2路基、路面排水设计图(边沟、排水沟) Model (1)
路基路面排水工程施工方案
目录1.编制根据 (1)2.路基排水设计原则 (1)3.排水工程材料规定 (3)4.路基排水施工 (4)4.1路堤边沟、加大边沟、平台截水沟、山坡截水沟施工 (4)4.2路堑边沟施工 (7)4.3边坡导水孔施工 (10)4.4急流槽施工 (11)4.5渗沟、盲沟施工 (13)5.质量控制 (14)6.安全保证措施 (20)7.环境保护措施 (23)道安高速TJ08标段路基排水工程施工方案1.编制根据《贵州省道真至新寨高速公路福寿场至和溪段两阶段施工图设计》(第二册)《公路路基施工技术规范》(JGJ F10-2023)《公路工程质量检查评估原则》(JGJ F80/1-2023)《路桥工程师计算手册》2.路基排水设计原则路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、骨架泄水槽及急流槽、渗沟、天然河沟等构成。
路基排水原则上不与农田浇灌、水塘鱼池相干扰。
填方路基两侧设置M7.5浆砌片石排水沟, 为了尽量减少占地, 一般路段尺寸为0.6×0.6m矩形沟。
挖方路段边沟重要采用矩形盖板边沟, 结合排水规定, 其尺寸可选用0.6×0.6m或0.6×0.8m边沟旳详细段落及采用旳尺寸见《路基、路面排水工程数量表》挖方边坡每级坡面间设置宽2.0m旳平台, 并设置平台截水沟拦截上方坡面流水, 设置急流槽将水流引至边沟或引离路基。
当挖方边坡山坡汇水面积较大时设置截水沟, 并在挖方两端山凹处设跌水槽处理。
跌水槽设置为台阶式, 起到水流消力作用兼做养护人员上下通道。
挖方潮湿路段设置横向盲沟与纵向渗沟, 减少地下水对路基、路面旳影响。
路基填挖交界处, 路堑边沟沟底标高与路堤排水沟沟底标高落差较大时, 设置急流槽将边沟水引入到排水沟。
急流槽设置旳地点除按《路基、路面排水工程数量表》中详细位置设置外, 还可根据现场施工中碰到旳详细状况进行调整。
3.排水工程材料规定⑴圬工材料除设计中尤其注明外,对片石强度、砂浆标号、混凝土作出如下规定:①片石、块石强度不低于30MPa, 符号MU30;②水泥砼预制块强度不低于C20;③浆砌片石挡土墙、护坡、边沟、截水沟及水下护坡等, 用M7.5(M10)砂浆砌MU30片块石、M10砂浆勾缝。
路基路面排水设计
(2)影响路基上部含水层较薄,排水量不大,并且平式
渗沟难以布置时采用。
3)构造:由上部集水构造和下部排水构造两部分组成
集水部分构造与渗沟相同,于井的四周设反滤层,顶
上为覆盖层(封闭层)。
下部排水构造,采用粗粒材料做充填物
渗井断面采用圆柱形或方柱形。
以免堵塞(暗沟顶可铺筑碎(砾)石一层,上填砂
砾)(2)暗沟流量一般不予计算。
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2.渗沟:采用渗透方式将流向路基的地下水汇集于沟内并排到
路基范围以外指定点的排水设施,使路基上保持干燥,不致
因地下水成害。
1)作用:是降低地下水位或拦截地下水,其水力特性是紊流。
2)分类:盲式、管式、洞式
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§7-1 路基路面排水要求及设计一般原则
一、排水的重要性
1.地面水渗入路基→路基强度降低
2.地面水对边坡冲刷→路基整体稳定性受到威胁
3.地下水浸入路基→强度降低(冻胀,翻浆、滑坍滑动)
4.降水渗入路面→降低材料的强度;高压水冲刷使承载力下降。
二、排水的目的与任务
1.把路基工作区内的土基含水量降低到一定范围之内
稳固,防止路面积水影响行车安全。
道路排水可分为地表排水和地下排水
地表排水又可分为路面(含路肩)表面排水、中央
分隔带排水和坡面排水。
排水设计应根据道路等级、沿线自然条件以及桥涵
设置等情况进行综合考虑,注意充分利用地形和天
然水系,合理布置各项设施,形成良好的排水系统,
确保排水畅通和养护方便。
排水设计包括排水系统的规划和排水结构物的设计
坑或专门设置蒸发池排除地表水。
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道路及排水沟CAD详图
45°
红色透水砖
红色透水砖面层、边嵌灰色透水砖 50厚水泥砂浆 80厚混凝土垫层 素土夯实
1200
园林小路大样图
注:1、本图单位为mm; 2、园林小路边带可以采用300mm宽雨花石铺贴。 3、此设计应用在成都地铁11号线、佛山地铁3号线项目临建中。
剖面图
图名
园林道路做法(砖砌路面)
类别
分布筋 12@200,双层双向 pvc管预留吊装孔
1500
预制混凝土道路板斜侧图
1500
预制混凝土道路板角钢框架
混凝土强度等级C35,版面拉纹
说明:
2000
1、每块预制混凝土路面板尺寸为2000×1500×200mm,表面拉纹。
2、混凝土强度等级为C30,钢筋为 12@200双层双向。
3、角钢全部采用50mm×50mm×3mm角钢。
300 100
200
根据道路具体宽度而定 混凝土临时施工道路大样
120
120
成品格栅盖板
100
300
100
740
排水沟大样
说明: 1、临时混凝土道路施工时,路面向水沟找坡2%; 2、混凝土等级为C25; 3、水沟内侧1:2.5水泥砂浆抹灰,向沉淀池找坡0.5%; 4、根据现场情况在混凝土道路单侧或双侧设置排水沟,排水沟沟底
宽度不小于300mm。
图名
施工道路做法(现浇混凝土)
Hale Waihona Puke 类别临建标准化施工图 页200
2000
pvc管预留吊装孔,直径110mm
750
50mmX50mmX3mm角钢
分布筋 12@200,双层双向
50mmX50mmX3mm角钢
200
公路改建工程--路基、路面及排水设计说明
路基、路面及排水设计说明1设计规范及依据1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2)《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)3)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)4)《公路排水设计规范》(JTG∕TD33-2012)5)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)6)《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015;2、路基设计2.1路基设计标准本项目路基宽度6.5米,路面宽度5.5米。
路基设计标高为路中线路面顶标高,路面横坡采用2%双向坡。
2.2平曲线超高、加宽方式平曲线超高为行车道及路肩绕路中线(未加宽前)旋转。
平曲线半径小于90米时均应设置超高,平曲线半径小于250米均应设置加宽(按TG2U1-2019小交通量农村公路工程技术标准中四级公路II类加宽),平曲线超高、加宽缓和段长度等于平曲线缓和曲线长度。
2.3 2.1路基超高方式:路基超高方式采用绕路基中心线旋转,圆曲线半径小于90米均应设置超高,超高渐变率为1/100。
计算超高缓和段时最短应符合渐变率1:15且不小于IOm的要求。
允许将超高、加2.2.2按规范平曲线半径小于或等于250米路面均应加宽,相应路基也进行加宽。
在平曲线内侧进行加宽,加宽缓和段长度采用相应缓和曲线全长按其成比例增加。
不设缓和曲线或超高缓和段时,加宽缓和段长度应按渐变率为1:15且长度不小于IOm的要求设置。
加宽为单侧(曲线内侧)加宽。
加宽过渡段不小于IOn1。
宽缓和段部分插入曲线内。
最大超高4圾路基压实度及填料强度要求表3填方路基与构造物衔接处,路基压实度不小于85乐路堤填料为一般砂粘土(普通土),应符合《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)3.3.1条要求并符合上表压实度及强度要求。
2.4.2路基边坡坡率(1)路堤:本设计段填方高度较小,边坡坡率均采用1:1.5,路基填料均利用路基开挖上石方以20:80的填料比例进行路基填筑。
路基路面排水
土预制边沟。
作用
03
边沟的主要作用是防止路面积水,保障道路的正常使用,同时
也有利于提高道路的通行能力和使用寿命。
截水沟
定义
截水沟是指设置在挖方路段路 基边坡上方的流水槽,用来拦 截和排除流向路基的地面水。
类型
截水沟一般分为两种类型, 一种是浆砌片石截水沟,另 一种是混凝土预制截水沟。
作用
截水沟的主要作用是防止路 面积水流入边坡,保护边坡 的稳定性和减少水土流失。
在低洼地段,设置排水垫 层、砂砾层等,以排除地 表水并降低地下水位。
地下排水
STEP 01
STEP 02
STEP 03
采取防渗措施,如设置防渗 墙、铺设防渗土工布等,防 止地下水渗透至路基。
在地下水位较高地段,设 置砂井、塑料排水板等, 以降低地下水位。
设置暗沟、渗沟等设施, 将地下水引至路基范围外。
针对可能出现的暴雨、洪水等自然灾害,制定相应的防洪应急预案,确保在紧急情况下 能够迅速采取有效措施。
配备防洪应急物资
储备必要的防洪应急物资,如沙袋、塑料布、水泵等,以便在紧急情况下能够迅速投入 使用。
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排水沟
定义
排水沟是指设置在道路两侧,将路面、路肩及边坡的流水引至桥涵 或路基范围以外的排水设施。
类型
排水沟一般分为两种类型,一种是梯形排水沟,另一种是矩形排水 沟。
作用
排水沟的主要作用是排除路面的积水,防止积水对路面的侵蚀和损坏, 同时也有利于提高道路的通行能力和使用寿命。
暗沟与渗井
01
定义
暗沟是指设置在地面以下引导排水的沟渠,渗井则是一种地下渗排水设
施。
02
类型
某地高速公路路基路面排水工程结构设计图
市政路基排水工程设计图,乡村明沟设计
二级公路路基路面排水设计分析
二级公路路基路面排水设计分析摘要:本文从公路的整体排水系统进行勘察设计出发,进而细分到路基,路面及边沟的设计,分别对它们的设计分析探讨。
关键词:二级公路;排水设计;边沟设计1.引言随着我国经济的快速发展,对于公路的建设要求也越来越高,特别是公路的安全性,成为人们关注的重要话题。
而水是影响公路安全及质量的重要因素。
对于公路而言,由于水而造成的病害逐渐增多,严重的甚至影响到行车的安全。
因此,完善路基路面的排水系统是确保安全的重要前提。
2.排水设计一般原则二级公路的排水设计直接影响到二级公路的稳定性及其使用寿命。
排水系统的主要目的是将土体的湿度减少到可接受范围,确保其含水量在一定范围内。
二级公路应该根据现场的地质及降水条件合理的布设排水设施,并与沿线所经过的桥涵相配合,确保整个路线的排水系统处于良好状态,以保证公路的稳定性及强度。
排水系统一般应遵循下列原则:(1)排水系统应尽量避开农田,减少对农田的占用,并且应与现场农田配合使用,或适当的增加排水管径以便于灌溉农田。
通常情况下,农田的灌溉渠道不可以选取边沟,若无法避免时,应防止取水过程的流水对边坡的稳定性造成影响,采取相应的加固措施。
(2)排水系统的设计应根据实际现场调查确定其规划,并因地制宜的设计。
排水通道应设置于地质条件较好的地段,避开地质条件较差的地区,以便减少对排水系统的加固等预防措施,进而降低资金投入。
(3)排水系统的排水口应接至天然的河道,减少其他工程的施工,不可直接流入农田,影响农业生产。
3.二级公路排水形式二级公路的排水系统主要有路基地下排水和路基地表排水,地下排水的设计主要是确保地下水能及时的排出,减少灌溉水对路基的强度和稳定性的影响。
地下排水系统的设计主要采取提高路基的填土高度和设置隔水垫层的方法,在施工时通常先开挖临时的排水边沟清除地表水,同时往路基的底面加入少剂量的石灰等,以降低地下水。
表面排水的设计主要是将确保地表水的及时排出,减少降水对于路面结构及使用性能的影响。
路基路面排水设计,配图说明,更直观的学习
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第二节 路基排水设备的构造与布置
跌水
边沟与涵洞单级跌水连接图 1-边沟;2-路基;3-跌水井;4-涵洞
多级跌水纵剖面图(单位:m)
1-沟顶线;2-沟底线
跌水构造示意图:1-护墙;2-消力槛
School of Transportation Southeast University,China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第一节 概述
◆8、路基路面排水的一般原则
排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意
经济,并充分利用有利地形和自然水系;
路基排水沟渠的设置,应与农田水利相配合,必要时可适当地增设涵管或
加大涵管孔径;
设计前必须进行调查研究,重点路段要进行排水系统的全面规划,做到路
基路面综合设计和分期修建;
水,降落在分隔带上的表面水排向两侧行车道,其坡度 与路面的横坡度相同;
或者在分隔带内设置缝隙式圆形集水管或碟形混凝土浅沟 和泄水口(图7-31),以拦截和排泄上侧半幅路面的表面 水。
在超高路段上,可在分隔带上侧边缘处设置缘石或泄水口,
缘石过水断面的泄水口可采用开口式,格栅式或组合式;
碟形混凝土浅沟的泄水口采用格栅式。
第三节 路面排水设计
1)路面表面排水
基本原则:
3)在路堤较高,边坡坡面在未做防护而易遭受
路面表面水流冲刷,或者坡面虽已采取防护措施 但仍有可能受到冲刷时,应沿路肩外侧边缘设置 拦水带,汇集路面表面水,然后通过泄水口和急 流槽排离路堤。 4)设置拦水带汇集路面表面水时,拦水带过水 断面内的水面,在高速公路及一级公路上不得漫 过右侧车道外边缘,在二级及二级以下公路上不 得漫过右侧车道中心线。
路基路面排水设计
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7.2.2 地下排水设备
路基范围内露出地下水或地下水位较高,影响路基路 面强度或边坡稳定时,应设置地下排水设施加以排除。
常用的地下排水设备有暗沟(管)、渗沟、排水管 等,地下排水设备的类型,设置地点及尺寸应根据工程地 质和水文地质条件的要求而决定。
地下排水设备埋置于地面以下,不易维修,投入使用 后又难以查明其失效情况,因此地下排水设备应保证畅通、 牢固、有效。
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7.2.2.1 暗沟(管) (图7-12、13、14)
➢ 暗沟(管)又称盲沟,可利用其透水性将地下水汇集到沟内,并沿 沟排至指定地点,水力特性为紊流。
路基底部范围有泉水外涌或要排除地下集中水流时,应 设置暗沟或暗管将水引排至路堤坡脚外或路堑边沟内。
暗沟纵坡不宜小于1%,出水口应高出地表排水沟常水 位0.2m。寒冷地区的暗沟,应作防冻保温处理或将Байду номын сангаас沟设 在冻结深度以下。
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7.2.2.3 排水管
为排引山坡土体内的地下水,以解除静水压力,保 证坡体稳定,可采用平式钻孔排水管排水。采用钻孔直 径75mm~150mm,钻深可达180m的钻机,在挖方边坡 平台上水平向钻入坡体含水层,后在钻机内推入直径 50mm带槽孔的塑料排水管(也可将塑料排水管放在钻杆 内一起钻入后抽回钻机)。
2) 山坡填方路段可能遭上方水流作用时,必设截水沟拦截山坡 水流保护路堤。(图7-4),截水沟与坡顶之间,间距不小 于2.0m,并做成2%向沟内倾斜的横坡。
3) 截水沟应结合地形和地质条件沿等高线布置,将拦截的水顺 畅地排向自然沟谷或水道。
4) 长度200m~500m为宜,超过500m时,可在中间适宜位置处 增设泄水口,由急流槽或急流管分流排引。