直流调速系统复习题库
运动控制系统期末复习题(直流部分)

运动控制系统期末复习题(直流部分)运动控制直流部分复习题一、填空:1. 调速系统的稳态性能指标主要是指和静差率。
2. 采用V-M系统,当系统处于深调速状态时,功率因数将较。
3. 直流调速系统中,晶闸管触发和整流装置的传递函数可近似成环节,时间常数称为。
4. 晶闸管-电动机转速、电流双闭环调速系统中,环为内环,环为外环。
5. 双惯性环节校正成典型Ⅰ型系统,引入的调节器是调节器。
6直流调速的方法包括改变电枢回路电阻调速、调速和减弱磁通调速。
7.闭环调速系统对于_ 的扰动具有抑制作用,而对于_ _ 的扰动则无能为力。
8.转速、电流双闭环调速系统中,调节__的限幅值可以调节系统最大电流;调节_ _的限幅值可以调节UPE的最大输出电压。
9.双极性直流PWM变换器的占空比,当时,输出平均电压为正,要使输出平均电压为负,应使。
二、选择题1.下列说法正确的是()A积分调节器的输出决定于输入偏差量的历史过程。
B比例控制可以使系统在偏差电压为零时保持恒速运行。
C比例调节器可以实现无静差。
D采用积分调节器动态相应快。
2.双闭环调速系统中电流调节器具备的作用为()A对负载变化起抗扰作用。
B对电网电压波动起及时抗扰作用。
C输出限幅决定允许的最大电流。
D使转速跟随转速给定电压变化。
3.双闭环调速系统中转速调节器不具备的作用为()A对负载变化起抗扰作用。
B对电网电压波动起及时抗扰作用。
C输出限幅决定允许的最大电流。
D使转速跟随给定电压变化。
4.在工程设计中,如果将系统校正成典型Ⅰ型系统的过程,KT值取为()时为无超调。
1A0.25 B0.5 C0.75 D1.05.采用工程设计法的双闭环直流调速系统中,电流环设计成典型()型系统,引入的电流调节器为()调节器。
AⅠPI BⅡPI CⅠP DⅡP6.G-M直流调速系统中的G指的是哪一种直流电源()。
A直流发电机;B静止整流器;C脉宽调制电源;D以上情况均可能。
三、分析与简答1.在调速系统中,为什么在开环系统中晶闸管整流装置的控制电压前面没有加放大器,而在闭环之后要添加放大器?2.双闭环调速系统中,电流调节器的作用各是什么?3.采用双极型PWM变换器的调速系统,当电动机停止时,电枢电流是否等于零,为什么?4.假设某转速单闭环调速系统的电源电压突然降低,则该调速系统将如何进行调节,请结合稳态结构图加以说明。
电气传动与调速系统复习

1387 电气传动与调速系统复习一、选择题(12题,每题3分,共36分)1.如图1所示的三相异步电动机机械特性(曲线1)与负载机械特性(曲线2)相交的交点分别为C、D和E,以下说法正确的是(C点是稳定运行点,D点是稳定运行点,E点不是稳定运行点)。
2.如图2所示他励直流电动机机械特性与负载机械特性曲线的交点a、b、c、d,下述表达正确的是(从a点到c点是属于调速运行,从b点到d点属于调速运行)。
4.三相异步电动机的T型等效电路如图3所示,mi表示电机的相数,则电机的铁心损耗可表示为()。
5.三相异步电动机的固有机械特性如图4所示,则C点是(最大转矩点)。
5.三相异步电动机的人为机械特性如图3所示,该图表示的是(降低电源电压)的人为机械特性。
7.-台同步电动机的矩角特性如图5所示,可知,该同步电动机为(隐极同步电动机)。
1.如图1所示的旋转运动系统(箭头方向表示转矩的实际方向),系统的运动状态是(减速)。
3.如图2所示为他励直流电动机的机械特性曲线族,表示的是(电枢回路串电阻)的人为机械特性。
1.如图1所示的旋转运动系统(箭头方向表示转矩的实际方向),系统的运动状态是(加速)。
2.如图2所示的电动机机械特性(曲线1)与负载机械特性(曲线2)相交的交点分别为A和B,以下说法正确的是(A点是稳定运行点,B点是稳定运行点)。
3.如图3所示为他励直流电动机的机械特性曲线族,表示的是(降低电源电压)的人为机械特性。
5.三相异步电动机的T型等效电路如图4所示,mi表示电机的相数,则转子绕组的铜耗可表示为()。
6.-台同步电动机的矩角特性如图5所示,可知,该同步电动机为(凸极同步电动机)。
1)IGBT器件导通之后,工作在以下哪种特性区域?(饱和区)2)保证(恒定的电动势/频率)时,异步电动机在变频调速过程中最大电磁转矩维持不变。
3)变频调速系统出现与机械系统的固有频率发生谐振时,需要设置(频率跳变)。
4)步进电动机也称(脉冲电动机),是一种将输人脉冲信号转换成输出轴的角位移(或直线位移)的执行元件。
调速系统各章习题(2015)

8.在调速范围中规定的最高转速和最低转速,它们都必须满足静差率所
允许的范围。若低速时静差率满足允许范围,则其余转速时静差率自然
就一定满足。( )
四、选择题
1.当理想空载转速no一定时,机械特性越硬,静差率S___。 A.越小 B.越大 C.不变 D.可以任意确定 2.当系统的机械特性硬度一定时,如要求的静差率S越小,调速范围D ___。
A.越大 B.越小 C.不变 D.可大可小 3.晶闸管一电动机系统的主回路电流断续时,开环机械特性___。 A.变软 B.变硬 C.不变 D.变软或变硬 4.在转速负反馈系统中,闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转 速降的___倍。
A.1+K B。l+2K C.1/(1+2K) D.1/(1+K) 5.转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动_ __补偿能力。
8.调速系统的静差率一般是指系统在(
)时的静差率。
A、 高速时
B、 低速时
C 、额定转
速时
9无静差调速系统中必须有(
)。
A、积分调节器
B、 比例调节器
C、微分调节
器
10.转速负反馈有静差调速系统中,当负载增加以后,转速要下降,系统
自动调速以后,可以使电动机的转速(
)。
A、 等于原来的转速 B、低于原来的转速 C、 高于原来
11. 试分析有制动回路的不可逆PWM变换器进行制动时,两个开关管 是如何工作的。
12. 调速范围和静差率的定义是什么?调速范围、静态速降和最小静差 率之间有什么关系?为什么说“脱离了调速范围,要满足给定的静 差率也就容易得多了”?
13. 转速单闭环调速系统有哪些特点?改变给定电压能否改变电动机的 转速?为什么?如果绐定电压不变,调节测速反馈电压的分压比是 否能够改变转速?为什么?如果测速发电机的励磁发生了变化,系 统有无克服这种干扰的能力?
交直流调速系统复习题及答案

交直流调速系统复习题及答案一、判断题:(判断题正确打T,错误打F)1、当系统机械特性硬度相同时,理想空载转速越低,静差率越小。
(F)2、如果系统低速时的静差率能满足要求,则高速时肯定满足要求。
(T)3、电流截止负反馈是一种用来限制主电路过电流的方法。
(T)4、电压负反馈调速系统的调速精度要比转速负反馈的精度高。
(F)5、电压负反馈调速系统不能补偿电动机电枢电阻引起的转速降。
(T)6、要改变直流电动机的转向,可同时改变电枢电压和励磁电压的极性。
(F)7、在转速电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是电流环的给定电压。
(T)8、α=β工作制可以消除直流平均环流,但不能消除瞬时脉动环流,故称作有环流可逆调速系统。
(T)9、调速系统工程设计方法中,典型Ⅱ型系统是由两个积分环节、一个惯性环节和一个二阶微分环节组成的单位反馈系统。
(F)10、相对于单闭环控制,双闭环调速系统中内环的存在可以及时抑制环内的扰动。
(T)11、用工程设计法设计直流双闭环调速系统时,其中电流环既可设计成典型I型,也可设计成典型II型。
(T)12、绕线式异步电动机串级调速属转差功率回馈型调速。
(T)13、电流源型变频器比电压源型变频器的调速动态响应慢。
(F)14、从电源的性质出发,可将静止式变频装置分为两类:电压源和电流源型变频装置。
(T)15、用工程设计法设计直流双闭环调速系统时,要先设计内环后设计外环。
(T)16、α=β工作制可以消除直流平均环流和瞬时脉动环流,故称作无环流可逆调速系统。
(F)17、电气串级调速系统具有恒转矩调速特性。
(T)18、工程设计法中,近似处理的原则是近似前后的相角裕度不变。
(T)19、电动机可逆运行的本质是电磁转矩可逆。
(T)20、调速系统工程设计方法中,典Ⅰ系统是由一个积分环节和一个惯性环节串联而成的单位反馈系统。
(T)21、异步电机的变频调速属转差功率不变型调速,是各种调速方案中性能最好的一种方法。
直流调速系统复习题库

直流调速系统复习题库一、填空题1. 双闭环的调速系统的特点是:利用(ASR 的饱和非线性)实现了(“准时间最优”)控制,同时带来了(转速超调)。
2. 在设计双闭环系统的调节器时,先设计(内环的ACR ),然后设计(外环的ASR )。
3. 在双闭环调速系统中,电流调节器主要是对(电网电压波动)起调解作用;而转速调节器主要是对(负载扰动)起抗扰调节作用。
4. 变电压调速是直流调速系统用的主要方法,调节电枢电压常用的三种可控制电源分别为(旋转变流机组)、(静止可控整流器)及(脉宽调制器和直流斩波变换器)。
5. 直流电动机的调速方法有三种,即为(改变电枢电压调速)、(弱磁调速)和(电枢回路串电阻)调速。
6. 直流调速系统的静态技术指标有(调速范围D )和(静差率S ),它们的表达式分别为(max min n D n =)和(min cl o n s n ∆=),它们之间的关系式为((1)nom nomn s D s n =-∆)。
7. 脉中宽度调制简称(PWM),它是通过功率管开关作用,将(恒定直流电压)转换成频率一定,宽度可调的(方波脉冲电压),通过调节(脉冲电压的宽度),改变输出电压的平均值的一种变换技术。
8. 调速控制系统是通过对(电动机)的控制,将(电能)转换成(机械能),并且控制工作机械按(给定)的运动规律运行的装置。
9. 用(直流电动机)作为原动机的传动方式称为直流调速,用(交流电动机)作为原动机的传动方式称为交流调速。
10.电气控制系统的调速性能指标可概括为(静态)和(动态)调速指标。
11.在电动机微机控制系统中,电动机是(被控对象),微型计算机则起(控制器)的作用。
12.总的来说,在电动机微机控制系统中,计算机主要完成(实时控制)、(监控)和(数据处理)等工作。
13.模拟信号到数字信号转换包括(采样)和(量化)两个过程。
14.PID 控制中P 、I 、D 的含义分别是(比例)、(积分) 和( 微分)。
运动控制系统试题库完整

目录㈠直流调速系统(复习)P4 ㈡交流调速系统(回顾)P9 ㈢交流异步电动机变频调速的理论基础P13 ㈣交流异步电动机矢量变换控制P17 ㈤交流异步电动机直接转矩控制P20 ㈥PWM 和 SPWM P31 ㈦双馈调速和内反馈P36 ㈧绕线转子异步电动机串级调速系统P42 ㈨无速度传感器调速系统P46 ㈩同步电机变频调速系统P52 (十一) 开关磁阻电动机调速控制技术P56 (十二) 双定子电机调速系统P75 (十三) 直线电机调速系统P82一、复习:直流调速系统问题1-1:电机的分类?①发电机(其他能→电能)直流发电机3交流发电机②电动机(电能→其他能)直流电动机:有换向器直流电动机(串励、并励、复励、他励)无换向器直流电动机(又属于一种特殊的同步电动机)交流电动机:同步电动机异步电动机:鼠笼式绕线式:伺服电机旋转变压器控制电机自整角机力矩电机测速电机步进电机(反应式、永磁式、混合式)问题1-2:衡量调速系统的性能指标是哪些?①调速范围 D=n max/n min=n nom/n min②静差率 S=△n nom/n0*100%对转差率要求高.同时要求调速范围大(D 大 S 小)时.只能用闭环调速系统。
③和负载匹配情况:一般要求:恒功率负载用恒功率调速.恒转矩负载用恒转矩调速。
问题1-3:请比较直流调速系统、交流调速系统的优缺点.并说明今后电力传动系统的发展的趋势.* 直流电机调速系统优点:调速范围广.易于实现平滑调速.起动、制动性能好.过载转矩大.可靠性高.动态性能良好。
缺点:有机械整流器和电刷.噪声大.维护困难;换向产生火花.使用环境受限;结构复杂.容量、转速、电压受限。
* 交流电机调速系统(正好与直流电机调速系统相反)优点:异步电动机结构简单、坚固耐用、维护方便、造价低廉.使用环境广.运行可靠.便于制造大容量、高转速、高电压电机。
大量被用来拖动转速基本不变的生产机械。
缺点:调速性能比直流电机差。
交直流调速系统复习题及答案

交直流调速系统复习题及答案一、判断题:(判断题正确打T,错误打F)1、当系统机械特性硬度相同时,理想空载转速越低,静差率越小。
(F)2、如果系统低速时的静差率能满足要求,则高速时肯定满足要求。
(T)3、电流截止负反馈是一种用来限制主电路过电流的方法。
(T)4、电压负反馈调速系统的调速精度要比转速负反馈的精度高。
(F)5、电压负反馈调速系统不能补偿电动机电枢电阻引起的转速降。
(T)6、要改变直流电动机的转向,可同时改变电枢电压和励磁电压的极性。
(F)7、在转速电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是电流环的给定电压。
(T)8、α=β工作制可以消除直流平均环流,但不能消除瞬时脉动环流,故称作有环流可逆调速系统。
(T)9、调速系统工程设计方法中,典型Ⅱ型系统是由两个积分环节、一个惯性环节和一个二阶微分环节组成的单位反馈系统。
(F)10、相对于单闭环控制,双闭环调速系统中内环的存在可以及时抑制环内的扰动。
(T)11、用工程设计法设计直流双闭环调速系统时,其中电流环既可设计成典型I型,也可设计成典型II型。
(T)12、绕线式异步电动机串级调速属转差功率回馈型调速。
(T)13、电流源型变频器比电压源型变频器的调速动态响应慢。
(F)14、从电源的性质出发,可将静止式变频装置分为两类:电压源和电流源型变频装置。
(T)15、用工程设计法设计直流双闭环调速系统时,要先设计内环后设计外环。
(T)16、α=β工作制可以消除直流平均环流和瞬时脉动环流,故称作无环流可逆调速系统。
(F)17、电气串级调速系统具有恒转矩调速特性。
(T)18、工程设计法中,近似处理的原则是近似前后的相角裕度不变。
(T)19、电动机可逆运行的本质是电磁转矩可逆。
(T)20、调速系统工程设计方法中,典Ⅰ系统是由一个积分环节和一个惯性环节串联而成的单位反馈系统。
(T)21、异步电机的变频调速属转差功率不变型调速,是各种调速方案中性能最好的一种方法。
直流调速技术期末试卷

2019-2020学年度第一学期电气工程系《直流调速技术》期末试卷一、填空题:(每空1分,共10分)1、直流电动机有三种调速方法:降压调速、弱磁调速、电枢串电阻调速。
2、调压调速是直流调速系统用的主要调速方法。
3、对自动控制系统的性能要求主要有三个方面:稳定性,准确性,快速性。
4、转速负反馈闭环直流调速系统硬件结构比开环直流调速系统多了以下部分:转速反馈环节,比较放大环节。
5、采用比例调节器控制的直流调速系统是有静差调速系统,采用比例积分(积分)调节器控制的直流调速系统是无静差调速系统。
6、开环直流调速系统硬件结构主要包括主电路和控制电路,主电路由晶闸管可控整流电路,直流电动机等组成,控制电路由给定电位器,晶闸管触发电路,继电电路组成。
二、选择题:(每小题2分,共16分)1.静差率和机械特性的硬度有关,当理想空载转速一定时,特性越硬,则静差率( A )A.越小B.越大C.不变 D.不确定2.控制系统能够正常运行的首要条件是( B )A.抗扰性B.稳定性C.快速性D.准确性3.双闭环直流调速系统的起动过程中不包括( D )A.转速调节阶段 B.电流上升阶段C.恒流升速阶段 D.电流下降阶段4.速度单闭环系统中,不能抑制( D )的扰动。
A 调节器放大倍数B 电网电压波动C 负载D 测速机励磁电流5.限止电流冲击的最简单方法是采用( B)A.转速微分负反馈B.电流截止负反馈C.电压负反馈D.带电流正反馈的电压负反馈6.无静差调速系统中,调节器一般采用(C)调节器。
A. P调节器B. PD调节器C . PI调节器 D.PID调节器7.在速度负反馈单闭环调速系统中,当下列(C)参数变化时系统无调节能力。
A.放大器的放大倍数KpB.负载变化C.转速反馈系数D.供电电网电压8.当理想空载转速n0相同时,开环放大倍数为9,闭环系统的静差率与开环下的静差率之比为( D )。
A 1B 0C 10D 1/10三、判断题(每小题2分,共20分)正确的在()内打“√”,错误的在()内打“”。
调速系统

调速系统一、填空题:1.调速系统中常用调节器有、、三种调节器。
答案:比例调节器;积分调节器;比例积分调节器;2.转速负反馈直流调速系统由、、、、等组成。
答案:转速给定;转速调节器ASR;触发器CF;晶闸管变流器U;测速发电机TG3.直流调速系统主要性能指标包括、指标和指标两个部分。
答案:静态性能;动态性能4.双闭环调速系统包括环和环,其中两环之间的关系是为内环,外环为。
答案:电流;速度;电流环;速度换5.逻辑无环流可逆调速系统中,当改变极性,并有时,逻辑才允许进行切换。
答案:转矩极性信号;零电流信号6.通用变频器通常分为、、等三类。
答案:简易型;多功能型;高性能型7.变频器所采用的制动方式一般有、、等几种。
答案:能耗制动;回馈制动;直流制动8.在自动控制系统中常用的反馈形式有:、、、。
答案:转速负反馈;电压负反馈;电流正反馈;电流截止负反馈9.接触器主要用于控制主回路,触头,具有很强的,操作频频高,寿命长。
答案:容量大;灭火能力10.调节器的基本规律主要有双位控制、、、、、、比例积分微分控制等。
答案:比例控制、微分控制、积分控制、比例微分控制、比例积分控制11.采用SPWM技术的交直交变频器属于,输出电压接近,电动机负载,运行效果好。
答案:PWM电压型逆变器、正弦波、运转平稳、低速12.转速负反馈系统中必须采用高精度元件。
答案:测速发电机13.在转速负反馈系统中,闭环系统的转速降减为开环系统转速降的倍。
答案:1/1+K14.在转速负反馈调速系统中,调节转速实质上是落实在调节电压上,所以将转速作为间接调节量,而将电压作为调节量,也可以达到调速的目的,只不过精度稍差。
答案:直接二、判断题:1. 闭环控制系统输出量不反送到输入端参与控制。
()答案:×2. 开环控制系统和闭环控制系统最大的差别在于闭环控制系统存在一条从被控量到输入端的反馈通道。
()答案:√3. 由于双闭环调速系统的电流环,主要是对系统主回路电流变化进行调节的,故对电网电压波动对系统的影响,电流环无调节作用。
直流调速系统练习题答案

直流调速系统练习题一、选择题1. 直流调速系统中,下列哪种方法可以减小电机的启动电流?A. 串电阻启动B. 星角启动C. 自耦变压器启动D. 变频器启动A. 速度调节器B. 电流调节器C. 位置调节器D. 速度反馈环节A. 无刷直流电机B. 永磁同步电机C. 串励直流电机D. 并励直流电机4. 直流调速系统中,下列哪个参数与电机的转速无关?A. 电枢电流B. 电枢电压C.励磁电流D. 转子电阻二、填空题1. 直流调速系统主要由________、________、________和________四个部分组成。
2. 在直流调速系统中,速度环的反馈信号通常取自________。
3. 直流调速系统中,为了提高系统的动态性能,常采用________控制策略。
4. 直流调速系统的稳态精度主要取决于________的精度。
三、简答题1. 简述直流调速系统中速度闭环和电流闭环的作用。
2. 直流调速系统中的转速反馈环节有哪些类型?分别适用于哪些场合?3. 直流调速系统在启动过程中,为什么需要限制启动电流?4. 简述PWM(脉宽调制)在直流调速系统中的应用。
四、计算题1. 已知一台直流电动机的电枢电阻为0.5Ω,电枢电感为0.01H,励磁电流为2A,电枢电压为220V,求该电动机在额定负载下的转速。
2. 一台直流电动机的额定电压为220V,额定电流为10A,额定转速为1500r/min,求该电动机的额定输出功率。
3. 某直流调速系统采用PI调节器,速度环比例系数为Kp,积分时间常数为Ti,电流环比例系数为Kpi,积分时间常数为Tii。
若系统稳态误差要求小于0.01%,求Kp、Ti、Kpi和Tii的取值范围。
4. 已知一台直流电动机的额定电压为220V,额定电流为10A,额定转速为1500r/min,电枢电阻为1Ω,电枢电感为0.02H。
若采用转速反馈闭环控制,求转速反馈系数Kv的取值范围。
五、判断题1. 在直流调速系统中,电流环的作用是保证电机的快速响应,同时限制电机的最大电流。
电力拖动自动控制直流调速系统的课后习题

1.设控制对象的传递函数为11234()(1)(1)(1)(1)obj K W s T s T s T s T s =++++,式中K 1=2;T 1=;T 2=;T 3=;T 4=。
要求阶跃输入时系统超调量σ%<5%。
用PI 调节器将系统设计成典型I 型系统,试设计调节器参数并计算调节时间t s 。
解:用PI 调节器校正时,调节器传递函数为1()i PI pi i W s K sττ+= 取10.4i T s τ==,并将2T 、3T 、4T 看成小时间常数,令2340.080.0150.0050.1T T T T s s s s =++=++=则按典型I 型系统校正时系统开环传递函数为1111()(1)(1)(1)pi i pi i i K s K K W s K s T s Ts s Ts τττ+==+++ 取112pi iK K K Tτ==,则 10.412220.1ipi K K Tτ===⨯⨯调节时间 660.10.6s t T s s ≈=⨯= 所以PI 调节器的参数0.4i s τ=,1pi K =;调节时间0.6s t s =。
2.画出直流电动机理想启动时的转速、电流与时间的关系曲线。
采用理想启动的目的是什么?如何实现?,(∞)(a)(b)di n ,dmI LI n (∞)图1-30 调速系统启动过程的电流和转速波形t理想启动是使启动电流一直保持最大允许值,此时电动机以最大转矩启动,转速迅速以直线规律上升,以缩短启动时间。
工程上常采用转速电流双闭环负反馈调速系统。
启动时,让转速外环饱和不起作用,电流内环起主要作用,调节启动电流保持最大值,使转速线性变化,迅速达到给定值;稳态运行时,转速负反馈外环起主要作用。
3.在单闭环转速负反馈调速系统中引入“电流截止负反馈环节”的作用是什么?其中“截止”的含义是什么?转速、电流双闭环调速系统是否也需要引入电流截止负反馈?为什么? 答:单闭环转速负反馈调速系统不能限制过电流,引入电流截止负反馈可以对电机过载起到保护作用。
2020春交直流调速系统期中复习练习题

期中复习参考题一、选择题1.对于直流电动机调速系统,使机械特性平行移动的调速方式是()A.电枢回路串电阻B.变电枢电压C.弱磁D.变频2.转速单闭环直流调速系统与转速开环调速系统相比,在同一理想空载转速的条件下,其静差率将()A.增大B.不变C.减小D.不确定3.转速、电流双闭环直流调速系统,ASA、ACR 均采用PI 调节器,在电动机起动期间,保持恒定转距升速的阶段是()A.电流上升阶段 B.恒流升速阶段 C.转速调节阶段 D.不确定4.只适用于高速段的数字测速方法是()A.M 法B.M/T 法C.T 法D.T 法和M 法5.转速、电流双闭环直流调速系统中,转速调节器输出限幅值决定()。
A.dmI B.maxn C.max d U D.nmi n 二、填空题1.M/T 法测速,电机转速的计算公式是,M/T 法高速时相当于法测速。
2.转速反馈闭环直流调速系统,调节器选用PI 调节器。
稳态时,调节器的输出决定于和。
3.转速负反馈直流调速系统能够减小稳态速降的实质在于它的作用,在于它能随的变化而改变整流电压。
4.在转速、电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出最大值决定了允许主回路的。
电流调节器的的输出最大值决定了允许主回路的。
5.在转速、电流双闭环调速系统中,转速调节器对的扰动能进行及时调节,电流调节器对的波动能进行及时调节.6、电力拖动控制系统的动态性能指标中,超调量和调节时间是属于性能指标;动态速降和恢复时间是属于性能指标。
三、计算题1.转速闭环直流调速系统:已知数据如下:电动机:30KW 220V157.8A1000r/minRa=0.1Ω整流器:Ks=40Rrec=0.3ΩU *nm=10VU *im =8V。
设计指标:D=20S≤5%(1)画出系统的稳态结构图。
(2)计算开环速降和满足要求的闭环速降。
(3)计算系统的开还放大系数K、调节器放大系数Kp。
2.闭环控制系统,控制对象的传递函数为20()(0.51)(0.00181)(0.0021)obj W s s s s =+++试将系统校正成0.5KT =的典Ⅰ系统,(1)简化控制对象(2)选择调节器(3)计算调节器参数3.有一转速闭环有静差系统,其额定参数如下:90,220,305,1000/min,0.2,0.3min/N N N e P KW U V I A n r R C V r=====Ω=⋅如果要求D=30,S<5%,采用开环调速系统能否满足要求?若要满足这个要求,系统的额定速降最大是应是多少?4.某调速系统动态结构图如图所示。
电机与调速.题(答案)

《电机与调速》课程复习、练习题一、填空题1、他励直流电动机的固有机械特性是指在U=U N、Φ=ΦN、电枢回路不串电阻的条件下,转速n 和电磁转矩Tem 的关系。
2、直流电动机调速多采用两种方式结合的方法,即额定转速以下调速采用恒转矩调速方法,而额定转速以上调速采用恒功率调速方法,同时要兼顾到电动机运动部件的机械强度和换向条件和电压等级。
3、为了使直流电机正、负电刷间的感应电动势最大,只考虑励磁磁场时,电刷应放置在几何中性线上。
4、自励式直流电动机按励磁方式分为并励式;串励式;复励式这几类。
5、直流电动机拖动恒转矩负载进行调速时,应采用恒转矩速方法;拖动恒功率负载进行调速时,应采用恒功率调速方法。
6、已知直流电动机的额定数据为:P N=160KW,U N= 220V,n N=850r/min,ηN=90﹪则电动机的输入功率P1= 178KW ,额定电流IN=808A 。
7、可用下列关系来判断直流电机的运行状态:当Ea<U时为电动机状态,此状态下,电机的电磁转矩方向与电枢旋转方向相同;而当Ea>U时为发电机状态,此状态下,电机的电磁转矩方向与电枢旋转方向相反。
8、一台直流发电机额定数据为:额定功率P N=10KW,额定电压U N=230V,额定转速n N=2850r/min,额定效率ηN=85%,它的额定电流是及额定负载使得输入功率是。
9、三相异步电动机根据转子结构不同,可分为笼型转子异步电动机和绕线型转子异步电动机两类。
10、根据转差率s的数值范围,可以判断三相异步电动机的运行状态,当s在0~1范围内,三相异步电动机运行于电动机状态,此时电磁转矩性质为驱动转矩,定子电动势性质为反电动势;s在—∞~0 范围内运行于发电状态,此时电磁转矩性质为制动转矩,定子电动势性质为电源电动势。
11、一台4极的三相异步电动机接入频率为50赫兹的三相对称电源,其s=,它的同步转速1500r/min,额定转速1425r/min。
直流调速复习题

一、填空1、对于转速控制系统转速控制的基本要求主要有三个方面,即、和。
2、调速系统的静态性能指标包括和。
3、闭环系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用,在于它能随着负载的变化而相应的改变。
4、自动调速系统的电流检测装置包括和。
5、为了满足某些生产机械要求系统的加、减速度能够按照一定的规律变化,可以采用作为速度调节器的输入信号装置。
6、转速电流双闭环调速系统中,按照饱和与不饱和设计,则设计成不饱和状态。
7、晶闸管-电动机系统的可逆线路有两种方式,即可逆线路和可逆线路。
8、闭环系统的开环放大倍数为K,开环系统带额定负载时的速降为Δn,则闭环系统带额定负载时的速降为。
9、调速系统的调速范围是指:在最速时,仍能满足所提静差率要求的转速可调范围。
10、两个具有同样硬度机械特性的系统,理想空载转速低的,静差率、转速的相对稳定度。
11、带有P放大器的闭环控制系统本质上是的系统,其放大倍数,只能减小稳态速差;若要消除稳态速差,系统需采用调节器。
12、对于转速、电流双闭环系统,为抑制转速超调,可以在ASR上引人。
13、转速、电流双闭环系统出现电网电压波动时,起主要调节作用,出现负载扰动时,起主要调节作用。
14、由两组晶闸管装置所组成的可逆线路产生的环流,可以分为和两大类。
15、同上若要消除直流环流,当正组晶闸管处于状态时,反组晶闸管处于状态,而且输出的与大小相等,方向相抵。
16、有环流可逆调速系统的制动过程包括和。
17、简单的不可逆PWM变换器中,直流电源电压为Us,PWM波的占空比为ρ,则电动机得到的平均端电压为。
二、简答题1、对于转速单闭环调速系统,改变给定电压能否改变电动机的转速?为什么?如果测速发电机的励磁出现了变化,系统有无克服这种扰动的能力?2、如果转速单闭环调速系统的转速反馈线切断,电动机还能否调速?如果在电动机运行中,转速反馈线突然断了,会发生什么现象?3、为什么说绝对的“无静差”调速系统是不存在的?4、转速、电流双闭环系统的起动过程分为哪几个阶段?画出各阶段n、I d波形,并说明ASR、ACR在各阶段分别处于何状态。
调速系统复习题

直流调速系统一判断题1弱磁控制时直流电动机的电磁转矩属于恒功率性质只能拖动恒功率负载而不能拖动恒转矩负载。
(Ⅹ)2采用光电式旋转编码器的数字测速方法中,M法适用于测高速,T法适用于测低速。
(√)3只有一组桥式晶闸管变流器供电的直流电动机调速系统在位能式负载下能实现制动。
(√)4直流电动机变压调速和弱磁调速都可做到无级调速。
(√)5静差率和机械特性硬度是一回事。
(Ⅹ)6带电流截止负反馈的转速闭环系统不是单闭环系统。
(Ⅹ)的大小并非仅取决于7电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压Uk*的大小。
(√)速度给定 Ug8双闭环调速系统在起动过程中,速度调节器总是处于饱和状态。
(Ⅹ)9逻辑无环流可逆调速系统任何时候都不会出现两组晶闸管同时封锁的情况。
(Ⅹ)10可逆脉宽调速系统中电动机的转动方向(正或反)由驱动脉冲的宽窄决定。
(√)11双闭环可逆系统中,电流调节器的作用之一是对负载扰动起抗扰作用。
(Ⅹ)与开环系统相比,单闭环调速系统的稳态速降减小了。
(Ⅹ)12α=β配合工作制的可逆调速系统的制动过程分为本组逆变和它组制动两阶段(√)13转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。
(Ⅹ)14 电压闭环相当于电流变化率闭环。
(√)15 闭环系统可以改造控制对象。
(√)16闭环系统电动机转速与负载电流(或转矩)的稳态关系,即静特性,它在形式上与开环机械特性相似,但本质上却有很大的不同。
17直流电动机弱磁升速的前提条件是恒定电动势反电势不变。
(√)18 直流电动机弱磁升速的前提条件是恒定电枢电压不变。
(Ⅹ)19电压闭环会给闭环系统带来谐波干扰,严重时会造成系统振荡。
(√)20对电网电压波动来说,电压环比电流环更快。
(√)二 选择题1直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时,( A )。
A ACR 抑制电网电压波动,ASR 抑制转矩波动 B ACR 抑制转矩波动,ASR 抑制电压波动 C ACR 放大转矩波动,ASR 抑制电压波动 D ACR 放大电网电压波动,ASR 抑制转矩波动2桥式可逆PWM 变换器给直流电动机供电时采用双极性控制方式,其输出平均电压d U 等于(B )。
直流调速系统及电力电子技术(高级电工题库)

高级电工题库直流调速部分1.电压负反馈调速系统中,电流正反馈是补偿环节,一般实行()A欠补偿B全补偿C过补偿D温度补偿2.直流调速装置通电前硬件检查内容有:电源电路检查,信号线、控制线检查,设备接线检查,PLC接地检查。
通电前一定要认真进行(),以防止通电后引起设备损坏。
A电源电路检查 B信号线、控制线检查 C设备接线检查 D PLC接地检查3.直流调速装置安装的现场调试主要有硬件检查和程序(软件)调试两大内容,调试前准备工作有:收集有关资料,熟悉并阅读有关资料和说明书,主设备调试用仪表的准备。
其中要(B),这是日后正确使用设备的基础。
A程序(软件)调试B熟悉并阅读有关资料和说明书C设备接线检查D硬件检查4.直流调速装置调试的原则一般是(A)。
A先检查,后调试B先调试,后检查C先系统调试,后单机调试D边检查边调试5.恒转矩负载变频调速的主要问题是调速范围能否满足要求,典型的恒转矩负载有(C)。
A起重机、车床B带式输送机、车床C带式输送机、起重机D薄膜卷取机、车床6.调节直流电动机电枢电压可获得(B)性能。
A恒功率调速B恒转矩调速C若磁通调速D强磁通调速7.三相可控整流触发电路调试时,首先要检查三相同步电压波形,再检查(B),最后检查输出双脉冲的波形A晶闸管两端的电压波形B三相锯齿波波形 C同步变压器的输出波形 D整流变压器的输出波形8.同开环控制系统相比,闭环控制的优点之一是(A)A它具有抑制干扰的能力B系统稳定性提高C减小了系统的复杂性D对元件特定变化更敏感9.调节器输出限幅电路的作用是,保证运放的(A),并保护调速系统各部件正常工作。
A线性特性B非线性特征C输出电压适当衰减D 10.若理想微分环节的输入为单位阶跃,则其输出的单位阶跃响应是一个(A)。
A脉冲函数B一次函数C正弦函数D常数11.(C)是直流调速系统的主要调速方案。
A 改变电枢回路电阻RB 增强励磁磁通 C调节电枢电压D减弱励磁磁通12.锯齿波触发电路由(D)、脉冲形成与放大、强触发与输出、双窄脉冲产生等四个环节组成.A三角波产生与移相B尖脉冲产生与移相C矩形波产生与移相D锯齿波产生与相位控制13.锯齿波触发电路中调节恒流源对电容器的充电电流,可以调节()。
交直流调速复习题

交直流调速复习题一、选择题1.在自动控制系统中,若想稳定某个物理量,就该引入该物理量的(B)A.正反馈B.负反馈C.微分负反馈D.微分正反馈2.带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时,调节作用主要靠(A)产生。
A.电流调节器B.速度调节器C.电流、速度调节器D.比例、积分调节器3.带有速度、电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,速度调节器处于(A)。
A.饱和状态B.调节状态C.截止状态D.放大状态4.电压负反馈主要补偿(B)上电压的损耗。
A.电抗器电阻B.电源内阻C.电枢电阻D.以上皆不正确5.带有速度、电流双闭环调速系统,在负载变化时出现偏差,消除偏差主要靠。
(B)。
A.电流调节器B.速度调节器C.电流、速度两个调节器D.比例、积分调节器6.带有速度、电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,速度调节器处于(A)。
A.饱和状态B.调节状态C.截止状态D.放大状态7.在转速负反馈系统中,系统对(C)调节补偿作用。
A、反馈测量元件的误差有B、给定电压的漂移误差有C、给定电压的漂移误差无D、温度变化引起的误差有8.电压负反馈调速系统是通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的,其原理是电枢电压的变化与(A)。
A、转速的变化成正比B、转速的变化成反比C、转速的变化平方成正比D、转速的变化平方成反比9.电压负反馈自动调速系统,当负载增加时,则电动机转速下降,从而引起电枢回路(C)。
A、端电压增加B、端电压不变C、电流增加D、电流减小10.在变频调速中的变频器(D)。
A、只具有调压的功能B、只具有调频的功能C、都具有调压和调流的功能D、都具有调压和调频的功能11.在电压负反馈调速系统中加入电流正反馈的作用是利用电流的增加,从而使转速(C),使机械特性变硬。
A、减少B、增大C、不变D、微增大12.电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中,电流正反馈环节A)反馈环节。
A、是补偿环节,而不是B、不是补偿而是C、是补偿环节,也是D、不是补偿也不是13.自动生产线系统,输入信号一般采用(A)信号。
交直流调速系统期末考试(运动控制系统)

一.判断题(正确的打√,错误的打×,答案填在题号的前面)1. (dui )交 - 直 - 交电压型变频器采用电容滤波,输出交流电压波形是规则矩形波。
2. (错)变频调速效率高,调速范围大,但转速不能平滑调节,是有级调速。
3. (对)有静差调速系统是依靠偏差进行调节的,而无静差调速系统则是依靠偏差对作用时间的积累进行调节的4. (错)电动机的机械特性愈硬,则静差度愈大,转速的相对稳定性就愈高。
5. (dui )转速负反馈调速系统能够有效抑制一切被包围在负反馈环内的扰动作用。
6. ( dui)SPWM 即正弦脉宽调制波形,是指与正弦波等效的一系列等幅不等宽的矩形脉冲列。
7. (cuo )在一些交流供电的场合,可以采用斩波器来实现交流电动机的调压调速。
8. (错)转速负反馈单闭环无静差调速系统采用比例调节器。
9. (dui ) PWM 型变频器中的逆变器件采用高频、大功率的半控器件。
10. (对)矢量变换控制的实质是利用数学变换把三相交流电动机的定子电流分解成两个分量,一个是用来产生旋转磁动势的励磁电流分量,一个是用来产生电磁转矩的转矩分量。
二.填空题1. 根据公式,交流异步电动机有三种调速方法:① _调压 __ 调速、②__ 串电阻 __ 调速、③ ___变励磁磁通 _ 调速。
3. IGBT 全称为 __绝缘栅双极晶闸管__ ,GTO 全称为 _门极可关断晶体管__ , GTR 全称为 _电力晶体管______________ 。
4. 异步电动机的变频调速装置,其功能是将电网的恒压恒频交流电变换成变压变频的交流电,对交流电动机供电,实现交流无级调速。
三、选择题1、变频调速中的变频电源是(C )之间的接口。
(A)市电电源(B)交流电机(C)市电电源与交流电机(D)市电电源与交流电源2、调速系统的调速范围和静差率这两个指标( B )。
(A)互不相关(B)相互制约(C)相互补充(D)相互平等3、电压型逆变器的直流端( D )。
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1.双闭环的调速系统的特点是:利用(ASR 的饱和非线性)实现了(“准时间最优”)控制,同时带来了(转速超调)。
2.在设计双闭环系统的调节器时,先设计(内环的ACR ),然后设计(外环的ASR )。
3.在双闭环调速系统中,电流调节器主要是对(电网电压波动)起调解作用;而转速调节器主要是对(负载扰动)起抗扰调节作用。
4.变电压调速是直流调速系统用的主要方法,调节电枢电压常用的三种可控制电源分别为(旋转变流机组)、(静止可控整流器)及(脉宽调制器和直流斩波变换器)。
5.直流电动机的调速方法有三种,即为(改变电枢电压调速)、(弱磁调速)和(电枢回路串电阻)调速。
6.直流调速系统的静态技术指标有(调速范围D )和(静差率S ),它们的表达式分别为(max min n D n =)和(min cl o n s n ∆=),它们之间的关系式为((1)nom nomn s D s n =-∆)。
7.脉中宽度调制简称(PWM),它是通过功率管开关作用,将(恒定直流电压)转换成频率一定,宽度可调的(方波脉冲电压),通过调节(脉冲电压的宽度),改变输出电压的平均值的一种变换技术。
8.调速控制系统是通过对(电动机)的控制,将(电能)转换成(机械能),并且控制工作机械按(给定)的运动规律运行的装置。
9.用(直流电动机)作为原动机的传动方式称为直流调速,用(交流电动机)作为原动机的传动方式称为交流调速。
10.电气控制系统的调速性能指标可概括为(静态)和(动态)调速指标。
11.在电动机微机控制系统中,电动机是(被控对象),微型计算机则起(控制器)的作用。
12.总的来说,在电动机微机控制系统中,计算机主要完成(实时控制)、(监控)和(数据处理)等工作。
13.模拟信号到数字信号转换包括(采样)和(量化)两个过程。
14.PID 控制中P 、I 、D 的含义分别是(比例)、(积分) 和( 微分)。
15.脉冲式传感器检测转速的方法有(M 法测速)、(T 法测速)和(M/T 法测速)。
16.从系列数据中求取真值的软件算法,通常称为(数字滤波算法)。
17.与模拟控制系统相比,微机数字控制系统的主要特点是(离散化)和(数字化)。
18.数字控制直流调速系统的组成方式大致可分为三种:1. 数模混合控制系统2. 数字电路控制系统3. 计算机控制系统19.常规PID 控制算法中可分为(位置式PID 算法)和(增量式PID 算法) 。
20.微机数字控制双闭环直流调速系统硬件结构主要包括以下部分:(主电路)、(检测电路)、(控制电路)、(给定电路)和(显示电路)。
1.双闭环调速系统中,给定信号Un不变,增加转速反馈系数α,系统稳定运行时转速反馈电压Ufn不变。
√2.双闭环调速系统稳态运行时,两个PI调节器的偏差输入均不为零。
×3.I型系统工程最佳参数是指K=1/(2T)或ξ=0. 707。
√4.双闭环调速系统的设计过程中,一般把h=4定义为按M p(min)法设计的“三阶工程最佳”参数配置。
×5.在双闭环调速系统的设计过程中,若按“三阶工程最佳”设计系统时,系统的超调量为37.6%。
√6.在设计双闭环调速系统时,应先设计转速调节器再设计电流调节器。
×7.在双闭环系统调试中,若两个调节器采用PI调节器,Uim固定,想得到恒定的电流Idm只需调节转速反馈系数α即可。
×8.在双闭环系统调试中,若两个调节器采用PI调节器,Unm固定,想得到固定的转速n只需调节β即可。
×9.转速单闭环调速系统当给定输入变化时,输出转速不变化。
×10.积分或比例积分调节器的输出具有记忆和保持功能。
√11.转速单闭环有静差系统与无静差系统的主要区别是看调节器采用什么类型。
√12.闭环系统的静特性与开环系统的机械特性比较,其系统的静差率减小,稳速精度变低。
×13.转速闭环系统对一切扰动量都具有抗干扰能力。
×14.实际工程中,无静差系统动态是有静差的,严格的讲“无静差”只是理论上的。
√15.积分调节器输入偏差电压为零时,其输出电压也为零。
×16.在双闭环调速系统的设计过程中,若按“I型系统工程最佳”设计系统时,系统的超调量为5%。
×17.在双闭环调速系统中,电流调节器对负载扰动没有抗扰调节作用。
√18.双闭环调速系统中,电动机起动过程主要是转速调节器起作用;稳定运行过程主要是电流调节器起作用。
×19.双闭环调速系统中,ASR的输出量U*i是由其输入给定电压U*n和转速反馈电压Un决定的。
×20.在双闭环调速系统的设计过程中,通常将电流环校正为I系统,将转速环校正为II 型系统。
√21.双极性可逆PWM变换器中的占空比 =0时,电机停止,即电枢两端的瞬时电压、电流为零。
×22.数字控制器用于实时、在线控制方式,因此必须采用简单、可靠和足够精确的方法来实现。
(√)23.数字控制器用于实时、在线控制方式,因此其算法越先进、越复杂越好。
(×)24.位置式PID算法比增量式PID算法更容易产生积分饱和现象,且不便于计算机编程,所以工程实践中已很少采用了。
(√)25.微机控制直流脉宽调速系统中,转速、电流调节主要是软件定时中断完成的。
√三、选择题1.限止电流冲击的最简单方法是采用(B)(A)转速微分负反馈(B)电流截止负反馈(C)电压负反馈(D)带电流正反馈的电压负反馈2.双闭环调速系统中,在恒流升速阶段时,两个调节器的状态是(A)。
(A)ASR饱和、ACR不饱和(B)ACR饱和、ASR不饱和(C)ASR和ACR都饱和(D)ACR和ASR都不饱和3.在双闭环调速系统稳态特性的平直段,ASR工作在(A)状态、ACR工作在(A )状态;而在双闭环调速系统稳态特性的下垂段,ASR工作在(C)状态、ACR工作在(B)状态(A)ASR工作在线性状态(B)ACR工作在线性状态(C)ASR工作在限幅状态(D)ACR工作在限幅状态4.在PWM技术中,改变占空比ρ值,可以实现调压的目的,试选择:T on保持一定,使T off在0~∞范围内变化,属于(B);T off保持一定,使T on在0~∞范围内变化,属于(C);T on+T off=T保持一定,使T on在0~T范围内变化,属于(A)(A)定频调宽法(B)定宽调频法(C)调宽调频法5.无静差调速系统中,调节器一般采用(C)调节器。
(A)P调节器(B)PD调节器(C)PI调节器6.将晶闸管看成一阶惯性环节的工作近似条件为(A)。
(A)13c Tsω≤(B)12c Tsω≤(C)cω≤(D)1c Tsω≤7.下列各项指标中,反应系统抗干扰性能指标的是(D)。
(A)t r(B)t s (C)σ(D)t f8.在速度负反馈单闭环调速系统中,当下列(C)参数变化时系统无调节能力。
(A)放大器的放大倍数Kp (B)负载变化(C)转速反馈系数(D)供电电网电压9.在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,突减负载后又进入稳定运行状态,此时晶闸管装置的输出电压Ud较之负载变化前是(B);在无静差调速系统中,突加负载后进入稳态时转速n较之负载变化前是(C),整流装置的输出电压Ud是(A)。
(A)增加(B)减少(C)不变(D)先增加后减少10.为了增加系统响应的快速性,我们应该在系统中引入( A )环节进行调节。
(A ) 比例 (B ) 积分 (C ) 微分11.双闭环调速系统中,稳定运行时ASR 的输出量U*i 是由( B )决定的。
(A ) 输入给定电压U*n (B ) 负载电流I dL (C ) 转速反馈电压Un12.I 型系统工程最佳参数是指选用( D )。
(A ) K T =0.707 (B )ξ=0. 5 (C )ξ=1.0 (D )K T =0.513.双闭环调速系统的设计过程中,按M p (min )法设计的“三阶工程最佳”参数配置是( B )。
(A )h=4 (B )h=5 (C )h=6 (D )h=0.514.在双闭环调速系统中,电流调节器主要对以下哪种扰动有抗扰调节作用。
( B )(A ) 给定电压扰动 (B ) 电网电压扰动 (C ) 负载扰动15.在双闭环调速系统中,转速调节器主要对以下哪种扰动有抗扰调节作用。
( C )(A ) 给定电压扰动 (B ) 电网电压扰动 (C ) 负载扰动16.下列不属于直流调速系统的静态技术指标的是( B )。
(A ) 调速范围 (B ) 超调量 (C ) 静差率17.下列不属于直流调速系统的跟随性能指标的是( A )。
(A ) 恢复时间t f (B ) 超调量σ (C ) 调节时间t s (D )上升时间t r18.为了消除静差,提高系统的控制精度,我们应该在系统中引入( B )环节进行调节。
(A ) 比例 (B ) 积分 (C ) 微分 (D) 惯性19.为了加快系统的动作速度,减少调节时间,我们应该在系统中引入( C )环节进行调节。
(A ) 比例 (B ) 积分 (C ) 微分 (D) 惯性20.下列PWM 调节器中,能实现直流电机的四象限运行的是( C )。
(A )简单不可逆型 (B )带制动不可逆型 (C )双极式可逆型四、简答题1.在转速、电流双闭环调速系统中,转速调节器有哪些作用?其输出限幅值应按什么要求来整定?答:1)转速调节器的作用:a. 使转速n 跟随给事实上电压Un 变化,实现转速无静差调节;b. 对负载变化起抗扰作用;c. 其饱和输出限幅值用为系统允许最大电流的给定,起饱和非线性控制,以实现系统在最大电流约束下起动过程。
2)其输出限幅值应按最大电流值Idm 和β值整定,即im dm U I β=。
2.在转速、电流双闭环调速系统中,电流调节器有哪些作用?其限幅值应如何整定? 答:1)电流调节器的作用:a. 起动时,实现最大允许电流条件下的恒流升速调节——准时间最优;b. 在转速调节过程中,使电流跟随其给定电压Un 变化;c. 对电网电压波动及时起抗扰作用;d. 当电动机过载甚至于堵转时,限制电枢电流的最大值,从而起到快速的安全保护作用。
如果故障消失,系统能自动恢复正常。
2)电流调节器输出限幅值应按下式整定:e nom dm ctm sC n I R U K +>,并保证最小控制角的限制。
3.画出转速电流双闭环调速系统起动时的转速n和电枢电流Id 的对应波形。
并回答起动过程按Id 分哪几个阶段?以及转速调节器的在各阶段的工作状态?在图中分别注明时间。
答:起动曲线见P40。
分三个阶段:第一阶段0~t 1是电流上升阶段,转速调节器迅速从不饱和进入饱和状态;第二阶段t 1~t 2阶段是恒流升速阶段,转速调节器饱和输出限幅值;第三阶段t 2~t 4阶段是转速调节阶段,转速调节器退饱和工作。