土方开挖方案(终)

第一章编制依据1.1施工图纸

1.2主要施工规程、规范

1.3主要法规

1.4其它

第二章工程概况

2.1工程简介

表2.1 工程项目信息表

2.2施工现场概况

本工程总占地面积45193㎡，总建筑面积为139981.15㎡，南临茨齐路，西至文化路，北临茨山河，东接二期工程。场地地形呈南高北低状态。工程场地南侧、西侧及东南角各有一个出入口，出入口间距为8m，在现场东南角设有四台变压器均用于现场施工及办公区、生活区的用电。经过相关部门通意，现场水源采用现场做水井的方式解决，设置在现场东北角。

表2.2 单体楼座基础情况一览表

2.3本工程土方开挖特点

1、本工程地下车库占地面积较大，车库及楼座边缘距规范用地红线较近，势必造成边坡系数较小且局部做护坡桩。因此护坡施工是本工程的重点和难点。

2、由于场地临近茨山河，地下水位相对较高。降水速度的快慢直接影响土方开挖进度。所以，降水施工也是本工程的施工重点。

3、本工程基础形式多样。主要有泥浆护壁钻孔灌注桩、筏板基础、独立基础且基础内柱墩、地连梁、暗梁多为下返梁，基础标高及厚度相差较大做法较复杂。给土方开挖和测量施工带来很大困难，所以测量放线也是本工程的控制重点。

第三章、施工安排

3.1施工组织

根据实际情况及要求工期，现将土方开挖分成两个区域同时开挖，由场地中间向两边推进。西侧区域包括：1#楼、2#楼、6#楼、7#楼、8#楼、9#楼，进场后先对8#、9#楼进行开挖。东侧区域包括：3#楼、4#楼、5#楼、10#楼、11#楼、12#楼、13#楼，先对3#楼、4#楼、5#楼进行开挖。见下图所示：

图3.1 土方开挖走向平面图

3.2人员组织：

3.2.1施工管理层人员安排

为确保土方开挖质量，由项目总工牵头，经理部配置项目生产副经理1名，安全副经理1名，技术员、质检员各1名，测量员2名对土方开挖质量进行控制。详见下表：

表3.1 土方开挖管理人员一览表

3.2.2劳务队的选择及管理

在劳务队人员进场后，安排有关施工的人员看图、审图，并对他们进行方案交底及技术交底。

劳务队施工人员施工前进行上岗培训，合格者方可上岗操作。

第四章施工准备

4.1技术准备

4.1.1组织各部门有关人员认真学习、熟悉施工图纸，了解设计意图。针对施工中易出现的质量通病进行分析论证，找根源、提措施，并在施工中予以解决。发生问题后要及时整改，并制定措施，避免问题再次发生。

4.1.2在施工前安排技术组组织工长、施工队工长、施工班组长等主要人员进行土方方案交底会，使全体土方、放坡人员理解本工程施工总体安排及针对土方工程的技术要求，并根据他们多年的施工经验提出合理化建议。工长根据施工方案对班组进行全面施工技术交底。书面交底签字齐全，口头交底有记录。

1、施工前落实场地下管线分布情况，施工时做好开挖范围内管线交底。

2、除现场东北角处可以存放部分质量较好的土方做为后继使用外（约3.5万方），其余大部分土方需外运消纳，运距20km。

3、对投入使用的车辆、机械及时检查。看是否存在漏油、土方车遮盖是否严实，机械不带故障运转。

4、了解开挖范围内地下障碍物、各种管沟情况，在现场出口准备好洗车池、沉淀池、洒水清理等设施，尽量减小出车带泥的现象对周围环境所造成的污染。

4.1.3现场楼座定位及高程点由测绘院给定，楼座桩点均为楼座轴线交点，由此引测出建筑物控制轴线。

4.2人员准备

4.3机械准备

表4.2 土方挖运机械设备一览表

1）挖掘机数量：本工程种共配备4台小松PC300-7反铲挖掘机；总挖土方量约为22万 m3。

小松PC300-7挖掘机Ph=140 m3/h，每台班按8个小时计算，则Pd=8Ph×Kb=8×140×0.8=896 m3（向汽车装土时Kb取0.8）；每天每台挖土机取3个台班，4台挖土机共计12个台班，则PC100-7型挖掘机每天能挖土10752 m3，计划施工30天，共计322560 m3，可满足施工要求。（挖土机械24小时工作）2）自卸汽车数量：数量应保证挖土机连续工作，因此决定采用泰拖拉翻斗自卸车。根据运距，每辆车每台班（8小时）运土8次，故每台班生产率为104m3，每辆车每天按3个台班，则每车运土312 m3，因此要想保证挖土机连续工作，配备25辆泰拖拉汽车即可。

第五章、主要项目施工方法

5.1施工前技术要求

5.1.1土方开挖前将施工区域内地上障碍物清除和处理完毕。

5.1.2由甲方指定测绘院给定现场建筑物位置定位控制桩、高程点并经过检验合格。

5.1.3夜间施工时应有足够的照明设施，防止错挖或超挖。

5.1.4土方开挖前根据施工组织的要求，将施工区域内的地上、地下、周边各种管线及障碍物的勘测定位并清除和处理完毕。

5.1.5核对基槽灰线尺寸和坑底标高；熟悉土层地质勘察资料，了解地下障碍物，明确各专业工序间的配合关系，施工工期等要求。

5.1.6施工机械进入现场所经过的道路、和卸车设施、应事先检查，必要时做好加固加强准备。

5.1.7各楼座及车库基底标高统计表如下：

表5.1 基底标高统计表

5.2浅基坑开挖施工方法（8#、9#楼）

设备进场→放线→施工开挖（两步）→放坡→清槽收土（机械挖土预留300mm）→后续施工。

楼座放坡系数为1:0.2，并根据现场土质情况调整，最大不大于1：0.5。放坡尺寸根据实际开挖深度确定。第一步挖土2m，最后一步至底。在土方开挖完成第一步时，护坡人员应及时进行边坡支护（详见护坡方案）。

挖方上边缘至土堆坡脚的距离：当土质干燥密实时，不得小于3m；当土质松软时，不得小于5m。在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面平整至低于挖方场地标高并向外倾斜。

本工程所有塔吊基底标高与楼座基础持力层在同一标高，详见《塔吊基础方案》。下为8#楼、9#楼土方开挖平面图。

图5.1 8#楼基坑平面图

图5.2 9#楼基坑平面图

5.3深基坑开挖施工方法

设备进场→施工开挖上口线→分三步挖至槽底（前二步挖深均为2m，最后一步挖至基底预留300mm）→清槽收土→转至浅基坑开挖。

各楼座放坡系数为1:0.2，基槽底边与楼座外边线预留800mm施工工作业面（含桩），护坡采用土钉墙支护。

挖方上边缘至土堆坡脚的距离，当土质干燥密实时，不得小于3m；当土质松软时，不得小于5m。在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面平整至低于挖方场地标高并向外倾斜。下图为车库开挖平面图。