常州现代制造业与现代物流-东南大学

所在国 美国 德国 美国 美国 德国 美国 美国 德国 日本 美国 英国 瑞士 荷兰 美国 德国 日本 英国/荷兰
本国以外的销售额（%） 61 65 66 65 61 54 68 77 63 59 78 98 94 52 51 66 75
本国以外的资产（%） 48 — 51 47 — 45 66 — 36 55 50 95 85 41 — — 70
10%
运输
26%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
图4 商业企业外包物流服务现状构成
代为结款 0%
代为报关 包装
01%%
物流总代
6%
仓储
6%
市内配送
9%
运输
35%
0%
10%
20%
30%
40%
调查结论1
生产企业和商业企业外包物流集中于传统项目，比例最高的项目是运输， 生产企业占26%，商业企业占35%；其次是市内配送，占9%—10%；再次 是仓储均占6%。物流总代理等高增值、综合性服务所占比重很小。
图1 常州市六大支柱产业构成
8%
5%
10%
17% 18%
新型纺织服装业
农业机械制造业
42% 输变电设备制造业
汽车摩托车及配件制 造业 电子信息及现代视听 设备制造业 工程机械制造业
（4）高新技术产业成为 常州市工业经济的新增长源
高新技术产业的壮大优化了常州市工业经济结构，已 成为常州市工业中最具活力的新的增长源。
高新技术产业的壮大推动了常州市传统产业的升级， 促进了常州市工业经济整体质量的提升。
(5)“三资”企业从无到有，经济结构趋向多元
至2000年，全市已成立“三资”工业企业1180多家，注册资金 37.2亿美元，实际利用外资4.86亿美元。
乡镇企业、“三资”企业和个私经济等非国有经济已成为常州工 业经济增长的主要力量。
发展了一批名牌优势产品，促进了产品结构的调整。 培育了一批高新技术产品。 提高了企业的开发能力和生产技术水平。 有5只制造业制品的商标获“中国驰名商标”称号，有67
只江苏省名牌产品，其中有5只产品为江苏重点名牌产 品。有7家制造业企业的股票相继在境内外上市。
(2) 工业经济集中度逐步提高
以常林股份、常州现代、日本小松为核心的工程机械制造业 以华电、华朋和东芝变压器为核心的输变电设备制造业 以远东、华利达、溢达为骨干的出口服装制造业 以东风机车、长江客车、光阳摩托为标志的车辆制造业 全市工业企业集团已发展到100多家，年销售收入超10亿元的8家，
商贸流通类企业问卷构成
企业性质(%)
行业性质(%)
国
集
私
三
外
内
小
综连家
大专零批
小
有
体
营
资
商
资
计
合锁电
买业售发
计
独股
百超专场市
资份
货市卖
场
制
60 20
3
2
0
15 10
5
10
4
3
1
34 43 100
0
图3 生产企业外包物流服务现状构成
代为结款 0%
代为报关 1%
物流总代理 2%
仓储
6%
包装
7%
市内配送
世界各国产业的全球化和国际化都极大地依赖于物流管理水平和 成本，物流成本中运输成本所占的比例越来越大，物流在企业里 起着的作用也越来越重要。
采用全球战略的世界级企业
公司名称 雅芳 拜尔
花旗银行 高露洁
戴姆勒-奔驰 道氏化学 吉列 赫希特斯 本田 IBM ICI 雀巢 飞利浦 宝洁 西门子 索尼 联合利华
现代物流技术的“五化”更是从技术层面显现了 现代物流与传统物流的巨大差别。
制造企业应在现代物流理念为指导下，应用先进 的物流技术，将企业ห้องสมุดไป่ตู้流放到企业发展战略的高度来 认识，使物流真正成为企业的第三利润源泉，以面对 21世纪激励的市场竞争。
3、现代物流的主要运作模式-------企业物流外包 企业物流外包 第三方物流企业
“垂直一体化供应链”的弊端
在企业内部层层设库，使企业内物品的流动分散且缓慢，造成资金积压 和资源浪费。
企业物流全部采用自营模式，与物流有关的成本居高不下。
企业难以把主要精力和有限资源放在自己的核心业务上，企业整体效益 低下。
从计划经济走向市场经济，中国经济从卖方市场 转变为买方市场，由于经济的发展，产品的数量不再 是主要矛盾，制造企业已意识到为了增强竞争力必须 降低物流成本。尤其进入网络经济时代后，全球的经 济和技术发展进入了一个新的增长期，基于互联网技 术的电子商务的发展遭遇到无法回避的物流配送瓶颈。 因此，中国经济在进入WTO与国际经济紧密接轨之后， 现代物流已成为企业发展的焦点所在。
我国的第三方物流企业特征 使用第三方物流可能带来的负面效应 企业使用第三方物流服务的价值不是绝对的 搞清现代物流中对物流外包的认识十分重要
四、常州制造业物流需求现状
1、常州现代制造业现状
全市制造业对全市GDP的贡献份额达34.35%，制造 业增加值占全市工业增加值的95.16%。
(1) 技术创新步伐加快
常州以公有制为主体、多种经济形式竞相发展的多元化经济格局 已初步形成。
全市有1个国家级经济技术开发区和9个省级经济技术开发区。
常州新区建成了国家级高新技术产业开发区、江边化工区、环保 产业园和电子科技产业园，已成为常州市高新技术产业化和出口 加工业的产业基地。
迄今为止，已有4000多家企业进入新区注册。
超30亿元的1家；年创利税超5000万元的12家，其中超亿元的2家。
（3）支柱产业主导地位日益明显
全市在六大支柱产业中突出抓好农业机械、输变电设 备和汽车（摩托车）及配件制造业三大支柱产业。
六大工业支柱产业中，新型纺织服装业占42%。纺织业 在常州市工业中占有相当重要的地位，已成为常州市 的一大工业特色和优势。
我国在计划经济时代，主要解决产品数量的问题，使得“重生产， 轻流通”的观念比较普遍。
“垂直一体化供应链” 是典型的“重生产，轻流通”的例子。
“垂直一体化供应链”特征
企业组织结构的设置追求“大”而“全” 设置有原材料、在制品、产成品、备用品仓库 企业最终产品所需各类零部件都自制自用 设置有运输车队，原材料、零部件、产成品运输都采用自营模式
2. 面临用户需求呈现多样化、个性化发展的趋势
对产品的需求呈现多样化、个性化要求。 对产品的功能、质量和可靠性的要求日益提高。 企业必须具有 “一对一”的定制化服务能力。 产品品种数的成倍增长使制造商和销售商背上了沉重的负担。
3. 对交货期的要求越来越高
20世纪60年代竞争的主要因素是成本。 70年代竞争的主要因素是质量。 80年代竞争的主要因素是时间，即交货期和响应周期。 在尽可能短的时间内满足用户要求，已成为当今所有管理者最为
要充分依托苏南经济板块的良好区位优势，以对外开放带动产业 升级，抓住全球产业转移的有利时机，使常州日益成为世界跨国公 司的加工厂和上海工业的后方基地，成为全球制造产业链中的重要 一环。
常州现代制造业基地的建设，对现代物流系统提出了更高的要求， 原材料、零部件与产成品的分拨线路拉长，运输成本与库存成本增 加，如何降低物流成本，保证运输的时效性对常州的物流支持系统 提出了很高的要求。良好的物流支持系统已成为吸引众多的国内外 企业投资的首要考虑因素之一。
现代物流比传统物流所包含的内容更为广泛，而 且现代物流强调诸活动的系统化，从而达到整个物流 活动的整体最优化。
而传统物流则不涉及存储与运输以及其他活动整体的 系统化和最优化，只涉及单一功能的优化，对物流各 功能要素之间的“效率背反”现象很少考虑。
2、现代物流的技术特征 信息化 自动化 网络化 智能化 柔性化
(2)自动化
信息引导系统 自动分检系统 条码自动识别系统 语音自动识别系统 射频自动识别系统 自动存取系统 货物自动跟踪系统
(3)网络化
物流配送系统计算机通信网络，用于物流配送中心与 供应商及与顾客间的联系，通过增值网、电子订货系 统和电子数据交换，实现计算机之间的通信。
组织的网络化，即通过公司内部网来实现公司内部的 信息交换。
三、现代物流特点
1、现代物流与传统物流的区别
现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全 过程。它是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有 机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服 务。
所谓的传统物流主要是指传统储运活动。
现代物流与传统物流的区别，主要在于现代物流有 了计算机网络和信息技术的支撑，并应用了先进的管 理技术和组织方式，将原本分离的商流、物流、信息 流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系 起来，形成了一条完整的供应链，通过计划、管理、 控制，把物流的各个环节加以组合，以最少的费用、 最高的效率、客户最满意的程度，把产品送到用户手 里，最终达到为企业降低产品流通费用的目的。
推进常州制造业基地的建设
九、结论
一、21世纪我国制造业所面临的市场特点
1.面临经济全球化的国际宏观环境
无国界化企业经营的趋势愈来愈明显，整个市场竞争呈现出明显 的国际化和一体化。
经济全球化的背景下，一个国家的经济受到其他许多国家经济的 影响日加大。世界上许多大牌公司的销售额主要都来自所在国之 外。
(4)智能化
物流专家系统 物流预测系统 库存水平系统 运输路径选择系统 自动导向车作业控制系统 自动分拣机的运行系统 物流配送中心管理决策系统
(5)柔性化
柔性化的理念是以顾客为中心，真正地根据消费 者的需求组织生产，安排物流活动。
柔性化的物流正是适应生产、流通与消费者的需 求而发展起来的一种新型物流模式。可满足消费者 “多品种、小批量、多批次、短周期”的需求。