铁路工程运输行车安全专项方案

铁路工程运输行车安全专项方案

中铁二局哈大铁路客运专线TJ-1标

铁路工程运输车行安全专项方案

一、工程概况

我部承建的哈大客运专线TJ-1标铺轨里程范围为DK0+681.19～DK390+865.344，正站线铺轨809.995km(无碴轨道680.081km，有碴道床68.89km，站线61.087km)。其中正线无碴轨道设置范围为DK23+800～DK373+354.51，其它正线、站线、大连枢纽、沙鲅线改建采用有碴轨道结构形式。

长钢轨焊接由沈阳铁路局焊轨厂完成。沈阳局焊轨厂将100m定尺轨焊接成500m长钢轨后，运到西柳铺轨基地布存放，铺轨条件具备后，采用长轨列车运到现场，分别从西柳铺轨基地分别向沈阳和大连方向进行放送铺轨施工。西柳铺轨基地的铁路既有线西柳车站（沟帮子方向）牵出线终点引出与在建哈大线下夹河线路所（K246+163.73）线路相连。铺轨基地区所处位置属开阔地带，地势平坦、施工干扰少。西柳铺轨基地用于存放500m长钢轨、道碴、轨料、车辆装运、列车编组调车、机车整备等。按功能划分为长钢轨存放区、定尺轨存放区、轨料及道岔存放区、轨枕存放区、道碴存放区、办公生活区6大区域。

二、基地线路设置

基地内设500m长钢轨运输线1条，用于两个长轨存放

场500m长轨的装、卸车；轨料运输线1条，用于道岔料、轨枕、站线钢轨、轨枕配件料装卸车线；装碴线与工程列车编组线共用1条，用于道碴装卸及运输列车编组；安全线1条。

铺轨基地股道数量表

序号股道名称单位数量备注

1 1道米3190.996 装卸线

2 2道米1732.446 轨料运输线

3 3道米828.791 存碴、编组线

4 4道米84.991 安全线

5 L4#-L5#渡线米51.472

5 合计米5888.69

6 不含龙门吊走行线

6 铺道岔组

7 P50-1/9单开木枕详见附图一：《西柳铺轨基站场示意图》。

三、编制目的

为保证我部管段内的铺轨施工和工程路料运输安全，规范铁路运输行车安全技术操作行为，防止事故的发生。四、编制依据

铁道部《铁路技术管理规程》

铁道部《铁路货物装载加固规则》

沈阳铁路局《行车组织规则》及有关行车安全文件

中铁二局新运公司《新线行车组织规则》

五、适应范围

适应于哈大铁路客运专线TJ-1标段（中铁二局铺轨施工范围内）铺轨工程路料运输。

六、危险源辨识

1．行车人员作业的不安全行为

行车作业人员在作业中，如精力不集中、没有认真执行规章、简化作业程序或业务不熟、操作失误，都有可能导致行车事故。

2．机车、车辆

机车、车辆未按规定进行检修、设备带“病”工作，作业时未按规章规定进行操作或人员检查不到位、操作失误，都有可能造成事故。

3．行车设备

行车设备未按规定进行检修保养、发生故障或人员简化操作程序，都有可能发生事故。

七、危险源控制措施

1.建立健全铁路运输行车职能部门，成立铁路行车安全管理领导小组，对铁路行车安全实行集中领导、统一指挥、逐级负责制。行车各部门、各工种、各个环节要紧密联系，协同动作，确保铁路工程运输行车安全。

2.对行车工作坚持“监督、联系、检查、确认”四项基本制度，厉行“呼唤应答”制。

3.铁路运输设备操作人员必须身体健康，经过安全教育和相关专业培训，并经铁路运输有关部门考试合格，按职务岗位持证上岗。

4.机车、车辆应根据使用周期和时间，按《技规》规定的修程进行大修、中修、小修和辅修。确保机车、车辆处于良好状态。在出入段前，必须达到运用状态，各部件误差限制在规定容许误差范围内，设备必须作用良好。在发车或调车作业前，按规定进行检查，试验，确认列车制动状态良好。

5.对行车设备运转情况、机车、车辆制动系统情况、自动监测记录装置、运行监督计量器具、作业人员当班前的休息、接班时的身体健康及精神状态、作业遵章等情况进行卡控。

6.牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，下列主要部件和设备必须作用良好并符合要求。

（1）机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、

照明和信号标志、行车安全设备。

（2）机车制动缸活塞行程符合《技规》有关规定。制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为4-8mm。

（3）车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为815-890mm。

（4）轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为±3mm。轮箍、轮毂不松驰；轮箍、轮毂、辐板、无裂纹；轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无堆碾；车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm；车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm；轮缘的厚度应符合规定。

（5）车辆在编入列车前，必须达到运用状态。下列主要部件，必须作用良好，并符合质量要求：

A.转向架：

a.轮对、轴承、摇枕、侧架（构架）、弹簧、吊轴、制动装置；

b.同一转身架旁承游间左右之和为2-20mm；常接触式旁承上下无间隙；

c.车辆轮对的限度在允许范围内。

B.自动制动机、人力制动机和货车的自动制动机空重调整装置状态良好、位置正确，制动梁及吊杆、各拉杆、杠杆无裂纹。制动缸活塞行程应符合规定。

C.车钩、尾框、从板座、缓冲器无裂纹。车钩中心水平

线至钢轨顶面的高度为815-890mm。

D.车底架中的中、侧、枕、端梁无裂损，车体的弯曲、下垂、胀出、倾斜在规定的允许范围内。

（6）在列车运行前，按各操作岗位责任分工对机车、车辆进行检查，确认机械、走行、制动等状态良好，严禁机车车辆带“病”作业。在作业中严格按操作规程进行操作。严禁违章操作。

八、铁路工程运输行车安全专项方案

（一）人员要求

1.铁路行车有关人员，必须由正式职工担任。且经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技术鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关任职资格后方可任职。

在任职期间，应按规定周期参加任职岗位培训和业务考试，考试不合格者，不得上岗作业。

2.铁路行车有关人员在任职前必须经过身体健康检查，身体不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

3.驾驶机车、轨道车的特种设备作业人员。必须持有铁道部颁发的驾驶证，变更驾驶机型前必须经过相应的技术培训并考试合格。

4.铁路行车有关人员在接班前，须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。