钢结构主体验收报告

有限公司新建钢结构厂房

主

体

结

构

验

收

报

告

建设单位：

设计单位：

施工单位：

2015年9月29日

主体结构验收质量评估报告

各位领导、专家：

本工程土建工程于2015年03月29日正式开始，钢结构主体工程施工日期为2015年5月3日开始施工，我项目部各班组广大人员历经几个月施工奋战，终于于今天迎来主体验收。在此我代表公司向各位领导、专家们在百忙中抽出时间参加今天的主体工程验收表示衷心的感谢，同时也感谢质监站、建设单位、监理单位在施工中的给予大力支持和指导，以下简单介绍一下本工程的施工和质量情况。

一、工程概况

1、项目名称：有限公司新建钢结构厂房

2、工程地点：

3、建设单位：

4、监理单位:

5、承建单位：

6、设计单位：

7、勘察单位：

8、建设规模：建筑面积约162000平方米，

二、质量评估依据

1、设计图纸，设计变更通知单，图纸会审记录、施工合同。

2、《建筑工程施工质量验收统一标准》

3、《砼结构工程施工质量验收规范》

4、《钢结构施工质量验收规范》

三、法律、法规建设性标准条文执行情况

本工程符合国家法律、法规、主体工程施工阶段严格执行工程建设强制性标准。

四、设计单位配合情况

对于工程上的技术问题，设计单位能够及时答复，设计修改通知单也能及时到达承建单位，避免了施工后返工现象，分部工程验收设计单位能积极参加，并提出合理化建议，主体工程满足设计功能和设计指标。

五、现场监理情况

本工程现场监理工程师严格按照工程监理规范开展工作，“独立公正、遵约守法、严格热情，对我方施工中出现的问题及时提出积极有效的整改意见。对所有进场材料都进行见证取样送检，最大的保证了施工品质要求。

六、施工过程质量控制情况

为确保工程质量目标的实现，项目部组织了精干的项目管理班子和施工班组，编制合理具有针对性的施工方案，制定强有力的质量保证措施，且在施工过程中重点抓好以下几个方面的施工质量。

1、施工准备

（1）、清点构件的型号、数量，并按设计和规范要求对构件质量进行全面检查，包括构件的强度与完整性；外形和几何尺寸，平整度；埋设件、预留孔位置、尺寸和数量；埋设件的稳固程度和构件的轴线等是否准确，有无出厂合格证。

（2）、在构件上根据就位、校正的需要弹好轴线；±0.00线；屋架等构件在端头与顶面及支承处弹出中心线及标高线；屋面板或檩条的安装就位控制线，两端及顶面安装中心线。

（3）、检查厂房柱基轴线和跨度，基础地脚螺栓位置和伸出是否符合设计要求，找好柱基标高。

（4）、按图纸进行构件编号。不易辨别上下、左右、正反的构件，在构件上用记号注明，以免吊装时搞错。

（5）、对进场的钢构件进行超声波探伤检测，经检测均达到二级焊缝要求。（6）、对进场的高强螺栓进行见证抽样送检，经检测高强度螺栓扭矩系数、抗滑移系数均符合要求。

2、钢柱吊装

（1）、钢柱吊装前，从柱底板向上500—1000处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。

（2）、钢柱安装属于竖向垂直吊装，为使吊起的钢柱保持下垂，便于就位，根据钢柱的种类和高度确定绑扎点。钢柱按其高度比例，绑扎点设在钢柱全长2/3的上方位置处，为防止钢柱边缘的锐利棱角，在吊装时损伤吊绳，用方形木条垫护并注意绑扎牢固，易于拆除。

（3）、为避免吊起的钢柱自由摆动，在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100-200mm 时停吊，检查索具牢固，位于安装基础时，指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40-100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全再摘除吊钩。

3、钢柱校正

（1）、校正钢柱垂直度用两台经纬仪观测。首先，将经纬仪放在钢柱一侧，使纵中丝对准柱子座的基线，然后固定水平度盘的各螺丝。测钢柱的中心线，由下而上观测。若纵中心线对准，即柱子垂直，当不对准时则需调整柱子，直到对准经纬仪中丝为止。以同样的方法测横线，使柱子另一面中心线垂直于基线横轴。钢柱准确定位后，即对柱子进行临时固定。

（2）、钢柱吊装柱脚穿入基础螺栓就位后，我们严格对标高进行控制和垂直度进行校正。钢柱垂直度控制偏差在规范允许范围内，再拧紧柱底地脚螺栓。

4、钢梁吊装

（1）、钢屋架吊装时，对柱子横向进行复测和复校。

（2）、屋架起吊时离地50cm时检查无误后再继续起吊。

（3）、屋架在地面上组装好，进行综合吊装。并临时加固以保证有足够的刚度。（4）、钢屋架校正采用经纬仪校正屋架上弦垂直度的方法。在屋架上弦二端和中央夹三把标尺，待三把标尺的定长刻度在同一直线上，则屋架垂直度校正完毕。钢屋架校正完毕，拧紧屋架临时固定支撑两端螺杆和屋架二端搁置处的螺栓，并安装屋架支撑系统。

（5）、高强度螺栓施工严格按照规范要求进行。对高强度施工进行记录。

5、行车梁吊装

①测量准备

（1）、搁置钢行车梁牛腿面的水平标高调整。

（2）、行车梁纵横轴线的复侧和调整。

（3）、行车梁吊装前应严格控制定位轴线；认真做好钢柱底部临时标高垫块的设

备工作；密切注意钢柱吊装后的位移和垂直度偏差数值；实测行车梁搁置端部梁高的制作误差值。

②吊车梁绑扎

（1）、绑扎时吊索应等长，左右绑扎点对称。

（2）、梁棱角边缘应衬以麻袋片、汽车废轮胎块、半边钢管或短方木护角。（3）、在梁一端需栓好溜绳，以防就位时左右摆动，碰撞柱子。

③吊车梁吊装

（1）、注意起吊就位和临时固定

（2）梁的定位校正

1）、高低方向校正主要是对梁的端部标高进行校正。可用起重机吊空、特殊工具抬空等然后在梁底填设垫块。

2）、水平方向移动校正常用撬棒、花蓝螺栓等进行。

3）、校正应在梁全部安完、屋面构件校正并最后固定后进行。校正内容包括中心线、轴线间距、标高垂直度等。

4）、校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线距离，再用经纬仪放线校正。

5）、吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在厂房中部某一吊车梁上，或地面上在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺量出水准点至梁面铺轨需要的高度，每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正，校正时用撬棒撬起将吊车梁需垫垫板一端吊起。

七、沉降观测情况：

本工程1#和2#厂房共设置沉降观测点36点，我项目部于2009年5月29