空压机的介绍说明书

空压机的介绍说明书

一、概述：

随着社会的发展，压缩空气的用处是越来越大，电厂用压缩空气做为驱动介质的阀门和设备越来越多，电厂压缩空气系统的地位越来越重要，压缩空气系统的重要性已经不亚于厂用电。

电厂用压缩空气分仪用压缩空气和杂用压缩空气两种。一般控制用气以及驱动用气所要求的压缩空气品质较高，对压缩空气中的水份、油份以及杂质很敏感，所以这部分设备需求的压缩空气必须经过净化处理，经净化处理后的压缩空气称为仪用压缩空气。电厂中另外需要用一部分压缩空气进行管道吹扫、强制冷却、卫生清扫等，对压缩空气的品质要求不高，经空气压缩装置压缩后就可以直接使用，这部分压缩空气称为杂用压缩空气。

二、空压机的工作特点及分类：

1）工作原理：

空压机工作时，通过阴阳转子密封咬合将空气进行压缩，然后再沿着转子齿轮螺旋方向将经过压缩的空气送到阴阳转子排气口，下图就是进行空气压缩的过程：

2）工作特点：

空压机从工作方式可分为往复式、回转式及离心式三种，按冷却方式可分为风冷和水冷类型，按润滑及密封方式可分为喷油和无油类型。我司空压机主要是回转式空气压缩机，最普通的回转式空压机是单级喷油螺杆式空压机，这种压缩机在机腔内有两个转子，通过转子来压缩空气，内部没有阀门。这种空压机一般为油冷（冷却介质是空气或水），这种油起到了密封的作用。

由于冷却在空压机内部进行，因此部件不会有很高的温度，因此，回转式空压机是连续工作制，一般采用成风冷或水冷机组。

由于结构简单易损件少，回旋式螺杆空压机很容易维护，操作，并具有安装灵活的特点。回转式空压机可安装在任何能支撑重量的地面。

两级喷油回转式螺杆空压机在主机部件里带有两对转子，压缩过程由第一级和第二级串接压缩完成。两级回转式空压机具有结构简单和灵活性以及高效率的特点，两级回转式螺杆式空压机可是风冷和水冷以及全封装式。

无油回转式螺杆空压机使用特别设计的主机，无需喷油就可进行压缩，从而产生无油压缩空气。无油回旋螺杆式空压机有风冷和水冷两种，并具有和喷油一样的灵活性。回转式螺杆空压机有风冷、水冷、喷油、无油、单级和两级，在压力、气量、结构上有广泛的适用性。

我公司压缩空气系统选用阿特拉斯.科普柯公司生产的GA 系列的喷油式螺杆空压机，主要有型号为：GA250W-8.5、GA250W-7.5、GA37P-7.5和GA30CP-7.5等。

2） 工作流程： GA200-315

空气吸入口

消音器和空滤螺杆

断油阀

最小压力阀

单向阀油滤油温度阀

油冷却器后冷却器

空气输出口疏

水

器

油气分离器安全

阀

油箱回油管节流阀TT19PDT14

PT42TT11b TT11a PDT02

TT42

工作流程主要是阴阳转子通过密封咬合将空气进行压缩，然后再沿着转子齿轮螺旋方向将经过压缩的空气送到阴阳转子排气口，与此同时在阴阳转子入口也同时形成了负压，这样在大气压作用下，外界空气又重新送到阴阳转子的入口进行下一轮做功。阴阳转子进行工作时的冷却介质是空压机专用油，空压机油用工业水进行冷却。由阴阳转子出口送出的空气中携带有大量的冷却密封油，把这些混有密封油的压缩空气送到油气分离器，利用油气之间的密度差，将油气切向送入油气分离器中，利用重力和离心力原理，对油气进行分离。分离出来的空气送到后冷却器中进行冷却，使其温度降低后，再把空气中的水蒸汽进行冷却凝结，凝结水在疏水器中滤除液态水。压缩空气根据具体用途，对一些压缩空气可以直接使用，也可以经净化后生成更高品质的压缩空气给仪用压缩空气用户。

三、 空压机的结构：

空压机本体结构 空压机本体包括阴阳转子、空气过滤器、油气分离器、汽水分离器、油过滤GA90-160

空气吸入口

消音器和空滤 节流阀

螺杆

断油阀 最小压力阀 单向阀 油滤 油温度阀

油冷却器 后冷却器

空气输出口 疏

水

器

油气分离器 安全阀

油箱 回油管

器、后冷却器、油位指示计、断油阀、压力释放阀、压力表等部件。

1）阴阳转子：如图8－5所示，作为空压机的核心工作元件，它是由两对等直径4齿对6齿的阴阳转子组成。空压机工作时，通过阴阳转子密封咬合将空气进行压缩，然后再沿着转子齿轮螺旋方向将经过压缩的空气送到阴阳转子排气口。它的冷却介质是空压机专用油，空压机油再用水进行冷却。

图8－5 空压机转子

2）空气过滤器：阿特拉斯.科普柯使用具有单室漩风式空气滤清器的精细过滤元件。吸收进的空气中的大约80％的灰尘在到达精细过滤元件前就已被分离了，这个系统的直接结果就是：就算在特别多灰尘的情况下也能保持很长的使用寿命。

3） 油气分离器：利用重力，离心力，和钢丝网捕捉油雾的原理进行油气分离，

使油气分离器出口的油含量小于3ppm ，上部装有压力维持阀维持油气分离器中的压力在1Mpa 左右，在钢丝网的内侧中心高压部分引出一路回油到螺杆转子的润滑油的冷却器的入口。油气分离器通过油气分离使空气中的油滴悬浮粒子去除，油蒸气含量控制在3ppm

以下。

油气分离器

油细分离器工作原理图

4）后冷却器：属不锈钢管壳式冷却器，其中经压缩的空气走壳侧，工业冷却水走管侧。冷却后，出来的冷凝水经过后面的疏水器进行排出，压缩空气经压缩所含的近70%～80%是在这一步除去。

▪5）油过滤器：油过滤器的任务是从机器用油中去除所有造成磨损的杂质，但同时却不会分离出添加进的特殊添加剂。压缩机油内的灰尘和杂质会堆积在压缩机元件的箱体和转动轴之间，进而会导致转动轴被损坏，压缩机

工作性能下降。压缩机油同时也是被用来对压缩机元件的轴承进行润滑，因此灰尘和杂质也会损坏轴承滚柱。压缩机的磨损会增加转轴的接触并导致压缩机工作性能下降及压缩机元件的寿命缩短进一步损坏轴承滚柱会

引起壳体的破裂和压缩机元件的完全破坏。压缩机油能够吸收压缩机压缩空气时释放出的热量。如果一个阻塞了的过滤器阻碍了油的流动，转轴和

转轴箱体的温度会马上上升并导致压缩机元件受到灾难性的破坏。如果过滤器堵塞，将导致油量减少甚至断油。提供未经过滤的油对压缩机元件来说也要比不提供油来得好。当达到一定量的压差时（如：冷启动或过滤器元件被阻塞），过滤器中的一个旁通阀会打开以保证足够的润滑。如果你开启单元但油仍然是冷的，油的高粘性会产生一个压降进而使旁通阀开启。在这时候，未经过滤的油将暂时进入压缩机元件。

四、相关系统的介绍

1）润滑油系统

空压机工作时，阴阳转子阴阳齿之间进行咬合，为了防止阴阳转子密封面因发热而导致温度过高，需要配润滑油进行冷却。在阴阳转子出口空气中携带的油在油过滤器中分离出来一部分，通过回油管送到阴阳转子上，进行再循环。另一部分油则在油气分离器中分离出来，积聚在油坦克内后，送到油冷却器中用工业水进行冷却，然后再送到油过滤器中过滤，重新送到阴阳转子中进行冷却。在油