事故心理指数分析正式版
事故心理指数分析
心理测验
采用专业心理测验工具，如焦虑量表 、抑郁量表等，评估事故相关人员的 心理健康状况。
行为观察
观察事故相关人员的行为表现，如操 作失误、违规行为等，评估其心理状 态。
数据收集与处理
数据收集
确保数据收集的准确性和完整性，采用多种方法收集数据，如问卷调 查、心理测验、生理指标测量等。
数据处理
对数据进行清洗、整理和分析，提取有用信息，消除异常值和噪声。
社会环境
家庭、社区和社会对个体的期望、压力和支持等因素也会 对事故心理指数产生影响。例如，家庭矛盾可能导致员工 分心，增加事故风险。
法规与监管
国家和行业法规对安全标准的制定和执行，以及监管部门 的监督力度，都会对组织的安全管理和员工的安全行为产 生影响，从而影响事故心理指数。
CHAPTER 05
事故心理指数与事故发生的关联性 分析
通过对大量事故数据的分析，我们发现事故心理指数高的个体在相同条件下更容易发生事故，这表明心理因素在事故 发生中起着重要作用。
不同人群的事故心理指数存在差异
研究结果显示，不同年龄、性别、职业等人群的事故心理指数存在显著差异，这为针对不同人群制定预防措施提供了 依据。
事故心理指数可以通过干预措施得到改善
开发有效的事故心理 干预措施
针对不同人群和不同情境下的事 故心理特点，开发相应的心理干 预措施，提高个体的安全意识和 应对能力。
拓展事故心理指数的 应用领域
除了交通安全领域外，事故心理 指数还可以应用于工业安全、公 共安全等多个领域。未来可以探 索将这些研究成果应用于更广泛 的领域，为保障人们的生命财产 安全做出更大的贡献。
相关性检验
皮尔逊相关系数
通过计算事故心理指数与事故发生率 之间的皮尔逊相关系数，可以初步判 断两者是否存在线性相关关系。
事故中安全行为与心理的分析
事故中安全行为与心理的分析在工作场所或日常生活中，事故的发生是无法完全避免的。
然而，通过培养良好的安全行为和养成正确的心理状态，我们可以减少事故的发生和最小化事故的影响。
在本文中，我将分析事故中安全行为与心理之间的关系。
首先，安全行为是预防事故的关键。
人们应该时刻保持警惕，遵循相关的安全规定和操作程序。
例如，在工作中，员工应该佩戴安全装备，比如头盔、手套和防护眼镜。
此外，他们还应该正确使用工具和设备，避免跨越安全警示线或接近危险区域。
这些安全行为的目的是确保员工远离危险源，并降低事故发生的风险。
然而，事故的发生往往与人们的心理状态有关。
一个人的心理状态可能会影响他们的决策和行为，进而增加事故的发生概率。
举例来说，当人们感到紧张、焦虑或压力巨大时，他们的专注力和注意力可能会下降，导致疏忽和错误决策。
此外，人们的情绪状态也会影响他们的行为。
例如，愤怒或冲动可能导致冒险行为，而沮丧可能降低人们的警觉性和动机。
因此，培养正确的心理状态对于预防事故至关重要。
首先，人们应该学会有效地处理压力和焦虑。
这可以通过放松技巧、冥想或运动来实现。
此外，建立合理的工作负荷和时间管理，以避免过度压力导致疲劳和错误。
其次，人们应该学会管理自己的情绪。
比如，采取积极的态度和正面的思维方式，以增强自信和应对问题的能力。
此外，有效的沟通和处理冲突的技巧也是维持良好心理状态的关键。
然而，培养安全行为和正确心理状态并非易事。
它需要持续的培训和全员参与。
组织应该提供全面的培训，包括安全意识、操作规程和心理健康的教育。
此外，管理层应该树立榜样，并且向员工传达正确的安全价值观。
鼓励员工报告潜在的安全风险和提出改进建议，以便及时采取措施预防事故的发生。
同时，建立积极的工作氛围和支持员工的心理健康也是不可忽视的。
综上所述，事故中安全行为与心理之间存在着密切的关联。
良好的安全行为可以降低事故发生的概率，而正确的心理状态则有助于人们做出正确的决策和行为。
事故中安全行为与心理的分析正式样本
文件编号：TP-AR-L6226In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________事故中安全行为与心理的分析正式样本事故中安全行为与心理的分析正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
安全行为安全心理与事故关系密切。
根据近几年对事故的研究表明：80%以上的事故原因与人的行为和心理因素相关，即人通过生产和生活中的行为心理直接或间接地与事故发生联系。
通过对事故规律的研究，人们已认识到：生产事故发生的重要原因之一是人的不安全心理与行为。
因此，研究人的行为规律，以激励安全行为，避免和克服不安全行为，对于预防事故有重要作用和积极的意义。
行为科学的理论指出：人的行为受个性心理、社会心理、社会、生理和环境等因素的影响。
因而，生产中引起人的不安全行为、造成的人为失误和"三违"的原因是复杂的。
有了这样认识，对于人为事故原因的分析就不能停留在"行为"这一层次上，应该进行更为深入的分析。
例如在分析人的不安全行为表现时，应分清是生理还是心理的原因；是客观还是主观的原因。
对于心理、主观的原因，主要从人的内因入手，通过教育、监督、检查、管理等手段来控制或调整；对于生理或客观的原因，除了需要管理和教育的手段外，更主要的是从物态和环境的方面进行研究，以适应人的生理客观要求，减少人的失误。
导致事故的心理分析示范文本
导致事故的心理分析示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月导致事故的心理分析示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。
性格分为情绪型、意志型和理智性。
具有理智型性格的人，由于行为稳重且自控能力强，因而行为失误少；情绪型相比之下就易于发生事故，由于情绪型属外倾性格，行为反应迅速，精力充沛，适应性强，但好逞强，爱发脾气，受到外界影响时，情绪波动大，做事欠缺仔细；意志型的人属内倾性格，善于思考，动作稳当，但反应迟缓，感情不易外露，对外界影响情绪波动小，由于个性较强，具有主观倾向，因此也具有事故心理侧面。
性格是在生理基础上，在社会实践活动中逐步形成的，是环境和教育的结果。
情绪与事故：情绪是人心理的微观波动状态，人的行为过程往往受情绪的支配，喜、怒、哀、乐、悲、恐、惧对行为产生影响。
当情绪处于极端状态时，往往是行为失常的基础；行为的失常又常常是事故前提。
气质、兴趣、态度等个性心理因素，也与事故行为具有特定的联系。
心理学的“事故倾向理论”：认为有些人不管工作情境如何，也不管他们干什么工作，易于引发事故。
这种理论的意义在于，通过对事故造成者进行测量，找出他们的共同个性特征，然后对其个性进行调整或进行适当安排，如把容易出事故的人分配去做不易发生事故的工作，而把那些在个性方面不容易出事故的人分配去做易发生事故的工作。
安全心理学对事故的分析方法通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD101安全心理学对事故的分析方法通用版In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards安全心理学对事故的分析方法通用版使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
安全心理学对事故进行分析的目的在于从人的因素出发找出发生事故的原因及其规律，提出预防措施。
对事故的分析方法除了按受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方式、不安全状态、不安全行为等项内容进行常规分析，确定事故的直接原因和间接原因外，主要采取的分析方法有：一、人机工程学分析人机工程学分析主要是通过统计分析方法，根据大量的原始资料，从人一机一环三个方面去找出事故产生的原因及其变动规，找出哪些是人的因素引起的，哪些是机器或环境因素引起的；哪些是人的因素与机器或环境因素相互作用引起的。
如果是人的因素引起的，则进一步可以分析是否与知识不足、技术不熟练、不注意、疲劳、生理缺陷或疾病、智力、年龄、人格特征、情绪等原因有关，还可一步分析为什么会出现这种现象，从而突出某些因素与事故的关系。
以求采取有效的预防事故的措施。
二、一般的事故统计分析一般的事故统计分析可按事故发生地点(Where何处)、时间(When何时)、工种、性别、工龄、年龄(Who何人)、事故类型、性质(What何种)、事故原因(Why何因)，分别进行统计分析，寻求事故的规律。
人的事故心理分析
人的事故心理分析从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对人的不安全行为进行科学的预防和控制。
为此需要研究导致事故的心理因素。
安全生产与安全活动的主要目的，就是设法把灾害和事故降到最低限度。
从安全管理的角度来看，要求我们从传统的经验管理过渡到科学管理，使灾害安全管理工作适应国家的经济发展的需要。
导致事故的各种心理因素，是造成事故的人为因素，我们对此进行研究以求对控制事故的综合系统工程提供一定的心理科学理论依据和设想。
事故原因与心理因素引起事故的原因是多种多样的，既有自然因素，又有人为因素。
人的因素中除了生理上的因素，还有心理的因素。
（1）发生事故的心理因素。
通过对事故原因的分析，可以判断产生不安全行为的个体根据。
大多数事故的直接原因都是由于人为的不安全行为造成的。
分析事故原因的关系从三个方面入手：第一，已知道的不安全行为：①有意违反安全规程；②无意违反安全规程；③破坏或错误地调整安全设备；④放纵的喧闹、玩笑分散了他人的注意力；⑤安全操作能力低，工作缺乏技巧；⑥与人争吵，心境下降；⑦匆忙的行动，行动草率过速或行动缓慢；⑧无人道感，不顾他人；⑨超负荷工作，力不胜任。
第二，可能成为直接的人为事故的原因：①没有经验，不能查知事故危险；②缓慢的心理反应和心理上的缺陷；③各器官缺乏协调；④疲倦，身体不适；⑤找工作“窍门”，认为不安全的方法方便；⑥注意力不集中，心不在焉；⑦职业、工种选择不当；⑧夸耀心，贪大求全。
第三，心理上影响行为的不利原因：①激情、冲动、喜冒险；②训练、教育不够、无上进心；③智能低、无耐心、缺乏自卫心、无安全感；④涉及家庭原因、心境不好；⑤恐惧、顽固、报复或身心缺陷；⑥业余生活单调；⑦轻率、嫉妒；⑧未受重用、身受挫折、心绪不佳；⑨自卑感、冒险逞能、渴望超群；⑩受到批评、心有余悸。
（2）心理因素在事故致因中的地位。
劳动条件和心理因素在事故致因中有一定地位，人在发生事故时具有的心理状态，依事故发生的频率、作业条件不同而异。
事故心理指数分析
事故心理指数分析事故心理指数分析一、心理压力分析心理压力是指个体在面对生活、工作、学习等压力时所感受到的心理负担和紧张程度。
对于驾驶员来说，长期的心理压力可能导致精神疲劳、注意力不集中、情绪不稳定等问题，进而影响驾驶安全。
在驾驶过程中，应尽量保持轻松愉快的心情，避免过度紧张和焦虑。
二、心理疲劳程度心理疲劳是指个体在长时间工作或重复性劳动过程中所出现的心理疲惫和失去兴趣的状态。
驾驶员在长时间驾驶过程中容易出现心理疲劳，表现为精神不集中、反应迟钝、操作失误等问题。
为了减轻心理疲劳，驾驶员应该合理安排行车时间和路线，避免长时间连续驾驶，注意休息和放松。
三、注意力集中程度注意力集中是安全驾驶的重要保障。
驾驶员在驾驶过程中需要时刻保持高度警觉，对道路和交通状况进行敏锐观察和分析，以便及时做出正确的反应。
注意力不集中可能会导致反应迟缓、操作失误，甚至引发交通事故。
因此，驾驶员应该培养自己的注意力集中能力，克服分散注意力的干扰因素，如使用手机、听音乐等。
四、情绪稳定状况情绪稳定是指个体在面对各种情境和刺激时，能够保持相对稳定和正常的情绪状态。
驾驶员在驾驶过程中如果受到负面情绪的影响，如愤怒、焦虑、沮丧等，可能会导致操作失误和判断错误。
因此，驾驶员应该学会调节自己的情绪，保持乐观的心态和稳定的情绪，避免因情绪波动而影响驾驶安全。
五、心理适应能力心理适应能力是指个体在面对环境变化和工作压力时，能够调整自己的心态和行为，以适应新环境和新任务的能力。
驾驶员在面对不同交通状况和路况时，需要具备较好的心理适应能力，如应对堵车、超车、变道等情况。
为了提高心理适应能力，驾驶员应该多了解交通规则和路况信息，积累驾驶经验，培养灵活应变的能力。
六、心理自我控制能力心理自我控制能力是指个体能够自觉地调节和控制自己的情绪和行为，以实现自我管理和自我约束的能力。
驾驶员在驾驶过程中需要对自己的情绪和行为进行有效的控制，如避免冲动驾驶、控制车速等。
事故心理分析及对策研究课件
生日取“+”，末到生日取“—”)；C表示从出生年到预测
年所 经过的闰年数(C＝A/4，取整数，但要准确计算时，须
查新编万年历)。
事故心理分析及对策研究课件
PSI周期节律
(2) 再算“余数”，将前算得的总天数分别除以33、28、 23(它们分别是智力、情绪、体力节律周期的天数。) 然后得到余数。注意必须用手算，而不要用电子计算 机计算。 9137/33 = 276余29（智力钟余数） 9137/28 = 326余9（情绪钟余数） 9137/23 = 397余6（体力钟余数）
当一个企业有300起隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障， 另外还有一起重伤、死亡或重大事故。
事故心理分析及对策研究课件
海因里希法则
• 案例：某机械师企图用手把皮带挂到正在旋的皮带轮上， 因未使用拨皮带的杆，且站在摇晃的梯板上，又穿了一件 宽大长袖的工作服，结果被皮带轮绞入碾死。
• 事故调查结果表明，他这种上皮带的方法使用已有数 年之久。查阅四年病志(急救上药记录)，发现他有33次手 臂擦伤后治疗处理记录，他手下工人均佩服他手段高明， 结果还是导致死亡。
• 将“余数”与半周期数作比较，若余数小于此种生物钟的半周期数， 此生物钟运行在高潮期；若大于半周期数，运行在低潮期；若接近 半周期数或整周期，以及余数为零者，则为临界期。
事故心理分析及对策研究课件
1、 人的个体因素与事故
（8）睡眠、意识觉醒水平与酒精因素
1.感觉迟钝，观察力下降； 2.记忆力下降 3.责任感低，草率行事 4.判断力下降，出错率高
5
不安全行为及不安全状况
下列情形中哪些属于不安全的行为，哪些属于不安全 的状况？
• 1.冬天，电厂厂区路边走道上，部分被结冰覆盖。 • 2.有个办公室职员为了腾出空间放新桌子，将旧的桌
事故的安全心理机制分析课件
一、 人失误及其心理因素分析
人失误是导致事故的直接原因。要在生产中防止事故 的发生，提高生产的安全性，就要研究人失误的产生原因， 分析容易导致人失误的各种因素，进而采取必要的措施防 止人失误，才能防止事故的发生，提高生产的安全性。
（一）人失误的概念
人失误就是指在规定时间内和规定条件下，偏离了既 定的目标、没有完成所分配的功能或任务、并有可能产生不 良影响的人的行为。
人在24小时内工作能力曲线图
从图中可以看出，在24小时周期内，出现两个高峰（最高 点在上午8点到9点，随后第二个高峰在下午19点左右）和两个 低谷（第一个低谷在14点许，而凌晨3点左右降到最低点），即 人的最高工作能力出现在上午时间内，而在夜间工作能力则急 剧下降。
一周之中，事故多发时间一般是周一和周四。原因是在 周日那天人们忙于家务或交往等，未得到充分休息.到了 周四又因为经过了三天的劳动而疲劳了。
上例，智力钟余数：23＞16.5为低潮期；情绪钟余数： 2＜14.0为高潮期；体力钟余数12＞11.5，数字接近半周 期，为临界期。
人体生物钟三节律周期理论是指一个人在自身“水平 线”上的波动。当人体三节律处于临界期或低潮期，人确 实会感到智力下降、情绪欠安和体力易疲劳感，但人是有 理智的，有责任感的。我们了解自己的临界期、低潮期， 对它没有恐惧的必要，更不要以生物钟低潮期或临界期为 借口。为了降低事故发生率，把处于节律双重、三重临界 日驾驶员换下来干其他工作，或提醒他谨慎驾驶，以高度 责任感来克服临界日的不适。当然高潮期的驾驶员麻痹大 意，以为乱开车也不会出事故，这是绝对错误的。
（三）易致人失误的因素分析
人失误贯穿整个生产作业过程中，从设计、生产到 使用各个环节都有可能产生人失误。生产作业过程中的 人失误包括：设计失误、制造失误、组装失误、检验失 误、维修保养失误、操作失误以及管理失误。导致这些 人失误的因素有多种，包括人、机、环境和管理四个因 素。人的因素包括：个体特征、生理因素、心理因素； 机的因素包括：工作性质、工艺设备；环境因素包括： 作业环境、社会环境；管理因素包括：教育培训、安全 文化和组织管理等。
安全事故原因心理分析事前事中事后
安全事故原因心理分析事前事中事后安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多种多样，事故原因也很复杂。
我们结合各类安全事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析探讨，以期待对以后的工作有一定的借鉴。
一、事故发生前的心理状态客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这一次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有一次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强责任心不强表现在：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表现在方方面面。
3、意识迂回意识迂回又称白日梦。
这是一种内心引发的不注意现象。
它的表现是意识处于朦胧状态，注意的对象在内心，好象在凝视某个对象，实际上视而不见，充而不闻，心不在焉，木然地处于白日做梦的状态。
所以，白日梦的心理状态对安全威胁很大。
4、思想麻痹这里所指的是疏忽大意，失去警惕性。
这种情况可能发生在没有经验的青工身上，因为他们遇到的事故不多，不知有些险情已预示着需要及时处理。
这种情况也发生在有经验、有技术的职工身上，因为他们认为“这种工作不知干过多少次了，不会有危险”、“设备情况好不会有事”，因而放松警惕，对操作或监护人就不那么谨慎和思想中了。
5、盲目自信有的老值班员认为自己干了十几年的工作，管道怎么走，阀门开多少一清二楚，图纸全在脑子里，不会有事，凭经验工作。
灾后心理分析范文
灾后心理分析范文天灾人祸总是人们无法预测的，前段时间各地的灾难一件接着一件。
那么，人们在经历灾难后，心理都会阴影。
创伤后会出现哪些心理问题情绪情绪是心理健康的晴雨表，也是心理活动的背景灯。
它能够最快反映出个体的心理状态。
遭受创伤后，首先出问题的就是情绪，表现为恐惧、悲伤、紧张、焦虑、愤怒、自责、无助、绝望等。
在情绪异常的情况下，其他心理活动，如思维、记忆力等均会受到影响。
思维主要表现为大脑反应变慢、犹豫不决、无法集中注意力、记忆力减退、难以作决策。
躯体心理有问题，也会影响到身体。
对于部分不善于表达情感、长期压抑情感的人，可能不能及时觉察到自我的心理变化，反而躯体不适成为创伤后的唯一症状。
其实心身一体，躯体的求救信号实际上也是心理发出的。
常见的躯体症状有疲倦、失眠、肌肉疼痛(例如无故头颈背痛)、心悸、恶心、食欲改变、腹泻或便秘以及性欲改变。
严重时还会出现与应激相关的躯体疾病，如溃疡性结肠炎、消化性溃疡、甲状腺功能亢进、哮喘病等。
人格若创伤后未得到及时心理干预，上述心理问题可能固定下来，逐渐对个体人格造成影响。
遭受创伤者逐渐出现退缩、不愿接触人的现象。
儿童易出现行为问题，不服管教、顶撞、逃学，或胆小、过于温顺;成人可能不愿工作、丧失信任感，难以同他人建立亲密关系，从而影响人际交往、婚姻家庭关系。
除了以上常见的心理应激表现，在严重创伤性事件后，心理活动还会出现以下特殊表现：1.对创伤的反复体验。
创伤虽然已经结束，但由于它的刺激过于强烈，个体难以从中解脱，会出现反复不由自主地回忆创伤事件，或者经常梦到灾难事件。
回忆和梦境往往栩栩如生，会再次出现当时那种强烈的恐惧、无助感，让人异常痛苦。
2.逃避反应。
创伤之后，不敢接触与创伤有关的刺激或情境。
例如地震后，不愿回原来居住的地方，不愿与人谈论与地震有关的事，甚至不愿听到地震这个词。
3.高度的警觉性。
由于受惊，创伤后一段时间内，个体对周围环境保持高度警戒。
如容易被声音吓着、入睡困难、容易惊醒、心率加快、血压高、丧失食欲等，表示机体尚未获得安全感，从心理到身体仍然处于紧张戒备状态，似乎随时准备应对不可预测的灾难。
电力事故原因心理分析(标准版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改电力事故原因心理分析(标准版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process电力事故原因心理分析(标准版)事故多种多样，事故原因也很复杂，电力事故也是如此。
我们结合电力事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析，以期待对以后的工作有一定的指导。
一、事故发生前的心理状态客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这一次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有一次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强责任心不强表现在：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表现在方方面面。
1992年8月12日，天富热电厂因值长误发命令：“退出#2炉给粉机动力箱电源”造成#2炉灭火事故，实际上只需要退出检修的某台给粉机的电源即可。
导致事故的心理分析(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________导致事故的心理分析(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-6297-72 导致事故的心理分析(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。
性格分为情绪型、意志型和理智性。
具有理智型性格的人，由于行为稳重且自控能力强，因而行为失误少；情绪型相比之下就易于发生事故，由于情绪型属外倾性格，行为反应迅速，精力充沛，适应性强，但好逞强，爱发脾气，受到外界影响时，情绪波动大，做事欠缺仔细；意志型的人属内倾性格，善于思考，动作稳当，但反应迟缓，感情不易外露，对外界影响情绪波动小，由于个性较强，具有主观倾向，因此也具有事故心理侧面。
性格是在生理基础上，在社会实践活动中逐步形成的，是环境和教育的结果。
情绪与事故：情绪是人心理的微观波动状态，人的行为过程往往受情绪的支配，喜、怒、哀、乐、悲、恐、惧对行为产生影响。
当情绪处于极端状态时，往往是行为失常的基础；行为的失常又常常是事故前提。
气质、兴趣、态度等个性心理因素，也与事故行为具有特定的联系。
心理学的“事故倾向理论”：认为有些人不管工作情境如何，也不管他们干什么工作，易于引发事故。
违章事故心理分析
到破碎机进料口，左脚踩在操作台边缘，右脚使劲往破碎机进料口踩矿石。石块终于被
挤压进去，但由于王某用力过猛，右脚也进入了破碎机，脚踝以下全部夹碎。
安全讲座
违章心理分析
二是：行为者对自己行为能力过高的估计。行为者的个人能力越强，技术越好，经验越
丰富，则自认为行为成功的把握就越大，行为动机就越强烈，就是人常说的“技高人胆 大”，往往将规章制度抛在脑后。近年来发生的一系列人员误操作事故快报中，不少就是 班组长、技术员等主要业务骨干人员违章违纪造成的。分析违章者的违章心理有以下几种 情况。
侥 幸 心 理
惰 性 心 理
逐 利 心 理
安全讲座
违章心理
（一）侥幸心理 作业人员在工作过程中，有时存在侥幸心理。认为在现场工作时，严格 按照规章制度执行太过于烦琐或机械，未严格按照规章制度执行或执行 没有完全到位，不是违章行为。况且认为即使偶尔出现一些违章行为也 不会造成事故。
安全讲座
违章心理
冒险心理事故经过2001年3月6日中午鄂西山区某化工公司一分厂检修工班长严某维修工饶某王某3人根据车间主任殷某的安排对二号炉检修现场进行清理严某违章安排无证人员饶某在三楼顶端操作行车王某和严某在二楼接放被吊运的物品电机大套当吊运第3只大套时由于行车已经到位但3人虽采用歪拉斜吊但仍无法使大套落到理想地点严王2人在没有取掉挂钩的情况下强行推拉重达800多千克的大套此时大套尾部着地头部悬空使钢索已呈20度的斜拉状态在外力的作用下大套产生巨大的反弹力将严拍伤被紧急送往县医疗中心接受治疗
安全讲座
违章心理
（八）无所谓心理 表现为尊章或违章心不在焉，满不在乎。
a.是本人根本没意识到危险的存在，认为章程是领导用来卡人的。
b.是对安全问题谈起来重要，干起来次要，比起来不要，不把安全规定放眼 里。 c.认为违章是必要的，不违章就干不成活。
安全心理学对事故的分析方法正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.安全心理学对事故的分析方法正式版安全心理学对事故的分析方法正式版下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
安全心理学对事故进行分析的目的在于从人的因素出发找出发生事故的原因及其规律，提出预防措施。
对事故的分析方法除了按受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方式、不安全状态、不安全行为等项内容进行常规分析，确定事故的直接原因和间接原因外，主要采取的分析方法有：一、人机工程学分析人机工程学分析主要是通过统计分析方法，根据大量的原始资料，从人一机一环三个方面去找出事故产生的原因及其变动规，找出哪些是人的因素引起的，哪些是机器或环境因素引起的；哪些是人的因素与机器或环境因素相互作用引起的。
如果是人的因素引起的，则进一步可以分析是否与知识不足、技术不熟练、不注意、疲劳、生理缺陷或疾病、智力、年龄、人格特征、情绪等原因有关，还可一步分析为什么会出现这种现象，从而突出某些因素与事故的关系。
以求采取有效的预防事故的措施。
二、一般的事故统计分析一般的事故统计分析可按事故发生地点(Where何处)、时间(When何时)、工种、性别、工龄、年龄(Who何人)、事故类型、性质(What何种)、事故原因(Why何因)，分别进行统计分析，寻求事故的规律。
三、个案事故分析个案事故分析常用在为了找出事故潜在的隐患，防止以后不再发生同类原因的事故，以及采取最适宜的预防措施，常常需要对个案事故进行心理学分析，以找出不安全的因素。
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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.事故心理指数分析正式版
事故心理指数分析正式版
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从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对人的不安全行为进行科学的预防和控制。
为此需要研究导致事故的心理因素。
一、事故原因与人的心理因素
引起事故的原因多种多样，有设备因素也有人的因素。
人的因素除了生理因素外，还有心理因素的影响。
从安全心理学理论出发，人为事故原因分为三类。
①有意违反安全规程或无意违反规程；破坏或错误地调整安全设备；放纵喧闹、开玩笑分散他人注意力；安全操作能力低，工
作缺乏技巧；与人争吵，工作热情下降；行动草率过速或行动缓慢；无人道感，不顾他人；超负荷工作，力不胜任。
②没有经验，不能查知事故危险；缓慢的生理反应和生理缺陷；各器官缺乏协调；疲倦，身体不适；找工作窍门，发现不安全的方法便当；注意力不集中，心不在焉；职业选择不合理；夸耀心，贪大求全。
③激情、冲动、喜冒险；训练、教育不够，无上进心；智能低，无耐心，缺乏自卫心理，无安全感；家庭原因，心境不好；恐惧、顽固、报复或身心缺陷；工作单调，或单调的业余生活；轻率，嫉妒；未受重用，遭受挫折，心绪不佳；自卑，或冒险逞能，渴望超群；受到批评，心有余悸。
第三类表现了基本的心理原因。
而事故发生前，人在行动起点上的心理大致有五方面的因素：素质癖性；无知，智能低；无意工作，缺乏注意力；被外界吸引，心不在焉，工作掉以轻心；抑郁消沉。
二、导致事故的心理分析
性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。
性格分为情绪型、意志型和理智性。
具有理智型性格的人，由于行为稳重且自控能力强，因而行为失误少；情绪型相比之下就易于发生事故。
由于情绪型属外倾性格，行为反应迅速，精力充沛，适应性强，但好逞强，爱发脾气，受到外界影响时．情绪波动大，做事欠缺仔细。
意
志型的人属内倾性格，善于思考，动作
稳当，但反应迟缓，感情不易外露，对外界影响情绪波动小。
由于个性较强，具有主观倾向，因此也具有事故心理侧面。
性格是在生理基础上，在社会实践活动中逐步形成的，是环境和教育的结果。
情绪与事故：情绪是人心理的微观波动状态，人的行为过程往往受情绪的支配。
喜、怒、哀、乐、悲、恐、惧对行为产生影响。
当情绪处于极端状态时，往往是行为失常的基础；行为的失常又常常是事故前提。
气质、兴趣、态度等个性心理因素，也与事故行为具有特定的联系。
心理学的“事故倾向理论”：这种理
论认为有些人不管工作情境如何，也不管他们干什么工作，总是易于引发事故。
这种理论的意义在于通过对事故造成者进行测量，找出他们的共同个性特征，然后对其个性进行调整或进行安排性适应，如把容易出事故的人分配去做不易发生事故的工作，而把那些在个性方面不容易出事故的人分配去做易发生事故的工作。
三、事故心理结构及控制
为了更好地防止事故，需要对事故心理进行有效的控制，控制的前提是预测，事故心理的预防方法有三种。
①直观型预测，主要靠人们的经验，知识综合分析能力进行预测。
如征兆预测法等。
②因素分析型预测，是从事物发展中找出制约该事
物发展的重要因素，以作为该事物发展进行预测的预测因子，测知各种重要相关因素。
③指数评估型预测，对构成行为人的引起事故的心理结构若干重要因素，分别按一定标准评分，然后加以综合，做出总估量，得出某一个引起事故的可能性的量的指标。
事故心理的控制：造成事故心理的控制就是要通过消除造成事故的心理状态，以达到控制事故行为，保证安全生产的目的。
事故的心理因素是对由于影响和导致一个人行为而发生事故的心理状态和成分的总称。
导致事故的心理虽然不如人的全部心理那样广泛，但仍然有相当复杂的内容，而且其中各种因素之间又是相互联系
和依存，相互矛盾与制约。
在研究人的导致事故心理过程中，发现影响和导致一个人发生事故行为的心理因素，不仅内容多，而且最主要的是各种因素之间存在着复杂而有机的联系。
它们常常是有层次的、互相依存、互相制约、辩证地起作用。
为便于研究，人们把影响和导致一个人发生事故行为的各种心理因素假设为事故的心理结构。
事故心理结构是由众多的导致事故发生的心理要素组成。
在实际工作中，只有当一个人形成一定的引起事故的心理结构，而且具有可能引起事故的性格，同时碰到一定的引起事故的机遇时，才会发生也必然发生引起事故的行为。
由此，可得出最基本的逻辑模型：
造成事故的心理结构+事故机遇＝导致事故的行为发生(事故)。
根据这一事故模型我们不难看出，在研究引起事故发生的原因时，首先要考虑肇事者的心理动态，分析事故心理结构及其对行为的影响和支配作用，从而弄清事故心理结构和其事故行为的因果关系。
从这个意义上说，可以通过研究造成事故者心理结构的内容要素和形成原因，探寻其心理结构形成过程的客观规律，寻究和找出发生事故行为的人的心理原因。
在研究事故的预测问题时，首先应着重于研究造成事故的心理预测，实际上就是通过对造成事故心理的调查研究，通过统计、分析进行预测。
当某一个体的心理
状况与造成事故的结构的某些心理要素接近相似时，该个体发生事故行为可能性便增大。
因此，造成事故心理的预测在很大程度上是根据造成事故心理结构的内容要素进行人的心理状况的预测。
对肇事者的心理结构及其性格估量进行分析讨论，有着理论和实践意义。
在生产过程中，发生工伤事故的因素很多，而造成事故者的心理状态常常是导致事故的主要的，甚至是直接的因素。
造成事故的心理结构复杂多样，我们在事故心理结构设计时，不可能把所有的事故心理因素列出，为便于研究，现归纳为十大心理要素：A侥幸心理；B麻痹心理；C偷懒心理；D逞能心理；E莽撞心理；F心急心
方案范本系列| Scheme Template 编号：SMP-WJ01-28理；G烦躁心理；H粗心心理；I自满心理；J好奇心理。
可能造成事故心理因素的估量可用事故心理指数Z测定：z＝
(A+B+C+D+E+F+G+H+I+J)／(L+ M)。
公式中L表示事业感和工作责任心，M表示遵守安全规程，有安全技术和知识。
——此位置可填写公司或团队名字——
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