电梯调试培训总结GPM

调慢车阶段

①接插件的测量和确认

②端子排的测量和确认

③220V照明电源的测量和确认

④380V动力电源的的测量和确认

⑤充电回路的观察和确认

⑥送电后各路电压等级的测量和确认

⑦编码器的检查

⑧检修运行点动测试

⑨检修速度测量

⑩上下行主回路运行电流测量

调快车阶段

㈠自动运行设置

①门机调整

②写层高

③慢速自动运行

错误！未找到引用源。TSD和ETS测试

①TSD测试

②ETS测试

错误！未找到引用源。做平衡系数

错误！未找到引用源。调整秤量装置

错误！未找到引用源。写载重

①写空载

②写半载

③写超载

㈥调整抱闸力矩

㈦做惯性量试验

㈧舒适度调整

㈨调高运行速度

错误！未找到引用源。紧急救援设置

外部接线整理

调慢车阶段

这次GPM-III 5米/秒 电梯的调试经历两个大的阶段，调慢车阶段和调快车阶段。在这两个阶段都完成后，电梯将可以以5米/秒的速度响应内招，以自动状态高速运行。

在调慢车的过程中，我们做了调查确认的工作和少量调整的工作。调查一些机房和井道的接线是否正确，还有接插件的接插是否正确。确认一些供电电压等级是否符合要求等。应该说这是个按部就班的过程，如果一切顺利完成，电梯可以以1米/秒的速度，在独立和检修状态下运行。难点在于该过程中遇到的错误和故障，调查和排除这些问题需要较多的经验。我的注意力更多的放在这个按部就班的过程上。

①接插件的确认是调慢车阶段最基本的工作。工作中使用最多的是万用表，做一些插件线路通断和对地的测量，确认确保井道侧的接线符合慢车运行的基本安装条件。这是一些最基本的插件，它们线路连接着轿厢、机房和井道。如下

KA 插件 与抱闸相关的一些线路，从控制屏到曳引机的抱闸上。 8KA 和7KA 之间连接着抱闸的热保护开关，两个引脚之间是直通的 从图BK.01-2可以看出 B5脚连接着420-4而B6脚连接着w1板上的WPA-PB04脚，它们之间是抱闸常闭触点BK-B 。所以B5和B6之间是直通的，如果线

路完好那么420和w1板上的WPA-PB04脚之间也应该是直通的，我们可以用万用表对其进行通断测量。

类似B7脚连接着420-2而B8脚连接着w1板上的WPA -PB01脚，他们之间是抱闸常闭触点BK-B2。

CN 插件 安全回路和门回路的接零插件。 00s2经由00s3连接00s4，所以和00s4之间是直通的。 00s2经由00s1接入图PS.03的00-3点，所以当插件接上后，00s4、00s2和00之间三者都是直通的。 00s2负责安全回路71#和78#继电器的接零（图SF.01） 00s4负责门回路G4R #、G4#和41#继电器的接零（图BK.02） 79脚和三个接零点不能连通，79对地也不能连通。

8KA 7KA

B5 B6

B7 B8

00s4

00？

、

00s2

79

CG 和CA 插件 轿厢照明电源插件 L10-L20 是AC200 V 的照明用电。 L10A-L20A 是 AC100 V 的照明继电器线圈用电。 火线接保险丝再接负载到零线。 在没有通电前，需要确认线路是否对地短路。可用万用表进行对地通断测量。 通电后，需求确认L10是火线，L20是零线。可用万用表进行对地电压测量。还需确认L10-L20的电压等级为AC200 V 。

L10A-L20A 经变压器变压输出，没有零火线之分，只需确认其电压等级为AC100 V 即可

CE 插件 轿顶站门机电源插件 C00-C10是AC100 V C10-C20是AC200 V 在没通电前需要对其进行对地通断测量。 在通断后需要确认其电压等级。

AC 插件 ETS 插件 ETS 是防止TSD 减速装置失效时对轿厢速度和位置进行限制的急停保护装置。 AC 插件的引脚连接的是井道侧的位置开关。 以机械式ETS3为例。 可拔下插件用万用表对插件引脚进行以下两个顺序的通断测量 79-92-94-96 96A-94A-92A-90A

（在调快车阶段还需对ETS 井道侧位置开关进行位置测量，以确定其位置安装正确） L10

L20

L10 L20

L10A

L20A

L10 L10

L10 L10

L20 L20

L20 L20

C00 C00

C10 C10

C20 C20

C00

C10

C20

79

92

92A 94

94A 96

96A

90A

CCC 和CCB 插件 DC48V 电源、TSD 和一些信号的插件 主要是在通电前用万用表做一下对地通断测量，防止线路破皮产生单相对地短路。

DH 插件 安全回路及限位开关插件

122-120是厅门回路（如尚未安装到位，可通过短接继续后续工作） 75-75A 是底坑停止开关（如尚未安装到位，可通过短接继续后续工作） 75A-77 是上下终端停止开关 UL 和DL 是上下限位开关

用万用表对以上开关进行通断测量，以确定开关状态。

CH 插件 安全回路插件

78-G4是轿门锁开关

71ED-72是轿顶站RUN-STOP 开关 和轿顶安全窗E.EXIT 开关 的串联 72-73是安全钳开关

用万用表对以上开关进行通断测量，以确定开关状态。

KB 插件 安全回路插件

77-78是轿厢限速器开关

70-70A 应该是盘车手轮开关，不过这里好像没有装。

用万用表对以上开关进行通断测量，以确定开关状态。

TS4

400

TS5

TS6 420

DZD TS2

DOQ TS3

RLD DZU

RLU D22

HORN D21

TS1 88A

DL 122 ╳

77 75A UL 120 75

78A ╳ 73 72

G4

78

71ED

77 ╳

78 70 70A