斜井提升系统

课题十二斜井提升系统项目12.1 斜井提升系统认识本次任务旨在使学生对斜井提升生产系统有明确的认识，掌握斜井提升设备的具体组成，工作原理，作业方法等知识。

12.1.1 本项目的知识、能力要求12.1.2 项目基本内容一、斜井提升系统1、斜井提升系统的井筒倾角小于900。

多用在煤层赋藏较浅的煤矿，在竖井开拓水平向深处延伸也常用暗斜井（斜巷）提升。

担负着煤矿提煤、运人、运送设备的任务。

提升系统的类型主要有：斜井串车或人车系统、斜井箕斗系统、斜井高强胶带输送机等斜井提升容器分类：（1）斜井箕斗或矿车：常使用来提料，升降大件设备，如液压之架、采煤机等。

（2）人车：运输人员。

2、斜井提升设备除了地面常见的JK提升机（与立井相同）外，井下水平向深处延伸斜巷轨道上山处也常见液压提升机，以增强生产的安全性。

3、斜井串车提升系统斜井串车提升有单钩和双钩之分。

按车场形式的不同，又分甩车场和平车场。

平车场一般用双钩串车提升。

双钩串车平车场提升时，空串车下行，重串车沿井底车场重车线上提，出井后，自动或手动将钢丝绳的钩头由重串车摘下挂到空串车上，准备推车下放。

空串车到井底车场进入空车线，摘挂钩后，为下一循环做好准备。

单钩串车甩车场提升时，重串车上提，出井通过道岔后停车，搬道岔，重车下滑进入井上重车甩车道。

摘挂钩后，提升机将空串车提过道岔，搬道岔，下放空串车到井底车场进入空车道。

摘挂钩后，开始下一循环。

双钩串车甩车场提升与单钩串车甩车场提升不同的是提升重串车和下放空串车同时进行。

斜井串车提升系统具有投资小、基建快的优点，尤其是单钩提升时，井筒端面小，轨道铺设少，节约资金。

但单钩串车的生产率低，年产量相对大一些的矿井，则宜用双钩串车提升。

斜井串车提升适用于倾角小于250。

的小型矿井(单钩提升年产量小于21万t，双钩提升年产量小于45万t)。

斜井串车提升系统可装备不同的提升容器(矿车、人车)实现提升煤炭、矸石，下放材料，升降人员和设备等。

4、斜井箕斗提升系统斜井箕斗提升系统具有生产能力大，能实现装、卸载自动化等优点，但需要安装装卸载设备和煤仓，故投资较大。

适用于年产量大于45万t ，井筒倾角大于250的大、中型矿井。

斜井提升箕斗有翻转式和后壁卸载式两种，煤矿主要用后壁卸载式。

5、斜井人车系统斜井人车系统是利用人车（X R B 型人车、X R C 型人车）在上下两个或多个乘车处往返运输，与串车提升生产流程不同的是不用每次甩车和摘挂钩。

其使用和维护工作较多，要求图12-1 斜井单滚筒串车提升12-2斜井箕斗提也较高，为教学工作应关注的重点。

6、斜井胶带输送机提升系统主要运输机型为钢缆胶带输送机，通常煤矿年产量在180万吨及以上的矿井首要选择此提升系统。

略。

7、斜井防跑车装置在斜巷上口安装常闭式挡车栏，防止上车场未连挂矿车进入巷道。

在巷道内安装常闭式挡车栏，对矿车因断绳或脱钩发生跑车后进行可靠拦截，实现了跑车防护。

如图13-3所示。

该双余度常闭型斜井防跑车装置主要由PLC实现的控制器、减速吸能器、异步执行机构、拦车网门和测速与到位的5个传感等组成。

工作原理如下：当矿车以正常的速度到达距拦网门25 m左右的距离时，拦网门自动开启让矿车通过，当矿车全部通过后拦网门将自动放下关闭；如果矿车出现跑车或脱轨等情况时，由于拦车网门始终处于常关闭状态，将矿车柔性拦住，保证了井下工作人员和设备的安全。

图12-3 斜井防跑车装置减速吸能器构造原理：12-4 减速吸能器构造图减速吸能器是该装置实现柔性拦车的关键部件，采用了舰载机着陆减速原理设计而成，吸能量大、吐绳短，吸力大小调节方便，且体积小巧、结构简单，安装方便，维护简单，可重复使用。

它主要有压簧、摩擦机构和绕绳方轴等组成。

摩擦机构是由随绳索一起旋转的可动摩擦钢片和不随方轴旋转的不动摩擦钢片交替叠放而成，为了使两种摩擦钢片能充分接触增大摩擦力，在两种摩擦钢片之间垫了一层可随方轴旋转的石棉摩擦片。

摩擦机构的摩擦力大小主要取决于压簧强度和压力大小，它决定了吸能器吸能大小和吐绳的长短。

拦车钢索固定且缠绕在方轴上。

当有跑车发生时，拦车网将从拦车网门上脱落，随车下行，拉动吸能器上钢索使方轴旋转，将矿车具有的运动能逐渐转化成吸能器磨擦机构的热能和压簧的势能，使矿车减速以至于最后停下来，实现了柔性拦截，将矿车的损伤程度降到最低。

挡车拦原理：采用的是常闭形式，即平时挡车栏是关闭的，当矿车正常通过时挡车栏打开，矿车顺利通过，矿车通过后挡车栏自动关闭。

而发生跑车时，挡车栏不打开，将发生跑车的矿车有效地拦截。

联动式阻车器原理：安装在斜井上车场变坡点，阻车机构有前后两套挡爪组成，两套挡爪采用一套控系统控制来实现闭锁：即一套抬起另一套落下，使两套挡爪始终有一套处于阻车状态；根据采用动力的不同，分为电动型、气动型二种规格。

（1)本装置可与跑车防护装置组合配套使用，实现与绞车同步控制：当矿车正常下行运行到距离前挡爪设定的位置时，前挡爪打开，后挡爪关闭，矿车通过前挡爪到达设定的位置时，前挡爪关闭，后挡爪打开，矿车通过后挡爪到达设定的位置时，后挡爪关闭，前挡爪打开；矿车上行时挡爪的开关顺序相反；当出现溜车时，挡爪不会打开，矿车将被阻挡住。

（2）用隔爆型控制按钮手动控制阻车器的运行。

思考与练习1、斜井提升系统分哪几种？2、斜井箕斗提升与立井箕斗提升有何差别?3、斜井人车提升与串车提升有何差别？4、斜井跑车装置有哪些部分组成？5、请指出斜井跑车装置的动作原理。

项目6.2 斜井人车提升系统的使用与维护6.2.1 本项目的知识、能力要求6.2.2 项目基本内容一、提升安全运行的要求(1)倾斜井巷矿车提升的各车场必须设有信号硐室及躲避硐室，运人斜井各车场必须设有信号和候车硐室。

候车硐室要具有足够的空间。

(2)倾斜井巷内使用矿车提升时，必须遵守《煤矿安全规程》的相关规定：①在倾斜井巷内安设能将运行中断绳、脱钩的车辆止住的跑车防护装置。

②在各车场安设能防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

③在上部平车场入口安设能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

④在上部平车场接近变坡点处，安设能阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

⑥在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开，兼作行驶人车的倾斜井巷。

在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

(3)斜井提升时，由于车辆在运行中易发生突发性事故，造成断绳跑车、脱轨掉道和翻车等容易挤、碰和挫伤扒车和蹬钩摘挂车人员以及巷道的行人等，因此，斜井提升时，严禁蹬钩、行人。

(4)倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。

每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。

(5)倾斜人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。

(6)倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器。

当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。

二、液压绞车司机安全技术操作规程（一）、开车前必须检查下列项目：1、油箱油位不得低于油标上规定的高度。

2、油箱油温不得高于55°C。

3、各压力表是否零位,操作手柄是否零位。

4、液压系统是否漏油。

冷却水循环是否正常。

5、各种保护装置是否灵敏可靠。

6、各部连接是否紧固。

7、检查电压表，不得超过额定电压的10％，不低于5％。

8、启动双联叶片泵后，察看旋转方向是否正确，各油压表指示是否正确，各液压表指示应为：制动压力为5—6Mpa、补油压力为0.8—1Mpa、背油压力为0.7—1Mpa、伺服压力为：2.5—3Mpa、操作压力为：3—4Mpa、工作压力为：0—20Mpa。

9、检查红灯、信号系统是否完好，齐全灵敏可靠。

10、检查各设备是否完好，钢丝绳排列是否整齐。

（二）运行中注意事项：1、注意听清信号，信号不清不开车，一响停、二响快上、三响快下、四响慢上、五响慢下。

2、开车前必须先送红灯，红灯亮轨道严禁行人。

3、必须按下列顺序开车、停车：开车：先开副泵，后开主泵；停车：先停主泵，后停副泵。

下车时，手把前推；上车时，手把后拉；停车手把回零。

4、各操作按钮要慢按，操作手把不要猛拉、猛推，操作平稳。

起车和停车要慢速运行，严禁急剧加速，加减速度不得大于0.5m/s2。

过道岔和变坡点要减速运行，其速度不得大于1m/s。

运行人车时，其速度不得大于2m/s。

停车时，手把要放在中间位置。

5、盘形闸的松闸和施闸：松闸：操作手柄位于中间位置，提起拉杆，行程伐打开，制动油缸充油，盘形闸松开。

施闸：将手柄推（或拉）回到零位，行程伐在弹簧作用下被关闭，盘形闸失油而施闸。

6、操作过程中，司机必须精力集中，严禁与他人谈话，时刻注意钢丝绳运行情况、各仪表指示情况、深度指示器指示情况。

发现下列情况必须及时停车：异常响声；仪表指示不正常；钢丝绳猛烈跳动；速度过快；其它异常现象。

7、到达减速位置必须及时减速，听到停车信号必须立即停车，到达停车位置无停车信号也必须停车。

8、正常情况不得使用脚踏制动、紧急制动和紧急泄油装置，正常操作过程注意不要碰触脚踏制动、紧急制动和紧急泄油装置，紧急泄油装置只要在工作制动、紧急制动均无效的情况下方可使用。

当紧急制动后必须对钢丝绳和绞车各部位进行全面检查，确认无问题方可开车。

（三）长期停车时，应将操作手柄放在零位，先停主泵，待主泵完全停止工作后，再停辅泵，切断电源。

当检修、停产时，油箱前面的两只球袋必须关闭。

（四）司机必须一人开车、一人监护；司机必须经安全技术培训，考试及格，取得合格证，持证上岗。

三、斜巷人车跟车工操作规程1、必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，经考试合格发证后，做到持证上岗。

2、负责每班做一次手动落闸试验。

3、接班后必须仔细检查各部件、连接装置、手动落闸机构、制动装置是否灵活好使，一切检查合格后才能运行。

4、维护乘车秩序，不得超员乘坐，人车的联接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。

5、严禁携带超长、超宽的工具乘车，严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品乘车。

6、跟车工必须熟悉信号，必须随时携带专用人车通讯设备，发送信号时要清晰、准确。

7、斜巷人车跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意了望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

8、遇有下列情况之一时，必须立即搬动手闸停车：⑴线路或巷道遇有障碍物，或有其它危险情况时，已发出停车信号，绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

⑵绞车失控，人车下行速度超过正常速度时。

9、斜井人车跟车工应负责保持人车卫生。

10、严格执行现场交接班制度。