路面基层施工工艺框图
路面基层施工工艺
路面基层施工工艺1）工艺流程水泥稳定砂砾基层施工工艺：支模、培土模→拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生及交通管制→检查验收。
2）施工方法本次试验段在左幅进行，平均宽度为12.59 m，厚度为32 cm（分两次进行摊铺，每层摊铺16 cm）。
本标段路基基层施工计划采用“双机联铺”作业。
即在作业宽度内，用两台三一DTU95C型摊铺机一前一后相距5～8 m联合施工，两台摊铺机摊铺速度一致，后台摊铺机的熨平板一端放在前面已铺的混合料上，每层压实厚度控制在16 cm，摊铺80～100 m后经检验下基层压实度合格后，倒退回来进行上基层的摊铺。
（1）支模、培土模。
支模采用培土模板或模板的施工方法，模板采用钢模。
支模的质量控制要点是支撑点的合理设计和施工。
培土模的质量控制要点是压实度、宽度和高度，设计宽度的外侧到路基边缘的压实度不小于90%，下基层培土模高度同水稳铺高一致，上基层培土模的压实后高度和设计高度一致，土模必须拉线控制线形，控制好这点后可以有效防止水稳施工时的推移和边部压实。
并在两侧边线外30 cm处插入钢钎作为指示桩，在指示桩上安装基准线。
基准线是和路面基层顶面相平行的两条标高线，摊铺机通过这两条标高线来控制混合料的摊铺厚度、纵坡和平整度。
施工中使用的基准线就是安装在基层两侧边线外30 cm 处的两条钢丝，钢丝直径为3 mm，钢丝的张拉力不小于1 k N，施工过程中根据钢丝的伸长量来控制张拉力。
钢丝顶面的标高通过整10 m桩号处的钢钎控制，钢丝安装在钢钎的横杆上。
为减少因钢丝安装偏差对混合料厚度、标高和平整度的影响，在安装钢丝基准线时应注意以下几点：①安放钢丝的钢钎的横杆应水平或稍微向上倾斜。
避免摊铺机找平装置的传感器在钢丝绳上滑动经过钢钎横杆时落在横杆上，而传递错误信息给摊铺机，影响摊铺层标高和平整度。
②每根钢丝的长度不大于200 m，以减少因钢丝自重下垂对摊铺层标高和平整度的影响。
③钢丝应和路面中线平行，钢丝离底基层边线的距离始终为30 cm，避免钢丝基准线横向偏移引起的标高偏差对摊铺层的影响。
主要分项工程施工工艺框图
主要分项工程施工工艺框图框图目录：（1）土石方开挖施工工艺框图（2）石方爆破（包括光面爆破和安全措施）工艺框图（3）高边坡开挖施工工艺框图（4）路基填筑施工（包括填石填筑）工艺框图（5）排水工程（雨污水管）施工工艺框图（6）涵洞工程施工工艺框图（7）基层施工工艺框图（8）沥青砼路面工程工艺框图（9）交通标线工艺框图爆破法包括：⑴炮眼法：当使用多排排炮爆破时，炮眼应按梅花形布置，炮排的间距为0.86a,为炮孔深度的1/3～1/2，最大不得超过2/3，松动爆破时为1/3～1/4。
⑵药壶法（葫芦炮）：是将炮孔底部扩大成葫芦形，将炸药集中于底部以提高爆破效果。
适用于致密粘土（硬土）、次坚石，坚石。
对于炮眼深度小于2.5米，节理、地下水发育的岩石或雨季部适用。
炮眼深度一般取5～7米，药室距边坡线的距离不能小于最小抵抗线。
装药量：Q＝K×W³。
⑶猫洞法：是将集中药包直接放入直径为0.2～0.5m、炮眼深度2～6m的水平或略有倾斜的炮室中爆破。
适用于硬土、胶结良好的古河床、冰渍层、软石和节理发育的次坚石，坚石可利用裂隙修成的药室，对大孤石、独岩爆破效果更佳。
装药量：Q＝KW³×f(i)×d。
⑷控制爆破法：光面爆破和预裂爆破光面爆破和预裂爆破是针对设计开挖界面进行有效控制的爆破方法。
沿爆破开挖区的设计轮廓或边坡，以较小的间距合理布置一排相互平行的钻孔，在孔内采用间歇或不耦合装药，在开挖区主爆破之后或之前同时起爆，从而获得符合设计轮廓、光滑平整和稳定性好的边坡面。
光面爆破和预裂爆破在技术上采用洞室控制爆破方法，其核心是药包布置原则。
⑸深孔爆破法深孔爆破是炮孔孔径大于75mm且深度在5m以上的采用延长药包的一种爆破方法，通常有拉槽深孔爆破和台阶深孔爆破两种。
炮孔用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔。
采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径d＝100mm。
①底盘抵抗线W底，在实际施工时根据现场情况确定。
道路水稳基层施工工艺
道路水稳基层施工工艺第一节施工流程图1-1水泥稳定层施工流程图第二节测量放样施工前对拟铺筑路段按10m一个断面，每个断面5个点，进行高程控制测量，摊铺宽度按照图纸要求和边坡放宽量取，架设钢丝，安装模板，以保证水稳碎石摊铺时宽度及厚度的准确性。
根据以往施工经验：水泥稳定碎石松铺系数在1.35～1.4之间，现暂取松铺系数1.4（准确值由试验段取得），根据松铺系数加上设计高程，确定出放样高程，并报监理工程师批准后，才能正式施工。
施工前现场按断面10m一个中边桩标高进行打钢钎、挂钢丝线。
第三节混和料的拌和、运输（1）为配合施工现场的组织安排，确保施工进度目标的顺利实现，我部拟购买商品混合料，每日拌合前安排专人到拌合站旁站。
（2）拌和前做好拌和机的调试和人员的准备工作。
检查场内各种集料的含水量，计算当天的施工配合比，掺水的总和要比最佳含水量略高。
（3）开始拌料之后，及时取样检查混合料的配合比是否符合要求。
进行正式拌料后，每1～2小时抽检一次各料仓电子计量器是否准确、含水量是否变化。
含水量要按施工当天的环境及时的调整，以使混合料满足现场的摊铺要求。
（4）拌和机配有带活门漏斗的料仓，混合料拌好后，存入储料斗，待料斗储满后，由料斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。
（5）开始搅拌之后，取样检查是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽查其水泥剂量、级配、含水量，发现异常及时处理。
第四节摊铺混合料（1）摊铺前，从拌合站用重型自卸车运输混合料至施工现场，并根据运距配备足够的车辆。
当天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。
（2）我部拟采用人工配合摊铺机的施工操作工艺进行水稳碎石基层的摊铺，安排2台摊铺机分两幅相距20m呈阶梯状摊铺。
（3）摊铺机就位后，按2％横坡用木块将熨平板支垫好，自动调平系统进入工作状态。
（4）摊铺机铺筑时，应使送料槽中的水稳混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。
沥青路面结构层工程施工工艺
沥青路面结构层工程施工工艺施工流程：3:7灰土→检测合格进行上承层施工→石灰粉煤灰碎石→检验合格进行上承层施工→检验合格后进行路面面层施工一、3:7灰土基层施工（车行道及花岗岩路、停车位）1、3:7灰土施工工艺流程：施工准备→下承层检测→施工放样→现场铺设素土→打方格线铺设石灰→拌和机第一次拌和石灰土→石灰土粗平→拌和机二次拌和石灰土→石灰土整形、稳压→石灰土碾压→自检合格→监理检验→石灰土养生及交通管制（3:7灰土施工步骤见下图）2、施工机械宝马拌和机（WDB500）1台，平地机（PY160）1台，推土机（D85）2台，三轮压路机（18T）1台，振动压路机（18Z）1台，装载机（ZL50）1台。
3、准备下承层3.1对3:7灰土的下承层外形（包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度）、路基的强度（碾压检查：用12～15T三轮压路机以低挡速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾压3～4遍作全面检查，不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象；路基的沉降进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求；3.2在下承层上恢复中线，直线段每20M设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，在所钉竹片桩上标出其相应高度；3.3根据实测高程、10%灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算路段所需3:7灰土用量，根据配合比及实测含水量算出土、石灰的用量，根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。
4、3:7灰土的摊铺用D85推土机将土堆推开后，用PY160平地机将土均匀地摊铺在预定的路基上，力求表面平整，并有规定的路拱。
然后用SD-175振动压路机静压一遍，使其表面平整。
再布设方格，计算出每个方格内石灰用量。
公路分项工程施工工艺框图
03
路基施工
路基填筑
填筑材料：选择符合要求的填筑材料，如砂砾、碎石、土等
填筑方法：采用水平分层填筑法，每层厚度不宜大于30cm
填筑机械：选择合适的填筑机械，如推土机、挖掘机等 填筑注意事项：保证填筑材料的质量和分层厚度，控制好含水量，加强压 实和排水措施
路基压实
压实机械选择：根据土质和含水量选择合适的压实机械 压实方法：采用分层压实法，每层厚度不宜过大 压实度控制：通过压实度检测确保压实质量符合规范要求 注意事项：注意压实顺序和速度，避免出现“弹簧土”等质量问题
隧道支护施工
初期支护：包括 喷射混凝土、锚 杆、钢架等支护 措施
永久支护：采用 衬砌支护，包括 钢筋混凝土衬砌 和复合衬砌
监控量测：对支 护结构进行变形 监测和稳定性分 析
安全措施：采取 相应措施确保施 工安全
隧道衬砌施工
衬砌类型：根据地质条件和设计要求选择合适的衬砌类型，如单层或双层 钢筋混凝土衬砌、喷射混凝土衬砌等。
防水处理：对涵洞洞身进 行防水处理，确保不渗漏
回填土方：对涵洞周围进 行回填土方，恢复原地形 地貌
质量检测：对涵洞洞身施 工进行质量检测，确保符 合设计要求
涵洞洞口施工
洞口位置选 择：根据设 计要求和地 形地质条件 确定洞口位 置，确保洞 口稳定、排 水顺畅。
洞口开挖： 采用机械或 人工方法进 行洞口开挖， 注意保护周 围环境，避 免对周围建 筑物或设施 造成影响。
隧道防水排水设计原则：遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。
隧道防水排水施工流程：包括开挖、初期支护、二次衬砌、防水层铺设、排水系统安装等 环节。
隧道防水排水材料选择：根据工程地质和水文条件，选择合适的防水材料和排水材料。
市政道路工程常见的两种路基基层施工及沥青路面施工工艺
市政道路工程常见的两种路基基层施工及沥青路面施工工艺道路工程施工（图）（一）、施工工艺流程图1、测量放线2、路基开挖3、路基处理4、沥青路面工程（二）、施工准备1、清理场地1．1 清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；1．2 做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。
2、测量放样2．1 复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；2．2 进行高程复测和中线、边线放样。
三）、路基开挖1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；2、路基采用挖掘机装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平（图），洒水车洒水，压路机压实，灌砂法进行压实度结果的检测方法进行。
3、路床修整：路床开发完毕后，人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。
各工序施工要点测量放样：施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线,路基宽度每侧应超出设计宽度50CM，以保证设计宽度内的压实。
路床整平：路床开挖采用挖掘机甩方，然后用推土机按测设标高整平，当土的含水量低于或者高于最佳含水量时，要进行洒水或晾晒，最终使土的含水量控制在大于最佳含水量的1%-2%之间，最后由精平机精细整平。
碾压：土达到最佳含水量左右后开始碾压，振动碾压机碾压4遍，18T静力压路机碾压3-6遍，每碾压一遍检测一次压实度，直到达到要求的压实度为止。
开工初期先安排试验路段进行路床开挖、碾压施工，通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数、和碾压速度和最佳含水量等参数作为施工依据。
另外施工中还应做好一下几个方面的工作：1、施工前切实做好地表排水工程排出的水，排出的水不得危及、污染附近建筑物、道路和农田。
路面基层施工工艺
路面基层施工工艺一、施工工艺水泥稳定碎石基层施工流程示意图二、施工方法（1）施工准备①施工放样：在结构层施工前，对中心线及水准点高程必须准确放设和复测。
②水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。
在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。
③在基层正式开工前，应在监理工程师批准的地点修筑试验段，试验段应确定施工中诸如压实系数、机械组合、碾压工艺、施工工艺流程、每作业段长度、混和料拌和检验等方式，以备正式施工使用。
（2）混合料生产①材料来源本项目所需的水泥稳定碎石从专业水稳搅拌站生产加工，通过自卸汽车再运送到施工现场。
②水稳混合料拌和a.水稳生产前必须按程序完成配合比设计，水稳生产严格按配合比进行。
b.开始拌和前，拌和场的备料应能满足3～5d的摊铺用料。
c.每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2h检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。
d.拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。
一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
（3）混合料的运输①运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。
运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
②应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应覆盖，减少水分损失。
如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。
③卸料时，运料车在摊铺机前方20～30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。
④车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。
为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
路基开挖施工工艺框图
表5 主要分项工程施工工艺框图表5—1:路基地基处理总施工工艺框图表5-2：砂、砂砾垫层施工工艺框图表5-3：8%石灰土垫层施工工艺框图表5-4：水泥粉喷桩施工工艺框图表5-5:路基开挖施工工艺框图表5—6：路基填筑施工工艺框图表5—7：8％石灰土路槽施工工艺框图表5—8：路面底基层、基层施工工艺框图表5-9：浆砌工程施工工艺框图表5-10:路基排水施工工艺框图表5-11:路基防护施工工艺框图表5—12：桥梁钻孔桩施工工艺框图表5-13:墩柱、盖梁施工工艺框图表5—14：连续箱梁现浇施工工艺框图表5—15：后张法箱梁预制施工工艺框图表5-16：先张法预应力空心板梁预制施工工艺框图表5—17：架桥机架设箱梁施工工艺框图表5—18:龙门吊机架设箱梁施工工艺框图表5-19：空心板梁架设施工工艺框图表5—20：桥面铺装施工工艺框图表5—21：防撞护栏施工工艺框图表5-22:盖板涵施工工艺框图表5-23：倒虹吸施工工艺框图表5-1：路基地基处理总施工工艺框图表5-2：砂、砂砾垫层施工工艺框图表5-3：8％石灰土垫层施工工艺框图表5-4：水泥粉喷桩施工工艺框图表5—5：路基开挖施工工艺框图表5—6：路基填筑施工工艺框图表5—7：8％石灰土路槽施工工艺框图表5-8:路面底基层、基层施工工艺框图表5-9:浆砌工程施工工艺框图表5—10：路基排水工程施工工艺框图表5-11:路基防护工程施工工艺框图表5—15：后张法箱梁预制施工工艺框图表5-16：先张法预应力空心板梁预制施工工艺框图表5-17:架桥机架设箱梁施工工艺框图表5—18：龙门吊机架设箱梁施工工艺框图表5—19：空心板梁架设施工工艺框图表5—20：桥面铺装施工工艺框图表5-21：防撞护栏施工工艺框图表5—22：盖板涵施工工艺框图表5—23：倒虹吸施工工艺框图。
道路工程施工方法
道路工程施工方法由于本工程为基础工程，采用级配砂砾底基层+水泥混凝土面层；1、级配砂砾施工（1）工艺流程框图（2）施工方法1）准备下承层，检查验收路基，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2—3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。
2）选择符合底基层集要求、质量合格的砂砾进行备料。
3）施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。
4）事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。
5）用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。
6）用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
7）拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。
8）平地机进行细平，整型并随时检查标高。
（并预留一定沉降量）9）采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。
10）在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。
2、水泥砼面层（1）施工准备工作A、材料准备及其性能检验：按施工进度要求和材料计划分批备好所需要的原材料（包括水泥、砂、碎石及若需要的外加剂），并对已备好的原材料进行各项性能指标的检验，必须保证原材料的质量达到技术规范要求，施工前应作出配合比设计，这些设计应包括标准试验、混凝土抗压抗折强度、集料集配、水灰比、维勃稠度、初终凝时间、质量控制等。
B、混合料配合比试验结果应写出详细的试验报告，并报监理工程师核定。
a)工作性的检验与调整：按配合比取样试拌，测定其工作度，并通过试验路段试检验，具体的检验调整方法按有关规范执行；b)强度的检验：按工作性符合要求的配合比，取其试件，养生28天测定有关抗压、抗折强度等指标，强度较低时，采用提高水泥用量降低水灰比或改善集料级配等措施。
水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺水泥砼路面施工工艺框图1、做好砼路面的施工前准备工作，复测线路中心及其高程、基层的坡度和宽度。
水泥、砂、碎石及钢筋取样送试验室检验，检验合格后进行水泥砼配合比试验。
并组织材料进场，按类别堆放整齐，同时砼搅拌站设备安装。
试运转也要同步进行，所采用的真空吸水设备及现场试验仪器要进行检修合格，以便在大面积捣制时能正常使用。
2、测量放线：用仪器以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道缝位置线，打好桩点。
在横向缝位置，每隔20～30m 在边侧各做控制点，并用砼保护好，作为砼浇筑后横向切缝的依据。
在砼浇灌完毕基层强度检验、修整 测量放线、标出横缝线 安装模板 安装质量检查，传力杆安装 拌和、运输砼 摊铺、振捣 模板、钢筋加工、备料、搅拌站调试拉杆、传力杆加工工序验收 砼检测、制作试件 监理旁站 磨光机磨平、过光 麻袋养生、拆模砼板质量自检 填报验收切缝、灌缝后24小时内，切割砼前提前将切缝线用墨线弹好，作为切割机导向的依据。
由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上所测设的墨线须始终重合，不得因线差而造成横向缝切割时错缝和剥落砼，影响路面质量和美观。
3、模板安装：根据在基层面上画出的墨线和桩点，利用Φ12钢桩临时固定模板，模板采用4m～5m长槽钢，接照测出的高程拉好线，逐段进行安装，每完成200m后调整其顺直度和板顶面高程，两两模板间用螺栓连接牢固。
安装完毕，应采用仪器对模板进行再校正，顺直度、高程和接头等，符合设计要求后才能涂刷脱模剂。
4、模板的支撑要牢固，其支撑顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法。
其主要特点是：利用已浇筑完成且己养生后达设计要求的砼当做模板，在砼表面上铺上一层薄木板后即可行走振动梁。
这样可充分利用模板，并能保证每班都能安装模板和灌注砼，形成流水作业施工。
5、砼运输：砼运输要防止在运输过程中的颠簸和振动使砼发生离析现象，尽可能地缩短运输时间，采取适当的措施防止水份损失和离析。
一、典型的路面砖施工工艺
一、典型的路面砖施工工艺1．典型的路面砖结构（图2—18—1)2．铺设工艺路基的开挖:根据设计的要求,挖除旧路，清理土方，并达到要求的深度；检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；基土的填土应分层夯实，填土质量应符合国家现行标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202—2002)的有关规定，并填实找平碾压密实,注意地下埋设的管线。
垫层的铺设:铺设人行道、广场或小型汽车道120mm厚的3：7的灰土层，重载车行道200mm厚的3：7的灰土层，并找平碾压密实，密实度达95％以上。
熟化石灰颗粒粒径不得大于5mm，黏土(或粉质黏土、粉土）内不得含有有机物质，颗粒不得大于15mm。
基层的铺设:小型汽车道路铺设150mm厚的无机结合料稳定粒料或压实的级配砂石，重载车道应铺设350mm厚的无机结合料稳定粒料.碎石要求有一定的级配，分层夯实，并找平碾压密实，密实度达95％以上。
基层的标高、坡度、厚度等应符合设计要求，基层表面应平整，其允许偏差应符合《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB 50209-2002）表4-1—5的规定。
找平层（缓冲层)的铺设：找平层用中砂，30mm厚,中砂要求具有一定的级配，不得含有草根等有机杂质，并找平。
面层铺设:面层为路面砖，在铺设时，应根据设计图案铺设路面砖,铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角。
砖缝用细砂填满。
重载车道采用80～100mm厚的路面砖.小型车道采用60~80mm厚的路面砖。
人行道采用60mm厚的路面砖.砌筑质量符合《联锁型路面砖路面施工及验收规程》(CJJ 79—98)的规定的要求,接缝用砂的质量符合CJJ 79的规定要求。
二、典型的透水砖施工工艺典型的透水砖无组织排水结构铺设工艺：路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高;检查纵坡、横坡及边线,是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上,并注意地下埋设的管线。
路基土方施工工艺框图
空心板梁施工工艺
路基土方施工工艺框图
表5.3 路基填筑施工工艺框图
级配砾石施工工艺框图
路拌法石灰稳定土基层施工工艺框图
水泥稳定土、粒料厂拌施工工艺框图
级配砾石施工工艺框图
沥青路面面层施工工艺框图
表5.4 盖板涵施工工艺框图
沥青表处（层铺法）施工工艺框图
盐渍土路基处理施工工艺框图
水泥稳定基层路拌法施工工艺框图
水泥稳定砂砾基层（厂拌法）施工工艺框图
沥青路面面层施工工艺框图
级配砾石路拌法施工基层施工工艺框图
路面底基层施工工艺框图
天然级配砂砾底基层施工工艺框图
创优管理机构体系图
单位工程质量控制程序
预制钢筋砼简支梁（板）施工工艺框图
预制钢筋砼园管工艺框图
Y N
钢筋砼园管涵施工工艺框图
N
小桥施工工艺流程框图
质量检查组织机构框图
质量检查程序图
施工现场质量控制
安全保证体系
注:五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
安全保障检查程序图
安全保障组织机构框图
工期进度管理程序框图
主要材料、设备控制程序。
高速公路施工工艺流程图大全
表5-1 软基处理施工工艺框图
表5-2 振冲碎石桩施工工艺框图
表5-3 抗滑桩施工工艺框图
表5-4路基填筑施工工艺框图
表5-5 钻孔灌注桩施工工艺流程图
表5-6 T(工)型梁预制施工工艺框图
表5-7 后张法预应力混凝土空心板梁施工工艺框图
表5-8 架桥机架梁施工工艺框图
表5-9 起重机吊装板梁施工工艺框图
表5-10 悬臂灌注连续箱梁工艺流程图
表5-11 隧道施工工艺框图
表5-12 明洞施工工艺框图
表5-13 超前支护施工工艺框图
表5-14 初期支护施工工艺框图
表5-15 湿法喷射砼施工工艺框图
表5-16 钢支撑工艺框图
表5-17 围岩量测施工工艺框图
表5-18 洞内防排水设施施工工艺框图
表5-19 二次衬砌施工工艺框图
表5-20 洞内砼路面施工工艺框图。
路面基层工程—水泥稳定碎石层、级配碎石施工工艺及验收标准
土木工程—水泥稳定碎石层、级配碎石施工工艺及验收标准水泥稳定碎石施工流程如图所示。
水泥稳定碎石层施工工艺流程框图1.1.1.1 基层试验段在基层施工前先选取单孔200米的长度进行试验段施工，以确定材料松铺系工作面处理测量放样施工准备混合料生产混合料运输摊铺碾压和边部整形接缝处理养生与交通管制原材料检验合格 稳定碎石检测合格不合格 压实度检测合格不合格数、机械组合、碾压遍数、车辆行进路线、工人配合等。
试验段施工前编制试验段施工方案，并在试验段施工完后，汇总编制试验段总结报告并报监理工程师审批。
1.1.1.2路面基层施工测量1、路面施工测量的重点是控制各层的厚度和宽度。
路面基层平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。
边线放样时应比该层的设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
2、高程测设时，应将设计高程按一定的下反数测设到中线与边线的高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时的高程控制桩应采用可调式托盘；且桩间距不大于10米。
在摊铺机施工过程中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。
3、当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50—100米，以保证分段衔接处线型的平顺美观。
4、在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
1.1.1.3填料要求集料压碎值不大于30%;最大粒径不宜大于31.5m;集料中小于等于0.075m颗粒含量不超过2%;连续孔隙率不应小于10%;透水水泥稳定碎石基层的配比应通过试验确定，并应达到强度和透水性要求。
1.1.1.4混合料拌和基层混合料采用拌合站进行拌和。
严格控制进场原材料的质量，对进场的水泥等原材料随时进行抽检，保证施工所用原材料质量符合要求。
对碎石的级配和压碎值、颗粒组成、扁平料等指标进行检验，杜绝不合格材料进场。
根据设计配合比确定生产配合比，准确进行配料。
（1）严格控制混合料拌合站的生产1）施工前对拌和站各个进料仓进行精确的流量标定，建立精确的转速与流量之间的关系表达式，对水泥仓，供水泵装备精确的电子流量计。
市政道路工程路基基层施工及沥青路面施工工艺
(1)、施工工艺流程图1.测量放线2.路基开挖3.路基处理4.沥青路面工程(2) 施工准备1.清理网站1.1清理工程范围内的农作物（需与当地有关部门和居民协商）、杂草杂物，使其达到路基建设所需场地标准；1.2做好沿线地下管线（道路）的检测与保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保障。
2. 测量和放样2.1 重新测量沿线控制点和标杆点，对破损点进行修复，确保施工精度；2.2 重新测量标高，放样中线和边线。
3)、路基开挖1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不得随意开挖或超挖，对沿线村口和居民区采取有效措施，确保当地居民和居民安全。
施工人员，并在必要的十字路口或桥梁提供通道；2. 路基由挖掘装载机挖掘装载，自卸车运输，推土机摊铺，平地机细整平（如图），洒水车洒水，压路机压实，填沙法测试压实效果。
3、路基修整：路基开发完成后，对不符合上表要求的路段进行人工修整，直至达到规范要求。
各工序施工要点测量放样：施工前按图纸恢复中心线，重新测量断面，测量开挖边沿。
路基宽度每边应超过设计宽度50CM，以保证压实在设计宽度内。
路基平整：用挖掘机对路基进行开挖，然后按实测标高用推土机平整。
当土壤含水量低于或高于最佳含水量时，应进行浇水或烘干，最终使土壤含水量控制在大于最佳含水量1%-2%之间，最后用整平机精细整平。
碾压：在土壤达到最佳含水量后，开始碾压土壤。
振动压路机碾压4次，18T静态压路机碾压3-6次，每次检查压实度，直至达到要求的压实度。
至今。
施工前期，首先安排路基开挖、碾压施工试验路段。
根据从试验段获得的数据，确定了各种压实指标：设备类型、机械的最佳组合、轧制次数和轧制速度。
并以最佳含水量等参数为施工依据。
此外，在施工过程中还应做好以下几方面的工作：1、施工前应做好地表排水工程的排水工作，排水不得危害或污染附近建筑物、道路和农田。
2、加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平整。
3、人工挖掘时，挖掘机之间的间距应大于3M，并应相互照顾，防止碰撞和伤害。