浅谈我国汽车的消费观念
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题
随着我国汽车市场的发展，二手车市场也逐渐成为一个重要的消费领域。
在我国，二
手车市场存在着以下特征和问题：
一、特征
1、行业规模不断扩大
随着我国汽车市场的不断发展，二手车市场规模也不断扩大。
据相关数据统计，我国
的二手车交易量每年都有着不同程度的增长，在2019年，二手车交易量达到了1.68万辆。
2、消费者结构多样化
二手车市场吸引了不同地域、不同收入和教育层次的消费者。
一部分消费者会选择在
专业的汽车交易市场购买二手车，另一部分消费者则选择在网络平台上购买二手车。
3、价格波动大
由于二手车的品牌、车龄、里程数等各方面因素的不同，使得二手车价格波动非常大。
有的二手车价格和新车相差无几，有的二手车则价格低廉，但是都存在一定的市场。
二、问题
1、信息不透明
由于资讯渠道和信息来源的不同，对于不同的买家来说，二手车市场信息的获取和认
知程度也不同。
另外，因为买家和卖家的博弈，有些车主在交易过程中会隐瞒车辆问题，
使得消费者购买了“问题车”。
2、品质参差不齐
二手车市场上，品质参差不齐的车辆比比皆是。
由于二手车的使用历史、在酷热或寒
冷的环境中运行等因素的影响，有些车辆经历了较多的使用损耗。
这使得许多买家选择了
新车而不是二手车。
3、交易手续复杂
由于二手车市场中存在的一些风险和信息不对称的问题，交易手续相对于新车市场也
复杂得多。
对于消费者，需要仔细核对车辆的相关证件，车辆的行驶记录等等，以确保交
易的安全。
从社会营销观念角度浅谈汽车业未来的发展
从社会营销观念角度浅谈汽车业未来的发展我国蓬勃兴起的家用汽车工业从长期的社会营销观念来看，具有非常广阔的市场前景，未来发展的方向还是十分明朗的，中国家用汽车消费市场也是一个快速发展的市场，随着我国经济的良性高速发展，家用汽车消费市场必定越来越红火。
但是，我国的汽车工业存在许多问题。
第一，汽车工业投资少、见效慢。
长期以来，我国汽车工业投资强度一直偏低、结构不合理问题，投资主体过于分散、投资比例不合理。
投资强度不足和投资结构不合理直接导致了各汽车厂商难以发挥规模经济作用，研发经费不足，技术进步缓慢，生产方式落后，产品换型周期长等弊病。
第二，自主开发能力差。
我国的汽车制造业缺乏核心技术，许多生产汽车的材料还依靠进口，我国汽车产业中，完全属于自主研发的产品几乎没有，国内目前销售的一汽大众的捷达品牌、上汽的桑塔纳品牌均属于德国国内二、三十年前的产品，进行技术及产品引进后，经过几次改型，只是涉及到外观及简单功能上的增加，关于发动机等关键性技术仍然没有创新，更没有在这些成熟产品中寻找经验来研发自主的新产品。
第三，汽车销售模式不成熟。
当前的汽车销售主要是以单一品牌的4S店为一级代理商，各种规模的汽车经销商从一级代理商处进货，消费者到二种商家中的任一一处实现购买，这当中势必存在一个商品质量保证和差价的问题。
为解决上述这些问题，实现汽车业未来的蓬勃发展，从汽车的产品设计变化角度来看需要做到以下几点：1.汽车设计可以打造中国汽车品牌，发展民族汽车工业，让国产汽车能够扬眉吐气，实现蓬勃发展2.强调安全概念，在汽车设计上更多侧重安全，并建立完善相关法规；完善汽车服务体系，实现人性化服务，以及针对不同收入得到消费者，生产不同价位车型款式，真正实现人性化3.紧跟时代脚步，实现低碳节能环保，引入更多的节能环保科学技术，进行更多的创新，提高能源利用率，优化汽车整体配置，实现汽车的最优化设计4.实现高科技制造，引用人工智能，实现智能化、便捷化操作，造型款式多元化、时尚化5.汽车设计同时也可以实行私人订制，针对不同的人群，不同的目标顾客以及不同的顾客期望，为他们定做属于他们的独一无二的汽车6.汽车品牌设计可以遵循分层分类的原则，一个品牌可以设计不同系列，不同型号，实行差别造车，差别定价，从产品设计制造方面促进产品的销售，实现汽车行业的蓬勃发展总之，从长远的社会营销观念角度来看，中国汽车工业未来的发展前景还是十分广阔的，我国家用汽车市场的崛起，推动了中国汽车产业发展。
有关汽车文化的论文2000字
有关汽车文化的论文2000字自汽车诞生以来，关于汽车文化的界定就存在着多维度的体系，汽车文化在影响人类社会发展的同时，也影响和制约着汽车工业的发展。
下文是店铺为大家搜集整理的汽车文化论文的内容，欢迎大家阅读参考!汽车文化论文篇1浅析汽车文化营销发展策略摘要：我国现已成为一个汽车消费大国。
由于市场竞争的形势日益严峻，各大汽车生产厂家纷纷加大了汽车营销的力度，各种营销方式层出不穷。
其中，文化营销将给未来的汽车营销方式带来巨大的影响。
基于此，就汽车文化营销的内涵及分类、汽车文化营销的策略及发展方向进行简单的分析，以期为我国的汽车企业取得竞争的主动性提供借鉴。
关键词：汽车营销;文化营销策略;发展方向随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要，我们已逐步成为一个汽车消费大国。
随着汽车市场的竞争日趋激烈，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质已经显得刻不容缓。
由于市场竞争的形势日益严峻，汽车生产厂家不得不纷纷加大汽车营销的力度，各种营销方式层出不穷。
其中，文化营销在汽车营销中占有重要地位。
一、汽车文化营销的含义随着汽车产品的日益同质化，以及市场竞争的激烈和消费者的逐步成熟，与其说我们在销售汽车有形产品，不如说我们在销售汽车产品的品牌文化。
这个以结合公司品牌文化为主旋律的营销方式，有着给人眼前一亮的新鲜感，给传统的营销模式注入了新鲜血液。
因此，用文化来赢得目标客户的心将是一种新颖而又非常有效的营销手段。
文化营销的理论前提是消费者在购买商品时，不仅仅是为了物质上或功能上的满足，更多的是为了满足精神上的需要。
文化营销是差异化营销战略的必然结果，越是高档的商品，其目标消费者对商品的个性化要求就越多，也就越需要企业开展文化营销。
汽车营销中的文化营销，是指汽车企业在提升汽车产品及服务价值的同时，通过以文化理念为核心的情感传递，来引发消费者内心共鸣，从而形成一种对品牌文化的依赖，并影响购买决定或者维持品牌忠诚度的一种营销方式。
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浅谈汽车市场营销论文
浅谈汽车市场营销论文汽车产业是发达国家的支柱产业，代表一个国家的综合实力和科技水准，是体现一个国家社会进步和步入现代化、工业化的重要标志。
下面是店铺为大家整理的浅谈汽车市场营销论文，供大家参考。
浅谈汽车市场营销论文篇一摘要：自上世纪50年代初期，我国汽车工业从刚刚起步的萌芽状态发展到现在的全球汽车产销量强国，经历了几十年的变革，发展态势越来越好。
在新的市场竞争体系下，传统的汽车营销模式已经不能满足我国日益发展的汽车营销市场状况。
因此本文从分析我国汽车营销市场现状出发，分析了目前我国汽车营销模式，并对其发展趋势进行阐述，为我国汽车营销市场健康发展提供参考，并提出了5S店的发展对策。
关键词：汽车市场营销模式 5S店1 我国汽车营销市场现状1.1 汽车销售数量年年增加2002年，我国汽车实现销售329万辆，与上一年同比增长40%，这一年，我国汽车产销量双双突破300万辆，有了很大的发展，随着近年来市场经济的发展，我国汽车营销市场呈现越来越好的状态，市场发展态势非常完美。
09年，我国汽车销售数量首次超过千万，汽车销售达到1358万辆，实现跨越性发展，与此同时，超过世界第一汽车产销量大国“美国”，跃居全球第一位，截止2012年我国汽车将突破2000万销量大关，在最近十年的不断发展中，我国汽车销售由刚刚起步到跨越式发展，由跨越式发展到逐步理性回归，产销量实现了井喷式的发展。
具体数据见表一。
1.2 汽车销售理念发生变化近些年来，我国宏观经济持续快速增长，人均消费物价指数呈上升趋势，居民生活水平不断提高，汽车逐渐走入人们的视线，由原来人们眼中的高档消费品转变为日常生活当中的休闲工具，因此我国汽车保有量不断上升，但由于人口众多，人均汽车保有量仍然偏低，由于国家的宏观调控，不断推出各项购车优惠政策，因此巨大的购买欲望变为带动我国汽车工业快速增长的动力。
其次，我国汽车产业发展较晚，远远落后于欧美国家，另外，国外汽车抢占了我国的部分市场，对我国汽车销售市场产生一定冲击，在1985年，长春第一汽车制造厂生产出第一辆“解放牌”汽车，与此同时，我国汽车产业开始发展，在近几十年的不断发展中，先后产生了奇瑞，吉利，长安，华普，起亚，比亚迪等国产中高档汽车，通过技术改进，建立各自品牌，市场推广等策略，在国内建立起本土品牌，使人们认识自己的品牌，并利用极高的性价比优势不断抢战外国市场。
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题我国的二手车市场正在经历快速的发展和变化。
随着经济的快速增长和人们生活水平的提高，越来越多的消费者选择购买二手车，这也导致了二手车市场的繁荣。
二手车市场在发展过程中也出现了一些问题，需要引起重视和解决。
我国二手车市场的特征是多元化。
随着汽车行业的快速发展，各类车型、品牌的二手车数量都在不断增加，满足了不同消费者的需求。
无论是小型车、中型车还是SUV，都可以在二手车市场找到适合自己的车辆。
这种多元化的特征，既展现了二手车市场的活力，也为消费者提供了更多的选择空间。
二手车市场的价格相对较低。
相比于新车，二手车的价格通常会低很多。
这也是吸引消费者选择购买二手车的一个重要原因。
尤其是一些高档品牌的二手车，价格可能仅为新车的一半甚至更低。
这对于一些消费能力有限的人群来说，提供了更多的购车选择。
二手车市场具有弹性和包容性。
不同于新车市场，二手车市场的交易更加灵活，可以充分满足消费者的个性化需求。
二手车市场也较为包容，对于一些老化车辆或者事故车辆，也存在相关渠道和渠道，满足了不同消费者的需求。
与二手车市场的快速发展相伴随的是一些问题的存在。
首先是二手车市场信息不对称。
由于二手车市场的信息不对称，很多消费者在购买二手车时往往容易受骗上当。
一些不法商家可能会对车辆的真实情况进行隐瞒或者歪曲，使得消费者在购车过程中遭受损失。
其次是二手车市场的消费者维权难。
在购买二手车后，一旦出现质量问题或者其他纠纷，很多消费者往往难以得到有效的维权渠道。
这也导致了一些消费者在购车后陷入困境，受到损失。
最后是二手车市场中存在假冒伪劣产品。
一些不法商家为了牟取暴利，可能会采取一些不法手段生产或者销售假冒伪劣产品，对消费者造成伤害。
针对以上问题，我们需要进一步加强对我国二手车市场的监管，打击不法商家和假冒伪劣产品。
也需要加强对消费者的教育和引导，提高其识别假冒伪劣产品的能力，增强消费者的购车安全意识。
中国汽车消费观念
中国汽车消费观念
1、品牌效应
唯品牌论，虽然这是人之常情，在主观上无法辨识好坏真伪，品牌便成了品质的唯一保证。
对于不少合资品牌而言，则是在这样的环境下大获全胜，在国内汽车市场几乎所有的合资品牌都如日中天，哪怕在其它国家销量非常惨淡，但是来到中国都仍然能找回自信。
自2005以后，各种合资品牌技术中心陆续成立，专为中国市场投放车型做准备，什么轴距加长、屏幕变大这些能满足国人爱好的改变越演越烈。
2、价格虚高
唯价格论，这里要说的价格可分成三个层次。
第一就是价格越贵的显得越牛；代表是各种豪车在中国市场如鱼得水，全球有将近一半的豪车在短短的十来年时间销往中国市场。
第二就是合资就应该比自主贵；这在中国消费者里几乎占据着主流的消费观念，自主品牌只要定价偏高，几乎就没有热销的车型，这使得不少大部分自主车型都举步维艰（新能源除外）。
3、配置追求
这里要说的配置追求是：不管车主是否需要用、会不会用，总之就都要有。
自己车有的配置，你没有，就比你高级。
这其中最典型的配置便是大灯清洗，这一项原本在沃尔沃上最先有的功能，仅仅是因为北欧冬天漫长，大雪较多，加之春天大雪融化道路泞泥，大灯清洗便尤为重要。
但是在中国，气候完全不同于北欧，大灯清洗则是相对
鸡肋的配置，但是中国消费者仍然趋之若鹜。
浅谈汽车税费对汽车消费的影响
１ ．汽车消费税对汽车消费影响 占据着主导地 位 在我国近几年的不断发展情况下 ，各行各业 源源 不断的 引进 ，我国 经济逐 渐与世界接轨 ，也使得汽车行业不断引起人们 的重视 ，由于我国 在汽 车行业 上的不完善使我 国不断引进外来企业 ，为使 我国在环境 保护 上有 明确措 施 ，致使在汽车消费税上有不 同于其他 网家的硬性要 求 ，调 整消费税 的初衷是 提倡节约能源 ，促进技术进步 ，体现 国家对小排 量车 的鼓励 ，同时限制 大排量轿 车和 ｓ ｕ Ｖ的消 费 ，强化 肖 费税 对 汽车 消费 的导 向作用 ，体 现税 收对经济 的调节作 用 。随着 全球 对环 境 的逐渐 重 视 ，和保护 当下环 境的热风兴起 ，国家倡导节能减排 ，对 部分车辆 的税 费进行进一 步的调整 ，以鼓励 全 国人 民 以保 护 环境 为 主要 ，来 正确 购 车 。国外许 多国家都 出台了力度 较大的小排量汽车鼓励政 策 ，而我 国小 排量汽车需求增长乏 力 ，厦需政 策助推。随着近几年全球节 能环保热潮 的兴起 ，小排量汽 车环保节 能优 势引起 广泛关注 。由于汽 车消费税在购 车环节消费 中所 占比例较 大 ，对 一部分群体产生决定性影 响 ，所 以大部 分群体会在 以各型号 汽车 的不 同消费税上 进行抉择 ，这也为 我嗣的经济 走向起到巨大作用 ，所 以 占领 主导地 位的 汽车 消费 税在 购车 环节 不容 小觑 。 ２ ．我 国汽车税费提 高的重要原 因 ２ ． １国 家政 策 倡 导 汽 车税 费 的相 应 提 高 由于国家提倡对小排量汽车购买 的鼓励 ，我国不 久前实行 了小排量 汽车的税费的优惠政策 ，以便控制 消费者 对大 排量汽车 的消 费 ，来节约 能源与保护环境 。当下 ，全球气候变 暖 ，空气 质量的下 降，多重 自然 的 变化对未来人们的生活造成 了十分严重 的影响 ，由于 ，环境 的污染 ，能 源的大量浪费 ，使我 国逐渐在能源需求上 有这很 大的空缺 ，因为小排量 汽车一 方面可带动经济发展 ，并且可 以带动相应一部 分企业 的发展 ，也 大大减 免了环境污染严重的概率 ，这为我 国在 能源控 制上有 了 很 大的提 升 空间 ，在保护环境减少受污染 的情况下 ，一方 面可 以节约 能源 ，另一 方 面也可以为响应一部分产业带动必要 的发展 。并且 把相 当一 部分的汽 车消费税提高有助 于消费 者的选 择 ，致 使应 用 国家政 策来 带 动此 消费
中国消费者 汽车消费观念 研究
标题：深度剖析我国消费者的汽车消费观念一、引言我国消费者作为全球最大的汽车市场之一，其消费观念对汽车行业产生了深远影响。
而在我国消费者的汽车消费观念中，研究表明存在着诸多独特的特点和趋势，本文将对我国消费者的汽车消费观念进行深度分析，探讨其影响因素和发展趋势。
二、我国消费者的汽车消费观念1. 传统消费观念对汽车消费的影响我国历史悠久，传统文化深厚，这对我国消费者的汽车消费观念产生了深刻的影响。
传统的“汽车是面子工程”、“汽车代表社会地位”的观念仍然存在，这导致了我国消费者对汽车的消费行为存在着一定的功利性和社会象征意义。
2. 新一代消费者的消费趋势随着时代的变迁和年轻一代消费者的崛起，消费观念逐渐呈现出新的趋势。
他们更加注重汽车的性能、智能化和环保性，而非仅仅是外在的社会象征。
3. 城乡差异及地域消费观念的变化我国的城乡差异和地域差异也对消费者的汽车消费观念产生了影响。
不同地区的消费者对汽车的需求和期望有所不同，这需要汽车企业在市场推广和产品定位上更加灵活。
三、我国消费者汽车消费观念的影响因素1. 政策导向我国政府对汽车市场的政策导向对消费者的消费观念产生了深远影响。
比如能源环保政策的推动，促使消费者对新能源汽车有了更多的关注和需求。
2. 媒体宣传和社会舆论媒体和社会舆论对汽车消费观念的塑造也是至关重要的因素。
消费者通过各种渠道获取汽车信息，并受到媒体宣传和社会舆论的影响。
3. 汽车企业的产品策略汽车企业的产品策略也对消费者的汽车消费观念产生影响。
不同的产品定位、价格策略、品牌形象等因素都会影响消费者的选择和期望。
四、我国消费者汽车消费观念的发展趋势1. 智能化和科技化未来，我国消费者对汽车的消费观念将更加注重智能化和科技化。
智能驾驶、智能互联等将成为消费者关注的重点。
2. 绿色环保随着低碳环保理念的深入人心，消费者对汽车的环保性能将成为决策的重要因素。
3. 个性化定制需求消费者对汽车的个性化定制需求将成为未来的发展趋势。
浅谈私家车消费负外部性的治理
） － ●【： ２ １ ． － ｏ－ ４￣ 】． ＿ （ ） 】． ＿ （ 】 （ ） ＿ ． 【 】
负 外部 性 ， 可 以采用 经济 学 家庇 古 的 “ 庇古 税 ” 政策 ， 即 由政 府 介入 ， 提 高私 家车 的使 用 成本 ， 由此 增加 的财 性的治理
周 佳
（ 上海 外 国语 大学 贤达经 济人 文学 院 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ８ ３ ） 摘 要 ：本 文试 图在 分析 私 家车 消 费的 负外部性 经 济 学理 论 的基础 上提 出相应 的 解决对 策 。 关 键词 ： 消 费 负外部 性 ；私 家车 ；能 源安 全 ；耕 地 占用；环境 污 染 ；交通 拥挤 ；人 身安全 ；税 ；补贴
标 杆管 理是 一种 持续 改进 的管理过 程 ， 它 的有 效 实行 是 长 期 的持 续 的 过 程 。 培 育 优 秀 健 康 的 企 业 文 化 ， 要 求 我 国企 业高 级管 理 层务 必 以长远 的 眼光 去制定 企业 的战 略 ， 用创 新 的思 维指 导企 业 的长 期发 展 。倘 使 企业 只是 着 眼 自身 ， 没 有 借鉴 优 秀 的标 杆 企 业 ， 必 然 不 利 于 企 业 的健 康 成 长 。 ＿ 】 因
二、 外 部 性 理 论
剑桥 学 派的 阿尔弗 雷德 ・马歇 尔 早 在 １ ８ ９ ０年 在 其 《 经 济学 原理 》 中就提 出了外 部性 的概 念 。外部 性 又称 外 部经 济 效应 ， 是 指 当生产 或 消 费对 其 他 人 产 生 附 带 的 成本 或 收益 ， 即一 个经 济人 的行 为对 另一 个人 的福利 所产 生 的效 果 ， 而 这
一
中国消费者 汽车消费观念 研究
中国消费者汽车消费观念研究
中国消费者的汽车消费观念研究已经成为学术界和市场研究的热点之一。
随着中国经济的快速发展和人民收入的提高，汽车消费在中国市场中的地位日益重要。
以下是一些关于中国消费者汽车消费观念的研究方向和发现：
1. 品牌意识：中国消费者越来越注重品牌意识，他们购买汽车时更倾向于选择知名品牌，例如奥迪、宝马、奔驰等。
这部分可以归功于中国消费者追求社会地位和个人形象的愿望。
2. 环保意识：随着环保意识的提高，越来越多的中国消费者开始关注汽车的环保性能，例如燃油经济性和低排放。
这也与中国政府对环境保护政策的推动相关。
3. 功能需求：中国消费者在购买汽车时更加注重车辆的功能需求，例如空间、操控性能、安全性等。
与此同时，中国消费者对智能化技术的需求也越来越高。
4. 价值观念：在汽车消费观念中，中国消费者更加注重汽车的价值和性价比。
他们希望购买到质量可靠、价格合理的汽车产品。
5. 贷款消费：由于汽车价格较高，越来越多的中国消费者选择通过贷款购车。
汽车金融服务逐渐发展，在汽车消费中起到了重要的作用。
总的来说，中国消费者的汽车消费观念逐渐趋向成熟和多元化，
品牌意识、环保意识、功能需求、价值观念和贷款消费都是影响中国消费者的购车决策的重要因素。
这些研究结果对汽车制造商和市场营销人员来说具有重要的参考价值，能够帮助他们更好地了解中国消费者的需求，并制定相应的营销策略。
浅谈购车的十大误区(上)
维普资讯
。
误 区一 ．功率大 动力性就高 ｉ 很 多人都认 为发动机的功率 越大 ，汽车 的动力性 能就越 高 。实际上 ，决定一辆汽 车动力性能 的因素很 多 ，除 了发动机 功率外 ，变速 系统 、驱动桥 、轮胎都
耗仅为３Ｌ 的轿车 ， 其发动机 排量并不是 百公里油耗 为
获得不 同的动力性能 要求 。
如 ，相 同排 量的发动机 ，电喷发动机 要比化油 器式发 动机省油 ，柴油发动机 比汽油发动机 省油 ，增 压机比 非增压机 省油 ，新车 Ｂ Ｉ车省油等 。因此 ，在 选购汽 ＬＨ 车时 ，不 要迷信油耗 与排量成正 比的说法 ，而 要更多 地 了解该 车采用 的是 什 么发动机 ，技术水平 如何 ，只 有这样 ，才能购到 真正省油 的汽车 。
为 是理所 当然 、习以为 常的 。但对于那些 持 “ 先享 受
后 付款”消 费观念的人 来说 ，“ 交货后交款 ”的分 期 先 付 款消 费 已经不是 一句 口号 ，而是一 种 实际行 动 了。
国人 那种传统 的 “ 银货两讫 ”的消费方式 ，已被越来 越 多的人所打破 ， 最典 型的是分期 付款购房 。 同样 ， 如
“
一
积的乘积 ， 因此并 不是汽车越 呈流线 型 ， 车速就越 高 。 误 区三 ．排量小就 一定 省油 ｉ 在一般 情况下 ，发 动机排量 小的汽车 ，其燃 油消 耗要 比排量 大的要小 ，这 是毫无疑 问的 ，比如排 量为 １ ． ０Ｌ的夏利 ，要比排量为 １ Ｌ的桑塔 纳省油 。但 是 ， ． ８ 各位车主应 知道 ，汽车本 身的技术水平和 使用状况等 也是决定汽 车油耗的 重要因素 。现在 出现的百公里 油
的例子就是 那些风驰 电掣的赛车 ， 为何车身那 么细长 ， 底盘几乎 紧贴地面 ，车尾 还有类似 飞机机尾水平 翼的
浅谈汽车消费税改革——产生的影响及改革建议
一
济等方面起着重要作用。汽车消费税的作用自然非同小可，当时设 置这 一税 种 时 ， 要 目的也是 调 节产 品结 构 ．引导 消费 方 向。但 是 ， 主 如今 ．随着能源 环境问题 的日益突出．现行消费税政策已经不能
够很 好 地满 足税 收 对鼓 励 汽车 节 约能 源 的调 节 作用
维普资讯
商 业 酮 究
的仅有 ２ 辆。因此 ．虽然税率大涨．但影响不大 从 目前消费市场 ９ 的情况来看 ．影响不是太明显。但是对于汽车生产厂商而言 ．已经
Hale Waihona Puke ｉ 谈 ； 消 费 稀 改 量 ！ 气车 Ｉ ｌ
提前感受到了汽车消费税调整的信号。小排量汽车有着未来的广阔 前景．已经有些生产厂商在微车项 目上开始了大动作。 内专家称． 业
白去年８ ９ 、 月份以来 ． 关于汽车消费税改革的消息传言不断。 关 还在翘首观望 ，等待购车的最佳时机 ．因此 ．新汽车消费税和的实 于汽车消费税将调整的说法有几个版本 ．一是 ．财政部关于消费 行．势必会对小排量车的销售起到一定的推动作用。 据新浪财经关于汽车消费税的网上调查 （ 共有 ２１１ ８５ 人参加） ．其中 税 的新方 案按汽车排量分 五档征收 ．排 量小于 １ ０升的税率为
”
一
一
段时间的汽车市场销量可以看出 ． 高档车的消费已经明显上升 ３ 对国家税收带来的影响 ． 对于税收问题 ． 汽车在中国历来是 ” 唐僧肉 ． 一直是税费的重
排量 汽 车的 税率 变化 幅度 不 大 ．而 对于 高档 车 、 大排 量汽 车 的税 率 汽车消费税的改革 ．势必会对汽车产业带来巨大的影响 导致 幅度 有了明显的上涨 。在国家税收杠杆的调节和刺激下 其对汽 汽车 业面 临新 一轮 的结 构调 整。 明显 这 次消 费税 调整 的 目的 就 车市 场 的销量 分 布起 着一 个 导 向作 用 。从客 观 上 来说 ．会 对 国家 税 很 是限制高排量 高油耗的 Ｓ Ｖ Ｕ ．高档豪华小轿车：鼓励小排量汽车。 收增长起一定的推动作用。有人认为 为了抵减个人所得税 的负面
浅谈汽车感知质量评价
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨时代汽车 浅谈汽车感知质量评价战怡心一汽奔腾轿车有限公司 吉林省长春市 130000摘 要： 汽车工业发展到现在已有百余年的历史，美国、日本等汽车企业在全球汽车市场中占据着举足轻重的地位。
随着国内车企的强势崛起，汽车行业的竞争程度日益加剧，原来的质量管理模式已难以全面有效地满足社会发展需求，也难以促进车企改进和创新。
在新时代发展环境下，应加强对市场的深入探讨和细致研究，准确合理地把握客户需求，坚持以客户为基础的感知质量管理模式，以此在准确把握市场命脉的基础上扩大市场份额，促进企业创造可观的经济收益。
本文首先对质量感知的相关内容进行了概述，而后对质量感知涉及到的主要类别进行了分析，最后对汽车感知质量的评价方法进行了详细说明，希望本研究可以为车企改善汽车感知质量评价体系提供有益借鉴。
关键词：汽车质量 感知质量 质量评价 竞争策略 视觉质量1 引言在汽车研发、设计环节，提高汽车感知质量水平能够更好地满足客户需求，提高客户满意度，由此为企业创造可观的经济效益。
加强汽车质量感知评价便于及时有效地发现质量问题，便于研发人员采取合理手段妥善处理各种现有问题，促进车辆性能、功能全面改善，更全面、更有效地满足客户需求，提高客户体验，增强企业竞争优势。
2 质量感知质量感知主要指的是通过调动感官器官的方式感知并评价汽车的工艺水平。
它追求视觉、听觉等各种不同感官的良好协调，希望能够达到甚至超越消费者的期望水平；作为汽车设计中比较常用的一种方法，质量感知比较强调消费者比较敏感的部件，重视对消费者体验的有效满足和提升[1]。
感知质量并非只应用于汽车行业，目前，在钟表、家具等行业也得到大力推广和积极应用。
一个产品，既能够做到造型美观，也能够在声音、触觉等方面获得良好体验。
可以说，感知质量水平是汽车企业在愈演愈烈的行业竞争中取得优胜的强大武器。
3 质量感知分类3.1 触感感知质量触感质量主要包含触觉期望、触觉弱化等，可将其分为两种：一种是静态信息的触觉表达，主要指的是手被动地碰到某产品时而获得的皮肤感知，譬如，在开门过程中，内开手柄的触觉信息；二是动态信息的触觉表达，主要指的是在主动操作时肢体获得的感知，比如按键等。
《浅谈当前我国汽车销售模式及未来发展趋势》毕业论文
学号10263003√毕业论文□毕业设计□毕业实习报告（请在相应的文章类型中打“√”）2013年5月8日浅谈当前我国汽车销售模式及未来发展趋势浅谈当前我国汽车销售模式及未来发展趋势广西职业技术学院XXX摘要中国汽车工业在改革开放几十年来的发展，中国的汽车市场的火爆，吸引了国内外的各个方面的资本。
然而中国汽车经营模式发展到现在，除主要引入发达国家的汽车营销模式外，随着中国汽车市场和中国的特殊市场环境下也形成其他的一些汽车营销模式。
那么中国汽车市场的经营现状如何。
中国入世后，中国各个经济领域都不可避免的要接受国际市场大熔炉的洗礼。
那在没有了国家贸易壁垒保护下中国汽车市场，在还没有自己特色经营理念背景，没有形成自己完善的汽车经营体系下，中国的汽车经营模式是否能经受得住考验，在国际竞争下站得住脚呢？中国的汽车经营销售模式又该何去何从呢？本文根据中国汽车经营销售模式的现状，分析中国汽车销售模式存在的问题，简单谈下中国的汽车销售模式的发展趋势。
关键词销售模式汽车市场竞争企业在中国经济发展的大背景下，中国汽车市场也在这几年发展得很迅速。
在巨大利益的驱使下，汽车市场非常火爆。
但是目前我国的汽车市场存在问题很多，市场机制管理不完善，国内所有的汽车经营模式都是照搬发达国家的，没有自己特色的汽车经营销售模式。
在发达国家汽车经营销售模式出现问题后，中国的汽车销售模式也不可避免的要改变过去照搬发展方式，根据中国现在的国情，研究出自己合适的经营销售模式。
陈永革，张琳的《入世后中国汽车营销新体系》文章经过大量的调研和缜密的分析,从营销理念、营销策略、营销模式的角度,比较全面地论述了营销体系的变化,建构了新的汽车营销体系.提出只有以新的理念、新的策略和新的模式构造起科学的、新型的汽车营销体系,才能真正与国际接轨,真正融入国际化汽车营销体系中,才能更好地推动我国汽车产业的发展。
以及伯特·罗森布罗斯，《营销渠道管理》对现在汽车市场的销售及管理模式都有很全面很细致的研究，那国内外都有学者提出的很多汽车经营销售模式，那其中有哪些是合适中国汽车市场现状的经营销售模式。
汽车消费者的消费心理和行为
汽车消费者的消费心理和行为家用汽车，作为居民家庭拥有率很低的一种高档耐用消费品，随着居民收入水平的不断提高和国家鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，正在快速进入普通家庭。
目前，城镇居民的家电等家庭耐用消费品已基本饱和，城镇居民消费正在从千元级向万元级台阶迈进。
经过几年的购买力积聚，汽车已成为消费需求趋势之一。
从近几年家用轿车的市场发展来看，我国家用汽车的平均拥有率目前约为1.7％，其中高收入家庭的汽车拥有率从1996年的6%上升到1999年的22%，中低收入家庭的汽车拥有率从1996年的1.2%和0.7%上升到1999年的3.7%和2.2%；从1990年到2000年的十年间，我国民用汽车中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆，平均每年增长22.6％；到2001年为止，我国家用汽车拥有量年均增速达23％以上。
近10年来，我国私人汽车的拥有量在以20％以上的速度增长。
2002年以来，汽车产量保持高速增长，始终保持30%以上的增长速度，轿车生产形势尤为惊人，产量增幅达到41.3%～73.8%。
随着汽车消费政策的调整，私人汽车占全国汽车保有量已超过30%。
城乡居民储蓄2004年底达到110695亿元，且每年储蓄的增幅都在加大，所以我国有购车能力的家庭已超过千万户。
中国已成为一个极具潜力的汽车消费市场，汽车必将成为消费的热点。
自从1996年以来，增加的民用汽车中，家用汽车比重均高于57.7％，尤其是1999年，家用汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5％。
近5年来，家用汽车拥有量占民用汽车的保有量比重平均每年上升2.4个百分点。
据国家统计局城调总队对全国城市15万户居民家庭基本情况调查显示，城市居民每万人拥有轿车114辆。
从1998年开始，我国个人购买汽车的比例已经超过50％，目前在一些大中城市已超过70％。
2000年由中国消费者协会与２０个大中城市的消费者协会联合进行了一份名为《家用轿车消费调查》，在调查对象中，３２．１％的消费者５年内有购买家用轿车的打算。
浅谈我国汽车的消费观念
浅谈我国汽车的消费观念浅谈我国汽车的消费观念浅谈我国汽车的消费观念【摘要】随着中国汽车国际化程度的不断加深，国内外汽车业的激烈竞争不断加剧。
为了比竞争对手拥有更大的竞争优势，汽车生产厂商除了要关注产品本身的质量、品牌、服务以外，还要对消费者的消费观念有很好的掌握，这样才能立于不败之地。
本文就我国购车人的消费观念提出一些个人看法。
【关键词】汽车消费心理；面子主义；实用主义；个性化需求美国著名市场营销学家菲利普·科特勒在其《营销学原理》中提出了一个非常简洁的消费者购买行为模式。
他认为，购买者行为模式一般由三部分构成，通过以下方式发生作用，外界刺激对购买者产生影响，导致购买者的反应。
由于购买者的心理活动过程是在其内部完成的，既看不见又难为人知而被誉为“黑箱”。
因此营销人员最感兴趣的是消费者对于自身产品安排的营销刺激会如何反应？能够真正掌握消费者对不同产品特色、价格、广告要求等反应的公司，将比竞争对手拥有更大的竞争优势。
因此，汽车企业们也纷纷尽力研究“黑箱”的究竟，研究消费者的汽车消费心理，争取在中国这个大市场上分得更多的“蛋糕”。
本文就我国购车人的消费观念的问题，提出一些个人看法。
研究中国消费者的汽车消费的观念，可以从深刻影响国人消费观念的中国传统文化谈起。
中国传统文化是中华民族经过几千年的发展所沉淀下来的，对国人的影响根深蒂固。
比如讲究中庸之道、注重人论、看重面子、重义轻利等。
中国的传统文化深刻影响了国人的消费观念，导致了国人在消费时具有消费行为上的大众化、品牌意识比较强等消费观念特点。
在汽车消费上，体现出了以下的传统消费观念：一是中庸之道。
“中庸之为德也，其至矣乎，民鲜久矣”，被孔子的中庸之道思想禁锢几千年的中国人，大部分消费者一时还是以中庸奉为立身行事的最高标准。
凭借中庸赢得消费者青睐的车型枚不胜举，最典型的就是凯美瑞，它本着中庸的设计成为中高级市场上称霸一方的霸主，以两年30万辆的骄人成绩向世人亮出了它中庸才是走向成功的硬道理。
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浅谈我国汽车的消费观念
【摘要】随着中国汽车国际化程度的不断加深，国内外汽车业的激烈竞争不断加剧。
为了比竞争对手拥有更大的竞争优势，汽车生产厂商除了要关注产品本身的质量、品牌、服务以外，还要对消费者的消费观念有很好的掌握，这样才能立于不败之地。
本文就我国购车人的消费观念提出一些个人看法。
【关键词】汽车消费心理；面子主义；实用主义；个性化需求
【正文】
美国著名市场营销学家菲利普·科特勒在其《营销学原理》中提出了一个非常简洁的消费者购买行为模式。
他认为，购买者行为模式一般由三部分构成，通过以下方式发生作用，外界刺激对购买者产生影响，导致购买者的反应。
由于购买者的心理活动过程是在其内部完成的，既看不见又难为人知而被誉为“黑箱”。
因此营销人员最感兴趣的是消费者对于自身产品安排的营销刺激会如何反应？能够真正掌握消费者对不同产品特色、价格、广告要求等反应的公司，将比竞争对手拥有更大的竞争优势。
因此，汽车企业们也纷纷尽力研究“黑箱”的究竟，研究消费者的汽车消费心理，争取在中国这个大市场上分得更多的“蛋糕”。
本文就我国购车人的消费观念的问题，提出一些个人看法。
研究中国消费者的汽车消费的观念，可以从深刻影响国人消费观念的中国传统文化谈起。
中国传统文化是中华民族经过几千年的发展所沉淀下来的，对国人的影响根深蒂固。
比如讲究中庸之道、注重人论、看重面子、重义轻利等。
中国的传统文化深刻影响了国人的消费观念，导致了国人在消费时具有消费行为上的大众化、品牌意识比较强等消费观念特点。
在汽车消费上，体现出了以下的传统消费观念：一是中庸之道。
“中庸之为德也，其至矣乎，民鲜久矣”，被孔子的中庸之道思想禁锢几千年的中国人，大部分消费者一时还是以中庸奉为立身行事的最高标准。
凭借中庸赢得消费者青睐的车型枚不胜举，最典型的就是凯美瑞，它本着中庸的设计成为中高级市场上称霸一方的霸主，以两年30万辆的骄人成绩向世人亮出了它中庸才是走向成功的硬道理。
因此中庸成为人们最能接受的一种朴实风格。
二是崇尚名牌。
一些在网上发帖子力挺自主品牌的网友，购车时第一选择依然是洋品牌；一些人只是由于购车款不够多，才不得不去购买价格便宜的多的自主品牌经济型车。
中国消费者对汽车洋品牌的崇尚，使得自主品牌轿车的发展格外艰难。
有人预言，如果捷达轿车能够降到6万元，那么目前国内5万左右的自主品牌轿车将全部面临灭顶之灾。
三是贪大求全。
消费者挥之不去的三厢车情节，使得汽车厂家不得不被动地去迎合。
汽车是大件耐用消费品，购买时自然是功能越齐全越好。
车身越长越好、配置越全越好。
为了满足国人的这种观念，上海大众在普桑的基础上加长约10厘米，推出桑塔纳2000；此后引
起的上海大众帕萨特、一汽奥迪A6都在德国原车型的基础上加长了近10厘米；奥迪新款A6在原车已经加长的基础上继续加长；捷豹在国内车市销售加长版的豪华车；宝马新7系在国内销售的几乎都是加长版豪华轿车。
其实加长10厘米，除了外观上看上去比较气派，符合一部分人的贪大心理之外，并没有多少实际的用途。
但是在研究国人传统消费观念的基础上，我们也要看到，随着消费群体逐渐年轻化，上世纪80年代出生的人正在成为汽车市场的消费主力，他们接受的新思想、新潮流使得传统的汽车消费观念收到了前所未有的冲击。
以两厢车为例，在汽车进入家庭初期，人们对传统四门三厢轿车的需求空前高涨，两厢车都一度无人问津，更不用说其他类别车型的市场份额了，少得可怜。
2007年的景象已经大不相同了，以福克斯、骐达、飞度、POLO等车型为代表的两厢车开始占据了车市重要的市场份额，以天语SX4两厢、骊威、长安奔奔、奇瑞A1等为代表的新车型陆续在2007年上市并且受到市场追捧。
种种迹象表明，传统的汽车消费观念已经悄然起了变化，年轻消费者的消费观念已经开始更多考虑车辆的功能性因素，在“面子主义”占上风的同时，“实用主义”和个性化需求必将成为未来汽车市场发展的主流，这很符合现阶段社会发展的规律，也因此，消费者对两厢车、SUV、MPV等车型的需求只会越来越大。
总的来说，我们从“面子主义”到“实用主义”、个性化需求看到了目前我国购车人的各种消费观念，这也为各大汽车生产企业成功定制产品和销售策略提供了更多的心理依据。
【参考文献】
[1] 董彦龙"我过现阶段汽车消费心理分析.科技资讯，2006 ，(06). [2J 张振涛.浅析购车消费心理问题，商场现代化，2007 ，(1 4). [3] [美] 菲利普·科特勒(Philip Kotler) , (美)加里·阿姆斯特朗
(Gary Annstrong) .营销学原理(第五版).上海译文出版社，1996.。