《城市地下空间建设新技术》第6章详解PPT精品课件
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城市地下工程施工技术PPT课件
2020/3/28
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逆作法
全逆作法
第七步：暗挖地下二层，利用地模或 其它支模法浇注中板，形成第二道水 平内支撑；挖除中板到底板之间的土 方，同时露出立柱。
施工步骤
第八步：浇注底板（施工完后闭合回填 竖井）若主体结构仅两层，则浇筑底板， 然后自下而上逐层浇筑侧墙混凝土和立 柱外包混凝土，完成主体结构施工。
2020/3/28
缺点： 1. 逆筑法是自上而下施工，上面已覆盖，
施工条件较差，挖土施工比较困难 2. 梁柱节点、纵横梁与地下连续墙的节点
留筋、插筋必须考虑周到。 3. 吊车在楼板及梁柱上施工要考虑有足够
的承载力。
5
逆作法
半逆作法
施工工艺
半逆筑法施工即在地面以下，从地面开始向地下室地面施工。具体施工工艺如下：
1000
6@200×200 单层，厚度60
B 3 B 3 B 3 B 3
水泥土搅拌桩止水帷幕
5500
2020/3/28Biblioteka 13复合土钉墙支护技术
概述
其中的止水帷幕多用深层搅拌桩，影响其水泥 土力学性质的因素：
1）固化剂和外加剂； 2）水泥的掺合量： 掺合比 3）龄期：以90天龄期的强度为标准。 4）土的含水量； 5）土质的影响； 6）有机质的含量和沙粒的含量， 7）搅拌的方法和时间
外），由于设备能力不够而造成土钉不 能全部被打进时，则应更换设备； 是土钉外端应有足够的自由段长度，自 由段一般不小于3m，不开孔，靠其与 土层之间的紧密贴合保证里段有较高的 注浆压力和注浆量，提高加固和锚固效 果； 是在帷幕上开孔的土钉，土钉安装后应 对孔口进行封闭，防止渗水漏水。
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3.1 概述
土钉施工
《城市地下空间建设新技术》
3D打印技术
1 2
3D打印技术
利用3D打印机逐层打印出三维实体的技术，适 用于建筑模型、小型建筑和预制构件的制造。
应用领域
在城市地下空间建设中，3D打印技术可用于快 速建造临时设施、预制构件等，提高施工效率。
3
技术优势
减少材料浪费、降低人工成本、提高建造速度和 精度。
预制拼装技术
预制拼装技术
将建筑构件在工厂预制完成后，运输到施工现场 进行拼装的技术。
03
新技术的应用场景与优势
3D打印技术在城市地下空间建设中的应用与优势
总结词
高效、定制化、降低成本
详细描述
3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ打印技术能够快速构建复杂的地下空间结构，减少传统施工中的模板和支架，降低施工成本。同时，通过定制 化设计，满足不同地下空间的需求，提高建设效率。
预制拼装技术在城市地下空间建设中的应用与优势
《城市地下空间建设新技术 》
• 城市地下空间建设概述 • 新技术介绍 • 新技术的应用场景与优势 • 新技术的挑战与解决方案 • 新技术的未来展望
01
城市地下空间建设概述
城市地下空间建设的意义
提高城市土地利用率
改善城市交通状况
通过开发地下空间，可以缓解城市土 地资源紧张的问题，提高土地利用率。
技术优势
提高设计效率、优化施工方案、降低信息传递错误率。
智能化施工
智能化施工
利用先进的信息技术、传感器和自动化设备进行施工监测 和控制的施工技术。
01
应用领域
在城市地下空间建设中，智能化施工可 用于实时监测施工过程、控制施工质量、 预防安全事故等。
02
03
技术优势
提高施工安全性、降低人工干预、提 高施工质量。
《城市地下空间建设新技术》
8
1.2 技术介绍
1.2.1 相邻建（构）筑物变形控制标准
施工期间的附加变形及控制标准
应从建筑物的地基变形允许值中 扣除已有变形值及后期变形值。
2021/6/10
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1.2 技术介绍
1.2.1 相邻建（构）筑物变形控制标准
控制要点
➢对于砌体承重结构条形基础的既有局 部倾斜应测定，再控制将要出现的局部 倾斜； ➢对于框架结构独立基础的任意两个相 邻柱基相对倾斜应测定，再控制将要出 现的附加变形； ➢对于箱型或筏板基础的整体倾斜应测 定，再控制将要出现的整体附加倾斜；
1.2 技术介绍
1.2.4 隔离封闭控制技术
2021/6/10
当地铁双线“十”字交叉并在交 叉部位设换乘节点时，该换乘节点 平面形状因换乘要求需要扩大，基 坑断面会出现突变，为保证支撑两 端有可靠的侧壁，方能确保基坑的 安全，需采用隔离分段的基坑施作 方式。换乘节点支护隔离封闭后便 于支撑架设，同时为缩短工期、合 理布置场地和周边环境安全等提供 可靠的技术保障。
2021/6/10
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1.3 工程应用——北京地铁白石桥南站工程
1.3.3 施工控制标准
2021/6/10
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1.3 工程应用——北京地铁白石桥南站工程
1.3.4 地下管线保护技术集成
管线探查
2021/6/10
桩位上部人工挖孔探查
1）围护桩位遇大直径废弃污水管线 管内有积水：两端灌注混凝土封堵；抽排其 间管内积水；人工破除障碍物成孔；下钢护 筒封闭桩孔；机械成孔；下放钢筋笼；灌注 混凝土成桩。
基本原则：遵循“先换撑，后拆撑”原则 。
基本要点： 在对应板层混凝土达到设计要求强度、回填密 实或换撑实施后方能拆除钢支撑； 在吊车不及地段，钢支撑拆除应采用导链葫芦、 托架等工具人工进行； 拆除顺序为安装逆序，拆除过程中严禁碰撞
《城市地下空间建设新技术》共39页PPT
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多下空间建设新技术》
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
城市地下空间的规划基础理论ppt课件
地下空间的拓展可以促进城市地上、地下 空间的融合发展，优化城市功能布局，提 高城市整体运行效率。
促进节能减排
提高城市安全防护能力
地下空间的合理利用可以减少土地占用， 降低地面建筑密度，从而降低能耗和排放 ，有利于实现节能减排的目标。
地下空间可以作为城市安全防护设施的载 体，如地下停车场、地下避难所等，提高 城市的抗灾能力。
国内城市地下空间规划实践
以北京、上海、深圳等一线城市为例，介绍其在城市地下空 间规划方面的探索和创新，如地铁站点周边地下空间的综合 利用、地下公共停车场建设等。
城市地下交通规划案例
北京地铁网络规划
介绍北京地铁网络的布局、线路设计、 站点设置等方面的规划思路和实施效 果，分析其对城市交通和区域发展的 影响。
城市地下空间的规划 基础理论ppt课件
目录
• 城市地下空间规划概述 • 城市地下空间规划的理论基础 • 城市地下空间规划的方法与技术 • 城市地下空间规划的实践与案例
01
城市地下空间规划概述
城市地下空间规划的定义与特点
定义
城市地下空间规划是指对城市地下空间资源进行合理利用和优化配置的过程， 旨在提高城市空间利用效率、缓解城市地面空间压力、促进城市可持续发展。
城市地下空间规划的编制与审批
编制流程
按照国家相关法律法规和标准，制定 规划编制流程，明确规划目标、原则 、内容等要求。
审批程序
建立规划审批程序，对规划方案进行 审查、评估和审批，确保规划的科学 性和合法性。
城市地下空间规划的实施与管理
实施策略
制定规划实施策略，明确实施主体、资金来源、技术路线等，确保规划的有效实 施。
管理机制
建立规划管理机制，明确管理职责、监管措施、监测反馈等，确保规划的可持续 性和动态性。
地下结构工程的施工新技术讲义课件
但是钻爆法也有一定的局限性或缺点。由于采 用炸药爆炸，造成有害气体，对通风要求较高， 一般开挖隧洞，独头推进长度不能超过2ｋｍ， 再长，通风问题就更困难了，不能及时散烟， 就会影响工期。钻爆法由于采用爆炸，在城市 人口密集地区不能采用。震动可能影响附近的 建筑或居民生活，巨大的响声也是不允许的。 长洞，又没有条件布置施工支洞、施工斜井的， 往往不宜采用钻爆法。地质条件很差，特别软 弱的地方，也不必采用钻爆法。
7.2.5 出碴
现代地下工程中出碴的设备归结起来为两大类， 一种是装卸设备，一种是运输设备。
最常用的装车设备有两种，一种是侧卸式轮式 装载机。它和普通常见的装载机类似，但有几 个明显的特点，一是正向装碴之后，侧向卸碴； 二是功率大，斗容量大，一般大中工程常用的 斗容量达６m3；三是转弯半径小，活动灵活。 以上特点都是为了适应地下工程的特点，适合 在狭小的场地，用较少的设备，较高速度地完 成任务。与装碴机配套的一般常用自卸卡车， 系无轨运输。
有轨运输的优点是废气排出量少，比较干净。 缺点是不够灵活，要不断延伸、维护轨道；再 有就是坡度不能太大，常用坡度均在0.1～0.3 ％以下。因此，多用于平直坡小的隧洞中，而 在大型地下厂房中很少采用。
7.2.6 其他辅助工作
隧洞或地下洞室开挖中还有许多重要的辅助工 作。排水、照明、机修，都是必要的，缺一不 可。风、水、电供应也是必须的。
无论开挖或支护，硬岩还是软岩，地下 水都是很大的麻烦，必须认真对付。
7.2 钻爆施工法（Drilling
and Blasting）
钻爆法是常规、传统的开挖方法。它的优点是； 比较灵活，可以很快地开始开挖施工；可以开 挖各种形状、尺寸、大小的地下洞室；既可以 采用比较简单便宜的施工设备，也可以采用先 进、高效、比较贵的施工设备；既可以造应坚 硬完整的围岩，也可以适应较为软弱破碎的围 岩。一般短洞、地下大洞室、不是圆形的隧洞、 地质条件变化大的地方都常用钻爆法。
城市地下空间规划PPT课件
城市地下空间开发利用从原来以功能型为主，转向改 善城市环境、增强城市功能并重的方向发展 。
1.综合化：
2.分层化与深层化：
3.城市交通和城市间的交通地下化：
4.隧道掘进设备机械化、施工数字化：
2008/2/24
城市地下空间规划
3 我国地下空间开发模式
1.结合地铁与地面广场、汽车站等修建地下综合体，形成多功 能综合性换乘枢纽。 2.地下过街通道商场型。 3.站前广场的独立地下商场和车库商场型。 4.市中心闹市区的地下商业街型。 5.历史古迹、风景名胜保护区设立地下广场。 6.高层建筑的附建式地下室。 7.人防工事、地下建筑的改造。
0-15
0-15
3 我国地下空间开发的发展趋势
1.城市轨道交通的建设必将大规模、有序化地推动地下 资源的开发利用。
2.城市综合防灾建设必将推进地下空间的开发利用。 3.城市环境保护和城市绿地建设将推动地下空间开发利
用。 4.小汽车的发展必将推动城市地下车库建设。 5.城市基础设施的更新将推动共同沟和地下空间的建设。 6.城市土地管理的严格化将推动城市地下空间的建设。
总则：规划编制的依据、指导思想、原则、规划期限、规 划范围；
1. 地下空间总体布局：地下空间的分类、分级、设置标准、 规模、布局、各类地下空间的联系与协调，地下空间利 用与城市用地布局的关系；
2. 地下公共设施的布局：确定地下商业服务、文化娱乐、 医疗卫生等设施的位置、规模及相互关系；
3. 地下工业仓储设施布局：确定因工艺、安全需要和其他 要求设置的地下工业、仓储设施类别、位置、规模；
3我国地下空间开发现状
2008/2/24
城市地下空间规划
上海地下空间开发
3 我国地下空间开发现状
1.综合化：
2.分层化与深层化：
3.城市交通和城市间的交通地下化：
4.隧道掘进设备机械化、施工数字化：
2008/2/24
城市地下空间规划
3 我国地下空间开发模式
1.结合地铁与地面广场、汽车站等修建地下综合体，形成多功 能综合性换乘枢纽。 2.地下过街通道商场型。 3.站前广场的独立地下商场和车库商场型。 4.市中心闹市区的地下商业街型。 5.历史古迹、风景名胜保护区设立地下广场。 6.高层建筑的附建式地下室。 7.人防工事、地下建筑的改造。
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3 我国地下空间开发的发展趋势
1.城市轨道交通的建设必将大规模、有序化地推动地下 资源的开发利用。
2.城市综合防灾建设必将推进地下空间的开发利用。 3.城市环境保护和城市绿地建设将推动地下空间开发利
用。 4.小汽车的发展必将推动城市地下车库建设。 5.城市基础设施的更新将推动共同沟和地下空间的建设。 6.城市土地管理的严格化将推动城市地下空间的建设。
总则：规划编制的依据、指导思想、原则、规划期限、规 划范围；
1. 地下空间总体布局：地下空间的分类、分级、设置标准、 规模、布局、各类地下空间的联系与协调，地下空间利 用与城市用地布局的关系；
2. 地下公共设施的布局：确定地下商业服务、文化娱乐、 医疗卫生等设施的位置、规模及相互关系；
3. 地下工业仓储设施布局：确定因工艺、安全需要和其他 要求设置的地下工业、仓储设施类别、位置、规模；
3我国地下空间开发现状
2008/2/24
城市地下空间规划
上海地下空间开发
3 我国地下空间开发现状
《城市地下空间建设新技术》第6章详解
6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
（2）建筑与结构概况
6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
（3）围护结构概况
围护形式：地下连续墙 ，厚度1000mm；开挖深度约为19.5m～20.4m，地下连 续墙的有效长度根据场地内的土层和挖深的分布变化。
6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
（3）围护结构概况
6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
（2）建筑与结构概况
功能定位：集高档办公、五星级酒店、商场、 会议、餐饮、娱乐等多功能为一体的现代化、智 能化综合体建筑； 突出特点：轨道交通七号线从地块中间穿过， 并在地下室内设耀华站； 结构概况：以地铁为界分南北两区，北区为办 公及商业，一幢26层办公楼，地下5层。南区为东 西两幢酒店，分别为23层和17层，均为地下三层。 中间地下为地铁站的标准段，其中地下三层为站 台层，地下二层为站厅层。总建筑17.3万m2，地 下建筑面积约为6.5万m2。三幢高层结构体系为框 架核心筒，裙房区域为框架结构体系； 基础概况：桩筏基础，基础埋深20.4～19.5m。 地下室外墙与地下连续墙两墙合一，并设内衬墙。
6.2 技术介绍
6.2.1 一体化围护模式施工技术
（4）封堵墙凿除技术
2）楼层结构连接与换撑： 实际工况： 部分支撑杆件支撑在端头井封堵墙上，为确保支撑传力体系的完整性 ，支撑全部拆除后方可从上到下凿除端头井封堵墙，与端头井梁板结
构随拆随接，即封堵墙凿一层，结构接一层；
由于地铁铺轨进度要求较高，在地下室基础底板达到一定强度后，在 地铁轨道中心区域交付相关单位实施铺轨作业。为了满足铺轨要求， 因此封堵墙需铺轨区域提前开洞，满足铺轨车辆可以通行。铺轨车辆 通行和作业最小空间大小为净宽3m，净高4.2m。并采用钢筋混凝土梁 柱框架加强洞口，以支承上部地下连续墙。
城市地下空间专业介绍PPT课件
1,CO2浓度高 2，CO浓度高
由于各种因素，如外来进入无法排除， 造成一氧化碳的含量增加。
12
人呼吸产生的二氧化碳不能靠通风排除， 或者通风次数低，新风量供应不足。
3，尘埃细菌
来自人类活动的，呼吸，说话，咳嗽，吸 烟走动，皮肤以及服装以及空调不设新风，或者 回风过虐器。 人造板材、人造板材家具、涂料、胶水类 及壁纸、地毯等大量使用粘合剂的环节。 苯系物。
•长期生活在这样人口 密集，空气污染严重， 空气不流动的地方，易 犯流行病，被他人传染 。
噪声及长期生活震动环境中
18
体力下降
神经系统 心血管系统 消化系统 生殖系统
噪声 污染
职业性耳聋 灼热，咳嗽， 头晕，头痛
长期 震动
施工单位，地铁服务
光污染及光照不足
1.眼球不自主有节律摆动, 多在出生后数月被发现
17
氡气是19种致癌物资之一，次于 香烟的第二大杀手使人呼吸道肿 瘤、肺纤维化、肺气肿和寿命减 少。
伤害
免疫水平失调，影响中枢神经系统功能， 出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等 自觉症状；还可能影响消化系统，出现 食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏 和造血系统，出现变态反应等。
一氧化碳导致器官组织 供养量不足，易造成心 脏疾病，以及呼吸道疾 病。
3
施工时，主要是机械设备工作的噪声。
光污染以及缺少光照
光照均 匀度
在 使 用的地下空间， 主要采用人工 照明，照明不 均。
15
主要体现在施 工现场，设施 不齐全，现场 叫复杂。
人工照明设备， 产生的光线舒 适度始终低于 光色彩 自然光
的适宜 度
缺少光 照
潮湿
16
相关职业病
二氧化碳的浓度偏高呼 吸和血液循环发生改变 空气 造成
由于各种因素，如外来进入无法排除， 造成一氧化碳的含量增加。
12
人呼吸产生的二氧化碳不能靠通风排除， 或者通风次数低，新风量供应不足。
3，尘埃细菌
来自人类活动的，呼吸，说话，咳嗽，吸 烟走动，皮肤以及服装以及空调不设新风，或者 回风过虐器。 人造板材、人造板材家具、涂料、胶水类 及壁纸、地毯等大量使用粘合剂的环节。 苯系物。
•长期生活在这样人口 密集，空气污染严重， 空气不流动的地方，易 犯流行病，被他人传染 。
噪声及长期生活震动环境中
18
体力下降
神经系统 心血管系统 消化系统 生殖系统
噪声 污染
职业性耳聋 灼热，咳嗽， 头晕，头痛
长期 震动
施工单位，地铁服务
光污染及光照不足
1.眼球不自主有节律摆动, 多在出生后数月被发现
17
氡气是19种致癌物资之一，次于 香烟的第二大杀手使人呼吸道肿 瘤、肺纤维化、肺气肿和寿命减 少。
伤害
免疫水平失调，影响中枢神经系统功能， 出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等 自觉症状；还可能影响消化系统，出现 食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏 和造血系统，出现变态反应等。
一氧化碳导致器官组织 供养量不足，易造成心 脏疾病，以及呼吸道疾 病。
3
施工时，主要是机械设备工作的噪声。
光污染以及缺少光照
光照均 匀度
在 使 用的地下空间， 主要采用人工 照明，照明不 均。
15
主要体现在施 工现场，设施 不齐全，现场 叫复杂。
人工照明设备， 产生的光线舒 适度始终低于 光色彩 自然光
的适宜 度
缺少光 照
潮湿
16
相关职业病
二氧化碳的浓度偏高呼 吸和血液循环发生改变 空气 造成
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2021/3/1
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6.2 技术介绍
6.2.1 一体化围护模式施工技术
（1）新建地墙与原端头井地墙连接技术
连接接头形式：直角接头（2处，车站北侧）， 斜角接头（ 2处，车站南侧）。 连接方案：
1）直角平直连接：邻接幅地墙施工时，对端 头井已完成地墙接头部位严格清刷，防止接头位置 因夹泥而产生渗漏；坑外接缝处设置旋喷桩止水（ 开挖阶段止水）；基坑内部设置钢筋混凝土内衬墙 以增加连接位置的强度和止水性能（两墙合一，使 用阶段止水）。
有地墙空挡处设置直径1200mm的钻孔灌注桩，深度同地下连续墙，同时设置两排 直径1000mm的旋喷桩止水。
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6.2 技术介绍
6.2.1 一体化围护模式施工技术
（1）新建地墙与原端头井地墙连接技术
3）连接方案调整： 现场实际状况：在实际施工中，新老地墙间的空档约有1m左右，原有地墙塌方
2021/3/1
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6.2 技术介绍
6.2.1 一体化围护模式施工技术
（1）新建地墙与原端头井地墙连接技术
3）连接方案调整： 调整原因：在地表下4～6m处原端头井地墙施工时有塌方现象，存在较大混凝
土凸块，因此新施工地下连续墙无法与原端头井地下连续墙紧靠连接。 设计调整方案：后施工地墙尽量与端头井地下连续墙紧贴，在新施工地墙与原
城市地下空间建设新技术
住房和城乡建设部执业资格注册中心
2014年10月24-26日
第6章 轨道交通与商业综合开发 “一体化”建造模式与施工技术
6.1 概述 6.2 技术介绍 6.3 工程应用 6.4 小结
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6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
（1）总体概况
轨道交通七号线浦江耀华站与所在街坊综合开发项目，位于浦东新区耀华 支路80号，基地面积26705.4m2，其中基坑面积约2万平方米，基坑围护总 长约600m，拟建的耀华路地铁站从基坑中横穿而过 。
下建筑面积约为6.5万m2。三幢高层结构体系为框
架核心筒，裙房区域为框架结构体系； 基础概况：桩筏基础，基础埋深20.4～19.5m。 地下室外墙与地下连续墙两墙合一，并设内衬墙。
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6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
（2）建筑与结构概况
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6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
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6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
（4）立柱和立柱桩概况
水平支撑：临时钢立柱采用由 等边角钢和缀板焊接而成的 4L180×18角钢格构柱，其截面为 460mm×460mm，型钢型号为Q345B ，钢立柱插入作为立柱桩的钻孔 灌注桩中不少于3m。支撑立柱桩 尽量利用主体结构工程桩，尽量 减少加打立柱桩。加打的支撑立 柱采用Φ800钻孔灌注桩。
（2）地下结构换撑技术
1）底板斜抛撑： 设计支撑概况：地下三层底板标高
为-19.20m，地下二层板标高为-12.15m 。在围护支撑系统中，第四道支撑标高 为-17.1m，第三道支撑标高为-13.6m， 第二道支撑标高为-9.2m。在施工地下 二层板（-12.15m）时，需拆除第三道 支撑（-13.6m），第三道支撑一拆除， 基础底板面至第二道支撑净空将达10m ，无法满足围护拆撑计算工况。
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6.2 技术介绍
6.2.1 一体化围护模式施工技术
（1）新建地墙与原端头井地墙连接技术
3）连接方案调整：
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6.2 技术介绍
6.2.1 一体化围护模式施工技术
（2）地下结构换撑技术
1）底板斜抛撑：
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6.2 技术介绍
6.2.1 一体化围护模式施工技术
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Hale Waihona Puke 6.2 技术介绍6.2.1 一体化围护模式施工技术
（1）新建地墙与原端头井地墙连接技术
连接方案： 2）斜角连接：后施工地墙尽量与端头井地墙紧贴，设置转角槽段；邻接幅地
墙施工时，对端头井已完成地墙接头部位严格清刷，防止接头位置因夹泥而产生 渗漏；坑外接缝处设置旋喷桩止水（开挖阶段止水）；基坑内部设置钢筋混凝土 内衬墙以增加连接位置的强度和止水性能（两墙合一，使用阶段止水）。
范围比较大，在空档处引孔非常困难（无法成桩）。 实际采用方案：钻孔灌注桩外移约1m；考虑到开挖较深，止水要求高，增加高
压旋喷排桩，扩大止水帷幕范围，旋喷桩增加到四排；在开挖过程中对该空档的 地墙采用逆作法施工给予补缺，开挖一层土后，对空档的地墙补缺施工，依次从 上而下，随挖随补，直至坑底，所补地墙的水平筋必须与已施工的地墙水平筋相 连，把已施工的地墙水平筋驳出来，采取焊接连接。
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6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
（2）建筑与结构概况
功能定位：集高档办公、五星级酒店、商场、 会议、餐饮、娱乐等多功能为一体的现代化、智 能化综合体建筑； 突出特点：轨道交通七号线从地块中间穿过， 并在地下室内设耀华站； 结构概况：以地铁为界分南北两区，北区为办 公及商业，一幢26层办公楼，地下5层。南区为东 西两幢酒店，分别为23层和17层，均为地下三层。 中间地下为地铁站的标准段，其中地下三层为站 台层，地下二层为站厅层。总建筑17.3万m2，地
（3）围护结构概况
围护形式：地下连续墙 ，厚度1000mm；开挖深度约为19.5m～20.4m，地下连 续墙的有效长度根据场地内的土层和挖深的分布变化。
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6.1 概述
6.1.1 依托工程概况
（3）围护结构概况
水平支撑：采用钢筋混凝土 桁架式支撑。共设置四道。在 拆撑阶段基础底板上设置钢管 斜坡换撑。水平支撑为对撑结 合角撑、边桁架的形式布置。 沿短边设置对撑，仅在角部设 置角撑来控制短边的位移。
在地铁铺轨时，支撑体系尚不能完全拆除，因此，支撑立柱需避开时铺轨范
围设置，以确保基础底板施工结束后可以进行铺轨施工。
2021/3/1
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6.2 技术介绍
6.2.1 一体化围护模式施工技术
（1）新建地墙与原端头井地墙连接技术
约束条件：地块地下连续墙施工前，地铁端头井地下连续墙及其内部结构均已施 工完毕，且需利用端头井部分地下连续墙作为围护体共同形成封闭的围护体系。 导致的结果：地块地下连续墙需与端头井地下连续墙进行连接。