邓禄普轮胎价格表
十大著名轮胎品牌排名
助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗 噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨
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，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎， 国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和
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米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差， 工厂产量小，净是代工产品5、米其林米其林19
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场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国 市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最
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早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎
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绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车 的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了
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世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞 助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等
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。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一 般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主
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要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E 级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其
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林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成 功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国
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内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌， 邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对
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它的品牌认可，那么小编小推荐一下。6、普利司通普 利 司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎
邓禄普Grandtrek PT2
邓禄普ＧｒａｎｄｔｒｅｋＰＴ２作者：莽超来源：《汽车与运动》2009年第09期我们的长期试驾车——铃木新超级维特拉真是有福气，月月都有新鞋穿。
这不，它刚刚脱下厚实的“登山鞋”(AT越野型轮胎)，就立马换上了舒服的“旅游鞋”(HT公路型轮胎)。
而且每次都是赶时髦，专捡那些刚上市的新鲜鞋子过瘾。
就拿这次的Grandtrek PT2来说吧，它在邓禄普(Dunlop)的官方网站上还挂着“即将上市”的招牌，就被我们抢“鲜”拿来做测试了。
与其他邓禄普轮胎一样，Grandtrek PT2在设计时也使用了计算机技术，来模拟转动过程中可能发生的各种现象，这也就是常有所闻的“数码轮胎(DIGI-TYRE)”技术。
实际上，在写稿都用计算机的今天，数字模拟技术早就不是什么新鲜事儿了，有哪个轮胎厂不使用计算机来完成轮胎的设计呢?邓禄普如此大力宣传，Grandtrek PT2到底有何能耐?请随我们一起进入测试环节吧。
测试从安装即开始形象店给人信任感邓禄普的品牌标志色是鲜艳的黄色，所以即便是在店面繁杂的汽配城，我们也能从老远就找到它。
这次负责测试轮胎安装的是一家邓禄普形象店，类似的店面在北京共有13家。
别看店面整洁大气，甚至有点小4S店的意思，但这还算不上邓禄普最好的旗舰店。
不过通过官方网站，我们没有在北京找到旗舰店的信息。
说明来意，工人们很快领取轮胎。
由于屋内堆满轮胎，所以找起来费了点功夫，这点还需要加强。
三个工人同时上手，使用十字扳手拆卸轮胎，比机械扳手更能保护轮胎的螺栓。
更换轮胎的过程非常之快，也就是]0分钟的功夫。
其间恰好碰上一位马自达3车主咨询改装轮胎的问题，工人们的推荐听上去经济实惠，值得表扬。
不过，在我转过头来看轮胎动平衡时，发现了个问题。
仪器显示轮胎还有5g偏差的时候，工人居然就把轮胎从仪器上卸了下来，大大方方地装到了车上。
这虽然不是什么大问题，但这样的工作态度还是要批评的。
一切完工之后，第一轮测试也就算结束了。
十大着名轮胎品牌排名优缺点详解
十大著名轮胎品牌排名优缺点详解艿第一是：法国米其林蚈第二是：日本普利斯通蚅第三是：美国固特异第四是：德国大陆第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助wrc。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC 那种路况，抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。
配套比较多，都是高档车，像，奥迪A8等等。
如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。
配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪、A6，C级，3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。
世界十大著名轮胎品牌
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世界十大著名轮胎品牌简介 根据销售额排名： 第一是：日本普利司通 第二是：法国米其林 第三是：美国固特异 第四是：德国大陆 第五是：意大利倍耐力 第六是：日本住友 第七是：日本横滨 第八是：美国库珀 第九是：韩国韩泰 第十是：日本东洋 第十一：韩国锦湖轮胎 第十二：佳通轮胎 第十三：莫斯科 Sibur-RusskieShiny 第十四：中国三角集团 下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只 说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力(意大利) 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。 倍耐力是国际米兰 的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的 时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。 倍耐力起源于 19 世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是 最早赞助 F1 的，现在还在赞助 WRC。说实话，倍耐力轮胎绝对适合 WRC 那种路 况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍 了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车 玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中 等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马 7 系， 奥迪 A8 等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选 倍耐力没错！ 2、马牌(德国大陆) 德国马牌也叫大陆轮胎，也是 19 世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常 能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用 马牌，好像没玩过 F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米
世界十大著名轮胎品牌
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世界十大著名轮胎品牌简介 根据销售额排名： 第一是：日本普利司通 第二是：法国米其林 第三是：美国固特异 第四是：德国大陆 第五是：意大利倍耐力 第六是：日本住友 第七是：日本横滨 第八是：美国库珀 第九是：韩国韩泰 第十是：日本东洋 第十一：韩国锦湖轮胎 第十二：佳通轮胎 第十三：莫斯科 Ｓｉｂｕｒ－ＲｕｓｓｋｉｅＳｈｉｎｙ 第十四：中国三角集团 下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。
只 说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
１、倍耐力（意大利） 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰 的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的 时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于 １９ 世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是 最早赞助 Ｆ１ 的，现在还在赞助 ＷＲＣ。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合 ＷＲＣ 那种路 况，抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍 了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车 玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中 等偏上，目前已经国产化，销售理想。
配套比较多，都是高档车，像宝马 ７ 系， 奥迪 Ａ８ 等等。
如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选 倍耐力没错！ ２、马牌（德国大陆） 德国马牌也叫大陆轮胎，也是 １９ 世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常 能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用 马牌，好像没玩过 Ｆ１。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米 其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
各大轮胎品牌之比较
各大轮胎品牌之比较世界十大著名轮胎品牌（根据销售额）：第一是：法国米其林第二是: 日本普利斯通第三是: 美国固特异第四是: 德国大陆第五是: 日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一：韩国锦湖轮胎第十二：佳通轮胎第十三：莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四：中国三角集团轮胎知名度：1、倍耐力（意大利）起源：倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之类型：它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助WRC世界拉力锦标赛）特点：抓地力超强，适合WR（路面，但噪音大的惊人。
价格：在高档轮胎中属于中等偏上，目前已经国际化，销售不理想。
配套车型：宝马7系，奥迪A8适合人群：喜欢开快车，不在乎噪音，不在乎过高的价格2、马牌（德国大陆）起源：德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
类型：静音舒适型特点：以静音舒适著称，不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况价格：没有明确表示配套车型：马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系适合人群：追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求起源：邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。
配套车型：奥迪A8,奔驰S级等适合人群：不详总结:运动性:第一：倍耐力第二：固特异舒适静音性:第一：马牌第一：普利司通第二：米其林第二：倍耐力价格（由高至低）第一：米其林并列第一：固特异安全系数第一：倍耐力第二：固特异类型：中性轮胎。
邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。
特点：国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。
价格：国际（高）国产（相对合适）性价比比较高。
世界十大轮胎品牌
第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆（马牌）第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。
只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。
配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。
邓禄普原配车型表
汽车品牌轮胎规格技术参数及代码花纹配套车型205/55R1691V SP SPORT 01COROLLA卡罗拉215/60R1695V VEURO SP SPORT D8H215/60R1695V SP SPORT 270215/55R1794V SP SPORT 271215/60R1695V VEURO SP SPORT D8H REIZ锐志215/60R1695V VEURO SP SPORT D8H235/50R1796W SP SPORT 2050185/60R1584H SP SPORT 2030VIOS威驰185/60R1584H SP SPORT 2030YARIS雅力士245/55R19103S GRANDTREK ST30245/65R17107S GRANDTREK ST30225/65R17101H GRANDTREK ST30RAV4265/65R17112S GRANDTREK AT20265/60R18110H GRANDTREK AT22285/65R17116H GRANDTREK AT22LAND CRUISER 兰德酷路泽200系列275/65R17115T GRANDTREK AT22LAND CRUISER陆地巡洋舰100系列215/60R1695H SP SPORT 230ODYSSEY奥德赛225/65R17102T GRANDTREK ST30CR-V185/65R1588H SP SPORT 300GENISS骏逸185/65R1588H SP SPORT 300LIVINA骊威185/65R1588H SP SPORT 300195/60R1689H SP SPORT 270195/60R1689H SP SPORT 270SYLPHY轩逸215/55R1794V SP SPORT 270TEANA天籁215/60R1796H GRANDTREK ST20X-TRAIL奇骏165/70R1481S SP 31175/60R1581H SP 31165R14C 6PR93/91S SP LT30A165R14C 8PR97/95S SP LT30A215/65R1698H SP SPORT RV502逍客205/55R1691V VEURO VE301215/55R1693V VEURO VE301205/55R1691V SP SPORT 01LAVIDA朗逸215/55R1794V SP SPORT 01NEW PASSAT 新帕萨特235/50R1897V SP SPORT 01TIGUAN途观215/55R1693W SP SPORTFASTRESPONSEMAGOTAN迈腾国产CAMRY凯美瑞CROWN皇冠HIGHLANDER汉兰达PRADO普拉多TIIDA颐达 骐达MARCH玛驰NV200日产轿商两用车PASSAT帕萨特新领驭225/50R1794H SP SPORT 01 AS ROF 245/45R1795H SP SPORT 01 AS ROF 245/45R1795V SP SPORT 01 AS 265/30R2094Y XL SP SPORT MAXX GT RS6265/30R2094Y XL SP SPORT MAXX GT S5235/65R17104W SP SPORT MAXX GT 235/60R18103H GRANDTREK TAS 235/35R1991Y XL SP SPORT MAXX GT 295/30R19100Y XL SP SPORT MAXX GT245/40R1998Y XL SP SPORT MAXX A6-CABRIO 225/55R1797Y SP SPORT 01A6-ALLROAD 205/60R1692W SP SPORT 01225/55R1797Y SP SPORT 01225/50R1798V XL SP SPORT 01 AS 245/40ZR1998Y XL SP SPORT MAXX GT 245/40R1998Y XL SP SPORT MAXX 205/60R1591W SP SPORT 200E 235/50ZR1695Y SP SPORT 9000225/50R1798Y XL SP SPORT 01225/50R1794Y SP SPORT 01225/45R1695Y SP SPORT 01255/35ZR1996Y XL SP SPORT MAXX GT 245/45R1795Y SP SPORT MAXX GT 245/40R1893Y SP SPORT MAXX GT 265/30ZR2094Y SP SPORT MAXX GT A5-QUATTRO 235/40ZR1895Y XL SP SPORT MAXX A4-S-LINE 235/40ZR1895Y XL SP SPORT MAXX A4-DTM EDITION 235/45ZR1794Y SP SPORT MAXX A4-CABRIO 225/55R17101V XL SP SPORT 01 AS225/55R1797Y SP SPORT 01245/45R1896Y SP SPORT MAXX GT 205/60R1692W SP SPORT 01225/55R1695Y SP SPORT 01225/50R1798Y XL SP SPORT 01235/45ZR1794Y SP SPORT MAXX 235/40ZR1895Y XL SP SPORT MAXX 205/60R1591W SP SPORT 200E 255/35ZR1996Y SP SPORT MAXX GT 205/55R1694W XL SP SPORT 01A3-CABRIO 205/55R1694W XL SP SPORT 01225/45R1794Y XL SP SPORT 01 ROF 205/55R1691VSP SPORT 01TTQ5R8-QUATTRO A6A5A4-ALLROAD A4225/55R1695W SP SPORT FAST RESPONSE245/45R1795W SP SPORT 01 MO 275/35R1895Y SP SPORT 01 MO 245/40R1893Y SP SPORT 01 MO 205/40ZR1780W SP SPORT 9000 MO A-CLASS-AMG 195/55R1687T SP SPORT 01 MO 195/55R1687H SP SPORT 01 MO 195/50R1582T SP SPORT 10E MO 265/35ZR1998Y SP SPORT MAXX GT MO 325/30ZR20102Y SP SPORT MAXX MO 255/35R1894Y SP SPORT MAXX MO 245/40R1791W SP SPORT 01 MO 225/45R1791W SP SPORT 01 MO 225/50R1692V SP SPORT 01 MO 205/55R1691V SP 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轮胎品牌排行榜前十名
轮胎品牌排行榜前十名引言：随着汽车产业的蓬勃发展，轮胎作为汽车的重要组成部分，也备受关注。
选择一款合适的优质轮胎可以提升汽车的性能和安全性。
然而，众多轮胎品牌市场，消费者常常面临选择困难。
在本文中，我们将介绍轮胎品牌排行榜前十名，以帮助读者更好地了解并做出理性的购买决策。
1. 富国轮胎（Goodyear）富国轮胎（Goodyear）作为一个历史悠久的品牌，以高品质和卓越性能而闻名。
他们的轮胎在性能、耐久性和操控性方面表现出色，特别适合高速公路和赛道驾驶。
2. 米其林轮胎（Michelin）米其林轮胎（Michelin）是一家源自法国的知名轮胎品牌。
他们以技术创新和高品质而闻名于世。
米其林轮胎不仅具有出色的操控性能，还具有良好的耐久性和舒适性。
他们的轮胎适用于各种地形和驾驶条件。
3. 韩泰轮胎（Hankook）韩泰轮胎（Hankook）是一家韩国轮胎制造商，以其卓越的品质和创新技术而闻名。
韩泰轮胎在操控性、耐久性和抓地力方面表现突出，特别适合高性能车辆和运动型汽车。
4. 固特异轮胎（Goodyeay）固特异轮胎（Goodyear）是一家享有声誉的轮胎品牌，总部位于美国。
他们的轮胎以卓越的操控性和安全性而闻名，并在各种驾驶条件下表现出色。
固特异轮胎还注重环保，致力于推动可持续发展。
5. 普利司通轮胎（Bridgestone）普利司通轮胎（Bridgestone）是一家全球知名的轮胎制造商，总部位于日本。
他们的轮胎以优异的操控性能和耐久性而著称，尤其适合长途旅行和高速驾驶。
6. 大陆轮胎（Continental）大陆轮胎（Continental）是一家德国轮胎制造商，以高品质和卓越性能著称。
他们的轮胎具有出色的湿地抓地力和操控性能，并在各种路况下表现出色。
7. 四季轮胎（Nokian）四季轮胎（Nokian）是一家源自芬兰的轮胎制造商。
他们的轮胎在寒冷、雪地和冰冻路面上表现出色，具有优秀的抓地力和操控性能。
十大著名轮胎品牌排名优缺点详解
第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆（马牌）第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎地朋友可以参考一下，不换地也可以长长知识.只说品质最好地高档轮胎，先从知名度最低地说起吧.、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰地朋友对这个牌子都有印象.倍耐力是国际米兰地主赞助商，国际米兰队服胸前地商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国地时候，有场比赛还特意印上倍耐力地中国字样，足见倍耐力对中国市场地重视.倍耐力起源于世纪后期，是最早地轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助地，现在还在赞助.说实话，倍耐力轮胎绝对适合那种路况，抓地超强，非常强壮.喜欢飚车地朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好地，但可以负责任地说，倍耐力地抓地是最棒地，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大地胎噪，惊人地胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力地经销商都不相信那是轮胎发出地噪音.倍耐力地价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想.配套比较多，都是高档车，像宝马系，奥迪等等.如果你不在乎倍耐力地噪音，不在乎它过高地价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是世纪开始做轮胎地.欧洲杯足球赛场经常能看见马牌地广告，汽车赛方面好像赞助地不多，我了解地好像大卡车地比赛用马牌，好像没玩过.马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服地朋友一定没用过马牌轮胎.舒适静音是马牌地最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家地路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后地定位情况.配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪、，奔驰级级，宝马系；一些高档地配套地马牌都是捷克出地，噪音不小.如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错地选择.、邓禄普邓禄普于世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎地发明者.邓禄普是第二个玩地轮胎品牌，在分站赛地赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、房车赛及摩托，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好地.国产邓禄普轮胎最大地特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性地轮胎.其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪，奔驰，宝马系，大众途锐，价格当然也高地夸张.国产邓禄普针对中国地情况，适当降低了部分小型号轮胎地定位，使其能够满足几乎全部车型地需求，价格比较合适.曾经在网上看到过一篇对邓禄普地评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高地轮胎.如果你偶尔会小玩一下你地车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错.、固特异邓禄普由于著名车手赛纳地死，离开了，取而代之地就是来自美国地品牌固特异，目前保持分站赛冠军数量地记录.目前赞助地汽车赛事不清楚.固特异属于典型地美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵.配套不多，奥迪，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等.价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高地了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品.、米其林米其林世纪起源于法国，是子午线轮胎地发明者.在固特异后赞助，现在赞助地汽车赛事也不少，等等.米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般.米其林销售额世界第二，仅次于普利司通.主要配套一些顶级品牌汽车地中端产品，如宝马系，奔驰级级.个人感觉同样属于舒适性轮胎地米其林比马牌更适合中国地路况一些，这也是米其林在中国成功地原因吧.当然，由于广告，米其林地价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普地贵.总体来说，米其林不错，如果你对它地品牌认可，那么小编小推荐一下.、普利司通普利司通，地地道道地日本品牌，也是世界大轮胎品牌中最晚、唯一一个世纪开始做轮胎地厂家.目前独家赞助.普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性地，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨地.价格嘛，由于在中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点.也由于赞助，销售额达到了前所未有地高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近年也能在高端车型中看见配套，如奥迪，奔驰级等.由于价格因素，不想推荐.下面总结一下：运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；耐磨：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异价格(由高至低)第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；安全系数：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌[ 本帖最后由第七感觉于编辑]。
邓禄普轮胎质量怎么样？(精品文档)
邓禄普轮胎质量邓普禄轮胎在轮胎市场上深受着车迷们的喜爱，作为一款知名的汽车轮胎品牌，邓普禄轮胎到底怎么样呢？下面车发发汽车服务给大家介绍介绍。
邓普禄轮胎简介邓禄普于起源于英国，但在后来却后被日本控股，首先发明了充气轮胎。
国产的邓禄普轮胎最大的特点就是非常的中性，没有米其林和马牌一般的静音舒适性，其抓地力也不如倍耐力。
邓普禄轮胎部分价格邓普禄轮胎155R12C 83/81P，其花纹为DV01，价格一般为200元；为248元；邓普禄轮胎165/70R13 69S，其花纹为SP60E，价格一般为238元；邓普禄轮胎175/65R14 82H，其花纹为SP60E，价格一般为365元；邓普禄轮胎185/60R14 82H，其花纹为SP60E，价格一般为350元；邓普禄轮胎185/60R14 82H，其花纹为SPPS03，价格一般为360元；邓普禄轮胎185/65R14 86H，其花纹为SP60E，价格一般为420元；邓普禄轮胎195/60R14 86H，其花纹为SP60E，价格一般为360元；邓普禄轮胎195/60R14 86H，其花纹为SPPS03，价格一般为375元；邓普禄轮胎165R14C 6P，其花纹为SPLT30A，价格一般为360元；邓普禄轮胎165R14C 8P，其花纹为SPLT30A，价格一般为375元；邓普禄轮胎185R14C 102/100P，其花纹为DV01，价格一般为460元；290元；邓普禄轮胎185/70R13 86S，其花纹为SP60E，价格一般为300元；邓普禄轮胎165/70R14 81S，其花纹为SP70E，价格一般为295元；邓普禄轮胎185/70R14 88H，其花纹为SP60E，价格一般为360元；邓普禄轮胎195/70R14 91H，其花纹为SP60E，价格一般为395元；邓普禄轮胎205/70R14 95H，其花纹为SP60E，价格一般为420元；邓普禄轮胎LT215/75R15 100/97S，其花纹为AT2，价格一般为540元；邓普禄轮胎LT225/75R15 102/99S，其花纹为AT2，价格一般为650元；邓普禄轮胎LT235/75R15 104/101S，其花纹为AT2，价格一般为680元；邓普禄轮胎31*10.5R15 109S，其花纹为AT3，价格一般为800元；邓普禄轮胎215/75R15 100S，其花纹为PT2，价格一般为510元；630元；邓普禄轮胎195/70R15C 104/102R，其花纹为DV01，价格一般为520元；邓普禄轮胎205/70R15 96H，其花纹为RV502，价格一般为650 元；邓普禄轮胎215/70R15 98H，其花纹为RV502，价格一般为730元；邓普禄轮胎185/65R15 88H，其花纹为SPPS03，价格一般为 480元。
国内十大主流汽车轮胎品牌排行
NO.1 米其林michelin在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。
不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人——―必比登（Bibendum）‖诞生了。
由可拆换轮胎发展至最新的―胎唇垂直锚泊‖轮胎（PAX系统），米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。
全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。
在国内你可以买到以下系列偏向于经济型与操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1偏向舒适型与操控型：EnergyMXV8、CERTIS舒适型：VIVACY运动型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacyNO.2 倍耐力Pirelli1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼·倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。
二战以后，倍耐力在1948年发明―Cinturato‖子午线轮胎。
70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出―低扁平‖轿车轮胎，这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。
80年代初，作为环保运动的积极倡导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。
1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成功―主动安全应变系统‖轮胎。
倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的科技研发中心NO.3 普利司通BRIDGESTONE1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。
汽车轮胎排名48851
汽车轮胎排名汽车轮胎排名（根据销售额）第一是：日本普利司通第二是：法国米其林第三是：美国固特异第四是：德国马牌第五是：意大利倍耐力第六是：德国邓禄普第七是：日本横滨第八是：美国库珀（Cooper Tires)第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一：韩国锦湖轮胎第十二：佳通轮胎第十三：莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四：中国三角集团下面介绍一下品质最好的高档轮胎米其林米其林19 世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。
在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。
米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。
米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。
主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。
个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。
当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。
固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。
目前赞助的汽车赛事不清楚。
固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格很贵。
配套不多，奥迪Q7 ，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。
价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。
邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。
邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。
国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。
十大著名轮胎品牌排名 优缺点
十大著名轮胎品牌排名优缺点第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆（马牌）第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想研究轮胎的兄弟可以参考一下，长长知识。
只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友，倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。
配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。
配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。
世界轮胎品牌排行榜_国外轮胎十大品牌排行榜
世界轮胎品牌排行榜_国外轮胎十大品牌排行榜国外轮:品牌排行NO.1：法国米其林说到家喻户晓的米其林轮胎，卡友们是不是首先想到LOGO上标志性的米胖子?米其林对于中国市场也颇为看重，在1988年时就在香港成立销售公司，在1995年底米其林沈阳轮胎有限公司成立，2001年米其林中国投资有限公司在上海成立。
米其林轮胎不仅在轿车、摩托车、工程机械等领域应用广泛，其卡客车业务也是重要一环，早在1959年就推出过“x”型无内胎卡车及公共汽车轮胎，目前比较有名卡客车轮胎有米其林利其行X LINE以及韧其行X MULTI系列，适用于长途高速货运领域。
国外轮:品牌排行NO.2：美国固特异固特异Good year与米其林同为世界三大轮胎巨头之一，美国固特异轮胎橡胶公司成立于，早在1994年9月，就成立了大连固特异轮胎有限公司，致力于子午线轿车、轻卡车轮胎以及卡客车轮胎制造。
国外轮:品牌排行NO.3：日本普利司通普利司通BRIDGESTONE也是世界三大轮胎巨头之一，日本普利司通成立于1931年，相比米其林、固特异造轮胎的时间要晚不少，价格方面也比它们略微便宜点。
最早的时候普利司通也被叫“石桥牌”，不知道卡友们有没有这样叫过?国外轮:品牌排行NO.4：德国马牌与上面提到的三大巨头相比，德国马牌轮胎Continental的历史更久远，也称之为大陆轮胎，马牌轮胎隶属于德国大陆集团，该集团成立于1871年，值得一提的是世界第一条带花纹的汽车轮胎就是由该公司研发的。
国外轮:品牌排行NO.5：意大利倍耐力熟悉足球的卡友应该对倍耐力比较熟悉，自从1995年起倍耐力就成为国际米兰胸前最大赞助商，2021年倍耐力还短暂的赞助过中超联赛，最终不欢而散。
倍耐力与中国市场结缘要从2021年在山东建厂开始，虽然比米其林、普利司通、固特异等进军中国市场晚，但是倍耐力后来者居上，在中国轮胎市场也占有一席之地。
国外轮:品牌排行NO.6：日本邓禄普世界上第一条充气轮胎在1888年被北爱尔兰人邓禄普创造的，后来英国邓禄普公司在日本建厂，1913年生产了日本最早的轮胎，不过目前邓禄普早已经不是英国的轮胎品牌，在1985年邓禄普轮胎就被日本住友收购，1999年与美国固特异公司完成战略合作，邓禄普的发展史可谓一波三折。