7、电器火灾直接原因有哪些?答：直接原因：电器设备故障未及时处理、处置不当。
8、电器火灾间接原因有哪些?答：间接原因:盲目短接或者切除机车的各类保护装置.9、电器火灾主要预防控制措施有哪些？答:①机车电器使用完毕后及时断开开关、拔下插头；②电炉未冷却前不得推入抽匣;③机电"放炮”未排除故障禁止加负荷；④严禁擅自切除或者短接机车保护装置 10、电器火灾的应急处置措施是什么？答:①即将断电、停机、停车(停车地点应尽量避开危（wei）险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等)，电气化区段即将通知供电部门停电；②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报；③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理；④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。
导烟车岗位安全操作规程(3篇范文)
导烟车岗位安全操作规程（3篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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HXD1、HXD2、SS4改型电力机车上车顶及应急故障处理图解
HXD2型机车上车顶作业程序
上车顶作业注意事项
1、列车运行中，发生弓网故障时，必须立即采取降弓和停车措施，保证列车越 过弓网故障始点坐标距离不超800米。 2、列车停车后，应保持全列车制动。司机要及时向车站及列车调度员进行简要 汇报，并通知后续列车，如妨碍临线时，应按《技规》294条的规定防护邻线 3、司机应立即向车站、调度室、信息办汇报，停车情况、时间、地点，然后检查 受电弓和接触网状态，并在手帐上记录，检查完毕后在20分钟内必须详细汇报 就近车站。汇报具体内容为： 1）、发生刮弓的时间，地点，车次及停车地点。 2）、弓网故障、概况及原因的初步判断。 3）、受电弓，接触网的损坏情况。 4）、司机及时向调度员请求停电命令。
4、做好机车的防亏电、储风工作。
5、司机接停电命令时要认真记录在手帐上，记录完毕后要和调度员进行复诵核 对，然后二人逐条阅读确认其内容是否有误，确认调度命令应注意必须有时 间、地点、车次、命令号、调度员姓名及允许上车顶的字样。 6、司机要和调度对表，上车顶前，先升弓验电。 7、确认无电后，司机打开备品箱，穿好防护用品，固定好接地点，再站在本线 往接触网挂接地线，防止因大风或其他原因与临线接触网相碰，导致发生人 身触电。 8、上车顶时应晚上早下，上车顶后应先系好安全带，若遇沙尘暴或暴雨，大雪 上不去车顶时，应及时汇报列车调度员，按其指示办理。若处理时间不够， 必须按时下车顶，可再次请求停电令并确认复核。 9、处理完毕后，司机应确认车顶无遗留工具等物件，锁闭车顶门拆除接地杆， 并及时向车站汇报。司机接令时，执行好确认复核制度。 10、升弓时要注意弓网状态，防止烧网。列车充满风后认真执行好试风制度。 11、禁止刮弓后不停车而盲目运行或处理刮弓故障时不要令上车顶。
HXD1型机车上车顶作业程序
降低炉前设备故障率QC活动PPT资料
虽然木棉没有梅花那么美丽，在严寒 的冬日 里绽放 ，虽然 木棉没 有荷花 那么出 淤泥而 不染， 在炎热 的夏日 里绽放 ，可是 ，木棉 你有迎 接阳春 自树顶 端向下 的蔓延 ，春天 是你花 开的季 节。 虽然木棉没有梅花那么美丽，在严寒 的冬日 里绽放 ，虽然 木棉没 有荷花 那么出 淤泥而 不染， 在炎热 的夏日 里绽放 ，可是 ，木棉 你有迎 接阳春 自树顶 端向下 的蔓延 ，春天 是你花 开的季 节。
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内燃机车走行部常见故障及救援方法范本
内燃机车走行部常见故障及救援方法范本一、轮胎故障1. 爆胎若发生爆胎，应立即减速，并握紧方向盘保持稳定。
切勿急刹车或猛打方向，并逐渐减速移到安全的位置。
更换备用轮胎或联系救援人员进行修复。
2. 掉胎如果发现轮胎掉落，立即停车，并使用千斤顶提起车体，然后更换新的轮胎。
如果没有备用轮胎，应及时联系救援。
3. 后轮打滑遇到后轮打滑时，驾驶员应缓慢减速，减少油门，尽量保持车辆稳定。
不要急刹车，并尽量避免转动方向来避免进一步打滑。
二、制动系统故障1. 刹车失灵如果刹车失灵，应立即采取紧急措施。
首先，尽可能地将刹车踏板踩至底，用尽它的刹车能力。
其次，立即换挡到低档位，以引擎制动减慢车速。
最后，使用紧急制动系统，即拉手刹，来停车。
2. 刹车片磨损如果听到刹车片摩擦产生的尖锐声音，应尽快联系维修店更换刹车片。
在更换之前，要尽量避免紧急刹车和高速行驶，以免加剧磨损。
三、悬挂系统故障1. 悬挂系统漏油如果发现悬挂系统漏油，应立即停车检查。
如果是悬挂油封破裂或悬挂缓冲器出现问题，应尽快联系维修店进行修复。
2. 悬挂系统松动如果感觉到车辆行驶时悬挂松动，如有异响或跳动感，应尽快联系维修店进行检查和紧固。
四、轮毂故障1. 轮毂断裂如果发现轮毂断裂，应立即停车，并联系救援人员进行修复。
切勿继续驾驶，以免引起更严重的事故。
2. 轮毂锈蚀如果轮毂出现锈蚀，应到维修店进行检查和修复。
锈蚀轮毂可能会导致车轮螺栓松动甚至断裂，从而引发安全隐患。
五、变速器故障1. 变速器卡滞如果变速器卡滞，应立即停车，并检查变速器油液是否充足。
如果油液正常，可能是变速器的故障，需要找专业人士修复。
2. 变速器换挡不顺畅如果感觉到变速器换挡不顺畅，可能是由于变速器内部零件磨损或异物进入引起的。
应及时联系维修店进行检查和修复。
六、传动系统故障1. 离合器故障如果离合器失灵，应立即停车，并联系救援人员进行处理。
尽量避免强行启动车辆，以免进一步损坏传动系统。
降低12米黄海低入口公交车离合器故障率(幻灯片)
1、效果对比 对策实施后，小组成员在2006年2月--5月期间，对改装过 的3辆车与2005年同期的离合器故障进行了对比：
离合器故障对比图 月 份 故障次数 2005年 2006年 2月 45 16 3月 41 9 4月 29 13 单位：次 5月 36 11 平均 38 12
离合器故障对比柱形图
实施二 由于近几年杭州公交新增车辆和新进司机都较多，跟班实 习的时间短，车辆机务常识普遍缺乏，再加上师资紧张，使得 营运和修理公司对一线司机的车辆专业知识和机务常识的培训 和教育没跟上，最终导致司机行车途中操作不规范，促使离合 器早损，最终导致离合器故障增多。 我们小组根据这种现状，因地制宜的利用公司的宣传栏、黑 板报进行宣传，阐述了离合器的工作原理、常见故障以及操作 过程中的注意事项。同时，由小组成员作为师资力量，在3、4 、 5 月份利用车队组织司机安全学习期间讲授离合器的各种基 础知识和操作注意事项，使司机知晓率达到100%。另外，我们 小组成员还利用自己工作业余时间上线路对司机操作进行现场 指导，并在司机仪表板上贴“严禁三档起步”的警示标语，不 仅得到了一线司机的广泛好评，取得的成效也较为显著，司机 违规操纵大幅减少，离合器故障明显下降。
修理维护制度不健全
★模片式离合器压板与 分离轴承不匹配 离合器设计不合理
底盘工况不良
离合器操纵系统不好
法
机
因果分析图
序 号 1 2 3 4
末端因素 离合器压板 质量差 离合器总泵 质量差 离合器分泵 质量差 修理维护制度 不健全
确认方法 现场 调查 现场 调查 现场 调查 现场 调查
确认情况 统购材料，质量均合格，质量差只 是个别现象。 统购材料，质量均合格，质量差只 是个别现象。 统购材料，质量均合格，质量差只 是个别现象。 有严格的修理维护制度
YP18封箱机对回收烟箱上摇盖下垂的改进方案
YP18封箱机对回收烟箱上摇盖下垂的改进方案
回收烟箱上摇盖下垂是YP18封箱机在使用过程中可能出现的一个问题。
下面是针对这个问题的改进方案的详细说明：
1. 增加垂直传感器：在YP18封箱机的摇盖下方增加一个垂直传感器，用来检测摇盖是否垂直下降。
当摇盖下降到一定位置时，传感器会发出信号给控制系统，控制系统通过分析信号调整机器的工作状态，确保摇盖完全下降到位。
2. 调整摇盖下降速度：通过控制系统调整摇盖下降的速度，使其在下降过程中保持平稳。
过快的下降速度容易造成摇盖下垂，因此调整下降速度可以有效减少这个问题的发生。
3. 加强摇盖结构：摇盖的结构需要足够坚固，能够承受封箱的压力，不容易出现下垂现象。
可以通过增加合适的加强板来加固摇盖的结构，确保其在运行过程中保持水平状态。
4. 定期维护和保养：定期对YP18封箱机进行维护和保养，包括清洁和润滑机器的各个部件，检查和调整摇盖的位置和稳定性，及时修复或更换损坏的零部件，确保机器的正常运行和使用寿命。
5. 增加运行监控系统：在YP18封箱机上安装一个运行监控系统，实时监控机器的运行状态，可以及时发现和处理摇盖下垂的问题。
监控系统可以通过声音、灯光或者显示屏等方式提醒操作人员机器的工作状态，保证机器的正常运行。
普托70维修技巧及故障案例分析
只需 对
54
连 锁开 关清 洁检 查 即 可
,
元器件 的 故 障 元器 件 的 损坏
际 工 作 中的 切 身体验
,
元器件 性能 变差
0 实 际工 作 中遇 到 的 故 障现象 7
。
结 合 多年工 作经
针对普托 7 0 存 在 的 普 遍 故 障及 故 障产 生 的 原 因 人员
,
,
结 合 多 年实
验 及排 除解决方 法做 案例 分忻
电 机 内无 积尘
这些 对 用 阻 值 法 检 查 电气 故障 有 一 定 的帮
检 查 陡角 带 电 机
。
电 枢 绕组
、
电 机碳 刷 均正 常
,
助
。
浸人 附表
名称 铜 连接 导线 规格 格 1 5 平 0 M 1 方毫 米 小型 玻璃 管式 0 I A
,
. .
电机 转 动灵 活
N
,
,
,
机械 负载 也在 正 常范 围
障大 部分 是 电 气控 制 电 路 故障
电 气元 件 电源
从结 构 上讲
,
电 气控 制 电 路 主 要 由
,
如 果 回 答是 换 了 刀 片
刀 头 防护 罩 发生 了 动 作
,
、
跑条
,
清 理了
v
型 槽卫 生 等
,
说明SE
5
1:
导 线 及连 接导 线 的 固 定部 分组 成
。
因此 故 障无 外
应着 重 检查 刀 头 防护 罩 及 连锁 开关
即
乎 发生 在这 些部 位
导 线故 障
:
焦化厂-导烟车实操试题
3,导烟盖打开后没有护栏（扣5分）。
应急处理（20分）
1导烟过程中突遇停电应及时用导链提起导套、松开行走抱闸将车推至安全区10分
1、不确认现场具备安全条件就采取措施（扣10分）
2、设备知识
总计
考核部门:
4、导烟孔封堵不及时，造成冒烟（扣5分）
特殊操作（40分）
1、确认行走方向轨道无杂物、检修人员，操作车辆行走5分：
1、没有观察是否有人在作业、轨道是否有杂物（扣5分）。
2、没有得到指挥信号就开车（扣5分）。
3、指挥手势与行进方向不一至，不确定原因（扣5分）。
2,检查导套冒烟密封情况5分：
1,导套密封石墨绳不合格。（扣5分）：
焦化厂导烟车司பைடு நூலகம்实操测评考评表
考核日期：2013年月日车间：岗位：姓名:
测评项目
扣分标准
得分
应知
应会
应知应会（40分）
1、提前30分钟打盖操作5分。
1、超标准打盖（扣5分）。
2、清理炉圈、炉盖5分。
2、一次不清理炉圈、炉盖（扣5分）。
3、开、关高压氨水阀5分。
3、一次不检查（扣5分）；
4,封堵导烟孔冒烟5分。
二十一招故障处理
二十一招故障处理1、按1QA经45－60s后QC不吸合，柴油机不转动故障处所：（1）时间继电器SJ故障；（2）FLC常闭触点不良；（3）启动接触器QC故障。
处理方法：（1）可短接SJ的401与2021号线，然后单打机油经45－60S 后，再按1QA启机，启机后拆除短接线；（2）FLC常闭不良，短接FLC常闭的402和403号线。
按1QA 启机；（3）若QC故障，应进行拆卸后打磨修复，严禁人为闭合，避免电弧烧伤。
2、启机时，柴油机曲轴转动，但不发火故障处所：（1）燃油系统故障；（2）联合调节器故障；（3）蓄电池亏电。
处理方法：（1）可换泵检查燃油压力、油箱油位、燃油管路漏泄及管路中是否有空气（有空气开放滤清器放气阀）；若燃油压力低，可检查管路上的限压阀；（2）检查DLS不吸将其顶上，运行中随时注意机油压力；DLS吸时，可扳动紧急停车复原手柄使其复位。
必要时，可手动步进电机旋钮或扳动传动臂维持启机和运转（手动时看柴油机转数和司机配合好，不要过猛）；（3）柴油机曲轴转速很慢，应检查蓄电池，甩掉故障单节蓄电池，打开几个气缸示功阀进行甩缸启机。
3、启机后，松开1QA柴油机停机故障处所：（1）油压继电器，1YJ、2YJ故障；（2）DLS和经济电阻Rdls故障。
处理方法：（1）启机时，观察机油压力表。
如无油压可观察机械间前后增压器机油进口压力表，大于100kpa时，可短接X4/15、X4/16接线柱。
再次启机，若仍停机为DLS和Rdls故障；（2）DLS故障可人为顶上，Rdls故障严禁短接可顶DLS维持运行（运行中要随时注意机油压力不得低于100kpa）。
4、运行中柴油机突然停机故障处所：（1）总控保险15DZ跳；（2）差示压力计CS动作；（3）燃油泵RBD不工作、燃油压力低；（4）紧急停车装置作用；（5）DLS故障、Rdls烧损；（6）1YJ、2YJ故障、机油压力低。
处理方法：（1）检查15DZ跳开应闭合；（2）1XD亮，差示压力计CS动作，应检查柴油机有无异状，如加油口无燃气冒出差示导电液正常为CS误动作，可断开4K，再闭4K 重新启机；注意：加油口有燃气冒出，无电解液，严禁启机；（3）燃油压力低时可换泵，检查燃油管路；（4）手扳恢复紧急停车装置；（5）DLS、Rdls故障，在机油压力正常时可顶上DLS，运行中注意机油压力；（6）1YJ、2YJ故障，机油压力正常可短接X4/15、X4/16接线柱。
作业车司机高级工技能鉴定题库
作业车司机高级工技能鉴定题库一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、防止折角塞门关闭,应做到“开后核压、( )、停前控速、停后保压”。
A、互联互控B、位置检查C、提早试闸D、谨小慎微正确答案：C2、采用适当的压入方法装配滑动轴承时,必须防止( )。
A、平行B、倾斜C、垂直D、弯曲正确答案：B3、《铁路交通事故调查处理规则》规定,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定( )事故。
A、列车B、冲撞C、冲突D、车辆正确答案：C4、JJC型接触网检修作业车01/12牵引车空气制动机为( )。
A、JZ-7B、JZ-7GC、DK-1D、H6正确答案：B5、DPT型接触网检修作业车三平台作业装置净重( )。
A、1520kgB、2520kgC、3520kgD、4520kg正确答案：D6、JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是( )。
A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放D、自阀调整部供气阀卡死正确答案：A7、干扰、阻碍事故调查处理的,情节严重的,对个人处1万元以上( )万元以下的罚款。
A、3B、2C、4D、5正确答案：D8、制定装配工艺规程的( )是保证产品装配质量,合理安排装配工序及尽可能少占车间的生产面积。
A、方法B、内容C、作用D、原则正确答案：D9、当富勒变速器变速杆从低挡区向高挡区或高挡区向低挡区换挡时,气缸内的残存气体将通过连接气管从( )的排气口或排气口排向大气。
A、双H气阀B、调节阀C、止回阀D、调压阀正确答案：A10、冬季结冰时,接触网作业车收车后,必须放尽发动机内的( ),防止冻裂。
A、冷却液B、润滑油C、燃油D、残余废气正确答案：A11、单阀连接( )根风管。
A、5B、2C、4D、3正确答案：C12、JW-4G接触网作业车当发动机或液力传动箱发生故障或车辆超速是,能够发出声光报警信号的是( )。
YP18封箱机对回收烟箱上摇盖下垂的改进方案
YP18封箱机对回收烟箱上摇盖下垂的改进方案
YP18封箱机是一种常用的自动封箱机，用于对烟箱进行封箱操作。
有时在封箱过程中，经常会出现烟箱摇盖下垂的问题，导致封箱效果不佳，甚至影响生产效率。
为了解决这个
问题，我们提出以下改进方案：
1. 修改传动装置：将原有的传动装置进行优化改进，使得翻盖扳手在运行过程中能
更加稳定和精确地进行操作。
可以通过增加密封装置、改进链条结构等方式来提高传动装
置的性能。
2. 调整封箱机构：针对具体的烟箱尺寸，对封箱机构进行调整。
可以通过增加弹簧
垫片、调整传动皮带张紧程度等方式，使得封箱机构在封箱过程中能够更好地适应不同尺
寸的烟箱，并确保翻盖扳手的动作准确、稳定。
3. 增加检测装置：在封箱机的摇盖位置增加传感器或光电开关，用于检测翻盖扳手
是否处于正确的位置。
一旦检测到翻盖扳手下垂，封箱机可以自动停止运行并发出警报，
以避免封箱错误。
4. 提高操作者技术：对操作者进行培训，提高其对封箱机操作技术的掌握程度。
操
作者应该了解封箱机的原理和操作要领，以及常见问题的解决方法，从而能够更好地应对
翻盖下垂等问题。
5. 定期维护保养：定期对封箱机进行维护保养，保持其良好的工作状态。
定期清洁
机器，检查传动装置的运行情况，及时更换磨损的部件，以确保封箱机的正常运行。
通过采用以上改进方案，我们可以有效解决YP18封箱机在回收烟箱上摇盖下垂的问题。
这些改进方案都是针对现有设备的优化改进，不仅可以提高封箱机的封箱效果，还能够提
升生产效率，降低封箱错误率，提高整个生产线的工作效率和质量。
双U形管导烟车的问题及解决措施
双U形管导烟车的问题及解决措施随着优质洗精煤的日益减少，捣固炼焦逐步得到推广和应用。
但捣固车装煤时，从机侧敞开的炉门逸散出大量的黄烟，造成环境污染。
采用双U形管导烟车装煤，烟气经U形管导入相邻炭化室后再导入集气管，其操作简单、维护方便，既避免了环境污染，又增加了化学产品的回收，其导烟原理是通过开启高压氨水产生吸力，将装煤时产生的部分烟尘通过本孔上升管吸入集气管；另一部分烟尘通过U形管与炉顶带水封盖的导烟孔连接导入相邻（n－1)和（n+2）炭化室，最后导入集气管。
该导烟车在运行时发现了如下问题。
（1）机侧炉门处的烟尘稍多，当吸入大量空气时，易造成荒煤气的含氧量偏高；（2）导烟结束时，从水封向外泛水，致使水封亏水及炉顶积水；（3）导烟时集气管压力波动大，经常崩开上升管盖。
2 问题分析（1）煤炭结焦时间长，荒煤气量少，高压氨水压力控制低，开启时间尚未最终确定，以及部分装煤号对位偏差，造成装煤时煤饼刮炉墙，煤气发生量瞬时增大，致使机侧炉门处冒烟严重。
（2）煤饼与炉顶空间距离大，炉口阻力小，致使从机侧炉门处进入炭化室内的空气量增大，煤气含氧量增高。
（3）开启高压氨水后, U形管内形成负压，补水管补水至与水封出口相平，致使U形管内部液位高于外部6～7mm。
而导烟过程至少10 min（若计入塌饼处理时间约30min )，加之连续作业，使U形管温度迅速上升至300～400℃。
落盖时，高温下的水封盖与水接触，瞬间在密闭的U 形管内产生大量水蒸汽，造成U形管内正压，以及水封盖进入水封槽，造成落盖时水封大量泛水。
3 解决措施（1）采用变频电机调节高压氨水压力，通过氨水压力调节装煤炉内的负压，以此来控制机侧炉门的冒烟情况。
考虑1、45、46号边炉作业时无法采用双U形管导烟，因此，单独采用1号或2号U形管导烟时氨水压力控制较双U形管导烟时高，试验结果见表l。
表1 不同压力下使用单、双U形管的导烟效果使用单U形管高压氨水压力控制在3.3MPa时，使用双U形管高压氮水压力控制在2.9MPa时, 导烟效果较为理想。
江苏道路旅客运输资格证从业考试
B、在加油站吸烟提神
C、让旅客下车在安全地带等待
正确答案：C 本题分析
49、客运驾驶员的社会责任包括以下哪些内容？
A、遵章守法，维护交通秩序
B、保证旅客和行包安全
C、节能减排，保护环境
D、为旅客提供优质服务
正确答案：ABCD 本题分析
50、事故现场用止血带止血法为伤员包扎时，应先将伤肢放低，底部垫上敷料或毛巾等软织物，将止血带绕肢体两周，在外侧打结固定。
A、一般事故
B、较大事故
C、重大事故
正确答案：A 本题分析
14、驾驶客车行驶中遇凹凸路面时，应该（ ）。
A、加速通过
B、快速转向通过
C、握稳转向盘，及时减速缓慢通过
正确答案：C 本题分析
15、《安全生产法》规定，从业人员不得对本单位安全生产工作提出批评、检举、控告。
A、正确
B、错误
正确答案：B 本题分析
A、加速通过施工路段
B、到施工现场前紧急制动
C、遵守限速规定提前减速
正确答案：C 本题分析
27、发动机突然熄火不能再次启动时，应该（ ）。
A、立即原地停车
B、利用惯性停到路边检查故障
C、连续点火尝试启动
正确答案：B 本题分析
28、柴油机排放的污染物中，对人的眼睛和呼吸道危害很大的是（ ）。
A、氮氧化物(NOx)
A、严重超员
B、违背遵章守法要求
C、没有社会责任感
D、疲劳驾驶
正确答案：ABCD 本题分析
34、夜间驾驶比白天危险性高的原因是（ ）。
A、可视距离短
B、灯光眩目
C、交通信号灯不如白天亮
D、疲劳驾驶、醉酒驾车、闯红灯等违法行为较多
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选择课题
减少导烟车提盖故障误时
焦化公司维修班QC小组
三、现状调查
泰山钢铁
我们对2014年6月--2014年12月导烟车提盖故障误时停机情况进行统计，结果见 下表：
序 日期
检修项目
故障误时
1 6月3日
孔大盖，造成挂钩和除
尘孔盖帽变形、崩断，
无法正常将除尘大盖提
起。 。
焦化公司维修班QC小组
泰山钢铁
5.挂钩变形
确认 地点
现场
确认人 确认时间 确认方法
孟祥鹏 2015年3月 现场检查
确认 内容
挂钩是 否完好
标准
挂钩无弯曲变 形现象
确认结论
受炉顶高温操作环境影响， 导致挂钩变形属于工序属 性损耗。
焦化公司维修班QC小组
中专
技师
组员
26
大专
组员
32
高中
组员
37
中专
组员
泰山钢铁
2009年1月 2015年1月—6月
均60课时以上
组内分工 组织协调 技术指导 技术指导 方案策划 实施方案 实施方案 实施方案
制表人：王云峰 时间：2015年1月
焦化公司维修班QC小组
二、选题理由
泰山钢铁
生产要求 设备现状
导烟车由于操作程序的不完善、提盖挂 钩设计结构局限性等因素的制约，造成在 焦炉装煤和出焦过程中冒大烟、大火，烟 尘等有害气体介质，直接排入大气层中， 严重污染空气环境，影响焦炉正常生产秩 序。
导烟车提盖故障零误时
180 160 140 120 100
80 60 40 20
0
现状
目标值
三维柱形图 1 三维柱形图 2 三维柱形图 3
制图人：李涛 时间：2015年3月
焦化公司维修班QC小组
2、目标可行性分析
领 导 重 视
泰山钢铁
导烟车操作是焦化公司焦炉生产的重 要工序它的运行情况直接关系到焦炭的质 量和产量，各级领导非常重视。
泰山钢铁
6.岗位培训欠缺
确认 地点
确认 内容
确认人 确认时间 确认方法
刘建刚 2015年3月 现场检查
标准
确认结论
现场
实践操 作能力 是否达 要要求
实践、操作能 力强
有较高的理论知识，并 具备较强的技术，能够 及时处理突发故障。
2.工艺设计存在缺陷
确认 地点
现场
确认人 确认时间 确认方法
潘军法 2015年3月 查阅资料查看现场
确认 内容
标准
提盖装 置设计 是否符 合工艺 设计
操作程序符合 行业标准
确认结论
经上网查询同行业导烟 车运行情况，我公司导 烟车操作程序符合行业 标准
焦化公司维修班QC小组
泰山钢铁
3.挂钩设计存在弊端
1#导烟车M型管前段提盖变形。
18分钟
2 7月18日 2#导烟车N型管后端提盖挂钩断裂
22分钟
3 8月9日 2#导烟车N型管前端提盖挂钩咬合不紧。 15分钟
4 9月22日 1#导烟车M型管后段提盖变形。
13分钟
5 10月13日 2#导烟车M型管前端提盖挂钩碰撞变形断裂。 29分钟
6 11月20日 1#导烟车N型管前端提盖挂钩咬合不紧。
焦化公司电气QC小组
一、小组概况
小组名称 课题名称 课题类型
姓名 李涛 杨逢庭 潘军法 王云峰 孟祥鹏 魏书伟 刘建刚
维修班QC小组
成立时间
降低捣固给料机故障误时
活动时间
现场型 活动频次
3次/月 受QC教育
小组成员简介
年龄
学历
技术职称 小组职务
31
大专
技师
组长
40
本科
工程师
副组长
38
中专
技师
组员
36
六、要因确认
泰山钢铁
1.工作意识淡薄
确认 地点
确认 内容
确认人 确认时间 确认方法
李涛 2015年3月 现场检查
标准
确认结论
现场
职工是 否责任 心不强
能够很好的履 职工有很强的责任心， 行岗位职责， 按时点检，多次在点检 干好本职工作。 过程中发现问题，及时
加以解决。
焦化公司维修班QC小组
泰山钢铁
均的现象，导致提盖挂钩 与除尘大帽抓靠牢固
焦化公司维修班QC小组
泰山钢铁
4.移动方式单一
确认 地点
现场
确认人 确认时间 确认方法
魏书伟 2015年3月 现场检查
确认 内容
标准
确认结论
移动方 式是否 符合要
求
由于提盖挂钩的排列构
造，在提升除尘孔大盖
提盖挂钩的排 列构造正常将 除尘大盖提起。
时，只能上提下落，无 法左右摆动，在导烟车 定位不准确时，无法及 时调整，容易碰撞除尘
确认 地点
现场
确认人 确认时间 确认方法
王云峰 2015年3月 现场检查
确认 内容
挂钩设 计是否 符合要
求
标准
提盖挂钩与除 尘大帽抓靠牢
固
确认结论
提盖挂钩是四个L型挂钩组成， 在抓靠除尘大盖盖帽时，必须 四个挂钩同时用力，才能将除 尘孔大盖平稳提起落下，。但 四个提盖挂钩受热程度的不同， 有弯曲、扭曲、等故障先兆； 同时存在着力点用力不完全不
可 行 否 ？
人 员
小组成员从事维修工作多年，对设备
可
维护检修，有一定的维修经验，具有丰富
素
的QC活动经验、较高的解决技术难题的能
行
质
力和水平。
！
技
术 保
根据设备故障类型、裂变规律，采用 关键部件的预防维修，做好预知预控工作， 完全可以减少单机操作对整个工序设备运
障
行的影响。
焦化公司维修班QC小组
五、原因分析
17分钟
7 12月11日 1#导烟车N型管后端提盖挂钩断裂
16分钟
导烟车提盖故障误时累计130分钟，平均每次检修故障误时19分钟
数据来源：设备检修维护记录 收 集 人：刘建刚 时间：2015年2月
焦化公司维修班QC小组
四、目标确认
1、我们通过综合分析，根据设备管理目标要求，设 定本次QC活动的目标值：
机
提盖挂钩夹持不牢弊端 操作程序不完善
高温操作环境
环
泰山钢铁
导
烟
人
车
提
盖
故
障
误 时
多
维护保养不及时
岗位培训欠缺
法
焦化公司维修班QC小组
经过小组成员的深入分析，找出了六条末端因泰素山钢铁
1.工作意识淡薄 2.工艺设计存在缺陷 3.挂钩设计存在弊端 4. 移动方式单一 5. 挂钩变形 6.岗位培训欠缺
降低导烟车提盖故障误时
维修班QC小组 2015年6月
L/O/G/O
前言
泰山钢铁
导烟车操作是焦化公司焦炉生产的重要工序 -----装煤操作和推焦操作的前提条件，是 工序减少空气污染，确保工序环保的基本保 障。焦炉装煤和推焦操作过程中，产生的大 量的烟雾，灰尘、粉尘等有害介体。严重污 染周边空气质量，恶化操作工作环境。需要 通过导烟车连接炭化室除尘孔与地面除尘站 进行除尘处理，减少工序操作带来的空气污 染，最大限度降低烟尘排放量，确保环保、 安全，清洁的焦炉生产环境。