保证行车安全和安全生产的主要技术措施
行车安全生产监督管理制度
第一章总则第一条为加强行车安全生产管理，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合我国交通行业实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有从事公路运输、城市客运、轨道交通等交通运输活动的企业、单位和个人。
第三条本制度旨在规范行车安全生产监督管理，明确责任，强化措施，预防和减少交通事故，确保行车安全。
第二章监督管理职责第四条各级交通运输主管部门负责本行政区域内行车安全生产监督管理工作。
第五条交通运输主管部门的主要职责：（一）贯彻执行国家关于行车安全生产的法律法规、政策及标准；（二）制定本行政区域内行车安全生产监督管理规划、计划和措施；（三）对行车安全生产实施监督检查，依法查处违法行为；（四）组织行车安全生产宣传教育，提高从业人员安全意识；（五）协调解决行车安全生产工作中的重大问题。
第六条交通运输企业的主要职责：（一）建立健全行车安全生产责任制，明确各级人员的安全责任；（二）落实行车安全生产管理制度，确保各项安全措施得到有效执行；（三）加强车辆安全技术管理，定期进行安全技术检查；（四）对从业人员进行安全教育和培训，提高安全操作技能；（五）及时报告和处置行车安全事故，配合相关部门进行调查处理。
第三章监督检查内容第七条行车安全生产监督检查内容包括：（一）行车安全生产责任制的落实情况；（二）行车安全生产管理制度、操作规程的执行情况；（三）车辆安全技术状况；（四）从业人员安全教育和培训情况；（五）行车安全事故的发生、报告和调查处理情况；（六）应急处理能力。
第四章监督检查方式第八条行车安全生产监督检查采取以下方式：（一）定期检查：交通运输主管部门根据年度工作计划，对行车安全生产进行全面检查；（二）专项检查：针对特定领域、特定时段或特定事件，组织开展专项检查；（三）随机抽查：对交通运输企业进行不定期抽查，发现安全隐患及时督促整改；（四）事故调查：对行车安全事故进行调查处理，分析原因，提出整改措施。
行车司机安全生产责任制(5篇)
行车司机安全生产责任制1、执行《选煤厂安全规程》及各项安全规章制度，经本工种专业技术培训，持证上岗。
2、参加各级组织的安全活动及安全技术培训，提高安全意识，按照国标、行业标准、操作规程进行操作。
3、负责本岗位设备、工具的安全整洁，正确使用工具及劳动防护用品，不使用自己不懂的机械或设备。
4、遵守执行十不吊规定要求，不准冒险作业和强行操作。
5、负责监视设备运转状况并填写相关记录，确保安全运转。
6、负责本岗位所属设备及附属设施的检查、维护及操作，保证安全运转。
7、拒绝冒险和违章作业，遇到危及安全情况时应拒绝开机，拉闸关机，立即汇报上级处理。
8、服从厂调度室指挥，积极完成厂、车间、调度室安排的各项工作。
9、发现有危及人身和设备安全隐患时，应立即采取有效措施并汇报调度室。
10、运转设备严禁清扫卫生，清理卫生必须对相关设备进行停机停电。
11、对本岗位的安全负直接责任。
12、认真填写岗位记录，严格交接班。
行车司机安全生产责任制（2）行车司机是道路交通运输领域的重要一员，负责驾驶机动车辆运输人员和货物，是保障交通运输安全的重要环节。
为了保障行车司机的安全，减少交通事故的发生，我国将行车司机安全生产责任制纳入法律法规之中，对行车司机的安全生产责任提出了明确要求。
本文将围绕行车司机安全生产责任制，从以下几个方面展开论述。
一、行车司机安全生产责任制的意义1.保障道路交通安全。
行车司机是道路交通运输领域的重要一员，负责驾驶机动车辆运输人员和货物。
行车司机的安全生产责任落实到位，能够提高其安全意识和行车技能，减少交通事故的发生，保障道路交通安全。
2.维护社会稳定。
交通事故不仅会给人们的生命财产安全造成严重威胁，还会给社会秩序带来不稳定因素。
行车司机安全生产责任制的实施，能够规范行车司机的行为举止，提高其责任意识，减少交通事故带来的社会不安定因素，维护社会稳定。
3.保障行车司机自身安全。
行车司机作为道路交通运输领域的从业人员，道路交通事故对其自身安全隐患巨大。
客运安全生产管理措施安全生产
客运安全生产管理措施1、客运企业安全管理制度第一章总 则第一条 为了切实加强安全生产监督管理，保障客运行车安全和人民群众生命财产安全，防止和减少安全事故，根据国家和省、市、县有关规定，结合企业实际，制定本制度。
第二条 公司要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻执行安全生产法律、法规，建立健全安全生产责任及责任追究制度，完善安全生产条件，确保安全生产。
第三条本制度适用于客运公司、汽车运输公司和出租汽车公司。
公司将本制度落实到所有从业人员和车辆。
第二章安全生产责任第四条安全生产实行总公司依法监督、分公司全面负责、职工全员参与的工作格局。
公司设立安全生产领导小组和专（兼）职安全员，公司经理是安全生产第一责任人，与安全员一起对所辖部门安全生产负总责。
第五条公司配备必要的消防设施，建立健全各项安全生产和劳动保护制度，积极支持、检查、督促本部门或个人认真履行安全生产职责，组织安全生产活动，杜绝事故隐患。
第六条公司要切实加强对安全生产法律、法规和安全生产标准、规范、规程及劳动防护等相关知识的宣传教育，增强职工安全生产意识，努力改善安全生产条件，依法维护职工安全生产合法权益，全面完成上级下达的安全生产指标。
第七条安全管理人员应经过培训、考核，持证上岗，具备与本单位从事的运输活动相应的安全生产知识和管理能力。
安全管理人员和驾驶员每年参加安全培训教育时间不得少于16小时。
第八条各分公司制定安全生产应急、抢险救援预案，建立安全生产台帐，负责组织对各类事故的调查、分析、处理及报告，落实事故隐患整改措施，及时纠正安全生产工作中的失职和违章行为。
第九条公司员工在生产、作业过程中，必须严格技术操作规程，实施必要的劳动保护措施，严禁违章操作和冒险作业。
第十条公司挂靠车辆及承包经营者应严格遵守各项安全管理规章，配合企业做好安全管理工作和车辆维修作业。
发生安全事故者，车主及驾驶员承担直接责任，公司承担管理责任。
行车日常使用及检修安全技术措施
行车日常使用及检修安全技术措施行车是我们日常生活中常做的事情之一，无论是上班、上学还是外出旅行，都离不开行车。
然而，行车的安全问题一直备受关注，因此我们需要遵守一系列的技术措施来确保行车的安全。
本文将介绍行车日常使用及检修的安全技术措施。
正常使用安全带是行车中最基本也是最重要的安全措施之一。
根据法律规定，驾驶员和乘客都必须系好安全带。
安全带能够在紧急制动或碰撞时起到保护人身安全的作用。
因此，在开车前，我们必须确保每个乘车人员都已系好安全带。
此外，正确使用加速踏板和刹车踏板也是保证行车安全的重要环节之一。
在起步时，我们应该缓慢而稳定地踩下油门，避免突然加速或急刹车。
同时，在行驶过程中，要保持适当的车距，并及时刹车以应对突发状况。
这样能够减少事故的发生。
行车中还要注意正确使用方向盘。
方向盘是控制车辆行进方向的重要工具。
在转弯时，我们应该用手握住方向盘的外侧，将手臂保持在舒适的位置，并用力而平稳地转动方向盘。
同时，我们要提前做好转弯的提醒动作，如打开转向灯，以便提醒其他车辆。
在日常行车中还需要注意停车问题。
停车是我们行车中经常要做的动作，因此停车的安全也非常重要。
我们应该选择合适的停车场地，如停车场或停车位。
在停车时，要确保车辆停稳，并注意不要阻塞其他车辆或交通流动。
停车前，我们需要检查周围是否有障碍物，并注意观察后方来车情况。
除了日常使用技术措施外，及时检修车辆也是保证行车安全的重要环节。
每个驾驶员在开车前都应该进行简单的车辆检查，以确保车辆的正常运行。
首先，我们需要检查发动机机油是否足够，并确保刹车液和冷却液的液位在正常范围内。
其次，我们要检查轮胎的气压和磨损程度，并注意是否有异样的噪音或震动。
最后，我们还要检查车灯、刹车灯、示宽灯等灯光装置是否正常工作。
另外，定期维护也是保证行车安全的重要一环。
我们应该按照厂家规定的保养周期和方法进行定期维护。
维护工作主要包括更换机油、更换空气滤清器、清洁发动机和更换刹车片等。
回风大巷行车安全技术措施
山西河曲晋神磁窑沟煤业有限公司回风大巷行车安全技术措施
**人：***
编制单位：一通三防科
编制日期：2017年3月13日
安全技术措施审批栏
回风大巷行车安全技术措施
为了全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，维护正常的安全生产秩序，确保车辆进入总回风巷的安全，根据《煤矿安全规程》、国家相关法律法规、标准和《山西河曲晋神磁窑沟煤业有限公司“一通三防”管理制度》相关管理规定，特制定回风大巷行车安全技术措施如下：
1、进入回风大巷的车辆严格把关，入井前必须到检身房进行登记，根据矿井总回风量，规定驶入回风大巷的车辆数量，南部区回风巷最多2辆，北部区最多2辆。
（车辆具体如防爆柴油机无轨胶轮车、防爆30装载机）
2、作业单位必须编制进入回风大巷车辆安全措施；驾驶员必须持证上岗；入井前必须对车辆进行检查，确保安全行驶。
3、车队必须对进入回风大巷作业的车辆进行入井前检查，确保车辆进入作业地点时处于完好状态；负责进入回风大巷的车辆必须是防爆车辆，不允许非防爆车辆进入；防爆车必须配有合格的机载或便携式瓦斯监测报警仪，严格按照一通三防科要求对一次性进入回风大巷车辆进行控制，不允许超车辆驶入；所有入井车辆必须配不小于5kg的两台合格灭火器；当回风大巷瓦斯浓度达到0.5％时，驾驶员必须停机、断电、汇报生产指挥中心进行处理。
4、如多辆车同时进入回风大巷后，两车相距不得小于100m；车辆在进入回风大巷风门时，严禁两辆车同时进入风门中间；车辆进入风门前必须将打开的门扇进行固定，防止风压过大撞坏风门；车辆穿。
行车操作及安全技术规程范本
行车操作及安全技术规程范本一、引言行车操作是指驾驶人员在道路上驾驶机动车的行为，是交通运输的重要环节。
为了确保行车安全，减少交通事故发生，制定本技术规程。
二、一般规定1. 驾驶人员应持有效驾驶证，并具备相应的行车技术和安全意识。
2. 驾驶人员应熟悉道路交通法规，服从交通信号，遵守规定速度和车行道位置。
3. 驾驶人员不得酒后驾车、疲劳驾驶或吸毒驾驶。
4. 驾驶人员应保证视力、听力、反应能力等符合驾驶机动车的要求。
5. 驾驶人员应定期参加交通安全培训和答题考试，不得违反交通法规。
三、行车操作要求1. 点火启动前应检查刹车、方向盘、灯光、油量等是否正常。
2. 启动后，应将档位放在空挡，松开手刹，观察仪表是否正常，确认刹车和油门的灵活性。
3. 换档时应先松开油门，再踩下离合器踏板，通过换档杆将档位换到需要的位置。
换挡后应适时松离合器踏板，缓慢给油门，保持车辆平稳行驶。
4. 刹车时应踩住制动踏板，力度要适中，避免急刹车或过度刹车。
5. 转弯时应提前打转向灯，减速行驶，避免急转弯或突进。
6. 超车时应开启转向灯，提高警惕，保持安全距离。
7. 掉头时应确认安全，开启转向灯，观察交通情况，根据信号灯或交通标志指示进行操作。
8. 驾驶机动车在市区内时，应注意行人、非机动车的行动，遵守交通规则，警示提前并注意避让。
9. 在高速公路上行驶时，应保持车速稳定，与前车保持安全距离，不酒后驾驶、疲劳驾驶或超速行驶。
四、行车安全技术要求1. 注意驾驶姿势，保持坐姿端正，双手平稳握住方向盘。
2. 注意观察前方和后方情况，特别是盲区，避免发生危险。
3. 遇到突发情况时，要保持冷静，采取正确的紧急处置措施。
4. 遇到雨雪天气时，应减速慢行，保持车距，避免行车事故。
5. 遇到夜间行车时，要注意开启前照灯和后位灯，确保行车安全。
6. 定期检查车辆的制动、轮胎、灯光等配件，确保车辆的正常使用。
7. 驾驶机动车不得违规停车、倒车等，保证交通的畅通。
行车日常使用及检修安全技术措施
行车日常使用维护安全技术措施一、编制目的为了规范起重机的日常操作和维护，明确作业内容，指导行车工正确操作，对日常操作安全注意事项、检修前准备工作、作业工序、质量验收标准、安全注意事项等提出具体要求，保证日常作业良好、检修质量优良，实现行车安全稳定使用，避免发生人身伤害及设备事故，特编制本安全技术措施。
二、适用范围本安全技术措施适用于工厂起重机的日常操作和维护。
三、编制依据1.《起重机械安全规程》GB6067-85；2.《水利电力建设用起重机检验规程》DL454-2005；3.《通用桥式起重机》GBT14405-1993；4.《通用桥式起重机技术条件》JB1036-82；5.《现行国家建筑工程施工及验收技术规范》GB50203-2002；6.《钢结构焊接操作规程》；7.制造商说明和图纸；8.我公司质量体系相关文件，我公司技术、质量、安全等管理文件。
四、起重机日常操作安全技术措施1、操作人员须熟悉其工作性能，了解其结构和工作原理，经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门培训和考试合格，不得单独操作。
2、按标准穿戴劳动防护用品。
3、每次轮班前必须进行以下检查：①钩头润滑是否有缺陷，防脱装置是否安全可靠；②一根钢丝绳是否完好，是否牢固固定在滚筒上，有无脱槽现象；③大车、小车和起升机构的刹车是否安全可靠；④各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，提升极限和小车极限是否正常；⑤行车时有无异响，轨道上是否有障碍物；⑥如果发现缺陷或异常现象，应立即进行调整、检修、不得迁就使用；⑦检查游标油量，按润滑规定加油，，保持润滑系统清洁，并检查手柄位置、操作机构是否灵活、可靠。
4、对列车进行日常检查，凡有下列情况之一者，禁止使用：①一根钢丝绳符合报废标准；②刹车的制动扭矩无法保持额定负载；③限位开关故障；④车里有人；⑤新安装、改装、检修合格，无经验。
5、对列车进行定期检查，有下列情况之一，禁止使用：①车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”；②电气中性点连接保护附件失效或绝缘未达到规定值；③电机温升超过规定值；④转子、电阻单相开路；⑤吊钩、滑轮、滚筒符合报废标准；⑥主要受力件裂纹、开焊；⑦主梁弹性变形或永久变形超过修复极限；⑧轨道吊车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
车辆安全生产管理制度(五篇)
车辆安全生产管理制度安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。
根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。
本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即。
事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、管理机构及工作职责：公司安全生产第一负责人主要工作职责是：1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。
2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。
3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应的防范措施。
第二负责人主要工作职责是：1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
行车工安全技术操作规程范文
行车工安全技术操作规程范文一、综述行车工作是指在企业或工地内进行各类车辆的行驶和操控工作。
由于行车工作涉及到车辆操作、路况判断和应急处理等方面，所以要求行车工具备一定的安全技术操作能力，以确保行车工作的安全顺利进行。
本文旨在规范行车工的安全技术操作，提高行车工作的安全性，减少事故的发生。
二、行车工作前的准备1. 仔细检查车辆状况：行车前，行车工必须仔细检查车辆的各个组件是否完好，如刹车系统、灯光系统、转向系统等。
如果发现异常，应立即通知维修人员进行修复。
2. 检查工作装备：行车工必须检查个人工作装备是否齐全，如安全帽、安全鞋等，确保工作装备的完好。
3. 熟悉行车路线：在进行行车工作前，行车工必须了解行车路线的道路情况，包括路况、交通规则等，以便更好地进行行车工作。
三、行车安全操作准则1. 调整座椅和镜子：行车工在上车后，应将座椅和车内镜子调整到合适的位置，便于观察和操作。
2. 系好安全带：在行车过程中，行车工必须系好安全带，确保自身在发生事故时受伤的风险减到最低。
3. 分清车道和行驶方向：行车工在行车过程中，必须分清车道和行驶方向，遵守交通规则，不让车辆偏离自己的行驶轨道。
4. 保持安全距离：行车工在行车过程中要保持与前车的安全距离，避免发生追尾事故。
5. 谨慎超车：在超车时，行车工必须提前观察道路状况，确保安全，并使用转向灯和喇叭提醒其他车辆。
6. 观察后方车辆：行车工在行车过程中应时刻观察后方车辆的动态，避免发生被追尾事故。
7. 小心驾驶在雨雪天气：在雨雪天气行车时，行车工必须减速、提前刹车，并保持足够的车距。
8. 不疲劳驾驶：行车工在行车过程中不得疲劳驾驶，应按时休息，保证行车的安全。
四、行车应急处理规程1. 突发事故时的处置：在发生突发事故时，行车工必须冷静应对，迅速采取相应的措施，保护好乘客和车辆，并及时报警求助。
2. 车辆故障时的应急处理：在车辆故障时，行车工应将车辆靠边停车，并及时与维修人员联系，不得随意修理。
行车工安全技术操作规程
行车工安全技术操作规程一、引言行车工安全技术操作规程是为了保障行车工作过程中的安全，保护行车工作人员的生命财产安全而制定的。
本规程对行车工作的各个环节提出了详细的操作要求，旨在帮助行车工人有效地预防事故的发生，减少人员伤亡，保障行车工作的安全进行。
二、行车前的准备工作1. 行车工应在工作前参加岗前培训，了解行车操作流程和各项安全规定，熟悉安全装置和应急措施，确保能够独立完成行车工作。
2. 行车工应在行车前确认所操作车辆的可靠性，检查工作装备的完好情况，特别是安全装置的正常性。
3. 行车工应穿戴符合安全要求的工作服，佩戴好安全帽和安全带，检查好通讯设备的正常性，确保与监控人员和其他行车工人进行有效的沟通。
三、行车操作过程中的安全要求1. 行车工应严格按照操作流程进行工作，不得擅自调整行车参数和设备设置，遵守运行规则和信号指示，确保行车操作的有序进行。
2. 行车工在行车过程中应时刻保持警惕，注意观察周围环境的变化，避免与其他车辆或行人发生碰撞事故。
3. 行车工应遵守交通规则，在适当的时候使用灯光和声响进行示警，确保其他司机和行人能够及时察觉到行车工作。
4. 行车工在遇到复杂的交通情况时，应根据实际情况进行判断和处理，选择合适的行车路线，确保行车安全。
5. 行车工应谨慎操作行车设备，不得操纵不熟悉或存在故障的设备，避免由此引发的事故风险。
6. 行车工在紧急情况下应迅速切断电源或采取其他紧急措施，保证自身安全，并及时向监控人员报告情况，寻求帮助。
四、紧急情况下的应急措施1. 在发生突发事故或危险时，行车工要立即停止行车操作，并保持冷静，根据紧急情况进行逃生或自救。
2. 如果车辆失去控制或遇到紧急情况无法停车时，行车工应密切观察周围，及时发出求助信号，并采取避免二次事故发生的紧急措施。
3. 行车工在紧急情况下要始终保持与监控人员的通讯畅通，及时向其报告事故情况和位置，接受指导和救援。
五、行车结束后的工作1. 行车工在行车结束后要做好设备的停放和检查工作，保障设备的完好性。
高安全系数保行车安全范本
高安全系数保行车安全范本车辆的安全对驾驶员和乘车人员而言至关重要。
为了保障行车安全，需要采取一系列高安全系数的措施。
以下是一份行车安全范本，详细介绍了如何提高车辆的安全性。
一、合理选择车辆车辆的选择是影响行车安全的首要因素。
首先，要选择品牌和型号可靠的车辆。
应尽量避免购买低档次、品质不可靠的车辆，以降低事故风险。
其次，车辆的维修保养记录应良好，这可以从车主提供的保养记录和维修历史中获得。
最后，购买车辆前应进行全面的检测，包括机械部件、制动系统、轮胎、灯光等方面，确保车辆的各项性能正常。
二、保持车辆良好状态车辆的良好状态是保障行车安全的基础。
首先，定期进行车辆保养是至关重要的。
要按照厂家的保养手册及时更换机油、滤芯、空气滤清器等易损件，确保车辆的性能和安全性。
其次，要经常检查车辆的制动系统，确保刹车灵敏可靠。
还应定期检查车辆的轮胎状况，包括胎面磨损情况、胎压是否正常等。
最后，要保持车辆的灯光系统正常工作，注意检查前后灯、转向灯、刹车灯等是否正常亮度。
三、驾驶员的安全意识和技能驾驶员的安全意识和技能决定着行车的安全性。
首先，驾驶员应具备良好的安全意识，遵守交通法规，尊重交通信号，遵循交通规则。
其次，驾驶员应不断提升驾驶技能，熟悉车辆操作，了解车辆的性能和特点。
驾驶员还应定期参加驾驶培训和安全驾驶培训课程，提高自身的驾驶技能和安全意识。
四、事前准备工作在出车前，驾驶员应进行一些事前准备工作，以保障行车的安全。
首先，要检查车辆的燃油、机油、冷却液等液位，确保足够的车辆使用时间。
其次，检查车辆的轮胎气压是否正常，以确保行车的稳定性。
最后，要确保携带必要的安全装备，如灭火器、安全锤、警示牌等。
五、安全驾驶技巧在驾驶过程中，驾驶员应掌握一些安全驾驶技巧，以降低事故的发生概率。
首先，要保持合理的车速，不超速行驶，避免疲劳驾驶。
其次，要保持安全距离，与前车保持足够的安全车距。
在超车时要提前打开转向灯，观察后方交通情况，确保安全超车。
安全车辆质量保证措施
安全车辆质量保证措施1. 强制执行车辆安全标准车辆安全标准是保障道路行车安全的重要依据。
通过制定和强制执行严格的车辆安全标准，可以确保车辆在设计、生产和销售过程中符合相关安全要求。
这包括对车辆结构、材料、制动系统、安全气囊等方面的规定，以降低车辆发生事故的概率。
2. 加强监管和检测加强对车辆生产企业的监管和检测是保证车辆质量的重要手段。
政府部门应当建立完善的监管机制，对车辆生产企业进行定期检查，确保其生产的车辆符合安全标准。
同时，应当加强对市场上销售车辆的抽检力度，防止存在安全隐患的车辆进入市场。
3. 完善缺陷产品召回制度对于出现质量问题的车辆，应当及时采取召回措施，确保消费者的安全。
政府相关部门应当建立健全缺陷产品召回制度，规定车辆生产企业在发现产品质量问题时，应及时采取召回措施，并对消费者进行赔偿。
4. 提高车辆安全技术水平随着科技的发展，车辆安全技术不断更新。
需要加强对新技术的研发和应用，提高车辆的安全性能。
例如，引入先进的主动安全技术，如自动紧急制动、车道保持辅助系统等，能够有效避免事故的发生。
此外，加强对车辆被动安全技术的研究，提高车辆的碰撞保护能力，减少事故后果。
5. 加强事故数据收集与分析通过对车辆事故数据的收集与分析，可以及时发现车辆存在的安全问题，并采取相应的措施加以解决。
政府部门应当建立完善的事故数据收集与分析系统，并建立相关的统计分析模型，提高对车辆安全问题的预警和处理能力。
6. 深化行业合作，推进安全事故信息互通车辆安全是一个全球性问题，各国应加强合作，推进安全事故信息的互通交流。
通过共享安全事故数据和经验，可以加快问题的解决和技术的创新，提升全球范围内车辆的安全性。
7. 加强消费者教育与安全意识培养消费者在购买车辆时应具备一定的基础知识和安全意识，以选择符合安全标准的车辆。
政府机关和相关组织应加强对消费者的教育，提高他们的安全意识和识别能力，避免购买和使用存在安全隐患的车辆。
驾驶员安全行车保证书7篇
驾驶员安全行车保证书 1我本人在公司区域内驾驶车辆，以及从事一切与交通安全有关的活动时，保证自觉做到以下几点：一、严格遵守道路交通安全法、市道路交通安全管理若干规定及公司道路交通安全管理制度。
二、所驾车辆严格执行国家规定标准，在合法使用年限内、证照齐全、车质车况良好、灯光齐全、制动性能完好，驾驶员所驾车型与其驾驶证规定准驾车型相符合。
三、行驶时遵守交通信号灯、交通标志、标线的管制，依法依规、遵章守纪，自觉服从门卫执勤警士及交通管理人员的指挥与检查。
四、驾车时不在厂区各大门两侧 20 米内、道路交叉路口以及各主要道路两侧违章停车，厂区道路行驶时车速在规定的每小时 1 5 公里内、保持车距，不占道抢行、超车，乱停乱放。
(夜间、风、雨、雪、雾天车辆行驶或者停车时应打开车辆灯光、示宽灯或者双闪警示灯)。
五、行驶时注意避让危（wei）险运输车辆(如铁水罐车、液氧运输车、热泼渣运输车)和特种运输车辆(料蓝车、渣罐车、)。
六、行驶时注意观察非机动车及行人的动向， (特殊是在路口)及时采取措施。
七、遵守限时交通管制规定，及车辆入厂后到达指定停车位，非上下班时间不在公司道路行驶。
特立此保证保证人：联系电话：年月日驾驶员安全行车保证书 2为了做到遵章驾驶，杜绝交通事故，确保行车安全，营造安全和谐的生产运输环境，以实际行动确保 20 某某年行车安全，我保证做到以下内容：一、严格遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通“三让”规定，不争道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。
二、严格遵守公司安全行车、车辆维保管理规定，认真做好爱车例保等工作，保证所驾驶车辆制动、转向、灯光、灭火器、安全锤等设施合格有效。
三、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁危（wei）险品上车、严禁酒后驾驶、严禁违章操作，严禁开车时吸烟、闲谈、接打手机等违章行为，规范使用灯光，规范进出站。
四、按时参加驾驶员安全会议和教育培训，认真做好学习笔记，严格遵守公司各项安全活动要求。
保证行车安全安全生产主要技术措施
保证行车安全安全生产主要技术措施安全生产在道路行车中起着至关重要的作用。
为了保障行车安全，各种技术措施被采用并取得了显著的成效。
本文将介绍一些主要的技术措施，以提高行车安全和保障安全生产。
1. 视觉辅助技术视觉辅助技术是现代行车安全的重要组成部分。
以下是几种常见的视觉辅助技术：a. 倒车影像系统倒车影像系统通过在车辆后方安装摄像头，将后方的景象实时显示在车辆内部的屏幕上。
借助这个系统，驾驶员可以更清晰地观察到后方的情况，从而避免倒车时造成的意外事故。
b. 盲点监测系统盲点监测系统利用车身上的传感器，检测车辆周围的盲区。
当有其他车辆或物体进入盲区时，系统会通过声音或视觉提示驾驶员。
这大大增加了驾驶员发现盲点的能力，减少了侧面碰撞的风险。
c. 自适应巡航控制系统自适应巡航控制系统（ACC）利用激光雷达或摄像头来感知与前车的距离，并自动调整车辆的速度，以保持与前车的安全距离。
ACC技术能够帮助驾驶员自动控制车辆，减少事故的发生。
2. 智能制动技术智能制动技术是一种应急反应系统，具有较高的精确度和灵敏性。
以下是两种常见的智能制动技术：a. 紧急制动辅助系统紧急制动辅助系统可以通过车辆内部的传感器和计算机来监测前方的障碍物，并在紧急情况下自动启动制动系统。
这样可以减少驾驶员对事故的反应时间，提高了安全性。
b. 自动紧急制动系统自动紧急制动系统能够根据车辆和环境的情况，自动调整制动力。
当系统检测到可能发生碰撞的情况时，会自动施加紧急制动，以避免碰撞的发生。
3. 防疲劳技术疲劳驾驶是一种严重的交通安全隐患。
一些防疲劳技术被引入以改善驾驶员在长时间驾驶后的状态。
以下是几种常见的防疲劳技术：a. 疲劳驾驶预警系统疲劳驾驶预警系统基于驾驶员的行为和生理参数来检测疲劳驾驶的迹象。
当系统检测到驾驶员可能处于疲劳状态时，会通过声音或震动提示驾驶员进行休息。
b. 目光监测系统目光监测系统使用摄像头来跟踪驾驶员的眼睛运动。
一旦系统检测到驾驶员目光离开道路太久，就会发出警告，以提醒驾驶员集中注意力。
保证行车安全和安全生产的主要技术措施
保证行车安全和安全生产的主要技术措施
一、充分把握安全可靠的技术装备
1.把握技术装备的可靠性。
要多投入资金投入技术装备的更新换代，保证安全可靠；
2.定期检查技术装备，及时维修、抢修，确保技术装备安全可靠；
3.加强职业安全知识培训，提高行车施工人员对技术装备安全使用的认识。
二、全面实施安全技术措施
1.统一安全技术标准，明确行车安全技术措施的内容，明确行车安全责任；
2.加强安全技术检查，不断提高行车安全；
3.加强安全施工设备的维护，保证施工过程的安全；
4.加强消防安全管理，防止行车爆炸、火灾等意外。
三、加强安全培训工作
1.对行车人员加强安全培训，定期进行安全教育和安全技术培训；
2.组织行车人员参加安全知识考核，确保他们具备安全施工的能力；
3.建立安全评价管理制度，对安全技术施工过程进行实时监督，确保安全施工的目标不变；
4.建立安全监督制度，对行车安全技术施工过程进行实时监控，从而最大限度地消除事故的发生。
四、推行绿色安全施工
1.遵循绿色安全施工原则，严格执行标准化、科学化、规范化的安全施工程序；
2.加大对排放污染物的管理力度。
行车吊装作业管理制度
行车吊装作业管理制度第一章总则第一条为了规范和加强行车吊装作业管理，确保安全生产，保证人身安全和设备完整，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位进行的所有行车吊装作业。
第三条行车吊装作业必须遵守国家相关的法律法规、规章制度和技术标准。
第四条行车吊装作业管理应以安全第一、预防为主、综合治理为手段，采取科学管理和有效措施，严格管理、严格检查、严格控制，确保吊装作业的安全。
第五条行车吊装作业涉及的人员必须经专业培训合格，经考核合格方可参与相应的吊装作业。
第二章组织管理第六条行车吊装作业的组织管理由设备管理部门负责。
其中，包括吊装作业计划的制定、审核、批准和调度管理等。
第七条设备管理部门应当设置专门的行车吊装作业管理人员，负责行车吊装作业管理工作的具体落实。
第八条设备管理部门应当定期对各部门进行行车吊装作业安全生产工作的检查和评估，及时发现问题并进行整改。
第九条各部门需按照设备管理部门的统一调度进行行车吊装作业，并按照计划进行相应的工作。
第三章作业准备第十条在进行行车吊装作业之前，必须进行充分的准备工作。
包括但不限于：检查吊装设备的状态和完好度，明确作业人员的职责和权限等。
第十一条吊装设备必须经过专业人员进行定期检查和维护，并定期进行保养和维修。
第十二条作业人员必须依照吊装作业计划进行作业，严格按照规定程序进行操作，严禁擅自变更作业计划和操作程序。
第四章作业操作第十三条作业人员必须穿着符合标准的劳动防护服，并佩戴相关的安全防护用具，做好个人安全防护。
第十四条作业人员必须在经过专业培训并合格后，方可参与行车吊装作业，并且必须经过作业负责人的指导和监督。
第十五条吊装作业现场必须设置专门的监督人员，负责对吊装作业的安全进行监督，确保作业的安全进行。
第十六条作业人员必须严格按照操作程序进行操作，在作业过程中必须谨慎细心，不得出现酗酒等不良行为。
第五章事故处理第十七条如在行车吊装作业中发生事故，必须立即向设备管理部门报告，并采取相应措施保障现场人员的安全，确保事故不会扩大。
行车安全操作规程(通用5篇)
行车安全操作规程(通用5篇)安全操作规程是为了保证安全生产而制定的，操作者必须遵守的操作活动规则。
以下是作者整理的行车安全操作规程(通用5篇)，欢迎阅读与收藏。
第一篇: 行车安全操作规程1、落实管辖区域冬季道路、装置区域积雪、积冰清理工作，及时清除厂区道路、生产装置的消防通道、楼梯口、巡检路线和操作平台等处的积雪和积冰，提供安全的生产、生活环境，减少由此产生的人身伤害事故。
2、对于现场冬季巡检不使用的通道，为防止发生意外，在不影响消防安全要求的情况下，可进行封闭。
不方便封闭的，可放置安全标识进行警示提醒。
3、做好现场消防通道、楼梯口、巡检路线、大门口的防滑措施，要求对于门口带斜坡的，应按要求铺设毛毡或防滑格栅。
4、冬季生产现场进行巡检、室外检修、室外操作时，按要求必须穿冬季防滑鞋，做好室外工作时人员的冬季保暖，防止发生冻伤人员事件。
5、对于比较封闭的易燃、易爆、易中毒的生产场所，必须保证换气扇完好，并处于投入状态。
对于此类现场的安全标识必须完好，起到警示提醒作用。
6、认真开展换季安全生产教育培训工作，以冬季操作及事故应急处理为重点组织班组安全活动，开展操作规程和操作卡片、事故案例教育、事故讨论会、安全操作技能、应急预案演练等多种形式学习活动，重视一伸手、严防误操作，避免各类人身伤害事故发生。
7、对于现场易于发生冰柱伤人、滑跌的部位，除及时进行清理积雪、积冰和冰溜子外，还应拉设警戒带和安全标识进行提醒、警戒。
8、针对冬季生产装置运行可能出现的风险进行识别并采取必要控制措施。
将每台设备、每条管线落实到班组，责任分配到人，防冻保温措施逐一检查签字确认。
同时增加关键装置、重点部位、薄弱环节的巡检频次，及时发现、处理影响装置安全运行的隐患。
9、人员要强化冬季安全行车的学习，严肃处理“超员、超载、超速”三超行为，落实好车辆防滑等技术措施，对私家车人员冬季行车进行安全教育，避免发生冬季道路交通事故。
第二篇: 行车安全操作规程01春季犯困的原因医学界人士表示，春困是人体生理机能随着自然气候变化而发生的一种现象。
《机务行车安全管理规则》(2014)338
机务行车安全管理规则第一章总则第一条为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《铁路技术管理规程》和《铁路机车运用管理规则》，结合机务行车安全实际，制定本规则。
第二条全路机务系统必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以强化安全风险管理为重点，以执行一次乘务作业标准为主线，以落实各项规章制度为核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员（含动车组司机，下同）技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全有序可控、基本稳定。
第三条本规则所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。
第二章分级管理及职责范围第四条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。
第五条中国铁路总公司（以下简称总公司）负责组织贯彻落实国家安全生产的法律法规，制定机务行车安全相关规章制度和标准，按规定参加铁路交通事故的调查、分析和处理，组织全路机务安全生产督导检查和对规检查。
第六条铁路局要贯彻落实总公司的有关规章制度，制定机务行车安全管理制度、实施细则和安全措施；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织机务安全生产监督检查、对规检查和日常考核。
第七条铁路局应根据《铁路技术管理规程》《铁路交通事故调查处理规则》等有关规章制度，以确保非正常行车安全为重点，区分普速和高速，分别制定下列安全措施，组织机车乘务员认真学习并贯彻执行：（一）防止冒进信号安全措施。
（二）防止超速运行安全措施。
（三）防止自动闭塞区段列车追尾安全措施。
（四）防止列车折角塞门关闭安全措施。
（五）防止断钩安全措施。
（六）防止调车作业事故安全措施。
（七）防止弓网事故安全措施。
（八）防止坡停安全措施。
（九）机车防火安全措施。
（十）机车防溜安全措施。
（十一）防止机车抱闸运行安全措施。
（十二）防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施。
驾驶员安全行驶时间保障措施方案
×运输有限公司文件发[2×××]64号关于发布《驾驶员安全行驶时间保障措施方案》的通知公司各部门、从业人员:为确保公司安全生产, 保障驾驶员身心健康和行车安全, 有效防止因疲劳驾驶而发生交通事故, 公司特制订《驾驶员安全行驶时间保障措施方案》。
现下发给你们, 望认真执行。
×运输有限公司×年05月02日审批人:驾驶员安全行驶时间保障措施方案一、目的二、为确保公司安全生产, 保障驾驶员身心健康和行车安全, 有效防止因疲劳驾驶而发生交通事故, 公司特制订驾驶员安全行驶时间保障措施方案。
三、总体规划四、认真贯彻落实《中华人民共和国安全法》《中华人民共和国交通法》和上级有关部门的有关指示要求, 严格落实有关安全生产的各项规章制度, 保证驾驶员职业健康和公司安全生产平稳运行。
五、主要内容提高法治意识, 强化安全意识加强对驾驶员的安全教育和培训管理, 提高驾驶员的守法意识和安全意识, 自觉遵守交通法规和公司的相关制度, 自觉服从交通管理知法、懂法、守法、依法从事安全驾驶。
坚持勤学苦练, 掌握过硬技术通过苦练驾驶技术, 可以缩短反映时间, 减轻疲劳驾驶程度, 合理观察交通状况, 确保行车安全。
加强自我学习, 提升综合素质1、公司驾驶员要努力学习安全行车知识, 适应交通需求, 要掌握车辆行驶特性, 熟悉车辆性能, 养成良好的驾驶习惯, 培养良好的性格和品质。
2、严格遵守全天开车不超过8小时, 白天连续开车不准超过4小时, 夜间连续开车不准超过2小时, 中间休息不准少于20分钟。
3、一个工作日内累计驾驶车辆达8个小时或夜间累计驾驶车辆达6个小时的驾驶员必须落地休息轮换。
驾驶员在一个工作日内必须落地休息满8个小时方可再次出车。
4、运输线里程超过1200公里或运输线里程在600至1200公里, 但在1个工作日内驾驶员休息不足8个小时的, 驾驶员应当及时进行休息。
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编号：AQ-JS-01558( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑保证行车安全和安全生产的主要技术措施Main technical measures to ensure driving safety and production safety保证行车安全和安全生产的主要技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1．安全保证措施本承包人将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全保证措施。
1.1、建立健全安全生产保证体系。
在本标段施工中，本承包人组织以项目总经理全面负责，副经理和安检室主任为首的安全生产保证体系，把施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全隐患消灭在萌芽状态。
详见安全保证体系框图表K-20。
1.2、提高安全意识1.2.1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员管理制度化、教育经常化。
1.2.2、各级领导在下达生产任务时，必须同时检查安全技术措施执行情况。
检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。
总结工作时，必须同时总结安全生产情况。
提出安全生产要求。
把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
1.2.3、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检测制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。
1.2.4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
1.2.5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、小型机械工等工种。
1.3、做好各种标志牌本承包人在本工程现场周围、•设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、•安全与控制标志、指路标志等。
2、既有线施工安全防护的主要措施既有线施工与新线施工有不同的特点,既有线施工是在运营条件下进行的,施工与运营相互干扰。
为确保施工中的行车安全和施工安全，贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
根据铁道部颁布的《铁路技术管理规程》、《铁路行车线上施工技术安全规则》、《铁路信号施工技术安全规则》、《既有线施工确保行车安全和施工安全的规定》等有关安全规定,特制定如下措施。
2.1．加强处全体职工的既有线安全施工培训工作。
建立完善的安全工作保证体系，详见附图安全保证体系框图。
培训出合格的防护员。
驻站联络员．施工员．道口看守员，使安全工作制度化．经常化，提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想。
2.2．制定既有线安全施工二十个“不准“，塑封后，人手一册，随身携带。
2.2.1六个不准开工：没有与管理局签好安全协议不准开工；没有书面技术交底和开工指令书不准开工；地下隐蔽设施不清或没有防护措施不准开工；没按规定设施防护不准开工；没有与车站办好封锁或慢行手续不准开工。
2.2.2六个个人行为约束；不准在钢轨上．枕木上．道心内．两线间休息及行走；不准抢道．钻车．跳车及在停留车底下休息；不准从车底下递送工具．材料；施工完毕没有工地负责人命令防护人员不准撤离岗位；不准班前酗酒；机具．材料堆放不准侵入限界。
2.2.3四个不准作业：线路养护机具没有绝缘装置不准使用，行车线上作业没有要好点．组织好劳动力不准发车，轨道车准带病作业；齿条式起道机不准上道作业。
2.2.4二个不准施工：临时道口未办好审批手续不准铺设施工；机械靠近既有线施工没有明显的限界桩不准进场施工。
2.2.5二个不准上岗：未经安全教育培训合格人员不准上岗，线路上四种人员防护员．联络员．道口看守员．施工员）未经培训合格．未持证不准上岗。
2.3．区间卸轨料．加固线路．涵身顶进．拆除吊轨．拆换道岔等均须封锁线路或慢行施工，没有审定的施工方案，没有到路局有关单们办理封锁或慢行手续，没有按规定设好防护，不得动工。
2.4．拆除既有线桥涵护锥．端翼墙，开挖既有边坡，必须采取加固措施，架设框架（扣轨．扣梁等或沿线路方向打入排桩，保证临近既有线一侧基坑边坡的稳定。
2.5．对涉及到通信电缆．信号电缆．地方光缆等地下电缆的施工，如开挖桥涵基础．路基清表．开挖既有线路基边坡．路堑施工等，开工前同有关单位签定施工安全协定，并会同主管部门的有关人员共同勘测现场，准确找出地下电缆位置及走向，撤出白灰线并插设醒目标识，无法确定电缆位置时，应人工开挖探缆沟，或使用电缆探测仪，准确找电缆位置及走向。
地下电缆两侧两米经内，不准动用挖桩机械及洋镐类工具，在地下电缆附近机械作业时，派专职防护员现场指挥，确保地下电缆安全。
各种施工机械不准纵向碾压电缆经路上部地面。
需开挖的电缆，施工安全负责人员会同有关部门人员紧盯现场，作业人员用铁锹小心挖土，一经挖出，马上检验，并进行签认，签认后即根据事先商定的防护措施进行防护，并派专人昼夜看守，交接班时书面交接。
凡涉及地上电力线如10KV高压电力贯通线．低压线等级的施工，如运输．取土等，均提前制定保护电力线的方案，严格按既定方案施工。
运输及施工机械不得在离电杆及拉线5米内通行。
2.6．在既有线并行地段施工，均需插设醒目的限界标识，过往火车时，停止作业，加强机械过往道口的管理，确保行车安全。
2.7．制定强有力的既有线施工安全奖罚规定，重奖重罚，紧抓措施的落实，制止违章操作，消灭一切危及行车的隐患。
2.8．所有进入施工现场的作业人员，必须持证．挂牌，带好安全帽，高作业人员应拴好安全绳，穿防滑鞋，设置安全网，严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章操作又不听劝阻者要从严惩处，决不姑息迁就，创造一个人人重视安全，处处遵章守纪．文明施工的环境。
2.9．运输车辆与其他施工设备如钻机．吊车．压路机等大型机械要严格管理，驾驶员必须有操作许可证持证上岗，遵守交通规则，严禁酒后开车，机械要经常维修保养，决不带病作业，确保行车和机械运转的安全。
线路上方，如遇高压线路，必须设置醒目标志，确保施工安全。
电焊．架子．起重等特殊工程持证上岗。
2.10．在行人线路处开挖基坑要设置防护栏杆，夜间有红色警示灯，有一定照明灯光，施工危险地段要设置安全警示牌。
各种固定机械设备必须悬挂操作规则，各工点的临时电力设备要有专业人员巡视检查。
闸刀．开关．应配箱加锁，电器设备要加装漏电保护器，以防各类触电事故的发生。
2.11．施工驻地和一些重要临时设施，要作好防洪．防火，防雷等工作，对易燃易暴．有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任到人，彻底消除不安全的因素。
2.12．全面贯彻我局的十二项安全管理制度2.12.1安全生产责任制度局指挥部指挥长．项目经理部经理．工程公司经理．分队长和干部．工人按局规定逐级建立安全生产责任制，项目经理部及工程公司设安全质量监察工程师，分队设安全员，做到分工，责任到人。
2.12.2安全生产教育制度2.12.2.1对新工人贯彻公司．分队各级既有线施工安全教育，考试合格后方可上岗。
2.12.2.2坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。
2.12.2.3对各级领导和全体职工要进行既有线施工安全生产教育。
对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。
2.12.3安全技术交底制度局指挥部．项目经理部和各项目队在编制计划方案时，要针对性的编制既有线施工安全措施，并在开工前向有关人员进行安全交底，无安全措施和安全技术交底，不得进行施工。
2.12.4安全生产检查制度局指挥部每月一次，项目经理部每十天一次，项目队每周一次，分队日检查（三检制）。
检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表“，局指挥部．项目经理部．工程公司．分队各一份，明确改进人．改进日期．监督人等。
重大问题要发安全通知书和指令书，并填写对策表，将安全问题纳入全面质量管理P．D．C．A循环之中。
2.12.5职工伤亡事故报告处理制度本着“三不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。
2.12.6既有线安全设计制度针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，制定各单位工程的安全措施，重点突出影响既有线行车的项目施工安全，预防危及行车事故的发生。
2.12.7安全操作挂牌制度2.12.8班前安全讲话制度2.12.9临时设施验收制度2.12.10交接班制度2.12.11安全活动日制度本工程规定每周四为安全活动日，任何其他活动不得挤占晚上两小时活动时间。
2.12.12安全生产奖惩制2.13．保证安全的技术组织措施2.13.1认真贯彻执行党和国家关于安全生产方针．政策．法规和指令。
把安全第一的思想落实到既有线施工的全过程。
严格执行上述安全工作十二项制度，用系统学的原理分工序制定技术措施和岗位责任制，并认真贯彻执行。
2.13.2加强安全工作组织领导，主管生产的各级领导，要切实负责的抓好安全工作。
党．政．工．团安全生产工作要齐抓共管，健全项目负责人的安全目标责任制。
指挥部对各单位的安全目标要定期考核，从月抓起，以月保季，以季保年，确保全年和整个工程安全目标的实现。
2.13.3发挥各级监督人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违章指挥和蛮干，防患于未然，把不安全因素消灭在萌芽状态。
2.13.4以“TQC“方法推行全员．全面．全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标．安全措施和安全内容的生产计划不下达；生产合同不成立，工程项目不开工。
否则，以违犯安全生产规定追究责任。
2.13.5各施工单位在执行各项安全制度和措施时，要做到“四个一样”：，即：施工数量多少一样遵守操作规程；施工时间长短一样遵守施工要领，人多人少一样执行安全制度；领导在与不在一样重视安全生产。
2.13.6经常广泛开展安全教育活动，增加干部和职工的安全意识，教育形式要多样化，如看录象．设讲座．开现场会．办学习班等。
2.13.7在皖赣铁路工程施工的全过程中，各级领导和各单位．各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。
“三个坚持”即：坚持安全第一的思想。
树立为现场服务的观念；坚持预防为主的原则，针对不同施工现场，开展种种安全活动，尤其搞好有针对性的案例教育，坚持“三不放”过的制度，认真总结经验教训，“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面．各部门的作用，加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。