二手车的发展方向

•二手车质保离我们有多远？车友愿花钱买安心”

• 为了打消车友对二手车质量的怀疑，国内一些大城市不少有实力的二手车

商打出了提供质量保证的招牌。南宁一资深业内人士表示，二手车提供售后质量保证，

将是未来二手车市场发展的一个方向。

商家打出“质保牌”

北京、上海等大城市的二手车市场内，不少大型的二手车行会在自己店面比较

明显的位置上打出“售后质量保证”的招牌，质保期限一般都在3个月或5000公里,

最长的是半年或2万公里。尽管南宁的二手车商尚未“挂出招牌”表明提供质保服

务，但不少车商为了顺利把车卖出去，在签写买卖二手车合同时，已经把有关质保的条款写在了合同内。

二手车商郑先生入行10多年，公司经营规模也由原来的路边摊发展到现在拥有

近20个车位的二手车经营公司，每年卖出去的二手车有近100辆。他告诉记者，早

在几年前，他就开始尝试为客户提供二手车质保服务。当时他的车行刚刚从路边搬进

市场内，为了提高竞争能力，他就向一些看中车型但对车的质量存疑虑的客户打包票，确保汽车的质量没有问题。同时，他还在合同上注明，如果他卖出去的车存在质量问题或隐瞒事故修复等情况的，

顾客可在一周内退车；超过一周不足一个月的可以在该

车行换车；超过一个月不足三个月的车行可免费为其修车。

郑先生的“质保策略”推出后，给不少车友吃了定心丸。他的生意也越做越好。

记者了解，南宁的二手车市场内，不少老板也开始推出类似销售手段。

车友愿花钱“买安心”

为了提高竞争力，不少二手车商提供了质保服务，消费者是否买账呢？车友张小姐看中一辆雪佛兰SPARK该车车龄仅2个月，行驶里程仅3000公里，且全车没有刮蹭。车行老板喊的价格，是包

完全部更名手续后还比4S店的光身车的价格低2000 元，这样的价格让她心动不已。

不过，张小姐的担忧随之而来。这么新的车，车主为什么要卖？会不会有什么

重大问题呢？尽管车商一再强调该车没问题，但最后她还是转向4S店的新车。她向

记者表示，如果当时车商愿意提供质保，她肯定会出手的，但当时双方都没有想到要就此立合同。她说，如果得到对方的质保承诺，即便价格再高点，她也愿意承担。

车友黄先生在二手车市同时看中了一辆骐达和一辆花冠，两辆车的配置、年限

和使用情况都差不多。骐达的价格是10.8万元，花冠的价格是10.5万元。黄先生最

后买下了骐达。他说，其实他更倾向于花冠，但由于卖骐达的车行对他作出了5000

公里质量保证的承诺，所以最终他选择了骐达。“虽然多花了3000块钱，但有了商

家的承诺心里踏实”。

谁来给“二手车质保”做担保？

如果二手车商在作出质保承诺后，车辆真的出了质量问题怎么办？他们真的能为此埋单吗？

今年5月，南宁的林先生在二手车市场买回一辆老款德系车，车行老板向他作出了“有质量问题退钱”的保证，并将此写在了买卖合同上。不料，该车买回去后仅开了几公里，就出现问题了。行驶过程中，车辆会突然死火。几次下来，林先生不胜其烦。

林先生将情况反映给车行老板后，对方派来修车师傅前来查看，但是也没检查出来什么问题。后来他提出退车，车行老板表示答应，但又表示目前资金周转困难，要退车可能要等“很久”，如果林先生自己修车，他愿意多付一些修车费。最后林先生拿了对方给的1000元修车费，自己找地方修车，但到现在修理厂都没有查明车辆

出了什么故障。

记者了解到，其实目前南宁的很多二手车商对车主所作出的承诺也仅限于比较

新的二手车，而对那些比较旧的二手车则不敢轻易承诺。

提供质保将成市场发展方向

“二手车提供售后质量保障，是未来市场发展的一个方向。”南宁某二手车行

负责人黄先生表示，国内大城市很多从事二手车买卖的公司早就开始向规模化和品牌化发展。不少二手车公司店面，其规模和实力不亚于一个新车4S店，有的甚至可以

和一些知名大品牌的4S店媲美。这样的二手车公司的背后都有自己的维修服务体系，在这些公司购买的二手车甚至可以享受1年2万公里质量保证的服务。但是广西的二

手车市场目前还很难实现这一点，不过提供质保服务是未来二手车市场的发展方向。

黄先生表示，南宁很多二手车商已经开始摸索适合自身情况又能提供质保服务的经营策略，这是一个好的开始。

阅读全文标签：黑车抵押车

* 评论:0 |查看:3 二手车鉴定评估规范等将出台有望撬动潜在市场| 2010-7-15 16:33:32

新规能否启动“二手车市场元年”

发达国家二手车交易量是新车销售量两倍左右，而我国二手车交易量还不到新车

的三分之一，这个巨大的市场至少还有1000万辆的增长空间

6月份，来自中国汽车流通协会的消息说，《二手车鉴定评估规范》与《二手车流通企业经营管理技术条件》即将出台。

据悉，《规范》根据车况把评估车辆依次分为10级。其中，对评估车辆的检测

达到100多项，达到或接近目前一些品牌二手车的要求。

而《条件》则对二手车的经纪、经营及拍卖公司的面积、功能、人员、设备等进行了详细的准入规定。对新开企业实行强制准入，对现有的企业限期整改。

《规范》诞生实属不易，早在2008年10月，中国汽车流通协会就将讨论稿提交于商务部，2009年6月一度传出将于年内出台。而今，随着商务部和财政部对二手车市场的规范化升级行动，新规出台的消息再次浮出水面。

政策“甜头”蔓延至二手车市

早在去年7月28日，商务部、财政部就联合发布“关于开展二手车交易市场升级改造示范工程的通知”，在北京、辽宁、深圳等10省市开展的试点工程，通过财

政支持，促进二手车交易量持续增长。两个月后，工商总局、商务部、财政部、公安部等多部委联合发布“关于进一步规范二手车市场秩序，促进二手车市场健康发展的

意见”。

一个为提升经营软件，一个为强化经营秩序，两组不同方向的政策相继出台，表达了政策引导的声音。在调结构的主题下，2010年的二手车市场或许能迎来更大的

扶持政策，迎来真正的春天。

2009年初，全球金融危机的大环境下，撬动中国车市的起点正是“小排量汽车购置税减免”政策，政策倾斜对车市的影响力非常明显。虽然时至7月仍然并没有等到传言中的规范出台，但二手车市蠢蠢欲动已悄然开始。

中国汽车流通协会的数据显示：1至4月，我国二手车交易量为110.46万辆，

同比增长12.85%;二手车交易额累计达到488.48亿元，同比增长14.66% ;私人购