水泥混凝土路面施工技术方法
乡村水泥混凝土道路工程施工工艺及方法
乡村水泥混凝土道路工程施工工艺及方法一、施工工艺机械碾压素土路基→石灰土基层→泥灰结碎砖基层→混凝土面层。
二、施工方法要点（一）、路基处理首先进行路基高程和宽度测量，沿线每100米设一高程控制点，测放道路中心线和路基开挖线，确定开挖深度，控制好纵横坡比。
本工程路基在路面结构层的土方开挖深度以外，在原状农田部分，要保证石灰土路基以下有素土压实处理，密实度不小于设计要求。
路基沿河、塘地段，填筑前先用草袋围堰、排水、清淤后，用粗粒料将沟槽底填筑60cm厚，其上再用黄土分层回填压实，最上分为两层各25cm一层回填压实，压实度达到设计要求。
原有路基高程不足的部分采用调土填筑，推土机初平，压路机分层碾压密实。
路基压实度采用重型击实标准，原地面清表或开挖后应碾压。
路基填料，必须进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土，含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
液限、塑性指数超过要求的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术进行处理，经检查合格后方可使用。
采用压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
道路边缘等不能使用压路机碾压的部位，应采用其它机械或人工夯实，必须防止漏夯，必要时夯击面重叠1/4～1/3。
（二）、石灰土基层石灰消碱后按设计面积配合比进行现场拌和，人工翻拌均匀撒布，压实后达到设计要求，按设计规定进行整平，压实时遵循先两边后中间的顺序，重叠30cm 宽，确保压实度≥95%，并及时洒水养护。
（三）、泥灰结碎砖基层路基成型后，及时组织碎砖进场进行摊铺，采用全幅从一端开始施工的方式进行，碎砖虚铺厚度为确保压实后不小于设计结构层厚度，碎砖敲打击碎后粒径为4～6cm，摊铺厚度为18cm，压实厚不少于15cm。
为了保证压实后形成密实嵌挤结构，碎砖有足够的合力，碎砖敲击应均匀、饱满，铺好后及时用压路机压实，并检测平整度及横坡，然后用12T压路机压实，确保压实度达设计要求。
水泥混凝土路面施工技术措施
水泥混凝土路面施工技术措施1、原材料进场后，不同规格的集料分堆堆放，并保证排水良好。
水泥存放注意防潮，并在一个月内使用。
建立工地试验室，按规定的检测频率和试验规程对各种原材料进行检验，如果材料性质不符合规定，采取相应的补救措施。
2、施工前通过试拌检验按设计配合比配制的混凝土拌和物的和易性，根据结果加以调整；按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗折和抗压试件，检验强度是否满足要求。
强度不满足要求时，可通过提高水泥强度等级、降低水灰比和改善集料级配等措施调整。
现场集料的含水量逐盘测定，以正确确定施工配合比。
3、对垫层的压实度、平整度、高程、横坡、宽度、轴线偏位、厚度等各项进行检查。
对不符合要求的必须进行处理。
在混凝土面层摊铺施工前应清理垫层表面，并洒水湿润，以防止混凝土底部的水分被干燥的基层吸去，影响混凝土的水化反应，使混凝土变得疏松以至产生细小裂缝。
4、模板安装前，根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线。
模板采用槽钢，弯道可用木模。
模板的安装，应保证稳固、顺直、平整、桩间无起伏。
模板与地面如有缝隙应提前用砂浆封好。
安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液、脱模剂。
5、混凝土拌和采用强制式拌合机。
6、混凝土振捣需配备插入式振捣棒、平板振动器和振动梁。
7、拌好的拌合物尽快运送到摊铺现场，防止过多蒸发失水和水化失水，以及运输的颠簸和震动使混凝土发生离析；运输时，采用4-6辆翻斗运输车。
8、混凝土摊铺前，应做好检查准备工作，确认模板的位置、标高、润滑、支撑等情况符合要求，模板底面与基层之间密实无缝隙、拉杆等已经正确安设；基层表面平整、干净，破损已进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿；以及建好运输道路等。
9、振实作业完成后，进行整平工作，使混凝土表面平整、致密，为保证路面外观质量和行车舒适性提供条件。
首先使用振动梁拖2～3遍，拖平后使用滚杠提浆整平，整平时，第一遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面【1】施工方案1、施工方法和工艺流程：水泥混凝土路面施工采用集中拌和、小型摊铺机摊铺、机械振实的施工方法，其主要工艺流程为：施工放样→基层检验→支立模板和安设钢筋→混凝土拌和与运输→摊铺混凝土→振捣→表面修整→接缝施工→养生、拆模→验收检测。
2、施工技术措施：（1）、作业准备：A、基层经检查合格后，方可进行混凝土施工。
B、施工前，对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅拌机进行带负荷试运转，切实充分做好准备。
C、在技术交底和培训的基础上组织混凝土试铺，使全体操作人员熟悉和掌握混凝土施工操作的全过程，做到规范化、标准化，按技术规程施工。
（2）、材料准备和性能检验：A、根据施工进度计划，在施工前分批备好所需各种材料，包括水泥、砂、碎石、及必要的外掺剂，采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，标号不低于42.5#，所用的碎石和砂的级配应符合规范要求，所用的水要清洁，PH值不小于4。
B、对已备好的砂、碎石选择代表性样品抽验含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对碎石还应抽检其强度、针片状含量及磨耗等。
C、混合料配合比检验及调整：①、混凝土施工前，必须检验其设计配合比是否合适，按设计配合比取样试拌，测定其和易性（坍落度），如和易性偏小，可酌量增加水泥浆或减少砂的用量；如偏大，可酌量减少水泥浆或增加砂的用量。
调整配合比后，应重新试验观察，直至符合规范要求为止。
②、按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，保养28天后测定强度，符合要求后方可用于施工。
（3）、混凝土混合料的拌和及运输：A、工地试验室提供的当日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的配制的依据，未经试验室许可，任何人不得随意更改。
B、每班开机前，应认真检查校正秤量系统，施工中专人经常检查并及时清除料斗上的残料，确保各种材料配合比计量准确无误。
拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。
水泥混凝土路面的施工工艺
水泥混凝土路面的施工工艺水泥混凝土路面的施工工艺(一)准备工作1、施工复测：对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料开展复测，对控制桩开展加固。
2、原材料的准备(1)、集料：质地坚硬、清洁、无风化，针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.(3)、石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求.(二)混凝土配合比1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求开展原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。
2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。
混凝土配合比设计经批准后，立即开展试拌。
(三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。
四、混凝土浇筑1基层准备：(1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部去除，保持表面整洁，并整理排水设施。
(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。
均应翻挖、去除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm,重新整型、碾压，并符合密实度的要求。
2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。
并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。
3、模板：(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。
(2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式严密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。
水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面是一种常见的道路路面类型，具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，被广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等工程中。
下面将详细介绍水泥混凝土路面的施工工艺。
一、施工准备1、技术准备在施工前，需要熟悉施工图纸和技术规范，制定详细的施工方案和施工工艺流程，并对施工人员进行技术交底。
2、材料准备（1）水泥：应选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，如硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
水泥的强度等级应不低于 425 级，且其质量应符合国家现行标准的规定。
（2）粗集料：应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或卵石，其最大粒径不应超过 40mm。
粗集料的含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量等指标应符合规范要求。
（3）细集料：应选用质地坚硬、耐久、洁净的中砂或粗砂，其细度模数应在 23 ～ 30 之间。
细集料的含泥量、泥块含量等指标应符合规范要求。
（4）水：应使用清洁的饮用水，不得使用污水、海水或含有有害物质的水。
（5）外加剂：根据混凝土的性能要求，可选用适当的外加剂，如减水剂、缓凝剂、早强剂等。
外加剂的质量应符合国家现行标准的规定。
3、机械设备准备（1）搅拌设备：应选用强制式搅拌机，其搅拌能力应能满足施工进度的要求。
（2）运输设备：应选用自卸汽车或混凝土搅拌运输车，确保混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆等现象。
（3）摊铺设备：可选用滑模摊铺机、轨道摊铺机或三辊轴机组等，根据工程规模和施工条件选择合适的设备。
（4）振捣设备：应配备插入式振捣器、平板振捣器和振动梁等，确保混凝土振捣密实。
（5）抹面设备：应配备抹光机、拉毛机等，保证路面表面平整、粗糙。
4、现场准备（1）对基层进行检查和验收，确保基层的平整度、强度、压实度等指标符合设计要求。
（2）在基层上设置测量控制点，测量路面的高程、中线、边线等，为施工提供准确的基准。
（3）在施工现场设置临时排水设施，保证施工期间场地内不积水。
二、模板安装1、模板的选择模板应选用刚度足够、不易变形的钢模板或木模板。
水泥混凝土路面施工方案施工方法及工艺措施
水泥混凝土路面施工方案施工方法及工艺措施(1)施工方法①下承层准备对监理验收合格的基层冲洗表面浮土，砂石等杂物，做好排水设施，防止非施工人员进入现场破坏，污染基层。
②测量放样检查基层平面尺寸、标高，横坡，达到规范要求后，测设路面中心线，设立水准点；每10m断面测定设计标高值，给水沟立模提供依据。
③模板安装模板采用钢模，模板安装保证其具有足够的稳定性确保施工中不变形。
模板的安装根据混凝土浇筑顺序而定，模板安装在水沟边缘上，安装完毕后，仔细检查模板的平顺性和垂直度，模板与基层接触面不得有缝隙，然后涂脱模剂。
④混凝土拌和、运输、浇筑、振捣按监理工程师批准的混凝土配合比拌制水泥混凝土。
随时检测砂、石含水量以便于严格控制水灰比。
混凝土出机时测定坍落度并制定试件。
每台班拌第一罐混合料时，增加10Kg〜15Kg水泥及相应的水与砂，以防止粘罐损失一部分砂浆，并适当延长搅拌时间。
采用搅拌运输车运输，避免车辆颠簸，造成混凝土离析。
混凝土振捣前进一步检查模板合格后，然后浇筑、振捣。
振捣采用扦入式振捣棒、平板振捣器共同作业的方式，振捣过程中，辅以人工找平。
随时检查模板有无松动，上升或沉降，发现问题，及时纠正。
⑦做面、压槽振捣完成收浆后用粗抹光机抹光，合格后进行表面横向纹处理，采用压槽的方式，制作防滑道，并通过加大上部荷载改变压槽效果。
压槽完成后设置围档，以防人踩、破坏路面。
混凝土浇注完成12小时后，折模养生。
(2)工艺措施①质量措施a.严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥混凝土路面原材料，做好混合拌配合比设计。
b.严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。
施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检°C.混凝土制备时要准确地控制混合料的配合比，严格控制水灰比，出机时检查坍落度等，每班制作试件保证混凝土质量。
d.模板安装结实牢固，混凝土振捣时要防止侧力过大，挤倒侧模板。
水泥混凝土路面施工方法
水泥混凝土路面施工方法引言水泥混凝土路面是一种常见的道路材料，具有坚固、耐久和易维护等优点。
在道路建设中，正确的施工方法对于确保水泥混凝土路面质量至关重要。
本文将介绍水泥混凝土路面施工的一般方法。
一、前期准备工作1. 设计与规划：在进行水泥混凝土路面施工之前，需要进行详细的设计和规划工作。
这包括确定路面的宽度、厚度和坡度等参数，并根据道路使用情况确定水泥混凝土的配合比。
2. 地基准备：水泥混凝土路面的质量与地基的稳定性密切相关。
在施工之前，需要对地基进行充实和加固，以确保其能够承受水泥混凝土路面的负荷。
3. 材料准备：水泥、砂、石头和水是水泥混凝土路面施工的主要材料。
在施工之前，需要对这些材料进行质量检查，并按照设计要求进行配比和储存。
二、水泥混凝土路面施工步骤1. 清洁道路表面：在施工之前，需要彻底清洁道路表面，确保无杂物、尘土和水分。
这可以通过冲洗、扫把和吹风机等方法完成。
2. 压实地基：在道路表面清洁后，需要使用振动压路机对地基进行压实，以提高地基的稳定性和承载能力。
压实应根据设计要求进行多次重复，直到地基达到规定的密实度。
3. 铺设混凝土：在地基压实完成后，可以开始铺设混凝土。
先使用木方或金属模板将混凝土倒在道路表面，然后使用振动器进行浇筑和均匀输送，直到整个道路断面铺满。
4. 平整和振实：将铺设的混凝土进行平整和振实。
这可以通过平板振动器或摆锤进行，以确保混凝土的均匀分布，并排除空隙和气泡。
5. 制作伸缩缝：在混凝土表面制作伸缩缝，以允许混凝土在热胀冷缩时变形。
伸缩缝的制作可以使用切割机进行，切割机应根据设计要求进行切割间距和深度。
水泥混凝土路面施工技术
水泥混凝土路面施工技术水泥混凝土路面施工工序与技术标签：材料要求;搅拌和运输;浇筑;养护一、原材料要求1、水泥：用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定。
水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。
2、砂：混凝土板用的砂，应符合下列要求：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂含泥量及其他技术要求符合施工规范规定。
3、碎石：混凝土板用的碎石，应符合下列要求：（1）碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm;（2）碎石的技术要求应符合规范规定。
4、水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。
使用非饮用水时，应经过化验，并应符合下列规定：（一）硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L;（二）含盐量不得超过5000mg/L;（三）PH值不得小于4。
5、钢筋：混凝土板用的钢筋应符合下列要求：（一）钢筋的品种、规格应符合设计要求;（二）钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
二、混凝土拌和物的搅拌和运输1、混凝土拌和物应采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。
2、投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：A、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。
磅秤每班开工前应检查校正。
B、袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确。
C、严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
3、搅拌第一盘混凝土拌合物前，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
4、混凝土拌合物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定，混凝土拌合物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间，应符合规定。
水泥混凝土路面施工技术方案-精品
第一章施工方案一、土方开挖1、施工顺序场地平整一测量定位一机械进场一土方开挖一人工修边角一基层平整2、开挖方法土方开挖按照快速、高效的施工原则，尽可能在短时间内完成土方开挖，地表层杂土外运出场，下层好土就近择地推放，用于土方回填。
3、施工要点3.1、土方开挖前，做好各项准备工作，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土和运输机械的准备情况。
并进行技术质量和安全交底工作。
3.2、挖土施工过程中指定专人负责技术及安全，挖土机挖土时，操作人员上岗前，交接班中必须检查机械善，发现机械故障及时维修, 严禁机械带病工作。
3.3、机械前后行走时必须看清楚前、后方是否有人或障碍物。
机械回转时必须看清楚360。
范围。
回转半径内是否有车辆，物料或行人。
3.4、要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走回转半径禁区。
严禁在机械前、后方以及回转半径区域内行走或进行施工配合作业。
.3.5.基坑四周设置扣件钢管栏杆，并绑密目网，设置警示牌,以防止人员及物体坠落。
3.6、沿基坑四周砌筑高360mm厚的240mm砖墙并有1：2.5水泥砂浆压光粉刷，墙外侧做好坡度，防止雨水流渗入基坑。
二、基础施工砌筑工艺：基槽清理、验槽一混凝土垫层浇筑、养护一抄平、放线一基础底板钢筋绑扎、支模板一相关专业施工（如避雷接地施工）一钢筋、模板质量检查，清理一基础混凝土浇筑一混凝土养护一拆模。
1、清理及垫层混凝土浇筑地基验槽完成后，清理表层浮土及绕动土，不得积水，立即进行垫层混凝土施工，必须振捣密实，表面平整，严禁晾晒基土。
2、钢筋绑扎垫层浇筑完成达到一定强度后，在其上弹线、支模、铺放钢筋网片。
上下部垂直钢筋绑扎牢，将钢筋弯钩朝上，按轴线位置校核后用方木架成井字形，将插筋固定在基础外模板上；底部钢筋网片应用与混凝土保护层同厚度的水泥砂浆或塑料垫块垫塞，以保证位置正确，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋除满足冲切要求外，应满足锚固长度的要求。
公路水泥混凝土路面施工技术细则
公路水泥混凝土路面施工技术细则公路水泥混凝土路面施工技术细则一、引言公路建设是一个国家基础设施建设的重要组成部分，公路的质量直接影响着交通运输的安全和效率。
而水泥混凝土路面是公路建设中常用的路面类型之一，具有抗压强度高、耐久性好等优点。
本文就公路水泥混凝土路面施工技术进行详细的讲解，以期提高施工质量和路面的使用寿命。
二、路面施工准备工作1. 路面设计：根据交通量、荷载等因素，进行路面设计，确定路面结构、厚度等参数。
2. 原材料准备：准备好建筑砂、骨料、水泥、外加剂等原材料，并进行试验检测，确保原材料的质量。
三、水泥混凝土路面施工步骤1. 路基准备：清理路基上的杂物、泥土等，并进行压实处理，确保路基的平整度和稳定性。
2. 配置混凝土：按照设计配比，将水泥、骨料、水和外加剂等原材料按一定比例放入搅拌站进行搅拌，得到均匀的混凝土。
3. 浇筑混凝土：采用机械装载，并借助振动器进行浇筑和均匀压实。
4. 表面处理：采用摊铺机进行表面处理，确保路面的平整度和质量。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，进行养护处理，保持水泥混凝土的湿润度和温度，防止龟裂和起砂。
四、施工技术要点1. 混凝土配合比的选择：根据路面设计要求，选择合适的配合比，控制水泥、骨料、水和外加剂等原材料的比例，确保混凝土的抗压强度和耐久性。
2. 路面结构的施工：路面结构的稳定性对于水泥混凝土路面的使用寿命至关重要。
在施工过程中，要保证路面结构的均匀性和紧密性，避免空鼓和空隙的出现。
3. 施工机械的选择和操作：选择适当的施工机械，如搅拌机、振动器、摊铺机等，并进行正确的操作和调整，保证施工质量和效率。
4. 施工现场的管理：做好施工现场的环境整治和安全管理工作，确保施工的顺利进行，避免因为现场管理不当而影响施工质量。
五、常见问题及解决方法1. 路面龟裂：龟裂是水泥混凝土路面常见的问题，主要原因是混凝土的收缩和温度变化。
解决方法包括选择合适的外加剂，进行适当的养护处理，并在施工过程中进行预防措施。
水泥混凝土路面施工方案(全面)
水泥混凝土路面施工方案一.施工准备1.下承层准备：清扫并润湿下承层,根据设计数据进行测量放样。
2、技术准备：施工前仔细阅读设计图纸及施工规范，制定切实可行的施工工艺，对参与施工的人员进行技术交底及技术培训。
3、材料准备：各种材料进场前必须有出厂质量证明书，并经监理工程师抽样试验合格后方可进场，质检科对进场的材料按照试验频率进行检查。
4、设备准备：施工前对拌和设备及摊铺设备进行调试，使之处于完好状态。
5、确定施工配合比：根据试验配合比及现场情况计算施工配合比。
二.试验段施工摊铺前做200米的试验段，用以确定各项施工参数、机械及人员配置、施工段落长度等。
并在试验段成功后总结出用于指导正式施工的施工工艺。
三.拌和1、水泥碎拌和采用强制式水泥搅拌站拌和，拌和站安设两台150m3∕H搅拌设备。
以满足滑模摊铺机的施工要求。
2、搅拌时要保证水泥砂的均匀性，不同次数搅拌的碎之间的塌落度误差小于2cm,搅拌时间一般为60-90S o四.质量检查控制手段1.目测：由一名经验丰富的质检人员对拌和料进行目测，发现问题，分析原因，及时调整，绝不允许不合格料出厂。
2、试验检测按照规定的检测频率每天对混合料进行试验检测。
3、形成的记录和报告：日消耗各种材料数量、日混合料产量、塌落度、水灰比、抗压强度等。
五.运输1.新拌水泥已运输采用8T自卸汽车。
2、水泥混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间：当施工气温在10℃~20。
C时,最大允许时间为1.5h;当施工气温在20℃~30。
C时,最大允许时间为Ih;当施工气温在30℃~35。
C时,最大允许时间为0.75h o3、施工现场配备专人指挥车辆卸料，以便较准确地估计卸料位置。
并且供料与摊铺机速度要协调，以保证摊铺机匀速摊铺，最大限度地减少摊铺施工中的停机次数。
六.摊铺1.采用德国产9m宽滑模式摊铺机沿基准线摊铺水泥碎路面。
2、施工前,将滑模摊铺机驶进待摊铺位置，测准摊铺底板的高程和坡度，将传感器挂到基准线上，检查传感器的灵敏度及反映是否正确，完成后方可进行摊铺施工。
水泥混凝土路面施工方案基层处理与铺筑技术
水泥混凝土路面施工方案基层处理与铺筑技术水泥混凝土路面作为一种常见的路面结构，具有承载能力强、耐久性好的特点，广泛应用于道路交通建设中。
为了确保水泥混凝土路面的质量和使用寿命，基层处理和铺筑技术十分关键。
本文将探讨水泥混凝土路面施工方案中基层处理与铺筑技术的具体内容。
一、基层处理技术1. 基层清理在进行水泥混凝土路面的施工前，首先需要对基层进行清理。
清理工作包括清除原有路面上的灰尘、杂物以及已有损坏的路面结构。
同时，对于较为严重的路面损坏部分，需要进行修复或者重新补充材料。
2. 基层平整基层平整是确保水泥混凝土路面施工质量的重要环节。
在进行基层平整时，需要使用平地机或者其他平整设备，对基层进行调整，确保其经过处理后达到设计要求的标高和坡度要求。
3. 处理病害如果基层存在病害，如沉陷、起砟等问题，需要进行相应的处理。
对于低洼部位，可以采取填充材料的方式进行加固，对于有起砟问题的部位，可以通过机械刨磨和修补等方法进行修复。
二、铺筑技术1. 水泥混凝土配合比设计在进行水泥混凝土路面施工前，需要根据设计要求进行配合比设计。
配合比设计的目的是确保混凝土的强度、耐久性等性能指标能够满足使用要求。
在设计过程中需要综合考虑原材料的质量和配合比的经济性，选择适当的水泥种类、骨料种类和掺合料种类，确保混凝土的质量。
2. 翻模与浇筑在进行水泥混凝土路面的翻模与浇筑时，需要采用专用的设备进行。
首先，在基层数处铺设隔离膜，以防止水泥浆液的渗透。
然后，将混凝土倒入模具中，并利用振动设备进行密实和充填，确保混凝土的均匀性和致密性。
3. 冲光与保养在水泥混凝土路面浇筑完成后，需要进行冲光和保养工作。
冲光的目的是使路面表面平整光滑，提高路面的平整度和表面质量。
保养工作包括覆盖湿布、喷水养护等，以保证水泥混凝土的早期强度发展和耐久性。
三、施工注意事项1. 施工现场管理在进行水泥混凝土路面施工时，需要严格管理施工现场。
施工现场需要保持整洁，并设置警示标志，确保施工的安全性。
水泥混凝土路面的施工技术
滑模摊铺技术成为我国在高等级 公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的 工程质量最高、施工速度最快、装备最 现代化的高新成熟技术。
三辊轴机组铺筑
三辊轴机组施工工艺的机械化程 度适中，设备投入少，技术容易掌握， 不少地方在使用。三辊轴机组施工比较 适用于二、三、四级公路及县乡公路水 泥混凝土路面的施工。
抗滑构造施工
摊铺完毕或精整平表面后，宜使 用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或 棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修 整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过 的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观 拉滑构造。
振捣棒在每一处的持续时间应以 拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡 和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜 少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于 500mm；至模板边缘的距离不宜大于 200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传 力杆和拉杆。
整平饰面
小型机具施工三、四级公路混凝 土路面，应优先采用在拌和物中掺外加
136 TRANSPOWORLD 2012No.23 (Dec)
当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝 设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力 杆范围内混凝土可用人工振实和整平。 如继续浇筑，摊铺机需跳开一块板的长 度开始进行，留下部分待模板拆除并套 上胀缝后用人工摊铺振捣成型。
混凝土振捣(小型机具施工)
在待振横断面上，每车道路面应 使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组， 沿横断面连续捣密实，并应注意路面板 底、内部和边角处不得欠振或漏振。
H现代公路 IGHWAY
水泥混凝土路面的施工技术
文/陈大治
水泥混凝土路面的特点
水泥混凝土路面的优点
强度高；稳定性好；耐久性好； 养护费用少、经济效益高；有利于夜间 行车；有利带动当地建材业的发展。
水泥混凝土路面的施工方法
水泥混凝土路面的施工方法一、施工前准备在开始施工前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要确保施工现场的清洁和整齐，包括清理施工现场的杂物、垃圾等。
其次，需要检查施工所需的材料和设备是否齐全和良好。
例如，水泥、砂、石等主要材料以及模板、搅拌机、运输车等设备都需要进行检查。
此外，还需要对施工人员进行技术交底和安全培训，确保他们了解施工过程中的注意事项和安全操作规程。
二、测量放样在施工前，需要进行测量放样工作。
首先，需要确定路面的中心线和边线，并进行标记。
其次，需要确定路面标高和坡度等参数，并根据这些参数进行详细的测量放样工作。
最后，需要进行校核和复核，确保测量数据的准确性和可靠性。
三、模板安装在测量放样工作完成后，需要进行模板安装工作。
模板安装的目的是为了固定混凝土的位置和形状，确保路面的平整度和稳定性。
在进行模板安装时，需要注意以下几点：首先，要确保模板的平整度和稳定性；其次，要确保模板的安装位置准确；最后，要确保模板安装牢固，避免在浇筑混凝土时出现移位或变形的情况。
四、混凝土搅拌与运输在模板安装完成后，需要进行混凝土的搅拌和运输工作。
混凝土的搅拌和运输是水泥混凝土路面施工的重要环节之一。
在进行混凝土搅拌和运输时，需要注意以下几点：首先，要确保混凝土的配合比合理；其次，要确保混凝土搅拌均匀；最后，要确保混凝土运输过程中不出现离析或分离的情况。
五、混凝土浇筑在混凝土搅拌和运输完成后，可以进行混凝土的浇筑工作。
在进行混凝土浇筑时，需要注意以下几点：首先，要确保浇筑厚度和振捣密实度；其次，要确保浇筑过程中不出现漏浆或离析的情况；最后，要确保浇筑完成后及时进行表面处理。
六、振捣在混凝土浇筑完成后，需要进行振捣工作。
振捣的目的是为了排除混凝土中的气泡和空隙，提高混凝土的密实度和强度。
在进行振捣时，需要注意以下几点：首先，要选择合适的振捣设备和振捣方式；其次，要确定合理的振捣时间和振捣强度；最后，要确保振捣过程中不破坏模板和钢筋等结构件。
水泥砼路面施工方案
水泥砼路面施工方案一、引言水泥砼路面是城市道路建设中常见的路面类型之一，其耐久性和承载能力优秀，被广泛应用于各类道路建设项目中。
本文将针对水泥砼路面的施工方案进行探讨，主要包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容。
二、施工准备1. 设计准备在进行水泥砼路面施工前，首先需要准备详细的设计图纸和技术要求，确保施工过程符合规范要求。
2. 材料准备准备工作材料，包括水泥、砂、碎石等原材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 设备准备配备符合要求的施工设备，包括搅拌机、运输车辆、平整机等，保证施工工序的顺利进行。
三、施工工艺1. 基础处理在进行水泥砼路面施工前，需要对基础进行处理，确保基础坚固平整，可以采用挖掘、填土、夯实等方法。
2. 混合搅拌将水泥、砂、碎石按照一定比例混合，通过搅拌机进行充分搅拌，得到均匀的水泥砼混合料。
3. 浇筑铺设将混合料倒入运输车辆，按照设计要求逐段浇筑并铺设，利用平整机进行初步整平。
4. 抹灰养护待水泥砼路面初步凝固后，进行抹灰和养护工作，保证路面表面光滑平整、强度符合要求。
四、施工要点1. 施工过程中要及时对施工现场进行检查，确保施工质量。
2. 严格遵守设计要求和施工工艺流程，不得擅自变更施工方案。
3. 各工序之间的衔接要紧密合理，避免出现裂缝或其他施工质量问题。
五、总结水泥砼路面施工是一个复杂的工程，需要精心准备和严谨操作。
通过本文对水泥砼路面施工方案的介绍，希望可以为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保施工过程顺利进行，最终达到设计要求和质量标准。
水泥混凝土路面施工工艺
一、水泥混凝土路面施工工艺（一）混合料的摊铺和振实1、水泥混凝土路面板的浇筑，应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30的规定。
2、混凝土拌和料摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
在纵缝及路面与收水井、检查井的接缝处，应全面均匀涂刷沥青油，纵缝混凝土刷油应在表面稍干时进行。
3、混凝土拌和料的摊铺，应符合下列规定：（1）混凝土板的厚度不大于220mm时，可一次摊铺；大于220mm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5。
（2）混凝土混合料应采用机械摊铺，摊铺机应为自行式机械。
摊铺机摊铺时应以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机的连续操作。
（3）摊铺厚度应考虑振实预留高度，一般应高出模板20mm～25mm。
在浇筑过程中不得因拌和料干涩而加水。
（4）施工双层式路面时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成。
（5）凡具备机械摊铺条件的区域，或摊铺机发生故障等原因中途停工，可用人工摊铺方法，应整个宽度铺至工作缝处。
当采用人工摊铺时，应用锨反扣，不得抛掷和搂耙，以防混凝土拌和料离析。
胀缝板两侧混凝土人工扣铣应两侧同时均匀铺筑，以保证胀缝板不变形。
4、水泥混凝土路面混凝土拌和料的振捣，应符合下列规定：（1）厚度不大于220mm的混凝土板，边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时，每次应重叠1/3或100mm～200mm，然后纵向一行一行地由边向路中央移动振实。
有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。
（2）拌和料的振捣，每一位置的持续时间应以拌和料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
用平板式振捣器振捣时，不宜小于15s；水灰比小于0.45时，不宜小于30s，用插入式振捣时不宜小于20s。
（3）采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。
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水泥混凝土路面施工技术方法水泥混凝土路面施工技术方法提要：模板及其架设与拆除施工模板应采用足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模扳等易变形模板更多精品来自保安水泥混凝土路面施工技术方法水泥混凝土路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基层所组成的路面。
目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。
所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围外不配置钢筋的混凝土路面。
水混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利带动当地建材业发展等优点。
但它对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。
水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。
一、模板及其架设与拆除施工模板应采用足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模扳等易变形模板。
支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置。
纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。
模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。
模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。
模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0mPa方可进行。
二、混摇土拌合物搅拌搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。
每台搅拌楼在投入使用前，必须进行标定和试拌。
在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。
施工中应每15d 校验一次搅拌楼计量精确度。
搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。
不满足时，应分析原因，排除故障，确保拌合计量精确度。
采用计算机自动控制系统的搅拌楼时，应使用自动配料生产，并按需要打印每天对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。
应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。
外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣除。
拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的90％。
纯拌合时间应控制在含气量最大或较大时。
三、混凝土拌合物的运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。
总运力应比总拌合能力略有富余。
确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。
不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合时间控制的规定。
不满足时应通过试验，加大缓凝剂或保塑剂的剂量。
混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。
自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。
车辆起步和停车应平稳。
四、轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑高速公路混凝土路面施工根据具体条件可使用轨道式摊铺机进行施工。
一级公路、二级公路、三级公路混凝土路面施工应使用轨道式摊铺机进行施工。
准备工作1．提前做好模板的加工与制作，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1．5～2．0 倍模板数量，以及相应的加固固定杆和钢钎。
2．测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每5～10m设一中桩。
经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出混凝土路面浇筑的边线桩，用3 寸长钢钉直线每10m一钉，弯道每5m一钉。
对每一个放样钢钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可导线架设。
3．导线架设：在距放样钢钉2cm左右处，钉打钢钎长度约45cm 左右，打入深度以稳固为宜。
进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线应准确为± 2mm。
然后将设计标高线用线绳拉紧栓记牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎，位置要正确。
4．模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。
模板支立应牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。
模板的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。
安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝土浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。
5．铺设轨道：轨道可选用12 型I 字钢或12 型槽钢均可，一般只需配备4根标准I 字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I 字钢或槽钢固定在0．5mX0．15mX0．15m 的小型枕木上，枕木间距为lm。
轨道应与中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。
应保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。
6．摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。
调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。
混凝土摊铺1．摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。
2．混凝土人模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度± lcm 范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。
3．摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。
4．摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握，不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。
5．摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保混凝土表面平整，不缺料。
6．每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。
因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝。
宜设在缩缝处，按缩缝处理。
7．当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的混凝土可用人工振实和整平。
如继续浇筑，摊铺机需跳开一块板的长度开始进行，留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。
8．摊铺机在摊铺时，两侧应各设1 名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊水泥混凝土路面施工技术方法提要：模板及其架设与拆除施工模板应采用足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模扳等易变形模板更多精品来自保安铺质量。
五、混凝土振捣在待振横断面上，每车道路面应使用2 根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。
振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。
应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备l 块振动板。
振动板移位时，应重叠100~200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。
振动板须由两人提位振捣和移位，不得自由放置或长时持续振动。
移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±lmm 为限。
缺料的部位，应铺以人工补料找平。
振动粱振实，每车道路面宜使用1 根振动梁。
振动梁应具有足够的刚度和质量，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2—3 遍，使表面泛浆均匀平整。
六、纵缝施工当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
当所摊铺的面板厚度大于260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。
采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。
采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
当一次铺筑宽度大于4．5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的位杆插入装置插入拉杆。
钢筋混凝土路面、桥面和搭板和纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。
（4）插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。
七、横缝设置与施工每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30rain 时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
横向施工缝在缩缝处采用早缝加传力杆型。
在胀缝处其构造与胀缝相同。
普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。
不宜采用斜缝。
不得不调整板长时，最大板长不宜大于6．0m；最小板长不宜小于板宽。
在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。
在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3 条缩缝应采用假缝加传力杆型。
缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置法。
横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定八、胀缝设置与施工普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小，当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。
邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定设置。
普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
钢筋混凝土和钢纤维混疑土路面可不设钢筋支架。
胀缝宽20~25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到25~30mm。
传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层，端部应戴活动套帽，套帽材料与尺寸应符合有关规定的要求。
胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。
胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预留一块面板，高温时再铺封。
前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。
宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入mmX20m的m木条，整平表面。
胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。
九、抗滑构造施工摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3 层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。
人工修整表面时，宜使用木抹。
用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。
特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。
十、混凄土路面养生混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养生。
机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。
在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式，不宜使用围水养生方式。