主入口区域优化设计任务书
建设工程总承包(EPC)-设计任务书优化
设计任务书优化1、总体规划思路从实际出发，以城市规划为依据，在满足国家规范的前提下，最大限度的优化方案，同时注意降低造价、节约成本充分考虑周边的经济现状及发展规划，合理布局住宅、商业及办公。
充分利用沿街面做地块的形象展示及广告宣传。
充分考虑地块内部景观规划与城市景观的渗透、衔接，使本案与城市融为一体。
认真研究，充分了解现状现有基础设施及排水情况，研究标准合理，使用可靠，投资效益高，满足道路功能需要的排水方案。
2、工作内容及要点以及关键性技术问题的对策措施2.1方案、施工图设计前期准备阶段设计工作开始，召开项目.审会议，由设计主持人主持，各专业负责人参加，通过会议解决项目设计中各专业遇到的问题，作为记录填写工程设计项目要求评审表，会议确定各专业互提资料时间，并填写工程设计专业配合进度表、工程项目设计输入表、工程设计顾客提供设计资料记录单。
2.2扩初阶段在扩初设计过程中各专业相互配合，运用BIM技术，优化完善建筑设计，为后期施工图设计提供保障。
由专业负责人填写工程设计互提资料记录单。
-2.3施工图设计阶段设计人员设计任务完成后，交由专业负责人进行校对，专业负责人出具校对记录单，根据校对记录单修改完成后交专业总工进行校审，总工出具工程设计校审记录单。
图纸以交付校审记录单时间为完成时间，图纸交付完毕后由建筑专业负责人组织图纸会签，无疑义后专业负责人签字并进行审核审定工作。
院审合格后，出图交送业主。
2.4图审完成后图纸结合地方审图机构、图纸会审、技术交底发现的问题形成文字记录，结合问题进行工程设计补充、更改图纸通知单或其他书面形式的变更通知单，与甲方进行图纸交底时填写施工图设计交底记录。
2.5工程建设阶段设计人员对项目重点部位及项目质量重大问题进行现场技术监督及指导时，应在甲方配合下填写工程设计现场技术服务记录表2.6项目竣工后项目最终完成后填写设计服务质量反馈单，根据甲方反馈情况，完善我们院的设计工作，争取让我们的每一个客户信任与满意。
如何做高速入口建筑改造方案设计
高速入口建筑改造方案设计一、改造目标：1、提高通行效率：通过合理布局和设计，优化高速入口的通行流线，缓解交通拥堵现象，提高通行效率。
2、加强安全防护：考虑高速入口的特殊性，采取一系列设计措施加强安全防护，减少交通事故发生的可能性。
3、提升美观性：通过设计、装饰等手段，提升高速入口建筑的美观性，体现城市形象。
二、改造方案：1、优化布局设计：高速入口的布局设计是影响通行效率的关键因素。
在改造过程中，首先需要对原有布局进行分析和评估，针对存在的问题进行调整。
例如，根据车流量情况合理设置车道数量和长度，避免车辆排队等待时间过长。
2、增加服务设施：为了提高通行效率和便利性，可以在高速入口周边增加服务设施。
例如，设置ETC车道、便利店、加油站等，方便驾驶员在出入口处办理相关业务，减少不必要的停车和延误。
3、加强安全设施：在改造过程中，应该加强高速入口的安全防护设施，保障驾驶员和行人的安全。
例如，设置防撞护栏、限速标志、路面反光标志等，提醒驾驶员谨慎驾驶，减少交通事故发生的可能性。
4、提升美观性：高速入口作为城市门户，其美观性对体现城市形象和文化内涵至关重要。
在改造过程中，可以通过景观设计、照明设计、装饰设计等手段提升高速入口建筑的美观性。
例如，设置绿化带、花坛、雕塑等，打造独特的城市门户形象。
5、引入智能技术：随着科技的不断发展，智能技术在交通领域的应用也越来越广泛。
在高速入口改造过程中，可以引入智能技术，如智能限速设备、智能照明系统等，提升通行效率和安全性。
同时，可以通过大数据分析，实时监测高速入口的交通状况，及时调整措施，提高运营管理水平。
三、改造效果：通过对高速入口建筑的改造和优化，可以实现以下效果：1、提高通行效率：优化布局设计和增加服务设施，有效缓解交通拥堵，提高通行效率。
2、加强安全防护：加强安全设施的设置，提升安全性，减少交通事故发生的可能性。
3、提升美观性：通过美化设计和装饰，提升高速入口建筑的美观性，体现城市形象。
大门入口设计任务书
观察、测绘
设计内容
大门入口建筑创意设计草图、方案设计图纸
小组协作完成
面积指标
主要房间包括：公园管理室、保安室各1~2间
房间面积：售票室：18——24平方米。
检票室（口）：形式、面积自定。
门卫管理：10—12平方米。
门卫休息：8—10平方米。
厕所：面积自定。出入口形式自定。露台、平台、无遮盖廊道不计入建筑面积
40
图面效果
图面排版美观、整洁、字体规范、具有较好的表现力
10
总计
100
附图资料
图幅：A2
技术要求
1.了解和熟悉公园“大门入口”的景观标志意义，文化内涵、空间组成，以及入口设计基本常识、规律，掌握大门入口建筑概念设计要点
2.从场地环境分析开始进行概念构思，组合建筑空间，组织交通流线，推敲造型、比例、尺度、色彩，掌握一定的设计方法和技巧
3.层数：自定层高：2700~3600mm
4.屋顶形式：坡顶形式、平顶形式、坡顶组合形式
设计任务书
专业（班）：
设计人员姓名、学号：
项目名称、主要内容和基本要求
实验名称
“大门入口”设计
备注
建筑选址
地形条件：见详图（绿色部分为公园用地），蓝色为水体，公园西、南大门为城市主干道，东侧为滨河的城市支路位置、用地范围、面积自定，建筑后退道路红线20米。粗黑线为公园主路系统，中黑线为次路系统，道路系统可根据大门布局微调。
5.结构形式：框架结构、木结构、钢结构形式或其他组合形式
图纸要求
制图要规范、字体清晰、布图均衡、总体画面协调、美观
项目单项考核计分比例
考核项目
考核内容
评分标准
创意概念
是否有创意和特色
入口空间活动布局方案策划
入口空间活动布局方案策划一、功能需求1.欢迎与导引：入口空间需要营造一个温馨友好的氛围，让顾客感受到店铺的热情和诚意。
通过派发优惠券、赠品等方式给予顾客意外的惊喜和回馈。
此外，还需要明确的导引牌和指示灯来引导顾客自如地进入店铺。
2.商品展示：入口空间可以布置一些热销或特色商品，吸引顾客的目光。
这些商品应该是店铺的代表和形象，能够让顾客迅速了解到店铺的特色和产品。
3.人流引导：入口空间需要合理安排人流的走向，避免拥堵和混乱。
根据店铺的布局和规模，可以设置一些指示牌、地面标识等，引导顾客流动。
4.安全措施：入口空间需要考虑顾客的安全问题。
例如，设置防滑地面、摆放防撞装饰物等。
5.互动体验：通过在入口空间设置一些互动体验设施，增加顾客的参与感和活跃度。
例如，可以设置一个试衣间或化妆台，让顾客可以试穿和体验店铺的产品。
6.品牌宣传：入口空间是展示品牌形象的重要场所，可以通过张贴海报、展示产品、播放宣传视频等方式进行品牌宣传。
二、设计原则1.简洁明快：入口空间布局设计应该简洁明快，给人一种直观的感受。
避免过于复杂和繁琐，让顾客可以快速地了解到店铺的特点和产品。
2.灵活多变：入口空间应该具有一定的灵活性和可变性，可以根据不同的促销活动和季节进行布置。
例如，可以根据节日主题进行装饰，吸引顾客的眼球。
3.符合人体工学：入口空间的设计应该考虑到顾客的身体姿势和动线，让顾客可以自然地进入店铺。
例如，门的高度、地面的坡度等都需要符合人体工学。
4.质量和安全：入口空间的设计和布局需要符合相关的质量和安全标准。
例如，地面的防滑、装饰物的防撞等都需要考虑到顾客的安全。
5.品牌一致：入口空间的设计要体现店铺的品牌形象和风格。
例如，店铺室内的装修和陈列都需要与入口空间相协调，形成一个整体的品牌形象。
三、活动布局1.导引区：入口的正中心可以设置一个导引台，放置一些店铺的宣传资料、商品样品等。
导引台的周围可以设置一些指示牌和标志灯，引导顾客的流动方向。
某购物中心优化设计任务书
某购物中心优化设计任务书委托服务范围1. 规划设计范围购物中心三层、四层的平面规划和建筑设计，三层屋顶的面积(用地面积)为27915 平方米，建筑面积为约 3 万平方米。
具体范围见附图一。
2. 咨询服务范围1) 地下一层平面，具体范围见附图二2) 购物中心一层平面、二层平面，具体范围见附图三3) 地下二层车库，具体范围见附图四甲方提供资料按照项目推进的三个阶段，逐步提供项目相关资料。
1. 概念设计阶段1) 初步设计任务书2) 项目投资分析报告3) 原方案设计的内外立面资料4) 项目效果图5) 最新的建筑平面图(电子版)2. 方案设计阶段1) 审批意见，消防审批报告2) 整体SU 模型3) 景观扩初图4) 业态规划图5) 销售分析图6) 建筑施工图7) 结构施工图8) 机电方案图3. 施工图阶段技术资料图人防设计图建筑各类分析图建筑平面图、立面图、剖面图扶电梯选型表立面控制手册三、设计要求1. 规划设计要求1) 产品类型：购物中心三层和四层全部做成销售产品，建议产品类型为单栋花园式办公、类住宅(可做商铺可做办公)等，单栋考虑可整栋出售也可分割成多户出售。
2) 规划总平面：按照产品类型分成两到三个片区，适当考虑配套服务用房(咖啡吧和商务接待等)。
考虑在购物中心一层设置独立的出入口，配置相对独立的地下停车区。
3) 立面设计要求：尽量保持原建筑沿街外立面设计不变，局部改动应与原建筑风格协调。
2. 完善优化设计要求基于购物中心现有的平面布局，提出诊断意见和提升建议，并完成以下内容：1) 对主要动线划分和空间提出优化设计方案,使铺位大小、进深更加合理；2) 优化主要空间节点，突出购物中心特色；3) 根据调整的新动线完善原内装立面；4) 优化垂直交通空间设计，扶电梯、楼梯的位置等；5) 优化客用卫生间的布局；6) 优化地下车库的柱网结构和动线设计7) 提出可能影响后期商业运营的设计注意事项。
3. 提供参考资料1) 业态规划参考案例2) 商铺划分参考案例3) 主要动线参考案例四、各阶段成果要求1. 概念设计阶段1) 通过设计草图和简图形式展示规划意图的概念设计说明2) 概念规划总平面图、彩色总平面图3) 表现空间设计和外轮廓的SKETCT UP 模型；4) 建筑平面动线规划的优化调整的概念方案；5) 说明立面设计意图的概念和案例参考图片；6) 概念设计文本2. 方案设计阶段1) 技术总平面图2) 各楼层平面图(和服务范围一致)3) 建筑立面图、剖面图(和服务范围一致)4) 完善购物中心主要动线内立面图5) 按照平立面设计完成的Sketch Up 模型6) 购物中心主要节点设计(平面图、立面图、剖面图)7) 效果图(不少于8 张)8) 方案设计文本9) 立面控制手册(和服务范围一致)3. 初步设计阶段1) 带有尺寸的出入口、坡道、建筑分隔的技术总平面图2) 带标注和尺寸定位的各楼层平面图3) 有详细尺寸标注的建筑立面图、剖面图4) 主要空间节点的放大图5) 购物中心主要动线的尺寸标注图6) 主要墙身详图、节点详图7) 设计说明、工程材料表、主要材料样板THANKS !!!致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习课件等等打造全网一站式需求欢迎您的下载，资料仅供参考。
用户界面与用户体验优化计划三篇
用户界面与用户体验优化计划三篇《篇一》用户界面与用户体验优化计划在这个数字化的时代，用户界面和用户体验对于一个产品或服务的重要性日益凸显。
作为交互设计的桥梁，良好的用户界面和用户体验能够提升用户满意度，增加用户黏性，从而推动业务的持续发展。
本计划旨在对当前的用户界面和用户体验进行深入分析，并提出一系列优化措施，以提升整体的用户满意度。
1.用户调研：通过问卷调查、访谈等方式收集用户对当前用户界面和用户体验的反馈，了解用户的需求和期望。
2.数据分析：对用户行为数据进行分析，了解用户在当前界面下的行为模式，找出存在的问题和不足。
3.竞品分析：对竞争对手的用户界面和用户体验进行深入分析，借鉴其优点，找出可以改进的地方。
4.设计优化：根据用户反馈和数据分析结果，对用户界面进行优化设计，提升用户体验。
5.实施与评估：将优化设计应用于实际产品中，并通过用户反馈和数据分析对优化效果进行评估。
6.第一阶段（1-2周）：进行用户调研，收集用户反馈和行为数据。
7.第二阶段（2-3周）：进行数据分析，找出问题所在，并借鉴竞品经验进行初步设计优化。
8.第三阶段（3-4周）：完善设计方案，并与开发团队沟通实施。
9.第四阶段（4-5周）：将优化后的设计应用于实际产品中，并进行评估。
工作的设想：通过本次优化计划，我希望能够提升产品的用户满意度，增加用户黏性，并在竞争激烈的市场中脱颖而出。
具体目标包括：1.用户界面：优化界面布局和视觉效果，使其更加简洁、直观、美观。
2.用户体验：提升系统的响应速度和稳定性，优化交互流程，减少用户操作的复杂性。
3.第一周：开展用户调研，通过问卷调查、访谈等方式收集用户反馈。
4.第二周：对收集到的数据进行分析，找出存在的问题和不足。
5.第三周：进行竞品分析，借鉴其优点，并结合用户反馈提出初步的设计优化方案。
6.第四周：完善设计方案，并与开发团队沟通实施。
7.第五周：将优化后的设计应用于实际产品中，并进行评估。
路口优化方案分析报告范文
路口优化方案分析报告范文一、引言在现代城市交通网络中，路口是交通流的汇聚和分离点，是交通效率的关键环节。
然而，由于城市交通日益繁忙和车辆数量的增加，路口拥堵问题日益严峻。
针对路口拥堵问题，本报告旨在提出一种路口优化方案，并对该方案进行分析。
二、问题分析1. 路口拥堵原因路口拥堵主要受到信号灯设置不合理、车辆通行效率低下、交通规划不合理等因素的影响。
2. 现有路口优化措施目前，针对路口拥堵问题，已经实行了一些优化措施，如增设左转专用道、优化信号灯配时、提供公共交通优先等。
然而，依旧存在一些问题，需要进一步优化。
三、路口优化方案本报告提出以下路口优化方案：1. 信号灯优化：通过利用智能交通系统技术，实现信号灯的智能调整。
依据交通流量的实时状况，灵活调整信号配时，以提高路口通行效率。
2. 多功能过街天桥或地下通道建设：将人行通道与车辆通行隔离，缩减人车共用的冲突点。
特殊是在繁忙路段，建设多功能的过街天桥或地下通道，可以有效改善路口行人通行效率。
3. 增设非机动车道：随着自行车、电动车等非机动车辆的增多，增设专用非机动车道有助于分流非机动车流量，缩减与机动车的冲突，提高交通效率。
四、方案分析1. 优点通过信号灯优化和增设非机动车道，可以缩减路口的拥堵状况，提高车辆通过路口的通行效率。
此外，建设多功能过街天桥或地下通道可改善行人通行状况，提高交通安全。
2. 局限性方案实施过程中可能需要耗费较大的人力和物力资源。
此外，由于城市交通系统的复杂性，不同路口的状况也有所差异，因此需要依据实际状况进行方案优化。
五、结论综上所述，本报告提出的路口优化方案具有一定的可行性和效益。
通过信号灯优化、多功能过街天桥或地下通道建设以及增设非机动车道等措施，可以有效缓解路口拥堵问题，提高交通效率。
然而，在实际实施过程中仍需依据详尽状况进行调整和改进。
为此，我们建议在路口优化方案的实施中，应充分调研和分析路口的特点，制定相应的细化措施，以实现更好的效果。
城市重要入口通道两侧景观设计任务书.
城市重要入口通道两侧景观设计任务书一、规划背景随着城市对外交通体系的不断完善,对外联系的日益便捷,高速公路入口及连线通道两侧的城市景观将直接影响着城市的整体形象。
陈桥、横港、小海、滨江新城四个高速公路入口作为城市的四个门户,将直接影响城市的形象。
陈桥立交、横港立交、小海立交已建成通车,滨江新城立交的建设也正不断推进。
为了更好地美化城市景观,更好地展现南通地对外形象,特编制《城市重要入口通道两侧景观设计》。
二、规划目标在《南通市高速公路入口及连线两侧用地规划》的基础上, 对陈桥、横港、小海、滨江新城四个高速公路入口两侧进行景观设计,优化城市的门户景观,形成整体和谐、各具特色的城市入口景观。
三、规划位置及范围根据《南通市高速公路入口及连线两侧用地规划》陈桥立交:划定的景观控制用地为 192.6公顷。
根据《南通市高速公路入口及连线两侧用地规划》横港立交:划定的景观控制用地为 192公顷。
根据《南通市高速公路入口及连线两侧用地规划》小海立交:划定的景观控制用地为 631公顷。
根据《南通市高速公路入口及连线两侧用地规划》滨江新城:划定的景观控制用地为 147.5公顷。
详见附图 2。
四、规划依据1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《江苏省高速公路条例》3、《公路管理法律法规汇编》4、《南通市城市总体规划》5、《南通市高速公路入口及连线两侧用地规划》五、规划基础在《南通市高速公路入口及连线两侧用地规划》中,对四个主要入口两侧的用地布局和功能定位分别明确如下,并确定景观控制用地范围:陈桥出入口:功能及景观定位为现代化的城市西门户。
横港出入口:功能及景观定位为现代化的城市北门户。
小海出入口:功能及景观定位为现代化的城市东门户。
滨江新城出入口:功能及景观定位为现代化的城市南门户。
六、规划设计总体要求1、整体考虑四个高速公路入口的景观设计,同时根据不同的功能及景观定位,形成整体和谐、各具特色的城市入口景观,促进城市健康有序地发展。
建筑施工图第三方优化与精审任务书案例
第三方设计优化与精审任务书一、项目概况：（一）用地概况：本项目位于新疆………………，总建设用地面积为****m2。
（二）规划条件：主要规划条件如下表：二、第三方设计优化范围：（一）设计优化阶段：设计完成后，对设计成果进行优化。
（二）设计优化服务周期：设计完成后，至项目竣工备案完成。
（三）设计优化咨询范围及工作内容包括但不限于：全专业设计成果成本优化、全专业全过程设计风险提示、全专业图纸审查校对。
三、第三方优化设计依据：（一）经甲方认可的设计成果；（二）国家及当地政府颁发的有关法律、法规、规定及各现行设计规范；（三）当地的控制性详细规划及政府部门提供的规划条件和要点；（四）城市规划部门划定的建设用地规划红线图；（五）工程地质资料及水文资料；（六）本项目设计成本限额。
四、第三方优化设计成果：（一）建筑专业优化：1、地下室优化：地下室成本优化主要涉及地库规模、地库轮廓、柱网分析、基本模块分析、车库出入口、人防设计、设备用房经济化节约化、综合管线优化等相关内容。
（1）地库规模优化：一般情况下，配建车位数量刚满足报批和实际功能需要即可，严格控制地下车库面积规模，不随意增加车位数及车库面积。
严格按照相关要求配够应设车位数，同时用足对应折减算法，对于可以设在地上的车位优先设置在地上。
对于能设置微型车位、子母车位的位置尽量按规定要求布置上车位。
（2）地库埋深优化：合理规划场地竖向，控制地库层高，合理设置地下室埋深及顶板覆土厚度。
（3）地库轮廓优化：尽量利用退缩条件，能地下一层铺满做足车位绝不多做一层地下室，严禁出现地库下层比上层轮廓大。
地下室轮廓尽量方正，尽量避免窄长形。
（4）柱网选用优化：需根据停车位、行车道基本尺寸选取以及项目的定位，地下层高，人防等级、地上建筑柱距、地方习惯等综合选择适合的柱网尺寸。
（5）基本模块法优化：对车库范围内区位进行模块摆放比较分析，使资源得到最优化的配置。
（6）地下车库的坡道优化：地下车库的坡道的数量应经济适用，根据新的车库规范要求 可适当减少坡道数量，并满足使用需要。
郑州轻工学院南大门和礼仪广场方案设计任务书
郑州轻工业学院南大门和礼仪广场、北大门方案设计任务书一、设计依据1、设计任务书。
2、国家现行设计规范、标准3、郑州轻工业学院新校区总体规划。
4、周边环境位置图等外部资料。
4、已设计施工的高层公共教学组团正立面图效果图。
5、必需的电子文件。
二、设计指导思想座落在郑州西部科学大道上的郑州轻工业学院南大门处于新校区南北中轴线的南端，和礼仪广场一起构成了新校区的重要标志性入口区域，北大门北临枫扬西街、位于南北中轴线的北端，是学生生活区的主要出入口。
设计指导思想应充分体现郑州轻工业学院校园文化之精髓，力求使中原文化内涵和现代科技思想有机地结合、体现学校三十多年来深厚的文化传承和鼎立中原的宏伟发展目标。
设计在满足功能、景观效果的基础上应做到：开放创新，美观大方，庄严厚重，自然和谐，节约环保。
三、南大门和礼仪广场设计要点1、南大门和礼仪广场与中轴线上的公共教学组团、院行政大楼、实验组团共同组成了校前区。
东西长约 m ，南北长约 m，规划面积约㎡，设计标高 m ，科学大道路中心高程为 m。
科学大道是纵贯郑州西部（至荥阳市）的主要主干道之一，向西约 km 是西南环城高速公路,向东约 km是正在扩宽的西四环快速路，因此应充分考虑交通流量等因素的制约，设计大门前的安全缓冲区，与南大门之间形成前广场。
参照总体规划设计校前区道路系统。
道路高程宜与礼仪广场一致，做到道路融入广场，也成为广场的有机组成部分，同时做好车流、人流导向。
3、南大门和礼仪广场与周边主体建筑共同组成了校前区的主轴线景观带，设计风格应保持完整性和一致性。
即大门建筑与周边建筑风格的相互衬托、大门前广场与礼仪广场的相互衬托、建筑与广场之间的衬托。
充分体现建筑美与广场美的完美结合，充分体现校前区主轴线景观带文化主线的一致性。
4、校前区主轴线景观带应充分体现环境规划理念。
即：以绿为主线，生态环境为基础，建设人、自然、建筑和谐交融的生态化校园。
注重与公共教学组团北部的35亩桃树林和水景的呼应。
方案设计任务书
方案设计任务书方案设计任务书（一）一、项目定位突出“创新”“舒适”“实用”三大概念，引导__地区中小户型的居住潮流。
二、总体规划要求1、规划方案应功能分区明确，与周围环境协调，充分考虑江浙建筑特色和各项技术要求。
能够体现城市规划及城市设计要求，并具有独特的设计品质和理念，方案涉及到的消防、环保、园林绿化、人防、水利、电力、交通等问题，应符合各专项规划要求。
2、本项目各地块比较分散、比较狭长，对今后的物业管理有较大影响，设置的组团出入口应充分考虑物业管理的便利。
3、充分挖掘绿化空间，着重处理好ab连接处、bc连接处、裙房屋面的绿化设计。
4、场地竖向设计应充分考虑小区与外围市政道路的标高关系，小区内部给排水管网、电力、综合管网等应与外围城市管网相协调。
5、小区交通组织着重处理好与外部市政道路的衔接、汽车库出入口的布置、人车分流、物业管理。
6、受限于地块本身所在位置及控制性规划，建筑总体布局已定，应通过技术措施如调整建筑平面、调整门窗的位置及大小、设置遮阳系统等来优化建筑的日照与通风问题；沿街建筑噪音问题比较突出，应采取良好的建筑措施使户内的隔音效果达到规范要求。
三、单体规划要求1、地下空间：a、b地块开挖地下室并联成一体，a块西侧四个单元处两层地下室为人防兼地下泊车，东端商业区域两层地下室作为上部商务配套使用；b块开挖一层地下室为地下泊车；c1地块开挖二层地下室作为地下停车，c2、d、e地块开挖地下一层地下室，开挖面积与一层商铺面积等同，与地上一层相连，形成地下仓储商务空间，每间商铺室内楼梯通往各自的地下室。
报批文本必须满足控规车位要求（包括商铺车位），如果余地较少，可采用立体式车库报批。
实际使用按照拼接后的总户数与地下车位的配比1：0.8来实施，loft商务用房按照1：0.3考虑地下停车位，区域分配尽量保持平衡。
地下室南侧边线可以与用地红线平齐。
2、裙房商业：a、b、c1地块商铺开间3.8米~4.2米，进深21.5米，有效进深15.5米，后6米分割成两层，底层2.2米以下为住宅车库兼储藏用房，车库开间采用合理尺寸，上层部分与前面15.5米相连，一层总层高5.0米（报批时按照4.8米，底部20cm虚设）；二、三层为居住考虑的.LOFT商务房，层高各4.99米，每户考虑卫生间、厨房、客厅、餐厅、卧室等居家功能空间。
方案设计任务书模板
......................〈“XXXX”方案设计任务书〉..........................................一、项目基本情况“XXXX”位于XXXXXXXXXX，西、北侧临街。
占地面积XXXXXX平方米，地形方正，地势基本平整（详见附件一）。
在地块的东侧是已建成的XXXXXXX和XXXXXX，西侧是XXXXXXXXXXXX，北侧是XXXXXXXXXXXXXXX，南隔XXXXXXXXXXXXXXXX高速公路相望。
二、项目技术经济指标1、占地面积：XXXXXXX平方米2、建筑容积率≥3.0且≤3.43、建筑高度或层数≤62.0米（西侧限高62.0米，东侧限高66.0米）（详见附件二）4、总建筑面积：约XXXXXXX平方米其中：商业4000平方米，商务酒店8000—10000平方米。
5、建筑层数：商业一层（设置在XXXXXXX），会所≤3层，住宅≥12层6、建筑覆盖率≤28％7、停车位要求：机动车停车位包括小区住户停车车位、商务酒店及小区商业配套所需停车车位、其他临时停车车位。
①小区住户机动车停车位按标准小型车位设计，数量按小区设计住宅户数1：1比例确定，且不少于1000辆；②小区商业配套所需机动车停车位数量按100辆考虑，其中标准小型停车位数量不应少于80辆；③其他临时停车位数量按100辆考虑，其中标准小型停车位数量不应少于80辆；8、总体布局要求：a、高层建筑裙房（主要朝向）距道路红线不小于6.0米；主体（主要朝向）距道路红线不小于10.0米；b、高层建筑主要朝向距用地红线不小于0.3H且不小于15.0米；次要朝向距用地红线不小于0.2H且不小于9.0米；c、高层建筑主要朝向之间的间距为0.5H且≥27.0米，主要与次要朝向间的间距大于次要朝向面宽且≥13.0米；d、主要朝向成角度布置时的最小间距：30º＜α＜60º；折减系数0.8。
(完整word版)售楼部设计任务书
售楼部与外立面优化设计任务书一、工程大要1.工程区位〔详见附件一〕：本工程位于城西金沙板块，黄苑街和蜀辉路交汇处，中海金沙府西侧。
工程东、西侧临三十米绿化带，南侧可以直观摸底河和黄忠公园。
2.工程经济指标：用地性质：二类居住用地航空限高： 100 米商业兼容：不大于 10%其余经济指标详见附件一3.工程定位：本工程定位于金沙板块的中高端工程，目标客群为改进型客户和城市型终极置业客户，因此功能空间和装修必定满足屡次置业者的使用要求。
4.工程规划〔详见附件一〕：本工程产品是以复合叠拼别墅、高层住处、风情商业街和独栋休闲商业为一体的中高端城市住处工程。
叠拼共16 栋，高层住处共四栋，三栋为两梯四户〔点式〕，一栋为两梯两户〔两个单元〕。
北侧商业为两层风情商业，东侧为联排独栋休闲商业。
1.本设计任务书、建筑设计方案图2.?建筑装修装修工程质量查收标准? GB 50210-20013.?建筑内部装修设计防火标准? GB 50222-95 〔2001 年更正版〕4.?建筑工程施工质量查收一致标准? GB 50300-20015.?建筑制图标准? GB/T50104-20016. ?民用建筑工程安全环境污染控制标准?GB 50325-20017.?住处装修装修工程施工标准? GB 50327-20018.?住处设计标准? GB 50096-20219.?建筑防火设计标准? GB50016-202110.国家、地方相关装修设计规定11.甲方其余要求及资料售楼部设计主要包括以下三项内容：1、售楼部建筑单体及内装设计2、样板区规划及内装设计3、售楼部与样板区景观方案设计1.售楼部建筑单体及内装设计1.1 售楼部单体设计（1〕售楼部用地位于工程用地南侧红线外 50 米范围内与东侧联排独栋风情商业相邻的临时用地〔详见附件 1〕（2〕售楼部需满足?成都市城市建设规划管理条例?对临时建筑的相关规定，中小型共建退离规划道路红线最少 20 米（3〕售楼部面积控制在 500 ㎡内，高度控制在 10 米内，设局部二层，采用钢结构（4〕合理办理建筑与场所的关系（5〕功能要求：售楼部款待中心应具备款待区、沙盘区、模型区、洽谈区、吧台区、签约区、财务室、积蓄室和卫生间等功能。
出入段线设计方案12
出入段线设计方案12出入段线设计方案12一、设计概述本方案为出入段线设计方案12，主要目的是为了提高出入段线的运输效能，确保列车出入段的安全和顺畅。
本设计方案基于对道路和交通流量的详细调查和分析，采用科学合理的设计手段来优化现有出入段线的布置和构造，以提高出入段线的运行效率和安全性。
二、设计要点1.出入段线长度的确定：根据道路的实际使用情况和预测的交通流量，确定出入段线的总长度。
出入段线长度应考虑到列车的停车和起步时间，确保列车能够平稳地进出段。
2.道路宽度和车道数量的确定：根据预计的交通流量和车型，确定道路的宽度和车道数量。
道路宽度应能够容纳列车的尺寸和正常行驶的安全距离，车道数量要满足高峰期的交通需求。
3.出入段线的交叉口设计：出入段线与主路的交叉口要设计合理，并设置交通信号灯和交通标志，以确保出入段线和主路交通的安全和顺畅。
交叉口的设计应考虑到列车的运行速度和停车需求，以及交叉口的通行能力。
4.出入段线的交通标线和标识牌：为了指导司机的行驶和确保交通的秩序，出入段线应设置合理的交通标线和标识牌。
标线和标识牌的设计应符合相关标准和规范，并充分考虑司机对标线和标识牌的理解和反应时间。
5.设计与协调：出入段线的设计应与周边道路和交通设施相协调，确保出入段线能够与周边交通系统无缝连接。
同时，出入段线的设计应与列车运行计划和调度安排相协调，确保运输效率和安全性。
三、设计步骤1.调查和分析：对现有道路和交通流量进行详细调查和分析，了解道路使用情况和交通需求。
2.设计参数确定：根据调查和分析结果，确定出入段线的设计参数，包括长度、宽度、交叉口等。
3.出入段线布置：根据设计参数，确定出入段线的布置，包括位置、弯曲度、坡度等。
4.交叉口设计：根据交叉口的功能和交通需求，设计出入段线与主路的交叉口，确定交通信号灯和交通标志的设置。
5.标线和标识牌设计：根据设计标准和规范，设计出入段线的交通标线和标识牌，指导司机的行驶和确保交通的秩序。
如何做建筑入口优化方案设计
建筑入口优化方案设计建筑入口作为建筑的门面，是建筑物第一眼接触用户的地方。
优秀的建筑入口设计可以为建筑物增色不少，让用户留下深刻印象，提高建筑物的整体形象。
然而，当前很多建筑入口存在一些问题：一些建筑入口繁杂拥挤，用户难以找到入口；有的建筑入口设计不合理，存在安全隐患；还有一些建筑入口缺乏人性化设计，给用户带来不便。
因此，需要对建筑入口进行优化设计，提高建筑入口的实用性和美观性。
二、需求分析1.简化入口设计，使入口显眼易找；2.提高入口的安全性，减少安全隐患；3.改善入口的人性化设计，提高用户体验；4.提高入口的美感，增加建筑物的视觉吸引力。
三、优化方案设计为了实现上述需求，建议从以下几个方面对建筑入口进行优化设计：1.简化入口设计在设计建筑入口时，应考虑到建筑物的整体布局，使入口设计简洁明了，易于用户找到。
可以在入口处设置明显的标识，如公司名称、标志等，引导用户以快速找到入口。
同时，做到入口设计与整体建筑风格协调，保持一致性。
2.提高入口的安全性为了提高入口的安全性，建议在入口处设置一定的防护设施，如防护栏、护栏等，避免发生意外事件。
同时，应保证入口通道畅通无阻，避免堵塞现象的发生，增加入口的顺畅性。
3.改善入口的人性化设计为了提高入口的人性化设计，建议考虑用户的需求，增加一些便利设施，如无障碍入口、休息区、便利设施等，提升用户体验。
同时，可以增加一些绿化景观、装饰艺术品等，美化入口环境，使用户感到舒适愉悦。
4.提高入口的美感为了增加入口的美感，建议在入口设计中融入一些艺术元素，如雕塑、壁画、水景等，提升建筑物的整体视觉效果。
另外，还可以考虑入口的照明设计，灯光的照明效果可以增加入口的亮度和醒目度，让建筑物在夜晚更加引人注目。
四、实施方案1.简化入口设计在新建建筑物时，应在设计初期就考虑到入口设计，使入口布局规划合理，符合用户习惯，易于找到。
在现有建筑物中，可以通过重新布局入口标识、增加导向标示等方式，简化入口设计，提高实用性。
入口合理设计方案
入口合理设计方案
在设计入口的合理方案时，考虑到用户的需求和使用习惯是非常重要的。
以下是一些不带标题的设计方案：
1. 清晰的导航栏或菜单：在页面的顶部或侧边添加一个导航栏或菜单，以展示网站或应用的各个主要功能模块。
每个功能模块可以用图标或文字表示，以便用户快速找到所需的内容。
2. 搜索框：在页面的显眼位置添加一个搜索框，让用户可以直接输入关键词搜索。
这个搜索框应该被设计为易于识别和使用，让用户快速找到他们想要的信息。
3. 页面分类：将页面的内容按照分类或标签进行整理，形成一个有层次感的页面结构。
用户可以根据自己的兴趣和需要，选择他们感兴趣的分类或标签，然后进入具体的页面。
4. 推荐内容：根据用户的使用历史或偏好，为用户推荐相关的内容。
这些推荐可以显示在入口页面的某个区域，以便用户快速找到感兴趣的内容。
5. 快速入口：为经常被用户访问的功能或页面添加快速入口。
这些入口可以是图标、按钮或者链接，放置在页面的显眼位置，以便用户一键进入。
6. 操作引导：当用户初次进入网站或应用时，引导用户完成一些必要的操作或设置。
这些操作引导可以帮助用户更好地了解页面的功能和使用方法。
以上设计方案旨在提供用户友好的入口，让用户能够快速、方便地找到他们所需的内容。
具体的设计要根据实际情况和用户群体的特点进行调整。
入口图设计运营方案
入口图设计运营方案一、背景分析随着互联网和移动互联网的快速发展，入口图设计在各个领域中发挥着越来越重要的作用。
入口图设计是指通过图片、图标等视觉元素，将产品、服务或者信息直观、清晰地展现给用户，提高用户的点击率和使用体验。
入口图设计在网站、APP、微信公众号等各种平台中都有广泛的应用，对用户获取信息、进行交互十分重要。
而对于一家企业或者团体来说，入口图设计不仅仅是一个简单的图像展示，更是品牌形象和用户体验的重要组成部分。
一个好的入口图设计，不仅可以吸引用户注意，还可以传递品牌文化和价值观，提高用户的黏性和转化率。
所以，入口图设计的运营方案显得非常重要。
本文将就入口图设计的运营方案做详细的分析和总结，以期为企业或者团体提供更好的运营策略和设计思路。
二、目标定位在制定入口图设计的运营方案之前，首先需要明确目标定位，明确入口图设计的核心目标和所要达成的效果。
一般来说，入口图设计的目标定位可以有以下几个方面：1. 提高点击率：通过入口图设计吸引用户点击，提高用户的点击率和访问量。
2. 提升用户体验：通过入口图设计提升用户的使用体验，让用户更加方便快捷地获取所需信息。
3. 传递品牌形象：通过入口图设计展现企业或者团体的品牌形象和文化内涵，提高用户对品牌的认知度和好感度。
4. 提高转化率：通过入口图设计引导用户进行目标行为，提高转化率和销售业绩。
基于以上目标定位，入口图设计的运营方案也将围绕着这些方面展开，通过策划和实施一系列运营活动，达成企业或者团体的各项目标。
三、入口图设计运营方案1. 用户研究和需求分析入口图设计的第一步是进行用户研究和需求分析。
只有深入了解用户的喜好和需求，才能进行有针对性的设计和运营。
通过调研和分析用户的行为习惯、偏好和需求，可以找到更加精准的设计思路和营销策略。
用户研究和需求分析可以通过以下几种方式进行：（1）用户调研：通过问卷调查、深度访谈等方式，了解用户对入口图设计的看法和需求，发现用户的痛点和需求。
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xx项目
主入口区域优化设计任务书
2013-12
项目概况
区位简介
项目位于北京市。
项目所在地区域交通便捷，市政条件良好。
项目规模
项目规划用地总面积约占地131.3公顷，代征绿化用地约98.07公顷，代征城市道路面积约10.51公顷，建设用地面积约为22.72公顷，总建筑面积20.8万平米．
人文环境
项目位于。
产品定位
项目力求在景观设计主题、布局形态、建筑和庭院的关系以及室内外空间设计中充分发掘项目自身特点，创造出其项目专属的、富有自身特点的景观规划设计。
整个社区以传统欧式自然风格为设计理念，采用“优雅、生活、艺术”为主题，打造京城真正唯一的奢华尊崇的顶级别墅。
在社区南部还预留了40万平米的集中绿地，这些设计规划直接阻隔了外来干扰的喧嚣，未来是业主户外活动的重要场所，让自然与健康完美结合。
基础资料
规划总平面图；
其他相关资料（本项目LOGO的使用规范）；
现状地块的竣工图
设计范围
主入口优化区域面积约为1.65万平方米。
设计梗概
园林布局规划设计
园林建筑设计
园林植物配置设计
园林给排水设计
园林照明系统设计
园林背景音响设计
雕塑等园林配套产品的设计或选型
设计内容
●主入口区域优化景观概念方案设计（包括下列设计成果）：
1.景观彩色总平面图（带比例）
2.各项景观分析图（包括道路系统、场地竖向及排水分析功能分区、景点分区等）
3.彩色示意照片及表达设计数量若干
4.相关设计说明
5.主要景观效果图（包括手绘、电脑表现）
6.造价建议
7.总体植物列表
注：以上成果以2套彩色文本及一份电子文件形式提交甲方。
并在规定时间进行方案汇报
●主入口区域优化景观扩初设计（包括下列设计成果）：
1.索引平面图（含比例、尺寸标注）
2.标高(包括地形等高线)、排水及灌溉平面图（含比例、尺寸标注）
3.物料平面图
4.定位平面图（户外家具、灯具及标示牌平面位置图,含比例、尺寸标注）
5.景观灯光照明及背景音乐配置位置图（含比例、尺寸标注、灯具选型、细部设计及建议）
6.植物布置平面图（乔木、灌木、地被位置，含比例、尺寸标注）
7.植物目录表（含植物规格）及植物组合、意象图片
8.地表造型概念平面图（含比例、尺寸标注）
9.主要特色景观手绘（立、剖面，含比例、尺寸），数量若干
10.主要铺装平面图（含比例、尺寸），数量若干
11.景观灯具选型图片数量若干
12.景观标准细部图（含比例、尺寸），数量若干
13.造价估算(非专业估算，10%-30%误差存在专业造价预算需由专业估算员计算)
注：以上成果以2套白图及一份电子文件提交甲方
●主入口区域优化景观施工图设计（包括下列设计成果）：
1.图纸目录
2.设计、施工说明，种植规范
3.材料目录表
4.总平面图
5.放线图
6.索引图
7.竖向图
8.物料图
9.种植图（乔木、灌木、地被）
10.苗木表
11.电气施工图（照明、背景音乐等）
12.给排水施工图（喷泉、排水等）
13.景观小品详图
14.园林建筑施工详图
15.节点详图
16.结构配筋详图
17.铺装索引平面图
18.铺地详图
19.景观灯具详图
注：以上各阶段成果内容必须满足相应的国家标准及甲方要求。
以上所有提交设计文件成果套数均不得少于12套
后期服务
1.施工现场配合服务
2.设计配合图纸交底工作
3.现场施工过程中的设计优化
4.参加该项目施工图图纸会审
5.材料定板
6.号苗
设计成果提交
说明：深化设计相关图纸，在满足标识设计文件编制深度规定的同时，尚应需满足甲方要求及成本控制的要求。
成果提交地点。