汽车维修工时定额1
汽车维修工时定额标准
汽车维修工时定额标准货车小修工时定额单位数量各类车型工时定额编号项目1 2 3、4发动机1 30 50 70 1 拆装发动机总成台2 换气缸盖总成台 1 30 45 653 换气缸床张 1 22 3 384 大修发动机台 1 210 普通220增压260 360换气门摇臂轴车 1 32 8 106 换气门摇臂或挺杆只 1 4 4 47 拆换研磨气门(同一台车每增加一个加一个时) 只 1 32 35 42 8 就车调整气门间隙车付 1 6 6 89 换气门室上盖及垫只 1 1 1 110 换气门室侧盖及垫只 1 5 2 151 4 4 4 11 换水道边盖及垫只12 换进排气歧管衬垫车付 1 12 8 813 换节温器只 1 5 1 114 换水泵总成只 1 12 12 316 更换风扇皮带车 1 3 2 217 更换水泵风扇叶件 1 8 3 518 换气缸体放水阀只 1 1 1 119 拆装清洁空滤器只 1 2 2 220 换化油器只 1 521 清洗检调化油器、节气门体、喷嘴车付 1 13 10 1022 拆装汽油泵只 1 323 拆装检修汽油泵只 1 3 3 324 拆换汽油滤清器只 1 1 1 125 拆换各种油管根 1 2 2 226 修铆各种油管接头根 1 3 3 327 拆装高压泵总成台 1 15 18 1228 拆修输油泵只 1 4 4 429 拆装喷油咀(包括调校) 只 1 2 2 230 拆换滤清器只 1 1 1 133 就车换分电器铂金付 1 3 1 134 拆装清洗调整火花塞间隙只 1 1 1 135 换高压线总成付 1 2 1 136 更换活塞，连杆铜套(同一台车每增加一个缸加5个工时) 只 1 50 6037 更换活塞环车付 1 65 80 11038 换湿式空缸套及水封圈(每增加一个缸加4个工时) 只 1 55 75 90 39 换连杆轴瓦、曲轴瓦(每增加一个加3个工时) 道 1 30 15 20 40 拆装发动机起动爪只1 6 6 641 换曲轴皮带盘只 1 6 6 642 换时规齿盖油封只 1 20 20 2243 换正时齿轮只 1 22 25 3244 检修曲轴后轴承漏油只 1 28 35 42 45 拆装清洗机油盘只 1 15 10 1246 拆装检修机油泵只 1 14 10 1847 机油集滤器焊修只 1 14 10 1848 拆装修换机油粗细滤清器只 1 4 4 4 49 拆装清洗机油散热器只 1 15 13 12 50 换发动机机油次 1 4 4 451 拆装离合器总成付 1 25 30 3652 检修离合器总成付 1 25 30 3653 拆装更换离合器分离轴承只 1 22 25 30 54 就车调整离合器车次 1 1 1 155 更换飞轮齿圈及曲轴后轴承只 56 检修离合器液压总泵只 1 8 5 557 检修离合器液压分泵只 1 3 5 558 检修离合器助力器只 1 6 6 659 拆换动力转向油泵只 1 5 5 560 检修动力转向油泵只 1 6 6 661 换空压机总成(打气泵) 只 1 8 5 1562 检修空压机(打气泵)(就车换活塞、环8)63 更换空压机曲轴油封只 1 10 5 15 64 更换空压机缸盖或垫片只 1 1 3 5 65 拆换空压机皮带轮只 1 2 2 266 换发动机前支承软垫车付 1 10 8 8 67 换发动机后支承软垫只 1 5 5 10货车小修工时定额编号项目单位数量各类车型工时定额 1 2 3、41 换变速器总成台 1 18 25 302 检修变速器总成台 1 32 40 503 拆装检修变速器盖总成件 1 6 12 154 换分动器总成台 1 8 8 85 检修分动器总成台 1 16 16 166 检修变速器前盖漏油只 1 20 30 387 检修变速器后油封漏油只 1 6 108 8 更换变速器油台次 1 2 2 29 检修变速杆连动装置车付 1 6 6 6 10 换里程表软轴根 1 2 3 311 拆装传动轴根 1 4 4 412 拆换传动轴花键件 1 7 5 5 30 34 40 只 1 16 16 2513 拆换传动轴滑动叉轴根 1 4 8 8 14 拆换万向节轴承总成付 1 6 5 5 15 就车拆换传动轴花键护套只 1 2 2 2 16 换传动轴中间轴承及油封只 1 4 5 5 17 就车紧固变速器二轴变缘螺母只 1 5 3 3货车小修工时定额编号项目单位数量各类车型工时定额 1 2 3、4前桥1 换前桥总成件 1 0 30 382 更换前轴(工字梁) 根 1 0 30 383 换修转向节主销及套车付 1 0 24 304 拆换转向节臂只 1 2 2 25 拆换横直拉杆球头销只 1 3 3 36 换修横拉杆总成根 1 5 5 57 换前轮毂只 1 0 8 128 拆换前轮油封或轴承边 1 6 6 89 拆换前轮胎螺丝只 1 5 8 1010 拆装(换)转向器总成件 1 8 10 13 11 检修液压转向器总成件 1 10 20 2512 就车拆换液压转向器上盖油封只 1 3 10 12 13 拆换转向器摇臂只 1 2 2 214 更换转向盘只 1 6 3 315 拆换转向器套管轴承只 1 10 8 8 16 就车调整转向器件 1 2 2 217 调整转向角度车次 1 2 2 218 调整前束车次 1 4 4 419 拆修转向助力器只 1 8 8 8货车小修工时定额编号项目单位数量各类车型工时定额 1 2 3、4后桥1 拆装后桥总成件 1 10 13 201 24 36 462 拆换后桥壳件3 拆装后减速器总成件 1 15 15 304 检修后减速器总成件 1 20 25 455 就车紧固后主动园锥齿突缘螺母只 1 3 3 36 拆换后主动园锥齿突缘只1 4 4 47 换主动锥齿轮(角齿)油封只 1 5 5 5 8 更换后桥壳后盖衬垫张 1 2 5 69 换减速器齿轮油次 1 2 2 210 拆装半轴或垫片只 1 5 2 211 就车清理半轴套管丝扣只 1 2 2 212 配换半轴螺丝(每增加更换一个螺丝加一个工时) 只 1 6 3 3 13 换后轮毂只 1 6 12 1614 更换轮毂轴承及油封只 1 10 7 815 更换轮胎螺丝、轮鼓(后轮) 轮 1 9 10 14货车小修工时定额编号项目单位数量各类车型工时定额1 2 3、4制动系1 拆换制动总泵只 1 6 6 62 检修制动总泵只 1 8 8 83 拆换真空助力器只 1 8 8 34 检修真空助力器只 1 9 9 95 拆换气压涡轮增压器只 1 8 10 86 检修气压增压器只 1 23 25 237 拆修制动比例阀只 1 4 4 48 拆装储气筒只 1 3 3 39 检修气压调节阀只 1 3 3 310 调整刹车轮 1 2 1 111 拆装离合踏板换回位弹簧只 1 3 3 312 拆装检修手制动总成(阀) 付 1 8 8 513 就车调整手制动间隙次 1 1 1 114 拆换前制动鼓只 1 6 8 1215 拆换后轮制动鼓只 1 6 10 1416 拆换制动蹄摩擦片轮付 1 前3后5 前8后10 前10后12 17 铆制动蹄摩擦片轮付 1 9 11 1518 拆换制动室橡胶膜只 1 2 3 前3后519 拆换制动液压分泵皮碗付 1 6 7 720 拆修制动调节臂总成只 1 3 3 321 拆换制动凸轮及支承座轮付 1 6 前6后8 前10后12 22 校铆制动底板只1 3 3 323 拆换制动软管根 1 1 1 124 拆装制动管路根 1 2 2 225 焊铆管路接头根 1 4 4 41 前3后5 前6后8 前8后10 26 四轮刹车保养轮货车小修工时定额编号项目单位 )数量各类车型工时定额1 2 3、4车架1 拆装校正前保险杠根 1 6 6 62 拆装前拖勾只 1 1 1 13 拆装后拖勾只 1 2 2 24 换后拖勾角撑横梁总成套 1 4 4 45 拆铆前钢板固定支架只 1 5 5 56 拆铆后钢板固定支架只 1 6 6 67 付钢板支架加帮铁只 1 2 2 28 换铆车架铆钉只 1 1 1 19 拆换前钢板总成付 1 0 8 1210 拆换前钢板单片付 1 0 8 1211 换前钢板U形螺栓只 1 1 2 212 拆换后钢板总成付 1 5 10 1513 换后钢板单片付 1 6 10 1514 换后钢板U形螺栓只 1 2 2 215 拆换后钢板滑板只 1 3 3 316 换钢板销及套只 1 2 4 417 拆换付钢板单片付 1 0 5 618 换钢板中心螺栓只 1 7 前8后10 前10后12 19 校钢板弧度(同一付钢板每增加一片加一个工时)20 钢板长改短(同一付钢板每增加一片加1个工时)21 拆换滑柱摇臂式前独立悬挂减震器只 1 12 6 6 22 拆换卧式减震器只 1 3 3323 拆换筒式减震器只 1 2 2 224 拆换减震器拉杆总成只 1 1 1 125 打底盘号码字辆 1 1 1 1货车小修工时定额编号项目单位数量各类车型工时定额1 2 3、4车身1 拆装水箱面罩件 1 6 6 62 拆装车门玻璃升降器只 1 53 33 检修车门玻璃升降器只 1 64 44 拆装车门锁只 1 3 2 25 检修车门锁只 1 4 3 36 拆装检修气刮水器只 1 6 6 67 换水箱进出水软管根 1 3 3 38 拆修水箱防风罩只 1 6 5 51 4 5 5 9 拆装水箱只10 检修水箱漏水处 1 2 2 211 换排气管接口垫(0形垫) 只 1 2 3 31 10 8 10 12 拆装排气管(支管) 只13 拆装消声器只 1 4 4 414 检修消声器固定架付 1 2 2 215 拆装油箱个 1 10 6 8 片 1 7 9 13 片 1 8 10 1416 检修油箱个 1 8 5 517 检修油箱支架只 1 2 2 218 拆装挡泥板块 1 1 1 119 检修挡泥板块 1 2 2 2货车小修工时定额编号项目单位数量各类车型工时定额 1 2 3、4货箱1 换大梁枕木车 1 16 30 452 换大梁木改胶车 1 16 45 65货车小修工时定额编号项目单位数量各类车型工时定额 1 2、3 4电系 21 拆装收录机只 1 12 更换喇叭电磁只 1 23 更换气喇叭总成只 1 15 更换电喇叭只 1 16 测试电喇叭次 1 27 更换喇叭接触片只 1 28 更换暖风小水箱只 1 19 检查转弯灯只 1 110 焊接桩头只 1 111 换电瓶桩头付 1 112 新做电瓶线付 1 213 更换全车灯壳付 1 314 更换点火开关只 1 115 更换尾灯总成只 1 116 检查全车灯光次 1 117 更换灯光闪光器只 1 218 更换排气制动继电器只 1 2 19 拆装起动机只 1 220 拆装发电机只 1 121 更换灯光继电器只 1 222 拆装仪表板更换机油表只 1 2 23 拆装仪表板更换水温表只 1 2 24 拆装仪表板更换燃油表只 1 2 25 拆修防雾灯只 1 126 检修小灯只 1 127 拆换灯光继电器只 1 11 1 28 检修刹车灯只29 拆装电瓶只 1 21 2 31 换跷板开关只 1 1 30 检修电源总开关只32 检修起动机只 1 833 检修发电机只 1 634 保养电瓶次 1 135 局部清理线路次 1 1-3 36 拆装仪表板只 1 137 更换刹车灯开关只 1 1 38 换仪表灯全部 1 139 更换离合器开关只 1 140 更换气压表及气压表灯泡只 1 1 41 拆装仪表台总成只 1 ` 10 42 拆装工具箱只 1 243 更换马达继电器只 1 1 44 检修门灯只 1 145 检修内箱灯只 1 146 检修外箱灯只 1 147 拆换组合开关只 1 3 48 拆修装组合开关只 1 5 49 拆装方向盘只 1 150 检修驾驶室顶灯只 1 1 51 更换雨刮臂及片付 1 1 52 更换起动机易容线次 1 1 53 更换机油感应塞只 1 1 54 更换水位感应塞只 1 1 55 更换水温感应塞只 1 1 56 更换空气感应塞只 1 1 57 拆装中网只 1 158 更换暖网水器只 1 1 59 检修大灯只 1 160 更换大灯只 1 161 检修调试喷水嘴付 1 1 62 检修倒车灯只 1 163 检修牌照灯只 1 164 更换倒车灯开关只 1 1 65 更换刹车灯开关只 1 1 66 清理底盘主线路次 1 3-6 67 清理驾驶线路次 1 1-10 68 更换喷水嘴只 1 169 检修喷水电机只 1 1 70 检修腰灯只 1 171 拆装雨刮连杆次 1 1 72 更换雨刮电机只 1 173 更换气压表只 1 274 拆装发动机相关线路次 1 375 更换雨刮继电器只 1 176 拆装更换里程表只 1 277 更换里程表感应塞只 1 178 新装牌照灯只 1 279 新装外厢灯并清线只 1 280 新装内厢灯并清线只 1 281 更换电瓶只 1 282 更换发动机转速表只 1 283 更换发动机转速感应器只 1 184 新装腰灯及拉线只 1 285 新装扫地灯只 1 186 更换保险及防雾灯只 1/2 1货车小修工时定额单位数量各类车型工时定额编号项目1 2 3、4车身1 换发动机正时齿轮室底座总成件 1 20 30 652 换飞轮壳只 1 30 36 443 换水堵(外露) 只 1 3 2 24 拆焊各种水管、油管根 1 3 3 35 换驾驶室翻杠胶只 1 5 56 调校驾驶室翻杠边 1 5 57 换档位拉线根 1 3 3 38 换手刹线根 1 3 3 39 换车门内、外拉手、拉杠只 1 3 2 210 检修断气刹总成(不包安装) 只 1 2 10 1011 检修压盘总成(换修理包，不包安装) 只 1 15 1512 换空气干燥器修理包只 1 10 1013 补轮胎只 1 3 4 5备注:1、本标准对应的车辆类型如下;车辆分类按照交通部最新统一分类本标准车辆类别 1 2 3 4车型分类一类车型二类车型三类车型四类车型五类车型分类标准 2吨以下(含2吨)的各类货车及7座以下(含7座)的小客车 2吨以上至5吨(含5吨)的各类货车及8座至19座的客车 5吨以上至10吨(含10吨)的各类货车及20座至39座的客车 10吨以上至15吨(含15吨)的各类货车、20英尺集装箱车及40座以上(含40座)的客车 15吨以上的各类货车及40英尺集装箱车目前使用的车型长安、昌河、奥拓夏利，金杯，福田，，等其它轿车小解放、小霸王，多利卡、跃进、叉车，华西中巴 145、153、解放，东风，解放牵引车乘龙前四后八的货车15吨以上大型货车及大型牵引车2、本标准中未列出车型的工时定额，可参照同类车型的工时定额执行，无同类车型和一些特殊维修作业项目，必须通过集团车管部审核确认执行;3、工时只能计算一次，不得重复计算工时;4、轿车和客车参照相应货车工时定额执行;5、集团车管部根据各地在同一总成件、基础件中，有两项及以上附加小修的作业时，该总成件、基础件的拆装汽车维修项目的增加将定期或视情补充和完善维修工时定额;6、本标准中所有车型的工时定额是独立，具体项目具体工时，不允许做累加计算，维修项目直接对应项目工时表，此表车队经理和财务各放一份，于有疑问可以进行核对。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》
《汽车维修行业工时定额和收费标准》第一篇：《汽车维修行业工时定额和收费标准》《汽车维修行业工时定额和收费标准》实施说明一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。
二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。
三、汽车维修收费实行国家指导价管理。
各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。
其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
五、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用1、工时费=工时定额×工时单价本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料：按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
六、维修费用结算规定1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。
汽车维修工时定额与收费标准
1-6乘用车制动系小修分项工时1-6乘用车制动系小修分项工时1-7乘用车电气、电控小修分项工时1-7乘用车电气、电控小修分项工时1-7乘用车电气、电控小修分项工时1-7乘用车电气、电控小修分项工时2013版《湖南省机动车维修工时定额及收费标准》主编：湖南省汽车维修与检测行业协会出版：湖南地图出版社页码：457页，开本：16开，定价：198元，主要内容：本书全面规定了湖南省范围内维修下列14种机动车的维修工时定额及收费标准：乘用车、客车、货车、摩托车、电动车、叉车、高空作业车、吊车、装载机、平地机、汽车起重机、挖掘机、推土机、混凝土泵车等机动车。
本书机动车维修工时定额及收费标准的项目包括一级维护、二级维护、小修、总成修理、整车修理、事故车修理以及汽车美容、汽车清洗、外委机加工、自动变速器维修、机动车技术性能检测、拖车救援等等。
本书是湖南省范围内的一类、二类、三类机动车维修企业、机动车检测站必备的工具书，也是客货运输企业、企事业单位车队管理人员、汽车俱乐部等相关单位必备的参考书，也是全省各级政府采购部门、保险公司以及其他相关部门和车主的重要参考资料。
订购方式：方式一：就近到当地维修协会或者维修办订购1、全省各县市区的一类、二类、三类机动车维修企业、机动车检测站、客货运输企业以及企事业单位车队管理人员、汽车俱乐部等相关单位均可就近到当地维修协会或者维修办订购。
2、长沙市的企业到长沙市汽车维修行业协会购买，地址：长沙市枫林一路367号101室（道路运政内），3、其他市州的企业请到当地维修办或者维修协会联系购买。
特别提醒：此方式不需要另外支付物流费或者快递费，只需要按每本支付198元图书费即可。
方式二：在湖南汽车维修与检测网进行网购湖南汽车维修与检测网地址：长沙市星沙汽配城30栋107号四楼，电话：0731-,。
QQ：或.特别提醒：一、电话订购后，通过物流或者快递发货，湖南省范围内可以货到付款，外省、市款到发货。
汽车维修行业工时定额和收费标准
汽车维修行业工时定额和收费标准(总2页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽车维修行业工时定额和收费标准实施说明一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。
二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。
三、汽车维修收费实行国家指导价管理。
各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元。
其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
五、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用1、工时费=工时定额×工时单价本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料：按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
车辆服务维修工时定额标准
台 l 10 只1 3 只1 2 根 l 1.5 根1 2 台 1 3.5 件 1 10
49 大修打气泵
台1 6
50 拆装消声器焊，更换接口垫
件1 4
51 更换风扇过桥轴承
台1 4
52 更换打气泵刚膜片
台1 2
53 更换打气泵进油管和回油管
根l 2
54 更换柴油进油管和回油管
只 l 1.5
55 更换发动机前，后悬置软垫 56 更换发动机上各类汽管、油管、水管 57 更换空气压缩机总成，干燥瓶总成
600 380 300 200 140 35 55 20 50 60 180 100 35 50 15 95
80 60 100 25 140 25 20 160 200 50
80 30 50
1
30 更换水泵皮带轮 31 更换风扇叶总成 32 更换皮带张紧轮 33 更换放水开关
只l 4 只l 2 只1 4 只l 1
只1 4
十、电器、仪表部分
244
更换发电机、起动机总成
只1 3
245
拆检保养、修发电机
只l 5
246
拆焊电瓶支架
只 l 3.5
247
制做更换电瓶支架(含材料)
只 l 6.5
248
更换发电机电刷
只l
249
更换发电机支架
只l
250
更换电瓶电桩头及小卡
台 l 1.5
251
更换蓄电池总成
只l 3
252
更换各类翘板开关
瓶水吹空滤器)
27 更换机油泵
台1 8
28 更换机油滤清器
只1 3
29 更换水泵总成
只l 5
六缸机另加 15 个工时 六缸机另加 15 个工时
维修项目及工时定额
曲轴后油封检修
台
1
18
24
24
28
32
24
30
28
30
22
30
32
29
换发动机起动爪
只
1
5
30
换发动机前置软垫
只
1
6
7
8
7
8
31
换发动机后置软垫
只
1
6
7
8
7
8
32
换飞轮齿圈
只
1
24
30
34
30
30
24
30
32
33
换齿套侧盖及垫
只
1
8
34
换气缸体放水阀
只
1
2
35
换电热塞
只
1
2
36
拆装空压机总成
台
1
12
9
12
16
8
光后制动蹄片
轮付
1
4
不含拆制动鼓
9
换后制动凸轮轴
根
1
8
10
换制动调节臂
只
1
2
11
拆装制动底板
块
1
20
12
换后制动气室皮碗
只
1
2
13
换后液压制动分泵皮碗
只
1
4
6
6
4
6
6
9
6
8
12
含加油排气
14
换后轮分泵总成
只
1
3
4
4
4
4
4
8
5
8
10
汽车维修工时定额、单价标准
汽车维修工时定额、单价标准一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。
其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用1、工时费=工时定额×工时单价本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料，按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。
外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
三、维修费用结算规定1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。
4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。
6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。
8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。
9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。
10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。
11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。
汽车维修行业结算工时定额与收费指南
汽车维修行业结算工时定额与收费指南
1. 前言
汽车维修行业是一个专业性很强的行业,维修工时和收费标准的合理性直接关系到汽车维修企业的经营效益和顾客的权益。
为了规范汽车维修行业的收费行为,提高维修服务质量,特制定本指南。
2. 工时定额
2.1 工时定额是指完成某一项维修作业所需的标准工时数,包括维修准备、拆卸、检查、维修和装配等环节。
2.2 工时定额应根据不同车型、故障类型、维修难度等因素进行科学测算和动态调整。
2.3 工时定额应以车辆维修手册、维修技术资料等为依据,结合实际维修情况制定。
3. 收费标准
3.1 维修工时费
维修工时费=工时定额×维修工时单价
维修工时单价应根据当地物价水平、人工成本等因素合理确定。
3.2 维修材料费
维修材料费应按实际更换的配件、零部件等材料的成本计算。
3.3 其他费用
包括检测费、拆装费、运输费等,应根据实际发生的费用合理收取。
4. 收费透明化
4.1 维修企业应向顾客提供明确的费用清单,包括维修项目、工时、材料费等详细信息。
4.2 维修企业应主动告知顾客维修过程中可能产生的其他费用,并事先获得顾客同意。
4.3 维修企业应保留维修记录,接受监管部门和顾客的查询。
5. 监督管理
5.1 建立行业自律机制,加强行业内部监督。
5.2 加强政府监管,依法查处违规行为。
5.3 建立投诉举报渠道,维护顾客合法权益。
6. 其他
本指南为指导性文件,具体操作细则由各地区或企业根据实际情况制定。
本指南由行业主管部门负责解释。
汽车维修工时定额、单价标准
汽车维修工时定额、单价标准一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。
其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用1、工时费=工时定额×工时单价本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料，按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。
外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
三、维修费用结算规定1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。
4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。
6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。
8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。
9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。
10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。
11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。
汽车维修工时定额单价标准
汽车维修工时定额、单价标准；，可上下浮动30%一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10车辆急修每工时机加工、元，元，三类维修业户每工时5二类维修企业每工时8。
其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加30%14元，可上下浮动工、车辆急修含辅料费。
其他费用+材料费+二、维修费的具体构成：维修费=工时费工时定额×工时单价、工时费=1本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、2 辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料，按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。
按实际外加工费结是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，外加工费：算。
保管、损耗等费用。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、三、维修费用结算规定、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由1 承、托修双方商定后签订维修合同。
、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时2 。
定额增加不得超过30% 。
、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%3、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工4 20%。
时增加不超过。
减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%带有轮边减速器的车辆，5、20%。
前驱动装置的车辆，6、驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前7 20%桥工时另增不超过。
、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维8 修合同。
1 / 2、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时9 结算。
工时，中、大型客车增、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过5010 40工时。
加不超过100工时，货车增加不超过需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，11 。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》
《汽车维修行业工时定额和收费标准》实施说明一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。
二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。
三、汽车维修收费实行国家指导价管理。
各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。
其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
五、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用1、工时费=工时定额×工时单价本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料：按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
六、维修费用结算规定1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。
4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》
《汽车维修行业工时定额和收费标准》实施说明一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。
二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。
三、汽车维修收费实行国家指导价管理。
各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时4元，可上下浮动20%。
其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
五、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用1、工时费工工时定额X工时单价本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料：按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
六、维修费用结算规定1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。
4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
汽车维修行业工时定额和收费标准
汽车维修行业工时定额和收费标准实施说明一、为加强汽车、摩托车维修行业管理,规范维修市场经营行为,保护车辆承托修双方合法权益,根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定,特修订汽车维修行业工时定额和收费标准以下简称标准;二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人含外商、港、澳、台投资企业及各类汽车特约维修中心站、生产厂家的售后服务部等,均应遵守本标准;三、汽车维修收费实行国家指导价管理;各维修企业可以在本标准规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准,按规定报当地交通、物价部门备案后执行,并在醒目处挂牌公布;四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元,可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元,三类维修业户每工时5元,机加工、车辆急修每工时14元,可上下浮动20%;其中一、二类维修工时单价不含辅料费,三类和机加工、车辆急修含辅料费;五、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用1、工时费=工时定额×工时单价本标准规定的工时定额为最高标准,企业可以根据维修车辆具体情况,在不超过本标准范围内确定具体的收费结算工时;2、2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费含配件、漆料、油料、辅助材料等和自制配件费;漆料、油料：按实际消耗量结算;3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等外加工费：是指在维修过程中,发生在厂外加工的费用,按实际外加工费结算;材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用;六、维修费用结算规定1、本标准未列车型的维修工时定额,可参照同类车型工时定额,并由承、托修双方商定后签订维修合同;2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%;3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%;4、各类双排座车大修,其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%;5、带有轮边减速器的车辆,减速器的修理,按原前后桥工时增加不超过20%;6、前驱动装置的车辆,驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%;7、方向机装有液压助动装置的车辆,其液压助动装置大修,按同类车型前桥工时另增不超过20%;8、大梁断裂复加,更换二跟以上横梁的,由承托修双方商定后签订维修合同;9、装有独立机组装置的车辆,独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算;10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时,中、大型客车增加不超过100工时,货车增加不超过40工时;11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算,需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆烘烤增加不超过20%;12、凡三桥以上的车辆大修时,四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40%;13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%;14、自卸车6t含6t以上的汽油车,二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算;15、摩托车大修工时定额中已包含机加工工时,结算时不得另加工时;四冲程发动机大修另加不超过20%工时,电系项目中若用电起动另加3工时,车身如配驾驶室另加不超过10工时,二缸及以上进口的摩托车大修或发动机大修及小修工时另加不超过20%;含有冷却系的国产摩托车大修另加不超过10%工时;16、凡二缸及以上进口摩托车,发动机二级维护工时另加不超过10工时;四冲程发动机另加不超过20%工时,电系项目中若用电起动另加不超过2工时;含有冷却系的国产摩托车,二级维护工时另加不超过8工时,一级维护另加不超过3工时;17、二级维护前根据检测诊断确定的附加作业项目,按本标准汽车小修分项收费累计后一并结算,并在合同中写明;18、各类小修项目不实行工时定额收费,直接按项目实行维修费综合结算;根据优质优价原则,小修项目综合收费标准以一类维修企业收费标准为基准,二类维修企业按一类企业收费标准乘以系数收费,三类维修业户按一类企业收费标准乘以系数收费;有相关拆装的工时另加;各地区小修项目收费标准可上下浮动20%,具体由市地交通、物价部门确定;19、在同一总成件、基础件中,有两项含两项以上及附加小修作业同时进行时,该总成件、基础件的拆装工时只允许计算一次;20、单一总成更换时,按小修收费结算；大修过程中如需更换总成,应征得托修方同意后,按该总成大修工时定额的50%结算;21、汽车小修收费=小修各项目收费+材料费;其中：小修各项收费按前述第18条计收,材料费按本标准规定收费;22、汽车小修中所列“拆装”,是指某一总成或零部件就车拆下和装上后调试的作业；所列“检修”,是指除拆装外完成检查、修复、换件和装车调试的全部作业；项目中带“☆”号的,是指不包括相关件的拆装费用；未注明的不得重复计费;23、维修企业应按核定经营范围承接小修项目;小修项目需机加工的可另加机加工费;24、承修事故车辆维修企业需严格执行本标准收费;事故车的最高修理费用不得超过车价的50%;25、事故车修复中的“轻微”是指车辆损坏不太严重,不需拆装,可在车上直接修复；“一般”是指车辆损坏,必须拆卸修复；“严重”是指车辆损坏程度接近换件,维修费用在该件零售价50~60%;26、凡维修企业所属车辆配件门市部购的材料不加收材料服务费,本县市、区内购进的按不超过实际购进价5%结算,省内购进的按不超过实际购进价10%结算；省外购进的按不超过实际购进15%结算；特殊情况或紧缺材料,可由双方协商确定,并在维修合同中详细规定;27、托修方自备配件,材料服务费由承托修双方按不高于5%协商确定,并在维修合同中注明;28、承修方使用自制配件和修复的旧件,必须事前检验合格,征得托修方同意方可使用,配件价格按不超过当地同类新件零售价50%收费,并不准收取材料服务费;29、汽车二级维护前和作业过程中的诊断检测、过程检验、竣工检验、调试,以及汽车大修作业过程中的人工检验、竣工检验和调试工时,除维修竣工出厂前送综合性能检测外,均已在维修分项工时定额中;未进行相关的诊断、检验,不得收取该项目的工时费;30、车辆总成修理时需采用检测设备、仪器进行故障诊断的,其检测费用可由托修方承担,但维修企业应事先征得托修方同意;31、车辆单项性能检测按本标准中车辆综合性能检测分项收费标准执行;本标准规定的收费标准为最高标准,企业可根据具体车辆检测工作难易程度适当下浮收费;经省交通厅认定,取得相应资质的汽车综合性能检测站开展的车辆大修、二级维护竣工、车辆技术等级评定等车辆综合性能检测收费的项目、标准由省物价局、省交通厅另行制定;32、事故车辆施救起步费,拖吊车作业费等按本标准中事故车辆施救收费标准有关规定执行;33、汽车维护、小修及事故车辆维修的补漆收费,如小于1m2按1m2计算,大于1m2不足2m2按2m2计算,以此类推;34、农用客、货车辆按同类车型工时定额结算;七、其他规定：1、严禁拖修方将车辆含事故车送到不符合维修资质条件的单位和个人维修;承修方必须按浙江省汽车维修技术合格证核定的维修类别、范围承修车辆,违者按有关规定处罚;2、为确保维修质量,汽车大修、二级维护竣工后,按规定应上线检测的,必须上线检测;检测不合格项目重新修理以后再次检测的费用由承修方承担;维修车辆在质保期内,确因维修质量造成车辆故障或机件损坏的,由承修方无偿修复或赔偿;3、承修方使用假冒伪劣配件、虚报冒领、以旧充好、少修多收、质价不符、代开发票、乱收费、擅自提高收费标准、只收费不检测或不按实际检测项目计收检测费等,由交通、物价部门按照职责分工依法查处;4、二级维护含二级以上或维修费用预计在2000元以上的车辆维修,承、托修方应签订维修合同,并按合同实际发生的维修作业项目计费;5、车辆维修竣工后,承修方应出具有效发票,其工时费、材料费、材料服务费、外加工费等,须开列清楚;并附工时清单、材料清单,一式两份,一份交托修方,一份存档;6、一、二类维修企业必须配备汽车维修价格结算员,持证上岗,负责结算和单据归档工作,并接受和协助交通、物价部门监督检查;7、承、托修方在执行本标准过程中产生纠纷,可由市地交通、物价部门进行调解,也可依法提请仲裁机构仲裁或向人民法院提起民事诉讼;。
汽车维修工时定额、单价标准
50工时，中、大型客车增加不超汽车维修工时定额、单价标准企业每工汽8维修工类维修业户每工类维修企业每工时车辆急上下浮动3醫二类维修 浮动30%其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费1工时费二工时定额x 工时单价过本本标标准范规定的定具体额为费结高算准时。
企业可以根据维修车辆具体情况’在不超 旨维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材漆料、油料，按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。
外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
三、维修费用结算规定 修双方本《标准订维修合型的维修工时定额’可参照同类车型工时定额’并由承、托 加不得超过口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过 20%不超过'各I 双排座车大修’其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加5、 带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20% 6、 前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过 20%有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时 &大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。
维修费的具体构成: 维修费二工时费+材料费+其他费用另增不超方向2&装料等） 过金属漆1 （烘烤喷增加不超!基漆0%艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；^^12.凡三W以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40%13厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%、亠14、自卸车6t （含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。
山东机动车维修定额工时表最新
山东机动车维修定额工时表最新
一、机动车维修工时单价标准:一类维修企业每工时10.可上下浮动30%
二类维修企业每工时8元,三类维修业户每工时5元,机加工、车辆急修每工时14元,可上下浮动30%。
其中一、二类维修工时单价不含辅助费,三类和机加工、车辆急修含料费。
二、维修费的具体构成:维修费工时费+材料费+其他费用
1、工时费=工时定额×工时单价
本《标准》规定的工时定额为最高标准,企业可以根据维修车辆具体情况在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
材料费:是指维修过程中实际消耗的外购件费(含配件、漆料、油料、辅助材料等)和自制配件费。
山东机动车维修定额工时表最新×汽车维修工时定额单价
外加工费是在维修过程中,发生在厂外加工的费用,按买际外加
工费结算材料服务费是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
汽车维修行业工时定额和收费标准
汽车维修行业工时定额和收费标准
实施说明
一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。
二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。
三、汽车维修收费实行国家指导价管理。
各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元。
其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
五、维修费的具体构成：
维修费=工时费+材料费+其他费用
1、工时费=工时定额×工时单价
本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料：按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等
外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》
《汽车维修行业工时定额和收费标准》预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制《汽车维修行业工时定额和收费标准》实施说明一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。
二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。
三、汽车维修收费实行国家指导价管理。
各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。
其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
五、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用1、工时费=工时定额×工时单价本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料：按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
六、维修费用结算规定1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
汽车维修工时定额单价标准
汽车维修工时定额单价标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）汽车维修工时定额、单价标准一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。
其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用1、工时费=工时定额×工时单价本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。
漆料、油料，按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。
外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。
材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
三、维修费用结算规定1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。
4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。
6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。
8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。
9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。
10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。
汽车维护故障诊断修理工时定额
汽车维护故障诊断修理工时定额汽车嘛，咱们都知道，像是咱的“铁马”，就像人一样，想要它跑得快又稳，离不开常常的“保养”。
可别以为汽车只要加油就行了，它也有“小病小痛”的时候，得靠人去“照顾”。
你说，有些车主对车就像是对自己的宝贝一样，保养得像个小公主；而有些车主呢，简直就是等到车都发不动了才知道上医院！今天咱们就来聊聊这个“汽车维护故障诊断修理工时定额”，一说到这个，不少人肯定一头雾水，什么叫工时定额？别担心，听我慢慢给你捋捋。
说白了，工时定额就是修车的时候，修理厂会根据车的问题，给出一个标准的时间。
比如你的车发动机出了点问题，修理工需要花多长时间，才能把它修好？这就是一个“工时定额”。
说起来，这可不是随便估计的，而是根据过去大量的经验和数据总结出来的，修理厂用这些定额来计算修理费用。
简单点说，工时定额就是你修车的时候，修理工费时多少，价格就差不多是多少。
你看啊，这个工时定额就像是一个“心里有数”的东西。
原本你带车去修理厂，可能心里想着“我这车是不是该花不少钱？”，结果修理厂告诉你，某个部件需要修理，工时定额只要2小时，你就能心安理得地知道修理厂不会因为这个小小的修理“敲诈”你。
这个工时定额，还是根据不同车型和故障类型来定的。
就拿宝马和五菱宏光来比吧，同样是修个刹车系统，宝马可能花3小时，而五菱宏光可能就只要1小时。
呵呵，毕竟人家是“豪车”，做工讲究嘛。
工时定额可不是一成不变的。
修理工在实际操作过程中，可能会因为特殊情况而调整时间。
比如说，有些零部件可能锈得跟“铁疙瘩”一样，修理起来费力；或者原本以为是个小故障，结果一拆开发现，里面“藏着大把的事情”。
这个时候，修理厂会根据实际情况跟你商量，可能就会多收点工时费。
不过说实话，咱们普通车主最怕的就是“忽悠”。
尤其是有些修理厂不讲规矩，看到你是个新面孔，就开始“开刀”了。
你看，明明是一个小问题，非得给你说成“大病”，什么“发动机要换”、“变速器坏了”，把你吓得差点把车扔了。